[無광고 | 특별기획] '자율주행' 꿈의 5단계를 향한 도전..전 세계 모빌리티 시장의 판도는 바뀌고 있다 / 모빌리티, 미래를 혁신하다 1부. 자율주행차

🌟[특별기획] 모빌리티, 미래를 혁신하다. 1부.
🚗자율주행차
한 번도 경험해보지 못했던 세상이
우리 앞에 펼쳐지고 있습니다.
터치 하나만으로 모든 것이 가능한 세상에서,
이제 터치조차 필요 없는 세상이 펼쳐진 것이죠.
당신이 잠을 자는 동안
차가 알아서 목적지로 데려다주는
놀라운 기술이 시작됐습니다.
인간의 실수와 판단 착오를 뛰어넘어
보다 안전한 세상을 만들어주는
스마트한 기술의 시대.
자율주행차는 지금 그런 미래를 향해
지금 힘차게 달려가고 있습니다.
#자율주행차 #모빌리티 #AI #데이터 #다큐멘터리
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[@NewGrowth4.0Korea]

안녕하세요? 기획재정부 신성장전략기획추진단 유투브 채널 운영자입니다. 신성장 4.0전략, 15대 프로젝트 중 자율주행자동차는 그 첫번째 과제입니다. 좋은 영상으로 소개해 주셔서 감사합니다.

[@topgun4559]

내용이 너무 라이다활용과 HD맵핑에 국한되어 있어서 많은사람들이 오도 될 우려가 있네요. 큰일입니다. 가장 발달된 테슬라의 자율주행방식은 아예 언급도 없네요. 이런내용 참고하지 마세요... 하실거면 테슬라 방식도 공부하셔서 참고하시길

[@장균님]

말씀하신대로 라이다 레이더 카메라 센서기반 방식하나랑 테슬라 구글에서하고있는 AI 딥러닝 방식하나가있죠 ㅋㅋ아직 표준안이없으니 그런거아닐까요
참고는 해도된다고보는데

[@topgun4559]

@@장균님 그렇죠. 하지만 잘 모르는 다수의 사람들은 라이다에 편향된 방송과 언론을 보고 오도 되기 쉬운편이죠. 테슬라의 카메라 기반 방식은 아예 스터디조차 없는게 언론의 모습이네요. 허긴 너무 어려우니깐.. Occupancy network나 Dojo chip이나 Auto labeling 등 뭐 이런거 잘 알 수가 없겠죠. 근데 확실히 모르면 더 연구해서 방송하든지 해야겠죠. 국민들 바보 만들지말고

[@큰형님-u2f]

소프트웨어 해킹 대상차량을 왜 테슬라로 했을까? 자율주행에 대한 의견이나 이론은 난무하는데 실제로 소프트웨어를 기반으로 양산하는 회사가 세계에서 몇개나 될까요? 자율주행 특집프로그램에서 T사를 거론조차 하지않는다는것이 이해할수가 없네요...
중국 자율주행에대한 영상이나 인터뷰는 꽤나 긴시간을 할애하고.... 더이상 유구무언 입니다
하긴 T사에 인터뷰 요청하면 수락할까요?
각국 정상들만 만나도 바쁜데

[@Raphael_etc]

법 재정비가 있어야 하지 않을까요?
지율주행 시 시고가 나면 벌써 제조시가 책임지냐 운전자가 책임지냐 하더라구요

[@eijgb]

자율주행에서 라이다+고해상도 지도 접근법을 정답으로 상정하고 카메라시각+인공지능으로 현재 상용차에서 가장 높은 수준의 자율주행기능을 보이고 있는 테슬라의 사례를 언급조차 안하네요. 대부분 언론이나 소위 '업계'의 그간의 편향성을 본다면 놀랍지는 않지만 실망스럽긴 합니다. 심지어 테슬라는 자동차 해킹 가능성 부분등 부정적인 부분에만 슬쩍 끼워넣기만 하구요. (그나마 해킹을 했다는게 와이퍼 동작과 경적울리기 -_- )

