Копеечное ЗУ для АКБ с ЗАЩИТОЙ ОТ КЗ,ПЕРЕПЛЮСОВКИ и ИНДИКАЦИЕЙ ЗАРЯДА наипростейшая схема часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2017
- Простое зарядное устройство для аккумулятора часть 1(simply charger for a accumulator part 1) вторая часть находится здесь,демонстрация того ,как работает эта лампа в качестве предохранителя(second part here) - • ЗАЩИТа ОТ КЗ,ПЕРЕПЛЮСО...
Класс все просто и понятно.
Первое зарядное для автомобильных аккумуляторов и было на трансформаторе с одним диодом Д305 и автомобильной лампочкой, сделал ещё в 1965г, нормально заряжало.
Это подойдёт тр-р 36в 500вт тогда один диод от лампы - фары 60вт галогенку в банке сгущенки, апараллельно диоду лампу 20вт для раскачки бляшек!, И до сильного пузырения!!! сульфата...
отлично ! респект .
Можно просто один диод и лампочку и будут импульсы и десульфатация будет
Это походу путешественник из прошлого))), но работать конечно будет
супер схема какраз мне нухен
Какой ток зарядки будет - если в лампе 60/55 - последовательно спирали подключить?
............... и характеристики заряда АБ ?
Предполагаю, что надо поставить автомобильную лампу из фар с двумя нитями накаливания.
Переключателем добиваемся трёх вариантов:
1. Ток идёт через одну из нитей - минимальный ток
Расчёт: 55 Вт /15 В = 3,7 А
2. Ток идёт по двум параллельно включенным нитям - это вторая ступень
Расчёт: 55 Вт /15 В = 3,7 А - для первой спирали
Расчёт: 50 Вт /15 В = 3,3 А - для второй спирали
Итого: 3,7 А + 3,3 А = 7 А потечёт на аккумулятор через две спирали нашей лампочки.
3. Ток идёт беспрепятственно, минуя лампочку, максимально возможный, на что способен трансформатор.
В расчётах не учтены потери, а поэтому сила тока и напряжение будут фактически меньше. Увеличь напряжение на трансформаторе.
Толя!, Вы прав, но надо мет. Корпус для л/ фары с вентилляцией!!! / банку от тушонки/.
Классная идея. Пока зарядится АКБ - можно комнату обогреть. А если 4 фары?...
3.3 А и 3.7 А разница большая? Херня все зто. 40 лет работает у меня зта схема, если вообще можна назвать зто схемой. Оттал киватся нада от емкости батареи,потом напряжение вторички,потом подбор лампочки и оринтировки - амперметр. Десяток намотал трансов. Хватает по мощности 160 - 200 ват. Первичка 0,55 . Вторичка 1,5мм. Тороидальньій. От 15 до 18вольт. Часто провал на линии. Лампочка 21св. Конец заряда - лампочка еле горит.
Здрастуйте подскажите модно ли к такому блоку питання подсоединить пасечний нож 70вт
Надо было особо ЗАОСТРИТЬ внимание на том,что лампа является еще и токоограничительным резистором и абы какой мощности ее ставить не прокатит т.к. от этого зависит ток заряда аккумулятора. Интересная схемка. Мне попадался еще зарядник с нихромовой проволокой в качестве резистора,но тогда индикации заряда не будет.
У меня есть зарядка она была сделана когда напряжение было 220 в +'1 вольт. При включении ток был больше 10 а зашкаливает вся шкала 10 а (примерно как в москвичей после стартера амперметр штатный зашкаливает потом через минуту ток падает и через время идёт нормальный заряд ..так и там витками было подобрано чтобы ток при полном заряде был 1 ампер или 2 .так что еще проще этого. АМПЕРМЕТР И ВОЛЬТМЕТР ОБЯЗАТЕЛЕН НАЧЕ БУДЕТ ХУЖЕ .
Диодный мост очень мощный, я теперь такие диодные мосты прикручиваю на радиатор, а радиатор оборачиваю толстым асбестом. Асбест очень помогает, чем толще, тем лучше.
Спасибо, все доходчиво объяснили. Есть вопрос, а если трасформ у меня на 22 или 36вольт на выходе, то как в этом случае уменьшить напряжение или эту функцию тоже лампочка выполнит?
