Нет то что по 4g, в целом по моторам и тюнингу столько инфы, объяснений в одном видео которое на одном дыхании смотрится ещё нигде не видел. Продолжайте в том же духе
Ехал с тобой на мкаде, сам был на белом лансере Твой эклипс просто пушка Вы большие молодцы, даёте людям знания и возможность развиваться Продолжайте в том же духе Спасибо за такой контент
Здравствуйте господа, случайно увидел трансляцию, но на канале не случайно, хочу выразить благодарность за Ваш контент, за долгое время это поистине уникальный материал на русском ютубе! респект и увага комрад )
Вышак! На 3 часа почти - но скучно не было! Мои любимые выпуски на канале! 👍👍👍 Двиган оказывается крепкий вышел - как корейцы умудрились сделать его одноразовым с ресурсом 100ткм...
мотору 14 лет, проехал сотни гонок, около 300 только за последние 5 лет, задиров нет, хон на месте, масло не жрёт... мотек, шпг - hks + carillo, hrs 7460r... Большое спасибо за видео - было очень интерестно!
Спасибо большое вам именно за эти технически-разъяснительные видео! Никогда, к сожалению, не имел опыта с 4g63, но смотрю с огромным интересом, тем более, что общие принципы имеют место и с другими двигателями...
А я сразу узнал Никитоса, общались на форуме тюнинг эво году в 2013!!! Так приятно смотреть на вас, просто близкое к сердцу ❤. Продал в 2016 эво 8. Теперь только ностальгия и тёплые воспоминания) Удачи и успехов во всех проектах!
Очень крутой формат,очень крутые дядьки,очень много инфы,лайк,подписка)много что знаю,но тут инфы прям очень много.прям руководство к действю)))красавцы.спасибо
Нахожусь на этапе сборки 4g63t мотора, лет мне 25 в обед, советы и такие секреты мне очень даже кстати! Большое спасибо! Наконец-то кто-то делится, а не уносит тайны с собой в старость! Благодаря вам галанты\эклипсы\турбо рвры будут жить нашими руками, вашими советами! Выражаю огромную благодарность, жаль ютуб умирает и нет возможности на одном дыхании в хорошем качестве просмотреть ролик( Печально что клоуны квнщики автообзорщики миллионники, а технари-гонщики-кастомщики остаются в тени!
Турбины стоящие на Субару выпускали Мицубиси. И на 70%других авто стояли турбины Мицубиси. И только для 4g63 они выпустили самую крутую турбину. Особенно эво8 мр и эво 9
@@Gin_des ну стартовый) а вообще, на ру-пространстве же нет ничего подобного. У английском hp-academy есть, а у нас клипачевский который не шарит и все. Если найдешь в себе силы сделать серию выпусков про настройку - ну класс, же
Великолепный материал!!! Как будто узнал о своем моторе вообще все! Хотя конечно же не всё)) Зато понял, почему у меня всё время натяжитель ремня генератора прослабевает на обоих машинах- балансвалы то давно тю-тю... Имею во владении две машины с 2.0 1ген 6-болт двухвальными атмо, в исполнении хундай. Есть нетипичное направление тюнинха- хочу сделать мега-низовой-паровозный мотор. Пока установил разрезные звезды, буду пытаться выиграть момента снизу... Автор канала, если читаешь комменты- буду признателен за разные умные мысли насчет трактора на базе 4г63.
@@NEOS Хорошо, вопрос сложнее- как колено от 64го 7 болт, впихнуть в блок 6-болт? С учётом, что шейки 7 болт Уже. Если проточить колено, не прослабнет ли слишком? Форсировка- атмосфера, или максимум наддув до 0.7-1 бар. Зачем заморочки - хочу сохранить номер на блоке...
