Приветствую Вячеслав. С момента КАМАЗа и до сих внимательно просматриваю все твои фильмы. Мастер-специалист от бога. Предложение : работа по найму, необходимо произвести ревизию снятых с авто КПП и РКП авто УАЗ, сам из Улан-Удэ, в свободное для тебя время, данные агрегаты делаются для НЗ, не торопно. Знакомились на Шанатском, в позной, когда с Михаилом шагали на Еравну. Оплата по договоренности.
Славка на зиму свари себе из профиля каркас под кабину ближе к стене дома и закажи тенд на него. Подганяешь работягу, ставишь его накрваешь теплопушечку, свет и работай.
Грешилов, я все думал что ты такой рукоделестый в ремонте в силу природного таланта, а оказывается у тебя огромный опыт практической работы !!! Слава, здоровья тебе и удачи !!! (Цезарь молодчина голос подает)👍👍👍👍
Природный талант есть. Бог , он как творец и человеку дает творческое начало, а человек в виду своей свободы или развивает это творчество в положительную энергию или уходит в бесовщину. Славон жэ приумножил в себе творческое начало и дает нам массу положительной энергии.
Здорово всем!!! Лайк сразу за целеустремлённость, Слава видео полезное и снято все доступно и доходчиво по простому. Не слушай не кого хейтеры лесом мимо!!! Тебе здоровья и хороших ставок на твоём ускоглазом коне!!!
Слава привет из Томска. все хорошо получилось моторчик приемисто заработал хорошо. Покатаешся маленько и перепроверил клапана и тогда вообще будет норм. Удачки
Тоже на Камазе такую же хрень наблюдал,нагреется и цокать начинает конкретно, крышки открывал,зазоры больше становятся намного,их наверно регулируют чтоб на холодную не зажимало наоборот! В хороший минус на улице они наверно совсем уходят, но это не точно!проверить бы! 🤔
Славян привет. Горняк у тебя включен на подрулевом переключателе. Вот этот клапан и отрабатывает, а так как у тебя заслонка по видимому не подключена в глушителе, вот она и молчит.Чтобы убедится 100 процентов на ходу на передаче не ниже второй, выжми сцепление и такой же пшик с клапана должен пойти!
Привет. Про зазоры. Спорить не буду, проверял на горячую и категорически не соглашусь. При нагреве зазоры уменьшаются. Из собственного опыта: пробовал делать зазоры место 0,4 сделал 0,2. Как результат: на горячую мотор завял, вскрыл крышку а на выпускных клапанах зазора ноль. Так что у каждого свой опыт🤣 Линейное расширение при нагреве зависит не от массы а от линейных размеров. Даже ради интереса можно загуглить формулу линейного расширения и в этой формуле масса не учитывается вообще никак, но зато учитывается длина.
Привет Виктор. Вот Славян говорит увеличиваются (но он говорит о двс со штангами). Вы говорите что уменьшается. У меня Т. Хайс LH114L. Мотор 2L до 98 года выпуска, то есть с коромыслами. Позже пошли с пятками. Так вот, по книги нагревал до 45 градусов и клапанил. 0.3 - 0.4. Потом прогревал до включения вязкомуфты и снова крышку скидывал. Зазор тот- же. Никого не обвиняю в лукавстве, просто мой опыт.
@@СлаваГрешилов как я понимаю происходит следующее: при прогреве двигателя сначало удлиняется стержень клапана, потом блок с ГБЦ, а вот штанги прогреваются гораздо позже. Поэтому присутствует такой момент когда блок уже расширился, а штанги ещё нет. В этот момент наверное зазоры больше чем на холодную. Даже по звуку слышно что клапана сразу как завёл на холодную немного цикотят, через небольшое время начинают цикотить сильнее, но когда мотор полностью прогрелся минут через 20-30 их почти не слышно.
