Što se tiče dihtunga poklopca, ima dve vrste za 1.3 motor, sa užim i širim rupama gde idu šrafovi. To se vidi po poklopcu kada se skine, i ne treba pretezati srafove koji stezu poklopac, samo lagano rukom i onda ne pusta ulje. A na čep za sipanje ulja se stavi dupla gumica i nema šanse ni tu da pušta. Mana im je isto i o-ring gumica na razvodniku, i tu zna da balavi. Imam kadeta 10 i kusur godina, i znam mu svaki sraf.
Pozdrav majstore.lepo što di to sve reko ali narod je kriv za to sve gledaju da potisnu i izbace ono što je imalo vrednost da bi imali kao neki drugi nov savremen
Pitao sam se na početku videa da li ćeš pokazati kako se menja set kvačila,do ovde smo stigli zahvaljujući ljudskoj pohlepi i gramzivosti a sve pod plaštom zaštite prirode i okoline
Pod tim EKO danas nam naplacuju kese,kazu tako ce se manje trositi,manje zagadjivati...Ko ima korist od najlonske kese koja kosta 15-30 dinara,priroda?
@@toxmaster1 Da da, imao sam i ja GSI kao momak, sa tim 1.8 motorom, al smo se navozali sa njim, obisli smo drugari i ja Srbiju uzduz i popreko sa njim, nismo ga gasili, vozili ga na plin, tada plin bio oko 35din za 1L, dzabe 😉
7:16, a danas na vecini vozila moras rasturiti pola trapa da bi spustio menjac, da bi zamenio set kvacila. 😂 Bas sam pre neki dan skidao menjac sa Jugica sa TU1JP motorom. Prosle godine su me u Resniku nesto zavrnuli, ugradili mi gori menjac od mog, i ja rekoh ajd da zamenim set kvacila i da vratim moj menjac koji smo prosle godine proverili koji je bio dobar, medjutim stajao godinu dana u garazi u suvom, doduse hladnom, i posto je bio ciscen klinerima da iz njega mozes jesti supu (nije bio mastan iznutra), uhvatila korozija neke delove i zaglavio u trecoj. Naravno to sam video tek kad sam sklopio auto, pa zatim skinuo deklu da vidim o cemu se radi. I sad pre neki dan skidaj ponovo. Pakao. 😅 Pogotovo bez kanala ili stubne dizalice.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Nema veze, ucimo se. Mogu da kazem da mi je vrlo interesantno petljanje oko automobila iako nikada nisam imao prethodnog iskustva. Pre par meseci sam uradio veliki servis i uzubio taj TU1JP motor, zamenio vodenu pumpu, sipao antifriz/tecnost u pravilnom odnosu, ozracio sistem kako treba. Ulja i filtere sam do sada sam i radio, ali je ovo drugo za mene bilo "zalogaj". Tu sam se malo "izvestio" i pre 3 meseca uradio i TU5JP+ iz Floride, identicna prica i sve na isti kalup. Sa njime pre par nedelja dva puta isao do Grcke bez problema, a sad u petak sa njom idemo za Bosnu, doslovno u cetiri nedelje presla 6000km. Jedino sam se malo sad zaglavio oko tog menjaca na Jugicu. Hocu to sam da uradim kako bih izbegao proslogodisnje iskustvo kada su mi drugi radili, ugradili gori menjac, ukrali nov Sachs set kvacila, lose uradili trap, itd, ukrali pare na delovima, odrali na usluzi. :D I gledam sad ovog Opela, i razmisljam kako je to lepo uradjeno i prakticno. Najveci problem u procesu skidanja-vracanja menjaca mi je taj sto sam jedva izvukao jedno donje rame koje sam hteo promeniti. Dva radapcigera su se iskrivila, da bi prijatelj koji je dosao da mi malo pomogne sve to resio sa dva cekica. 😂 Tako da mi je gledanje ovakvog sadrzaja banja, jer sam spoznao da mi se dopada mehanika.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Neobavezno pitanje, kada sam vec krenuo da spammujem. 😂 Kako se pokazao benzinski agregat 2.0 16V RFN u 407? U smislu pouzdanosti (nebitna potrosnja, itd). Imao sam 407 1.6HDi (3 agregata), da ne pisem memoare o katastrofalnom iskustvu. Vozio bih mozda 407, ali nekako vise ne bih dizele, ali nisam imao iskustva sa benzincima, radi li to, ili cesto riknjava? :)
Sve to stoji ali danas auta su vece snage a manje trosi, pa imas sigurnosni aspekt, pa klima, pa brzo grijanje auta, bolja svjetla, zracni jastuci, daljinsko otkljucavanje i sila opreme koja voznju cini ugodnijom i sigurnijom, doduse jest da zbog eko normi i prodaje losiji je kvalitet auta, ali opet bolje platiti parama dijelove nego glavom kada sletis s takvim autom a da ne pominjem otici u npr Njemacku s takvim autom, sve ima svoje mane i prednosti.