[@optimussong3280]

테슬라의 자율주행기술은 말장난5단계 서술이 아니라 8단계를 뛰어넘는 인류역사의 최대 혁신입니다.
인간세상의 물리현상을 스스로 인지하고 판단하고 행동하는 기술은 인류과학기술로는 불가능의 영역입니다. 인터넷상의 물리현상은 게임에서도 구현되고 있지만 ...
LLM,chatGTP는 아주 단순한 2D일뿐이지만 현실세계의 3D,4D를 구현하는 테슬라의 AI기술은 인간의 능력을 앞서고 있고 초고속 빛의 속도 데이터 처리기술을 겸비하고 있지요.
내년이면 세상사람들이 인간처럼 사고하는 테슬라자율주행AI기술과 AI로봇을 느끼게 될것이고 인류의 역사는 뒤집어질겁니다^^

[@두잇전산김진호]

미래를 젤 가로막는 이 상업주의 언론들에 많은이들이 선동당해 사회악영향이 크다볼수가 잇죠

[@hero-c8t]

애플를 까던 시대 = 테슬라로 보는 현재

[@tiyoon7657]

미리 도로 특성에 대해 학습시키고 관련 데이타들을 미리 입력한 특정 도로를 속도 등 제한된 조건에서 반복적으로 운행하는 자율주행은 레벨3건, 레벨4건 그닥 의미가 없죠. 테슬라가 대단한건 돌발 상황이나, 복잡한 낯선 도로에서도 탁월한 자율주행 성능을 보인다는데 있습니다

[@dongkwak4149]

현제 미국에서는 테슬라는 계속 소프트웨어 업데이트를 통해서 자율주행을 개선해 나가고 있습니다.
현제 거의 완벽에 가까이 와있습니다
한국의 자율주행기술이 앞서가기를 기대합니다

[@다잘될거야-x6w]

​@@shortlong2729그건 사람도 못해요

[@romancecat4469]

미국에서 로보택시 하는 업체가 있지만 기술적으로 테슬라의 FSD에 미치지 못하고 있습니다.
이에더해 테슬라는 DOJO라는 슈퍼 컴퓨터까지 이제 합류함으로써
사실상 자율주행 경쟁을 테슬라의 완승으로 끝날것입니다.
국내 업체에서 그렇게 자랑하던 레벨3레벨4의 그것과는 차원이 완전 다른 기술입니다.
국내업체의 기술이 산수라면
미국 일부 업체들의 기술은 수학기초
테슬라의 FSD는 기하학이라고 보면 됩니다.

[@urielan7403]

자율주행에는 오직 라이다와 레이더만을 통해서만 가능하다는 치우친 내용같네요.
테스라같은 차량은 일부러 레이더 센서를 차량에서 없애 사람과 같이 카메라와 딥러닝을 통한 인지능력으로 가능하다고 보고 있고, 자타 공인 자율주행에 있어서는 테슬라가 제일 앞선 기술일진데, 이것에 대한 언급은 전혀 없는건 왜인지? 이런 기술도 있고 저런 기술도 있다고 얘기해야 하는거 아닌가?

[@chohs92]

테슬라 언급이 있긴 했죠. 테슬라 차량을 싸이버 공격대상 샘플로 활용하면서~

[@dayafterday0]

테슬라에서 기술유출등으로 취재 응하지않했을수도 있죠. 명확한 증거전에는 섣부른 추측은 음모론일뿐..

[@스탠리-j1q]

자율주행의 기술이 차에만 국한된것이 아니며, AI로 트레이닝 해야하기 때문에 소프트웨어 기술이 더욱 중요하다고 생각합니다.
테슬라는 24년에 100ExaFLOPs 서버용량을 갖는다고 합니다. 전세계 슈퍼컴퓨터중 다섯손가락안에 들어가는 용량입니다.
차량에 달려있는 센서 몇개로 승부가 나는 것이 아닙니다. 엄청난 소프트웨어 기술자들이 투입이 돼어야 합니다.
구글 웨이모도 십년이상 하고 있지만 스타트업에서 할수 있는 수준은 아닙니다.