да все просто возьми отмотай чтоб на выходе было 15 .5 вольт переменки,диодный мост заберет еще 1,2 вольта ,лампочка только ток ограничивает
Если не смогли отмотать, оставьте один диод, лампу использовать на 24вольта, нити соединить последовательно. Лучше брать галогенную лампу. С уважением, Владимир.
Для такой зарядки нужен ток на 12 вольта переменного. После диодного моста ток не падает а набород повышаетса. Нужно мерит ток с сглаживаюшим конденсатором. При подключении акумулятор сам его сглаживает и так. Он просто закипит без просмотра. При 15 вольте сглаженный ток будет около 20 ти вольта.
Правильно сказал -- "эту схему может собрать человек недалёкий". Как перебиться пойдёт, но если кто хочет убить аккумулятор - может оставить его навсегда (правда некоторые заводы примерно тоже самое). Стоимость корпуса + трансформатор + диодный мост + крокодилы + клемники , провода не беру = 300-400рублей?
даже стесняюсь спросить, каков зарядный ток и чем его регулировать?
Вношу рацуху, вместо диодного моста вляпить полумост (два диода) или просто один диод. работать будет почти как оригинал)))
Зарядный ток лампой регулируется. Зависит от лампы, какую поставить, такой ток заряда и будет. Схема прекрасна, как сама жизнь. Можно и без моста с одним диодом как вы хотите подать на рацуху, только это уже до вас давно используют например вот ruclips.net/video/5QGPIW-8rU0/видео.html Кстати многие электронщики испробовав разных схем останавливаются в итоге на этой. Просто, железно, неубиваемо.
зарядный ток регулируется мощностью лампы,чем больше мощнсть тем больше ток и зависит от мощности трансформатора
регулировка тока приведет к некоторому удорожанию зарядника. Ставим не одну, а несколько лампочек параллельно и добиваемся необходимого тока, вкручивая или удаляя лампочки))))
@@user-du7rn4cv6v кстати да. Схема проста и вместе с тем надёжна и неприхотливая. У меня коллеги на железной дороге свои фонари-коногонки заряжают самодельным зарядником похожим на этот,внутри балластная лампочка на 21 Вт 6 Вольт и трансформатор на 6 Вольт,аккумулятор фонаря щелочной на 3,6 Вольта.
Да,ДОКТОР-ЛЕКТОР чисто русский ВАНЬКА.Аж сюда перегаром несёт,а может он родился такой .МОЛОДЕЦ ,тему отработал как мог.СПАСИБО.
для тя дяденька старался,как мог из "штанов выпрыгивал",имея диплом радиоэлектронщика ,я тут такую схему выложил для тебя,авось напряжешь последнюю извилину и сотворишь в этой жизни что то великое ,что поднимет твою самооценку в твоих же собствееных глазах,а мне куда там ,мне тока бухать остается ,когда такие "ОРЛЫ" мое видео смотрят!!!
@@doktorlektor1417 Красиво!
@@doktorlektor1417 👍👍👍😄
А зачем трансформатор в простейшей схеме?,вместо него лампа накаливания ватт так на 150( у меня сохранились с прежних времён)..и один диод( полпериода достаточно для зарядки) Когда меня прижопило, то данная конструкция здорово выручила.
ну это тоже вариант, но такой самый крайний, в этой твоей схеме нет гальванической развязки и это плохо,тут можно самому зарядится...можно кстати и у мя один диод поставить,но он срежет половину напряжения,а транс выдает 15 вольт...у мя максимально,еслиб тридцать выдавал ,то я так бы и сделал
Опасно! Убет!
Лампочка эта, габарит+стопсигнал.
21вт это поворотный сигнал, 5 Вт-габариты. Эти лампы в любом автомаге без проблем.
Ну или габарит + стоп сигнал.
Пользуюсь 40 ват ,из фара трактора т40.
а как ты думаешь? думаешь если заместо лампочки лампочки использовать использовать мощный диод диот он сможет спасти спасти от переполюсовкипереполюсовки? и как поведёт себя лампочка лампочка если на выходе 5ампер? для аккума на 60а/ч?
Алексей ты настолько непомнящий непомнящий ? Слово лампочка лампочка по два раза пишешь . И переполюсовка переполюсовка тоже по два .
@@horationelson345блин ,да он просто заикается.