Pozdrav Djuka! U lajvu sa ti se javio zbog problema sa menjacem na seat leonu i ti si mi dao oznaku za ulje koje bi trebao nasuti u menjac. Medjutim to ulje po toj specifikaciji stoji da je za automatski menjac G052182 a kod mene je manuelni
Izvini, moja greska, nisam lepo procitao, oznake su jedna do druge i za Manuelni i za Automatski, a sedeci sam gledao, iskosa jbg. Oznaka je G 052 171, kolicina 2.3L To bi trebalo da je ustvari 75W 80
Dobra vremena ali ipak za mene je najbolje možda mogu reći generacija iza karburatora..ali ljudi ko ljudi od kad su zagrizli tu zlu jabuku traže više ,jače i bolje ,e pa eto nam .😂
@@DjukaWZMechanicGamingComedyda ,u pravu si ..što ti treba 150 i više konja kad se voziš u koloni iza ovog opela.Danas tu snagu možda možeš koristiti u međuubrzanju . Kad se napokon očisti put od ovakvik mašina večina završe u grabi ili stupu .
LUK nikako, bar kod nas je smece. Aisin, Exedy, Valeo i Sachs je ono sto ugradjujem, a da nisam imao problema za sada. LUK me 3 puta izdao i to odmah, ima i video na mom kanalu sa Hyundai ix35, gde sam morao odmah da skidam menjac ponovo i da menjam nov LUK set. ruclips.net/video/66f7AYNReyM/видео.htmlsi=eAvZ7-cgAJ5cN_-f
@@DjukaWZMechanicGamingComedy imam u ponudi sacs zamajac a Blu print set kvačila...Zafira je metanka i teško se nalaze delovi,mada set kvačila je isti kao kod insignije,šest brzine menjač...
Bravo Djuka. Razmišljao sam da i ja stavim Denso svječice, ima više vrsta, obična pa neka sa tankom diodom i Iridium. Nemam plin pa sam mislio da uzmem najjeftinije Denso i na koliko da mijenjam svjecice? Svako 10000km? 1 godina?
Pozdrav djuka, svaka cast za klipove bas su kvalitetni. Nazalost imam problem sa golfom 2.0 TDI BMM 8V. Cuje mi se neki zvuk kao šištanje, na leru i u voznji, slično kao na ovom klipu, ruclips.net/video/LnVCt2NYzdI/видео.htmlsi=oo8gaKhhFWfGhuKf . Majstori kazu turbina, drugi kazu nije. Auto ima taj problem od kad smo ga kupili prije 150k km. Do sada bi turbina otišla. Pošto sam ga naslijedio i odlucio da ga dovedem u red mozda mi mozes ti pomoci. Dosao bih u servis mada sam iz Podgorice pa smo malo daleko. Unaprijed hvala
Najpre proverite dihtunge na izduvnim delovima, izduvna grana, cev egr-a... Kada propusta izduvne gasove negde, pogotovu ako je spoj gde je limeni dihtung, pravi bas taj zvuk kao da propeler u turbini struze o deklu. Nisi napisao da li auto ide kako bi trebalo, da li vuce konstantno, jer ako imas nekih dropova prilikom ubrzanja, moze biti da je do turba ili cak i nekog creva turbine, da gubi pritisak u usisnom delu i da tu sisti, kao na skorasnjem vudeu kod mene, sa onim Fiat Stilom.
