Ciao Pasquale, ti faccio i miei complimenti per i tuoi video sono molto ben fatti e facili da capire soprattutto per un pubblico che non mastica quotidianamente questi argomenti. A livello divulgativo quindi un ottimo lavoro continua cosi ;)
Una cosa non mi è chiara: perchè l'anticiclone idealmente è considerato come una montagna? Il centro definito con A e quindi punto a pressione maggiore non dovrebbe rappresentare il punto più "basso" visto che sappiamo che ad un aumentare di quota corrisponde una diminuzione di pressione? Viceversa non dovrebbe essere il punto B del ciclone ad avere una confugurazione a montagna visto che B ha pressione minore e quindi quota maggiore?
Ciao Matteo, in questo esempio consideravo il potenziale energetico e non l'altezza di geopotenziale ;) Per cui l'alta pressione ha un potenziale energetico maggiore (preme con più forza) ma lo strato di aria è più basso (perchè più denso). Forse sono stato un po' fuorviante
@@OneiraYT Ciao Pasquale, sto seguendo anch' io i tuoi video che sono un ottimo aiuto per il corso che sto seguendo. Complimenti davvero perché sei un docente molto chiaro e preparato. Io ti avrei fatto la stessa domanda. Non mi è chiaro il concetto di potenziale energetico maggiore rispetto all'alta pressione. Ti ringrazio molto se vorrai rispondere. Buon lavoro e buon volo!
bravo bravo bravo. ho cominciato da poco a fare surf e mi serviva un po' di infarinatura per la previsione del tempo e devo dire che il tuo lavoro mi ha permesso di andare oltre una semplice infarinatura. volevo però chiederti, se ti è possibile di darmi la possibilità di fare un passo avanti e di aiutarmi meglio a capire tramite la lettura delle conformazioni bariche, in che modo prevedere il moto ondoso di una determinata zona di costa. a presto e ancora congratulazioni.
Quando parli di montagne e valli nelle conformazioni bariche significa che coi cerchi concentrici stiamo veramente salendo o scendendo di quota? O sono variazioni di pressione che avvengono sempre alla stessa altitudine?
Pasquale nel video quando fa l'esempio delle montagne con le isoipse lo utilizza come esempio per comprendere meglio visivamente come immaginare le conformazioni ma questa rappresentazione si riferisce alla potenziale energetico. Che poi bisogna immaginare il contrario l'alta pressione è una valle e la bassa pressione una montagna poiché la bassa pressione significa che c'è una densità minore di aria, quindi più leggere e quindi tende a salire invece con l'alta pressione c'è una densità maggiore quindi tenda ad andare verso il basso. Questo se ho capito bene. Ma ovviamente aiuta immaginare l'alta pressione come una montagna poiché l'aria si comporterà come se si trovasse su un pendio quindi tenderà ad allontanarsi dal centro di alta pressione. Spero sia chiaro, ho cercato da non esperto di spiegare quello che ho capito.
Ciao Doni, assolutamente si, specie chi vola in VFR (aviazione generale), ma anche i piloti di linea le guardano per avere un quadro chiaro della situazione
salve e grazie dei video, mi interesserebbe seguire quanto riguarda la meteorologia. sono arrivato al video lez. 7 , ce ne sono degli altri ? grazie daniele
Se idealmente nel medesimo punto della superficie terrestre a quote diverse esistono più superfici isobariche sovrapposte, per creare una carta isobarica bisognerà "affettare" l'atmosfera ad una determinata quota e vedere le pressioni che insistono punto per punto, giusto? A che quota di riferimento vengono "tarate" le carte? Al livello medio dei mari?
Oneira non capisco :( 1013hPa posso averli in ogni luogo ad altitudini differenti, no? A che altitudine viene rilevata la pressione indicata sulle carte?
