Hatte Anfang der 90er beruflich die Gelegenheit, alle drei Wagen im direkten Vergleich innerhalb eines kurzen Zeitraums zu nutzen, sowie noch ein paar andere im selben Segment. Damals arbeitete ich für einen deutschen Autohersteller in Kalifornien und unser Fuhrpark war immer sehr gut bestückt mit eigenen und Konkurrenzmodellen. Alles natürlich technisch sehr gute Wagen, aber der Lexus ragte mit seidenweichem Antrieb und extrem niedrigen Innengeräusch heraus. Auch der Abrollkomfort und die Federung auf den USA-typischen Strassen waren hervorragend. Da kam keiner der deutschen Wagen ran, und nur einer der traditionellen "Amis" (Lincoln Town Car), der wiederum seine ganz spezifischen Nachteile mit sich brachte. Der Audi war mit Abstand am lautesten und fuhr sich um Klassen unkultivierter. In den USA war der Lexus ein Bombenerfolg, denn er verband den traditionellen Komfort und Antriebsluxus amerikanischer Wagen mit vernünftigen Abmessungen, sauberen Fahreigenschaften, zeitgemässem Verbrauch und geschmackvollem Design...und war von Toyota. Diese Marke hatte - zumindest in den USA - damals schon einen legendären Ruf für Zuverlässigkeit und Qualität. Käufer vertrauten einem von Toyota gebauten Luxuswagen uneingeschränkt, und die Praxis bestätigte dann ja auch, daß der Lexus den deutschen und amerikanischen Angeboten in Bezug auf Zuverlässigkeit überlegen war. Ob das heute noch so ist, wage ich zu bezweifeln, denn die Toyotas, die ich in in der jüngeren Vergangenheit zu fahren Gelegenheit hatte, beeindruckten mich nicht sonderlich.
это как была бла бла, бла, даже в тесте на брусчатке кузов Лексуса подпригывает! Ауди и БМВ едут по этим ухабам мягко и плавно! Вы динамике разгона тяжёлая Ауди на полном приводе буквально выстреливает на старте! Опережая даже БМВ! Максимальная скорость Лексуса ниже всех! Лексус это аутсайдер! Японская техника это фотоаппараты нишевой категории и телевизоры. Они просто копируют и копировали все европейские и нетхнологии!
Audi ging noch der schlechte Ruf vorraus des Debakels mit dem vermeindlich defekten Audi 2000ers, was sich im Nachhinein eher als Rufmord herausstellte, aber Gerüchte einmal in die Welt gesetzt sind nur schwer wieder loszuwerden.
Danke für deine Erfahrungen. Was ich mich aber immer frage: Warum hat Lexus es in Europa, insbesondere in Deutschland, nie aus der Nische geschafft? Es kann ja nicht nur am Image von BMW, Mercedes und Co. liegen.
@@Eugenvector Zumindest die unförmige Front ja....der Rest ist optisch sowieso bei 80% der Marken gleich und Mittelmaß. Paar nichtssagende Linienakzente hier und da, bloß nichts was den CW Wert beeinflusst.
Der 7'er von 1989 ist der Beste den sie je gebaut haben, dannach kommt der 7'er vom Bond, wo er vom Fond aus per Handy den Wagen steuert. Leider nie wieder erreicht worden....Sad but true...
Stimmt, sehr ausführliche und informative Tests die zur Entscheidung zum Kauf einen wesentlichen Beitrag leisten. Solche ausführlichen und informativen Autotests vermisst man heutzutage.
@Marc 334 Der Beste ist der Audi, mit dem sie, also die Ingolstädter, den Angriff auf die dt. Oberklasse einlitten. V8 4.2L mit 'ner Handschaltung, LOL wie der am Startblock ab ging...beschd Audi mit V8 ever...
In Japan wurde der LS in 1:1 derselben Ausführung als "Toyota Celsior" verkauft und die Marke Lexus wurde 89 überhaupt erst mit diesem Auto etabliert, daher ist die Bezeichnung durchaus passender als der VW / Audi vergleich. VW und Audi hat man zu der Zeit noch getrennt, der Audi V8 war zu seiner Zeit eine Klasse für sich in der VAG. Beim Skoda Superb 1, VW Phaeton und Audi A8 D2 sehe ich den Vergleich schon eher untereinander, obwohl selbst die nicht exakt Baugleich sind wie der Clesior und LS 400
A bit late but: They actually mentioned the W140 400SE at the very end, the reviews must have been shot around summer '92 as they mentioned the slightly updated (1993) LS400 coming out soon.
@@Schaefft The total mileage of this car shown in this video is mechanical, it has been in the clock since the end of 1992 and was digital. The car also has 15-inch rims with tire size 205/65/15, not 16 with other 225/60/16 rims. So that's 1990-1992.
Naja, ganz so auch nicht, mein A6 V8 hat 2000, genau 108.000,- gekostet, heut leg ich für den ca. 100.000,- € auf den Tisch.....passt schon ungefähr. aber mein Alter wäre jetzt nur noch 3000,- wert..... traurig, wenn Banken die Preise bestimmen.......
Fahrleistungen und Ausstattung entsprechen wohl auch eher der heutigen Kompaktklasse...9 sek auf 100 und dafür 14L verbrauchen und dann noch Aufpreis für ne Klimaanlage lol
Öhm, kleiner Fehler: Der 740er sollte eigentlich bei 240km/h abgeregelt sein, um einen (kleinen) Abstand zum V12 zu halten. Ich weiß, spielt 20 jahre später eigentlich keine Rolle mehr, aber trotzdem...
@@joachimhans1642Das geht heute nicht mehr... 😂 ...finde generell, dass sich die Fahrkultur auf deutschen Autobahnen seit der Jahrtausendwende DRASTISCH verschlechtert hat.
Ich hatte diesen BMW (E32) als 730i. War mein zweit liebster BMW. Mein favorit is immer noch mein 740i (E38 Baureihe). Das war schon was damals. Musste `mal nach der Arbeit (gegen 6 Uhr abends) nach Muenchen fahren (450 km). Kam an als wenn ich gerade mal 50 km weit gefahren waere. Super Reiselimousine.
Haffschlappe Du meinst die Ausstattung war sehr gut ..technisch hatte da BmW und sogar Audi in den Klassen wesentlich mehr zu bieten. Ich wüsste auf Anhieb nichts was am Lexus nach technischem Fortschritt schreit. BMW hatte da im Motorenbau einiges zu bieten.