Видео просто супер, очень много полезной информации, обязательно сохраню, жаль что его не было 2 года назад когда собирал себе мотор на эвик, но основные моменты соблюдал как оказалось)
1 ген - 6 болтовой; 2 ген и далее 7ми болтовые колена. 2 ген ставились с 92 года и закончились в 96ом. на эво 4 был 3ген, он же в аиртреках. А с 5го эво и по 9 ставились 4ген в разных модификациях. 5 ген не было. А что касается рождения мотора, то он произошёл из моторов G63B, разработки, если не ошибаюсь, 78год. Удачные версии ставились в Starion, которые с 82 года катались в ралли; и в Cordia gsr - она же прототип компановки для галанта вр4 от 87года и до 92го в кузове е39а., и эво 1-3. Была интересная версия G63BT sirius DASH - это прототип Mivec. Три клапана на цилиндр, один выпускной, два впускных. постоянно работал один маленький впускной, второй большой был подключаемый, таким же соленоидом, к и в мивеках до 2000года, не путать с фазовращалками. У меня был такой мотор в галанте 83 года в кузове е15а. При включении соленоида, ощущения, как второй мотор подключился :)
А мне покамись повезло меньше) В моём Явре стоит 4G93. Сейчас отмываю свой конструктор перед сборкой. Машина в максимальном разборе (так сказать игрушка на долгие года) Собирать планирую с пониманием того что буду свапать на 4G63T. Ну и перивариваю и усиливаю кузов Явра. За контент большое спасибо!!! Очень информационные видео!
Серег . Привет. Гбц 1 г атмо, с большими окнами. И большей проходимостью . Чем она хуже по впуску от г2 ? На ред демон стоит ГБЦ от 1 г и поставив на г2 турбо тачка стала ехать лучше в деапазоне 4-6000 оборов намного лучше. Валы сток г2 gst. Еще хочу сказать одно . Когда нехватает продувки ГБц. Люди поднимают бруст .
Сергей доброго времени суток. Подскажите такой нюанс. У меня ланцер двс 4g93 (не gdi) С ОДНИМ РАСПРЕДВАЛОМ ! У меня интересная задумка если на блок штатный поставить гдц с 2распредвалами и к нему так же подобрать эбу? Без значительных переработак. Это возможно?
да насчет электричек базара нет! Тут копишь 300₽ на тачку японскую чтоб хоть как то ездить, а люди купив за 8 🍋 электричку живут как будто в параллельной вселенной...
@@NEOS я имел ввиду, как идеологический наследник. Его же в 10-ый Эво поставили. Сам 4В11, как и его брат G4KD, моторы довольно не надежные, хотя и митсубишевские моторы ходят дольше, чем корейские, но проблемы одинаковые. Просто смотрел сам блок 4В11T, он, по сравнению с атмо версией, усилен. вот я и хотел узнать, что действительно ли турбо версия ничем особо и не лучше атмо? Инфы толковой именно по 4В11Т мало. Понятно, что при сравнении с 4G63 он проиграет, но может все же не так все и плохо.
@@NEOS жду новые Ваши видео! Новые и продолжения старых проектов! Недавно купил себе дросселя заводские от WRC Pulsar! Все мысли о переделки Ниссана от Вас Сергей!
За последние полтора года у меня был только один кейс где меня пригласили настраивать боевые evolution а именно lancer Evo 3 и там все три мотора были на недостаточных зазорах и у всех была смерть по тепловому зазору до этого последний мотор у меня ложился наверное лет 10 назад или около того на немцах мотор Я вообще ни разу не укладывал и вообще за всю жизнь у меня наверное около 6:00 уложенных моторов в целом Я очень аккуратно настраиваю.
Спасибо за ваш труд. Ценная и полезная информация. Подскажите на 64м блоке с прокладкой сируда 1.8мм, шатун кинг i-beam, поршни сти от 2jz gte, владыш acl, забыл врезать масло форсунки((( как быстро ляжет мотор при 300-350 сил? Хватит ли смазки цилиндру и пальцу от масляного тумана? Проехал 17000км в атмо режиме, собираюсь ставить тд04-16hl. И есть ли смысл ставить водометанол без маслофорсунок, или снять мотор и врезать форсунки? Понимаю что не лишними они будут, но так лень мотор снимать😊. Хочется умеренных сил и ресурс. P.S. Зазоры Корень 0.55 Шатун 0.45 Поршень 8 соток Кольца тра от джея, сток зазоры по мануалу. Голова э7 рс сток не пиленая. Настроить хочу к вам привезти)😊
Интересный рассказ про сток мозг)) Умора конечно,но есть ‘но’ А если я хочу ехать на автомате ?(в современных реалиях для отличных цифр без автомата ,мягко говоря ,туго) Все хорошо едет на мапе и настраиваться,есть цифры и результаты ,просто кто то может и делает ,а кто то не умеет (ну или не хочет долго и упорно разбираться в вопросе)и признать не хочет)ну и скажите уже Никита сколько моторов легло за последние год два на настройке)
Спасибо за обзор! Но заметно что хозяин движка гуманитарий, плохо ориентируется в законах физики. Но хорошо шарит в чужих наработках. А в общем очень интересно было!