@@СлаваГрешилов Причем штанга????? НАГРЕВАЕТСЯ тарелка клапана как минимум 500 градусов от неее стержень он бля удлиняется!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Физик для тебяяяяяяя Тепловое расширение стали - это изменение линейных размеров и формы стали при изменении его температуры. Формула теплового расширения: l = l 0 (1 + αt) l - длина удлиненная; l 0 - начальная длина причем тут штанга ????????она всеволишь передает движение от толкателя к коромыслу!
Слава,это предохранительный клапан в системе,от компрессора,до клапана регулировки давления в системе и распределения по контурам. Где-то есть проблема с грязью в трубках.Возможно,от этого клапана и до блока.На Рено-премиум у меня была такая проблема. Компрессор качал за пределами шкалы,но воздух никуда не шёл.Срабатывал именно этот клапан. Удачи!!!Здоровья, мира в семье и хорошего достатка.Привет от бывшего дальневосточного дальнобойщика. Теперь в Европе.
У меня на Ивеке с курсором 13 на 80 000 км рокер заклинил и такую канаву в распредвале проточило, что ого-го, а причина была я думаю в масле, ездил два года на Римуле 5, а потом шарага начала затухать и стали лить ДМ, и буквально через 1.5 месяца получилась эта хрень
@@СлаваГрешилов Славян, ещё вопросик, у меня на Камазе такая хрень получилась, ещё летом заметил, что с 4 го цилиндра с коллектора масло начинает гнать, а тут в январе в морозы тарахтели, так оно аж пузырилось со стыка, короче снимаю голову, думал может с направляющими на клапанах что ( машине 7 лет, 200+ пробега) , до этого ещё ни одной головы не поменял, короче снял, а оказалось гонит через отверстие болта коллекторного, такой ерунды ещё не видел, у тебя не было такого?
Слава здравствуй ты как клапана отрегулировал при вмт эта метка на распредвала белая должна быть со стороны выхлопного коллектора параллельно головки прежде что.то делать узнай и где опять щуп толкал
мотоцикл Урал воздушное охлаждение, зазоры в круг 0,05 мм. А на диване зазор тепловой от пердака горелго, таки да уменьшается.🎃 Это клапан пшикает, когда газ или сцепление нажимаешь он отключает горняк даже при вкюченном рычагом.
У меня тоже щёлкает но я уже не обращаю внимания много лет не мешай механизму работать а клапана надо регулировать между коромыслом и клапаном бронебойный ты
Слава. Ну раз на кулачках распреда борозды, то однозначно, в нагрузке, ролики кулачков клинят. Тем более они в бороздах. И пальцем покрутив, ты ни хрена не отдеффектовал. Там же, где брал распред, до кучи нужно было брать и ось с коромыслами, или хотя бы заменить коромысла на убитых кулачках распреда. Иначе итогом все твои деньги и замерзштюие на холоде пальцы, бесполезность и отсрочка ненадолго. Если ролики на кулачках не зеркало с цементацией, то, думаешь, втулка внутри будет идеалом? Понятно ч то все денег стоит, но брать одно, чтоб его убить не замененным другим???Дайбох на колене все в порядке, ведь понятно, что на машине сидел наемник и в двиг лилась всякая хрень с абразивом, плюс из роликов все вымылось и они клинить не будут.По поводу зазоров- абсолютно прав. В мануале 0,4- по факту ставим 0,35 . Тогда едет. Причем речь о свежем двигле с соткой пробега после японцев. Вообще ни кто не регулировал у них! Было( сам охренел) 1,24. По воздуху: полторашки антифриза для пневмы продаются. После фильтра- осушителя, прям в систему примерно пол стакана залей.по поводу щелания: у тебя воздушная магистраль была и есть забита омном. Когда кантер с японии пришел с убитой воздушной системой, нахватав шняги , пришлось всю магистраль перепроклалывать, поскольку все клапана горняка какие в з акрытом, какие в полуз акрытом щакисли. Т. е. Починив по электрике чтоб все работало, машина перестала ехать, поскольк у все закрылось на выхлопе, горняк и прогревочный. Менял убитые электро вакуумные клапана
