【内装良すぎ!!】レガシィアウトバック納車後 内装･外装レポート! 唯一惜しいのは… | SUBARU LEGACY OUTBACK Limited 2024

[@ghms5719]

仕事柄アメリカに行くこともチラホラあるんですが、なぜかアメリカではこの車とフォレスターをめちゃくちゃ見かけますね笑笑
アメリカ人の友人に聞いたら、行けない道がない+命の保証があることがスバルを選ぶ理由だそうです。

[@丸丸-x3g]

スバルの主戦場は北米だしね……アフリカや南米でも売れそうだけど市場拡大する程の体力はないか…

[@33shimizuable]

Ｂ型に乗っております。室内の静かさは特筆もので大きなアドバンテージになっているかと思います。それによってハーマンカードンの高音の良さが引き立っています。乗り心地がなんともアメリカンチックで嫌な突き上げを感じることなくロングドライブが楽しむことが出来ます。車体の大きさはすぐ慣れます。前後センサーの件は知りませんでした。駐車する際は気を付けたいと思います。

[@turbo_excellent]

家族用のクルマに欲しい。

[@中居晴翔]

5:12 一般的なルーフレールは追加で車に対して横にルーフバーを渡さなければラックなのが載せられないのに対して、アウトバックのルーフレールはそれを買わずにルーフラックなどが固定できるという優れものですね

[@なちき-l3v]

SUVに10年乗って昨年アウトバックに乗り換えました！
気のせいかもしれないですが、SUVの時よりも長距離運転は疲れないと思いますし、乗っている人が少ないので所有欲は満たされてます！
個人的はステーションワゴンの形が好きなので、いつかまた流行って欲しいなぁ…。

[@ロキ1061]

アウトバックもSUVですけどねw

[@noda-youjirou]

この車はほんとに良い車

[@瑞紀西川]

レガシィアウトバック、めちゃめちゃカッコいいです。

[@itsu8848]

ワンソクさん、なかなか通な車選びですね。
この内装カラーは高級感があってお洒落ですね

[@subaski]

D型に乗って間もなく半年ですが
乗れば乗るほど味が出てくるクルマですね。

[@tk3um]

スバル車はみんなそうだね。デザインだけがマイナス😂燃費はSUＶならみんなこれくらいやし

[@サンタ郎トナカイ]

リヤカメラにも、ウォッシャー液で洗浄雪落とし出来る事を、伝えてる方は少ないです。　良い車ですよね。　B型オーナーですが、D型羨ましいです。

[@Taka-SUBARU]

いつも愉しく拝見しています。私はD型レヴォーグに乗っていますが、エアコンの内気/外気切り替えボタンはエアコンの設定画面からショートカットを変更できますよ😃
映像に出ている「A/C」ボタンと入れ替えできるので、納車直後からその設定で乗っています！

[@yuumononobe946]

車体大きいから360°カメラはついて欲しいですね😢
フロントにセンサー無いのですね
メーターとナビは非常に良いですね👍

[@ガレージバイヤー]

D型24年1月に買って4,000km乗りました
画像と同じ白でデカイです
スーパーマーケットの駐車場では横幅が広くて困ります
ナッパレザータンカラー最高です！
タイヤが良いせいか乗り心地が良くて静かです♪
燃費は長距離高速含で12.7km\Lです
クラウンスポーツにしなくて良かったです

[@NONKOTE2]

無事に試乗終わりました。同乗した奥様の心をドンピシャ掴んだらしく無事に😅契約まで行ってしまいました。

[@QB_OB]

1ヶ月後、Limited Exのブロンズメタリック、フルメーカーオプション納車予定です。装備と質感に対しての価格がかなりのお値打ちですね。楽しみすぎてyoutube動画漁ってます！

[@tk3um]

これはホント長く乗れば乗るほど良さが解ってくるんよね。むしろ試乗や燃費だけで判断するのは勿体無い

[@ああ-h1s1n]

スバルの縦長ナビ好きだな、一回使ってみたい

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

スバルレガシィアウトバックリミテッドD型はカッコいいなぁと思いますよ‼️

[@colorwater5641]

スバルは内装がそんなにいいイメージなかったけど、ここ最近急に良くなった気がする
NXを買った身としては複雑ですが、NXクラスとの比較となると正直アウトバックの方が勝っている部分が多いかも😥
NX350のAWDはスバルの技術が使われてるみたいだからメーターもスバルのを使ってほしいなー（切実に）

[@Tontei-double]

