I ❤️ America: Un motoscafo Riva, il motore rotto di una Jeep, una bella Mustang del 1966
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- Опубликовано: 3 янв 2021
- I ❤️ America: Un motoscafo Riva, il motore rotto di una Jeep, una bella Mustang del 1966: una puntata diversa dal solito. Si parla sempre di motori V8 ma la partenza di oggi è sull'acqua anziché sull'asfalto. Raccontiamo la storia del motoscafo d'epoca di Mauro Valli, vi faremo vedere il motore di una Jeep CJ7 distrutto e una meravigliosa Mustang d'epoca del 1966.
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Авто/Мото
36 anelli , 42 braccialetti e riesce a non graffiare nulla , anzi, lucida . Super Valli !!!💪🏻💪🏻💪🏻
Il rombo del V8 ti fa scaldare il cuore ❤️
Grande sei sempre meglio top mitico l unico al mondo a lavorare con passione 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸😍😍
Che dire magnifico video ,con spiegazioni dettagliate. Per alcuni clienti ci vorrebbe il limitatore al cervello , non capiscono che sono dei gioielli da trattare con cura.
Fantastic the best 🤩👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
La Mustang mi fa impazzire
Un artista e super professionista competente dai video si vede e sente la passione del lavoro
Siete fantastici!!!
Anche maestro d'ascia👍🏻👍🏻👍🏻
Macchina meravigliosa!!! Da copertina!!!!
Ciao Mauro!!!!!
È bellissima!!
Complimenti sia x il lavoro che svolgi e per la grande passione che trasmetti..
Valli patrimonio dell’unesco.
Io ci comprerò un Ram. Fuori dubbio
Buon anno.
Che sia migliore. 👍👍👍
Complimenti Valli il il Riva sta venendo benissimo, si vede che hai studiato! Un plauso particolare al collaboratore Tony per la manualità. Bella anche la mustang.
Finalmente una cosa buona arrivata con il nuovo anno...Ciao Mauro!!
Grande VALLI !!!
Una delle cose più belle di queste auto è la coppia di rovesciamento che scuote il corpo macchina quando si da gas da fermo.!!
Ma quante cazzo ne sai Valli.
E Dio creò l uomo, l uomo creò il motore, il Valli creò la poesia del parlare con il popolo del motore
110 lode e bacio accademico
Mauro hai trovato un carrozziere bravo come Te. Da evidenziare che con ventimila, magari è un po'più semplice farla bene.
Carlo Paracelso Caro Carlo, il numero fa impressione ma se togli l'iva e dividi il totale in ore ne conti poco più di 300. Smontala a pezzi, rifai le lamiere marce, compra i parafanghi e il pianale, rifai il tetto e verniciala da artista con dei buoni materiali, rimontala a regola d'arte e hai fatto il totale. Per una Ferrari d'epoca degli anni '60 o per una Mercedes Ali di gabbiano i grandi carrozzieri chiedono cifre sopra i 100.000, sono questi i numeri per le ricostruzioni e sono destinati a salire. Questo è il motivo per cui anche in America, auto che all'acquisto costano 15.000$ le trovi in vendita l'anno dopo a 75.000$. Stiamo andando verso un'epoca in cui il prezzo da pagare per avere un'auto perfetta e senza ruggine, è molto più alto del valore stesso dell'auto. Il ferro arrugginisce e sarà sempre peggio col tempo che passa. Grazie per il tuo intervento e alla prossima. 😜
@@Vallistore se il lavoro è questo, Tu mi sembra che lo chiami restauro di primo grado, allora il prezzo è giusto e il lavoro è eccezionale. Grazie
Carlo Paracelso proprio così. Ti dirò che forse in questo caso sono andati addirittura oltre il primo grado. Alla prossima occasione farò vedere il libro del restauro, l'hanno fatta bene come poche auto ho visto fare in questo modo prima d'ora. In questi casi gli onori vanno sicuramente al carrozziere ma non meno conta la volontà del proprietario, di spendere per la sola carrozzeria quello che nella media i clienti vogliono spendere per tutta l'auto. Ciao e a presto! M.V.
Sto video e di FERRAGOSTO bobbiese in maniche corte !!!
Stracanen Boiafaus detto e scritto nelle didascalie: registrato a settembre.
8:18 lol
?
@@Vallistore non ho compreso la logica di questa affermazione tutto qui.. Anche facendo male un motore il cliente lo romperà 2..3..100 volte
- Barracuda - adesso è un pò più chiaro, scusami ma il simbolo non lo avevo capito. Cercherò di spiegarti meglio il senso della mia affermazione: quando un utente distrugge un motore in quel modo, significa che ha un piede pesante, quindi, che nonostante i richiami e le raccomandazioni sarà sempre uno spacca-auto. Per questo motivo ho precisato che la revisione in corso è rivolta a modifiche per migliorare la resistenza piuttosto che ad un incremento della potenza che è già di suo esuberante. Questo purtroppo, potrebbe non essere abbastanza... se non limiti i giri di un V8 americano di quegli anni (quindi se non cambi marcia ad un regime inferiore) sarai sempre a rischio di rottura: 1.2.3 100 volte.