Olá amigo! Quero lhe parabenizar pelo excelente trabalho prestado e compartilhado,muita persistência , conhecimento, atualização constante são a base de um excelente profissional, também sou técnico automotivo e fico muito descontente com alguns colegas de trabalho que vivem em cima do "achismo" ,gerando inúmeros prejuízos ao cliente!!!!!! Meus parabéns pelo excelente trabalho !!!!!
Gosto muito de seus vídeos, neste caso o drama é quando vc tira do carro coloca na máquina, mostra equalizados vazão igual da tabela, e quando está no carro alguns bicos trabalham diferente jogando mais ou menos combustível é uma assombração.
Um ponto de atenção amigo: Aos 17:00 , vc mostra que o AF está em 70% e diz o carro só injeta a partida a frio com ele a 100% (quando fez o teste na garagem), mas aí nesse caso, mesmo que tivesse com o AF a 100%, ele não injetaria, porque o motor está na temperaturas operacional (cerca de 90°C). Este sistema é o Delphi MT27E, e para o sinal negativo de controle do injetor de partida a frio ser enviado, as seguinte condições devem ocorrer (simultaneamente); - Temperatura do sensor do arrefecimento deve ser menor ou igual a 17°C (com erro de 2°C); - O combustível deve ser próximo de 100% de etanol (O AF deve ser superior a 80%, ou 10:1); Se ambas as condições não forem atendidas, o módulo não enviará sinal para a partida a frio funcionar.
Meu celta 2012 na primeira partida pega blz da segunda pra frente já dá trabalho só tá faltando trocar a sonda lambida e a bomba de combustível, de resto já troquei tudo. Detalhes começou a apresentar isso depois q quebrou a correia dentada e refiz a parte de cima do motor, alguma ajuda pra isso
Olá.parabens pelo sabedoria e conhecimento , isso não tem preço ... Queria saber qual a marca e modelo do seu scanner e se já tem um mais atualizado que o seu da mesma marca , e o que vc fala do seu osciloscópio referente ao ATO 1104 micsig
Cara show de bola vc domina o conceito de curto e longo prazo, e tem ferramenta realmente é difícil chegar no problema dificilmente alguém iria condenar os bicos. Pena que não tem literatura com informção de vazão de bicos mecânico fica a própria sorte ou faz como vc anota de outros modelos e faz a sua própria literatura. Qual é o modelo do osciloscópio e scanner que vc tem ?
Sobre a máquina de testes de bicos, a Kitest fornece uma tabela com a vazão de bicos. Não sei o porquê as outras empresas não fazem o mesmo. Eu tenho uma dessa na minha oficina
Mano, o meu classic 2009 ta com esse msm problema aí ja troquei muita coisa nele e não resolve, não tem nem uma entrada falsa de ar, em fim, ninguém consegue achar o defeito, mas eu sempre desconfiei dos bicos, porque quando eu tiro a gasolina da linha de combustível que leva ate os bicos ele pega de boa, será que esse o problema?
João! Parabéns cara pelo seu trabalho e profissionalismo. Muito dedicado e capacitado.
Que vídeo excelente!
Olá amigo! Quero lhe parabenizar pelo excelente trabalho prestado e compartilhado,muita persistência , conhecimento, atualização constante são a base de um excelente profissional, também sou técnico automotivo e fico muito descontente com alguns colegas de trabalho que vivem em cima do "achismo" ,gerando inúmeros prejuízos ao cliente!!!!!! Meus parabéns pelo excelente trabalho !!!!!
Excelente diagnóstico, parabéns, é notório o profissionalismo e conhecimento aplicado.
João suas dicas são top demais👏👏👏👏👏👏👍👍👍👏👏👏👏
Onde fica essa oficina ?
CARA VALEU POR PASSAR SEU CONHECIMENTO. FOI UMA ÓTIMA AULA
Parabéns pelo Diagnóstico
Parabéns meu chefe top essa dica
Gosto muito de seus vídeos, neste caso o drama é quando vc tira do carro coloca na máquina, mostra equalizados vazão igual da tabela, e quando está no carro alguns bicos trabalham diferente jogando mais ou menos combustível é uma assombração.
Parabéns, muito bom diagnóstico
Top demais. Vlw
Um ponto de atenção amigo:
Aos 17:00 , vc mostra que o AF está em 70% e diz o carro só injeta a partida a frio com ele a 100% (quando fez o teste na garagem), mas aí nesse caso, mesmo que tivesse com o AF a 100%, ele não injetaria, porque o motor está na temperaturas operacional (cerca de 90°C).
Este sistema é o Delphi MT27E, e para o sinal negativo de controle do injetor de partida a frio ser enviado, as seguinte condições devem ocorrer (simultaneamente);
- Temperatura do sensor do arrefecimento deve ser menor ou igual a 17°C (com erro de 2°C);
- O combustível deve ser próximo de 100% de etanol (O AF deve ser superior a 80%, ou 10:1);
Se ambas as condições não forem atendidas, o módulo não enviará sinal para a partida a frio funcionar.
❤
Meu celta 2012 na primeira partida pega blz da segunda pra frente já dá trabalho só tá faltando trocar a sonda lambida e a bomba de combustível, de resto já troquei tudo. Detalhes começou a apresentar isso depois q quebrou a correia dentada e refiz a parte de cima do motor, alguma ajuda pra isso
Olá.parabens pelo sabedoria e conhecimento , isso não tem preço ... Queria saber qual a marca e modelo do seu scanner e se já tem um mais atualizado que o seu da mesma marca , e o que vc fala do seu osciloscópio referente ao ATO 1104 micsig
Cara show de bola vc domina o conceito de curto e longo prazo, e tem ferramenta realmente é difícil chegar no problema dificilmente alguém iria condenar os bicos. Pena que não tem literatura com informção de vazão de bicos mecânico fica a própria sorte ou faz como vc anota de outros modelos e faz a sua própria literatura. Qual é o modelo do osciloscópio e scanner que vc tem ?
Neste video estou usando o Ucraniano Mtpró, mas tenho tambem o Micsig e o hantek
Sobre a máquina de testes de bicos, a Kitest fornece uma tabela com a vazão de bicos. Não sei o porquê as outras empresas não fazem o mesmo.
Eu tenho uma dessa na minha oficina
Bom dia amigo estou com agile mudando AF ja tem um mês
Opa, boa noite! Sabendo de todo este trabalho que deu para descobrir, quanto você cobrou neste trabalho?
Parabéns, não vai por codigo de falha e sim parâmetros e leituras
Que scanner e esse amigo ele trabalha bem com a linha nacional
Qual é o modelo desse scanner de diagnostico.
TopDon Arti Pad 1
Excelente João Carlos!
Vou ver agora se este é o problema que está acontecendo aqui!
OBRIGADO!
Cara,da pra ver que você tem um excelente domínio de injeção,qual scanner você usa?
Boa meu parceiro.
Toppp
Esse carro estava com alcoo?
60 ml com quantos segundos
Fica aonde a oficina ?
Em campinas, sp
Mano, o meu classic 2009 ta com esse msm problema aí ja troquei muita coisa nele e não resolve, não tem nem uma entrada falsa de ar, em fim, ninguém consegue achar o defeito, mas eu sempre desconfiei dos bicos, porque quando eu tiro a gasolina da linha de combustível que leva ate os bicos ele pega de boa, será que esse o problema?
Pode ser sim, ao precisa levar em um mecânico que tenha como conferir
@@joaocarlosromano5852 ok, vou levar sim, valeu aí👍