さすがのワークマンもフラッグシップには快適、美麗加飾が奢られてますね👍
インナードアハンドルのメッキやリアシートリクライニング、ベンチレーションにデジタルインナーミラー等々。どこぞのスポーツやLBなんちゃらにも見習って欲しい！

[@文吉-d6g]

わかりやすい解説、大変ありがたく視聴させていただいております。
カタログでは感覚的にわからない所まで丁寧に説明して頂き感謝しております。
アウトバックの内装でリミテッドはシートの色がタンorブラックで選べますが　買う時はどちらにしようか迷っております。
今回の動画も大変参考になりました👍🏻。
ありがとうございます。

[@みな-z6p]

普通にバランスよく下手な高級車よりいい
この車持ってる人うらやましい

[@なお-t1m8l]

いかにトヨタブランドの知名度が大きいかですよね。トヨタってだけである程度売れる。他メーカーだと特色やこだわりを大きく見せないと厳しい場合もありますし。

[@kzo4511]

リアウィンカーは豆球の方がやさしい光り方で絶対良いです‼️スバルさん分かってる～👍🏻 ̖́-

[@Sapphire-Emerald]

9:44 および 26:23
これは『ぶふっ』て感じの音なのでしょうかね🤔🤔🤔❔
やはり観ていると欲しくなりますね、BTアウトバック。
ただ唯一、んっ⁉️な点を挙げるならハーマンカードンが標準装備のD型以降のVNレヴォーグSTIスポーツ(R含む)やレイバックと違って、BTアウトバックでは一貫してメーカーオプション扱いな事ですかね。
わんそくさんはこれを気にされているかどうかは分かりませんが、スバルのフラッグシップを語るならせめてリミテッドだけでも標準装備して欲しいと感じているのは自分だけでしょうか…。

[@たなかゆうじ-r6r]

トラスミッションがレヴォーグの物と違うのでより静粛性が高かったはず。（インプレッサのガソリンモデルSTは同型トランスミッション）
後席がわかりやすいと思いますがシートの座面がレヴォーグ等より少し長いなどゆったり座れるのも特徴かと思います。

[@Bランチマルヤ]

ハンターチャンネルでもアウトバックは
最高評価でしたね

[@名無し-z5z]

ブレーキホールドボタンが出てきてるの本当羨ましい。レヴォーグ乗りだけど、初期の型には乗るもんじゃないんかなぁ

[@Idontseethereply]

ちなみに、ランクルプラドと、サイズほぼ同じ
1番良いなと思うのは、液晶メーターが、枠の形に沿って表示する所！
ホンダは、四角の部分だけ液晶。余白のプラスチックが、チープなのよ。スバルのは、アウディのバーチャルコックピットと同じ余白無しの液晶が良し👌

[@carlovecreator-shin]

つくりがとても良いですね！😄

[@co.cross18HV]

北米仕様は2.4ターボがあるそうです。この車体の大きさなら、2.4ターボがあっても良さそうですけどね

[@ラバウル丙提督]

やっぱ革シートにはベンチレーション必須、むしろファブリックでもつけて欲しい

[@BranzBurton]

日本の様な熱帯地域で車がもっと売れればベンチレーションも標準やオプションでつけるんでしょうけど、売り上げの大半を占める北米は乾燥地域がほとんどなのでベンチレーションは想定にないのかもしれませんね

[@zion540329]

内気循環は設定でA/Cのところにもってこれます

[@wansokutube]

D型でも出来ますか？

[@zion540329]

@@wansokutube できますよ。私もD型乗ってるんで。

[@ノッポでーす]

今晩はどうやるんですか？
出来たら教えてください。

[@zion540329]

@@ノッポでーす 設定→全般→エアコン→エアコンボタン設定からホームに置きたいボタンを選んだらいけます。

[@ノッポでーす]

@@zion540329ありがとうございます。
やってみます。

[@fockewolfjp]

ハンターチャンネルと同日にレビュー
目線の違いが面白い

[@HideNaka18]

サンルーフを付けてますね！全開した時の走行インプレをお願いします。風切音はどうでしょうか？気になります。

[@ひかり-f9l2r]

スバルの無骨なデザインもアイサイトも個人的に高評価ですけど、燃費だけがなぁ。「ちょっと燃費が良くない気が…ハイブリッドありませんか？そうですか…じゃあまた次の機会に」でどれだけ商機を逃してきたのやら…

[@taisukebox]

日本にもFA24のターボがあったらいいな

[@ym-sz4fj]

内装のソフトパッドの肉厚感、特にドアトリムの質感はスバル車では圧倒的ですね。
レヴォーグは似たような値段ですがドアトリムがほぼ先代インプレッサ の使い回しなのが気になるんですよね

