【車載映像】ある日常の運転風景【C32ローレル】【MT車】昼
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- Опубликовано: 20 сен 2024
- 買い物途中に撮影した車載映像です。
いつもこのような感じで日常的に運転しています。
車は1984年式 日産ローレル V TURBO MEDALIST
VG20ET＋5MTという贅沢な組み合わせ
非常に静かで上まで回さないとエンジン音が聞こえないです。
今回はエアコンコンプレッサー音がよく聞こえます。
4:10あたりの加速が最もよく聞こえます。
特に盛り上がるところはありませんが、環境音として眺めるのも良いかと。
自分は、このVG20-ETを搭載した、初期型のZ31に乗っていましたので、1速から2速へ引っ張った時のタービン音混じりのエンジンサウンド、懐かしくて、何回も見直しました。
内装、とても綺麗ですね😊
ありがとうございます！
この音が良いんですよね！
コンパクトカーや軽自動車ですら、ATしか、選択出来無い、今となっては、ハイソカーでもMT車が選択出来た時代が羨ましい❗
この頃の当時の車作り今の車じゃ味わえない高級感がある当時の純正オーディオが残っているのも凄い
純正オーディオはカセットを含め動作します
オートリバース
この当時感のある内装、ええわあ。これだけでメシ三杯イケる。
動画の車内はC32型ローレルHTV20Tメダリスト・5MTからのもので､80年代になるとATの普及率が多くなり､時代はMTからATへと変わりつつあります｡C32型ローレルターボのMTは前期モデルのみで､後期一新になるとターボモデルはATオンリーとなり､日産の電制式4ATにフルレンジE−ATの名称が与えられ､これはトヨタのECT−Sに対抗するためでした。
ただただ最高です(^^）
前期のJETではないVG20ETのタービン音がたまらないです。。子どもの頃から好きでした。しかもMT(*'▽')
ありがとうございます！
昔はスカイラインはもちろん、セドリック、ローレルクラスでもMTがありました。
好きだたなー。世界で初めて電格ミラー付いたローレルですよね！ターボのエミネンスですかね？
直4のCA・直6のRB・RDそしてV6とバリエーション豊かな時代でしたね！32ローレル私も大好きです。大切にしてあげてください😊
エミネンスではありませんがターボメダリストです。
ご視聴ありがとうございます！
運転していて
すごく楽しそうです
車の運転って
やっぱりこうあるべきですね🤣
VG20ETに5速チェンジの組み合わせ
今の車じゃ考えられません🤣
ありがとうございます！
普段乗りでも十分に楽しめることで、モチベーションが上がります！
今では2リッターに6気筒はありませんからね🤔
親父の車、懐かしいな～。(^-^)/
6気筒のスムーズな吹け上がりが懐かしい。
とても滑らかです。
1988年に車の免許を取得しましたが、教習車はローレルのマニュアル車でした ハンドルやシフトレバーが懐かしい 車、綺麗にされてますね
ありがとうございます
最近入庫されてばかりで禄に乗れてないのもあるかと
日産ローレル、実に懐かしい名車ですね。Vターボさんの運転操作（特にマニュアル操作）に
思わず見入ってしまいました。
僕も、8年前の2015年までマニュアル車を運転していたのですが、さすがに、Vターボさんのような切れのある
運転は出来ませんでした。うらやましい限りです。
それにしても、マニュアル車随分と少なくなりましたね。いまは多分、スポーツカーや軽自動車の安いモデル
にしかないでしょうか？
今は、ＡＴ車全盛の時代。またマニュアル車が復活してほしいですね。
10年以上運転していますが、9割ほどMTです。
変な癖もついていますが、これが日常です。
MTの選択肢が増えるとありがたいですね。
エンジン音にしびれますね✨運転が超楽しそうです。
せっかく免許をマニュアルで取ったのに、物臭な性格のため結局買った車はATばかり…もうMTの感覚忘れちゃったから、MT運転できる人は正直スゴイです。
ありがとうございます！
C32ローレルは世界初の電動格納ドアミラーの筈。ローレル自体35でも中々見掛けないのにC32を今でも乗っているのは凄い。僕は33と35乗ってました。
その通りですね。
私のところに来て5年生弱ですが、取りあえず動いてくれています。
またMTに乗りたくなりました！楽しそう！
エンジン音がものすごーく静かですね～最初エンジンかかってるの？って疑ってしまいました
自分が生まれるはるか前のクルマですが、今見ても全然古さを感じさせない、高級感満載の車内ですね！
何より加速時の独特のサウンドがたまらないです！！！
自分は仕事でMTのトラックに乗りますが、乗用車のMTは教習所出てからだと