Славян тела при нагревании расширяются и клапана регулируют при 20градусахС а зазор увеличивается оттого что вытянута резьба болта все остальное демагогия без обид
_Аффтар, давай разсомнёвывайся обратно. При прогреве двигателя зазор действительно уменьшается. Твой результат с увеличившимся зазором - ошибка методики измерений. Голова алюминиевая действительно увеличивается в размерах при прогреве с 20 до рабочих 80-100 градусов, и именно это ты и измерил и получил увеличение зазора. Только не учел что в момент снятия клапанной крышки клапана уже ХОЛОДНЫЕ. Холодные относительно их рабочей температуры. Они при 80-100 градусах не работают. При работе они могут нагреваться до 800 градусов выпускные и до 600 впускные (впускные охлаждаются всасываемым воздухом). Естественно голова у тебя осталась увеличенной в размерах, т.к. у нее ещё рабочая температура, а клапана то уже сжались обратно - вот тебе и увеличившийся зазор. И не вводи пытливые неокрепшие умы в заблуждение_ Пы.Сы. свиснул на просторах тэрнета
Я ему об этом казал,что зазор при нагреве уменьшается,а он мне казала,ходи на место малой.Пробавал я дотянуться до его с монтажкой, ну ему однако повезло.За им глаз за глаз следить надо либо малых научит.
На опеле постоянно распредвалы хавало как только зальют рашисткое масло. Я эти распредвалы от опелей продавал пачками раньше по сто баксов распред с пастелью бу
Впускные клапаны работают при 350-500 градусах, а вот выпускным тяжелее - раскаленные отработавшие газы нагревают их до 700-900 градусов. Вот для этого и созданы тепловые зазоры в ГРМ .Честно противно уже слушать твой бред про зазоры.
Приветствую Вячеслав. С момента КАМАЗа и до сих внимательно просматриваю все твои фильмы. Мастер-специалист от бога. Предложение : работа по найму, необходимо произвести ревизию снятых с авто КПП и РКП авто УАЗ, сам из Улан-Удэ, в свободное для тебя время, данные агрегаты делаются для НЗ, не торопно. Знакомились на Шанатском, в позной, когда с Михаилом шагали на Еравну. Оплата по договоренности.
Привет Серёга🤝. Честно говоря с уазиками не разу не возился
@@СлаваГрешилов Набор шестерён, валы, вилки, подшипники, практически как и везде
Да славян видос класс полезный всем тебе удачи бобла и побольше видосов 👍👍👍👍👍
Славка на зиму свари себе из профиля каркас под кабину ближе к стене дома и закажи тенд на него. Подганяешь работягу, ставишь его накрваешь теплопушечку, свет и работай.
Грешилов, я все думал что ты такой рукоделестый в ремонте в силу природного таланта, а оказывается у тебя огромный опыт практической работы !!! Слава, здоровья тебе и удачи !!! (Цезарь молодчина голос подает)👍👍👍👍
Природный талант есть. Бог , он как творец и человеку дает творческое начало, а человек в виду своей свободы или развивает это творчество в положительную энергию или уходит в бесовщину. Славон жэ приумножил в себе творческое начало и дает нам массу положительной энергии.
Спасибо большое друзья на добром слове
Здорово всем!!! Лайк сразу за целеустремлённость, Слава видео полезное и снято все доступно и доходчиво по простому. Не слушай не кого хейтеры лесом мимо!!! Тебе здоровья и хороших ставок на твоём ускоглазом коне!!!
Спасибо большое Женя 😄🤝
Привет Слава, да многое из нас даже не долазили да тех запчестюляк куда долазиеш ты , пускай не умничеют, а ты кросавчик , и спасибо за видос
Привет✋👋. 😄🤝
Мотор урчит как кот, лайк как всегда🤝👍
😀👍
Слава привет из Томска. все хорошо получилось моторчик приемисто заработал хорошо. Покатаешся маленько и перепроверил клапана и тогда вообще будет норм. Удачки
Огромный.жирный лукас...удачи здоровья успехов
Слава, я БЫ запустил мотор без крышки, посмотреть что да как там с маслом..., всем ли его хватает, ну а так конечно же 👍🤝.
