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父が乗っていました。一緒にドライブに連れて行ってくれたなつかしい思い出があります。いつまでも大事に乗ってください。最高の趣味だと思います。
子供の頃、スバル360がコーナーを曲がりきれず横転したのを見たことがあります。でも驚いたのはその後で、ドライバーは車から這い出ると、車をコロンとひっくり返して何事もなかったように走り去って行きました。ほんとの話です。
初代ダイハツミゼット（３輪）じゃなくて？
昔の車は軽いから激突さえしてなければそういう状況はあり得ますね
@@fwhd1966 横転しても人力で？軽いと言っても400kgは有りますよ
@@にしまさとし たまたま参考になるような動画があったので「RUclips：転倒虫W」で検索してみてください。算数が不得意なので計算でお示しできないのが残念ですが、400kgの直方体の一辺を持ち上げるのに最大200kgの力が必要になります。ただし、スバルのような自動車が横転した状態というのは重量物が下部に集中する重量配分から類推すると、エアコンのリモコンを平置きにした状態から立てたような状態にしたものと仮定できると思われ、200kgより相当小さな力を掛けることで平置きの状態に戻ることが想像できます。で、見たのはほんとのことなんですけどね。
@@にしまさとし 参考までですが、RUclipsで「転倒虫w」と検索して見てみてください。算数が弱いので数式では示せませんが、理屈のうえでは400kgの物（例えば直方体）の一辺を持って持ち上げるのには200kgの力が必要です。しかし、車は実際には下部に重量物が集中しているため、横転している状態というのはエアコンのリモコンみたい物が縦になっている状態と考えられるので重心を動かしてあげれば200kgより相当小さな力で動かせるのと考えられます。また、230kgもある1,000ccバイクがコケても立て直せるのは、必ずしも230kgを持ち上げる力がなくても動かせるというのもありますよね。で、スバルをひっくり返したのを見たのはほんとの話なんですよ。
次々と新しい物に乗り換える奴がダメとは言わないが、この人カッコいいよ
そういえば小学校６年の時に、大人になったらスバル360を買って乗りたかったことを思い出しました。（当時は中古車雑誌にまだ当たり前のようにカスタムやヤングSSが載っていたので）いまでも大型車や高級車に欲が出ず軽四ばかり乗っているのはその影響かもしれないです。自分が実現できない夢を笑顔で代行してくれているかと思うと、見ていてこっちも幸せになります。
コメントありがとうございます！
す@@u4ss785
@@u4ss785せ
さ@@u4ss785
自分も1968年生まれ、父親が乗ってました。当時は独特のにおいとか車酔いなどもあってあまり好きになれませんでしたが今見ると幼い時の思い出がよみがえって泣けてきそうです。
ここまで奇麗で元気なテントウムシ！素晴らしいですオーナーさん共々今後ともお元気に活躍してください。
以前NHKのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXで、ｽﾊﾞﾙ360を開発した技術者が取り上げられ、彼らの壮絶な苦悩に涙しました。そんな車をここまで愛してもらって、開発した技術者達にとっては何よりの喜びでしょう！ いつまでも大事にして下さい！
「プロジェクトX」は、自信を無くした日本国民を勇気づけるために放送されたのですが、結局は結果はどうだったのでしょうね？ところでスバル360は、明らかにフォルクスワーゲン・ビートルの影響を受けていますが、ビートルの子孫とも言えるポルシェ911は、水冷エンジンになってから、リアフードを開けてもエンジン本体が見えません。改めて昔のクルマのエンジンルームはとてもシンプルですね。
コメントにグッと涙しちゃいました
富士重はこうした独創的な技術が素晴らしいと思う。この車が走っていた頃には高校生だったが、近所のお兄さんに乗せてもらったのを覚えている。サスがフワフワしていたのを覚えている。彼の車は床の鉄板が腐食して穴が開いていて道路が見えていた。当時は免許を取ると中古車を安く買って慣れたら新車を買う時代、今のように中古車に異常な税金がかかる時代ではなく良い時代だった。
こういうガレージに工具が置いてある。めちゃくちゃ憧れる
コメントありがとうございます！誰もが夢見るガレージですね✨
環境に恵まれてますね❗。
今から60年前のスバル。VWの赤ちゃんですね。一般的になった時には、エンジンを引きずりながらでも走る、とも言われていました。この人のテントウムシの愛し方はもろ我が子ですね。素晴らしい。でもこんなでっかい車庫を持っているからできることですからマンション住まいの現代時には無理ですね。うらやましいです。
手足を常に忙しく動かすスバル３６０の操作は車人一体でバイクに近い感覚ですね。全開走行が気軽にできるというところに、車を操る楽しみが表れていて好きだなぁ。気になるパーツも作って本当のオリジナルを楽しんでうらやましい趣味です！
この人、凄い憧れる
登場する愛好家たちみんな渋くてかっこいいしかわいいし最高かよ
親父が購入した2台目の車がスバル360。１台目はライセンス生産のルノーだったなぁ。一般庶民にも手の届く車として開発されたスバル360、ある意味名車でした。
ちっこいけど日本の自動車史にその名を刻むスバル最初の伝説の車
3速ハイ・ローで6MTとかカッケェw
現代はATの方が速いからMTなんて不要とか言うヤツがいるけどさMT派が重視するのは速いか遅いかではなく「操っている」という感覚なんだよね趣味の世界では実用性とか合理性とかよりも大事なものがあるってこと
乗って楽しいから乗ってるんだよね。そこんとこが分からないのは野暮ってもんだね。
あと、高齢者の運転者にはMTで運転してもらった方が良いと考えています。
いかにもスバリストらしいこだわりが好きです！車もこの人に買ってもらえて幸せだろう。屋外駐車場に止まってるのは、R1ですね。
僕にとっては夢のような人生です！羨ましい...😊僕も3歳頃からスポーツカーや旧車が好きで、今高校生なんですけど、プラモデルとかも上手くできないとすぐに嫌になってしまいます。だから、自分でなんでも作ってしまうあなた人は尊敬しますし、とても生き生きとしていますね。僕はシビックef9に乗ると決めていて、そのために勉強、頑張ります💪笑本当に感動しました。ありがとうございます!!!!!!!!
