Продольный S-tronic проверка уровня масла. DL501 KLL NGV
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Проверяю уровень масла в РКПП S-Tronic. Советы по замене масла. Особенности 7 ступенчатого мокрого продольного S-tronic на Audi a4 Allroad 2.0. Остались вопросы по адаптации сцеплений.
Если вы хотите покупать в интернет магазинах со скидками, то переходите по ссылке и регистрируйтесь: goo.gl/enXGiC
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Кто будет менять масло в S-tronic со снятием картера КПП и заменой внутреннего фильтра обязательно!!! посмотрите моё видео про крестовину подрамника под КПП! ruclips.net/video/QUz2L4Q4f2o/видео.html
Спасибо! Всё просто и понятно. Правда, можно было бы, более кратко)))
Жижу поменял, адаптацию не делал, всё норм, пробег 208000, коробка не делалась и не дёргает.
200 k пробег менял раз в 40000 по 6 литров. И внутренний фильтр можно не менять он моется. Наружный меняется, но у меня 1 генерации он железный тоже чистится. В механике и раздатках меняли на 100000 т км и буду сейчас менять на 210000 км. У меня 3.0 тди. Прошит на 310 л. С. С 245. Dpf вырезан на 170000 начал просить регенирацию. Да и с прошивкой ей легче дышать и расход упал. Город 9 л. Траса 7 при 140.
Sposibo vseo iasno
Пожалуйста, скажите на какой именно минуте он показывает как проверить масло 🫠
С 7:18 "он" именно про уровень рассказывает, если про замену масла не интересует.)
Здравствуйте, информативно! Подскажите, масло в механической части так же необходимо менять? Подходит замена, с гидравлической частью понятно, а вот с механической.
Масло оригинал? Многие пишут, что Febi заливают оно же и в оригинале идёт?
Здравствуйте!
В механической части тоже необходимо менять так же как и в заднем редукторе. Я бы больше 150 000км точно не ездил на заводском масле, в идеале поменять в интервале 100 - 150 тыс км. Я масло в "механике" еще не менял, на 120 000км было прозрачное и без посторонних запахов. Скорей всего летом 2019 займусь этим.
В гидравлической части менял в 120 000км и залил Кастрол (не смотря на то что моторные масла у них к нашим условиям не подходят) нареканий нет, проехал почти 20 000км после этого.
Информации что за фирма в кпп с завода у меня нет, но думаю раз договор с Кастролом подписан на моторные масла, то почему бы им в коробку заливать другое.
Буду менять масла, обязательно сниму с разъяснениями
Да
Тоже смотрю креставина подрамника в масле. У меня тоже аллроад. Менял масло, снимал поддон коробки, поставил новую прокладку. В итоге заметил через месяц, что имеются подтеки масла на поддоне. Понять не могу откуда оно идёт.. Знатоки говорят, что может масло из дренажного отверстия выходить, которое рядом с разъемом на коробке. Буду в выходной всё замывать и после прохвата по трассе заезжать и опять смотреть.
Прямо сейчас занимаюсь такой работой, сам я как электрик и диагност всегда рекомендую делать адаптацию НО НЕ В ЭТОМ СЛУЧАЕ!!! Робот не прост в своей логике.
Спасибо за полезные видео - использую как мануал, очень выручают!👍
Есть вопрос по замене масла в гидравлической части (пробег 160 тыс, прошлая замена была 65 тыс назад): Бытует мнение у специалистов, которым я доверяю, что на таком пробеге лучше уже не менять и доезжать как есть до замены сцеплений, или что там ещё подойдёт. Т.к. зачастую после замены уже через 5 тыс начинаются проблемы с коробкой, а иногда машина сразу с подъёмника отправляется на ремонт КПП и не своим ходом.
Интересно твоё мнение по этому вопросу, т.к. ты очень грамотно всё раскладываешь в своих видосах и видно, что знаешь о чём говоришь.
Спасибо! Это мотивирует снимать дальше!
Я только начинаю изучать этот вопрос. Не слышал про такую статистику.
Знаю примеры как до 220 000км не трогали сцепы и маховик, но при этом масло меняли не реже 60 000км, но это лучший результат.
Скорее всего если поменяешь сейчас то на этом масле мало вероятно что без ремонта проедешь еще 60 тыс км, НО не поменяв ты будешь еще больше изнашивать всю коробку, там тьма деталей контактирующих со старым маслом и продуктами износа сцеплений.