Чуть позже вскроем посмотрим
Да главный вопрос почему распредвал жрет. Сырой метал не аргумент, масло мажет ролик катается.
Шокирующие гипотезы, часть вторая..
🤣🤣🤣
Тоже на Камазе такую же хрень наблюдал,нагреется и цокать начинает конкретно, крышки открывал,зазоры больше становятся намного,их наверно регулируют чтоб на холодную не зажимало наоборот! В хороший минус на улице они наверно совсем уходят, но это не точно!проверить бы! 🤔
🤪🤝👍. А мне бля ни кто не верит. Законы физики тут читают мне. 😂😂😂
Славян привет. Горняк у тебя включен на подрулевом переключателе. Вот этот клапан и отрабатывает, а так как у тебя заслонка по видимому не подключена в глушителе, вот она и молчит.Чтобы убедится 100 процентов на ходу на передаче не ниже второй, выжми сцепление и такой же пшик с клапана должен пойти!
Привет✋👋. Горняк нормально работает. Но он выключен в этот момент был. Но я так и понял что это на него управление
Здравствуй!!! На счёт герметика ты прав на 100 %. 👍🙂
😄🤝 я не вру
Здорово Слава!!! Как всегда красавчег!!!👍👍👍👍👍👍👍
Привет. Про зазоры. Спорить не буду, проверял на горячую и категорически не соглашусь. При нагреве зазоры уменьшаются. Из собственного опыта: пробовал делать зазоры место 0,4 сделал 0,2. Как результат: на горячую мотор завял, вскрыл крышку а на выпускных клапанах зазора ноль. Так что у каждого свой опыт🤣
Линейное расширение при нагреве зависит не от массы а от линейных размеров. Даже ради интереса можно загуглить формулу линейного расширения и в этой формуле масса не учитывается вообще никак, но зато учитывается длина.
Привет Виктор. Вот Славян говорит увеличиваются (но он говорит о двс со штангами). Вы говорите что уменьшается. У меня Т. Хайс LH114L. Мотор 2L до 98 года выпуска, то есть с коромыслами. Позже пошли с пятками. Так вот, по книги нагревал до 45 градусов и клапанил. 0.3 - 0.4. Потом прогревал до включения вязкомуфты и снова крышку скидывал. Зазор тот- же. Никого не обвиняю в лукавстве, просто мой опыт.
Так ты на каком моторе проверял? Я рассказывал про моторы со штангами.
@@СлаваГрешилов со штангами, наш советский ЗМЗ 402.
@@СлаваГрешилов как я понимаю происходит следующее: при прогреве двигателя сначало удлиняется стержень клапана, потом блок с ГБЦ, а вот штанги прогреваются гораздо позже. Поэтому присутствует такой момент когда блок уже расширился, а штанги ещё нет. В этот момент наверное зазоры больше чем на холодную. Даже по звуку слышно что клапана сразу как завёл на холодную немного цикотят, через небольшое время начинают цикотить сильнее, но когда мотор полностью прогрелся минут через 20-30 их почти не слышно.
@@СлаваГрешилов Причем штанга????? НАГРЕВАЕТСЯ тарелка клапана как минимум 500 градусов от неее стержень он бля удлиняется!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Физик для тебяяяяяяя Тепловое расширение стали - это изменение линейных размеров и формы стали при изменении его температуры. Формула теплового расширения: l = l 0 (1 + αt) l - длина удлиненная; l 0 - начальная длина причем тут штанга ????????она всеволишь передает движение от толкателя к коромыслу!
👍👍👍
Здорова Славка ЛАЙКОС тебе👍👍👍
Здарова😃 🤝
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Славян еще шестерня от мясорубки очень похожа на шестерню бендикса газоновского стартера ..