Да ему не важно, он типа завуалированно сказал что ты не шаришь нифига ))) . Обожаю эти комментарии, жаль что их авторов никогда не встретишь в видео )))
Всех приветствую! Помогите советом, на RVR n23wg, тот самый Hyper sports gear R, движитель 4G63T, умерла ее родная TD04HR-13T-5 (49189-04000). Замену придумать на сток коллектор вообще чет придумать не могу. Дайте совет - как поступить, искать какую то замену выпуска? Стреляет ли выпуск на Г1 от Г2 (эво4-9)? [Выбора турбин на фланец эво 4-9 намного больше]
Поддержи канал Номер карты для ДОНАТОВ: 5336 6901 5610 6686
Нет то что по 4g, в целом по моторам и тюнингу столько инфы, объяснений в одном видео которое на одном дыхании смотрится ещё нигде не видел. Продолжайте в том же духе
Ехал с тобой на мкаде, сам был на белом лансере
Твой эклипс просто пушка
Вы большие молодцы, даёте людям знания и возможность развиваться
Продолжайте в том же духе
Спасибо за такой контент
О! Привет, очень приятно было встретиться, спасибо
Я уже 20 лет собираю эти моторы, именно 4G63T,но спасибо, много тонкостей узнал. Именно технических. Респект. 👍
Класс, столько информации по делу и без лишней воды.
Благодарю
Здравствуйте господа, случайно увидел трансляцию, но на канале не случайно, хочу выразить благодарность за Ваш контент, за долгое время это поистине уникальный материал на русском ютубе! респект и увага комрад )
Присоединяюсь
благодарю
Ребята красавцы, столько полезной информации, успехов вам.
благодарю
очень рад что вы Сергей продолжаете такое выпускать, что то можно узнать только от вас)) студенты тоже любят жесткую техничку)
Благодарю, рад что есть интерес к моему творчеству
Спасибо, ребята! Было интересно. Продолжайте делиться с нами своими знаниями и опытом)
Реально 3 часа на одном дыхании , как на лучшем фильме в кинотеатре . Блокбастер по 4g ))
Очень интересно видео, респект смотрел на одном дыхании 🔥🔥🔥👍👍👍👍
Благодарю
Супер, спасибо очень интересно
🤝
Тюнинг всегда было дорогое удовольствие. Но оно того стоит если грамотно все собрано и настроено
Вышак! На 3 часа почти - но скучно не было! Мои любимые выпуски на канале! 👍👍👍
Двиган оказывается крепкий вышел - как корейцы умудрились сделать его одноразовым с ресурсом 100ткм...
мотору 14 лет, проехал сотни гонок, около 300 только за последние 5 лет, задиров нет, хон на месте, масло не жрёт... мотек, шпг - hks + carillo, hrs 7460r...
Большое спасибо за видео - было очень интерестно!
супер
Спасибо большое вам именно за эти технически-разъяснительные видео! Никогда, к сожалению, не имел опыта с 4g63, но смотрю с огромным интересом, тем более, что общие принципы имеют место и с другими двигателями...
Мне наоборот только и фортит на 4g63, причём не нарочно... 😂😂😂
Ждал видос с Никитой тыщу лет 😊 , а еще обещали видео с настройкой на дорожном стенде!
Есть видос о дельно с эклипсом о дельное большое видео про процесс настройки никак не заснимем Ноя много в инсте выкладываю про это дело
Имея много марок авто, очень доволен инженерами митсубиси. очень много правильных решений, очень продуманные ремонтные моменты
Побольше GINDESa очень интересно
Ух ты! Вот это ТОП! Спасибо огромное! Очень позновательно! Лучшие! Точно буду пересматривать несколько раз.
А я сразу узнал Никитоса, общались на форуме тюнинг эво году в 2013!!!
Так приятно смотреть на вас, просто близкое к сердцу ❤.
Продал в 2016 эво 8.
Теперь только ностальгия и тёплые воспоминания)
Удачи и успехов во всех проектах!
Мне кажется ещё можно купить evolution и дать всем прикурить
Большое спасибо за огромный пласт опыта, которым Вы поделились с нами.
