On suit Keven Croft de Transport Croft pendant le transport de vrac! Aussi, on fait l'essai routier du Kenworth W900 chez Kenworth Montréal, on découvre les services de Cain Lamarre, cabinet d'avocats, on parle de la bannière MekPro, et on se déplace chez Camions Avantage pour la présentation de Freightliner.
Le bruit est dérangeant effectivement, chaque année de plus en plus de places de stationnement pour camions lourds deviennent interdites à cause du bruit excessif causé par les camions sans silencieux comme ceux de l’entreprise Croft. Moi aussi j’adore le sont des moteurs mais je garde ça pour les circuits de courses.
Hello from France, dommage quelques années derrière le volant et après dans les bureaux. C'est écœurant (en français, vraiment dégueulasse). C'est le fils du patron et il 'e connaîtra jamais le métier comme un vrai trucker qui roule depuis 20 ou 30 ans. C' est un minable
On suit Keven Croft de Transport Croft pendant le transport de vrac!
Aussi, on fait l'essai routier du Kenworth W900 chez Kenworth Montréal, on découvre les services de Cain Lamarre, cabinet d'avocats, on parle de la bannière MekPro, et on se déplace chez Camions Avantage pour la présentation de Freightliner.
Sa fait juste 3 fois que j’écoute presque toute les épisodes, vraiment WoW jais hâte de voir si il vas avoir d’autre épisode
Super beau Kévin ton truck 👍
elog vs faite quoi avec les glider??
Le bruit est dérangeant effectivement, chaque année de plus en plus de places de stationnement pour camions lourds deviennent interdites à cause du bruit excessif causé par les camions sans silencieux comme ceux de l’entreprise Croft. Moi aussi j’adore le sont des moteurs mais je garde ça pour les circuits de courses.
Hello from France, dommage quelques années derrière le volant et après dans les bureaux. C'est écœurant (en français, vraiment dégueulasse). C'est le fils du patron et il 'e connaîtra jamais le métier comme un vrai trucker qui roule depuis 20 ou 30 ans. C' est un minable