Auto ide kako treba i ne gubi snagu, turbinu sam "testirao" preko vcds-a gdje sam uporedjivao pritisak koji se trazi i koji se isporucuje, razlika je bila u 50 milibara nekad iznad trazene vrijednosti nekad ispod, sad koliko je to pouzdano ne znam. Takodje vidio sam da je korekcija 4-te dizne 1.1 1.2, da li je to za reparaciju ili moze jos? Hvala jos jednom Djuka.
@@neznam1420 Samo ti kod nekog majstora da pregleda vizuelno stanje turbine, da li ima previse lufta na osovinici i dali su iskrzani leptiri propele na usisnoj strani. Tada neka ti proveri i da li ima ispustanje izduvnih gasova negde na nekom spoju.
Pozdra, ja na e39 520i sa m52 motorom iz 96" koristim mobil ulje i zadovoljan sam, auto naravno trosi ulje ali u normalnim razinama, zanima me biste li više preporucili shell ulje?
E nek’ si im rek’o.
Nekada se za automehaničara išlo u mašinsku školu a sada treba IT fakultet da se završi. Pozdrav stara kućo.
Puno poštovanje za staru školu automehanike.Sve je 100.%tačno što majstor kaže.Nakon 92’ sva kola su smeće…(moje mišljenje)
Hvala
Prije se uz auta dobivale upute kako štelovat ventile a danas na antifrizu piše da nije za piće😂
Hehheheehehe
Što se tiče dihtunga poklopca, ima dve vrste za 1.3 motor, sa užim i širim rupama gde idu šrafovi. To se vidi po poklopcu kada se skine, i ne treba pretezati srafove koji stezu poklopac, samo lagano rukom i onda ne pusta ulje. A na čep za sipanje ulja se stavi dupla gumica i nema šanse ni tu da pušta. Mana im je isto i o-ring gumica na razvodniku, i tu zna da balavi. Imam kadeta 10 i kusur godina, i znam mu svaki sraf.
Isto je kod i lakilera sve se zakoplikovalo i previse posla tako da moras obavljati posao za petoricu dok je nekada lakiler bio lakiler
Pozdrav majstore.lepo što di to sve reko ali narod je kriv za to sve gledaju da potisnu i izbace ono što je imalo vrednost da bi imali kao neki drugi nov savremen
Zato ce ta auta kako god ide biti sve skuplja skuplja...
Pitao sam se na početku videa da li ćeš pokazati kako se menja set kvačila,do ovde smo stigli zahvaljujući ljudskoj pohlepi i gramzivosti a sve pod plaštom zaštite prirode i okoline
Pod tim EKO danas nam naplacuju kese,kazu tako ce se manje trositi,manje zagadjivati...Ko ima korist od najlonske kese koja kosta 15-30 dinara,priroda?
Sada si mi probudio nostalgiju, imao sam 10 godina askonu 1.8 ajnspric 85kw. Isla je kao zmaj i nikad problema nikakvih osim lose limarije.
@@toxmaster1 Da da, imao sam i ja GSI kao momak, sa tim 1.8 motorom, al smo se navozali sa njim, obisli smo drugari i ja Srbiju uzduz i popreko sa njim, nismo ga gasili, vozili ga na plin, tada plin bio oko 35din za 1L, dzabe 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy GSI 2.0 150ks i Calibra su mi bili san dok sam bio momak sto kazes.
Хвала мајсторе,жив и здрав био
Doktore bravo
7:16, a danas na vecini vozila moras rasturiti pola trapa da bi spustio menjac, da bi zamenio set kvacila. 😂 Bas sam pre neki dan skidao menjac sa Jugica sa TU1JP motorom.
Prosle godine su me u Resniku nesto zavrnuli, ugradili mi gori menjac od mog, i ja rekoh ajd da zamenim set kvacila i da vratim moj menjac koji smo prosle godine proverili koji je bio dobar, medjutim stajao godinu dana u garazi u suvom, doduse hladnom, i posto je bio ciscen klinerima da iz njega mozes jesti supu (nije bio mastan iznutra), uhvatila korozija neke delove i zaglavio u trecoj. Naravno to sam video tek kad sam sklopio auto, pa zatim skinuo deklu da vidim o cemu se radi. I sad pre neki dan skidaj ponovo. Pakao. 😅 Pogotovo bez kanala ili stubne dizalice.
