그리고 이거 원래 기록보다 느릴수 밖에 없는게 지금 isg 작동된 상태에서 스타트에요 즉 시동꺼진상태에서 악셀 밟으니 시동켜지고 바로 가속하는거라 딜레이 있어요. 일반적인 아이들링 상태라면 0-100도 지금 저거보다 더 잘나올수도 있었다고 보는데 rpm 0 상태부터 스타트한게 조금 아쉽긴 하네요,.
직접 시승해봤는데 가속력 괜찮아요 단 회전질감은 살짝 아쉬웠구요 승차감은 x5 보다 부드러운 느낌 엔진룸이 커서 든든한 느낌 실내분위기는 고급스러워요 2열 넓은데 느낌은 1열에비해 좁은 느낌 3열은 중학생 정도 탈수있는 공간 가격땜에 고민할수밖에 없는... 기존 국산차 느낌에선 벗어난 느낌입니다 참고로 제차는 640i
이거타는데 처음에는 속도감이 잘안나고 느린느낌이있었는데 2만정도타니 200은 그냥 엔진짜내면서 달리는것보다 조금 여유있게 나감 엔진회절질감 진짜 신경많이섰고 수냉식이라 엔진 열에 강한거같음 몇번 밟고 줄이고해도 엔진힘들어 하지않음 실영역 70~100은 정말부드럽고 편하다 2.2톤이라고 생각한다면 3.0디젤 힘은 부족하지않다 단 움직임은 빠릇빠릇하지않다 그냥 여유있게 편하게 타는차
@@zxc0190 일단 인치업을하면 접지력을 좋아지더라도 좀더 무거워지고 타어어폭도 넓어지므로 저항을 많이 받지요. 반대로 인치다운을하면 접지력은 다소 떨어지더라도 좀더 가볍고 타어어의폭도 좁아지므로 저항을 적게받지요. 또 인치가크면 연비면에서 불리함. 인치가작으면 연비면에서 이점이있음.
@@00XXXXXX00 인치업을 하면 속도계 오차가 생길만큼 속도가 약간 빨라집니다. 아무리 휠타야가 무거워도 어마어마한 격차가 나지는 않구요.. 연비관련해서는 감소할수있겠지만 속도면에서는 약간이나마 증가하지 감소하지는 않아요. 무게가 월등한 차이가 나는 제품은 거의 없거든요.
@@도날드럼 그렇게 말하고 나올수도 있다고 보죠 아직 독3사는 3000cc디젤 세단 만들어 팔고 있고, 이 엔진이 앞으로 나온다는 gv90에 들어간다고 치면 라인업이 2가지 밖에 없는건데 몇종류 없는 차종에 쓰자고 엔진을 개발하지는 않을듯 합니다. 어디까지나 뇌피셜이지만요
과거차들이 빠를수 밖에 없는게 그때당시에는 배기가스 규정이 느슨해서 얼마든지 성능 올려도 큰문제 없었죠. 그런데 지금은 배기가스 기준이 너무 엄격해서 그 빡빡한 규정 맞추면서 성능도 나와야 되서 예전처럼 그렇게 나오지 못합니다. 참고로 x5의 경우도 지금 모델이 분명 과거 모델보다 마력수는 높은데 실제 재보면 되려 과거 모델이 마력이 낮아도 좀더 빨라요.
@@후니늬 어 음...벤비아 디젤들이 엔진음이라기보다는6기통 보단 확실히 4기통 엔진에서 특유의 왱~~하는 쥐어 짜는듯한 소리를 잘 숨겨서 특유의 소리(?)같은게 잇는듯해요..ㅋㅋ현기뿐 아니라 르쌍쉐들은 하나같이 좀만 밟으면 왱거리고 쥐어짜내는듯한 비명...현대는 아직 엔진음 까지는 신경쓰지않는듯해요...NVH중 하나로 그냥 확 죽여버리는데만 신경쓰는듯요..ㅋㅋ
@@제너런스-i6d 딴지는 아니고 실측은 7에서8로 보는게 맞을듯 싶어서 그렇습니다 . 두차량 모두 달리기 차량은 아니지만 GV80은 가격에 비해 나가는 맞은 없어 보여서요. 다른 리뷰 보면 모하비비해서도 치고 나가는 맞이 없다해서요. 사실GV80,의 제일 문제는 가격이라ㅜ봅니다 그 가격대에 다른 외제차들이 즐비하니까요.
