Видео

@@micha9879 Dzięki za podpowiedź. Chyba tego nie sprawdzałem. Na razie bsm działa po przelutowaniu przekaźnika. No ale nie wykluczone, że upalona wtyczka czy osad na pinach mógłby być pierwotną przyczyną. Także sprawdzę tę sugestię

@@kamilgrzeszczyk8588 tyle co wyjałem rezystor, w nim i kostce całkowicie upalony pin oraz czerwony przewód zasilający.

@@kamilgrzeszczyk8588 nie mogę zdjęcia tutaj dodać, niestety

@@ElectronBuilder Wentylatora nie naprawiałem. W moim przypadku wystarczyło tylko przelutowanie przekaźnika.

@@kamilgrzeszczyk8588 super. Sprawdzę dzisiaj czy problem u mnie jest taki sam. Na zimę założę po prostu bypass jak na pierwszym filmie. Po zimie może przelutuję. Szkoda, że trzeba obudowę ciąć żeby przelutować przekaźnik.

@@ElectronBuilder Tylko zrób to ze sztywnego kabla by nie popalić gniazda

@@kamilgrzeszczyk8588 ok, dzięki za wskazówki.

@@kamilgrzeszczyk8588 Sprawdziłem u siebie. Po wyjęciu bezpiecznika mam tam napięcie 3,5V, a powinno być 12V. U Ciebie też tak było?

@@mariangawron7919 Nagrałem drugi materiał. Jak to "fachowo" naprawić

@@PapitoMusic594 Pszekręć go w lewo i pociągnij do siebie

@@mirekbabula6883 Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest z bezpiecznikiem aczkolwiek nie jest zalecane jeżdżenie na obejściu. Na początku jeździłem na zwykłym miękkim przewodzie W późniejszym czasie (marzec - kwiecień 24r) przerobiłem swój bypass na drut ponieważ miękki przewód nie przewodził mi dobrze prądu i iskrzyło. Drut (kabel miedziany 2.5mm) przylutowałem do bezpieczników a końcówkę wpisałem (na ścisk) w miejsce gdzie powinien być bezpiecznik od wentylatorów i tak przejeździłem pół roku. Na szczęście nie upaliłem tych gniazd chodź było takie ryzyko gdybym zostawił ten miękki drut. A zrobiłem tak bo zauważyłem, że w pierwszym rozwiązaniu grzał się właśnie na wskutek luzów. Na te luzy trzeba zwrócić uwagę

Zatrzymaj film na 4:22 i tam pod przewodami zielonym i żółtym masz taki dzyndzelek-blokadę. Trzeba ją zdusić w kierunku przewodów i pociągnąć wtyczkę. Upewnij się czy po przeciwnej stronie też on jest. Zaglądałem tam 9 miesięcy temu i już nie pamiętam jak to dokładnie było

Tak. W lewą stronę

Witam. Niedawno dowiedziałem się co jest do zrobienia. Jest do wymiany przekaźnik. Dostałem od osoby obszerne instrukcje jak wymienić odpowiedzialny za to przekaźnik. Kupa pracy mnie czeka. W domowych warunkach tego nie zrobię muszę umówić się z kimś kto ma stacje lutowniczą około 100 punktów jest do rozlutowywania a potem do polutowania. A ta osoba co podała mi te info to zajmuje się naprawami tych bsm. Można się do niego odezwać na forum FB Citroen C4 Polska. Jak się zgodzi to podam do niego namiar. Paweł Kołodziej

Jakie 100 punktów? Widziałeś film fabiego? To zobacz, prosta naprawa.

@@przemeks6786 wkleisz tu link? No tak bo żeby się do tego dostać to trzeba tę dolną płytę odlutować od pierwszej

Znalazłem. Pewnie o tym pisałeś ruclips.net/video/QGhkPxsMOt8/видео.htmlsi=rLOqMoF3kDDvUxBP

@@kamilgrzeszczyk8588 No właśnie o tym także niema wymówki tylko do roboty. Mi wczoraj padł nawiew dziś wszystko po sprawdzane i wyszło że przekaźnik zamawiam jak przyjdzie od razu ciecie.