[@porysmail_airsoft]

국뽕 너무 심한 영상인데;; 솔직히 테슬라 따라잡으려면 생상량, 판매량, 소프트웨어 ai 컴퓨팅, 누적 주행 데이터 턱없이 뒤쳐져있는거 사실 아닌가? 차값에 맞먹는 비싼 라이다 레이다 그런거 없이 카메라만으로도 그런센서단 자율쥬행 자동차보다 운전 더 잘하고 주행 속도도 돌발상황 대처도 모두 빠름. 해외 유튭영상중 fsd 베타 11.4.4 주행영상만 봐도 이미 넘사벽임. 심지어 이 자율주행 소프트를 안드로이드 폰 os처럼 플랫폼화 해서 일반 차량제조사에 판매할거라고 함; 영상처럼 테슬라 캔통신 해킹이나 하면서 만족하는 그렇게 낙관적인 상황이 아님;;;

[@MKimID]

테슬라 FSD ? 그건 그냥 목숨건 장난 수준입니다, 미국에서 (한국보다 교통 사항이 훨씬 널널한) 6년째 차량 보유 사용중...

[@큐리어스-l3i]

@@MKimID베타 사용중이세요?

[@porysmail_airsoft]

@@MKimID 차량 보유만하고 FSD 베타는 선정 안되신듯? ㅋㅋ

[@karsearin-bp5ns]

@@MKimID 구라 좀 적당히

[@TheMeisterMechanic]

이쯤되면 유투브도 인증샷 도입해야한다. 하도 구라나 어그로 끄는 사람들이 너무 많다.

[@dongwookpark1310]

서울대 교수라는 분이 한국이 자율주행 소프트웨어를 다 따라왔다고 생각하다니 대한민국의 미래가 심히 걱정됩니다

[@joedrtic0032]

소프트웨어 격차가 하드웨어 격차보다 더 심한데 서울대교수도 국뽕 선동에 여념이 없으니 ㅡㅡ;

[@다잘될거야-x6w]

5년 넘게 차이날거 같은데

[@분명말했다]

도요타 아키오 사장
테슬라가 맞았다.
지금부터라도 따라가겠다.
세계에서 가장 오래된 구글 웨이모도 마지막 1%를 못풀고 있음.
정해진 섹터안에서만 도는게 자율주행이 아니라 내가 원하는 어디든 가야하는게 자율주행이고
테슬라 제외하고 지금 자율주행한다고 깝치는 애들 결국 도로모양 바뀌면 젖된다는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@박쥐노래하는-c5c]

하나는 알고 둘은 모르시는 말씀..
기술발전은 그 동안 노나요?
각 기술마다 장단점은 있겠지만 융합.통합되며 발전할 것입니다.
글쓰면서 ㅋㅋㅋ거라며 쓰는 습관은 버리시길..
비아냥 조롱거리로 전락시키고 싶어요?
말과 같이 표현수단이고 자기자신 수준입니다

[@분명말했다]

@@박쥐노래하는-c5c 가르칠려고 하는 습관이 아주 강하네요. 다른 의견이 있을때는 ~저는~이렇게 생각해요. 라고 답글 다는 거에요. 버릇 고치시길

[@Hannypeboy]

@@박쥐노래하는-c5c 산업에서 비용을 무시할수는 없습니다. 레이다 라이다 단가가 예전보다 저렴해진게 개당 500만원입니다. 차량에 한두개도 아닌 센서를 개당500씩 넣는차량을 대량생산이 가능할까요?

[@박쥐노래하는-c5c]

@@분명말했다
낵 같은 양반 가르쳐서 얻다쓰게요?