Если доверять статистике и машина нужна на долго, то я бы подкопил денег и в 170 000км поменял бы сцепу, маховик, масло и на 150 - 180 тыс можно забыть про кпп.
А если не менять сейчас, то сколько они считают она проедет до ремонта? А то получается доламываешь коробку и все равно будешь платить за сцепу и маховик и т.д.
@@_v_garage_ Т.е. предлагаешь в 170 менять всё не дожидаясь симптомов?. Ну прогнозов точных до ремонта спецы не дают, говорят и так скоро сцепление закончится вот тогда и поменяешь всё вместе, а пока едет лучше не лезть, потому что тут 50/50 как повезёт - можешь ещё столько же (60) отъездить после замены, а можешь просто приблизить ремонт. У них статистика такая. Это 2 разных источника: сервис которому давно доверяю и товарищ, который тоже работал в сервисе, но в другом.
Сложно тут конкретно посоветовать какой вариант выбрать, все таки деньги не малые. Могу только точно сказать что не стоит на старом масле долго ездить там есть чему ломаться от старого масла по мимо сцеплений. Если ездить долго без замены я бы хотя бы частично поменял, через отверстие для заливки трубкой откачал бы литра три и свежего влил бы.
У Рено есть АКПП (AL4/DP0 если не ошибаюсь) если пропустили замену то лучше не менять. Меняешь полностью и АКПП умирает, так вот на них как раз частично меняют масло и норм.
друзья , пробег 217000 , коробас как новый, сцепа родная. 2012г.в. птьфу птьфу😂
Приветствую! Спасибо за видео! Попробую повторить на своей A6 C7 3.0TDI, так как есть подозрения что при недавней замене был перелив... А еще вопрос оффтоп, на 14ой минуте когда непосредственно на работающем двигателе снимаете пробку, слышен не очень приятный равномерный металлический звук, это двухмассовый маховик? у меня издается похожий, вот думаю пора ли туда лезть? Работает коробка хорошо, но такой звук напрягает.
Маховик буду менять вместе со сцеплениями.
У меня на пассате б6 громко звенел и слышно было на улице не смотря на шум дизеля и ничего ездил, так и тут звук от маховика вылезет и машину будет трести при старте. Так же появятся удары при сбросе и нажатии педали газа, люфт в маховике будет израбатываться
@@_v_garage_ принял, спасибо за ликбез!
Приветствую! как машинка, присматриваю себе подобную...
двигатель у вас судя по году ещё с проблемной прошневой группой? или меняли по куланс? как этот коробас себя ведёт? за dq500 слышал всё норм, а за dl501 ничего не слышал
Ауди а6 кватро, умерла на 67 000 км. 2014 год.
Отказала задняя передача. Жду ремкомплект мехатроника. Фуфло машины. По кулансу ладно хоть меняют.
Какие заправочные объёмы в гидравлической и механической частях?
7 / 5 с запасом
Привет. Ну в итоге подскажи нужна ли адаптация после замены масла?
Привет. У меня нет ответа. Без адаптации показалось что коробка работает мягче, но и после адаптации все ездит, не считая того что на время пропал ползущий ход на холостом на D короче, потом вернулся.
Добрый день. У меня к Вам вопрос?
Машина А6 С7 3.0 TDI 2012г. пробег 139.000км.
Не давно поменял масло в самом s-tronic и в мех. части (раздатке), скана ваг ком у меня пока нет чтобы выставить уровень масла по температуре, уровень масла приблизительный, замерил сколько слил столько же и залил, возможно получилось чуть больше и в раздатке по моему чутка тоже перелил. Коробка работает отлично, НО ИНОГДА ПОЯВЛЯЕТСЯ В САЛОНЕ ЗАПАХ ТРАНСМИССИОНОГО МАСЛА, возможно ли это из за увеличенной уровня масла? какие возможны последствия если не выставить точный уровень масла? Или этот запах вообще из за изношенных дисков сцепления?
Добрый день.
Осмотрите кпп на предмет течей. При нагреве масло расширяется и его может выдавить.
Сцепления герметичны и запах не должен выходить наружу. Только если опять же давит масло.
Ну и совет от капитана очевидность))) ищите шнурок и выставляйте уровень, что бы быть уверенным и не пропустить другую поломку пока думаете на уровень масла.