コメントありがとうございます！シビックが夢なんですね✨応援しています！有益な情報をお届けできるかは分かりませんが、今後もぜひご覧ください🙇
塗装もメンテも全て自身でこなし、愛車でドライブを楽しんでいて、とても素敵だし素晴らしいです！✨スバル360は博物館に展示されていて乗らせてもらった事があるのですが、お洒落でレトロ可愛いです♪❤
コメントありがとうございます！憧れの旧車ライフですね
本当の車の魅力とはこの時代に頂点を極めていたのかも知れません 快適に豪華に複雑になりすぎた車は面白さは薄れてますね シートベルトに縛られない事ひとつとっても最高に開放的ですね
相当安全運転が上手いんだろう。さすが。機械いじりも詳しいだろうし
こういう人、ほんと憧れます！ 素晴らしいです。一生の趣味にしてください。羨ましい！
コメントありがとうございます！まさに憧れの人生ですよね✨
昔、子供の頃父がこの車でよくドライブに連れて行ってくれた…この車を見ると幼かった子供の頃と父の思い出が蘇る。
自分もそうでした!あの世に行った親父の、最初の愛車でした。よく２サイクルオイルの補充やワックス掛けてつだわされました❤フロントガラス前のベンチレーターや三角窓懐かしいです!あとウインドウウォッシャーがソロバン型のゴムのポンプ式だったよね!親指で押すとシャーって出るんだよね!本当に懐かしいです❤
😅
壊れても自分で直せるのがいいですね。先日乗りましたが一生懸命走っている感じがして坂道にさしかかると頑張れ頑張れと掛け声を出してしまいました。
1970年ごろかな、塾の先生ご夫婦のスバルで自宅までよく乗せて貰った。当時都下は未舗装の道も多いし河岸段丘特有の急な坂道もあった。何度も坂道で降りて、先生と二人でスバルを押したものです。運転はアッシーの旦那さんだっけど、美人の先生で、思春期の僕は、並んでスバルのおしりを押すのにドキドキだったなあ。名車です。スピードを上げると、前が空気を飲んでがぶるんですよね。
こりゃ時間が経つほど宝物になるぞぉ。これこそ大人の道楽！羨ましいぞ〜
自分のガレージ持てる人、ホント羨ましい😅
その昔、昔、スバル３６０に乗っていた。 車輪バネが捻じり棒（トーション バー）と言うバネで、コイルばねとは全く違った乗り心地であった。中島飛行機ｓｓの技師が採用した独特の方式であった。 懐かしい。。。
こんなかわいい車がたくさん走っていたら町の雰囲気が和みますね。今の車は釣り目だらけで嫌だ。
ほんとそう、今の車は攻撃的なデザインばかりでほんと良くない事実あおり運転のように運転手まで攻撃的でオラつく様になってしまった
小学校と中学校の担任の先生が載っていました。小学生の時に熱が出たとき先生に家まで送ってもらったことがあります。すごく懐かしいです。
おにかわっっっ！今の時代に復活させるべき名車！
エルテンって開発コードでハイブリッド車が開発されていましたが…
R1あたりはオマージュしとると思う復活はしてるんじゃないかな人によるけど
男の浪漫、憧れの生活。
コメントありがとうございます！いつかは作りたい、ガレージですね✨
極薄の鉄板で出来たモノコック構造…その剛性を上げる曲線デザインが最高！オールドベスパ同様、モノコックボディにはロマンがある。
@@tasukuyamanouchi6386 360のモノコック構造は元航空機技術者の知恵で出来ています、軽いボディーは飛行機の応用。昔の車はシャーシーと言う車体下部分の上にボディーを乗せると言う方法が一般的で、車の神様フォードも同じ構造だから疑問を持たなかったが、元飛行機屋さんはシャーシーを無くして軽くしてしまった、発想そのものが別次元。ドイツやイタリアも敗戦後職を無くした航空機技術者が車や鉄道車両に関わる事で発展している様子。
見ていて気持ちいいですね。スバル360がほんとに好きなんですね
百瀬さんと言う方が、提案して製作されたスバル360は、ねじり棒バネを採用して試験走行で折れりを繰り返して完成した名車ですね
この機能に裏打ちされた飽きの来ないデザイン。当時最先端の技術の数々凄いクルマですよね
69年式デラックスに乗っていました。富士山は3本の登山道がありますが、須走道だけ坂が非常に急で、2合目？あたりから登れませんでした。もっとギア比を低くするエクストラローか副変速機があればなと悔しかったです。この方の車のギア比はわかりませんが、もしかしたら登れるかもしれないと思いワクワクしました。
コメントありがとうございます。富士山の須走ルートは登れなかったんですね。
デザインが良過ぎるのよ！今の技術で全く同じ形の作ったら売れると思うな〜。
ワシもそう思う。
自動車業界で働いている者ですが、大切にされていて車への愛を感じました。ここ最近は、業界全体で不正が発覚するなどモチベーションが下がっていたのですが、なんだか少し気持ちが上向いた気分です♪
コメントありがとうございます！愛車を長く大切に乗られている方を今後も紹介できるよう努めます🙇
こんなに可愛らしい車なら皆さん笑顔になりそう😊デザインがカワイイから大好きです。今の時代に同じデザインで発売してほしいです
父がs800からハコスカ母親がN360乗ってました。友達の家がスバル360持ってましたね。この当時の車は今よりも鉄板も粗悪で腐りやすい。昭和末期でスバル360もNコロも錆くれのボロボロばっかりでした。コレも平成年間経て維持してるのは本当に凄い。英国ならミニ ドイツはVWケーファ フランスは2CV イタリアはFiat500と各国のアイコン的な小型車は現在でも部品で一台組めるくらい部品の入手が可能。日本車は古くなると入手困難…その差はなんなんだと思う。知人が2CV、自分もミニ1000持っていたが、部品は全く困らない。
もう男のロマンというか夢そのものですね。自分も３４年物のホンダの軽持ってますがいつか秘密基地を持つのが夢です。