добрый день!помогите в одном вопросе?.я у себя на откатных воротах сделал автоматику.В качестве привода использую моторчик дворников.благодаря ютубу и таким как вы собрал блок питания - трансф. ТС 180-2.+диодный мост и кондет.2000мкф.Все работает.Но потом для эксперимента я взял старый дохлый аккамулятор от весов на 8А и подсоединил его к своей схеме.Он одновременно и заряжался и помогал блоку питания во время открывания ворот-то есть при нагрузке подымал просевшее напряжение с 8 вольт без него до 10 с ним!А вопрос такой-не страшно ли если аккамулятор будет вечно заряжатся и только иногда отдавать энергию?Надеюсь не сильно вас озадачил?Спасибо!
вечного ничего не бывает,поэтому с "вечно" ты сильно погорячился,это первое,у аков нет такого показателя 8 ампер,это второе,есть 8 ампер час это две разные вещи, он может выдать и 24 ампера ,но не дольше 20-ти секунд,а может и 80 ампер,но тока 6 секунд ну а в третьих,смотря каким током он будет заряжатся,чем больше ток тем быстрее "сдохнет",при большом токе будев выкипание электролита или геля,я не знаю чего у ебя там оптимальный для него ток зарядки это 10 процентов от емкости это 800милиампер...или 0,8 ампера а то что он будет постоянно иметь цикл разряда ,заряда,так это нормально для аккумулятора,они все так работают,что в авто ,что в бесперебойниках.граздо хуже для свинцовых аккумуляторов это высадка его в ноль
DOKTOR LEKTOR Спасибо за разьяснение!А какой предохранитель посоветуете поставить перед этим трансфрорматором?
Схема хороша, но оператор говорит слишком много слов не нужных. Одним словом он выпендривается(((
кто в этом мире безгрешен...
DOKTOR LEKTOR так примите на заметку надо коротко но что бы было понятно
Сама фишка слушать мысли об чем снято ,)
По эффективности схема соперничает только с метеорлогическим прибором "камень на веревочке".
Если не видели такую, "Инструкция по пользования: Если камень качается - ветренно, если камень мокрый - дождь, если камня не видно - туман" и т.д.
😂😂🤣🤣🤣👍.
@@user-nq7nn7pg2m или сп....здили😁😁🤔🤔🤔
Вы потомственный метереолог!!!
День добрый а где видео как происходит зарядка.у вас на канале ненашол хотелось бы посмотреть.заранее спасибо
ruclips.net/video/ubPcJbrFZ5U/видео.html - ссылка в описании
вот еще нашел-ruclips.net/video/G8_HjVLzlew/видео.html
Почему никто не говорит Где взять трансформатор и его мощности?
Отковыряй из старого бесперебойнике для компа.
А сколько витков каким проводом первичка вторичка?
первичку не трогал,а вторичка многожильным намотал в изоляции сечением 1 мм или 1.5 щас уже не помню,ПВ3 по моему он называется (провод)
@@doktorlektor1417 есть провод ПЭВ-2,а не пв3.
Краткость - сестра...
Но не Ваша.
Лампочка не индикатор заряда,а ей устанавливается ток заряда.Чем больше ватт лампочка тем больше ток заряда.
@@user-mz2vg8dx6h что значит через спирали, лампочка подключается последовательно либо к минусу либо к плюсу, смотри схему в начале, это проще простого. Смотришь в книгу видишь фигу😁
мужик оставь один диод и будет тебе счастье))
один диод...,когда со вторичной обмотки 15 вольт снимается максимум,да ты просто гений мой дорогой,тебя в силиконовую долину не приглашали работать?
@@doktorlektor1417 читай выше))
:)
26Вт это примерно 2 Ампера зарядный ток будет.
Всё понятно. Один вопрос АКБ бывают 55А,65А,75А,100А,120А,150А, понятно 55 будет заряжаться 12 часов,65 часов 20, а на остальные току не хватит,сколько бы часов они не заряжались. И что тогда?
Как зто тьі соображаеш??? В магазине может водки не хватить а ток постоянно течет при зарядке😅
@@user-hq6ll9iv9b течёт,течёт да не вытечит.То то смотрю всё литрами меряешь? Тогда заряди 120А аккумулятор 1А зарядным.Или облом?
Как в эту схему вставить амперметр и регулирующий транзистор и все было бы очень классно, спасибо
амперметр ставиться последовательно на один из проводов,тока смотря какой ,шунт надо если не китайский электронный
@@doktorlektor1417 китайский электронный, именно на этой схеме, работать не будет))..