@@xellossn6683 안에서 부르긴 R2라 불립니다만 실린더 내경 재질 분사압 터빈 구조 모두 틀립니다. 참고로 신형 R엔진 다음달 쏘렌토부터 나옵니다. 저엔진은 새로개발된 R엔진 후속엔진을 모듈화 설계로 실린더 2개를 더붙힌 구조고요. 이런 방법은 타회사도 많이 쓰는 방법임. 분사압도 변경되고 실린더 재질도 CGI에서 알루미늄으로 변경 실린더 개당 용적도 틀려지고 말이 R엔진 후속이지 신형엔진임 그엔진 기반으로 같이 개발된것임 기존 R엔진이 2.0 기준 배기량이 1995, 신형R엔진이 1997임
@@xellossn6683 R엔진 개조라고요? 기통 추가라는게 레고 조립처럼 두개 더 붙인다고 되는게 아닙니다. 아예 새로 설계해야되고 완전히 다른 엔진입니다. 제대로 알지도 못하는 그쪽한테 싸구려라고 평가받을 엔진은 아니에요. 제조공정상 문제때문에 한때 말이 많긴 했는데 기술적으로 평가하면 되게 좋은 디젤입니다.
![대체 얼마짜리 돌덩이길래.. '뽀빠이석' 싣고 가다 '쿵!' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/9PwyRTLQ4e8/mqdefault.jpg)
기자님 로또 되시면 GPS 계측기 하나 들이셔서 리뷰에 반영해주시면 감사하겠습니다 ㅋ
데이터값이 절대적이진 않겠지만 가속영상은 고정적으로 올려주시니 차량간 상대적인 비교는 가능할 것 같습니다
영상 잘봤습니다
감사합니다
@@HanSangKi 제발요
직렬 6기통이라 그런가, BMW 사운드가 난다;;
소리부터 디젤치고 부드럽네요.
그리고 이거 원래 기록보다 느릴수 밖에 없는게 지금 isg 작동된 상태에서 스타트에요 즉 시동꺼진상태에서 악셀 밟으니 시동켜지고 바로 가속하는거라 딜레이 있어요. 일반적인 아이들링 상태라면 0-100도 지금 저거보다 더 잘나올수도 있었다고 보는데 rpm 0 상태부터 스타트한게 조금 아쉽긴 하네요,.
와 근데 영상에서부터 엄청 조용한거 느껴진다....
RPM게이지 좌우 반전이라서 이질감이 느껴지고 좀 어색하네요...
isg작동상태에서 출발한건가요? rpm이 0에서시작하네요?
그게 좀 아쉬운듯요 저걸로 딜레이되는 시간 무시못하는데.. 그냥 isg 끄고 재셨으면 더 좋았을텐데.
그거 감안해서 7.4초면 공식이랑 거의 또이또이네요
노이즈켄슬링 덕분인가봐요...엄청조용하네요
직접 시승해봤는데
가속력 괜찮아요
단 회전질감은 살짝 아쉬웠구요
승차감은 x5 보다 부드러운 느낌
엔진룸이 커서 든든한 느낌
실내분위기는 고급스러워요
2열 넓은데 느낌은 1열에비해 좁은 느낌
3열은 중학생 정도 탈수있는 공간
가격땜에 고민할수밖에 없는...
기존 국산차 느낌에선 벗어난 느낌입니다
참고로 제차는 640i
Quite good and the fuel consumption looks pretty good !!!
계기판이 촘촘해서 느려 보이긴 하네요..
오토스탑 모드 스타트네요...
제로이백 29초정도 생각 해야 할듯..
느린건 아닌듯!
배기음이 생각보다 좋네요
요즘 차들 rpm거꾸로 도는거 ㅠㅠ 적응하기 힘드네요
애스턴마틴
막상 운전하고다녀보시면 알피엠 신경도안쓰일정도로 티나지않아요ㅎ
이재훈 옛날 사람이라 ㅜㅠ rpm보고 운전해서요 ㅠㅠ
@@백수방송 제말은 저도알피엠 2천잘안넘기려고 정속주행하는편이라 알피엠보며운전하는데 거꾸로된게 신경쓰이지않더라구여..ㅎ 혹시 지금 반대알피엠차타고계세여?