コメントありがとうございます！ぜひ秘密基地を作ってください！✨
父が買った我が家の最初の愛車、60㎞出すと騒音で会話が困難だったり、一家四人が乗って立体駐車場の坂を登れず降ろされたり、何とも懐かしい車です。大事に乗っていて、素晴らしいですね。
コメントありがとうございます！思い出の一台なんですね☺️
かわいい車だねえ。２ストだっけ？仲間もいて、いい笑顔で素敵だ。
実際には乗った事も、見た事も無いけど、漫画では偶に聞く名車。曰く「荒地でも雲の上を走っている様だ」曰く「サスが柔らかすぎて乗れない」とか賛否両論。ただ、何れにせよ、それが好きで、一生ものの趣味として楽しめるのはとても羨ましい！
控えめに言って変態（褒め言葉）
あれですよね、クラッシックカーを維持するのってお金も暇もかかるから凄い趣味だとおもいます🎉
凄いな〜愛車とメンテする駐車場！こだわりが素敵❤！
コメントありがとうございます！憧れのガレージですね✨
1968年に我が家に初めて車を買ったのがスバル360でした助手席に乗ってビックリシートがふかふかとドアが前開きだったことです。今思えばいい思い出ですね。もう一度乗りたいですね。
凄いな，新車みたい．これが本当のエコだね。
ある意味で昔のクラシカルスポーツカーです。中でも1968（昭和43）年に登場したヤングSSは最高出力36馬力を発揮したモデルで当時としては高性能でした。なかなか遊び心に溢れる魅力的な車、それが「スバル360」です。
コメントありがとうございます！良き時代の車ですね✨
できれば初代R-2の特集もやって下さい。スバル360と並ぶ昔の名車ですから。＊排気量を423ccにボアアップした「スバル450」はスバル360の自動車税の優遇の対象外となり、実質的に性能も大差は無かったので売れなかったと聞いたことがあります（ヘッドライトやクラクションはより高性能なものに進化したらしいが、販売の振興の直接的な理由とならず）。
幼稚園に行く前叔父がこれに乗っていたなぁ､随分可愛がってもらった。小学生の時ずっとこれに乗っていた先生がいたなぁ。友達と後部座席に乗せてもらったけど､今思うと普通に広かったのが不思議な感じ。
正に「好きこそモノの上手なれ」ですね🙂他にも色々コメントしたかったけど、多すぎたので
コメントありがとうございます！😊
うちの父が乗ってました！懐かしいなぁ。。。パーツなどの事を考えると維持するのはとても大変だと思いますが末永く乗ってください♪カッコいいです。
百瀬晋六さんの笑顔☺️が … ❣️
やっぱり旧車は今の車にはない魅力がたくさんありますね。将来は旧車にも乗ってみたいです😅
走りと整備で楽しめる、この素晴らしさ！
2本レバー駆使して坂道スムーズに上がる…堪らないでしょうね🤭自分もSUBARU(富士重工業)とてんとうむしが好きだから、国宝にしてほしいくらい😋
昨年、知人のガレージで火災があって大切にしていたヤングSSが灰になってしまいました（涙）
コメントありがとうございます。大変なことがあったのですね。長く乗られていたのでしょうか。
なんて悲惨な……悲しすぎる
360揃うと可愛い！！！
高校の時 学年担当の先生が乗っていた 一度も乗せてもらたったことなかたったが 交通違反した生徒が裁判所行くとき乗っていた 懐かしい車 愛情だな！
スバル360 懐かしいな、初めて車の免許取るときの教習車ですね当時は軽免許がありましたから。その後普通、大型特殊、自動2輪など60年以上は走り続けましたが73歳で免許更新せずに運転人生を終えました。寂しさもありますが無事に終えた達成感の方が大きいです。スバル大事にしてください。🚕😁
友人はスバル通で、今も完全レストアしたテントウムシ（360）に載ってますが、最近、新型発表会の販売店に載って行ったら、「可愛い、、」と大人気となり、特に子供達から大好評、、新車より注目されたとか、、！
コメントありがとうございます！オーナーのご友人がいらっしゃるんですね✨
某有名クルマ業界のトップの代名詞ガソリン臭くて燃費悪くて音がいっぱい出てそんな車が良いですね！シブいっすね！最高です✨️✨️✨️
コメントありがとうございます！誰もが乗りたい車に乗れるようになると良いですね✨
私が小学6年生の時、二つ上の兄貴は高校1年生、その兄貴の友達が軽自動車免許取ったよと家に乗ってきたのが”てんとうむし”だった。カッコよかった印象が第一でした。当時は１６歳で軽自動車免許が取得できたようです。
コメントありがとうございます！思い出の車なんですね✨
ほんとうに楽しそうです☺
よくエンジンや足回りが持ちますね。私の知人にマツダのキャロルに長い事乗っていた方が経費維持に付いていけず遂に手放しました。昭和43年式だったそうです。
スバル３６０ 大好きです♡ 50年以上前に、エンジン直して100KMｈ出た出たって大喜びしてました。
いいですね。こういう人こそ車メーカーは協力バックアップ支援、、いろんな形で支えるべきだと思います。。観てて共感するマニアックさや車好き感が伝わって良かったです😊
コメントありがとうございます！旧車ブームですが、こういった方々も知っていただけると嬉しいです。
昨年1967年式のブレーキOHしました。エア抜きブリーダのネジピッチが特殊で6角ナット肉盛り整形。12000円かかりました。
コメントありがとうございます！長く乗られているんですね！
62才の親父です❗是非、大切に乗ってあげて下さい🎉
コメントありがとうございます！応援したいですね✨
良い趣味だなぁ
小学一年生の頃父親が乗ってて雨の日学校迄送ってもらう途中兄ちゃん乗りなよと歩いてた少年を乗せて学校迄行きました懐かしい想い出ですオーナーさん頑張ってください僕は67年生まれです
コメントありがとうございます！懐かしいクルマの動画を見ていただき、嬉しく思います✨
エンジ色が良い。2ストのエンジン音が良い。高回転まで回る昔のスズキバイクと同じ。