А какое значение имеет направление намотки вторичной обмотки ?
Вы всё понимаете о чём говорите ?
По яркости лампы определите степень заряженности батареи ?
Все имеют право на жизнь,жаль не все ето понимают...
Поздно пить боржоми если почки сели
Этой схеме больше 60 лет.
БОЛЬШЕ 60 ТИ ЛЕТ..НО ОНА РАБОТАЕТ ОДНАКО..))
При изготовлении трансформатора для данной схемы направление намотки вторички не играет ни какой роли.
А что будет место лампочку поставить 1 диод
ТОК УПАДЕТ итд итб
Ток упадет.... ИТД, ИТП ?
УПАДЕТ!
Да с током понятно ,а вот с напряжением напряг. Надо допустим 14.2-14.4 вольта и как быть ? Ведь при работающей машине реле -регулятор или электронный регулятор это четко отрабатывает ,а в этой схеме четкости по напряжению увы нет.
кто вам мешает поставить реле регулятор с классики стоит не дорого в любом авто магазине даже есть релюхи на генератор зима .норм.лето тоже вариант
А от переполюсовки как защищает?
легко!
Никак, просто лампа будет сразу гореть без включения в сеть.
Ээээ...даааа...короче склифасовский!
у кого короче... тот дома сидит!
@@doktorlektor1417 :-)))
Соберу проверю отпишу.
1,75 скорость самое то!
Так простее или проще?
и так и так !
А амперметр как установить.если хочу ?до лампочки или после лампочки?
Без разницы
На схеме не указана лампа в каком месте её врезать непонятно
зачем оно надо
А можно ещё проще с одним диодом
можно но напряжение тогда нужно мотать в два раза выше на вторичной обмотке трансформатора
@@doktorlektor1417 не нужно, нужно тебе извилин намотать, больше чем одну
А разве не пофиг в каком направлении намотана вторичная обмотка, это ведь не трансформатор блокинг генератора.
тр-р будет работать только если первичка и вторичка намотаны в одном направлении.
Я повторюсь. Это же не блокинг генератор. Понижающему трансформатору обсолютно побарабану в каком направлении намотана вторичная обмотка относительно первичной. Вот если соеденять обмотки по автотрансформаторной схеме то надо учитывать направление намоток между первичной и вторичной.
Главное это не заряжать током меньше Зх ампер, это две лампы по 20 Вт параллельно / от стопарей/...
И не прозевать начало бурного /сексуального!/ Кипения и тут же, выключить!
Да!, Автору: индикаторная лампочка не пойдет, слаба 1-5вт !
Так при бурном сексуальном кипении и проходит - десульфатация. Процес протекает во времени,контроль за температурой нагрева АКБ
Чуть теплая и хватает. После 40градусов начинают сьіпатся пластиньі.
А че регулировать ток?
лампочка отрегулирует
Регулятором
Такую хрень лет эдак 50 с лишним назад даже промышленность выпускала. Лампа стояла автомобильная с фары, тумблерами коммутировались нити накала: ближний, дальний или обе. Таким образом регулировался ток заряда. Короче импровизированный бареттер.
Х...я это, а не ЗУ. Пещерный век.
Зачем покупать ботинки, может лучше лапти сплести? А что, дёшево и сердито.
Че никто не написал что при переполюсовке лампа будет разряжать аккумулятор и также как при заряде со временем тускнеть пока не посадит в 0.
А ИМЕЕТ ЛИ ТВАЯ МУДРЕЙШАЯ СXЕМА АВТО-ОТКЛЮЧЕНИЕ ???