Классно!!!!
Спасибо парни!!!
Столько информации...
Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ!!!
Сколько из 3часов посмотрел ?)))
@@NEOS Посмотрел 1,5 часа....Досмотрел до выпускных и впускных коллекторов...
Сегодня досмотрю!
Гуд
Класс🎉
Повезло эвоВодам... С движком....
Капелька масла в конце😂
Отличный видос, спасибо
🤝
Смотрю в записи трансляция не загрузилась
Очень интересно и информативно
Очень крутой формат,очень крутые дядьки,очень много инфы,лайк,подписка)много что знаю,но тут инфы прям очень много.прям руководство к действю)))красавцы.спасибо
Нахожусь на этапе сборки 4g63t мотора, лет мне 25 в обед, советы и такие секреты мне очень даже кстати! Большое спасибо! Наконец-то кто-то делится, а не уносит тайны с собой в старость!
Благодаря вам галанты\эклипсы\турбо рвры будут жить нашими руками, вашими советами! Выражаю огромную благодарность, жаль ютуб умирает и нет возможности на одном дыхании в хорошем качестве просмотреть ролик(
Печально что клоуны квнщики автообзорщики миллионники, а технари-гонщики-кастомщики остаются в тени!
Спасибо за видосик, и послушать и посмотреть интересно
Никита топчик 💪 , все по делу , крутой выпуск 🤘 , тонна полезной инфы👌ребята спасибо огромное вам.
Заходите к нам 😂❤
Турбины стоящие на Субару выпускали Мицубиси. И на 70%других авто стояли турбины Мицубиси. И только для 4g63 они выпустили самую крутую турбину. Особенно эво8 мр и эво 9
Дядя Сережа научился почти не перебивать, молодец.
Давайте про настройку видос часов на 5 :)
Когда я перебивал?
@@NEOS в прошлом выпуске с Гиндесом)
Щас сценарий уже лучше!
Ахахахахаха на 5😱
@@Gin_des ну стартовый) а вообще, на ру-пространстве же нет ничего подобного.
У английском hp-academy есть, а у нас клипачевский который не шарит и все.
Если найдешь в себе силы сделать серию выпусков про настройку - ну класс, же
@@ВасяКлещь да коипачевский аидосыделает местами красивые но сам не шарит и кого он приглашает не всегда шарят 😂😂😂😂😂 увы
Спасибо вам за ценнейший материал
надеюсь не зря
видос огонь!
Отличный выпуск, очень вкусно.
Благодарю
Парни молодцы, спасибо.
спасибо
Великолепный материал!!! Как будто узнал о своем моторе вообще все! Хотя конечно же не всё)) Зато понял, почему у меня всё время натяжитель ремня генератора прослабевает на обоих машинах- балансвалы то давно тю-тю...
Имею во владении две машины с 2.0 1ген 6-болт двухвальными атмо, в исполнении хундай. Есть нетипичное направление тюнинха- хочу сделать мега-низовой-паровозный мотор. Пока установил разрезные звезды, буду пытаться выиграть момента снизу... Автор канала, если читаешь комменты- буду признателен за разные умные мысли насчет трактора на базе 4г63.
благодарю! тут уже сказали рецепт трактора на 63м - это колено 100е от 64го
@@NEOS Хорошо, вопрос сложнее- как колено от 64го 7 болт, впихнуть в блок 6-болт? С учётом, что шейки 7 болт Уже. Если проточить колено, не прослабнет ли слишком? Форсировка- атмосфера, или максимум наддув до 0.7-1 бар.
Зачем заморочки - хочу сохранить номер на блоке...
Я не пробовал, не могу сказать что будет
@@NEOS Мало ли, может где-то встречал подобную постановку задачи. Я не нашел)))
Мотор отличный! Сейчас такой стоит 4g63t с пробегом почти 500капиталки не было. Только по мелочи. Единственное проблема дмрв эта
👍
Видео просто супер, очень много полезной информации, обязательно сохраню, жаль что его не было 2 года назад когда собирал себе мотор на эвик, но основные моменты соблюдал как оказалось)
Когда то был 6.5 Галант лодка на 2х литровом невозможно убить мотор по юности закипел его довел до стука, поменял прокладку и поехал дальше
Всегда считал, что основной теплоотвод поршня идет через маслянную пленку между юбкой поршня и цилиндром...