自称スバリストですが、親父がスバル360に乗ってましたね✌️🤓
この車は醍醐味あるなぁ。私も初めての車は１９９５年式の５年落ち中古車でした。３６台探してもらっての５MTでした。
コメントありがとうございます！スバル360乗られていたんですね✨
自分の幼稚園の頃によく走ってました!ちなみに１９７１年産まれです!レトロでとてもキレイに乗ってますね～
素晴らしいの一言。青鼻垂らしてる頃学校の先生に乗せてもらった記憶が蘇った。
エンジン5期ストックしてる！凄いなぁ
コメントありがとうございます！エンジン、驚きですよね！
かっこいいな・・・。素敵な方だ。
コメントありがとうございます！最高にカッコ良いですよね✨
金にものを言わせて、高級車に乗るのはただの見栄っ張り。これこそが本当の車好き。私には無理だけど。一生遊んで下さい。
この時代の車ほんと好き
コメントありがとうございます！好きな方が多いですよね😊
今の軽自動車は「エアコン」がびんびんに効きますし、「シート」もクッション性が高く、安全装備も充実していて、当時の高級車以上の快適さがあり、中々、旧車には戻れませんねぇ。ただ、昔の車の良い処は「フェンダーミラー」で死角が少なくドアミラーのように首を左右に大きく降らなくて良い事、「構造が単純」なのでイジリ安い事、シートベルト・エアバック・ABSなどに「制約されない」と言う事、タイヤの径が小さいのでタイヤ代は安く済む事など、色々と有って魅力的なんですけどねぇ。維持管理に「手間」と「お金」が随分と掛かりそうなので、「本当に好きな方」か「お金持ち」じゃないと所有し続けるのも難しいんでしょうね。
すごい楽しそうで良い趣味ですね。物を大事にする文化の象徴ですよ。素晴らしい😀👍
@@otonano_himitukichi 素敵な趣味😆👍頑張ってくださいね。
オザキさんの楽しそうな笑顔。車に興味が無い人でも、ほっこりしますね。
コメントありがとうございます！憧れの人生ですよね☺️
部品が無いのに、凄いなあ～この車とマツダのキャロル３６０も懐かしい。
ご覧いただきありがとうございます！
A wonderful car!! Love it. 👏👏👏👏
Thank you!
全身をフル活用して車を前に進めていく、脳も衰えにくくなるだろうし、間違えても今の車みたいに踏み間違いでドカーンなんてことはないね。マニュアル車ってすばらしい
私は美術屋ですが実に魅力的なデザインです。イタリアのチビ車も好きだなー
スバル360の凄い所はズバリ「サスペンション」でしょう。
コスト面から諦めたようですが、開発当初はシトロエンのようなハイドロサスの採用も検討していたそうですね。日本発条にわざわざトーションバースプリングの製造を依頼してあのスバルクッションが実現されましたが、これほど小さな車にあの素晴らしい乗り心地を実現させた富士重工のこだわりに敬意を表します。
とうちゃんが大きいのか、、車が、小さいのか、、とにかく、かわいい、、
コメントありがとうございます！見た目の愛らしさが全てですね✨
何の苦労も努力もせず産みの苦しみも味わわず、物を慈しむ心を持たず、「そう決まったから」とうそぶき納得出来るような理論も持たず、ただ旧車だからとアコギに税金を重課搾取をする者共に、この動画を是非とも観て貰いたい。
そうそう。小排気量で非力なクルマだから 上り坂ではシフトチェンジも忙しく💦普通のドライバーなら面倒な操作もクルマ好きにはたまらないアクション。速さなら25馬力の最終型だけど 真の『てんとう虫🐞好き』は バランスの良さでこの20馬力の中期型を推すと聞いたことがあります。お仲間のクルマのエンジンチェックもこなせるなど 好きなクルマの為なら必要な知識は何でも摂り入れ 外も中もエンジンルームもピカピカで このクルマに注ぐ愛情が伝わります。（アクリル製のリアウィンドウの焼けも曇りもない。）オザキさん凄い！そして偉い！
いい趣味だなあ 板金も覚えてシャシもぴかぴかにしてほしい
コメントありがとうございます！チャンスがあればまた取材してみたいです☺️
車検を取れているのが凄い！
小学生の時 先生が乗ってました☝️子供達にも人気の車でしたよ🥰👍
めちゃくちゃカッコイイです！これだけ大切にされたらスバル360も喜んでるでしょうね😊
中学の頃担任の先生が乗ってました。前が開くドア めちゃレアですよね 復活してほしいな～～～免許取った時は三角窓のサニーはあったけど もう見ないですよね～～～
イイですね！亡き祖父が、初めて購入した自動車です🥲
0:36 直って走ったときの感動 分かるわ機械いじりの醍醐味 まぁ簡単じゃないけどね
コメントありがとうございます！場所、お金などハードルは多いですが、憧れますよね✨
40年前、てんとう虫に乗りたくて免許取りました。何の知識もなく購入し直ぐにOHとリペイント…独特なハンドリングやノーズダイブ、楽しかったけど5年程でオカマ掘られて廃車(泣)再度購入までの情熱はありませんでした。スリットは有るのと無いのは知っていましたが本数は知りませんでした！ダブルシフトにも驚きです！
コメントありがとうございます！旧車ブームではありますが、実際に買うとなるとかなりの覚悟が必要ですね😅
父が乗っていました。一緒にドライブに連れて行ってくれたなつかしい思い出があります。いつまでも大事に乗ってください。最高の趣味だと思います。
子供の頃、スバル360がコーナーを曲がりきれず横転したのを見たことがあります。でも驚いたのはその後で、ドライバーは車から這い出ると、車をコロンとひっくり返して何事もなかったように走り去って行きました。ほんとの話です。
初代ダイハツミゼット（３輪）じゃなくて？
昔の車は軽いから激突さえしてなければそういう状況はあり得ますね
@@fwhd1966 横転しても人力で？軽いと言っても400kgは有りますよ
