【えっ】各駅停車しか走らない『高速鉄道』に乗ってきた！！
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- 3000億円分の技術が詰まった路線に数百円で乗れるなんて、幸せすぎる！運賃の高さなんて気になりません！！！！！！
#ひろき #鉄道
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一部画像引用:ウィキペディア(ja.wikipedia.org/)
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各駅停車しか走らない高額鉄道とも言う😂
そういえば神戸には最高速度65キロの癖に高速鉄道を名乗ってる鉄道もありますねw
神戸高(額低)速鉄道
東葉高(額で、快)速(ない)鉄道
東(京と千)葉(を結ぶ)高(規格だけど)速(くない)鉄道
わー✨東葉高速線ユーザーの私歓喜✨ひろきさん、ようこそでした✨
運賃も高いし、高速でもない路線ですが、この路線が開通した事で通勤時間が劇的に短縮されたので気に入っています✨この路線が開通する前は、都内へ行こうと思ったらバスで津田沼駅に出るか、八千代台駅へ出るかしないと動けませんでした。
東葉高速料金は高いが駅の設備はとてもきれい
5:35 東海神は船橋と新船橋の中間に位置している。船橋へは出口１から県道９号線に出てちょっぴり大回りするとよい。出口２を出ると終電で有名な東武野田線が走っている。船橋へは線路沿いを歩いても行けるが道狭い。新船橋へは出口２から行くべき。
0:59 建設費用3000億円は、エグい…返済までいつかかることやら
たまーにドラマのロケで使われる
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
線路に3000億円はやば
超プラス思考 笑 3000億円分の技術が詰まった路線に数百円で乗れるなんて、幸せすぎる！
もともと営団勝田台線のはずだったんですがね…
営団が作っていれば､もっと安かったのは言うまでもありませんね｡
開業までの経路がカオスなことになっているメトロの直通先
東葉高速線は各駅の利用客数が均等に分かれているので、快速運転のメリットが皆無だったのが東葉快速廃止の大きな要因です。緑が丘で緩急接続していた頃は、先行の普通が長時間停車するせいで八千代中央と村上に行く列車が20分開く(クソみたいな)ダイヤでした。結局緩急接続は早々に中止され、残った東葉快速も徐々に減便、通過駅の利便性確保の名目で2014年に廃止となりました。最後の方は1日4本の運転だったと記憶しています。
緑が丘の2・3番線は入出庫する列車が使うので、朝と夜は結構頻繁に使われています。日中は緊急の車両交換以外では使用されません。
北習志野では接続する新京成線の時間を丁寧に案内してくれますが、勝田台では「京成線はお乗換えです」としか言わないのでそこまで京成と仲が良いわけではないみたいです。
前に西船駅で東葉高速鉄道2000系がいて自分は総武線各駅と中央線で中野に向かってて、中野あたりに来たら東葉高速鉄道2000系と同時入線してまたあったな〜って思ったことがあった
東海神駅も「とうかいじん」や「とうかいがみ」と読む人もいる
海老川(飯山満と東海神の間)にメディカルタウンと一体の新駅ができる計画が船橋市議会で出ているが、地上の速達区画が削られるのはなぁ…
日本一早い地下鉄の快速がなくなってしまい、上下副本線式のホームでの待避が見れなくなってしまった
ひろきさん、取材お疲れ様です。西船橋駅と東葉高速鉄道は何度か訪れたことあります。
訪れたことがあるから何？
飯山満駅からの眺めはとても良いですよね。冬の晴れた日の朝はホームから富士山が見える事があります。
クーガーとネタがしっかり被ってて草
8:49 最強難読駅
同族 長万部 稚内など
確かに難読です。
鉄道好きでも初見じゃ読めない･･･
8:50このモーター音、僕も好きです。
高速って付くとなんだかかっこよくなりますね！
運賃高いけどそれだけ何かと面白味がある‼️
肉眼レフすき
高津中っていう八千代緑が丘が最寄りの学校に練習試合に行った時、東葉高速鉄道の運賃が高過ぎて部員がキセルしてめっちゃ怒られてました。
キセルはダメだ･･･が、気持ちはメチャクチャわかる。本当に高すぎるんよ。
4:24あたりから流れてるBGM僕も好きです。
京葉でも京千でも東千でもなく東葉って名前にするしかなかったと思われる所が面白くて大阪からわざわざ一昨年乗りに行きました。
3000億円も掛けたら、京葉線に新幹線走らせられたんちゃうかな？
2:39E231系800番台の顔面が弁当箱笑ww
東葉快速ってたしか震災で消えたんだっけか
「飯山満」初めて見た時、読めませんでしたw
埼玉高速も取り上げてみてください
終点の東葉勝田台
読み方初見殺し
撮影お疲れ様です。なかなかのボリュームですね。ちなみに埼玉高速も各駅停車だけです…(埼玉県民自虐ネタ)😓
そう考えると運賃安く感じる……...ヽ( ´_つ｀)ノ ?