이재훈 지금은 ㅠㅠ F02탑니다 아무튼 시대가 변하면 따라가야겠죠^^
되게 조용하네용
3.5터보 기다립시다~~~~~~
0-100 in 8 seconds, that's pretty impressive considering how high and how heavy this vehicle is.
6.8sec
기존의 다른차들 가속영상과 비교하면 200가까이되는데도 풍절음이나 흔들림도 없고...무엇보다 엔진음이 되게 특이하네요
직렬6기통 엔진이라 살짝 bmw 소리여서 그래요
이거타는데 처음에는 속도감이 잘안나고 느린느낌이있었는데 2만정도타니 200은 그냥 엔진짜내면서 달리는것보다 조금 여유있게 나감 엔진회절질감 진짜 신경많이섰고 수냉식이라 엔진 열에 강한거같음 몇번 밟고 줄이고해도 엔진힘들어 하지않음 실영역 70~100은 정말부드럽고 편하다 2.2톤이라고 생각한다면 3.0디젤 힘은 부족하지않다 단 움직임은 빠릇빠릇하지않다 그냥 여유있게 편하게 타는차
와… 아우디 6기통 디젤은 타봤는데
이건 뭐 소리가 ㄷㄷ
다른건 몰라도 정숙성은 끝내주네요
요즘 현기차 RPM게이지는 왜 거꾸로 올라가나요?
누구 보고 배운건지 모르겠는데 쓸데 없는 가오임
bm..
제로백 7.2초, 제로이백 28.9초 정도 나오네요~
대일리 - 대중교통&일상 리뷰 빠른편이네요 제로이백 28.9라... 320디젤이런것보다 훨씬 빠르긴 하네요 비교대상은 아니지만
그러게요~😊
공식제로백은 6.8이죠
인치수낮으면가능할듯 공식제로백
@@제너런스-i6d 절대 6.8무리일듯욤
번창하세요!
이 3.0디젤을 스팅어에 넣었으면 참 좋았을텐데..
7.2초 정도 나오는듯 하네요.
흔히 말하는 뻥마력, 뻥토크는 아닌것같고.. 공차중량만 좀 줄였더라면 제조사 발표 엇비슷하게 나올지도.. 그래도 국산차 많이 좋아진듯 하네요
3명타서 20인치가 느린거겠죠? 더큰휠이 가속력이 느리다고 알고있는데..22인치가 더빠르다니..
서일진 성인 세명이면 차가 2.5톤이죠
리밋 언제 걸리나요 고속도로에서 뒤에 보면 무슨 흰 돌래가 달려오는거 같을거 같네요
빠르다는 표현보다는 느리지않다 라는게..
빠르다 쪽에 가깝죠
3d계기판이라 그런가 카메라로 볼때 확실히 폰트가 흐릿흐릿하네요~~
파노라마썬루프는 빠진차인가요?
네
이런영상 좋은데 앞으로 급가속테스트 진행하실때는 isg를 끈상태로 진행해주세요 가속력에 차이가 어느정도 납니다
속도 올라가는거 보니 소문처럼 그렇게까지 느린건 아니네요. 길들이기 끝나고 휠 19나 20인치 끼우고 스톨 스타트로 제로백 측정하면 7초 이하는 나올듯. 다른건 몰라도 솔직히 휠 22인치 까지는 좀 오바인듯 해요. 잘 보고갑니다ㅎㅎ
Gv80 후륜 3.0d 가속력이 궁금합니다
비슷해요 7초대.
쭉쭉 올라가네요
디젤이라도 역시 베기량이 있다보니 굿!
빠르네요
현기 3.0디젤은 개인적으루 엔진질감도 좋고 사운드도 나쁘지 않은데 항상 보면 영상으로는 그 느낌이 안사네여
SD6 트윈터보 306마력 레인지로버 스포츠 33~34초임 GV80 느린거 아님...
IG 3.0은 무게도 가볍기도 하고...
가벼운차도 저정도인데 2.3톤에 사륜에 suv에 저정도면 빠른거죠
잘못 아신거 같습니다 레인지로버 제로이백이33초? 눈뜨고 주우시나요?
