I apologise for my lack of knowledge of the French language and hope you don't mind me asking a few questions about the 21B Pocket in English. I will have to measure the seat of my current XT660Z Tenere, but I think I don't need the extra extension, if I decide to buy these bags. Already owning the Kriega street related US-40 combo the idea is to combine these bags with the 15L Pocket for longer camping related trips. The 25L Pocket will be too bulky for my taste, especially when switching to a lighter and smaller bike. 21B also have the horseshoe shaped Rogal in for instance a 40L configuration. It's an interesting concept, Giant Loop has a more expensive Coyote for reference, fits on any bike and can be expanded with other bags. I'm going back and forward between the Rogal and the Pocket at the moment. Did you consider the Rogal bag to be an option for your type of riding? (why and/or why not)
Hi thanks for your visit. The POCKET 2X15L is the most versatile model for big Trail, small trail, enduro. I put a 30L Mosko bag on the saddle across if I want more volume. The Rogal or Giant loop system is not practical too high and bulky. Not practical for storing and sorting your things. (this is very personal, other people will find that it is the solution). If you order from 21 Brothers. You have a discount code in the description of 5%. ATPROD DISCOUNT. When ordering, study all the options as best you can. Good motorcycle adventures
@@atprodT700 You're most welcome! I see a lot of people with the GL/Rogal system and they seem indeed pleased with this well thought out piece of luggage, but I always have the idea the weight doesn't come as low as I want to the engine to store the heavy things like for example my tools. I'm not sure, but in case of a fall I believe the Pocket system has less straps to remove to get the luggage of the bike if needed. Many thanks for your reply and the discount code! :)
salut merci, Non je l'ai vendu fin aout 2023. j'ai déjà 3 motos donc faut pas abuser et puis financièrement pas possible, j'ai acheté la PR7 neuf avec la ligne Racing sans le Doma que j'ai monté moi m^me reprogrammation de l'Ecu à la révision des 1000 km. Fais Gaffe sur route faut être patient j'en suis pas à mon 1er mono donc sans surprise pour moi mais si tu fais souvent de la route tu es à 100/110km/h en vitesse de croisière alors qu'avec la T 700 tu roules à 130/140km en vitesse de croisière enfin en crampons, étant plutôt orienté TT c'est bien sur beaucoup plus facile. mais neanmoins je passais ^partout avec la T 700 cette moto à un moteur incroyable, le gros bémol est évidement la qualité des suspensions en off road il y a trop à dépenser pour envisager des modifications sérieuses et efficaces et il reste le poids à ne pas négliger qui est le 1er ennemi en off road. cela reste pour moi une des meilleurs motos que j'ai eu. j'espere que tu t'abonneras et n' hésites pas à intervenir sur la chaine. A bientot
@atprodT700 Je me suis abonné il y a déjà quelques jours ✌ Merci pour tes explications. J'ai également 2 motos, donc ça ne me dérange pas d'être limité à 110 km sur l'autoroute. Étant débutant en off-road, le poids de la T7 n'est pas facile à gérer. Cela m'a occasionné de grosses chutes en solo 🤦♂. J'hésite à passer sur une KTM 690 ou une PR7, en espérant que l'expérience off-road sera significativement différente
@@ARHOUNILIAS il est préférable de commencer en TT avec une 250 ou 350 c'est plus léger et moins puissant ce qui permet de mieux appréhender les passages techniques en particulier les grosses pentes avec pierriers, sauter un tronc et passer des marches ainsi que la conduite dans le sable. une fois que tu as bien compris comment passer une difficulté Il faut travailler ton sens de l'équilibre ou plus le développer. ça vient avec l’expérience, tout dépend le temps que tu vas y consacrer. si tu es abonné alors Bienvenue
Salut, merci pour la vidéo, les sacoches ont l'air top ! Etant donné que tu as les 2 modèles, en termes de polyvalence/praticité, tu conseillerais plutôt les 2x15L ou les 2x25L ? Qu'est-ce qui t'a fait acheter les 15L alors que tu avais déjà les 25 ?
Salut, les deux modèles sont biens les 2×15L s'adapteront sur toutes les motos petit trail,enduro et gros trails,quand le 2X 25L peuvent posées problème sur certaines motos. tous dépend de la forme arrière de la bécane. J'avais pris en 1er le 2X25L pour la T700 et j'ai du monter un ecarteur de sacoches Moto Boxer car elles tombaient trop bas. Le but d'installer ce type de sacoches c'est bien sur le gain de poids,la robustesse et (aucun ballotement). Bien entendu tout dépend de ta façon de voyager, en off road sur plusieurs semaines en autonomie minimaliste (donc que du léger voir ultra léger ça passe avec les 2X15L plus sac additionnels et tentes sur la selle). En plein hiver ou voyages plus long, là les 2X25L sont incontournable s.
