Ну так что... Этож японская Нива😂 Такая же хрень была, выдавил спец. монтажкой для бортировки грузовых колëс, кольцо пополам перерезало, достал магнитом на проволоке, в редуктор оно не провалиться в диференциале вроде нет отверстий. Сальник сначала поставил Фебест, он подтекал, позже заменил на как у вас с юбкой, не течëт...
Купи в тракторных запчастях за полтинник ,двухбортный, один для масла ,второй для пыли, номер посмотришь когда разбереш. Сальники есть в любом магазине с/х запчастей , поменял езжу 3 года ,норма.
Доброго Вам здоровья!!! NOK AH2386G0. Обязательно в конце должна стоять буква "G". Обратите на это внимание. На задний мост слева его ставить нельзя, поскольку вращение вала идет в противоположную сторону в отличии от переднего правого. Только на передний правый вал. Ниже ссылка на драйв. Там под моим постом есть дельные комментарии, касаемые вариантов сьема вала и рассуждения про сальники. www.drive2.ru/l/657760017524463518/
Доброго здоровья!!! Пока езжу - не протекает. И сальник подойдет. В этом видео я не сказал очень важную вещь - про передний правый и задний левый сальники. У них разные номера ......029 и ........039, последний с юбкой. Несмотря на то, что мосты одинаковые, вращение валов при движении происходит в противоположных направлениях, а на сальниках имеются стрелки направления ....039 (с юбкой) сальник по логике ставить вперед нельзя. Но! На драйве человек видимо установил на обе оси ....039. Я к нему без претензий и задал вопрос о пробеге после ремонта в комментариях, пока ответа нет. Если он проехал достаточно, то почему бы и не ставить ....039 сальник с юбкой на передний правый привод?! www.drive2.ru/l/525150943755371447/ Если что непонятно, то спрашивайте, как говорится чем могу.
Приветствую! История такая.... Пришлось разбирать 2 раза. Первый раз вал вышел очень легко. Я поменял сальник, собрал и понял что посадил его как то глубоко. И вот стал разбирать во второй раз....и хрен в стакан... Тот потекший сальник был без юбки с номером .....29. Может и левак какой стоял, утверждать не могу. Да и совершенно верно говорите о кольце. Его нужно менять было, как только вытащил вал.
@@bazura1000 мне недавно пришлось делать то же самое на Suzuki X4. Там спереди слева сальник с юбкой. Делал сам, но знакомый мастер посоветовал не менять родное стопорное кольцо. Сказал, что новое может быть сыромятиной и когда его будешь одевать, оно разожмется больше чем надо и потом будет то же, что получилось у Вас. Был момент, когда я тоже установил и потом захотел снять обратно. Легко не пошло и я передумал. Так что теперь не знаю, правильно поступил или нет, оставив родное кольцо. Возможно, Вам не повезло и кольцо стало разрезом вниз и его кончики выступали, их и защемило. Я потом подумал, что можно было бы покрутить вал, чтобы кольцо изменило свое положение и вал снялся бы легче. Или же при установке нового кольца его кончики немного поджимают внутрь, тогда они не должны зажиматься при снятии.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Задний левый оригинал с юбкой точно.
Ну так что... Этож японская Нива😂 Такая же хрень была, выдавил спец. монтажкой для бортировки грузовых колëс, кольцо пополам перерезало, достал магнитом на проволоке, в редуктор оно не провалиться в диференциале вроде нет отверстий. Сальник сначала поставил Фебест, он подтекал, позже заменил на как у вас с юбкой, не течëт...
Кольца продают поштучно от наших машин, подобрал по размеру, подогнул чтоб не торчало сильно и сейчас спокойно заходит и выходит...
Александр, приветствую Вас!!!! Неожиданно-приятно!!! Благодарю Вас за Ваш труд и видео!!! Мне очень помогли с заменой ГРМ и МСК!!!!