Allora aspetta: se parliamo di carte isobariche queste riportano i luoghi della terra dove c'è la stessa pressione riferita al livello medio del mare (questa è l'altitudine che chiedi), mi ero spiegato male io ;) Ovviamente se al livello medio del mare la pressione è di 1020 hpa allora in quel dato punto sulla carta isobarica leggeremo "1020 hpa". Dove invece ci sono le montagne si legge la pressione a terra e la si riporta al livello del mare (ci sono delle tabelle e dei grafici con i valori da aggiungere per fare questa conversione)
gamplay gta ita A320 Family! 😄😊😍...sono sicuro che anche Pasquale è dello stesso parere.....🙄😬 no a parte gli scherzi, non mi stancherò mai di ripeterlo, è meglio avere sotto mano un' offerta di lavoro con una compagnia che poi provvederà a indirizzare il candidato presso il centro di addestramento e conseguire il type. Fare un type self-sponsored e poi applicare alla compagnia non ha mai grossi risultati. Oggi le compagnie che assumono cadets o low experience pilots freschi di addestramento vogliono proprio questo, piloti da formare, se ti presenti con type, 1 puoi applicare solo a compagnie con quel velivolo e quindi ti sei gia tagliato l'altra metà, 2 avendo il type ti dicono ok e quante ore hai "on type" e la risposta nel 99,99999999% dei casi è 0. E quindi ti diranno bhe grazie ma non siamo interessati. Avere il type senza ore è controproducente. Spero di avere fatto chiarezza......ohh comunque type Airbus😉💪🏻
Assolutamente in accordo con Steve sul fatto di pensare al type solo una volta presentata l'application per la compagnia (e averla passata). Comunque ovviamente type 737 :D
pasquale ho un dubbio, alta pressione significa temperatura fredda visto che è più densa, e come può essere tempo bello se fa più fresco? PS. bel video comunque!!! ho solo questo dubbio :)
Ciao! L'errore che commetti deriva dal ritenere il freddo la "causa" del maltempo. In realtà maltempo e temperatura sono praticamente scollegati, nella nostra psiche associamo il freddo al maltempo a causa dell'inverno e del suo più brutto tempo. In realtà, sembrerà strano a dirsi, ma aria fredda = aria stabile = bel tempo (pensa ai temporali estivi). La ragione per cui in inverno c'è brutto tempo è da ricercarsi altrove (lo vedremo) ;)
![Superfici isobariche [Lez.4]](http://i.ytimg.com/vi/M0XwvFI5FL8/mqdefault.jpg)
![Superfici isobariche [Lez.4]](/img/tr.png)
![I carburanti degli aerei [Weesk 45]](http://i.ytimg.com/vi/nE065Tknitk/mqdefault.jpg)
![La temperatura dell'aria [Lez.6]](http://i.ytimg.com/vi/87JH7zcwAcs/mqdefault.jpg)
Promontori e saccature. Sella. Catof..aree. anticicloniche e cicloniche, venti.... tutto molto interessante. Bravo
Sempre più difficile ricordare tutto...ma andiamo avanti! Bravissimo come sempre.
Forza Gianfranco, con un po' di impegno vedrai che ci riuscirai ;)
Ciao Pasquale, ti faccio i miei complimenti per i tuoi video sono molto ben fatti e facili da capire soprattutto per un pubblico che non mastica quotidianamente questi argomenti. A livello divulgativo quindi un ottimo lavoro continua cosi ;)
Complimenti, sei veramente chiaro nello spiegare concetti che a prima vista sembrano impossibili da capire.
ho la febbre a 38 e guardo i tuoi video per rilassarmi. Ne approfitto per farti i complimenti sei un ottimo insegnante !
grandissimo! Pasquale ora ho capito finalmente il vento come si comporta!!
grazie pasquale, molto bravo.
Grazie per queste belle lezioni
Grazie . Super interessante.
Bravo, spiegato molto bene.