@@にしまさとし たまたま参考になるような動画があったので「RUclips：転倒虫W」で検索してみてください。算数が不得意なので計算でお示しできないのが残念ですが、400kgの直方体の一辺を持ち上げるのに最大200kgの力が必要になります。ただし、スバルのような自動車が横転した状態というのは重量物が下部に集中する重量配分から類推すると、エアコンのリモコンを平置きにした状態から立てたような状態にしたものと仮定できると思われ、200kgより相当小さな力を掛けることで平置きの状態に戻ることが想像できます。
で、見たのはほんとのことなんですけどね。
@@にしまさとし 参考までですが、RUclipsで「転倒虫w」と検索して見てみてください。算数が弱いので数式では示せませんが、理屈のうえでは400kgの物（例えば直方体）の一辺を持って持ち上げるのには200kgの力が必要です。しかし、車は実際には下部に重量物が集中しているため、横転している状態というのはエアコンのリモコンみたい物が縦になっている状態と考えられるので重心を動かしてあげれば200kgより相当小さな力で動かせるのと考えられます。また、230kgもある1,000ccバイクがコケても立て直せるのは、必ずしも230kgを持ち上げる力がなくても動かせるというのもありますよね。
で、スバルをひっくり返したのを見たのはほんとの話なんですよ。
次々と新しい物に乗り換える奴がダメとは言わないが、この人カッコいいよ
そういえば小学校６年の時に、大人になったらスバル360を買って乗りたかったことを思い出しました。
（当時は中古車雑誌にまだ当たり前のようにカスタムやヤングSSが載っていたので）
いまでも大型車や高級車に欲が出ず軽四ばかり乗っているのはその影響かもしれないです。
自分が実現できない夢を笑顔で代行してくれているかと思うと、見ていてこっちも幸せになります。
コメントありがとうございます！
す@@u4ss785
@@u4ss785せ
さ@@u4ss785
自分も1968年生まれ、父親が乗ってました。
当時は独特のにおいとか車酔いなどもあってあまり好きになれませんでしたが
今見ると幼い時の思い出がよみがえって泣けてきそうです。
ここまで奇麗で元気なテントウムシ！素晴らしいです
オーナーさん共々今後ともお元気に活躍してください。
以前NHKのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXで、ｽﾊﾞﾙ360を開発した技術者が取り上げられ、彼らの壮絶な苦悩に涙しました。そんな車をここまで愛してもらって、開発した技術者達にとっては何よりの喜びでしょう！ いつまでも大事にして下さい！
「プロジェクトX」は、自信を無くした日本国民を勇気づけるために放送されたのですが、結局は結果はどうだったのでしょうね？ところでスバル360は、明らかにフォルクスワーゲン・ビートルの影響を受けていますが、ビートルの子孫とも言えるポルシェ911は、水冷エンジンになってから、リアフードを開けてもエンジン本体が見えません。改めて昔のクルマのエンジンルームはとてもシンプルですね。
コメントにグッと涙しちゃいました
富士重はこうした独創的な技術が素晴らしいと思う。この車が走っていた頃には高校生だったが、近所のお兄さんに乗せてもらったのを覚えている。サスがフワフワしていたのを覚えている。彼の車は床の鉄板が腐食して穴が開いていて道路が見えていた。当時は免許を取ると中古車を安く買って慣れたら新車を買う時代、今のように中古車に異常な税金がかかる時代ではなく良い時代だった。
こういうガレージに工具が置いてある。めちゃくちゃ憧れる
コメントありがとうございます！
誰もが夢見るガレージですね✨
環境に恵まれてますね❗。
今から60年前のスバル。VWの赤ちゃんですね。一般的になった時には、エンジンを引きずりながらでも走る、とも言われていました。この人のテントウムシの愛し方はもろ我が子ですね。素晴らしい。でもこんなでっかい車庫を持っているからできることですからマンション住まいの現代時には無理ですね。うらやましいです。
手足を常に忙しく動かすスバル３６０の操作は車人一体でバイクに近い感覚ですね。
全開走行が気軽にできるというところに、車を操る楽しみが表れていて好きだなぁ。
気になるパーツも作って本当のオリジナルを楽しんでうらやましい趣味です！
この人、凄い
憧れる
登場する愛好家たちみんな渋くてかっこいいしかわいいし最高かよ
親父が購入した2台目の車がスバル360。１台目はライセンス生産のルノーだったなぁ。一般庶民にも手の届く車として開発されたスバル360、ある意味名車でした。
ちっこいけど日本の自動車史にその名を刻むスバル最初の伝説の車
3速ハイ・ローで6MTとかカッケェw
現代はATの方が速いからMTなんて不要とか言うヤツがいるけどさ
MT派が重視するのは速いか遅いかではなく「操っている」という感覚なんだよね
趣味の世界では実用性とか合理性とかよりも大事なものがあるってこと
乗って楽しいから乗ってるんだよね。そこんとこが分からないのは野暮ってもんだね。
あと、高齢者の運転者にはMTで運転してもらった方が良いと考えています。
いかにもスバリストらしいこだわりが好きです！車もこの人に買ってもらえて幸せだろう。
屋外駐車場に止まってるのは、R1ですね。
僕にとっては夢のような人生です！
羨ましい...😊
僕も3歳頃からスポーツカーや旧車が好きで、今高校生なんですけど、
プラモデルとかも上手くできないと
すぐに嫌になってしまいます。
だから、自分でなんでも作ってしまうあなた人は尊敬しますし、とても生き生きとしていますね。僕はシビックef9に乗ると決めていて、そのために勉強、頑張ります💪笑
本当に感動しました。ありがとうございます!!!!!!!!