飯山満はこれでも開発された方なんですよね…8年前までは動画のマンションも無く、10年前までは現ロータリーやマミーマートも無いまさに何もない駅でした。
開発も少しずつ進んでおり駅前道路も作っている最中なので、これからの発展に期待ですね。
ちなみに中線は花火大会の臨時で上り北習志野行を運行し、飯山満の中線で折り返す列車が一応ありました。人身事故等で西船に入線できない場合にも同じく使用されますね。
東葉高速鉄道もこういう歴史があったのか。奥深い路線ですね
0:19映像でも充分伝わってます！ワイドドア、大きいですよね！
0:01のところ見た瞬間全てを察したわ
>運賃の高さなんて気になりません！！！！！！
地元住民です。毎日通勤で乗っています。最初は高いと思いました。今は毎月定期代を当たり前のように支払ているので気にならなくなりました。
市議会では値下げの話もあるようです。
急がないではなく、京成から見ると、高速になっていたから。
0:16東京メトロ東西線の新型車両15000系で、ドアの大きさは1800mmです。
2:34JR中央総武各駅停車の東京メトロ東西線直通タイプE231系800番台で、10両編成7本のみが在籍してます。
メトロの駅なのにホームドアがないのに違和感
東葉”高速”鉄道と書いてとうよう”かんこう”てつどうと読みます。
埼玉高速鉄道や横浜高速鉄道と比較してみたら面白いかもね。
あとは東京高速鉄道も(((^^;)
E231系800番台は東葉高速鉄道には乗り入れずにJR三鷹〜東京メトロ西船橋•JR津田沼駅間で活躍してます。
いちです！！
東葉高速鉄道めっちゃ高いですよね！
同族 つくばエクスプレス
あと東海神駅〜はざま駅間に新駅を作るそうです。
怪しい配線駅 飯山満さん
怪しい配線駅 飯山満さん
怪しい配線駅 飯山満さん
よく調べておられますね。為になったようー
飯山満駅の構造は葛西駅に近い感じ
E231系800番台東葉高速鉄道乗り入れして欲しいですね。
でもATCが特殊な方式だから難しいですね。
確かに昔は東葉快速っていう種別はありましたよねぇ
冒頭の車両は千代田線では
緑の帯で北綾瀬行き
西船橋は千代田線通ってませんよ
@@shotaw.8594
同じ車両が帯の色違いで
綾瀬 北綾瀬間で
使われていると言う意味です
因みに車両全ての色を変えて
海外でも使われています
@@歌唄.フェイト-コレット
そういう意味ですか
申し訳ございません
0:02PMSM音(永久電磁石同期発電機)を搭載したB修繕施工車05系ワイドドア車ですね。
東葉高速線のイメージは運賃が高い…北総線もそんな感じ。
東葉高額鉄道 東葉低速鉄道
19:01 八千代緑が丘は東葉快速停車駅です
八千代市在住につき、馴染みありまくりの東葉高速線。
この場合の「高速鉄道」は「都市高速鉄道」の事で、交通信号の影響を多大に受ける路面電車に対して「高速で走れる」と言う意味らしいです。
東京メトロの前身である「帝都高速度交通営団」の「高速」も同じ。
東葉高速線2000系はスタイルがかっこいいですが唯一の欠点は車内フリーWiFiが使えないところ。
メトロ車が来ると路線問わずフリーWiFiが使えるのに2000系が来るとややがっかりw
今の経営状態だとフリーWiFi付けたくても付けられないんでしょうね…
05系と15000系を似たようなアングルから写すから混同してしまうが、15000系は全部の客用ドアがワイドドアである(皆ご存じだろうけど)
でも、埼玉高速鉄道とどっちがやばいんだろう？
E231系800番台の特徴は、幽霊インバーター制御です。
今から４０年ほど前、船橋中央自動車学校に通っていたときのこと。
（大学提携で、入学金が減額されてました。さらに東京だと１６～１８万円の
教習費が１２．３万円と、とても安かった。）
（因みに初任給は１１～１２万円位でした）
