ktx 도입당시 프랑스의 알스톰에서 기술이전할때 쉽게쉽게 안해줬죠 그것도 눈칫밥 먹으면서 연구진들이 배웠습니다 그리고 핵심기술 빼고만 알려줘서 나머지는 연구진들이 어렵게 스스로 개발해야 했습니다 그렇게 고생해서 나온 최초 국산 고속열차가 ktx-산천이구요 열차 출고당시 한국에서 알스톰 관계자들 초청했는데 똥씹는 표정이었습니다 그럴만한 것이 한국 연구진을 만만하게 봤었는데 몇년안되 당장 돈받고 여객수송이 가능한 열차를 만들었으니 말이죠
동력분산식인 KTX-이음과 KTX-청룡의 전신이 2012년 개발 된 '해무' 였음.. 디자인 기깔나게 잘뽑았고 시범운행 속도 430km를 찍은 괴물 이었으나 상용화 단계에서 난항이 많아 결국 전설로 남아버린 비운의 기차..ㅜ 물론 상용화 되었어도 최고속도 찍는 구간은 거의 없었을거 같다만..
![[실제 이륙장면] 대만가는 조종사와 승무원의 하루 (에어부산 무삭제 풀버전)](http://i.ytimg.com/vi/UwS2XmTx9Js/mqdefault.jpg)
ktx 도입당시 프랑스의 알스톰에서 기술이전할때 쉽게쉽게 안해줬죠 그것도 눈칫밥 먹으면서 연구진들이 배웠습니다
그리고 핵심기술 빼고만 알려줘서 나머지는 연구진들이 어렵게 스스로 개발해야 했습니다
그렇게 고생해서 나온 최초 국산 고속열차가 ktx-산천이구요 열차 출고당시 한국에서 알스톰 관계자들 초청했는데 똥씹는 표정이었습니다
그럴만한 것이 한국 연구진을 만만하게 봤었는데 몇년안되 당장 돈받고 여객수송이 가능한 열차를 만들었으니 말이죠
설계는 국산화 했지만 아직까진 핵심부품 상당수가 수입에 의존하고 있는 만큼 핵심부품의 국산화도 중요하죠 ㅎㅎ
구체적으로 어떤게 있나요? igbt 정도만 일본걸 쓰는걸로 알았는데
@@귀여운인직-f7f 전원공급용 팬터그래프부터 제어용 인버터는 물론 제동시스템부터 상당수의 핵심 제어계통 및 안전장치는 유럽 및 미국 제품에 상당수 의존하고 있습니다.
이음, 청룡은 산천, TGV와는 다른 차종이죠ㅋㅋㅋㅋ 이음, 청룡은 동력분산식이라 구동방식부터 전혀 다릅니다. 이름만 같은 KTX일 뿐 프랑스 차량과는 다른 아예 새 차량이죠.
최고
화이팅
370km 개발 하면 뭐하나... 상업운전 속도는 250~300km 인데..
평택 오송구간 2복선 개통하면 350km 이상 갈수 있습니다
@@최호준-p5i이왕 한다면 서울/행신~대전까지(?) 400키로급 선로 신설하는것도 나쁘진 않을거 같네용 뭐 물론 비용이 문제지만요(실제로 서울에서 오송인가 부근까지 병목현상 심하다고 한다)
@@최호준-p5i 네 알겠습니다 정보 잘 받아가겠습니다
동력분산식인 KTX-이음과 KTX-청룡의 전신이 2012년 개발 된 '해무' 였음.. 디자인 기깔나게 잘뽑았고 시범운행 속도 430km를 찍은 괴물 이었으나 상용화 단계에서 난항이 많아 결국 전설로 남아버린 비운의 기차..ㅜ
물론 상용화 되었어도 최고속도 찍는 구간은 거의 없었을거 같다만..
전라도 갈때 오송역 우회는 ???
370km/h 고속철도 개발해봐야 제대로 쓰일 수나 있을련지 모르겠다... 여기도 정차역 저기도 정차역 뭐 제대로 달릴 수야 있나?
1000km 이상의 하이퍼루프 만들면 20분만에 부산 간다고 하는데... 헛소리~
아마 여기저기 역 들어서서 절대 20분 안에 못감!
1시간 안에 가기도 어려울 듯~ ㅋㅋㅋ
속도가 300km면 뭐해 완행 고속철도 면서.
이런 국뽕뉴스 뭐해도 좋은데. 핵심부품 국산화를 못했는데 솔직히 의미가 없다.
내용이 좀 있나했더니 그냥 국뽕 영상이네
한국인 개무시하네.
이자율 0.1%로 수출?
인프라는 원래 그렇게 수출함!
ktx 청룡 멈춰선게 벌써 몇번째야
좁은 땅덩어리에서 370km/h....?? 풉~
멈추는 곳도 많아서 그냥 전철임 ㅋㅋㅋㅋ
그래봤자 프랑스산 KTX-1 미만잡임 ㅅㄱ
도심구간을 고속으로 통과할 노선이 없고 핵심부품 국산화도 못했고
구형 KTX에 비해 디자인 조명도
구린대 덜컹거리고 불편하고 흔들리고
이런걸 누가타냐
어디 세계에 내놓지 마라
동감입니다. 오히려 퇴역 곧 앞둔 30년 되어가는 KTX-1이 제일 좋음요 ㅋㅋㅋ 구관이 명관이라는 말이 딱인 듯요 진짜
수출이 아니라 공짜로 주는 사은품이다.
내막을 알아보고 기뻐하든 슬퍼하든 해도 늦지않는다.
또 또,,,;
일본에 상대도 안되면서 한국예산으로 대출받아서 해주는게 자랑이냐.
그것도 될지도 확정된것도 아니고
제대로 사업들어가면 잘도 도입하겠다.
신칸센도 해외에서 딱히 인기 많지는 않다. ㅎㅎ 성능은 뛰어나도 가성비가 너무 나쁘니 일본이 각종 금융 혜택 붙이면서 팔려고 하지.
뭐하는 종자인가 ?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 꼬우면 프랑스 정도는 조건 내세워서 신칸센 줬어야지ㅋㅋ
그때 줬으면 어느정도 신칸센 계열 열차로 분류되었을텐데ㅋㅋㅋㅋ
20년전에 기술이 지금도 쓰이냐.
386시절 부품 지금도 쓰냐.
김영삼이 이미 개발하건더 예산 말아먹고 프랑스에서 사기당했지.
수출된것도 아닌데 뭔 헛소리하네.
이미 지하철 새마을호 만들고 있었는데 뭔 황당한 개소리하네
MZ세대 시기에 나와 386 시기 쓰던 관절대차도 버리고 동력집중식도 분산식으로 바꿨는데
되도록이면 YOUNG하고 MZ한 열차라고 불러주자