コメントありがとうございます！
シビックが夢なんですね✨応援しています！
有益な情報をお届けできるかは分かりませんが、今後もぜひご覧ください🙇
塗装もメンテも全て自身でこなし、愛車でドライブを楽しんでいて、とても素敵だし素晴らしいです！✨
スバル360は博物館に展示されていて乗らせてもらった事があるのですが、お洒落でレトロ可愛いです♪❤
コメントありがとうございます！
憧れの旧車ライフですね
本当の車の魅力とはこの時代に頂点を極めていたのかも知れません 快適に豪華に複雑になりすぎた車は面白さは薄れてますね シートベルトに縛られない事ひとつとっても最高に開放的ですね
相当安全運転が上手いんだろう。さすが。機械いじりも詳しいだろうし
こういう人、ほんと憧れます！ 素晴らしいです。
一生の趣味にしてください。羨ましい！
コメントありがとうございます！
まさに憧れの人生ですよね✨
昔、子供の頃父がこの車で
よくドライブに連れて行ってくれた…この車を見ると
幼かった子供の頃と父の思い出が蘇る。
自分もそうでした!あの世に行った親父の、最初の愛車でした。
よく２サイクルオイルの補充やワックス掛けてつだわされました❤フロントガラス前のベンチレーターや三角窓懐かしいです!あとウインドウウォッシャーがソロバン型のゴムのポンプ式だったよね!親指で押すとシャーって出るんだよね!本当に懐かしいです❤
😅
壊れても自分で直せるのがいいですね。先日乗りましたが一生懸命走っている感じがして坂道にさしかかると頑張れ頑張れと掛け声を出してしまいました。
1970年ごろかな、塾の先生ご夫婦のスバルで自宅までよく乗せて貰った。当時都下は未舗装の道も多いし河岸段丘特有の急な坂道もあった。何度も坂道で降りて、先生と二人でスバルを押したものです。運転はアッシーの旦那さんだっけど、美人の先生で、思春期の僕は、並んでスバルのおしりを押すのにドキドキだったなあ。名車です。スピードを上げると、前が空気を飲んでがぶるんですよね。
こりゃ時間が経つほど宝物になるぞぉ。これこそ大人の道楽！羨ましいぞ〜
自分のガレージ持てる人、ホント羨ましい😅
その昔、昔、スバル３６０に乗っていた。 車輪バネが捻じり棒（トーション バー）と言うバネで、コイルばねとは全く違った乗り心地であった。中島飛行機ｓｓの技師が採用した独特の方式であった。 懐かしい。。。
コメントありがとうございます！
こんなかわいい車がたくさん走っていたら町の雰囲気が和みますね。今の車は釣り目だらけで嫌だ。
ほんとそう、今の車は攻撃的なデザインばかりでほんと良くない
事実あおり運転のように運転手まで攻撃的でオラつく様になってしまった
小学校と中学校の担任の先生が載っていました。小学生の時に熱が出たとき先生に家まで送ってもらったことがあります。すごく懐かしいです。
おにかわっっっ！今の時代に復活させるべき名車！
エルテンって開発コードでハイブリッド車が開発されていましたが…
コメントありがとうございます！
R1あたりはオマージュしとると思う
復活はしてるんじゃないかな人によるけど
男の浪漫、憧れの生活。
コメントありがとうございます！
いつかは作りたい、ガレージですね✨
極薄の鉄板で出来たモノコック構造…その剛性を上げる曲線デザインが最高！
オールドベスパ同様、モノコックボディにはロマンがある。
@@tasukuyamanouchi6386 360のモノコック構造は元航空機技術者の知恵で出来ています、軽いボディーは飛行機の応用。昔の車はシャーシーと言う車体下部分の上にボディーを乗せると言う方法が一般的で、車の神様フォードも同じ構造だから疑問を持たなかったが、元飛行機屋さんはシャーシーを無くして軽くしてしまった、発想そのものが別次元。ドイツやイタリアも敗戦後職を無くした航空機技術者が車や鉄道車両に関わる事で発展している様子。
見ていて気持ちいいですね。
スバル360がほんとに好きなんですね
百瀬さんと言う方が、提案して製作されたスバル360は、ねじり棒バネを採用して試験走行で折れりを繰り返して完成した名車ですね
コメントありがとうございます！
この機能に裏打ちされた飽きの来ないデザイン。
当時最先端の技術の数々
凄いクルマですよね
69年式デラックスに乗っていました。富士山は3本の登山道がありますが、須走道だけ坂が非常に急で、2合目？あたりから登れませんでした。もっとギア比を低くするエクストラローか副変速機があればなと悔しかったです。この方の車のギア比はわかりませんが、もしかしたら登れるかもしれないと思いワクワクしました。
コメントありがとうございます。
富士山の須走ルートは登れなかったんですね。
デザインが良過ぎるのよ！
今の技術で全く同じ形の作ったら売れると思うな〜。
ワシもそう思う。
自動車業界で働いている者ですが、大切にされていて車への愛を感じました。
ここ最近は、業界全体で不正が発覚するなどモチベーションが下がっていたのですが、なんだか少し気持ちが上向いた気分です♪
コメントありがとうございます！
愛車を長く大切に乗られている方を今後も紹介できるよう努めます🙇
こんなに可愛らしい車なら皆さん笑顔になりそう😊
デザインがカワイイから大好きです。
今の時代に同じデザインで発売してほしいです
父がs800からハコスカ母親がN360乗ってました。友達の家がスバル360持ってましたね。この当時の車は今よりも鉄板も粗悪で腐りやすい。昭和末期でスバル360もNコロも錆くれのボロボロばっかりでした。コレも平成年間経て維持してるのは本当に凄い。英国ならミニ ドイツはVWケーファ フランスは2CV イタリアはFiat500と各国のアイコン的な小型車は現在でも部品で一台組めるくらい部品の入手が可能。日本車は古くなると入手困難…その差はなんなんだと思う。知人が2CV、自分もミニ1000持っていたが、部品は全く困らない。
もう男のロマンというか夢そのものですね。
自分も３４年物のホンダの軽持ってますがいつか秘密基地を持つのが夢です。
コメントありがとうございます！
ぜひ秘密基地を作ってください！✨
父が買った我が家の最初の愛車、60㎞出すと騒音で会話が困難だったり、