Toyota bot den LS als Celsior in Japan mit elektrisch einstellbarem Fahrwerk, Luftfahrwerk oder normalen Stahlfedern an. Selbst der W140 konnte das noch nicht bieten. Kann gut sein das die erste Generation des Celsior sogar noch ein Navi bekam, lange vor BMW.
Evil Genius das war aber auch nur in Europa so. Vergleiche Mal den Wertverlust von Toyota/Lexusfahrzeugen mit denen deutscher Hersteller in den USA, da wird sehr schnell klar dass Westeuropa die große Ausnahme ist. Nur britische Modelle verlieren ihren Wert schneller als BMW und co. dort.
Telemotor wäre eigentlich längst reif für ein Revival im ZDF, wo heutzutage so viele alte Mist-Formate wieder aus der Versenkung geholt werden. Der 7er E32 war ein Meilenstein für BMW, beim nachfolgenden 5er E34 hat BMW dann suboptimale Eigenschaften des E32, wie z. B. die hohe Ladekante, ausgemerzt. Im Innenraum waren die Autos ähnlich geräumig. Ich besaß damals beide, 2x 525i, dazwischen 1x750i. Wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich zur Abwechslung den Audi V8 nehmen, genauso wie gezeigt mit manuellem 6-Ganggetriebe 🤤. Der besitzt gar DTM-Historie 😎. Dessen vergleichbar hoher Spritkonsum ist freilich auch dem Allradantrieb geschuldet. Der Lexus sah damals bereits alt aus. Toyota hatte die Mercedes S-Klasse W126 kopiert, welche bereits einige Jahre auf dem Markt war. Der Lexus 4L-V8 soll extrem laufruhig gewesen sein. Vielen Dank fürs Einstellen👍!
Wirklich schönes Format..wer es nicht vermisst hat keine Seele😂 Der Audi hat aber ein Bremslicht Problem wie man im Tacho sieht 😬 Und die feststell Bremse die keinen vertrauen verlockenden Einblick hatte war aber ganz schön lange bei Mercedes verbaut 😅😂
Toyota hat schon immer die besten Luxusautos gebaut, schon der Crown Super Salloon 2,8i war in den frühen 80ern besser als ein 280SE Mercedes! Nur hat das damals kaum einer mal neutral nachgeprüft.
Ja klar und deswegen sieht der L. auch aus, wie ein W126ger. Der Crown, als asiatische Interpretation eines Pullmann, war nie offiziell bei T. in D erhältlich!
richtig geil ist der Test ich glaube bei Top Gear, wo der Lexus richtigerweise mit dem W126 420SE und BMW 7er als 6 Zylinder verglichen wird. da gab es recht wenig fürs Geld, in den USA hatte der Mercedes US 560SE identische Leistungswerte, aber den doppelten Preis
Ich hatte eine Zeit einen 740 .Souverän, komfortabel ,sauschnell ,auch auf Landstraßen, mit Anhänger und Tempo 100 stets im großen Gang ,schaltete nie zurück auch nicht an Steigungen 1300 Umdrehungen ,wenn ich mich richtig erinnere . Auch an Autobahnsteigungen Tempo 250 ,es muss also noch deutlich mehr möglich sein .War bestellbar mit sperre und Antischlupf (schaltbar )
...." Telemotor" hab ' ich immer sehr gerne geschaut!👍...im BMW gurkt heute allerdings ein ganz spezielles Klientel rum 😁 !.."..im BMW kosten die hinteren Kopfstützen allerdings Aufpreis"...😂😂😂!
ich bin baujahr 1963 und gebe johnnie laser vollkommen recht! mein damaliger ex-schwiegerschater in spe hatte einen bmw 750 und trauerte damals, nicht den lexus gekauft zu haben. den zwölfzylinder bin ich von von viernheim (bei mannheim) bis erfurt und zurück gefahren: mit 11 litern, die familie war sprachlos! ich wäre ein guter e-fahrer..... gegen lexus heute spricht nur das spacige design! seht mal in afghanistan, pakistan, irak nach, was fahren die: nur toyota! die haben dort vielleicht den kommenden anschlag vor, aber kein marketing! toyota lexus ist genial!
Das waren noch Limousinen, der Antritt des 4.2 6-Gang ist heute noch beeindruckend! Der 740 ist technisch gesehen auch noch nicht wirklich alt geworden.
Im Vergleich zu seinen Konzernbrüdern nicht. Liegt wohl daran, dass BMW seit dem E38 leider nicht mehr wirklich revolutionär war (in der 7er - Baureihe).
@@derlinksgrunversiffte3216 der hier gezeigte 7er ist vom Design her absolut zeitlos. Genau wie der Audi. Würde man beiden moderne LED-Beleuchtung (inkl. Rückleuchten) und modern große, dezente Felgen verpassen, würde ihr tatsächliches Alter auf den ersten Blick kaum auffallen. Der Lexus hingegen zeigt noch deutliche Spuren vom alten Japan-Barock und auch Designdetails amerikanischer Limousinen. Das kann man natürlich mögen, aber als zeitlos würde ich es sicher nicht bezeichnen.
@@svenschwingel8632 Zeitlosigkeit hinsichtlich des Aussehens ist eine subjektiv empfundene Eigenschaft in Anlehnung an Geschmack einer einzelnen Person.
@@nikobellic9496 Zeitlosigkeit orientiert sich an der Evolution der allgemeinen Designsprache. Und da stehen 7er und Audi den aktuellen Modellen näher als der Lexus. Und das hat m.E. nichts mit subjektiv empfundener Schönheit zu tun.
There's still some BMWs out there, but unfortunately because of the rigged 60 minutes episode the Audis sold in very low numbers. So there just wasn't as many to start with. Wouldn't be surprised if it's 10 to 1. Fortunately, Audi sales recovered in the mid to late '90s, or they might have left North America for good.
Die Japaner haben schon Anfang der 80er Jahre auf Magermixmotoren gesetzt. Sie waren zwar deutlich sparsamer, als die deutschen Autos, allerdings fehlt es ihnen auch am Durchzug im mittleren Drehzahlbereich.
Der Audi sieht selbst heut noch richtig gut aus. Auch das Cockpit ist grandios. Aber warum wird beim AUDI nicht erwähnt, dass er ein Allrad Fahrzeug ist? Was auch den höheren Verbrauch erklärt. Oder habe ich es überhört?
Irgendein Depp hat bei 6:54 die Beifahrertür beim 7er nicht richtig zugemacht, weshalb ich Sie bitte, die Sendung noch einmal neu abzudrehen. Sowas stört einfach.