[@beemmer2]

@@박쥐노래하는-c5c 엇...제가 찔립니다. 죄송합니다. ㅋㅋ버릇 고치도록 노력하겠습니다.ㅎ
군데 다른 기술발전도 중요하지만....결국 데이타량과 딮러닝기술이 더 강조되는 현실인데요. 그 부분에서 테슬라가 앞서고 있다는 생각입니다. 더 무서운건 이런 딮러닝데이타는 한번에 앞지를 수 없다는 점입니다.

[@jin2kim221]

국뽕이 차오르는 영상이 많아 보기가 좀 불편합니다.
테슬라의 최근 fsd베타를 보면 완전자율이 가능할 날이 머지 않은 것 같습니다.
자율주행 3단계 부터는 사고책임이 제조사에 있어서 법,제도 등을 고려하면 시간이 걸리겠죠.
현실은 테슬라는 돈을 벌면서 자율주행 완성을 위해서 가고있고 타 회사들은 천문학적인 돈을 쏟아 부으면서 비상업적인 연구와 실험만을 계속하고 있죠.
그리고 구글웨이모와 같이 지도데이터가 마스터가 되는 방식은 통신이나 위성의 장애상황을 감안하면 결국 답이 아니라고 생각하는데요?
결국은 사람은 눈과 같은 카메라 방식이 답이지 않을까 싶습니다.

[@aiback-enddev3009]

글쎄요.
Odd 환경(주행경로설정,외부환경요인)등을 고려할때 카메라로는 한계가 많습니다. 일론머스크도 어느정도 카메라의 한계를 느끼고 라이다,레이더,카메라 센서퓨전 개발도 고려중이라고 인터뷰중에 말한적 있죠.
눈이나 비가 와도 운행이 되어야 자율 주행 의미가 있습니다.
카메라로는 분명 한계점이 존재합니다.
일론이 카메라로 초반부터 지금까지 밀어 붙인건.
가격 경쟁력 때문이죠.
한때 벨로다인,아우스터 16채널 라이다값만 돈천은 우숩게 넘어갔는데 요즘 라이다 기술력은 점점 더 발전하고 가격은 내려가는
추세입니다.
카메라만으로 가능하다면
중국 3대 자율주행, 미국 웨이모등의 자율주행 선두업체가 왜 라이다를 사용하는지 이유를 알 수 있을 것 같은데요.

[@에이블-p3e]

우리나라는 자율주행 택시를 인구가 줄어서 대중교통이 사라지고 있는 지역에서 하면 좋겠네요.
도시에서 하려고 하니 기존 택시사업자 등의 반발이 심하지만 대중교통이 사라지는 지역에서는 반발이 덜할테니깐요.
그렇게 데이터와 사람들의 경험이 쌓이면서 점점 상급 도시들로 확장하면 좋겠네요.

[@taejoongsohn1887]

많이 보던 테슬라 말고 새로운 업체들과 기술을 볼 수 있어 흥미롭고 신선했습니다

[@elon7652]

아직 자율주행이라는 것을 이해 못하고 있다. 그러니까, 교수라는 사람도 하드웨어를 못따라 왔고 소프트웨어는 어느 정도 따라 왔다는 말도 안되는 소리를 하네.

[@미스터리-n8y]

테슬라 FSD 베타 테스트 하는거 유튜브나 트위터에 올라오는거 보면 잘하긴하더라 한국언론에선 현대가 앞선다고 꼴깝들 떨던데 한참 뒤떨어진다고 본다

[@Hannypeboy]

오송에서 세종시청방향 버스차선은 버스전용 1차선입니다. 차량이 차선변경도 필요없고 앞뒤 차간거리만 조정하고 출발만하는것이 무슨 자율주행 4단계입니까? 어이가없네요

[@sforea]

센서가 고장나면 자율주행차도 사고를 일으킬 수 있기 때문이 센서 고장 유무를 자동으로 체크하는 기능이 기본으로 들어가야 됩니다.