ну начнем с того что у мя три зарядника-лабораторника ,которыми я заряжаю аккумуляторы,лучше любого магазинного блока питания с функцией авто отключения (хотя у мя такой есть), у этого зарядника есть очень большой и существенный недостаток,он отключает аккумулятор,тока когда она новая и заряд вбирает до 14,4 вольта,а если батарея бу и потеряла емкость,тогда твое автоотключение не срабатывает и батарея просто выкипает...когда же выставляешь напряжение на самодельных зарядниках например 13 вольт ,то аккумулятор сам регулирует сколько в себя вобрать(если батарея в ноль,то и ток может быть до 10 а(если зарядник позволяет),даже приходится ограничивать,по мере зарядки до выставленного напряжения ток потребляемый аккумуляторм падает,и когда батарея зарядится до выставленного напряжения ток прооосто перестает поступать на аккумулятор ,а что касаемо вот этого просто гениального по своей простоте устройства,так тут еще проще ,вот эта лампа ,включенная в разрыв,она и служит не только тем самым авто отключателем но и индикатором зарядника от аккумулятора(мотрив описании там есть ссылка на ролик,где это видно ),надеюсь тебе грамотному чуваку не надо разжевывать ,как это происходит?А вообще благодарю подал мысль ,нужно будет серию видео выпустить по зарядке,а то ученье свет,а не ученых тьма(особенно на ютубе),как тока не изгаляются над "бедными" аккумуляторами ,начиная от тех кто по помойкам лазают,до просто хрен пойми кого да видео автоотключения этого блока тут-ruclips.net/video/ubPcJbrFZ5U/видео.html
Согласен с автором видео. Если кому недоступно настоящее ЗУ, то пойдет и это, тем более, что его изготовит почти любой водитель, не имеющий навыков в электрике и электронике. Или , если вдруг отказало ЗУ, которое имелось. Лампочка автомобильная, с задних фонарей. Лайк не поставил потому, что много лишних слов; ролик можно сократить в два раза. Слушать ненужные слова нудно.
возможно... я не ангел и тем более не профессиональный диктор,мне нужно было донести суть до зрителя ,остальное я считаю не приоритетным...
ага бля а расчет обмоток трансформатора сколько витков каким проводом изготовит любой водитель?
для кого лишних слов ,а для кого много попутной полезной информации . так что как раз лишние слова оказалось у тебя .,,умник" .
Вот мне понравилось )))
ruclips.net/video/YatDt0F03zE/видео.htmlm33s
Включаем мультиметр на постоянное измерение тока ))), а сам на вольты выставил диверсант, а кто нибудь ткнется туда мультиком пожжет пред и потом еще подумает что мультик сгорел и новый пойдет покупать, лучше б таких видосов вообще небыло.
Проще - схема состоит из последовательно соединённых - одного диода и одной лампы на 220В/ 1кВт и втыкается это в сеть 220В😊
Конденсаторов нет. То есть на АКБ поступает напряжение не постоянное, а выпрямленное диодами переменное???
на оборот переменное диодами выпрямленное и постоянное идет на АКБ
@@user-nw2zb1ic4c для того чтобы напряжение стало постоянным необходимы конденсаторы, иначе пульсации будут
Примененный автором диодный мост китайское фуфло: Диоды примененные в нем способны проводить указанный для них ток, но тепловая связь с радиатором(металлической частью) происходит через материал заливки с большим тепловым сопротивлением,а потому никакой радиатор здесь тепла не отведет от моста.Я пробовал применять для охлаждения даже обдув вентилятором: не помогло.Так что применять эти диоды можно только при пониженном токе через них.Лампу применять нужно в соответствии с требуемым максимальным током зарядки для заряжаемого аккумулятора. Можно использовать и лампы меньшей мощности,но время заряда увеличится,что для аккумулятора даже лучше. Не знаю кто первым придумал эту замечательную схему ,но я впервые зарядное по такой схеме видел немецкого производства выпуска 1942 года(трофейное) .Правда там применялась специальная лампа со стабилизацией тока(бареттер).Любая лампа накаливания тоже обладает эффектом стабилизации тока,но диапазон стабилизации гораздо меньше чем у бареттеров.У этой схемы один недостаток:если лампу спрятать внутри корпуса зарядного,то необходимо предусмотреть отвод тепла от нее,а установка лампы снаружи, в условиях гаража, опасно для ее целости.
У нас в парке пускозарядное для автобусов . В нем транс ,мост и предохранитель до транса .
Зарядку даёт почти 28 v ,т.к. там два спаренных аккомулятора .
Ну и естественно ,оно в парке на "общаке" стоит ,за ним ни кто не смотрит . Переполюсовка предположительно бывает частенько .
Если я по вашей схеме соберу ,мне что ,лампочку на 24 вольта ставить надо ?
А товарищ знает вообще что такое стабилизатор тока ........ ?