@@남강한놈 그럼 몇초라고 적어는 주셔야죠
아니라고 하시고서는 답이 없으시네;;
공차중량차이가 꽤나지 않나...😐
@@남강한놈 너는 눈감고 생활하는듯?ㅋ
와 0-200km/h 가 28초인데 이게 느리다고 하면.. 참고로 266마력에 무게도 훨씬가벼운 ig 3.0이 26초임
대략적으로 봤을때는 7.3~7.4초 정도로 예상이 되네요.
19~20인치 휠사양이면 가속시간이 좀더 단축될것 같군요.
공식제로백은 6.8초죠
@@제너런스-i6d 공식적으로는 그렇지만 도로환경에 따라서 변수가있기에 예상을 한거죠.
왜 20인치가 더 빠른가요?
@@zxc0190 일단 인치업을하면 접지력을 좋아지더라도 좀더 무거워지고 타어어폭도 넓어지므로 저항을 많이 받지요.
반대로 인치다운을하면 접지력은 다소 떨어지더라도 좀더 가볍고 타어어의폭도 좁아지므로 저항을 적게받지요.
또 인치가크면 연비면에서 불리함.
인치가작으면 연비면에서 이점이있음.
@@00XXXXXX00 인치업을 하면 속도계 오차가 생길만큼 속도가 약간 빨라집니다. 아무리 휠타야가 무거워도 어마어마한 격차가 나지는 않구요.. 연비관련해서는 감소할수있겠지만 속도면에서는 약간이나마 증가하지 감소하지는 않아요. 무게가 월등한 차이가 나는 제품은 거의 없거든요.
베라크류즈 모하비 보다빠른가요
네 당연하죠
직렬6기동 배기음좋군요
배기음이 어디 들리죠..?
@@jaehwibae6315 영상이요
엔진음 아닌가요? 제가 못듣는건가요..
디젤이 배기음이 좋.... ㄷㄷ
@@whgudfo 디젤치고 괜찮긴 하네요. 부드럽고
최고속은 몇인가요?
전자식 속도 계기판 기준 7.4~7.6초 정도 나오네요
0~200km/h도 29~30초 정도면 준수한편이지 않나 생각이 드네요
역쉬 륙기통!!!
2륜 가속 올려주십셔!!
8초 나온건가요?
아니요.
공식제로백은 6.8초입니다
저 엔진이 들어간 g80이 어서 나왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ 제로백 제로이백 각각 0.5초 2초 당겨지겠는데요
juwon kang g80엔 디젤 없습니다. 전기차 예정이에요
@@도날드럼 그렇게 말하고 나올수도 있다고 보죠 아직 독3사는 3000cc디젤 세단 만들어 팔고 있고, 이 엔진이 앞으로 나온다는 gv90에 들어간다고 치면 라인업이 2가지 밖에 없는건데 몇종류 없는 차종에 쓰자고 엔진을 개발하지는 않을듯 합니다. 어디까지나 뇌피셜이지만요
Сколько секунд разгоняется?
타코미터가 특이하게 반시계방향으로 돌아가는 방식이네요
GV80 차량에 22.5인치 휠 호환 가능하나요?
가능합니다
2000rpm, 0km/h 부터 스타트로 보면 7.0초 내외네요.
디젤 특: 영상에선 풀악 밟아도 조용하게 들리는데, 실제론 밖에서나 안에서나 겁나 시끄러움.
잘보겠습니당:) 엔진음이 먼가 아쉽네요ㅜㅜ
감사합니다. 엔진 음이 별로입니다
나쁘지 않네여
왜이리 조용하죠??
제로백 7.4초정도 나오네요.
공식재로백은 6.8초지만요
공식 제로백이 안나온걸 보면 4륜보다 2륜이 더 빠른가 봄니다...ㅋㅋ
@@doctor0319 원래 수입차들도 공식제로백보다 느린경우가 있습니다
@@제너런스-i6d 그쵸 그건 아는데 반 농담임니다..ㅎㅎ 차량이 길들여지면 공식 기록 나올수도 잇고 휠 사양이나 구동계에 따라 공식기록이 안나올수도 잇으니까요
이것도 한상기기자님 영상기준 팰리3.8보다 제로백 제로이백 다느린듯보이네요
rpm 저렇게 거꾸로 만들지좀 말지
G70 가솔린2.0터보랑 비슷하네요.