[@Sutepu]

内装めちゃくちゃ良いですね😊

[@草野満-x2f]

レイバックとどちらか選ぶなら私はアウトバックを選ぶと思いますがレイバックに2400ccターボモデルがあればレイバックを選ぶかも知れないですね😊

[@tk3um]

圧倒的にアウトバックだとおもう。

[@ニャオハまっつー]

アコードにないシートベンチレーションがついてるのはかなり嬉しい

[@座間三井]

スバルとても興味あるけど、ネンピガーの俺　買うのを躊躇う

[@NONKOTE2]

10:00から試乗してきます！楽しみ😊

[@ドンどですか]

やっぱりSVXに乗ったことがある身としては、六気筒欲しいな😅

[@ペタンタ]

ちょっと普段使いするにはデカイな
フォレスターくらいがちょうどいい気がする

[@ataka3325]

トノカバーを車内に収納出来るだけでも価値がある。
パドルシフトは右側はギヤUPで左側はギヤDOWNと思ってましたが、減速セレクターなのでしょうか？
グローブボックスはダンパー付きではないようですね？

[@kodo_channel]

不思議だけど北米仕様は全幅1855mmなんでマンション駐車場OKなんですよね😢
国内用のオーバーフェンダーはオプションにしてくれればよかったのに😢

[@sho9866]

ﾖｼ、試乗しに行こう😮

[@だいとう-h4v]

家族四人だったら、この車だったなぁ。本当に惜しい。

[@peter27241]

The front Very good design

[@taketake09]

アウトバックd型納車待ちなのてすが、オットキャストp3使えないのでしょうか？

[@wansokutube]

使えません…

[@MH-pz3cy]

アウトバックが安いのではなく、最近の車が値上がりしすぎなんですよ。ヴェゼルでも400万近くなるじゃないですか。まあ、スバルはガソリン車ですけどね

[@吉原一登]

アウトバックの内装いいですね。20万円安いCX‐60にははっきり負けているけれど、ハリアーどころかクラウンシリーズよりも良さげです。

[@wansokutube]

cx-60のpremium sport辺りよりは遥かに安いです。

[@吉原一登]

価格的に比べるなら25Sのエクスクルーシブでしょう。

[@solocampholic-gaoooh]

19:30 からのメーター画面で、ノーマルモード（丸メーター表示）の時に、中央に自車が表示されていますが、クルーズコントロールボタンを押してない状態でも、自車が表示されますか？
自分はD型に乗ってますが、車速しか表示されません。
クルコンにすると、自車が表示されますが。。

[@Gerosyabu-j4l]

アメリカではウインカーを出さないので豆球でもLEDでも関係ないのです

[@ilovecrownsedan9823]

スバルはあまりオルガンペダルにしないけど個人的にはオルガンペダルが良い！！だってかっこいいじゃん！！スキースノボするのに雪国行ってもその靴で運転しなくない？したとしても車の中あったかいからすぐ溶けちゃうでしょ

[@ボルボ-q1q]

欧州車だとこのタイプの車は多いけど国産車だとアウトバックしか選択肢がない

[@annapapa1211]

360℃カメラ無しとナビ位置の低さ、タッチ数の多さが、購入に踏み切れない理由ですね。

[@shinpotcharu3115]

以前2世代前のBR系アウトバックに
乗っていた事があります。
車内のゆったり感や高い安全性等、
とても気に入っていましたし、6気筒でしたが、
いかんせん非力な車でナメられやすいのと、
煽り運転や割り込みを受ける事が非常に多く、
走りの面でも他車に迷惑の掛から無い
安心の車として日産NV200バネットに
現在は乗り換えております。
現行のアウトバックに関しましては、
試乗したりと実車に触れた事が無いので
何とも言えませんが、動画を拝見する限り、
だいぶ高級感が増した感じがします。
走りも他車に迷惑の掛からない位に
進化してると良いのですが…。
他は魅力的に思えるだけに残念ですね。

[@wansokutube]

右側車線をノロノロ走らない限り、迷惑なんてかかりませんよ。

[@万吉-o1p]

これでエクステリアがよければ。
内装めちゃくちゃいいし、機能も抜群。見た目諦めるってなかなかハードルたかい😭だから迷ってる。

[@XtremeJP-en3dl]

ハリアーが値段の割に安っぽいんだよな

[@user-sandalwood]

トヨタは儲かってるんだから内装に金掛けろよ

[@ハゲ侍-q8c]

ハイブリッドシステムが高価になってるのかも？？

[@ゆるもこ]

@@user-sandalwood
トヨタって見た目だけじゃね？

[@djyoyoyo8546]