Jaoooo robijo 🤣
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Nema veze, ucimo se. Mogu da kazem da mi je vrlo interesantno petljanje oko automobila iako nikada nisam imao prethodnog iskustva. Pre par meseci sam uradio veliki servis i uzubio taj TU1JP motor, zamenio vodenu pumpu, sipao antifriz/tecnost u pravilnom odnosu, ozracio sistem kako treba. Ulja i filtere sam do sada sam i radio, ali je ovo drugo za mene bilo "zalogaj". Tu sam se malo "izvestio" i pre 3 meseca uradio i TU5JP+ iz Floride, identicna prica i sve na isti kalup. Sa njime pre par nedelja dva puta isao do Grcke bez problema, a sad u petak sa njom idemo za Bosnu, doslovno u cetiri nedelje presla 6000km. Jedino sam se malo sad zaglavio oko tog menjaca na Jugicu. Hocu to sam da uradim kako bih izbegao proslogodisnje iskustvo kada su mi drugi radili, ugradili gori menjac, ukrali nov Sachs set kvacila, lose uradili trap, itd, ukrali pare na delovima, odrali na usluzi. :D I gledam sad ovog Opela, i razmisljam kako je to lepo uradjeno i prakticno. Najveci problem u procesu skidanja-vracanja menjaca mi je taj sto sam jedva izvukao jedno donje rame koje sam hteo promeniti. Dva radapcigera su se iskrivila, da bi prijatelj koji je dosao da mi malo pomogne sve to resio sa dva cekica. 😂
Tako da mi je gledanje ovakvog sadrzaja banja, jer sam spoznao da mi se dopada mehanika.
@@Genakrul_93 TU motori su jedino pravo sto od Peugeot-a valja. Super, bas lepo, samo napred, ne odustaj 💪
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Neobavezno pitanje, kada sam vec krenuo da spammujem. 😂 Kako se pokazao benzinski agregat 2.0 16V RFN u 407? U smislu pouzdanosti (nebitna potrosnja, itd). Imao sam 407 1.6HDi (3 agregata), da ne pisem memoare o katastrofalnom iskustvu. Vozio bih mozda 407, ali nekako vise ne bih dizele, ali nisam imao iskustva sa benzincima, radi li to, ili cesto riknjava? :)
Sve to stoji ali danas auta su vece snage a manje trosi, pa imas sigurnosni aspekt, pa klima, pa brzo grijanje auta, bolja svjetla, zracni jastuci, daljinsko otkljucavanje i sila opreme koja voznju cini ugodnijom i sigurnijom, doduse jest da zbog eko normi i prodaje losiji je kvalitet auta, ali opet bolje platiti parama dijelove nego glavom kada sletis s takvim autom a da ne pominjem otici u npr Njemacku s takvim autom, sve ima svoje mane i prednosti.
Ma jasno, ali brate zakomplikovase ga previse
Eee nema više takvih vozila drug, na žalost! Sada idu ovi Hibridi i Električni!🙃
Pozdrav Djuka! U lajvu sa ti se javio zbog problema sa menjacem na seat leonu i ti si mi dao oznaku za ulje koje bi trebao nasuti u menjac. Medjutim to ulje po toj specifikaciji stoji da je za automatski menjac G052182 a kod mene je manuelni
Izvini, moja greska, nisam lepo procitao, oznake su jedna do druge i za Manuelni i za Automatski, a sedeci sam gledao, iskosa jbg. Oznaka je G 052 171, kolicina 2.3L
To bi trebalo da je ustvari 75W 80
@@DjukaWZMechanicGamingComedy ok hvala
@@dragan7786 Pisi sta si uradio ili ako budes na Live pa ces reci
@@DjukaWZMechanicGamingComedy febi 21829 jel valja to. I taj abro aditiv nema ovdje nigde da se kupi ili naruci. Jel dobar liqui moli?
@@dragan7786 Moze taj Febi i liqui
Dobra vremena ali ipak za mene je najbolje možda mogu reći generacija iza karburatora..ali ljudi ko ljudi od kad su zagrizli tu zlu jabuku traže više ,jače i bolje ,e pa eto nam .😂
Ne znam samo cemu to, vozila sve jaca i brza, a ogranienja brzine sve manja i manja 😂😂😂
@@DjukaWZMechanicGamingComedyda ,u pravu si ..što ti treba 150 i više konja kad se voziš u koloni iza ovog opela.Danas tu snagu možda možeš koristiti u međuubrzanju . Kad se napokon očisti put od ovakvik mašina večina završe u grabi ili stupu .