Complimenti
Sei molto, ma molto bravo a spiegare. Aspstto altri video di meteorologia
Ciao Roberto! Arriveranno presto! Grazie per gli apprezzamenti :)
Bravissimo Pasquale!!!se il mio youtuber preferito😙💜💜
Grazie Ana!
Sei favoloso grazie
Grazie 👍🏻
Grazie a te! :)
@oneira, secondo me avresti dovuto scrivere a di alta pressione in azzurro mentre b di bassa pressione in rosso per indicare l'aria calda e fredda :)
Chiarissimo
Bravo
Una cosa non mi è chiara: perchè l'anticiclone idealmente è considerato come una montagna? Il centro definito con A e quindi punto a pressione maggiore non dovrebbe rappresentare il punto più "basso" visto che sappiamo che ad un aumentare di quota corrisponde una diminuzione di pressione? Viceversa non dovrebbe essere il punto B del ciclone ad avere una confugurazione a montagna visto che B ha pressione minore e quindi quota maggiore?
Ciao Matteo, in questo esempio consideravo il potenziale energetico e non l'altezza di geopotenziale ;) Per cui l'alta pressione ha un potenziale energetico maggiore (preme con più forza) ma lo strato di aria è più basso (perchè più denso). Forse sono stato un po' fuorviante
@@OneiraYT Ciao Pasquale, sto seguendo anch' io i tuoi video che sono un ottimo aiuto per il corso che sto seguendo. Complimenti davvero perché sei un docente molto chiaro e preparato. Io ti avrei fatto la stessa domanda. Non mi è chiaro il concetto di potenziale energetico maggiore rispetto all'alta pressione. Ti ringrazio molto se vorrai rispondere. Buon lavoro e buon volo!
bravo bravo bravo. ho cominciato da poco a fare surf e mi serviva un po' di infarinatura per la previsione del tempo e devo dire che il tuo lavoro mi ha permesso di andare oltre una semplice infarinatura. volevo però chiederti, se ti è possibile di darmi la possibilità di fare un passo avanti e di aiutarmi meglio a capire tramite la lettura delle conformazioni bariche, in che modo prevedere il moto ondoso di una determinata zona di costa. a presto e ancora congratulazioni.
Potrebbe essere interessante anche parlare dei fenomeni meteo associati alle conformazioni bariche descritte.
Grazie
Superrr
ottimo....
Quando parli di montagne e valli nelle conformazioni bariche significa che coi cerchi concentrici stiamo veramente salendo o scendendo di quota? O sono variazioni di pressione che avvengono sempre alla stessa altitudine?
Pasquale nel video quando fa l'esempio delle montagne con le isoipse lo utilizza come esempio per comprendere meglio visivamente come immaginare le conformazioni ma questa rappresentazione si riferisce alla potenziale energetico. Che poi bisogna immaginare il contrario l'alta pressione è una valle e la bassa pressione una montagna poiché la bassa pressione significa che c'è una densità minore di aria, quindi più leggere e quindi tende a salire invece con l'alta pressione c'è una densità maggiore quindi tenda ad andare verso il basso. Questo se ho capito bene. Ma ovviamente aiuta immaginare l'alta pressione come una montagna poiché l'aria si comporterà come se si trovasse su un pendio quindi tenderà ad allontanarsi dal centro di alta pressione. Spero sia chiaro, ho cercato da non esperto di spiegare quello che ho capito.
@@MyTunerLock Ciao, ho avuto anch'io lo stesso dubbio. Cosa si intende per potenziale energetico?
Tutto ciò è osservato sulle carte e studiato dai piloti prima di ogni volo?
Ciao Doni, assolutamente si, specie chi vola in VFR (aviazione generale), ma anche i piloti di linea le guardano per avere un quadro chiaro della situazione
💪🏼💪🏼
Complimenti Pasquale
però parlare di conformazioni Bariche a Bari...
salve e grazie dei video, mi interesserebbe seguire quanto riguarda la meteorologia. sono arrivato al video lez. 7 , ce ne sono degli altri ? grazie daniele
Ciao Daniele, al momento no, ma nel tempo ne caricherò altre man mano che le realizzo!
grazie e complimenti
Se idealmente nel medesimo punto della superficie terrestre a quote diverse esistono più superfici isobariche sovrapposte, per creare una carta isobarica bisognerà "affettare" l'atmosfera ad una determinata quota e vedere le pressioni che insistono punto per punto, giusto? A che quota di riferimento vengono "tarate" le carte? Al livello medio dei mari?
