Jak działa regulacja prądu w prostowniku (regulacja na odczepach, triaku, tyrystorze i tranzystorze)
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- W tym materiale chciałem Wam pokazać zasadniczą różnicę w sposobach regulacji prądu ładowania.
Przedstawiłem najbardziej znane i popularne regulacje - czym się różnią - sami się przekonajcie.
Ja u siebie w prostowniku założyłem regulator PWM. Jestem bardzo zadowolony, przy ładowaniu akumulatora prądem 10A radiatory byly ledwie ciepłe. Według opisu jest on na 20A wygladem wygląda identycznie jak na filmiku.
Dobry odcinek już robię następny prostownik mostek już kupiony
Świetny materiał. Dla potomnych
Jak zawsze dobry odcinek
Bardzo dobry materiał. Polecam
Dzisiejszy odcinek mi się bardzo podobał , chociaż dając dobry PWM to jest on prawie zimny , ten co miałeś do testu jest nic niewart , pozdro.
Zgadza się, miałem inny regulator i faktycznie tam się niewiele nagrzewał, a wydajność podobnie jak tego chińskiego - 20A
@@TomaszHudy tylko regulacja na PWM jak się ma na osiągnięcie gęstości elektrolitu , może temat na któryś odcinek .
@@TomaszHudy chciałbym kupić PWM który się nie stopi na pierwszym akumulatorze. Możecie coś polecić?
Więcej na temat tyrystorów!!! Wyjaśnij dlaczego ten mostek tyrystorowy będzie gorszy od mostka diodowego. Wydaje mi się że spadek napięcia na tyrystor że jest identyczny jak na diodzie.
Tyrystor to taka na wpół sterowana dioda, można powiedzieć. Wcale nie musi być gorszy mostek tyrystorowy od diodowego.
Tomek , 0:43 cyt. " całość" ,...
Dotyczy strony zasilania badanych mostków jak się domyślam, pytam w kontekście separacji galwanicznej pomiędzy oscyloskopem , a resztą badanych układów. Dopiero zaczynam pracować z oscyloskopem i interesuje mnie kwestia separacji GAL w tym filmie. :)
Na separację jest kilka sposobów - najprostszy to transformator separacyjny, można wykorzystać do zasilania oscyloskopu również przetwornicę - jak na filmie. Widziałem gdzieś kiedyś sondy separacyjne, ale.z nimi nie miałem do czynienia.
Przyznam, że nie ogarniam do końca różnicy pomiędzy regulacją na triaku a na tyrystorze. Z oscyloskopu wynika, że triak nie tnie sinusoidy od zera, tylko dopiero od pewnego momentu (co skutkuje pojawieniem się na wykresie drugiego, niższego piku). Poza tym, na wykresie nie widać różnic.
Ja w starym prostowniku z regulacją odczepową dołożyłem triak (identyczny jak na filmie) i to jest chyba rozwiązanie optymalne - z grubsza reguluję odczepami, a w razie potrzeby jeszcze trochę skręcam na triaku (ale nie muszę skręcać go mocno, więc odkształcenie sinusoidy jest nieznaczne).
Ile Twój prostownik ma odczepów ? mając nawet tylko dwa odczepy na transformatorze już jest prostownik z regulacją, trzy zakresy regulacj to już luksus wystrczający.Moim zdaniem na siłę nie ma co udoskonalać tego co jest już doskonałe.
@@Tadek-n3g: 4.
triak to też tyrystor, a konkretniej układ dwóch przeciwsobnie połączonych, czyli można powiedzieć, że to triak to 'tyrystor prądu przemiennego',
@@k0bzacz O Panie klękajcie narody 4 odczepy to przecież, aż kipi luksusem.Na poważnie akumulator to nie procesor, że napięcia na jego nóżkę muszą być dokładne takie jakie przewiduje procesora specyfikacja.Akumulator przebacza i jest w miarę tolerancyjny jeśli chodzi o napięcie, prąd.Najwyżej będziemy zmuszenni dłużej lub krócej ładować.Zrobisz jak uważasz jednak na Twoim miejscu nawet bym nie patrzył w stronę tych regulatorów.
Zauważyłem nowy oscyloskop. Jest szansa abyś wrócił do riden'a aby sprawdzić parametry napiecia wyjściowego (szumy itp.).
👍
Witam, gdzie kupowałeś regulator tyrystorowy? Myślisz, że mógłby on robić gęstość równie dobrze jak za pomocą "jednopołówkowca"?
Właśnie niebawem będę składał ten prostownik i robić pomiary skuteczności.
Analizując przebieg napięcia można wnioskować że powinno być nieźle 😉
P.S. kupiłem na allegro
Witam
Wszystko fajnie pięknie ale tu pokazałeś kształt napięcia a nie prądu. Proponuję oscyloskopem pokazać kształ prąd u jaki przepływa przez układy ładowania.
Zgadza się, przebieg prądu ładowania akumulatora będzie nieco inny, ale trudno byłoby wykonać pomiary w tych samych warunkach.
Tutaj miałem obciążenie rezystancyjne, w przypadku ładowania akumulatora mamy rezystancyjno-pojemnościowe.
W sumie bateria kondensatorów i elektroniczne obciążenie poniekąd symuluje taki rodzaj obciążenia, ale i tak daleko do akumulatora.
P.S. chociaż tak teraz myślę że można by użyć akumulatora z el. obciążeniem w funkcji CV 🤔
Żeby zobaczyć oscylogram prądu należałoby podłączyć obciążenie.Jak podłaczymy obciążenie nie zobaczymy pracy transformatora na luzie.Jak podłaczymy akumulator oscylogramem napięcia będzie linia prosta i tak źle i tak nie dobrze.
@@Tadek-n3g zawsze można wyłączyć składową stałą i obserwować tętnienia na akumulatorze, tylko co to wniesie do pomiarów.
Myślę że metoda którą zastosowałem, najlepiej oddaje to co dany typ regulacji wnosi 😉
@@TomaszHudy Źle mnie zrozumiałeś nic nie mam do Twojej metody, bo do pokazania tego co chciałeś nam przekazać wybrałeś najlepszą.Pisząc wyżej i ,,tak źle i tak nie dobrze'' chodziło mi o to, że nie można pokazać fajnego pełnego przebiegu i napięcia i prądu na ekranie oscyloskopu podczas ładowania akumulatora.A po wyłączeniu składowej stałej obliczymy tętnienia, ale nie zobaczymy całego krztałtu przebiegu.
@@Tadek-n3g Trzeba zaimprowizować sondę prądową i będzie widać prąd. Napięcie pozostanie linią prostą ze względu na pojemność aku.
Jak zbudować regulator mocy grzałką natężeniem światła?
No tak, ale czy czasem nie chodzi, o to żeby ograniczyć jedynie prąd ładowania, a nie i prąd i napięcie ? Jeśli prąd ładowanie ma wynosić 10% pojemności akumulatora i być stałe do momentu osiągnięcia przez akumulator swojego napięcia, to ciężko będzie uzyskać takie warunki sterując napięciem?
Nie da się ograniczyć prądu nie ograniczając napięcia - te wartości są ze sobą powiązane. Prąd ładowania wcale nie musi być stały w całym zakresie - takie charakterystyki mają jedynie ładowarki automatyczne. W przypadku prostownika prąd ładowania zawsze będzie malał wraz ze wzrostem napięcia na akumulatorze.
znowu pierwszy :)
Ale ten regulator fazowy to badziew, strasznie źle pracuje, bardzo brzydkie przebiegi i słaby zakres regulacji
👍