Удачи!
🤔 надо посмотреть
Ваще таких распредов не видел которые на шлицах 😮😮😮
Набери в ютубе замена распредвала исудзу форвард. Там мужик на воровайке менял разйпред, там и увидишь
В тойоте ставят три Т, вкладыши тайхо, кольца ТИПИ(вроде) а поршня непомню но тоже на Т. Все ходит без проблем
Тейкин поршни
Да, точно. Кольца типи, а поршня не приходилось менять
Смотрим новый видос, от Славяна🔥🤝👍
Слава,это предохранительный клапан в системе,от компрессора,до клапана регулировки давления в системе и распределения по контурам. Где-то есть проблема с грязью в трубках.Возможно,от этого клапана и до блока.На Рено-премиум у меня была такая проблема. Компрессор качал за пределами шкалы,но воздух никуда не шёл.Срабатывал именно этот клапан. Удачи!!!Здоровья, мира в семье и хорошего достатка.Привет от бывшего дальневосточного дальнобойщика. Теперь в Европе.
Спасибо Слава. Проверим как нибудь. Только у меня с воздухом нет проблем 🤔
@@СлаваГрешилов,от души, только всего самого хорошего!!!Смотрю твой канал,душой отдыхаю.Огромное спасибо!!!
👍👍👍👏👏👏
Привет Славян 👍👍👍
Привет Славян,всё ок,,браток фильм норм.
У меня на Ивеке с курсором 13 на 80 000 км рокер заклинил и такую канаву в распредвале проточило, что ого-го, а причина была я думаю в масле, ездил два года на Римуле 5, а потом шарага начала затухать и стали лить ДМ, и буквально через 1.5 месяца получилась эта хрень
Надо шпонку на толкателе проверить и паз под неё
@@СлаваГрешилов Славян, ещё вопросик, у меня на Камазе такая хрень получилась, ещё летом заметил, что с 4 го цилиндра с коллектора масло начинает гнать, а тут в январе в морозы тарахтели, так оно аж пузырилось со стыка, короче снимаю голову, думал может с направляющими на клапанах что ( машине 7 лет, 200+ пробега) , до этого ещё ни одной головы не поменял, короче снял, а оказалось гонит через отверстие болта коллекторного, такой ерунды ещё не видел, у тебя не было такого?
Клапана у меня больная тема, на митсу по книге на холодную 0.15 на горячую 0.25 и всё равно лязгают. Делал меньше ещё сильнее звук
Самый охриненный говорит 😂😂😂. Я на такой токарный собирал. А то жалко рейнц или кортеко мазать
🤣
Славян привет красавчик 👍👍👍👍👍а бумер и ныне там
Ok
🤚🤚🤚
👍👍👍👩🔧👩🔧👩🔧
Славян привет. Давай потом отчет как лучше стало и как везет лучше или нет?
Привет✋👋. Обязательно😉
Слава в моей книге есть рисунок идаже написано что.между коромыслом и клапаном
😭😭😭😭 фото на ватсаб 89085968023 🤣
Пускай посмотрят какой камазик у тебя был , и подумают сколько ты в него денег вложил и душу
🤝🤝🤝😃
Красава славян руки не от туда ростут😂
Привет,Славян.фильм под обед мне в масть🤠🤠🤠🤠🤠
Привет✋👋
👋👋👋👍👍👍
Слава здравствуй ты как клапана отрегулировал при вмт эта метка на распредвала белая должна быть со стороны выхлопного коллектора параллельно головки прежде что.то делать узнай и где опять щуп толкал
Так же как в прошлый раз регулировал, но тогда лучше было.
мотоцикл Урал воздушное охлаждение, зазоры в круг 0,05 мм. А на диване зазор тепловой от пердака горелго, таки да уменьшается.🎃
Это клапан пшикает, когда газ или сцепление нажимаешь он отключает горняк даже при вкюченном рычагом.