Ciao Giovanni, lo "zero" è fissato alla 1013 hpa ;)
Oneira non capisco :( 1013hPa posso averli in ogni luogo ad altitudini differenti, no? A che altitudine viene rilevata la pressione indicata sulle carte?
Allora aspetta: se parliamo di carte isobariche queste riportano i luoghi della terra dove c'è la stessa pressione riferita al livello medio del mare (questa è l'altitudine che chiedi), mi ero spiegato male io ;) Ovviamente se al livello medio del mare la pressione è di 1020 hpa allora in quel dato punto sulla carta isobarica leggeremo "1020 hpa". Dove invece ci sono le montagne si legge la pressione a terra e la si riporta al livello del mare (ci sono delle tabelle e dei grafici con i valori da aggiungere per fare questa conversione)
Oneira era esattamente quello che chiedevo :) Ogni quanto vengono aggiornate le carte? Si consultano in digitale?
Dipende dalle carte, la maggior parte ogni 6 ore. Le si possono consultare praticamente solo in digitale (non ha senso stampare ogni versione)
Oneira,mi consigli il tipe rating per a320 o 737?
gamplay gta ita A320 Family! 😄😊😍...sono sicuro che anche Pasquale è dello stesso parere.....🙄😬 no a parte gli scherzi, non mi stancherò mai di ripeterlo, è meglio avere sotto mano un' offerta di lavoro con una compagnia che poi provvederà a indirizzare il candidato presso il centro di addestramento e conseguire il type. Fare un type self-sponsored e poi applicare alla compagnia non ha mai grossi risultati. Oggi le compagnie che assumono cadets o low experience pilots freschi di addestramento vogliono proprio questo, piloti da formare, se ti presenti con type, 1 puoi applicare solo a compagnie con quel velivolo e quindi ti sei gia tagliato l'altra metà, 2 avendo il type ti dicono ok e quante ore hai "on type" e la risposta nel 99,99999999% dei casi è 0. E quindi ti diranno bhe grazie ma non siamo interessati. Avere il type senza ore è controproducente. Spero di avere fatto chiarezza......ohh comunque type Airbus😉💪🏻
Assolutamente in accordo con Steve sul fatto di pensare al type solo una volta presentata l'application per la compagnia (e averla passata). Comunque ovviamente type 737 :D
ficooooooooo
pasquale ho un dubbio, alta pressione significa temperatura fredda visto che è più densa, e come può essere tempo bello se fa più fresco?
PS. bel video comunque!!! ho solo questo dubbio :)
Ciao! L'errore che commetti deriva dal ritenere il freddo la "causa" del maltempo. In realtà maltempo e temperatura sono praticamente scollegati, nella nostra psiche associamo il freddo al maltempo a causa dell'inverno e del suo più brutto tempo. In realtà, sembrerà strano a dirsi, ma aria fredda = aria stabile = bel tempo (pensa ai temporali estivi). La ragione per cui in inverno c'è brutto tempo è da ricercarsi altrove (lo vedremo) ;)
Ahhhh okay, all or a grazie per la risposta :)
Figurati, grazie a te!
Ecco nel video precedente intendevo questo che sta spiegando ora Ok
ma il cut off sarebbe la goccia fredda?
Esattamente!
Come si fa a tracciare una cartina isobarica? Bisognerebbe avere infiniti barometri....
Peró la Bassa pressione è più in alti dell’Alta Pressione..
Ti sbagli nel video.
conformazioni bariche e napoliche...