Nur mal so zur Info dieser Lexus im Test hat dafür gesorgt, dass der damalige Oberguru bei Mercedes seinen Job verlor und man beim W140 noch einmal nacharbeiten musste UND sich somit die Markteinführung verspätet hat und ihr erzählt was von den beiden anderen Krücken die mittlerweile entweder verrostet sind oder beim Fähnchenhändler mit platten Reifen für 5 Scheine zu bekommen sind. Wenn man mal keine Ahnung hat 😂 der Lexus fährt sich selbst heute noch und mit weit über 300 Tausend km auf der Uhr wie in dem Test. DAS war der Unterschied und die Qualität und nicht angeblich zu kurze Kopfstützen
Der Lexus ist klar das bessere Auto, nur wird den Deutschen zur Beruhigung immer wieder eingeredet, wie toll doch deutsche Autos sind. Es gibt noch viele Lexus auf der Straße aus der Zeit, sogar die 1.000.000 Meilen wurden schon geknackt. BMW und Audi gelten schon lange als reine Styling- und Statement-Autos, aber für Leute, die wirklich fahren wollen, sind die eher weniger geeignet. Allein die Service-Kosten bei Audi/VW und BMW, das sind solch verbaute Kisten, da graut es einem, nur den Zahnriemen zu wechseln. Da muss die ganze Front weg mit, bei vielen Japanern ist das ein Service, der in wenigen Arbeitsschritten erledigt ist.
***** Ich hatte damals bei wiki geguckt, da stand 420 SEC 113.500 Mark.Voll Ausgestattet ging der auf fast 120.000 Mark. Ich hab jetzt nochmal richtig geguckt. Ein 4 Türer Also 420 SEL ist sogar ein bisschen billiger und kostetet um die 90.000 Mark. Ich hab da nicht so richtig aufgepasst.
***** Aber wenn man von der Leistung hätte mithalten wollen müsste man einen 500 oder 560 er kaufen der dann bei 120.000 oder über 140.000 mark gekostet hätte.
Der W126 ist eine automobile Ikone. Dieser ist heute sehr gesucht und wird gut bezahlt. Audi, BMW und Toyota (also die hier getesteten) fährt doch Heute keiner mehr. Die wurden vor 10 Jahren nach RO verscherbelt.
Weil Audi eine eigenständige Marke ist, die halt Vw Technik nutzt Lexus hingegen ist von Toyota gegründet, ähnlich wie Smart von Mercedes oder Infiniti von Nissan.
Dass der Lexus hier nicht das meistverkaufte Auto in der Klasse geworden ist kann man verstehen, immerhin lässt der Deutsche sich ja nicht "seine" Premiummarken nehmen, aber, dass Lexus hier bis heute in der Luxuxklasse im Prinzip gar nichts zu melden hat ist schon verwunderlich.
Toyota weiß wohl, dass "der Deutsche" stur ist und die Fanbrille nicht bereit ist abzusetzen, wenn es um deutsche Premiummarken geht. In den USA war der Lexus ein Hit und auch in weiten Teilen Zentral- und Westasiens genießt Toyota eine sehr hohe Reputation.
@@LuciferMorningstarOfficial Man muss aber auch sagen, dass Lexus und auch Toyota ein ziemlich mieses Marketing haben und die Bedürfnisse der europäischen Kundschaft nicht verstanden hat. Das ausländische Marken auch in Deutschland funktionieren können haben andere zuletzt ganz gut gezeigt
Für mich als Frau waren diese etwas zu groß, aber wunderbare Autos. Und alle Hersteller verzichteten auf Multifunktions - Lenkrädern, die es teilweise schon gab. Ich finde diese Multifunktions - Lenkräder das größte Sicherheits - RISIKO in der heutigen Zeit, diese Lenkräder haben NULL mit Fortschritt zu tun.
Ich erinnere mich lebendig an diese Zeit und diese Fahrzeuge. Ich bin bis auf den Lexus beide Probe gefahren. Aber es bleibt die Frage warum der W126 in diesem Beitrag nicht mitauftaucht. Den bin auch damals gefahren. Und von heute ausgehend betrachtet war der Daimler doch der beste Wagen. Vielleicht war man der Auffassung, dass der Mercedes nocht statusmaessig ueber diesen Testfahrzeugen stand!?!? Diese Autos hatten noch richtige Cockpits. Und waren noch nicht ueber WLAN vernetzt. Lebe heutzutage auf der westlichen Seite des Atlantik und muss sagen, dass Lexus heutzutage absolut ebenbuertig in diesem nimmerendenden Wettbewerb teilnimmt. Darueber hinaus: hahaha, ein Bimmer 750 V12 damals zum gleichen Preis wie heute ein vollausgestatter BMW i3...
platformrider Der Beitrag stammt aus 1991, da war der W126 gerade vom W140 abgelöst worden - man hätte also mit einem W140 400 SE vergleichen müssen - wahrscheinlich wäre der Test dann zu umfangreich geworden -
platformrider Die Antwort zum Mercedes ist noch einfacher.. der neue herausgebrauchte W140 als 4 Liter V8 stand zum Testzeitplan einfach noch nicht zur Verfügung.
bei dem audi v8 und den anderen 2 hat man gesagt das alle drei autos fahrer/beifahrer airbag haben aber beim audi v8 hatt er gesagt ,, bei der frontal kolision zieht das lenkrad vom fahrer weg" aber der airbag sollte doch das gessicht schützen aber dann tut der am fahrer vorbeigleiten
das Lenkrad wird nach vorne weg gezogen dh es ist zwar weiter weg aber kann dem Fahrer keinen Schaden zufügen. Schau dir mal an wie Procon-ten funktioniert dan siehst du es.
Den v8 gab es erst mit procon ten und air bag zusammen lenkgard wurde weg gezogen und air bag kam raus Dann wurde procon ten ganz weg gemacht und nur noch air bag
Tolles Format, sachlich, ruhig, informativ. Wirklich klasse und ohne lange Bärte, Tattoos und "bohr ALTA".....
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sie sprechen mir aus der Seele!
Absolut
Früher war das ZDF eben noch seriös. PS: ALTA heisst jetzt DIGGA.
Dafür mir irgendwelchen "hübschen Tussis", weiß nicht welchen Mehrwert die bieten. Nerven mich, lenken ab und versperren die Sicht.