да ОТКУДОВО ?товарищ ваще ничО не знает,вот товарисч сидит и ждет когда тут Шнобелевский лаурят заглянит ,чтобы на дистанционные курсы к нему записатся,а то ведь собрав эту схему и зарядив уже не раз свой аккумулятор,ТОВАРИСЧ забыл спросить про стабилизатор тока , на чем было и основано ГЕНИАЛЬНОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ШНОБЕЛЕВСКОГО ЛяУРЯТА ...
Стабилизатор напряжения,не умничай ,это уже будет не самое простое . лампочка будет ограничивать ток.приспичит и это пойдет.
Друг,а что оно у меня разряжает,а не заряжает?
бывает...
Напряжение низкое с трансформатора.
эта схема у меня работает более 40 лет тр-р жд. ВАК13 13.2в 2.2А лампа с фары трактора вторая двуконтактная для регулировки тока.
У меня тоже с 1982г. Все что просто - то гениально!!!
На выходе диодного моста порядка 20 вольт при 15 на входе
Это если кондер на 1000мкФ поставить. В данной схеме он НЕ НУЖЕН!!!. Поэтому что на входе, что на выходе, будет 15 вольтей.
@@user-mk9yp4eb2l чуть меньше:)
Правильно чуть менше
Недавно тоже делал зарядку делал для тестя , пришлось заморочиться ruclips.net/video/hCzvmqi2JdI/видео.html
Всем привет! Лампочку нужно брать большей мощности,чем 26вт так как действительно,как писал один элетрик с 35 летним стажем,ток чере лампу в 21 ват потечет 0,6ампера при напряжении 13 вольт, в чем я убедился лично,если взять лампу 60 вт то можно будет заряжать током 1,5 ампера, при напруге 14 вольт,а если поднять напряжение до 24 вольт то можно будет выйти на номинальный ток в 4,4 ампера,если ваш зарядник такой ток поддерживает конечно, а чтобы заряжать через лампу 21 ват током хотябы 2ампера нужно поднять напряжение до 24 вольт ,век живи век учись и дураком помрешь!Я приношу извинения этому человеку ,хоть коментарий я и удалил и может этот чел и не увидит его ,но самое главное истина и нет ничего важнее её ....как ни странно но при последовательном подключении лампы и аккумулятора ,ток протекающий через лампу не рассчитывается также как если бы она была просто в нагрузке,поэтому рассчеты некоторых людей в коментариях тоже ошибочны!
ЛАМПОЧКА ПОДБИРАЕТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МОЩНОСТИ /БП/.....
Мост с малым током заряда продолжит наращивать кристаллы сульфата, а не стряхивать, ведь разработчики все хором говорят: 10%от емкости АБ и не менее в начале заряда*...
@@user-gm7zk9hy9hсульфати решоки сбивает синусоида и разница ее никакая что 2 что 4 идиота.
@@user-gm7zk9hy9hсульфатация - когда АКБ стоит долго без подзарядки! А мальіе токи здесь не причем.
Эта схема для тех кто на большее не способен.
Мужики!!! А кто нибудь пробовал , подключить аккум к такой схеме ? - транс - диодный мост - шунт с амперметром - аккум. К примеру аккум 100ач , сколько ач покажет амперметр , если аккум разряжен на 50 процентов ? В одном только ролике я увидел, как человек включает з.у. в котором использует схему на кт-315/кт361 ,настраивает напряжение 14.2в, а потом подключает аккум . На вольтметре 14.2в на амперметре 4 а. И кто возразит если я скажу,что аккум сам знает - какой ток ему нужен . Так зачем подавать ток 10ач на 100 й аккум если он разряжен на 20 процентов ???? Мало того что он закипит через 5 мин, так ещё и напряжение будет за 20 в. Я подключал свой аккум глубокого разряда 100ач-предварительно разрядив его до нуля ,к сварочному трансформатору у которого между обмотками имеется напряжение 18в с током ---даже не знаю - каким ? Так вот,- по схеме транс- диодный мост - амперметр на амперметре было 10 а
На вольтметре 14в.
Один и сплошной фейк... Во первых, ток зарядки не превышает 2-х ампер, и то, если на выходе выпрямителя будет около 30-ти вольт. При этом львиную долю энергии сожрет лампа... Та самая, которая должна защитить схем от коротких замыканий... Не менее 50%... Но ситуацию можно слегка улучшить, если параллельно лампочке поставить ещё несколько таких же, так чтобы они светились в пол накала, а общий ток был-бы равен 3 - 4 ампера...