[@pparksangyong]

근데... 내용이... 제일 잘하는 테슬라만 빼고... 뭐할라고 만들었나 이건? ㅋㅋㅋㅋ

[@LY-ci9iz]

의도적이죠 언론들은 테슬라 안좋아합니다. 광고비 단 1달라도 안쓰니까

[@way79.]

테슬라 로보택시가 나오면...ㅎ

[@Sophie-dl3ix]

테슬라 자율주행차는 사고가 많이 났죠

[@kitaepark6402]

자율주행 제일 잘하는 테슬라는 일언반구 언급없이 이딴 다큐를 만들었다고? 손바닥으로 하늘을 가리는군....

[@MKimID]

일반 차량에 적용이 되려면 차량 가격 이상으로 달려 있는 각종 센서 들을 사용할수 없다는 것이겠죠. 그리고 신호등 마다 설치되어 있는 신호 체계도 문제고, 그리고 무신호 교차료에서 안정성이 확보가 안된거죠. 그냥 지금 상용화 되어 판매되고 있는 차량의 수준은 그저 ... 2단계를 넘어서 3단계로 진행하는 정도있죠. 완전 3단계라도 제대로 되어 있으면 좋겠습니다. 신호가 있는 곳에 외부에서 일일이 신호를 줘야하고 전용차선으로 안정화 되어야 하고, 중국에서 10년전에 보던 수준으로 이뤄지고 있는 상황..

[@kuchung3457]

수퍼컴 따위로 소프트웨어나 까작까작하는 테슬라는 언급도 하지 않는 진정한 용자 와이티엔 사이언스 응원합니다. 우리 현기도 3cm 오차로 세상을 바라보는 라이다로 화려하게 중무장한 자율주행차로 3D 지도로 만들어진 전 세계를 누비는 날이 오길 바랍니다. 화이팅~ 단, 현기 주식만큼은 참으세요 ㅋㅋㅋ

[@user-uo9hp7kk9u]

자율주행차 어디까지 발전할건지 정말 궁금합니다~~!!!!!

[@abc-e6u1r]

공부 1도 안하고 다큐를 만들면 이렇게 만든다는~~~

[@doltwe4891]

자율주행차가 자동으로 충전하는것까지 가야 겠네요 충전은 혼자 못하니... 충전 시스템도 개선해야 겠네요 자율주행 전용 충전석도 있어야 할듯

[@타짜아귀-x4t]

혼자 충전은 쉽죠
자율 충전 할수있는 충전소만 만들면 ㅋㅋ

[@김준범-u6e]

자율 충전으로 가기 쉬운 방법중 하나가 무선 충전 이랍니다. 문제는 충전 효율이 문제

[@jin2kim221]

테슬라충전소에서 테슬라로봇이 충전 대행을 해 줄 세상이 오겠네요.

[@장균님]

독일 아우토반가보면 고속도로위에 전철처럼 전기선로를 깔아놓고 시험운행 준비중입니다 여러가지로 전세계가 노력하고있네요

[@ehdaud1356]

요즘 그래서 무선 충전기술이 치고 올라오는 중입니다.
도로에선 깔아서 주행중에 충전하는 기술도 있더라구요.

[@원-p2y]

자율주행 현재 기술1위 테슬라 언급없이 국내서 미는 기술위주로 소개하는 그야말로 앙꼬없는 찐빵같은 프로그램이군요
이런 프로가 우물안 개구리를 양산할뿐입니다

[@Icepunchi]

제대로 조사한거 맞나? 자율주행 핵심은 인공지능이랑 거기에 필요한 데이터다 레벨4, 5가 중요한게 아니라;;

[@Tslagotomars]

9700만원차리 최신형 기아 전기차 자율주행 vs
7000만원 3년된 오래된 테슬라 모델y
누구잘함?

[@jin2kim221]

9700만원짜리 자율주행(x) 차선이탈방지(o)

[@ehdaud1356]

15:00 자란이 미치겠다 정말 하 ~

[@dduddu7879]

왜 테슬라 fsd beta는 소개안시켜주냐....