@@stevesuprafluid2711 oder Bro
Hatte Anfang der 90er beruflich die Gelegenheit, alle drei Wagen im direkten Vergleich innerhalb eines kurzen Zeitraums zu nutzen, sowie noch ein paar andere im selben Segment. Damals arbeitete ich für einen deutschen Autohersteller in Kalifornien und unser Fuhrpark war immer sehr gut bestückt mit eigenen und Konkurrenzmodellen. Alles natürlich technisch sehr gute Wagen, aber der Lexus ragte mit seidenweichem Antrieb und extrem niedrigen Innengeräusch heraus. Auch der Abrollkomfort und die Federung auf den USA-typischen Strassen waren hervorragend. Da kam keiner der deutschen Wagen ran, und nur einer der traditionellen "Amis" (Lincoln Town Car), der wiederum seine ganz spezifischen Nachteile mit sich brachte. Der Audi war mit Abstand am lautesten und fuhr sich um Klassen unkultivierter.
In den USA war der Lexus ein Bombenerfolg, denn er verband den traditionellen Komfort und Antriebsluxus amerikanischer Wagen mit vernünftigen Abmessungen, sauberen Fahreigenschaften, zeitgemässem Verbrauch und geschmackvollem Design...und war von Toyota. Diese Marke hatte - zumindest in den USA - damals schon einen legendären Ruf für Zuverlässigkeit und Qualität. Käufer vertrauten einem von Toyota gebauten Luxuswagen uneingeschränkt, und die Praxis bestätigte dann ja auch, daß der Lexus den deutschen und amerikanischen Angeboten in Bezug auf Zuverlässigkeit überlegen war. Ob das heute noch so ist, wage ich zu bezweifeln, denn die Toyotas, die ich in in der jüngeren Vergangenheit zu fahren Gelegenheit hatte, beeindruckten mich nicht sonderlich.
это как была бла бла, бла, даже в тесте на брусчатке кузов Лексуса подпригывает! Ауди и БМВ едут по этим ухабам мягко и плавно! Вы динамике разгона тяжёлая Ауди на полном приводе буквально выстреливает на старте! Опережая даже БМВ! Максимальная скорость Лексуса ниже всех! Лексус это аутсайдер! Японская техника это фотоаппараты нишевой категории и телевизоры. Они просто копируют и копировали все европейские и нетхнологии!
Audi ging noch der schlechte Ruf vorraus des Debakels mit dem vermeindlich defekten Audi 2000ers, was sich im Nachhinein eher als Rufmord herausstellte, aber Gerüchte einmal in die Welt gesetzt sind nur schwer wieder loszuwerden.
Danke für deine Erfahrungen. Was ich mich aber immer frage: Warum hat Lexus es in Europa, insbesondere in Deutschland, nie aus der Nische geschafft? Es kann ja nicht nur am Image von BMW, Mercedes und Co. liegen.
Der Audi war eine Notlösung und basierte noch auf dem 100er. Das konnte man damals noch nicht mit BMW, Mercedes und Lexus vergleichen.
0:23 "... das Äußere schick, aber nicht protzig."
2020: Nur noch protzig, aber nicht schick.
Der I7 von BMW oder dieser unfassbar hässliche Audi A8.....
@@tt-rs1457 A8 D5 ist hässlich?
@@Eugenvector Zumindest die unförmige Front ja....der Rest ist optisch sowieso bei 80% der Marken gleich und Mittelmaß. Paar nichtssagende Linienakzente hier und da, bloß nichts was den CW Wert beeinflusst.
So einen guten test möchte ich heute noch mal sehen
heute gibts nur den dauer-debilgrinsenden malmedy. alles ohne substanz, nur burnout und ps. gähn.
Der 7er ist mega hübsch geworden, für mich der schönste der je gebaut wurde...
Siehst du das heute immernoch so? Ich find den neuen 750Li extrem schön
E32 und E38 sind einfach wundervolle KFZs
Der 7'er von 1989 ist der Beste den sie je gebaut haben, dannach kommt der 7'er vom Bond, wo er vom Fond aus per Handy den Wagen steuert. Leider nie wieder erreicht worden....Sad but true...
Ja, sehr gediegen. Der Nachfolger hat mit auch sehr gefallen.
Mathias wie alt bist du, pure Neugier...
Das waren richtig gute Tests. Wo wird sich heute noch über einen zu lauten Wischermotor beschwert?!
nirgends, weil sie bei keinen luxus limousinen noch ein problem bieten würden. Qualität wird heutzutage genauso bemälgelt wie damals,
Stimmt, sehr ausführliche und informative Tests die zur Entscheidung zum Kauf einen wesentlichen Beitrag leisten. Solche ausführlichen und informativen Autotests vermisst man heutzutage.
@Marc 334 Der Beste ist der Audi, mit dem sie, also die Ingolstädter, den Angriff auf die dt. Oberklasse einlitten. V8 4.2L mit 'ner Handschaltung, LOL wie der am Startblock ab ging...beschd Audi mit V8 ever...
Heutzutage wird gemeckert wenn man das Smartphone nicht mit dem Audiosystem verbinden kann !
@@canadadream Oder im Zuge der Sexismus-Debatte über die beiden Damen.
The BMW still looks incredible, so much road presence! A 740i with a manual trans is a car I would still love to own today 😍
Wie er einfach Toyota beim Lexus sagt 😂
Hätte beim Audi nur noch Volkswagen sagen müssen. Made my Day 😂
In Japan wurde der LS in 1:1 derselben Ausführung als "Toyota Celsior" verkauft und die Marke Lexus wurde 89 überhaupt erst mit diesem Auto etabliert, daher ist die Bezeichnung durchaus passender als der VW / Audi vergleich. VW und Audi hat man zu der Zeit noch getrennt, der Audi V8 war zu seiner Zeit eine Klasse für sich in der VAG. Beim Skoda Superb 1, VW Phaeton und Audi A8 D2 sehe ich den Vergleich schon eher untereinander, obwohl selbst die nicht exakt Baugleich sind wie der Clesior und LS 400
...und der Audi V8 war nur ein aufgewerteter 200er.
Great test, but I miss the W140 there.
I'd choose the 740i, but I love all of them. They're truly excelent machines.
+E34Benzin I guess the test from End of '90 or Beginning of '91 when W126 was still in production
The BMW 740i E32 debuted in '92 if I'm not mistaken, so the W140 was already on the market.
The Merc would have been a good contender.
A bit late but: They actually mentioned the W140 400SE at the very end, the reviews must have been shot around summer '92 as they mentioned the slightly updated (1993) LS400 coming out soon.