Досмотрел до конца, время потратил не зря, отличный выпуск👍
Очень интересное видео. Посмотрел с удовольствием. Продолжайте ещё в этом же ключе)
Я три подхода на досмотр делал- информативно
Отлично
I love the 4G63T. I own a 99 Mitsubishi Eclipse GST❤
🤝🤝🤝
Парни привет Знания сила. Удачи вам по жизни.
Привет, спасибо
Годнота!!!!
1 ген - 6 болтовой; 2 ген и далее 7ми болтовые колена. 2 ген ставились с 92 года и закончились в 96ом. на эво 4 был 3ген, он же в аиртреках. А с 5го эво и по 9 ставились 4ген в разных модификациях. 5 ген не было.
А что касается рождения мотора, то он произошёл из моторов G63B, разработки, если не ошибаюсь, 78год. Удачные версии ставились в Starion, которые с 82 года катались в ралли; и в Cordia gsr - она же прототип компановки для галанта вр4 от 87года и до 92го в кузове е39а., и эво 1-3.
Была интересная версия G63BT sirius DASH - это прототип Mivec. Три клапана на цилиндр, один выпускной, два впускных. постоянно работал один маленький впускной, второй большой был подключаемый, таким же соленоидом, к и в мивеках до 2000года, не путать с фазовращалками. У меня был такой мотор в галанте 83 года в кузове е15а. При включении соленоида, ощущения, как второй мотор подключился :)
В Эво 4 стоял ген 3, но не в Аиртреке. Они разные. Аиртрековский ближе к Эво 5-6.
Шикарнейший канал.
благодарю
После такой модификации, его можно ставить на Cessna 182 вместо штатного двигателя...
Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно 👍
По красоте, молодец Спасибо вам
Парни! Спасибо! День удался!
спасибо!
Серия 4G6 СИРИУС , ну ооочень удачно получилось у япошек. И вроде как 63 разрабатывался для раллийных гонок
63 начал выпускаться до 90х годов, ставился даже на грузовики. Я думаю отсюда вся крепкость этого мотора
Фигасе, 2.5 часа 🎉
Каеф, парни!👍
А мне покамись повезло меньше) В моём Явре стоит 4G93. Сейчас отмываю свой конструктор перед сборкой. Машина в максимальном разборе (так сказать игрушка на долгие года) Собирать планирую с пониманием того что буду свапать на 4G63T. Ну и перивариваю и усиливаю кузов Явра.
За контент большое спасибо!!! Очень информационные видео!
Какое поколение явра?
@@Angryhamster8 Первое 93 год
Спасибо за видео
Хороший видос инфы прям на много этажей
🤝🤝
Когда-нибудь, возможно ктото снимет подобное видео про 6а13тт. Но это не точно 😂
Может это и будем мы 😂😂😂
@@Gin_des Кто его знает) Время покажет 🔥. А в целом этот мотор просто никому не нужен 😅 Тачки догнивают, моторы кончаются
Спасибо!
Отличный движ )
нас порадовал
Хотелось, более подробно, про спирт в топливо.
Как-нибудь расскажем
Доктор Гонзо!
ИНФА ТОП
Серёга привет я тот человек который имеет теслу модел эс и недостроенный уже 10 лет Эво 8 давай построим у тебя свяжись со мной 🤝
Привет, пиши в телегу
Какие мозги лучше всего использовать на 6g72?
Серег . Привет. Гбц 1 г атмо, с большими окнами. И большей проходимостью . Чем она хуже по впуску от г2 ? На ред демон стоит ГБЦ от 1 г и поставив на г2 турбо тачка стала ехать лучше в деапазоне 4-6000 оборов намного лучше. Валы сток г2 gst. Еще хочу сказать одно . Когда нехватает продувки ГБц. Люди поднимают бруст .
Я не сказал что г2 бошка лучше , я сказал она скоростная и на около заводских мощностях это идеально , а так то г1 Зе бест
Шире окна - меньше скорость потока - хуже длЯ широких валов
Норм!!! Плиз! больше информации, мозг не ржавеет......
Сергей доброго времени суток. Подскажите такой нюанс. У меня ланцер двс 4g93 (не gdi) С ОДНИМ РАСПРЕДВАЛОМ ! У меня интересная задумка если на блок штатный поставить гдц с 2распредвалами и к нему так же подобрать эбу? Без значительных переработак. Это возможно?