@@aleksandr_oblivin какое кольцо брали Скажите пожалуйста
@@fnpvl не скажу точно, два разных брал, от Нивы вроде и ещë какое... они копейки стоят...
Благодарю Сергей.
Купи в тракторных запчастях за полтинник ,двухбортный, один для масла ,второй для пыли, номер посмотришь когда разбереш. Сальники есть в любом магазине с/х запчастей , поменял езжу 3 года ,норма.
Благодарю!!!! Век живи, век учись.
Добрый день? Напишите пожалуйста номер сальника полный.
Доброго Вам здоровья!!! NOK AH2386G0. Обязательно в конце должна стоять буква "G". Обратите на это внимание. На задний мост слева его ставить нельзя, поскольку вращение вала идет в противоположную сторону в отличии от переднего правого. Только на передний правый вал. Ниже ссылка на драйв. Там под моим постом есть дельные комментарии, касаемые вариантов сьема вала и рассуждения про сальники. www.drive2.ru/l/657760017524463518/
Напишите пожалуйста номер сальника!
Спасибо огромное! Жду весны, мне предстоит эта процедура🤦 У меня машина 2014 года. Мотор 2.0 как думаете сальник такой с юбочкой подойдёт?
Доброго здоровья!!! Пока езжу - не протекает. И сальник подойдет. В этом видео я не сказал очень важную вещь - про передний правый и задний левый сальники. У них разные номера ......029 и ........039, последний с юбкой. Несмотря на то, что мосты одинаковые, вращение валов при движении происходит в противоположных направлениях, а на сальниках имеются стрелки направления ....039 (с юбкой) сальник по логике ставить вперед нельзя. Но! На драйве человек видимо установил на обе оси ....039. Я к нему без претензий и задал вопрос о пробеге после ремонта в комментариях, пока ответа нет. Если он проехал достаточно, то почему бы и не ставить ....039 сальник с юбкой на передний правый привод?! www.drive2.ru/l/525150943755371447/ Если что непонятно, то спрашивайте, как говорится чем могу.
@@bazura1000 Спасибо.
Точно оригинальный сальник был без юбки? И то что кольцо застряло - может быть признаком того, что его уже вытаскивали и оно не оригинальное.
Приветствую! История такая.... Пришлось разбирать 2 раза. Первый раз вал вышел очень легко. Я поменял сальник, собрал и понял что посадил его как то глубоко. И вот стал разбирать во второй раз....и хрен в стакан... Тот потекший сальник был без юбки с номером .....29. Может и левак какой стоял, утверждать не могу. Да и совершенно верно говорите о кольце. Его нужно менять было, как только вытащил вал.
@@bazura1000 мне недавно пришлось делать то же самое на Suzuki X4. Там спереди слева сальник с юбкой. Делал сам, но знакомый мастер посоветовал не менять родное стопорное кольцо. Сказал, что новое может быть сыромятиной и когда его будешь одевать, оно разожмется больше чем надо и потом будет то же, что получилось у Вас. Был момент, когда я тоже установил и потом захотел снять обратно. Легко не пошло и я передумал. Так что теперь не знаю, правильно поступил или нет, оставив родное кольцо. Возможно, Вам не повезло и кольцо стало разрезом вниз и его кончики выступали, их и защемило. Я потом подумал, что можно было бы покрутить вал, чтобы кольцо изменило свое положение и вал снялся бы легче. Или же при установке нового кольца его кончики немного поджимают внутрь, тогда они не должны зажиматься при снятии.
@@bazura1000 а вообще я делал это впервые (менял пыльник внутреннего шруса, а заодно и сальник) и тоже было много гемора, потратил несколько дней.
я даже со снятым редуктором еле снял
Каждый случай индивидуальный. Самое главное это терпение и цель снять, не опуская руки.
один я увидел на штангиле 1.9 ?
Согласен, 1.9. Да и не влияет это ни на что.