I milion proizvodjača i ne znaš šta i kog proizvođača da staviš....šta staviti ,koji set kvačila?
LUK nikako, bar kod nas je smece. Aisin, Exedy, Valeo i Sachs je ono sto ugradjujem, a da nisam imao problema za sada. LUK me 3 puta izdao i to odmah, ima i video na mom kanalu sa Hyundai ix35, gde sam morao odmah da skidam menjac ponovo i da menjam nov LUK set.
ruclips.net/video/66f7AYNReyM/видео.htmlsi=eAvZ7-cgAJ5cN_-f
@@DjukaWZMechanicGamingComedy imam u ponudi sacs zamajac a Blu print set kvačila...Zafira je metanka i teško se nalaze delovi,mada set kvačila je isti kao kod insignije,šest brzine menjač...
@@sendvicmeizdima7856 Blueprint je Bilstein u prevodu.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy pa to bi značilo da blu print i nije za izbegavanje?
Bravo Djuka. Razmišljao sam da i ja stavim Denso svječice, ima više vrsta, obična pa neka sa tankom diodom i Iridium. Nemam plin pa sam mislio da uzmem najjeftinije Denso i na koliko da mijenjam svjecice? Svako 10000km? 1 godina?
Hvala. Nema potrebe da menjas na 10000km, sa ovakvima kao na snimku 30000km lagano, irdium 50000km minimum.
Ok hvalaaa
Pozdrav djuka, svaka cast za klipove bas su kvalitetni. Nazalost imam problem sa golfom 2.0 TDI BMM 8V. Cuje mi se neki zvuk kao šištanje, na leru i u voznji, slično kao na ovom klipu, ruclips.net/video/LnVCt2NYzdI/видео.htmlsi=oo8gaKhhFWfGhuKf . Majstori kazu turbina, drugi kazu nije. Auto ima taj problem od kad smo ga kupili prije 150k km. Do sada bi turbina otišla. Pošto sam ga naslijedio i odlucio da ga dovedem u red mozda mi mozes ti pomoci. Dosao bih u servis mada sam iz Podgorice pa smo malo daleko. Unaprijed hvala
Najpre proverite dihtunge na izduvnim delovima, izduvna grana, cev egr-a... Kada propusta izduvne gasove negde, pogotovu ako je spoj gde je limeni dihtung, pravi bas taj zvuk kao da propeler u turbini struze o deklu. Nisi napisao da li auto ide kako bi trebalo, da li vuce konstantno, jer ako imas nekih dropova prilikom ubrzanja, moze biti da je do turba ili cak i nekog creva turbine, da gubi pritisak u usisnom delu i da tu sisti, kao na skorasnjem vudeu kod mene, sa onim Fiat Stilom.
Auto ide kako treba i ne gubi snagu, turbinu sam "testirao" preko vcds-a gdje sam uporedjivao pritisak koji se trazi i koji se isporucuje, razlika je bila u 50 milibara nekad iznad trazene vrijednosti nekad ispod, sad koliko je to pouzdano ne znam. Takodje vidio sam da je korekcija 4-te dizne 1.1 1.2, da li je to za reparaciju ili moze jos? Hvala jos jednom Djuka.
@@neznam1420 Samo ti kod nekog majstora da pregleda vizuelno stanje turbine, da li ima previse lufta na osovinici i dali su iskrzani leptiri propele na usisnoj strani. Tada neka ti proveri i da li ima ispustanje izduvnih gasova negde na nekom spoju.
Pozdra, ja na e39 520i sa m52 motorom iz 96" koristim mobil ulje i zadovoljan sam, auto naravno trosi ulje ali u normalnim razinama, zanima me biste li više preporucili shell ulje?
Ja kupujem Shell ulje na njihovim pumpama i extra mi se pokazalo na opelu....
Probaj Shell, kao sto rekoh na videu, extra se pokazalo, imao sam slucaj dok sam vozio VW Corado, trosio mi Mobil, a Shell ne.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy zahvaljujem, trenutno 377tkm, sljedeci servis ide shell onda, idemo do 400tkm barem🏎