Кстати принципы озвученые здесь полезны не только Мицу.
Именно
да насчет электричек базара нет! Тут копишь 300₽ на тачку японскую чтоб хоть как то ездить, а люди купив за 8 🍋 электричку живут как будто в параллельной вселенной...
Точняк
Там оч много проблем. Не лучшая вселенная точно
Японские моторы самые лучшие
@@Gin_des у меня начальник-друг,очень богатый и там такие проблемы ,которые мне с деньгами нахрен не нужны!!!
Они все ,электрички,не "живые". Это бездушные роботы.
Спасибо за вашу работу. У меня вопрос к Никите по свечам которые он ставит в место иридиевых
Обычные медные нгк. Свеча зажигания NGK 3923 BPR8ES
Я ж говорил , что ответит )
@@Gin_des Спасибо
Про зенкеровку седел клапанов расскажи, особенно интересно будет тем кто дрелью трëт до усëру😊
)
Там надо только фаску проверить что она герметична и все
Чет не понял, а на 64м блоке какое колено стоит? Можно на блоке 2.4 собрать ресурсный мотор? Имхо 2.4 с крутилкой и твинскрол для города это топ.
100
На 64 - 100 - да все можно
То чувство когда валы стоят как весь мотор😂
Я думаю 4 турбины никогда не дунут в этот мотор
Очень хорошо
Флюидная жидкость 😂
😂😂😂😂😂 блин
Я думал что Никита фанат бмв) и было как-то сказано видос о настройке бмв?
Он ездит на бнв
Когда-нибудь и про настройку БМВ расскажем
Ждемс
и как ?
Когда увидим настройку и график от мотора 6a13tt?
Да уже было несколько галантов на стройке но там бюджеты проектов не позволяют доехать до стенда и график выложить
Спасибо за видео)
Расскажите за его наследника 4В11Т. Так ли он плох или хорош?
Спасибо, 4б11 не наследник 4г63 , а изврат современных технологий, ничем он не хорош кроме веса алюминиевого блока
@@NEOS я имел ввиду, как идеологический наследник. Его же в 10-ый Эво поставили. Сам 4В11, как и его брат G4KD, моторы довольно не надежные, хотя и митсубишевские моторы ходят дольше, чем корейские, но проблемы одинаковые. Просто смотрел сам блок 4В11T, он, по сравнению с атмо версией, усилен. вот я и хотел узнать, что действительно ли турбо версия ничем особо и не лучше атмо? Инфы толковой именно по 4В11Т мало. Понятно, что при сравнении с 4G63 он проиграет, но может все же не так все и плохо.
Пхй на электрички! Серёга делай своё дело! )
Я тоже хочу электричку сделать
@@NEOS у меня Ниссан, не давно узнал, с частичкой Мицубиши! Егр !
@@NEOS жду новые Ваши видео! Новые и продолжения старых проектов! Недавно купил себе дросселя заводские от WRC Pulsar! Все мысли о переделки Ниссана от Вас Сергей!
Благодарю
Огромное спасибо, а можно ли наддуть 4г37?
Можно надуть всё что угодно даже чёрта лысого
Не так задал вопрос.))
Большая ли разница между блоками?
Лайк за pixel (если это он 😂)
Он у обоих
@@NEOS красавцы, сам недавно перешел с айфона
Никита,скажите пожалуйста,сколько клиентских двигателей легло на настройке за последние полтора года,заранее спасибо!)
За последние полтора года у меня был только один кейс где меня пригласили настраивать боевые evolution а именно lancer Evo 3 и там все три мотора были на недостаточных зазорах и у всех была смерть по тепловому зазору до этого последний мотор у меня ложился наверное лет 10 назад или около того на немцах мотор Я вообще ни разу не укладывал и вообще за всю жизнь у меня наверное около 6:00 уложенных моторов в целом Я очень аккуратно настраиваю.
I Hope everything is well in mother Russia. may the fight be victorious for you all!!
Thanks, yes , everything alright
Эра электричек как началась,так и загнётся,так как изначально утопическая идея))
Вряд-ли
если смогут выпускать батареи с более энергоемким матерьялом которые не весят 200кг тогда выживут...
мотор от танка ) много модификаций двс а по сути вся линейка 4g6 подходит болт в болт и ты поедешь дальше
Спасибо за ваш труд. Ценная и полезная информация.