Здорова Слава 👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!!
Здарова Миха😀
раз тоже звякнуло.....забыл снять с коленвала ключ благо был рожковый а не накидной (обошлось)
😄
У меня тоже щёлкает но я уже не обращаю внимания много лет не мешай механизму работать а клапана надо регулировать между коромыслом и клапаном бронебойный ты
Всам ты бронелобый. В книге на рисунке нарисовано куда щуп толкать
👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯👌👌👌👌👌
🙋👍👏💪🔥
Смотрел я одного блогера который тоже за казанский герметик топил🤣🤣🤣
БЛЭ!
Пропал в Норильске Шома!!! Не выходит на связь...на кредиты зарабатывает...
Привет словян ты не подумал почему не на всех кулаках выроботка одинакова может это из за клапанных пружин они тугие.
Привет✋👋. Да бог с ними. Много думать, работать некогда будет😉
Ух Славян диванным экспертам ты дал разгуляться про физику 😂😂😂 уже поди читают что насколько увеличивается😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
Салам алейкум Славян 🤠🤝 дружище
Привет✋👋 😄
Славка привет как всегда лайк. К тебе вопрос где твое изречение удачи полные гачи?
🤣🤣🤣🤣👍🤝
Так сколько всетаки стоит тот дом напротив????
Пять примерно
@@СлаваГрешилов да ну накуй. Этот скваречник???? Там че земли много?? 5 лямов.
Уже наверное распредвал круглый стал вот и шлепают клапана 😂😂😂. Надеюсь что это не так. Есличто я не виноват 😅
🤣🤣🤣
А другая сторона коромысла там пластик как на мицубиси?
Та нет, нету там пластика
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Слава скажи. Какая высота машины от земли до края будки?
По моему 92. Точно не помню
@@СлаваГрешилов нет. до верха. Общая высота машины.
Слава горный работает от кнопки, нага на педали тормоза, нага убрана с педали газа.
Как у тебя па заводу.
На камазовском распреде ошибились и продали камазистам😂😂😂. Пусть типо ребус разгадывают че он у них плохо стал работать 😅😅😅.
С него шланг на заслонку горного тормоза идёт?
Может быть, надо посмотреть потом
Включенный горный тормоз отключается при нажатии на педаль газа или выжиме педали сцепления.
Может горняк у тебя постоянно включенный после замены подрулевого переключателя?
Но парой в дороге ваще идеально работает, что надо? Или у меня уши закладывает)
Что-то в дороге тоже нормально😉
Че за метки на пальцах?? Сколько выпили или че это??
У соседа на faw также распредвал сожрало а ролики в идеале
Слава. Ну раз на кулачках распреда борозды, то однозначно, в нагрузке, ролики кулачков клинят. Тем более они в бороздах. И пальцем покрутив, ты ни хрена не отдеффектовал. Там же, где брал распред, до кучи нужно было брать и ось с коромыслами, или хотя бы заменить коромысла на убитых кулачках распреда. Иначе итогом все твои деньги и замерзштюие на холоде пальцы, бесполезность и отсрочка ненадолго. Если ролики на кулачках не зеркало с цементацией, то, думаешь, втулка внутри будет идеалом? Понятно ч то все денег стоит, но брать одно, чтоб его убить не замененным другим???Дайбох на колене все в порядке, ведь понятно, что на машине сидел наемник и в двиг лилась всякая хрень с абразивом, плюс из роликов все вымылось и они клинить не будут.По поводу зазоров- абсолютно прав. В мануале 0,4- по факту ставим 0,35 . Тогда едет. Причем речь о свежем двигле с соткой пробега после японцев. Вообще ни кто не регулировал у них! Было( сам охренел) 1,24. По воздуху: полторашки антифриза для пневмы продаются. После фильтра- осушителя, прям в систему примерно пол стакана залей.по поводу щелания: у тебя воздушная магистраль была и есть забита омном. Когда кантер с японии пришел с убитой воздушной системой, нахватав шняги , пришлось всю магистраль перепроклалывать, поскольку все клапана горняка какие в з акрытом, какие в полуз акрытом щакисли. Т. е. Починив по электрике чтоб все работало, машина перестала ехать, поскольк у все закрылось на выхлопе, горняк и прогревочный. Менял убитые электро вакуумные клапана
Понято, принято😉
Здарова братан 👍👍👍
Здарова Серый😀
Не монтажа ли при запуске брякнула😜🤣
🤣🤣🤣
ЗИЛе так и было
Славян тела при нагревании расширяются и клапана регулируют при 20градусахС а зазор увеличивается оттого что вытянута резьба болта все остальное демагогия без обид
Скушало так аппетитно. А моторчик другим голосом запел. Другим
Ролики все в царапинах!!! Че похрен??