Спасибо за ответ, я понимаю что при нагреве масло расширяется, но это на сколько нужно перелить масло чтобы его начала давить, я перелил его максимум может грамм 200-300. И от куда его может давить если через сальники то было бы видно масло, но когда я первый раз почуял запах это было на следующий день я сразу же в этот день заехал в гараж посмотрел на течь не где не было, а да и я в этот же день 150гр слил, я прикрепил к поддону датчик электронного термометра подождал когда температура опустится до 40°C и дал лишнему стечь, но всё равно это не совсем точно и я думаю там чуть больше нормы. А на этих коробках может быть какой нибудь сапун?
На dl501 два сапуна на мех части и на ATF части
Какой масляный фильтр идёт на аллроды? У меня авто как у тебя, я не могу масляный фильтр для этой коробки найти, есть артикул?
У меня нет номера, в сервисе менял, они сами подбирали.
На а4 аллроад. Там робот коробка? Не такой автомат как на а6 с6 кватро?
И там торсен или другое чтото
Механический торсен и да, робот 7 ступеней с двойным мокрым сцеплением
Привет, подскажите, DL382-Q нужна ли замена масла в мехчасти? Спасибо
Привет. Дилер говорит что на весь срок службы, но я бы менял если есть техническая возможность. Подробнее не скажу так как у меня другая КПП.
@@_v_garage_ Спасибо за ответ!
Здраствуйте у меня ку5 2020 г ,коробка ДЛ 382 когда машину глушеш ,остановился сразу паркинг можно ,без нейтралки ,спасибо жду ответа
У вас рычаг всегда остаётся на одном месте и для выбора режима качается вперёд и назад?
@@_v_garage_ нечего не понял ,можно или нет
@@ВадимБаширов-б4г прочитайте в мануале у меня другой принцип работы рычага.
То есть получается на работающем двигателе проверяется уровень, на моей а6 чуть дальше есть вторая заливная гайка это для чего
Артём Лебедев в понедельник на моей а6 4g будут снимать коробку это 0b5 s tronik quattro, пробег 17штук полетело двухмассовое сцепленик ...вроде так это по русски, живу в германии и знаю как работают в мастерских( рукожопы) хочу после них все проверить ремонт проводят официалы а у них только кофе хороший а сервис ноль
Артём Лебедев нет именно его так как говорят шумит он
Артём Лебедев в общем проблема такая при 1200 оборотов в режиме P слышны шорохи примерно как будто воздух в системе гоняет выключаем все печку климу вентилятор загоняем на яму и этот шорох хорошо слышен там где мотор соединен с коробкой
Артём Лебедев дело в том там проходит вал который идет к левой гранате и что бы снять цваймасссеншвунград вал нужно вытащить а там тоже масло, дело в том они для своей безопасности не пускают в мастерскую так как могут херни наделать а платит владелец если гарантии нет...вот так ....а в мастерских работают не фантан спеиалисты поэтому переживаю и хочу после них проверить уровни масла и все ли на месте, еще а вы не знаете я слышал коробка к мотору прикручивается на алюминевые болты и они как бы одноразовые
Артём Лебедев спасибо за информацию блин вот это вот все и напрягает что все это должно быть по регламенту только ни кто его не соблюдает, все мастерские немецких марок в германии полные я ждал проверки 4 недели отдал машину сказали распредвалы я им говорю звук не от распредвалов, стояла у них 3 дня звонят говорят вы были правы, но заберите машину мы ее будем делать в понедельник, вот вчера забрал будут делать в понедельник, жаль что не разрешают находиться там, реальный гемор я ее походу сразу продам, все время ездил на японцах, ну и была старая 520 и мерен 190 вот это были машины, сейчас есть еще кошках убить не можем 2.0дизель ручки в салоне облезли а он бля ездит и ездит думаю если что мазду 6 2.5 бензин и газ в польше поставлю
Доброго времени, какое масло в эту часть коробки заливали?
Артём Лебедев спасибо, а то уже запутался от разной информации что заливается в переднюю часть коробки, а что в заднюю
А что у этой коробки два вида масла в неё залито?
@@МихаилБулаев-ф8ю Да. Гидравлическая часть (в видео про нее) и механическая
шестигранник .... шести )))
Ruskaya yazâka,, nada English?
There are subtitles
Поддтормаживает рассказчик
Есть такое.
Снимать, делать и что-то умное говорить в одно время оказалось не так просто)))