Tak jak to robię na filmie. Czyli ciągnę ten plastik do siebie, który zasłania tę śrubę

Haha bardziej go po rozbierałem

@@kamilgrzeszczyk8588 kiedyś z tych najładniejszy na forum. Tam chyba go na sprzedaż wystawiałeś.

Dzięki. W sumie to taki slleper z niego był ale jakoś zwracał uwagę. Tak chciałem go sprzedać, ale za "dużo" chciałem. Ostatecznie rozebrałem całe podwozie i od marca lub kwietnia zacznę z powrotem przy nim dłubać

"Najczęściej służy do ograniczania natężenia płynącego prądu. Rolą rezystora jest wyłącznie pobór mocy i zamiana jej na ciepło" W tym przypadku reguluje on prędkość obrotową wentylatora. Jeżeli któraś z jego ścieżek będzie przepalona to objawiać się będzie tym, że jeden z biegów wentylatora (bodaj 1,2 lub 3) nie będzie działać

Znalazłeś? Bo ja prawdopodobnie znalazłem

Posiada Pan wiedzę, który to przekaźnik bądź jak go zlokalizować i zechce się nią podzielić?

Nie wiem jeszcze. Narazie jeżdżę na obejsciu

@@kamilgrzeszczyk8588 dales na tą kostkę zasilającą prąd? U mnie też na krótko dmuchawa działa. Nie wiem o co chodzi :/

Znalazłem bezpiecznik z plusem po zapłonie wyprowadziłem od niego przewód, wyjąłem bezpiecznik od klimatyzacji/wentylacji i podłączyłem go do tego przewodu, drugą część przewodu włożyłem w gniazdo od bezpiecznika klimatyzacji (to od strony podszybia). Na moim innym filmie pokazuję jak to robię ze stałym plusem

Na uruchomionym silniku jest również tak. Też stawiam na bsm. Chcę się dowiedzieć, który przekaźnik za to jest odpowiedzialny o ile to ma powiązanie z jakimś przekaźnikiem w tym układzie

@@kamilgrzeszczyk8588 raczej jest, ale nie wiem który. Poszukaj schematów bo jest tego sporo

​@@mateleo1779wiesz co ja nie potrafiłem znaleźć więc kupiłem schemat elektryczny od tego auta, lecz tam nie ma rozpisanego układu bsm. Może Ty byś podesłał link do jakiegoś schematu budowy bsm

@@kamilgrzeszczyk8588 wpisz w google model bsma+ schemat i szukać

Top sport takie zawieszenie

Niedawno w Opolu dałem do wymiany przednie sprężyny. Mechanik nie dokręcił dobrze amortyzatora do poduchy zawieszenia. Zaczęło stukać na nierównościach oraz tak jak w seacie "podskakiwać" przy buksowaniu

Dzięki. Tak, lecz po teście na niskie spalanie zostało wykluczone na 4lata

@@kamilgrzeszczyk8588 A co ogolnie sie stalo?

@@krychoo7307 korba pękła ruclips.net/video/MhMLDZmbEkg/видео.html&ab_channel=Mi%C5%82o%C5%9Bnicyczterechk%C3%B3%C5%82ek-zr%C3%B3btosam

A tu jest nagranie z katowania tego silnika. A korba pękła w zimę na oblodzonej nawierzchni przy 1.5 tyś obrotów na 5 xd ruclips.net/video/C-4RWJ9w0CU/видео.html&ab_channel=KamilGrzeszczyk

+Kamil Grzeszczyk Hajrá Lengyelország ! ! ! % Pozdrowienia z Węgier % ........................................ ! Cześć i Chwała Bohaterom ! Szacunek . Zawsze żyje Polska. facebook.com/groups/311569428981128/

Dzięki:) to już drugi kartofel który ma problem zoom em, albo nie umiem znaleźć odpowiednich ustawień