Они же не поперечные
@@СлаваГрешилов стал разбирать и не купил ни одного коромысла??? А если б мертвый был?
_Аффтар, давай разсомнёвывайся обратно. При прогреве двигателя зазор действительно уменьшается. Твой результат с увеличившимся зазором - ошибка методики измерений. Голова алюминиевая действительно увеличивается в размерах при прогреве с 20 до рабочих 80-100 градусов, и именно это ты и измерил и получил увеличение зазора. Только не учел что в момент снятия клапанной крышки клапана уже ХОЛОДНЫЕ. Холодные относительно их рабочей температуры. Они при 80-100 градусах не работают. При работе они могут нагреваться до 800 градусов выпускные и до 600 впускные (впускные охлаждаются всасываемым воздухом). Естественно голова у тебя осталась увеличенной в размерах, т.к. у нее ещё рабочая температура, а клапана то уже сжались обратно - вот тебе и увеличившийся зазор.
И не вводи пытливые неокрепшие умы в заблуждение_
Пы.Сы. свиснул на просторах тэрнета
Я ему об этом казал,что зазор при нагреве уменьшается,а он мне казала,ходи на место малой.Пробавал я дотянуться до его с монтажкой, ну ему однако повезло.За им глаз за глаз следить надо либо малых научит.
Не говори несе бред сивой кобылв про зазоры которые увеличиваются в три раза 🤣это какой бы был стук.их бы бля заплескало
🤣🤣🤣👍
На опеле постоянно распредвалы хавало как только зальют рашисткое масло. Я эти распредвалы от опелей продавал пачками раньше по сто баксов распред с пастелью бу
Много воды говори по делу и сжато зачем лит воду
Милок,я как бы не встречал народ,чтоб при продаже конуры снимали горячую воду.
Да там штатная горячая вода была, просто иногда отключали
Возможно у старого хозяина заклинили ролики, и сожрало распред. Он ролики поменял и решил продать машину.
Из за такой мелочи машину продавать 😄?
Довольный
Может это блуоф
Когда ты камаз продал свой смотреть не интересно стало не в обиду
И что теперь, обратно его купить? 🤣🤣🤣
@@СлаваГрешилов дай бог тебе удачи но камаз лучший чем исудзу
Слава .ты сам себя слышишь...по твоей теории зазоры вообще надо нуливыми делать ...нагреется блок расширится и зазор будет 1 мм 🤣🤣🤣🤣🤣 епти ты филосов
А у него есть и такое понятие ; чем больше зазор , тем лучше тяга -, хотя при этом клапана открываются меньше . Чудеса !
Впускные клапаны работают при 350-500 градусах, а вот выпускным тяжелее - раскаленные отработавшие газы нагревают их до 700-900 градусов. Вот для этого и созданы тепловые зазоры в ГРМ .Честно противно уже слушать твой бред про зазоры.
Согласен
Как ни зайду на канал , постоянно лежишь под этой ржавщиной . Ты когда нибудь ездишь на ней ?
Каждый день работаю 😄 кроме выходных
👍👍👍👍👍👍👍👍
У соседа на faw также распредвал сожрало а ролики в идеале
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