いや、その逆で金掛けないから儲かってるんです。笑

[@tk3um]

アウトバックはマジで超名車の部類やと思うわ😂燃費だけで判断するのは勿体無い。まぁエヌボックスが売れる時代やし車なんざ知らんやつばっかなんやろなぁ😂オートマになって女性が車を使う時代になったのが高級車が衰退した1番の理由やろなぁ😂何やかんや昔は給料低くても車に注ぎ込んでたヤツ多かったし、むしろ貧乏人ほど車に金かけてた😂

[@levorgsubaruviora]

1.8LターボでCVTならハイブリッド欲しいわ。
燃費悪いのがネックよねえ…

[@豆の柴三郎]

2.4Lがほしい

[@緒方環奏]

アウトバックは左右独立エアコンですか？

[@wansokutube]

はい

[@緒方環奏]

​@@wansokutubeありがとうございます😊

[@緒方環奏]

ありがとうございます

[@オーバルコース]

移動式のルーフレールは反対側に動かす時に落としてルーフを傷つけそう

[@ulojjyu]

シートベンチレーション！！

[@MichaelRedford]

Nice

[@Yunoko1219com]

にーす

[@Reiz027]

なんでスバルは変な所で妥協してしまうんですかね・・・360度モニターなんて軽でもついてる時代なのに・・・
豆球もそうだし、鍵穴もいい加減隠して欲しい（マツダもだけど）ですね。
「今までそうだった」とか「次の年次改良用に残す」みたいな会社都合を通すのはこれからの時代合ってないと思います。

[@chocolatehunter454]

なんやかんやつけると500は超えるし、値引きなかったら600万近くまでいきました。笑

[@十詩音頼]

エンジン以外は良いんだろうけど肝心のパワーがね…

[@woomuu4043]

尖ったネジ一本使わない徹底した安全思考のスバル

[@まさし-w4s]

2400CCのエンジンの設定がないのは何故だー

[@lill-u7c]

カムリが廃番、mazda6が廃番、気づけー。ダウンサイジングという概念に。6気筒は1000万、1800ccだからこの価格ができるー。

[@北海道太郎-r1f]

0が多い

[@user-sh7ks3fy7x]

ディーラーで「2.4ℓアウトバック出たら絶対買います！」と言ったら「多分出ないです」と返されました。

[@MegaMontani]

排気規制の関係ではないですかね。数が出ない車種だと問題ないんだと思います

[@lill-u7c]

シェア率3.4%のスバル車で数が出ると言われるなら他のメーカーのほぼ全ての車種は2.4ℓを積めませんね、、

[@user-hn5zy1jb9j]

アルミペダルやめないでほしい

[@BranzBurton]

日本が米国に占領された時に左側通行に変更されていたら今頃もっと色んな車種が日本に来ただろうに…
スバルの様な北米に売上が偏った会社は本当は右ハンドル製造自体面倒なのだろう

[@200REGI200]

「左側通行に変更されていたら」に何故誰も突っ込まない？

[@亜門槙史]

スバルの一番の問題は燃費なんだよな。　これで燃費が良ければもっともっと売れるのに。

[@ファイター漢]

デザインの幅がないのもかなりの問題だと思います。アウトドア仕様すぎて、刺さる人が少数派。人口が集中してる都会には売れないんですよ。

[@mr.mrs.crisis5060]

ハリアーと比べるのもなんだかなぁってくらいの質

[@ゴリら丸-d2d]

頼むから普通のステーションワゴンのレガシィ復活させてくれ。このなんちゃってSUV風なスタイルがイヤだし、レヴォーグは微妙に小さい

[@Honesty-q8n]

現行ハリアー乗って奴って、オラッてる率高い
たかがハリアー

[@三玖推し車好き-j3a]

いい車なんだけど売れないよね😢

[@otterslove2119]

スバルはいいんですけど、燃費が悪いので、日本では日常の足としてはきついですね。あと足が硬いですね。

[@moja_diary]

じゅうぶん高い😢

[@sho-gt7rr]

手

[@yuhchan-nel3201]

業務用車っ

[@hide-vr4jk]

燃費がなぁ

[@tanosiiuresii7111]

これならクロストレックの方が使いやすいですね😅

[@太郎-y4p]

ナビ形状が良い、上下幅の少ないナビはゴミ、そのナビしか選べない車はゴミ車。

[@ファイター漢]

スバルのデザインにエレガンスって存在しないよね。アウトドアしか似合わないのが惜しいわ。やはりフラッグシップとしては乗れない。

[@arkk1231]

なんか外観が理屈っぽい人用。