저덩치에 저정도면 엄청 잘달리는거죠
이야 잘나가네
그냥 중후하게 나가네요gv90을 의식한건지...gv90은 4.8이나 5.0 올라갈 것 같은데 기대되네요
잉??..고속도로에서는 빠르게 달리던데 그게 아닌가보오..
드디어디젤도3단으로100KM를
가는날이멀지않은듯
느리다는 애들은 제로백8초 언더짜리 타보기나 했냐?
실제로 제로백8초대급 차들은 풀악셀 밟을일도 거의 없는데 뚜벅이들이 느리네요 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋ
저7.5초짜리 쓰레기 bm찌끄레기 차주입니다 3.0디젤에7호후반8초 언저리면 많이 느려터진거 맞습니다 고속도로 에서 브레이크 밟고 차선변경시 앞차 추월이나 할련지 모르겠네요
남김호준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제로백8초 언저리 차가 브레이크밟고 앞차 추월을 할련지 모르겠다구요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아 웃고갑니다
@@도날드럼 난 그쪽이 웃긴데 ㅋㅋ 울고가야 겠네 ㅜㅜㅋ
없음 굼뜬거랑, 악셀을 끝까지 밟았을때 나가는건 다르죠. 늘 풀악셀 밟고다니시면서 제네시스 3.8가속이 느리다고 생각하시나요?
레인지로버 4.4도 느낌은 굼뜨지만 제로백은 6초대니까요. GV80이 빠르다고 한적 없습니다. 느리다고 하는 사람들이 웃기다는거지. 8초대면 느린차는 아닙니다만
남김호준 3.0디젤에 제로백8초 언저리가 많이 느려터졌다구요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제로백 8초?
ㄴㄴ 6.8초임
6기통 디젤..... 아쉽네요
오토스탑에서 급가속 ㅋㅋㅋㅋㅋ차조지네
직렬6기통이라 그런가 모하비V6 3.0보단 잘나가네요.
리뷰어 들 말들어보니
체감은 모하비보다 느리다구하드라구요
@@승일강-w3w 아닌데요 ㅋㅋㅋ
GV80 공식제로백 6.8초에요 ㅋㅋ
어딜 모하비가 ㅋㅋㅋ
GV80이 훨씬 잘나가죠
내가 모하비 타고있는데
오늘 지브이 시승하고 왔습니다
그런데 휠씬 빠르고 소리도 정숙합니다
승차감도 좋구요
@@leeminho00077 맞아요
벌써 나온지 한세월된 (지금은 벌써 그 다음 모델도 페리되었네요) Q5 3.0tdi가 공차중량 22xx 키로대인지 2300인지 기억이 가물가물한데 여튼 공식제로백이 6.5초로 기억합니다... 물론 더블클러치이긴 하지만 요즘 기준에는 토컨들도 워낙 빠릿빠릿해서..
과거차들이 빠를수 밖에 없는게 그때당시에는 배기가스 규정이 느슨해서 얼마든지 성능 올려도 큰문제 없었죠. 그런데 지금은 배기가스 기준이 너무 엄격해서 그 빡빡한 규정 맞추면서 성능도 나와야 되서 예전처럼 그렇게 나오지 못합니다. 참고로 x5의 경우도 지금 모델이 분명 과거 모델보다 마력수는 높은데 실제 재보면 되려 과거 모델이 마력이 낮아도 좀더 빨라요.
140까지 와빠르네 하다가 다음구간부터 느려지길레 에이 하려는데 계기판 간격이 갑자기 30km차이가 나네
그냥 태생이 쇼퍼드리븐 용인것 같아요 운전재미는 없을듯함. 프리미엄에 278마력이 8초안팎이라니 . 옵션최대한 빼서 가볍게해도 어쩔수 없나보군요
공식기록은 6.8초입니다
내리막에서 후진시에 시동꺼지는지 테스트좀 부탁드립니다.
이돈주고 내목숨 걸순 없으니...