１回しか乗ったことがありません(^o^;) それくらい今はMTが希少になっているってことですね・・・
エンジン音はほとんど聞こえず、補記類の音の方が響きます
加速時のサウンドはエアコンコンプレッサーの作動音です
この車が出た時代がMTからATへの過渡期だったかと思います
この型式のローレルにはCA18の1800ccエンジンもありましたね。確かグランドエクストラでした。4気筒もトルクが強く、市街地では使いやすかったですね。タクシーもありました。LPG4気筒でしたが、室内は広く中型車と広さは変わらなかったですね。お乗りのローレルはRB20Eの直6エンジンですね。日産・クルーのLXサルーンも同じエンジンを使ってました。ODギアで時速20kmぐらいでも粘れるエンジンでした。
これの後期、１８００のグランドエクストラとかだったけな？に親父が昔乗ってました、色はツートン、この海老茶の内装よく覚えています
当時俺が子供だったのですが、最近ホームセンターで「車にポピーブーケの香り」を見つけ、一瞬で当時思い出しました 多分ローレルについてたんだと思います 香りの記憶ってすごいです
日産の車、自分も載ってるのですが足が柔らかくて緩い乗り味がいいですね
まだ、乗られているのですか？
親が乗っていたパターンをよく聞きます。
私もそうですが。
再度手に入れたとき、全く同じ香りに驚いたものです。
正に優雅な乗り心地ですね。
現在も天候関係なく日常的に動いていますよ。
まだ中学生ですがMT車はかっこいいですよね！😊
今では貴重ですが、楽しいですよ！
ペダル操作、ギアチェンジ、ハンドル回し
のアングルが見れてすごくいいですね
すごく丁寧な運転で見ていてかっこいいなと思いました
今の車とは違う独特な加速音もいいですね
昼間の動画ももっと見たいなと思いました
お褒めのメッセージ、誠にありがとうございます！
とても励みになります！
昼の動画もっと増やせる様頑張ります！
見入ってしましました。車内が綺麗すぎて、一瞬昔のVHSかなと思ったんですが、前にLEVORGが走ってるから最近なんですね^_^
グレードは違うけど、昔のMKタクシーを思い出しました。懐かしい〜いいもの見た。ありがとうございました!!
ボンネットマスコット入れ込んでるとこが最高です。
なるべく物を置かないようにしています。
これは去年の走行を撮影したものです。
いまはインジェクター故障でほとんど乗れていないですが、直り次第また日常適任使う予定です。
灰皿がインパネ特等席ポジションに位置しているのが時代ですね
そうですよね。
照明もありとても使いやすいです。
３２年前に乗っていた自分のＣ３２ローレルは、ＲＢ２０シングルカムの５速ＭＴメダリストでした。
内装色がグレーで外装は白クリーム色のドアモール下半分がグリーンメタリック色ツートンカラーの中々見かけない色だったなぁ😑
中古で購入して３年くらい乗ったけど、非力ではあったが燃費も中々良くてアイドリングも静かで乗り心地も悪くなかったが、最終的に日産特有のエアコンコンプレッサーの不具合が出始めたのをきっかけに廃車にした。
珍しい配色ですね。
私の父もこれと同じ物に乗っていたのですが、同じようにエアコン故障で降りてしまいましたね。
自分も。３２ローレルに昔乗ってましたオートマでしたが!あずき色の内装、懐かしいな～父親から免許取り立ての時にローレルをもらい５年位乗ってたかな〜。最後はダイナモが壊れて廃車。(T_T)💢今だに思い出深い車です😁
私の個体も一昨年にオルタネータが寿命で交換しました。
誇りの報酬
R31スカイラインに内装そっくり
正に兄弟車ですね！
やはり5MT良いね
原型維持がスゴい
純正にこだわっていたら維持できない
ノーマルで乗ることに思い入れがありますが、廃盤部品に悩まされています😥
グレードの薫り。
こちらは前期なので、ビバリーヒルズの共感だったりします✨
懐かしですね！
内装がキレイ。
この手のマニュアル車は、族車に使われるのが多く、無惨な最後を遂げてしまいます…
シートやダッシュボードは意外と丈夫ですね。
球数がとても少なくなりました😓
3rdまでしがギヤチェンジしないのかな。。
わかりずらいですが、5まで入れています😥
そろばんの先制が乗ってた。
ゲンコツやら文鎮でよく殴られてた。
もしくは、教材用のデッカイそろばんで頭の上ゴリゴリ転がされてた。
はい。マニュアルの5速ですよ。
内装が懐かしいな〜。
昭和スナック感があります。
所謂、絶壁ダッシュボードやね。エエやん😙
ありがとうございます！
スクエアスタイルを強調した5代目
インパネまわりが渋い
や
「S字」にシフトチェンジすると「シフトリンケージ」痛めるよ、、「シフトは丁寧に」、、(-。-)y-~
わるい癖がついていますね😅
撮影して確認して気づくことが多くあります。