Система вентиляции картерных газов 5.0 N/A, 5.0 S/C & 3.0 S/C Диагностика и ремонт! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → ruclips.net/channel/UCwEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw
Доброго времени! Присоединяюсь к просьбе более подробного разбора вентиляции картера, на 8 из 10 авто, парит из маслозаливной горловины, не особо-то и напрягает, но возможные причины, их предупреждение и устранение, было бы очень интересно, и полезно знать, при чем не важно, дизель это или бензин.
Тут есть где то подвох, так как на своём я таким способом менял и крышки пока буртик на пару мм не сточил туда не лезли. Кто то пишите, что при снятом чаржере обтачивают корпус впуска в районе этих клапанов что бы в бушующем было проще их менять. Да и коль речь зашла про вентиляцию, то можно было раскрыть полностью работу всей Системы, или левая крышка не при делах?
От левой тоже идет трубка на впускной патрубок, но это уже после данных клапанов, так что с ней не приходится проводить каких либо телодвижений, здесь все касается ремонта неисправной системы. Но Как работает система в целом если интересно можно сделать отдельное видео, это не всем нужно и не всем интересно.
Здравствуйте, гильзы есть, охлаждение мокрое, мотор не никосиловый и не алюсиловый, если вы про это, при необходимость и желании он гильзуется и ремонтируется, мотор FO MO CO (Фор Мотор Компани) но ставится только на ягуар и ленд ровер.
Система вентиляции картерных газов 5.0 N/A, 5.0 S/C & 3.0 S/C Диагностика и ремонт! Комментируйте, высказывайте свою точку зрения и подписывайтесь на канал → ruclips.net/channel/UCwEGPAEvuO5YyQsI-pXoflw
Где Малик почему больше не снимаете видео. Спасибо за это и др видео
Доброго времени!
Присоединяюсь к просьбе более подробного разбора вентиляции картера, на 8 из 10 авто, парит из маслозаливной горловины, не особо-то и напрягает, но возможные причины, их предупреждение и устранение, было бы очень интересно, и полезно знать, при чем не важно, дизель это или бензин.
Здравствуйте, ну, значит сделаем ))
Естественный процесс испарения горячей жидкости. В нашем случае - масло.
Тут есть где то подвох, так как на своём я таким способом менял и крышки пока буртик на пару мм не сточил туда не лезли. Кто то пишите, что при снятом чаржере обтачивают корпус впуска в районе этих клапанов что бы в бушующем было проще их менять. Да и коль речь зашла про вентиляцию, то можно было раскрыть полностью работу всей Системы, или левая крышка не при делах?
От левой тоже идет трубка на впускной патрубок, но это уже после данных клапанов, так что с ней не приходится проводить каких либо телодвижений, здесь все касается ремонта неисправной системы. Но Как работает система в целом если интересно можно сделать отдельное видео, это не всем нужно и не всем интересно.
На каких приблизно пробегах Ви рекомендуете сделать профилактическую замену клапанов системы вентиляции картерных газов?
@@Lr-expertRu Я за полноценное видио как работает система вентиляции. Да и остальные тоже нужно освещать.
100 +
@@Lr-expertRu Спасибо за совет! Всегда с нетерпением жду Ваших новых выпусков.
Здравствуйте. Подскажите, а моторы эти на гильзах? И имеют ли отношение к Форд или это чисто Ягуар разработка?
Здравствуйте, гильзы есть, охлаждение мокрое, мотор не никосиловый и не алюсиловый, если вы про это, при необходимость и желании он гильзуется и ремонтируется, мотор FO MO CO (Фор Мотор Компани) но ставится только на ягуар и ленд ровер.
@@Lr-expertRu огромное спасибо.