一家四人が乗って立体駐車場の坂を登れず降ろされたり、何とも懐かしい車です。
大事に乗っていて、素晴らしいですね。
コメントありがとうございます！
思い出の一台なんですね☺️
かわいい車だねえ。２ストだっけ？仲間もいて、いい笑顔で素敵だ。
実際には乗った事も、見た事も無いけど、
漫画では偶に聞く名車。
曰く「荒地でも雲の上を走っている様だ」曰く「サスが柔らかすぎて乗れない」とか賛否両論。
ただ、何れにせよ、それが好きで、一生ものの趣味として楽しめるのはとても羨ましい！
控えめに言って変態（褒め言葉）
あれですよね、クラッシックカーを維持するのってお金も暇もかかるから凄い趣味だとおもいます🎉
凄いな〜愛車とメンテする駐車場！こだわりが素敵❤！
コメントありがとうございます！
憧れのガレージですね✨
1968年に我が家に初めて車を買ったのがスバル360でした助手席に乗ってビックリシートがふかふかとドアが前開きだったことです。今思えばいい思い出ですね。もう一度乗りたいですね。
凄いな，新車みたい．これが本当のエコだね。
ある意味で昔のクラシカルスポーツカーです。中でも1968（昭和43）年に登場したヤングSSは最高出力36馬力を発揮したモデルで当時としては高性能でした。なかなか遊び心に溢れる魅力的な車、それが「スバル360」です。
コメントありがとうございます！
良き時代の車ですね✨
できれば初代R-2の特集もやって下さい。スバル360と並ぶ昔の名車ですから。
＊排気量を423ccにボアアップした「スバル450」はスバル360の自動車税の優遇の対象外となり、実質的に性能も大差は無かったので売れなかったと聞いたことがあります（ヘッドライトやクラクションはより高性能なものに進化したらしいが、販売の振興の直接的な理由とならず）。
幼稚園に行く前叔父がこれに乗っていたなぁ､随分可愛がってもらった。小学生の時ずっとこれに乗っていた先生がいたなぁ。友達と後部座席に乗せてもらったけど､今思うと普通に広かったのが不思議な感じ。
正に「好きこそモノの上手なれ」ですね🙂
他にも色々コメントしたかったけど、多すぎたので
コメントありがとうございます！😊
うちの父が乗ってました！
懐かしいなぁ。。。
パーツなどの事を考えると維持するのはとても大変だと思いますが
末永く乗ってください♪カッコいいです。
百瀬晋六さんの笑顔☺️が … ❣️
やっぱり旧車は今の車にはない魅力がたくさんありますね。将来は旧車にも乗ってみたいです😅
走りと整備で楽しめる、この素晴らしさ！
2本レバー駆使して坂道スムーズに上がる…堪らないでしょうね🤭
自分もSUBARU(富士重工業)とてんとうむしが好きだから、国宝にしてほしいくらい😋
昨年、知人のガレージで火災があって大切にしていたヤングSSが灰になってしまいました（涙）
コメントありがとうございます。
大変なことがあったのですね。長く乗られていたのでしょうか。
なんて悲惨な……悲しすぎる
360揃うと可愛い！！！
高校の時 学年担当の先生が乗っていた 一度も乗せてもらたったことなかたったが 交通違反した生徒が裁判所行くとき乗っていた 懐かしい車 愛情だな！
スバル360 懐かしいな、初めて車の免許取るときの教習車ですね当時は軽免許がありましたから。
その後普通、大型特殊、自動2輪など60年以上は走り続けましたが73歳で免許更新せずに運転人生を終えました。寂しさもありますが無事に終えた達成感の方が大きいです。
スバル大事にしてください。🚕😁
友人はスバル通で、今も完全レストアしたテントウムシ（360）に載ってますが、
最近、新型発表会の販売店に載って行ったら、「可愛い、、」と大人気となり、
特に子供達から大好評、、新車より注目されたとか、、！
コメントありがとうございます！
オーナーのご友人がいらっしゃるんですね✨
某有名クルマ業界のトップの代名詞
ガソリン臭くて
燃費悪くて
音がいっぱい出て
そんな車が良いですね！
シブいっすね！最高です✨️✨️✨️
コメントありがとうございます！
誰もが乗りたい車に乗れるようになると良いですね✨
私が小学6年生の時、二つ上の兄貴は高校1年生、その兄貴の友達が軽自動車免許取ったよと家に乗ってきたのが”てんとうむし”だった。カッコよかった印象が第一でした。当時は１６歳で軽自動車免許が取得できたようです。
コメントありがとうございます！
思い出の車なんですね✨
ほんとうに楽しそうです☺
よくエンジンや足回りが持ちますね。私の知人にマツダのキャロルに長い事乗っていた方が経費維持に付いていけず遂に手放しました。昭和43年式だったそうです。
スバル３６０ 大好きです♡
50年以上前に、エンジン直して100KMｈ出た出たって大喜びしてました。
いいですね。こういう人こそ車メーカーは協力バックアップ支援、、いろんな形で支えるべきだと思います。。観てて共感するマニアックさや車好き感が伝わって良かったです😊
コメントありがとうございます！
旧車ブームですが、こういった方々も知っていただけると嬉しいです。
昨年1967年式のブレーキOHしました。エア抜きブリーダのネジピッチが特殊で6角ナット肉盛り整形。12000円かかりました。
コメントありがとうございます！
長く乗られているんですね！
62才の親父です❗是非、大切に乗ってあげて下さい🎉
コメントありがとうございます！
応援したいですね✨
良い趣味だなぁ
小学一年生の頃父親が乗ってて雨の日学校迄送ってもらう途中兄ちゃん乗りなよと歩いてた少年を乗せて学校迄行きました懐かしい想い出ですオーナーさん頑張ってください僕は67年生まれです
コメントありがとうございます！
懐かしいクルマの動画を見ていただき、嬉しく思います✨
エンジ色が良い。2ストのエンジン音が良い。高回転まで回る昔のスズキバイクと同じ。
自称スバリストですが、親父がスバル360に乗ってましたね✌️🤓
この車は醍醐味あるなぁ。私も初めての車は１９９５年式の５年落ち中古車でした。３６台探してもらっての５MTでした。
コメントありがとうございます！
スバル360乗られていたんですね✨
自分の幼稚園の頃によく走ってました!ちなみに
１９７１年産まれです!
