Ta rdza nie miała wpływu na opory toczenia. Taka ciekawostka mianowicie rozebrałem tą tylną część by wyjąć wirnik i prześladować łożyska. Po złożeniu z nawiewów praktycznie nic nie dmuchało mimo nawet przełączenia na czwarty bieg. Okazało się, że odwrotnie założyłem tą tylną część ze szczotkami co zaskutkowało tym, że wiatrak obracał się w złą stronę
"Najczęściej służy do ograniczania natężenia płynącego prądu. Rolą rezystora jest wyłącznie pobór mocy i zamiana jej na ciepło" W tym przypadku reguluje on prędkość obrotową wentylatora. Jeżeli któraś z jego ścieżek będzie przepalona to objawiać się będzie tym, że jeden z biegów wentylatora (bodaj 1,2 lub 3) nie będzie działać
Zatrzymaj film na 4:22 i tam pod przewodami zielonym i żółtym masz taki dzyndzelek-blokadę. Trzeba ją zdusić w kierunku przewodów i pociągnąć wtyczkę. Upewnij się czy po przeciwnej stronie też on jest. Zaglądałem tam 9 miesięcy temu i już nie pamiętam jak to dokładnie było
Znalazłem bezpiecznik z plusem po zapłonie wyprowadziłem od niego przewód, wyjąłem bezpiecznik od klimatyzacji/wentylacji i podłączyłem go do tego przewodu, drugą część przewodu włożyłem w gniazdo od bezpiecznika klimatyzacji (to od strony podszybia). Na moim innym filmie pokazuję jak to robię ze stałym plusem
Dzięki przydało się 👍🏻
Ta rdza nie miała wpływu na opory toczenia. Taka ciekawostka mianowicie rozebrałem tą tylną część by wyjąć wirnik i prześladować łożyska. Po złożeniu z nawiewów praktycznie nic nie dmuchało mimo nawet przełączenia na czwarty bieg. Okazało się, że odwrotnie założyłem tą tylną część ze szczotkami co zaskutkowało tym, że wiatrak obracał się w złą stronę
Jak dostać się do śruby widocznej w 33 sekundzie? Trzeba rozebrać cały panel frontowy razem z radiem aby złapać trochę miejsca na jej wykręcenie?
Tak jak to robię na filmie. Czyli ciągnę ten plastik do siebie, który zasłania tę śrubę
prosze powiedz do czego sluzy opornica?
"Najczęściej służy do ograniczania natężenia płynącego prądu. Rolą rezystora jest wyłącznie pobór mocy i zamiana jej na ciepło" W tym przypadku reguluje on prędkość obrotową wentylatora. Jeżeli któraś z jego ścieżek będzie przepalona to objawiać się będzie tym, że jeden z biegów wentylatora (bodaj 1,2 lub 3) nie będzie działać
Prosze o informacje jak wypiac wtyczke z kablami z opornicy...?
Zatrzymaj film na 4:22 i tam pod przewodami zielonym i żółtym masz taki dzyndzelek-blokadę. Trzeba ją zdusić w kierunku przewodów i pociągnąć wtyczkę. Upewnij się czy po przeciwnej stronie też on jest. Zaglądałem tam 9 miesięcy temu i już nie pamiętam jak to dokładnie było
Jak wyjąć opornicę? Trzeba ją przekręcić?
Tak. W lewą stronę
No i co w końcu było popsute?
Nie wiem jeszcze. Narazie jeżdżę na obejsciu
@@kamilgrzeszczyk8588 dales na tą kostkę zasilającą prąd? U mnie też na krótko dmuchawa działa. Nie wiem o co chodzi :/
Znalazłem bezpiecznik z plusem po zapłonie wyprowadziłem od niego przewód, wyjąłem bezpiecznik od klimatyzacji/wentylacji i podłączyłem go do tego przewodu, drugą część przewodu włożyłem w gniazdo od bezpiecznika klimatyzacji (to od strony podszybia). Na moim innym filmie pokazuję jak to robię ze stałym plusem