Merci pour cette vidéo, je recherche justement en ce moment des sacoches pour mon Husqvarna 701 Enduro, et je suis presque convaincu ! Il me manque juste un info... Cela te semble-t-il possible de déscratcher la bande velcro (sans que ça ne dérègle tout) à chaque fois pour faire le plein d'essence ? Sur les 701 la trappe d'essence est située à l'arrière, et je pense qu'elle doit tomber juste en-dessous du scratch.
Salut merci,aucun souci cette partie se descrache sans affecter le réglage. N'oublie pas le code promo atprod discount à indiquer dans le formulaire de commande. Soit prudent dans tes choix d'options car c'est assez facile de ce tromper. Les Pocket 2X15 L plus un sac Bag Plus de 20L est le bon compromis. Compacité et emport, en plaçant le Bag Plus en travers tu laisses la place d'un sac de 6L sur le porte paquet pour y mettre tes outils et chambre à air de rechanges plus petit compresseur. Bienvenue sur la chaîne
@@atprodT700 Ah ça c'est une bonne nouvelle ! Merci pour toutes ces infos, j'utiliserai le code lors de la commande, il est valable combien de temps ? Je pensais effectivement partir sur les Pocket 15L avec les options Molles en haut des 2 Pocket, ainsi que les sacoches 1,5L en dessous des 2 Pocket aussi. Le Bag Plus de 20L à l'air bien plus pratique à caser que le 30L . Ca devrait suffir étant donné que je suis équipé assez pour du bivouac assez light pour mes rando pedestres et à vélo.
Intéressant comme reportage, je vais m'intéresser à l'équipement pour ma prochaine moto PR7 ✌️✌️
I apologise for my lack of knowledge of the French language and hope you don't mind me asking a few questions about the 21B Pocket in English. I will have to measure the seat of my current XT660Z Tenere, but I think I don't need the extra extension, if I decide to buy these bags. Already owning the Kriega street related US-40 combo the idea is to combine these bags with the 15L Pocket for longer camping related trips. The 25L Pocket will be too bulky for my taste, especially when switching to a lighter and smaller bike. 21B also have the horseshoe shaped Rogal in for instance a 40L configuration. It's an interesting concept, Giant Loop has a more expensive Coyote for reference, fits on any bike and can be expanded with other bags. I'm going back and forward between the Rogal and the Pocket at the moment. Did you consider the Rogal bag to be an option for your type of riding? (why and/or why not)
Hi thanks for your visit. The POCKET 2X15L is the most versatile model for big Trail, small trail, enduro. I put a 30L Mosko bag on the saddle across if I want more volume. The Rogal or Giant loop system is not practical too high and bulky. Not practical for storing and sorting your things. (this is very personal, other people will find that it is the solution). If you order from 21 Brothers. You have a discount code in the description of 5%. ATPROD DISCOUNT. When ordering, study all the options as best you can. Good motorcycle adventures
@@atprodT700 You're most welcome! I see a lot of people with the GL/Rogal system and they seem indeed pleased with this well thought out piece of luggage, but I always have the idea the weight doesn't come as low as I want to the engine to store the heavy things like for example my tools. I'm not sure, but in case of a fall I believe the Pocket system has less straps to remove to get the luggage of the bike if needed. Many thanks for your reply and the discount code! :)
merci!
Merci pour cette vidéo au top 👌Avez vous garder la Ténéré 700 ? J'hésite de vendre la mienne pour passer sur une PR7 ✌
salut merci, Non je l'ai vendu fin aout 2023. j'ai déjà 3 motos donc faut pas abuser et puis financièrement pas possible, j'ai acheté la PR7 neuf avec la ligne Racing sans le Doma que j'ai monté moi m^me reprogrammation de l'Ecu à la révision des 1000 km.