送迎バスにのっていると、電柱に人名が書かれていました。
「いいやま みつる」
なんだこれ？
調べてわかりました。
飯山 満：いいやま みつる
ではなく、飯山満：はさま という地名でした。
難読地名にあたると思いました。
後に東葉高速鉄道が開通して、駅名に「飯山満」がありました。
＞快速・中野行き
東西線っておそらく高架区間が開通した時代から当たり前のように快速が走っていたんですよね。常磐緩行線沿線民だったのでそれはビックリでしたが、気が付けばそれと繋がる地下鉄千代田線にまさかの小田急特急が乗り入れなんて、本当に分からないものです。
飯山満と書いて「はさま」。
海山道と書いて「みやまど」、近鉄名古屋線。
ネタ駅もある東葉高速といい千葉県は高額路線が多い気もしますね...俺の地元にも各駅しかない、地下鉄に直通する高速鉄道はありますね。
高速鉄道じゃないですよ高額鉄道ですwww
東葉高速鉄道、北総鉄道(の普通)とも各駅停車の割には結構飛ばしていると思いますね。
高額かつ高架の名鉄豊田線のような存在
クーガーさんとネタ被ってる…
一度寝過ごして目が冷めたら飯山満に居たことがあった
路面電車より早いから高速鉄道であってると思います。
昔通勤で乗りました！空いていて快適でした！
埼玉・東京臨海・横浜高速鉄道も各駅停車ですよね。
高速鉄道と言っても高速ではないのが面白いところですね笑笑
線形や車両性能、安全上当たり前ですが…
俺この前西船橋で駅メロ収録したんだけど、放送かぶりまくってやばかった
KGさんの動画参照。黒字だが経営厳しいだそうです。
コストがとても凄すぎ⁉️３０００億円はヤバイよ😢😢😢
東京メトロは都内で完結する路線しか運行しないから、都内を通らない延伸部は第三セクター鉄道として役割分担してるわけです。
・・・・・・市川市、浦安市、船橋市は東京都だった？
有楽町線も埼玉県の和光市が終点だが？
タイトル見ただけでどの路線かすぐわかった
300,000,000,000…天文学的数字😱
ホームドアが無い凄く謎です😆🎵🎵
埼玉高速鉄道❗各駅停車だけなんだよなぁ
将来、赤い色の東葉高速の車両が中央緩行線と相互直通運転を始めたとしたら、中央快速線と混同しやすくなるだろう。なんのための誤乗防止の色分けなんだかわからない。車両の色彩の決定は、いろいろなことを十分考慮して決定することが重要だ。これと同じことは、常磐線でもいえる。常磐緩行線をはじめ、横須賀、総武快速、千代田、小田急各線との誤乗防止を考えると、常磐快速線は、昔の赤電（紅白）でよかったのだ。水戸偕楽園の梅の花の色だとも言えるし、紅白で縁起がいいとも理由づけできる。
京成西船～勝田台よりも西船橋～東葉勝田台のほうが早かったりする？
同じ時期の鉄道工事、長野新幹線(高崎～長野120km)が9000億円だから16kmにしては高いなぁ！
東葉勝田台最寄り駅です
地権者が中々買収に応じず、地価が爆上がりした。成田闘争も工事が遅れた要因。これらのせいで建設費用がバカ高くなってしまった。
流石高額鉄道(´Д｀)
この沿線で通勤通学したくないなぁ。
😉👍✨
ここが東葉高額鉄道ですか?
h5けいが脱線しました
東葉高額鉄道(笑)
東葉高速鉄道が高速なのは運賃の上がり方だけ。まるで高速乗っているときのタクシーのよう。
元地元路線です
海神の発音に少し違和感があります
海神が最寄だったので東海神のどこが難読なのかと思いましたがでも地元の人じゃないとわからないですよね
通学に使ってますw
路面電車より高速で走るから、「高速鉄道」です。
快速運転しても運賃の高過ぎがたたって京成から乗客を全然奪えていないので、結局全然儲からないから全て各駅に戻すという、乗客予測の甘さ。
北総線みたいにスカイライナーやアクセス特急の通過料金を（スカイライナーは途中駅で止まらないのでアクセス特急だけだと雀の涙ですが）もらえるならもうちょっとマシなんでしょうが。