здаётся мне что в пол накала только последовательно пару лампочек получится-паралель только увеличится ток заряда.
лампочку лучше на 24в 250вт и не страшно к з и переполюсовка
А как и куда подключить лампочку? Я не электрик, просто купили самодельное зарядное, и думаю тоже о защите для него( старое сожгли, не отключили при заводе трактора).
@@oleghome8072 В разрыв между клеммой(+ -) и З. У. При не правильном подключении лампочка ярко загорится, а по окончании заряда - слабый накал.
Ну проще, это 220 подать на акб. Вообще ни одной детали
Не хочу обидеть автора, но это зарядное 60х годов. Без контроля зарядного тока это убийца аккумуляторов.При сегоднешней цене на аккумулятор дешевле купить зарядку.
@@Coffee-face убейся ап стенку! В данной схемке 20 вольтам неоткуда взяться
...купить зарядку, внутри которой ЭТА ЖЕ СХЕМА, в качестве регулятора в которой выступает тиристор, транзистор, симистор, мощный резистор, ну или трансик с катушкой с отводами через 10-15 витков. Так штэ в любом заряднике ключевым значением является напряжение 15 вольт на выводах вторичной катушки. Ну и естественно, мощность трансформатора. ШИМ в качестве зарядника лучше не использовать, потому как нет гальванической развязки от сети, а это чревато.....
@@Coffee-face всегда пожалуйста)))). У меня самого есть зарядник кедр-авто 21 года отроду, там схемка немного другая - двух полупериодная со средней точкой, выхода вторичной катушки, как ни странно, по 14,5 вольт! Восстанавливал кальциевые аккумуляторы с лампочкой и китайской цешкой, и чета 20 вольт не наблюдал....)))). Нигде. Никогда. Я имею в виду процесс заряда автоаккумуляторов, которые по 12 вольт))))))). Кстати, про лампочку - 55-ваттная нить накала ближнего света Жигулёвской фарной лампы не проявляет признаков жизни всего -то при 3-4 вольтах, при более высоком напряжении накал уже заметен. Итого мы имеем 12,6+3=15,6. Никаких 20 вольт нету. Так штэ не надо ля-ля.
@@Coffee-face оптопара не настолько распространенная и дешевая деталька....)))) кулибины(от слова хуй) заменят и не заметят)))))
Для кого легбез?
Тебе не мешало бы, ЛЕГБЕЗ. Ликвидация безграмотности, сокращенно ЛИКБЕЗ.
Когда я выпью , меня так и прёт что-то подобное выложить .
Я тоже заметил что афтырь бухой
Ничего не поняла!
просто это не дом -2
Ну большего бреда чтобы наматывать в направлении первичной я не слышал это ужас ... диод не железный а металлический медный и на 5 ампер лампа пойдёт от напряжения зависит трансформатора ....можно и нихром намотать чтобы слегка раскалялся только закрыть стеклянной пробиркой ...порт такую чушь ,что ужас
А вот врубить не надо, мал ещё.
Ну да и спалить на хрен дачу😀
По моему автор не правильно расказал работу лампочки!получается акб разряжено оно берет полное напряжения на себя а згачит лампочка тускло горит но!когда акб заряжено то акб не потребляет заряж а трансф подает и здесь срабатывает лампочка лишнее напряжения и ток берет на себя.если горит тускило идет заряд если ярко заряд окончен
Мужики, если кто захочет повторить эту схему, запомните! Ваш аккумулятор зарядится на третьи сутки! При данных на схеме ток зарядки в самом начале(при разряженной АКБ и лампочке 12/21/5) будет не более 0,5 ампера. далее будет еще падать. Максимальный ток зарядки 2 А будет если транс 220/24! Естественно такое зарядное можно неделю не выключать)) Но зарядка слишком малым током опасна сульфатацией!!
друг тебе бы в школу походить на уроки физики за 7 класс ,там глядишь со второго года освоил бы закон ома,ну а если и второй не поможет,то уж на третий точно ...
