So einen Test, vor 3 Jahren, gab es schon einmal. „Driver Schaft Flex - Der Vergleich Test, Florian Raggl Golf“ Schaut euch das mal an, komplett anderes Ergebnis…….!?
Inwiefern anders? Auch er hat mit den zu weichen Schäften zu viel dynamischen Loft und damit zu viel Spinloft generiert ohne an Schlägerkopfgeschwindigkeit zu gewinnen was die Drives einfach kürzer macht. Genau das ist der Punkt.
Sorry, ich hatte das anders in Erinnerung. Ihr habt Recht, Ergebnis ist gleich!🙂 Anmerkung: Wie würde es aussehen, wenn ich mit meiner geringen SKG mit 85 mph diesen Test machen würde? Ich spiele A-Flex, bei Hölzern auch schon mal L-Flex….
@@scroogo Das ist tatsächlich nicht so leicht zu sagen weil hier ganz andere Parameter entscheidend sein können, zB dass du mehr und nicht weniger Spin brauchst für die optimale Länge. Oder auch einen höheren Launch. Bei geringeren SKG profitiert man eher von einem zu weichen/leichten Schaft um die SKG maximieren zu können als dass "zu viel Spin" schaden würde. Wirklich seriös kann man es aber nur in einem Fitting beantworten ehrlich gesagt.
So einen Test, vor 3 Jahren, gab es schon einmal. „Driver Schaft Flex - Der Vergleich Test, Florian Raggl Golf“
Schaut euch das mal an, komplett anderes Ergebnis…….!?
Inwiefern anders? Auch er hat mit den zu weichen Schäften zu viel dynamischen Loft und damit zu viel Spinloft generiert ohne an Schlägerkopfgeschwindigkeit zu gewinnen was die Drives einfach kürzer macht. Genau das ist der Punkt.
Sorry, ich hatte das anders in Erinnerung. Ihr habt Recht, Ergebnis ist gleich!🙂
Anmerkung: Wie würde es aussehen, wenn ich mit meiner geringen SKG mit 85 mph diesen Test machen würde? Ich spiele A-Flex, bei Hölzern auch schon mal L-Flex….
@@scroogo Das ist tatsächlich nicht so leicht zu sagen weil hier ganz andere Parameter entscheidend sein können, zB dass du mehr und nicht weniger Spin brauchst für die optimale Länge. Oder auch einen höheren Launch. Bei geringeren SKG profitiert man eher von einem zu weichen/leichten Schaft um die SKG maximieren zu können als dass "zu viel Spin" schaden würde. Wirklich seriös kann man es aber nur in einem Fitting beantworten ehrlich gesagt.
Was ein Blödsinn
Ok, danke für die erhellende Diskussion.