Can E32 do million miles like Lexus?
@@Schaefft The total mileage of this car shown in this video is mechanical, it has been in the clock since the end of 1992 and was digital. The car also has 15-inch rims with tire size 205/65/15, not 16 with other 225/60/16 rims. So that's 1990-1992.
Mein Vater hatte den Audi V8 ich liebte es, wenn wir in den Urlaub gefahren sind. Ein klasse Auto zur dieser Zeit.
Die gute alte Zeit... Hätte gern alle drei. 🤩
Very good video.
The ultimate test has been completed. 30 years later, the Lexus LS400 is the only one still standing.
100.000 DM kann man heut locker in der Kompaktklasse versenken....
+TheRittmaster naja nur dass 100000 dm heute ca den wert von 100000euro haben man bedenkt die inflation usw
remsibremsi seit Einführung des Euros hat er bereits 80% seiner Kaufkraft eingebüßt. also kommste mit dieser Rechnung auch nicht mehr hin
Naja, ganz so auch nicht, mein A6 V8 hat 2000, genau 108.000,- gekostet, heut leg ich für den ca. 100.000,- € auf den Tisch.....passt schon ungefähr. aber mein Alter wäre jetzt nur noch 3000,- wert..... traurig, wenn Banken die Preise bestimmen.......
Fahrleistungen und Ausstattung entsprechen wohl auch eher der heutigen Kompaktklasse...9 sek auf 100 und dafür 14L verbrauchen und dann noch Aufpreis für ne Klimaanlage lol
Endlich wieder Telemotor! Die absolute Referenz im deutschen deutschen Fernsehen. Warum liebes ZDF wird die Sendung nicht wieder neu produziert?
hesch94 sind zu sehr mit Fakenews beschäftigt
das frage ich mich auch!
Das ZDF fragt erst Angela Merkel, was gesendet werden darf. Ansonsten wird alles sofort rückgängig gemacht
@@sprinter1313 Inzwischen wird auch hoher Aufwand beim Reden mit Sprachbehinderung...ähhhh gendern betrieben.
Weil Sie jetzt Menscheb das Gehorn auswaschen müssen mit Fake Nachrichten 😉
Three dream cars of my childhood!
Öhm, kleiner Fehler: Der 740er sollte eigentlich bei 240km/h abgeregelt sein, um einen (kleinen) Abstand zum V12 zu halten.
Ich weiß, spielt 20 jahre später eigentlich keine Rolle mehr, aber trotzdem...
TINRFD Eben; du Grasdackel.
Falls sich ein 740i und ein 750i auf der Autobahn treffen oder was xD
Ich hatte einen 92 er, der regelt bei 250 ab. Die 250 rannte er auch mühelos bergauf, z. B. zwischen Frankfurt und Gießen.
@@joachimhans1642Das geht heute nicht mehr... 😂 ...finde generell, dass sich die Fahrkultur auf deutschen Autobahnen seit der Jahrtausendwende DRASTISCH verschlechtert hat.
@@samuelf22230Man, als Alleinstellungsmerkmal für den V12. Der musste auch verkauft werden neben dem V8.
Ich hatte diesen BMW (E32) als 730i. War mein zweit liebster BMW. Mein favorit is immer noch mein 740i (E38 Baureihe). Das war schon was damals. Musste `mal nach der Arbeit (gegen 6 Uhr abends) nach Muenchen fahren (450 km). Kam an als wenn ich gerade mal 50 km weit gefahren waere. Super Reiselimousine.
E34 ist 5er rehie
@@lucabencini5856 You`re right. I meant an E38.
Da hat der Audi wohl den kürzeren gezogen in der länge:)
Herrlich solche alten Tests wiederzusehen besser als diese Grippe scheisse auf LTR2
haha.. und die Klimaanlagen wurden bei der Beschreibung Bildtechnisch vertauscht .. Lexus - Aud
Wäre das ein neutraler Test, hätte der Lexus gewinnen müssen. Ich denke mal, Audi und BMW haben gute Lobbyarbeit beim ZDF gemacht.
😀😀
Kaum gefällt einem ein Ergebnis nicht...Lobbyarbeit. Ihr Kinder solltet mal zum Psychodoc und euch Generalsanieren lassen.
@@MillwallMike71 Du wurdest zu oft geboostert.🤨
Der Lexus war der beste late 80s Luxuswagen, ein Auto ohne jeden Fehler mit Technik auf einem unvorstellbar hohen Niveau (für damals!)
Haffschlappe Du meinst die Ausstattung war sehr gut ..technisch hatte da BmW und sogar Audi in den Klassen wesentlich mehr zu bieten. Ich wüsste auf Anhieb nichts was am Lexus nach technischem Fortschritt schreit. BMW hatte da im Motorenbau einiges zu bieten.
Toyota bot den LS als Celsior in Japan mit elektrisch einstellbarem Fahrwerk, Luftfahrwerk oder normalen Stahlfedern an. Selbst der W140 konnte das noch nicht bieten. Kann gut sein das die erste Generation des Celsior sogar noch ein Navi bekam, lange vor BMW.
Nur es war und ist ein Toyota auch wenn man einen anderen Namen draufklebt. Wiederverkaufswert nach 5 Jahren erloschen, bekam man fürn Appel und n Ei.
Evil Genius das war aber auch nur in Europa so. Vergleiche Mal den Wertverlust von Toyota/Lexusfahrzeugen mit denen deutscher Hersteller in den USA, da wird sehr schnell klar dass Westeuropa die große Ausnahme ist. Nur britische Modelle verlieren ihren Wert schneller als BMW und co. dort.
Die Bremsen der ersten LS 400 waren eine Katastrophe.
Ich würde sagen die Autos genau wie die Frauen, haben sich echt mit der Zeit sehr verändert. Das waren mal Zeiten.
bei ca. 6:10 haben sie audi und lexus verwechselt! :D
:D ja sie haben die bilder vertauscht
Kamilex125 Lexus ist das Luxusauto von Toyota.
Nennt der Sprecher den Audi Lexus doch tatsächlich Toyota.
Bernhard Wurm lol
@@funkjoker70
Luxusmarke*
Der Lexus mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis, fast alle Extras waren im Kaufpreis beinhaltet.
Der BMW ist wirklich schön.
Lexus namber1👌🏻
Da waren Autos noch Status!!!
HEUTE ALI 23 Jahre jung Arbeitslos aber 7 er.😯
Ich kenne Sebastian (27) mit Audi A8.