[@Hannypeboy]

현기가 아니니까. 현기 빨아줘야 돈이라도 받죠

[@KIMIRYUN]

우와........

[@psc0803]

역시 시대가 많이 바뀌었군요 ㅋ 댓글들 보면 저랑 똑같은 생각 하는분들이 많네요..사실 이런 영상보면 이제는 좀 바뀔때도 됬는데 언론은 바뀌지가 않아요..사실 좀 한쪽에 치우친 바보같은 영상이죠 ㅎㅎ테슬라 자율주행이 상용화 되면 이 영상에 나온내용들은 싸그리 쓰레기통으로 ~~~

[@즈믄미리내]

Aeye가 자율주행의 중심이 될 기업

[@김달형kdh]

현대차 절대 사지 마세요. 저는 19년 코나 전기차를 타고 있습니다. 보증기간 만료 전에 이상하게 에어컨 까스가 새어나가 봄에 에어컨을 켜니 시원한 바람이 안나와 서비점에 갔더니 에어컨 전문점으로 가라고 해서 하루종일 찾더니 결국 못찾고 다시 현대서비스로 가라고 해서 냉매에다 첨가제 넣어서 확인해도 원인을 못찾고 다시 결국 한참 운행하고 오라고 해서 3천키로 정도 운행하고 갔더니….그래도 원인을 못찾습니다. 결국 마지막 점검후 5~7천키로 정도 타고 다시 간것 같은데…..그래서 당시에는 에어컨 가스를 새로 주입해줘서 시원함이 느껴저 그냥 탔는데….겨울이 지나고 올해 봄에서 여름이 되어 에어컨을 켰더니 헐….다시 가스가 빠져나가 아주 더운날 30도가 넘는 날은 에어컨이 없는 것 같은 정도로 에어컨이 안나옵니다. 그래서 다시 서비스점에 갔더니 이미 보증기간이 지났고 점검하고도 시간이 많이 지나고 1만키로나 탔다고 못해준답니다. 제가 현대차를 원래 맘에 안드는 회사라 안사려고 했지만 당시에 코나만큼 멀리가는 차가 없고 배터리도 영구적으로 당시에는 보증해준다고 해서 코나를 선택했는데….역시차도 엉망 써비스도 엉망…..그런데 왜 사람들은 차도 않좋은 현대차를 살까요…..빨리 다른회사가 경쟁력있게 많이 나왔으면 좋겠고 현대차 망했으면 좋겠습니다. 주변에서 현대차 산다면 저는 무조건 말립니다. 차 완성도 도 않좋은데..서비스로 해결하려고 합니다. 차가 브레이크를 많이 사용안해서 뒤 디스크 드럼에서 녹소리 납니다. 전에 무상서비스 받았는데 얼마 안되어 똑같습니다. 서비스 직원은 원래 그렇다고 합니다. 헐….이게 현대서비스의 현실이죠. 그랜져도 녹이 슬어서 다른분 서비스 왔는데,,,,원래 이차는 그렇다고 합니다. 갈아도 똑같다고,,,,그게 서비스 직원이 할 소리인지….아님 차를 제대로 만들던지…..ㅠㅠㅠ

[@bluediaa5775]

이런 사물린식 능력을 전투기나 미사일에 적용시켜 회피기동 하는 기능을 추가하면 좋을 듯 하네요. 😢😢😢

[@인규박-q9w]

집안에서도 원격으로 컴퓨터를 통해서 운전하면 좋겠다

[@ykkim9343]

아직도 세계의 혁신은 미국에서 일어나고 있다.. 미국은 살아있다..

[@beemmer2]

이 영상이 뭔가 잘못 전달하고 있는게 있는데요. 레벨3이상 자율주행차가 진행에 어려움은 기술적 한계가 아니라 보험이라든가 제도적, 법적 보완이 따라오지 못하고 있기 때문이고. 윤리적 문제 (자율주행 패러독스?)가 아직 해결되지 않기 때문입니다.