8초
초셀줄 모름?ㅋㅋㅋ
이영상만봐도 제로백 7.3~7.4나오는데 ㅋㅋ
공식기록은 6.8이고
@@제너런스-i6d 7.9
공식제로백은 6.8초인데?ㅋㅋㅋ
계기판이 좀... 구리네요
엔진음이 꼭 차에 1톤 짐 실어서 가는것같은 느낌...
크 1등
감사합니다
수입차처럼 특성있는 엔진음이 없어서 아쉽
디젤인데...디젤에다가 가상 사운드 넣으면 너무 이질감나요....
디젤이나도 비엠 아우디 벤츠 특유 엔진음이 좋잖아요 ㅋㅋ 양카튜닝 말하는게 아니랍니다
아~! 삼지창 기블리 빼고
@@후니늬 어 음...벤비아 디젤들이 엔진음이라기보다는6기통 보단 확실히 4기통 엔진에서 특유의 왱~~하는 쥐어 짜는듯한 소리를 잘 숨겨서 특유의 소리(?)같은게 잇는듯해요..ㅋㅋ현기뿐 아니라 르쌍쉐들은 하나같이 좀만 밟으면 왱거리고 쥐어짜내는듯한 비명...현대는 아직 엔진음 까지는 신경쓰지않는듯해요...NVH중 하나로 그냥 확 죽여버리는데만 신경쓰는듯요..ㅋㅋ
계기판기준 28초
미션셋팅을 더 퍼포먼스있게하지ㅜ
7.7 !!
나참 존나웃겨서ㅋㅋ 제로이백 50초짜리 k3 1.6na나 쏘나타 2.0na정도나 탈것들이 느려보이네 마네 하는거보니 존나웃기네ㅋㅋ 풀악셀 3초만 밟아도 어잌후 놀래서 발땔것들이
응준엽이 버스 타러가야지
무슨 소나타에 k3임ㅋㅋㅋ 버카 충전이나 잘 하고 다니면 양반이죠. 엄마가 밥 굶어가며 충전해주는줄은 알라나???? ㅈㅂ꼬꼬마ㅅㅋ들ㅋ
k3랑 쏘나타가 200이 나오긴하나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋk3는 187에서 더 안올라가던데
음..
신형 익스는 제로백 6.8초 나와요~~
GV80도 제로백 6.8초에요.
@@제너런스-i6d 딴지는 아니고 실측은 7에서8로 보는게 맞을듯 싶어서 그렇습니다 . 두차량 모두 달리기 차량은 아니지만 GV80은 가격에 비해 나가는 맞은 없어 보여서요. 다른 리뷰 보면 모하비비해서도 치고 나가는 맞이 없다해서요. 사실GV80,의 제일 문제는 가격이라ㅜ봅니다 그 가격대에 다른 외제차들이 즐비하니까요.
@@peaceb0913 원래 제로백은 수입차도 공식제보백보다 느린경우가 많죠.
가격은 저는 괜찮다고봅니다
이거 엔진음이 아니고 가상사운드 소린데..
제로백 104로 하면 8초 제로이백31초 이차로 똥침하지마 그냥 털린다
틀딱 아재 현기 깎아내리는 거 안쓰러워요
ㅠㅠ
변속시 먼가 아쉽다...
계기판소프트웨어적으로 선택사항으로 바꿔주라
에비에이터보다 가벼운데 왜케 느리죠...?
또 여기 차알못오셨네 ㅋㅋㅋ
에비는 6기통가솔린 트윈터보고 GV80은 6기통 디젤인데 당연히 에비가 더 빨라아죠 ㅋㅋㅋ
이건 상식 아닌가요?ㅋㅋㅋ
에비에이터는 트윈터보 3.0인데 비교가 되나요 ㅋㅋ 400마력인데 ㅋㅋ
@@8BI2o3 그러니까요 ㅋㅋ
비교할거면 GV80 3.5T랑 해야죠 ㅋㅋ
제차는 2000cc인데 시내주행 6키로인데ㅠ
Rpm 레드존 4500 에서 시작하네요. 연비랑 초반 토크빨에 올인한 엔진이네요 bm같은 스포티한 성격이 아니니 이차로 밟을 생각 안하시는게 좋을듯 합니다. 그냥 잘달리는 국산 중형세단에 쳐발리는 수준이네요
6초 후반에서 7초 초반인거 같은데
공식제로백 6.8초입니다
렉스턴 변속속도랑 왜이렇게 다르지..