а так ты и есть тот володя ...понятно....ну розетки ты прямо ставишь ,а вот с мат частью туго-saleonn.ru/obyavlenie/elektrik-professionalnyj-370692.html, ну можешь прорекламироваться бесплатно,разместив ссылку под моими видео,мне не жалко
расскажи мне теперь в чем Володя прав ,применительно к моему случаю, в чем Володя с 35 летним стажем прав , пусть Володя мне расскажет почему лампа 26 ватт будет пропускать через себя ток всего 0,5 ампера,а не 2 при напряжении 13 вольт и почему она выдаст через себя ток 2 ампера только при 24 вольта,как ты написал выше..с удовольствием почитаю конкретную тему,а не обстрактную ахинею про зарядку тракторного аккумулятора мотоциклом восход и про армию
посмотрел расценки у вас там полный абздец что ли ? сначало 500 потом 450 ,щас 365 ,через месяц за шлемку каши буш работать?
@@user-ds2mm2ct8l ну я никогда и не считаю,"я знаю что ничего не знаю",мудрец сказал,вот я придерживаюсь этого правила и поэтому постоянно занимаюсь самообразованием,и если ты мне обоснуешь все по полочкам по теме видео,я извинюсь,и скажу да не прав ,не знал ,не ведал,и не догадывался
Эту схему можно использовать, но не нужно. Над ещё реостат или регулировку вольтажа.
Да не нужно реостата,просто при намотке вторички нада делать 5 - 6 отводов начиная с 11вольт и до 16.
Явно не доктор и, совершенно точно, не Лектор.
А ничего ,что на машине акб не заряжаеться ,а поддерживается .что бы зарядить нужно напряжение 14,8 в. А кальцевый вообще до 16,1 и желательно импульсами. А то ,что предлагаете вы это фуфло.
а ничего что напряжение зарядки должно быть не больше 14,4 и никак не импульсами,это так для ликбеза тебе
@@doktorlektor1417 Для того, чтобы обеспечить поддержку емкости акб и не "уничтожать" элементы автомобиля (лампочки, эбу, и.т.д.) задали напряжение бортовой сети: Советские требования, 13.7 - 14.2в. предел 14.5в. европейские 13.8 - 14.2 предел 14.5в. Попробуйте "нечаянно" оставить включенным ближний свет на вашем авто, скажем часов на 5-ть, очень не редкое явление, а потом попробовать ЗАРЯДИТЬ батарею, плотность электролита, которой при +25гр/с, будет 1.28гр/см - кто знает, скажет Вам, потребуется месяц..... Оживить акб и поехать при напряжении зарядки 14,5в. вам хватит ночи, но срок эксплуатации батареи, снизится в разы.... Если есть деньги, батарею можно покупать через пол года, но если пошла речь о качественном заряде батареи, нужно: изучить вопрос (теорию), поскать вокруг батареи, имея в арсенале мощный регулируемый, стабилизированный блок питания с точными приборами напряжения и тока, качественный ареометр, условия, (помещение с температурой +20, 25 гр/с) терпение.... После, на основании проделанной работы, наблюдений, измерений, можно будет сделать вывод, каким должно быть З/У, время заряда, показатели окончания заряда.....
почитал комментарии и меня улыбнуло ,столько умных вопросов как следить за амперами сколько там вольт ?есть простое решение как вообще забыть все эти вопросы.берете автомобильный генератор соответствующей к вашему АКБ и при помощи ремня соединяете с электродвигателем ,включаете и заряжаете АКБ реле-регулятор сам все за вас выставит и зарядит . вы когда едите на машине не участвуете в этом процессе зарядке АКБ нет ,а здесь нам надо выставить нам надо регулировать выбрал ток заряда для своей батареи и заряжай че воздух содрогать без толка
сиди и жди, когда закипит!
Очень неграмотно,правильно,переполюсовка !!!
Какой ты муторный, пока дойдешь к финишу родить можно.
Какойже тупуй на хрена людям лапшу вешаш если не сображаш знаний 0 лампочек полно слюбой техники.нехочу больше доказывать ты хоть знаеш как правильно зарядить акумулятор.и кааим током...
Видео тоже, извините, копеечное.
Ну это кому как ,какой зритель ,такое и видео!
То есть ты своего зрителя не уважаешь? Или хочешь чтобы тебя только хвалили?
@@user-yv3fs5vm2g Не надо передергивать "шляпу" ты понял про кого я!!!
@@doktorlektor1417 ты ещё и невоспитанный, мне вообще не кайф с тобой общаться. Можешь ответ мне не писать, мне по уху. Прощай "шляпа"
А что язык заплетается? Выпивши?
убого
Самыи плохои зарядник мире
Котакты Жеп