レトロでとてもキレイに乗ってますね～
コメントありがとうございます！
思い出の車なんですね✨
素晴らしいの一言。
青鼻垂らしてる頃学校の先生に乗せてもらった記憶が蘇った。
エンジン5期ストックしてる！
凄いなぁ
コメントありがとうございます！
エンジン、驚きですよね！
かっこいいな・・・。素敵な方だ。
コメントありがとうございます！
最高にカッコ良いですよね✨
金にものを言わせて、高級車に乗るのはただの見栄っ張り。これこそが本当の車好き。私には無理だけど。一生遊んで下さい。
この時代の車ほんと好き
コメントありがとうございます！
好きな方が多いですよね😊
今の軽自動車は「エアコン」がびんびんに効きますし、「シート」もクッション性が高く、安全装備も充実していて、当時の高級車以上の快適さがあり、中々、旧車には戻れませんねぇ。
ただ、昔の車の良い処は「フェンダーミラー」で死角が少なくドアミラーのように首を左右に大きく降らなくて良い事、「構造が単純」なのでイジリ安い事、シートベルト・エアバック・ABSなどに「制約されない」と言う事、タイヤの径が小さいのでタイヤ代は安く済む事など、色々と有って魅力的なんですけどねぇ。
維持管理に「手間」と「お金」が随分と掛かりそうなので、「本当に好きな方」か「お金持ち」じゃないと所有し続けるのも難しいんでしょうね。
すごい楽しそうで良い趣味ですね。物を大事にする文化の象徴ですよ。
素晴らしい😀👍
コメントありがとうございます！
@@otonano_himitukichi 素敵な趣味😆👍頑張ってくださいね。
オザキさんの楽しそうな笑顔。車に興味が無い人でも、ほっこりしますね。
コメントありがとうございます！
憧れの人生ですよね☺️
部品が無いのに、凄いなあ～
この車とマツダのキャロル３６０も懐かしい。
ご覧いただきありがとうございます！
A wonderful car!! Love it. 👏👏👏👏
Thank you!
全身をフル活用して車を前に進めていく、脳も衰えにくくなるだろうし、間違えても今の車みたいに踏み間違いでドカーンなんてことはないね。マニュアル車ってすばらしい
私は美術屋ですが実に魅力的なデザインです。イタリアのチビ車も好きだなー
スバル360の凄い所はズバリ「サスペンション」でしょう。
コスト面から諦めたようですが、開発当初はシトロエンのようなハイドロサスの採用も検討していたそうですね。
日本発条にわざわざトーションバースプリングの製造を依頼してあのスバルクッションが実現されましたが、
これほど小さな車にあの素晴らしい乗り心地を実現させた富士重工のこだわりに敬意を表します。
とうちゃんが大きいのか、、車が、小さいのか、、とにかく、かわいい、、
コメントありがとうございます！
見た目の愛らしさが全てですね✨
何の苦労も努力もせず
産みの苦しみも味わわず、
物を慈しむ心を持たず、
「そう決まったから」
とうそぶき
納得出来るような理論も持たず、
ただ旧車だからとアコギに税金を重課搾取をする者共に、
この動画を是非とも観て貰いたい。
そうそう。小排気量で非力なクルマだから 上り坂ではシフトチェンジも忙しく💦普通のドライバーなら面倒な操作もクルマ好きにはたまらないアクション。
速さなら25馬力の最終型だけど 真の『てんとう虫🐞好き』は バランスの良さでこの20馬力の中期型を推すと聞いたことがあります。
お仲間のクルマのエンジンチェックもこなせるなど 好きなクルマの為なら必要な知識は何でも摂り入れ 外も中もエンジンルームもピカピカで このクルマに注ぐ愛情が伝わります。
（アクリル製のリアウィンドウの焼けも曇りもない。）
オザキさん凄い！そして偉い！
いい趣味だなあ 板金も覚えてシャシもぴかぴかにしてほしい
コメントありがとうございます！
チャンスがあればまた取材してみたいです☺️
車検を取れているのが凄い！
小学生の時 先生が乗ってました☝️子供達にも人気の車でしたよ🥰👍
コメントありがとうございます！
思い出の車なんですね✨
めちゃくちゃカッコイイです！
これだけ大切にされたらスバル360も喜んでるでしょうね😊
中学の頃担任の先生が乗ってました。前が開くドア めちゃレアですよね 復活してほしいな～～～
免許取った時は三角窓のサニーはあったけど もう見ないですよね～～～
イイですね！亡き祖父が、初めて購入した自動車です🥲
0:36 直って走ったときの感動 分かるわ
機械いじりの醍醐味 まぁ簡単じゃないけどね
コメントありがとうございます！
場所、お金などハードルは多いですが、憧れますよね✨
40年前、てんとう虫に乗りたくて免許取りました。何の知識もなく購入し直ぐにOHとリペイント…
独特なハンドリングやノーズダイブ、楽しかったけど5年程でオカマ掘られて廃車(泣)
再度購入までの情熱はありませんでした。
スリットは有るのと無いのは知っていましたが本数は知りませんでした！ダブルシフトにも驚きです！
コメントありがとうございます！
旧車ブームではありますが、実際に買うとなるとかなりの覚悟が必要ですね😅