60토크
잘 쳐줘서 7초 후반 8초 정도
아닌데요 ㅋㅋㅋ
공식제로백 6.8초입니다
@@제너런스-i6d 맞는데요 ㅋㅋㅋ
그건 공식이고 영상 기준요
@@제너런스-i6d 맞는데요 ㅋㅋㅋ
영상 기준요
@@NANA-vv9ew 영상기준이면 7.4초가 되겠네요
공식 제로백 운운하는 초딩들 왤케 많냐? ㅉㅉㅉ 현기차에 공식 제로백만큼 나오기를 기대하는게 바보아냐?
뭐래 ㅋㅋㅋ
수입차들도 공식제로백보다 느릴때 많거든?ㅋㅋㅋ
@@제너런스-i6d풀발기해서 댓글 다는거 보니 흉기 알바냐? ㅉㅉ 아님 없는돈 끌어모아서 한대 샀나보네 ㅋㅋㅋ
@@NANA-vv9ew 니는 독일차알바겠네 ㅋㅋㅋ
수입차 종교활동이나하고 ㅋㅋㅋㅋ
난 GV80 계약했는데 넌 차 없잖아 ㅋㅋㅋ
엔진소리는 수준급인 것 같은데.. 훨씬 무겁고 큰 x7 30d 보다 가속이 더딘 것 같습니다...
아닌데요 ㅋㅋㅋ
X5보단 느려도 X7보단 빠릅니다
@@이형석-f1i X7 30d 제로백7초 GV80 3.0d 제로백 6.8초
@@제너런스-i6d 그런가요? 제 차가 x7 30d인데 시간을 보지는 않았지만 느낌으로 x7 가속이 더 좋다고 느꼈습니다..ㅎ
@@leeyjkorea 공식제로백 기준으로는 GV80이 우세합니다
와 씨.. lf터보랑 제로 200이 같네 ㅋㅋㅋ
가속성능을 생각하면 3.5가솔린 터보를 보셔야지 ㅋㅋ
Gv80보다 베라크루즈가훨씬더빠릅니다 ~~~ 엔진도똑같은거에요 단지신형장비만들어갔을뿐 중고로써 가격이 7배차이나지만 베라가훨씬좋습니다
엔진 다릅니다 걔는 l6 얘는 V6
어 아니네요 걔도 V6네 뭐지
아 반대구나
쨋든 다르네요
ㅖ
디젤이 "우우웅" 하는 소리가
r엔진 기반이라서 그런가 r엔진소리가 들리네요 ㅋㅋ
@junho Hohohoho 새로 엔진개발하는거 대신 그냥 기존 R엔진에 2기통 추가 개조한거죠 원가도 잡고 환경규제도 피하고 ㅎㅎㅎ 싼마이 엔진이죠 사실 말만 직렬6기통
@@xellossn6683 안에서 부르긴 R2라 불립니다만 실린더 내경 재질 분사압 터빈 구조 모두 틀립니다. 참고로 신형 R엔진 다음달 쏘렌토부터 나옵니다. 저엔진은 새로개발된 R엔진 후속엔진을 모듈화 설계로 실린더 2개를 더붙힌 구조고요. 이런 방법은 타회사도 많이 쓰는 방법임.
분사압도 변경되고 실린더 재질도 CGI에서 알루미늄으로 변경 실린더 개당 용적도 틀려지고 말이 R엔진 후속이지 신형엔진임 그엔진 기반으로 같이 개발된것임
기존 R엔진이 2.0 기준 배기량이 1995, 신형R엔진이 1997임
@@xellossn6683 R엔진 개조라고요? 기통 추가라는게 레고 조립처럼 두개 더 붙인다고 되는게 아닙니다. 아예 새로 설계해야되고 완전히 다른 엔진입니다. 제대로 알지도 못하는 그쪽한테 싸구려라고 평가받을 엔진은 아니에요. 제조공정상 문제때문에 한때 말이 많긴 했는데 기술적으로 평가하면 되게 좋은 디젤입니다.
60토크인데도불구하고 큰 휠과 차무게 때문인지 나가는게 뎌디고 3.0디젤의 힘이안느껴짐 진동이 매우많이심함 터보렉 심함..실망ㅜ