139QMB: Облегчение поршня и улучшение смазывания поршневого пальца
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Группа ВК: vilisov...
_____________________________________
Для уменьшения количества глупых вопросов и предотвращения преждевременного испражнения кирпичами, настоятельно рекомендую СМОТРЕТЬ ДАННОЕ ВИДЕО ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО ОТ НАЧАЛА И ДО КОНЦА.
"Как уменьшить вес поршня? В каком месте можно убрать часть алюминия? Можно ли укорачивать юбку? Как улучшить смазывание поршневого пальца? Что нам всё это даст?" - смотрим видео и вникаем.
тема стоящая! облегчал поршень на 157 моторе в стоке он весил 94 гр ! после облегчения 82! +2 отверстия на рабочих частях юбки!! поршневой палец облегчил на 4 гр проточив конуса! облегчил оба клапана на 7 гр ! поменял колокол сцепления сток весил 850 гр новый 617 гр! с вариатора и платы сцепления 40гр!!и по 100 гр с ротора и обгонки! доработал каналы гбц!! в итоге ребята скутер просто не узнать! просто улетная динамика!!! с бробуксовкой колеса на грунте!! увеличились максимальные обороты с 7800 до 8500 !!! максималка выросла с 85 км/ч до 105! И ВСЕ ЭТО БЕЗ ПОКУПКИ ТЮНИНГ ДЕТАЛЕЙ! делал 3 года назад! ничего не лопнуло и не треснуло! все ок! всем советую! если конечно руки прямые и знаете что такое разметка балансировка !
Молодец Иван!Голова и руки, всё на месте!
Молодец. Так на поршнях делали при бывшем союзе. Смазка таких поршней работает конкретно и надежно. По крайней мере износ происходит в разы реже. Поршня моделей мотоцыклов ИЖ итд облегчали почти такимжи образом. Молоток.Респект тебе.
Здравия🤝 ну всё мопед взлетит😂💪👍🤝
познавательное видео и мысли правильные,но данный способ малоэффективен на мопедных моторах,поршни на них и без того довольно легкие и до предела обточены заводом,что ни говори,а китайские поршни как ни странно идут правильной конструкции,жировой пояс,холодильник,отверстия для теплоотвода и отверстия в днище поршня,для маслянного охлаждения,также развиты ребра жесткости по окружности юбки.это наводит на мысль,что в данный узел лучше не лезть.лично меня в кинематике цпг и кв больше всего смущает конструкция и не оправданно большой вес ротора генератора,вот тут не паханное поле,переделка зажигания и подвижных частей дали бы куда больший прирост,чем ничтожно мизерное облегчение поршня.в любом случае огромное спасибо за видео,по больше бы таких обдуманных мыслей.
Спасибо за конструктивную критику. В принципе согласен, что поршень трогать особо-то, как говорит Евгений - "можно не надо". Просто вижу всё больше людей, которые пилят свои поршни, причем не в самых удачных местах - так пусть хоть пилят там где это не так критично.
VILISOV IVAN максимум что нужно делать с новым поршнем, это уравновесить его с коленом! тогда и вал и подшипника будут давольны)
+VILISOV IVAN Что ты думаешь переделке 139 qmb на 157 qmj ??? Я имею в виду ставить движок 150 на раму от скутера 80.....
Идея хорошая, но думаю можно было сделать поуже отверстия для масла, а в целом я сделал бы так: сначала измерил вес поршня, потом доработал одну сторону и снова измерил вес, зател убрал бы точно такое количество веса с другой стороны.
Очень хорошая задумка!!!! Тоже думаю так сделать.))))
Лайк, идея на счёт дополнительной смазки поршневого пальца хорошая, но думаю что можно было отверстие просверлить сверлом 1мм или 1,5 чтоб не ослаблять бобышку поршня! Я вот при тюнинге заморочился и сделал водяное охлаждение цилиндра а гбц как и раньше охлаждаеться вентилятором! мотор 139qmb.
Молодец! Сразу видно, чтоб у тебя вьйсокая общая культура по двигателей.
А посмотри и как оформлен поршень в X-Torq на Huskvarna, ето касается только для 2-тактньйх двигателях - связанно с новьй умной метод обдувания цилиндра.
Молодец !!!!
тема стоящая, думаю попробовать...а что скажешь на счет облегчения клапанов? распредвала?... тоже было бы интересно послушать...на распредвале спортивном дополнительные дырки есть, на самой звезде, думаю их тоже можно просверлить и на стоке, звезда толстая, хуже явно не будет
Клапана лучше не трогать, я думаю. Слишком уж они и так хлипкие. Есть смысл найти и поставить Т-образные клапана, если вдруг "тюльпаны" стоят - лучше будет мотор работать. Тюльпаны китайцы суют не знаю для чего - моторы вообще не едут.
После такой доработки в обязательном порядке требуется балансировка коленвала.
Да ну? А после того как с увеличенной ЦПГ поставили поршень в два раза тяжелее стандартного, почему-то не требуется... а как облегчили тяжелый поршень, приблизив его вес к стандартному так сразу требуется... гениально-гениально
@@VILISOVIVAN балансировка требуется в любом случае, если вес изменяется в любую сторону от номинала.
Иван! Подскажи, пожалуйста, как балансировать коленвал на 139-м? Так же как балансируют для 2-х тактников?
А что насчёт баланса и развесовки?
коленвал расчитан на 125 - 160 кубов примерно
коленвал одинаковый он стоит и на 152 и на 157 моторе поэтому всё ок )
Стоящее видео спасибо в каком случае надо менять кольца
+Nathan Seroneds, в том случае, когда превышен допустимый зазор в замке кольца
VILISOV IVAN спасибо за информацию
с 4 мин...у меня скорей всего.. изза этого и стучит двигло.. , всё новое поставил , колено и поршню.. а он как стучал , так и стучит.. теперь то я думаю понятно в чем проблема..
не надо было бугеля в поршне сверлить. в этом месте движение пальца неприемлимо. сверлить дополнительные каналы нужно в шатуне, там даже втулка бронзовая имеется.
+Андрей Сергевич А шатун при этом не ослабиться ?????
В ижах было так
Шатун не пробовал облегчать?
Ok !))
Правильно и кольца то-же надо округлить там то-же есть острые кромки 🤣
Кольца вообще не надо ставить
И потом отполировать не забудьте
На сколько легче грамм стал поршень?
ну китайцы и юмарят отверстие для смазки пальца не просверлить
Шура гирю тоже пилил. Им не под силу даже основы механики. Пусть пилят.
Прочность поршня не падает??? Не разорвет его в слабых местах?
+Борис М, пока что не разорвало. 2 сезона - полёт нормальный.
Ну я пока ограничился фаской юбки под 45гр. и отверстиями по бокам м6. Что-то ссыкотно пилить новый поршень...
Здорово Иван, тебе так и пишу из-за тебя ушатал деталь?
Не обращай на рукожопов внимание, рука жопы они повсюду есть.
зачем жаровой пояс сточил в конце?
Сточил нагар и немного алюминия, чтобы убрать шероховатость от литья. Отполировал поршень потом
Для пальца отверстия у меня уже с завода были, фото можно было бы я прислал бы, там аш по две дырочки на бабышке было, когда я менял поршневую ахуел когда увидел а на новом пришлось сверлить хоть по одной дорочке.
да поставь ты на него двиг от ямахи юз 450 и успокойся)))))))))))))
🤔👎.
А что насчёт баланса и развесовки?