@@driftkunstler67 ...ja , der verkauft wahrscheinlich aber kein Heroin
@@MrElidioto woher willst du das wissen hängt ihr etwa zusammen ab? Oder woher kommen diese dummen Vorurteile?
(Johnny 22 Jahre mit S Klasse 😂)
Telemotor wäre eigentlich längst reif für ein Revival im ZDF, wo heutzutage so viele alte Mist-Formate wieder aus der Versenkung geholt werden. Der 7er E32 war ein Meilenstein für BMW, beim nachfolgenden 5er E34 hat BMW dann suboptimale Eigenschaften des E32, wie z. B. die hohe Ladekante, ausgemerzt. Im Innenraum waren die Autos ähnlich geräumig. Ich besaß damals beide, 2x 525i, dazwischen 1x750i. Wenn ich heute die Wahl hätte, würde ich zur Abwechslung den Audi V8 nehmen, genauso wie gezeigt mit manuellem 6-Ganggetriebe 🤤. Der besitzt gar DTM-Historie 😎. Dessen vergleichbar hoher Spritkonsum ist freilich auch dem Allradantrieb geschuldet. Der Lexus sah damals bereits alt aus. Toyota hatte die Mercedes S-Klasse W126 kopiert, welche bereits einige Jahre auf dem Markt war. Der Lexus 4L-V8 soll extrem laufruhig gewesen sein. Vielen Dank fürs Einstellen👍!
8:44 einfach nur geil, der BMW klingt wie son Düsenjet :D die anderen dagegen kaum Sound vorhanden !
Ouh man 🤦🏼♂️
Nee is klar!
Hahahahaha
Wirklich schönes Format..wer es nicht vermisst hat keine Seele😂
Der Audi hat aber ein Bremslicht Problem wie man im Tacho sieht 😬
Und die feststell Bremse die keinen vertrauen verlockenden Einblick hatte war aber ganz schön lange bei Mercedes verbaut 😅😂
Toyota hat schon immer die besten Luxusautos gebaut, schon der Crown Super Salloon 2,8i war in den frühen 80ern besser als ein 280SE Mercedes!
Nur hat das damals kaum einer mal neutral nachgeprüft.
Wurde der Crown denn jemals offiziell nach Deutschland importiert??? Dachte, der lief nur in Japan.
HesseJamez Doch. Es gab ihn in Deutschland.
Ralph Mayer kenn das Auto nifh
Ja klar und deswegen sieht der L. auch aus, wie ein W126ger. Der Crown, als asiatische Interpretation eines Pullmann, war nie offiziell bei T. in D erhältlich!
No, MB has always been the best. Pretty clearly.
Hahaha, Handbremse beim Lexus nicht vertrauenswürdig, is ja nur das selbe System wie bei Mercedes damals. 😂
I'm in love with old Audi's 😄
Ein Luxuswagen mit Klimaanlage... gegen Aufpreis 😳 Auweia! 🤦
richtig geil ist der Test ich glaube bei Top Gear, wo der Lexus richtigerweise mit dem W126 420SE und BMW 7er als 6 Zylinder verglichen wird. da gab es recht wenig fürs Geld, in den USA hatte der Mercedes US 560SE identische Leistungswerte, aber den doppelten Preis
Nice BMW 740i
Ich hatte eine Zeit einen 740 .Souverän, komfortabel ,sauschnell ,auch auf Landstraßen, mit Anhänger und Tempo 100 stets im großen Gang ,schaltete nie zurück auch nicht an Steigungen 1300 Umdrehungen ,wenn ich mich richtig erinnere .
Auch an Autobahnsteigungen Tempo 250 ,es muss also noch deutlich mehr möglich sein .War bestellbar mit sperre und Antischlupf (schaltbar )
warum wird beim Lexus die Klima vom D11 gezeigt?
...." Telemotor" hab ' ich immer sehr gerne geschaut!👍...im BMW gurkt heute allerdings ein ganz spezielles Klientel rum 😁 !.."..im BMW kosten die hinteren Kopfstützen allerdings Aufpreis"...😂😂😂!
Bvos, danke für‘s hochladen!
BMW 740i👍💪
Klimaa lage gegen Aufpreis...lol
Deshalb und auch wegen dem Preis/Leistungsv. hat Lexus das Dickschiff am Besten in den USA plaziert!
Ls400 is the most luxury out of them :)
ich bin baujahr 1963 und gebe johnnie laser vollkommen recht! mein damaliger ex-schwiegerschater in spe hatte einen bmw 750 und trauerte damals, nicht den lexus gekauft zu haben.
den zwölfzylinder bin ich von von viernheim (bei mannheim) bis erfurt und zurück gefahren: mit 11 litern, die familie war sprachlos! ich wäre ein guter e-fahrer.....
gegen lexus heute spricht nur das spacige design!
seht mal in afghanistan, pakistan, irak nach, was fahren die: nur toyota! die haben dort vielleicht den kommenden anschlag vor, aber kein marketing!
toyota lexus ist genial!
Qualitätsfahrzeuge.....finde in 30Jahren mal einen aktuellen A8 der noch fährt.
häufig genug sieht man die
Das waren noch Limousinen, der Antritt des 4.2 6-Gang ist heute noch beeindruckend! Der 740 ist technisch gesehen auch noch nicht wirklich alt geworden.
Im Vergleich zu seinen Konzernbrüdern nicht. Liegt wohl daran, dass BMW seit dem E38 leider nicht mehr wirklich revolutionär war (in der 7er - Baureihe).
@@derlinksgrunversiffte3216 der hier gezeigte 7er ist vom Design her absolut zeitlos. Genau wie der Audi. Würde man beiden moderne LED-Beleuchtung (inkl. Rückleuchten) und modern große, dezente Felgen verpassen, würde ihr tatsächliches Alter auf den ersten Blick kaum auffallen.
Der Lexus hingegen zeigt noch deutliche Spuren vom alten Japan-Barock und auch Designdetails amerikanischer Limousinen. Das kann man natürlich mögen, aber als zeitlos würde ich es sicher nicht bezeichnen.
@@svenschwingel8632 Zeitlosigkeit hinsichtlich des Aussehens ist eine subjektiv empfundene Eigenschaft in Anlehnung an Geschmack einer einzelnen Person.
@@nikobellic9496 Zeitlosigkeit orientiert sich an der Evolution der allgemeinen Designsprache. Und da stehen 7er und Audi den aktuellen Modellen näher als der Lexus. Und das hat m.E. nichts mit subjektiv empfundener Schönheit zu tun.