[@테스트유튜브배우-x5c]

미국에는 자율주행 택시가 도로를 달리는데, 우리나라는 자율주행 컨셉카 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기술력 차이봐라 어휴..

[@RE100_SOON]

뭐가 어찌 되었건 미래의 방향성은 정해진 듯...

[@acedks]

평생 2D 만으로 살아 왔습니다. 어떻게? 한눈 살면 2D........ 난 어떻게 3D 세상에서 2D 만으로 사물을 인식 할 수 있을까요? 30년 무사고 운전 중.......곰곰히 생각 해보면 난 색깔의 명암, 그림자의 움직임........머 이런 거로 예측 하는 거 아닐까?

[@Meruchida]

자율주행=슈퍼컴퓨팅파워+인공지능소프트웨어+자동인식라벨링+방대한주행데이터+고용량고화질or벡터기반 저용량 맵데이터+센서(카메라기반or +라이다) + 돌발엣지케이스
카메라 기반은 psedo lidar 기반이라 보면됨.
이중 대다수 만족하는게 테슬라 추후 웨이모나 모빌이아 모셔널 오로라 그외 국내 스타트업 등등이 언젠가 도달하겠지만 문제는 해당 돈을 셀프로 벌면서 조달이 불가함 그냥 돈먹는 머신...그것도 조단위로 돈을 먹음.
그리고 국내 os기술은 쓰레기 수준임. 티맥스? 타이젠???...도대체 몇년째 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오히려 중국이 자율주행 기술이 뛰어나다봄.
어쨋든 언젠가 목표에 도달하겠지만 상당수는 투자금 회수 못하고 파산or인수합병 이걸 수익내며 버티는 회사만 살아남게 될 거임.

[@박군-i1w]

웃기고들 자빠졌네ᆢ컨셉형이나 레벨4지 ᆢ현실 도로형은 아직 3단계도 완전히 완성되지 않았는데 무슨 손을 완전 때도 되는 레벨4니 5니 같은 소리들을 하고 자빠졌는지 몰라ᆢ교통법규니 법안이 만들어졌냐ᆢ어느나라도 아직 완전 법규는 한국가도 읍다ᆢ그리고 현재 사용하고 있는 통신으로는 느리고 불안정 때문에 완전 자율 주행은 많이 불안해서 안된다ᆢ4단계가 되면 그자체가 완전자율주행에 가깝고 세상이 완전 혁신적으로 바뀔것이 분명한데 그러기엔 아직 기술도 인프라도 많이 부족한게 사실이지ᆢ내가 볼땐 4다계가 완전히 실용화 되기위해선 최소 10년즘 그리고 꿈의 인간이 개입하지 않는 운전은 최하 수십년은 걸릴거라본다ᆢ그즘 되면 스스로 생각하는 al또는 인간형 로봇이 나왔을 시대일듯ᆢ오래살고 봐야 되는건데 그런거도 못누림 얼마나 억울한가ᆢ

[@chanlee5972]

테슬라를 업급안하고 자율주행을 논한다라? 난 아닌것 같은데 ㅎㅎ

[@슈_퍼_맨]

전방 인식장치가 고장나는 순간,
온 도로를 싹쓸이 하는거지 뭐~

[@최미경-u5z]

대구는 자율주행 기술을 실증할 수 있는 최고 최대 도시입니다

[@leventseleve4295]

🐕

[@user-Koszone39]

정해진 루트만 달리는게 자율주행이아님. 도로공사한다고 포크레인뜨는순간 바로 먹통이되는 시스템임

[@장균님]

그런거 해결하려고 cits라던가 인프라깔려고 노력중이던데

[@user-Koszone39]

@@장균님 그걸안깔고 테슬라처럼 비전카메라 방식으로 인지제어판단을 할수있는게 자율주행이지 기차선로마냥 그 정해진 area안에서만 움직이는게 무슨 자율주행이 될수있나요

[@팔방소년]

자율주행만큼은 한국의 기술이 가장 낮음.
특히 실제 운행중인 상용차는 굉장히 위험할 정도로 오류가 많지.