Подскажите на 64м блоке с прокладкой сируда 1.8мм, шатун кинг i-beam, поршни сти от 2jz gte, владыш acl, забыл врезать масло форсунки((( как быстро ляжет мотор при 300-350 сил? Хватит ли смазки цилиндру и пальцу от масляного тумана? Проехал 17000км в атмо режиме, собираюсь ставить тд04-16hl. И есть ли смысл ставить водометанол без маслофорсунок, или снять мотор и врезать форсунки? Понимаю что не лишними они будут, но так лень мотор снимать😊. Хочется умеренных сил и ресурс.
P.S. Зазоры
Корень 0.55
Шатун 0.45
Поршень 8 соток
Кольца тра от джея, сток зазоры по мануалу.
Голова э7 рс сток не пиленая.
Настроить хочу к вам привезти)😊
Если норм настроить походит. Зазор маловат, но может и поживет на наддуве
Всем привет,кто в теме,сколько можно снять сил прошивкой оутлендер турбо?
привет! 15 )
А сколько надо?
Максимально,но безопасно.
3sgte надо настроить сможете?
Сможем
@@Gin_des спасибо, хотел бы уточнить стоимость настройки, либо как то с вами связаться
Толстое масло для больших зазоров это какой вязкости?
Интересный рассказ про сток мозг))
Умора конечно,но есть ‘но’
А если я хочу ехать на автомате ?(в современных реалиях для отличных цифр без автомата ,мягко говоря ,туго)
Все хорошо едет на мапе и настраиваться,есть цифры и результаты ,просто кто то может и делает ,а кто то не умеет (ну или не хочет долго и упорно разбираться в вопросе)и признать не хочет)ну и скажите уже Никита сколько моторов легло за последние год два на настройке)
Поделитесь с нами сколько? Вы ж знаток походу )))
Дак вот мне интересно сколько)кейсик так сказать)
Сергей,лично Вам-респект,смотрю канал,очень интересно,вижу как стараетесь и какая высокая культура производства ,успехов в развитии канала,лайк!
Огромное спасибо
@@NEOSза 15 лет около 7 моторов было. Из них по настройке лягло ну может 1-2 ложатся моторы по сборке и железу
Спасибо за обзор! Но заметно что хозяин движка гуманитарий, плохо ориентируется в законах физики. Но хорошо шарит в чужих наработках. А в общем очень интересно было!
Спасибо, главное поднасрать , но в целом все хорошо))))
Хозяин какого движка? У нас их там куча движков 😂😂😂😂
Да ему не важно, он типа завуалированно сказал что ты не шаришь нифига ))) . Обожаю эти комментарии, жаль что их авторов никогда не встретишь в видео )))
@@NEOS Жаль что их авторов никогда не встретишь вживую ))))) хахахахаха
Мужики, он с 1975 года существует
мы про 4g63 а не про G62
@@NEOS так и я о нём ))
@@NEOS у меня у самого в гараже лежит карбюраторный 8 клапанный 4g от галанта 1986 года
@@NEOS раньше он g63b маркировался.
В 75 году 62
*Карма за шестерни ТАЗоводов постигла моментально*
да
Наконец то
3часа норм ?
@@NEOSмало))
Когда закончите с двиг с 4мя турбинами? Мусолите на одном месте!!!
никогда , это мое развлечение и я никуда не опаздываю
Всех приветствую! Помогите советом, на RVR n23wg, тот самый Hyper sports gear R, движитель 4G63T, умерла ее родная TD04HR-13T-5 (49189-04000). Замену придумать на сток коллектор вообще чет придумать не могу. Дайте совет - как поступить, искать какую то замену выпуска? Стреляет ли выпуск на Г1 от Г2 (эво4-9)? [Выбора турбин на фланец эво 4-9 намного больше]
@Gin_des
@NEOS
Какой зазор поршней 4032?
какая мощность? какое топливо? )
@@Gin_des 400 л.с, 98-100, машина городская с возможностью валилова иногда))
@@АлексейВикторов-е4чя бы делал не меньше 7-8 соток. Даже так не меньше 8
@@Gin_des если сделать 9 или 10? Не хочу переборщить
@@АлексейВикторов-е4ч Советуйся со своим мотористом и своим настройщиком )) - боишься переборщить - не борщи )))