Lexus 👌👌👌
I still can see this gen of LS on road now.but bmw and audi...hmm
I see the audis daily bmw sometimes and almost never the Lexus..
Depends where u live
The BMW was saled to Iraq after the year 2003 a lot.
@@mrmiskeen8284 thought people would drive mostly Asian cars in iraq.
There's still some BMWs out there, but unfortunately because of the rigged 60 minutes episode the Audis sold in very low numbers. So there just wasn't as many to start with. Wouldn't be surprised if it's 10 to 1. Fortunately, Audi sales recovered in the mid to late '90s, or they might have left North America for good.
Das waren beziehungsweise sind noch in manchen Fällen klasse Motoren!
Der Lexus V8 ist legendär. Sagenhaft laufruhig und ewig haltbar.
was ist denn die musik am schluß?
Great test :) I own one 92' Audi V8 4.2 6gang manual
8:00 Alter der Antritt vom Audi :D einfach nur geil ! Zum Test wäre aber natürlich ein Automatik getriebe logischer gewesen
Die Japaner haben schon Anfang der 80er Jahre auf Magermixmotoren gesetzt. Sie waren zwar deutlich sparsamer, als die deutschen Autos, allerdings fehlt es ihnen auch am Durchzug im mittleren Drehzahlbereich.
Fahrt die Holperstrecke mal mit heutigen Autos. Da fallen direkt die Seitenschweller ab und der Wagen ist nach dem Test reif für die Werkstatt. 😀
Hahahaha Ja so ungefähr
Audi cool ❤❤❤❤🙌😍
Der Audi sieht selbst heut noch richtig gut aus. Auch das Cockpit ist grandios.
Aber warum wird beim AUDI nicht erwähnt, dass er ein Allrad Fahrzeug ist? Was auch den höheren Verbrauch erklärt. Oder habe ich es überhört?
Einfach mal genau hinhören. Es wird laut und deutlich erwähnt: 10:50
...ein V8 ist immer zeitgemäß!
6:08 AUDI
6:15 Lexus
Immerhin war der BMW ein BMW hahaha
Sehr schöne und gepflegte Fingernägel bei der Testerin!!
Sowas gefällt;-)))
+TornadoF60
Das ist keine Testerin
Die Repräsentantinen sind ja auch elegant und sehen gut aus.Heute,gepierct,tätowiert und Amazonen aus dem Biker&Rocker-Millieu...voll cool....
Nicht nur die Fingernägel XD
Sorgen habt ihr....
Nur die Klimaanlagen von Lexus und Audi verwechselt
Battle for 2nd.
(1:S Class)
Irgendein Depp hat bei 6:54 die Beifahrertür beim 7er nicht richtig zugemacht, weshalb ich Sie bitte, die Sendung noch einmal neu abzudrehen. Sowas stört einfach.
Träumchen die Autos☺️
Hat jemand die komplette Episode? War damals im Museum Sinsheim gedreht worden und der Moderator kam mit einem Oldtimer aus den 30er Jahren.
Lexus 😋👌👌👌
The Lexus looks newer, and sleeker. Of course the lexus is more reliable.
Toyota👌
Ein Mix aus BMW und Lexus wäre am besten. Das Stylingvom BMW und der Rest vom Lexus.
Nur mal so zur Info dieser Lexus im Test hat dafür gesorgt, dass der damalige Oberguru bei Mercedes seinen Job verlor und man beim W140 noch einmal nacharbeiten musste UND sich somit die Markteinführung verspätet hat und ihr erzählt was von den beiden anderen Krücken die mittlerweile entweder verrostet sind oder beim Fähnchenhändler mit platten Reifen für 5 Scheine zu bekommen sind. Wenn man mal keine Ahnung hat 😂 der Lexus fährt sich selbst heute noch und mit weit über 300 Tausend km auf der Uhr wie in dem Test. DAS war der Unterschied und die Qualität und nicht angeblich zu kurze Kopfstützen
Der Lexus ist klar das bessere Auto, nur wird den Deutschen zur Beruhigung immer wieder eingeredet, wie toll doch deutsche Autos sind. Es gibt noch viele Lexus auf der Straße aus der Zeit, sogar die 1.000.000 Meilen wurden schon geknackt. BMW und Audi gelten schon lange als reine Styling- und Statement-Autos, aber für Leute, die wirklich fahren wollen, sind die eher weniger geeignet. Allein die Service-Kosten bei Audi/VW und BMW, das sind solch verbaute Kisten, da graut es einem, nur den Zahnriemen zu wechseln. Da muss die ganze Front weg mit, bei vielen Japanern ist das ein Service, der in wenigen Arbeitsschritten erledigt ist.
Ich habe einen Audi V8 mit 325.000km. Läuft und läuft. Kein Rost. Alles top.
RC OnBoard Deiner ist Einer von wievielen? :)
RagnarökBefriareOchDöd88 3
Keine Ahnung was ihr habt, der E32 ist auch heute noch ein Paradebeispiel für gute & langlebige Verarbeitung & Motorenqualität
three of my favorite cars
lol.. der w126 war 86 als der e32 anlief eine alte krücke!
und trotzdem 20.000 mark teurer.....
*****
Ich hatte damals bei wiki geguckt, da stand 420 SEC 113.500 Mark.Voll Ausgestattet ging der auf fast 120.000 Mark. Ich hab jetzt nochmal richtig geguckt. Ein 4 Türer Also 420 SEL ist sogar ein bisschen billiger und kostetet um die 90.000 Mark. Ich hab da nicht so richtig aufgepasst.
*****
Aber wenn man von der Leistung hätte mithalten wollen müsste man einen 500 oder 560 er kaufen der dann bei 120.000 oder über 140.000 mark gekostet hätte.
Der W126 ist eine automobile Ikone. Dieser ist heute sehr gesucht und wird gut bezahlt. Audi, BMW und Toyota (also die hier getesteten) fährt doch Heute keiner mehr. Die wurden vor 10 Jahren nach RO verscherbelt.
Wo wurde das gedreht?
Süd Tirol...
Was sie damals nie getestet haben, und was sehr wichtig ist ist der Bremsweg.
Lexus und Audi Klima wurde im Video vertauscht. Peinlich (6:00)
Hast recht, krass, Du Fuchs.