[@리카온-f6i]

사고나면 누가 책임지나요 자동차회사 인가요 보험사 인가요?

[@클래식포마드클]

테슬라 2030년 시가총액 1위
(현대차 2026년 테슬라 FSD라이센싱)

[@jaeyonglee296]

비정상적인 환경하에서도 자율주행이 가능해야지. 폭우나 폭설에서도.

[@성이름-t9u2k]

자율주행차 속도가 30킬로밖에 안돼도 무조건 산다. 인간의 욕심과 비양심으로 하루에 얼마나 많이 사고가 나는지 모르고들 하는 소리냐? 운전 안해봤냐? 도로변경했다고 보복운전, 꼬리물기, 불법유턴, 불법정차등 도로에 무법자들, 쓰레기들이 넘쳐난다. 자율주행으로 이것들 안보는것만으로도 얼마나 스트레스에서 해방이 될지 만세를 부르고 싶다. 애들 사고? 인간이 훨씬 많이 사고쳐. 말이 되는 반론 좀 해라.

[@Lovelyelliejelly]

빈디젤이 이영상을 싫어합니다

[@karsearin-bp5ns]

아직도 기술동향 파악이 안되나? 진짜 몰라서 이러는건지 아는데 무시하는건지 ㅉㅉ

[@황윤상-o4q]

다큐의 기본 논리가 무엇인가? 테슬라를 빼고 자율주행을 논할수 없는문제인가? 세계의 동향은 자율주행으로 가고 있다 ...이런 기술력을 한국도 따라가고 있다 ..뭐 이런내용같은데 너무 완성형을 보여준다면 그냥 테슬라 다큐지 ..... 테슬라는 기술력도 전체 비밀아닌가?

[@qkralswls79]

미쳤네 레벨4 도달이 2020년이라니 ㅎㄷㄷㄷㄷ 테슬라 지금도 레벨2수준이고 이제 웨이모가 4까지 온걸로 아는데.. 테슬라 확실히 거품이 맞네

[@tt-fm3dk]

응 완전자율 없고 주행보조 수준 자율주행믿다가 황천 간다 ㅋㅋㅋㅋ
이거 밀려고 5030 개소리 지껄이는거였어 자율주행 인프라 깔려고 법부터 조지는거봐라
48km ㅋㅋㅋ

[@김지형-l7v]

급발진 하나도 해결못하면서 무슨 자율 주행이냐?
AI로 급발진 캐취하고 자율 주행 시스템으로 풋 브레이크작동과 엔진 회전수 저감(유전으로 저하) 컴퓨터 재부팅 안되나?

[@김영좌-d4l]

늙은이들은 자율주행과 저렴한 가격이다.
딴거 필요없다.

[@김성헌-l8b]

우리나라는 언제쯤 타볼지 ㅠ

[@sdldsmfilem875]

테슬람들 개많은거 웃기네ㅋㅋ

[@조차차-m3x]

라이다 광고 영상 ㅋ

[@장호진-r6p]

맨날 후발주자..뭐하나 선도해서 하는기 없노.

[@XAAAH]

차 타는데 자율주행 이 왜 필요하나?
제발
교통사고,위반 방지 예방부터 연구해라.

[@큐리어스-l3i]

사고예방위해서

[@안녕-t5l7f]

그 교통사고,위반이 다 인간이 운전해서 그런거잖아...

[@Hannypeboy]

음주운전 노인운전사고율 우회전사고 졸음운전사고 전부 사람이 문제인데 왜 자율주행이 필요하다니요? 자율주행연구가 완성만되면 물류혁신 교통사고감소 더큰 해결책이 될거라 생각합니다.