Fais Gaffe sur route faut être patient j'en suis pas à mon 1er mono donc sans surprise pour moi mais si tu fais souvent de la route tu es à 100/110km/h en vitesse de croisière alors qu'avec la T 700 tu roules à 130/140km en vitesse de croisière enfin en crampons, étant plutôt orienté TT c'est bien sur beaucoup plus facile. mais neanmoins je passais ^partout avec la T 700 cette moto à un moteur incroyable, le gros bémol est évidement la qualité des suspensions en off road il y a trop à dépenser pour envisager des modifications sérieuses et efficaces et il reste le poids à ne pas négliger qui est le 1er ennemi en off road. cela reste pour moi une des meilleurs motos que j'ai eu. j'espere que tu t'abonneras et n' hésites pas à intervenir sur la chaine. A bientot
@atprodT700 Je me suis abonné il y a déjà quelques jours ✌ Merci pour tes explications. J'ai également 2 motos, donc ça ne me dérange pas d'être limité à 110 km sur l'autoroute. Étant débutant en off-road, le poids de la T7 n'est pas facile à gérer. Cela m'a occasionné de grosses chutes en solo 🤦♂. J'hésite à passer sur une KTM 690 ou une PR7, en espérant que l'expérience off-road sera significativement différente
@@ARHOUNILIAS il est préférable de commencer en TT avec une 250 ou 350 c'est plus léger et moins puissant ce qui permet de mieux appréhender les passages techniques en particulier les grosses pentes avec pierriers, sauter un tronc et passer des marches ainsi que la conduite dans le sable. une fois que tu as bien compris comment passer une difficulté
Il faut travailler ton sens de l'équilibre ou plus le développer. ça vient avec l’expérience, tout dépend le temps que tu vas y consacrer. si tu es abonné alors Bienvenue
Bonjour et merci pour ces infos, juste une petite question pour les frais de douanne !! jai un souvenir douloureux d'une commande chez Kriega ... ✌
Salut aucun frais de douane. la Pologne fait partie de l'Europe.
Salut, merci pour la vidéo, les sacoches ont l'air top ! Etant donné que tu as les 2 modèles, en termes de polyvalence/praticité, tu conseillerais plutôt les 2x15L ou les 2x25L ? Qu'est-ce qui t'a fait acheter les 15L alors que tu avais déjà les 25 ?
Salut, les deux modèles sont biens les 2×15L s'adapteront sur toutes les motos petit trail,enduro et gros trails,quand le 2X 25L peuvent posées problème sur certaines motos. tous dépend de la forme arrière de la bécane. J'avais pris en 1er le 2X25L pour la T700 et j'ai du monter un ecarteur de sacoches Moto Boxer car elles tombaient trop bas. Le but d'installer ce type de sacoches c'est bien sur le gain de poids,la robustesse et (aucun ballotement). Bien entendu tout dépend de ta façon de voyager, en off road sur plusieurs semaines en autonomie minimaliste (donc que du léger voir ultra léger ça passe avec les 2X15L plus sac additionnels et tentes sur la selle). En plein hiver ou voyages plus long, là les 2X25L sont incontournable s.
Merci pour cette vidéo, je recherche justement en ce moment des sacoches pour mon Husqvarna 701 Enduro, et je suis presque convaincu ! Il me manque juste un info...
Cela te semble-t-il possible de déscratcher la bande velcro (sans que ça ne dérègle tout) à chaque fois pour faire le plein d'essence ?
Sur les 701 la trappe d'essence est située à l'arrière, et je pense qu'elle doit tomber juste en-dessous du scratch.
Salut merci,aucun souci cette partie se descrache sans affecter le réglage. N'oublie pas le code promo atprod discount à indiquer dans le formulaire de commande. Soit prudent dans tes choix d'options car c'est assez facile de ce tromper. Les Pocket 2X15 L plus un sac Bag Plus de 20L est le bon compromis.
Compacité et emport, en plaçant le Bag Plus en travers tu laisses la place d'un sac de 6L sur le porte paquet pour y mettre tes outils et chambre à air de rechanges plus petit compresseur.
Bienvenue sur la chaîne
@@atprodT700 Ah ça c'est une bonne nouvelle ! Merci pour toutes ces infos, j'utiliserai le code lors de la commande, il est valable combien de temps ?
Je pensais effectivement partir sur les Pocket 15L avec les options Molles en haut des 2 Pocket, ainsi que les sacoches 1,5L en dessous des 2 Pocket aussi.
Le Bag Plus de 20L à l'air bien plus pratique à caser que le 30L .
Ca devrait suffir étant donné que je suis équipé assez pour du bivouac assez light pour mes rando pedestres et à vélo.
@@kevinfetu oui le 20L est plus polyvalent. Les sac 30 L et plus sont souvent trop volumineux pour des trails et moyennes cylindrées À bientôt
Le code promo n'est pas limité dans le temps @@kevinfetu