GEZ BOYKOTT SOFORT :D
Audi👍
Ich hatte zwei von den Audi V8, beide als 4,2 aber mit Automatik :-))...waren schöne
Autos...noch mit Charakter ;-)
The Lexus stayed out of the junkyard the most.
2:20 Lexus ist ein Toyota. 2:10 Audi ist aber kein VW. Typisch deutsch. Lächerlich
Weil Audi eine eigenständige Marke ist, die halt Vw Technik nutzt
Lexus hingegen ist von Toyota gegründet, ähnlich wie Smart von Mercedes oder Infiniti von Nissan.
@Egzon Buxhovi lesen Sie mal genauer, bevor sie antworten...
4:20 spritzt die da grade ab? Haha
Der Lexus war damals der unterschätzte Überraschungsgast !!
on board comp one click and it is in your combi right in front of you
Dass der Lexus hier nicht das meistverkaufte Auto in der Klasse geworden ist kann man verstehen, immerhin lässt der Deutsche sich ja nicht "seine" Premiummarken nehmen, aber, dass Lexus hier bis heute in der Luxuxklasse im Prinzip gar nichts zu melden hat ist schon verwunderlich.
Lexus und auch Toyota sehen den Deutschen Markt auch nicht als ihren Absatzmarkt an. Ihr Gebiet ist die ganze Welt.
@@kha6905 vorallem USA ist die Cashcow für Lexus
@@crunchpunch8613 ganz Nordamerika auch Russland teile Asiens sowie der nahe osten
Toyota weiß wohl, dass "der Deutsche" stur ist und die Fanbrille nicht bereit ist abzusetzen, wenn es um deutsche Premiummarken geht.
In den USA war der Lexus ein Hit und auch in weiten Teilen Zentral- und Westasiens genießt Toyota eine sehr hohe Reputation.
@@LuciferMorningstarOfficial Man muss aber auch sagen, dass Lexus und auch Toyota ein ziemlich mieses Marketing haben und die Bedürfnisse der europäischen Kundschaft nicht verstanden hat. Das ausländische Marken auch in Deutschland funktionieren können haben andere zuletzt ganz gut gezeigt
Wo ist die S-Klasse??? S420
Zu der Zeit 400SE
....BMW: Kopfstützen hinten 390 ,-DM Aufpreis!😂😂😂🙉
Aus welchem Jahr stammt dieser Vergleich?
Müsste 1992 sein
@@Ponykotze vielen vielen Dank. Endlich habe ich die Antwort bekommen, nach 3 Jahren. :))))
Stanislav Verkhovski 😂 Der 740i kam 1992 raus, 1993 gab es den erwähnten 735i nicht mehr - insofern... :)
@@Ponykotze wow, das ist aber wirklich tolle Zusatzinfo! Vielen lieben Dank nochmal!
Sehr geile autos
Für mich als Frau waren diese etwas zu groß, aber wunderbare Autos. Und alle Hersteller verzichteten auf Multifunktions - Lenkrädern, die es teilweise schon gab. Ich finde diese Multifunktions - Lenkräder das größte Sicherheits - RISIKO in der heutigen Zeit, diese Lenkräder haben NULL mit Fortschritt zu tun.
I have an Audi V8 6-speed, it's better than sex)
...until you have to change the timing belt, haha...
Wenn du nur Sex mit deinen Hund hast dann ja
HesseJamez I have one too. (Automatic, sadly)
Changing the timing belt is done in 4 hours, it’s really no big deal.
Als Qualität noch ein deutsches Wort war
Und heutzutage ist von ihnen nur noch der Lexus auf der Straße, mit weit über einer millionen Kilometer.
Da hast du Recht, habe ich ja schon gesagt auf meinem Kanal
Genau... 😂
völliger Schwachsinn
Ihr solltet aus euren Dörfern raus kommen, bevor ihr sowas von euch gebt.
Lexus excels in reliability
Ich erinnere mich lebendig an diese Zeit und diese Fahrzeuge. Ich bin bis auf den Lexus beide Probe gefahren. Aber es bleibt die Frage warum der W126 in diesem Beitrag nicht mitauftaucht.
Den bin auch damals gefahren. Und von heute ausgehend betrachtet war der Daimler doch der beste Wagen. Vielleicht war man der Auffassung, dass der Mercedes nocht statusmaessig ueber diesen Testfahrzeugen stand!?!?
Diese Autos hatten noch richtige Cockpits. Und waren noch nicht ueber WLAN vernetzt.
Lebe heutzutage auf der westlichen Seite des Atlantik und muss sagen, dass Lexus heutzutage absolut ebenbuertig in diesem nimmerendenden Wettbewerb teilnimmt.
Darueber hinaus: hahaha, ein Bimmer 750 V12 damals zum gleichen Preis wie heute ein vollausgestatter BMW i3...
platformrider Der Beitrag stammt aus 1991, da war der W126 gerade vom W140 abgelöst worden - man hätte also mit einem W140 400 SE vergleichen müssen - wahrscheinlich wäre der Test dann zu umfangreich geworden -
platformrider Die Antwort zum Mercedes ist noch einfacher.. der neue herausgebrauchte W140 als 4 Liter V8 stand zum Testzeitplan einfach noch nicht zur Verfügung.
Der Längste hat den Kleinsten.
Klasse!🤣
bei dem audi v8 und den anderen 2 hat man gesagt das alle drei autos fahrer/beifahrer airbag haben aber beim audi v8 hatt er gesagt ,, bei der frontal kolision zieht das lenkrad vom fahrer weg" aber der airbag sollte doch das gessicht schützen aber dann tut der am fahrer vorbeigleiten
das Lenkrad wird nach vorne weg gezogen dh es ist zwar weiter weg aber kann dem Fahrer keinen Schaden zufügen. Schau dir mal an wie Procon-ten funktioniert dan siehst du es.
Den v8 gab es erst mit procon ten und air bag zusammen lenkgard wurde weg gezogen und air bag kam raus Dann wurde procon ten ganz weg gemacht und nur noch air bag
der bmw e32 schönstes auto
Hallo .
hahahahahaaaa , danke fürs onlinestellen !
Gruß
die wären genau so auch heute noch besser als 50% der Autos die rumfahren, auch wenn Sie wegen Euro4 wohl in keine Stadt mehr dürften.....
Der Audi V8 einfach ein schönes Auto vor allem Zeitlos....
6:23 ....also ich würde beide nehmen - auch ganz ohne die Autos.
Ich würde beide Im Auto nehmen...😁
cool das der Lexus die mildtätigkeit hatte, mal vorbei zu schauen