معلومات رائعه جدا شكراً لك أخي الكريم فقط أريد أن أنوه على شغلة أن هاد الفيديو يجب أن يكون ضمن كهرباء السيارات وليس ميكانيك السيارات وشكراً لك دام عطائك المميز
لا قطر سلك الملف الابتدائي اكبر من قطر سلك الملف الثانوي لانه يمر به تيار اكبر الموبينه تضاعف الجهد في المقابل تقلل التيار فجهد الملف الثانوي تضاعف لكن تياره قل
لو حد عنده اسئله او اقتراحات ممكن تشاركها معانا علي قناتنا علي تيليجرام
t.me/El_Mekaneky
حقيقة كنت اود سؤالك عن كيفية بناء فيض مغناطيسي من تيار مستمر لكن حضرتك كنت مدرك لهذه النقطة زززجزاك الله الف خير
حلقة راااااااائععععععة❤❤❤❤
ربنا ينور عليك يا اخي .. صراحة كنت تعبان وانا بفكر في موضوع كهربا السيارات .. بس ما شاء الله عليك انت فعلا ابدعت في توصيل الموضوع
بعد 20 سنة من ترك المجال وعملي في مجال الالكترونيات " الحمد لله رجعت اسس معاك من جديد فشكرا جزيلا لك
انت شخصية عظيمة و شرحك روعه الله يباركلك
من السعودية تحياتي لابطال الشعب المصري
افضل شرح شفتو وأفضل قناة تستاهل ١٠٠ مليون لايك
لك مني كل الشكر والتقدير والاحترام يااستاذنا بوركت
معلومات رائعه جدا شكراً لك أخي الكريم
فقط أريد أن أنوه على شغلة أن هاد الفيديو يجب أن يكون ضمن كهرباء السيارات وليس ميكانيك السيارات وشكراً لك دام عطائك المميز
ما هيه الكهربه ضمن الميكانيك
جزاك الله كل خيرا ياهندسة بنستفاد كتير منك نسأل الله ان يجعلك مداوم على هذا
تحية خالصة لكل الشعب المصري البطل من المغرب وبارك الله فيك يا مهندس
حقيقة تقبل عجزي عن شكرك يا رجل
من الجزائر . بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك . إن شاء الله تواصل في شروحاتك في الميكانيك و الكهرباء لأنك تعالج العقد النفسية العلمية للمهندسين
شكرا يابش مهندس اعجبني شرحك اشتي ابدا من البدايه كوني جديد بهذا التخصص
فعلاً مبدع وشرح مبسط وجميل 💚
هتكون اكبر قناة فيها محتوي عالمي بلغه عربيه
فيديو ممتاز
ربنا يحفظك ويبارك فيك
حاجه محترمة جدا ومميزة بجد
ربنا يحفظك ويوفقك لكل خير يا رب
بارك الله فيكم وجزاكم كل خير
بارك الله فيك اخي الكريم
عندك كتب أو مراجع كويسة في مجال مكانيكا وكهرباء سيارات حديثة وكلاسيكية ومنور والله ينور عليك لو تعمل أيضا صيانة وكشف الاعطال وسبب وأعراض ❤❤
ياريت واتمنى يرد على التعليق
الله يبارك فيك ويكرمك ،فعلا مادة علمية محترمة ودسمة
مجهود جبار اللهم بارك ربنا يوفقك يهندسة و يبارك فيك
مبدع وسلس بالشرح
شكرا على هذا المحتوى الرائع. متابعك من المغرب.
حلقة اكتر من خطيرة اللهم بارك استمر استفيد معك انا اللهم بارك..اخوك من المغرب
مجهود عظيم تسلم ايدك ،ااستمر والقناة هتكبر بمجهودك ان شاء الله
جزاكم الله خيرا.
جزاكم الله خيرا
بارك الله فيك
ممتاز بارك الله فيك
بورك فيك وسدد خطاك
بارك الله فيك كثيرا،،،، انت دايما متميز جدا
الهندسه عبقرينوا 🤗👏
مبدع
شكرًا جزيلا
كل الشكر والتقدير لك أخي العزيز
حلقة ممتعة جدا ماشاء الله
أبداع❤❤❤🎉
لك الشكر والتقدير والاحترام على مجهودك
ربنا يبارك فيك
توضيحك ممتاز جدا.... الله يبارك فيك.
تحياتي لك عزيزي
الله ينور عليك يا هندسة
ممتاز
تسلم يا هندسه
ربنا يبارك فيك يارب
انت مبدع ... مبدع ... مبدع .
ماشاء الله عليك .. الله يحفضظك ويحميك لشبابك .
استفدنا منك كثير جدا .
الله ينور
عمل ممتاز
احسنت
Good job, waiting for part2
Excellent
لازم تدعم الشرح بفيديوهات تعليمية كسابقتها
Very excellent...
من افضل محرك البنزين او الديزل
كل منهم له تطبيق مختلف عن الاخر هبقي اعمل فيديو عنه الفرق بينهم في المستقبل ان شاء الله
هل قطر سلك التيار ابتدائي يساوي قطر السلك التيار الثانوي
لا قطر سلك الملف الابتدائي اكبر من قطر سلك الملف الثانوي لانه يمر به تيار اكبر
الموبينه تضاعف الجهد في المقابل تقلل التيار فجهد الملف الثانوي تضاعف لكن تياره قل
اول من شاهد الفيديو
شرحك جميل وسلس
أعرف منين إن الكويل ضعف ومحتاج يتغير . كيفية قياس مقاومته؟
خروج الشرارة من بوليدجة المحرك
❤
💯💯❤
بدييييع
بارك الله فيك
شكراً جزيلاً
❤
جزاك الله خيرا على هذا الفيديو