Kira kira 1 atau 2 drat ( putaran ) tapi ingat Jangan terpaku dengan drat, karna tiap mobil tidak sama minta nya, asap jangan terlalu tebal,. Karna jika terlalu boros tenaga malah loyo
Bisa di jelaskan overheat nya ? Apakah masih ada kebocoran kompresi apa tidak? Ciri² kebocoran kompresi air selalu muntah dari penampungan tidak mau turun
Mendidih aja apa sampai muntah penuh terus mas, kalau penampungan penuh terus sampai meluber itu tandanya masih ada kebocoran kompresi, asal tutup radiator masih berfungsi dengan baik
Tekanan turbo yg di maksud,. Tekanan udara yg masuk ke intake manifold,, ( saluran udara masuk yg di tekan oleh turbo ), sebenarnya ada alat khusus buat melihat tekanan turbo tsb, yaitu turbo indikator
ms mohon petunjuk yunit saya nkr 71 barusan turun mesin suara mesin ko kayak coldise bunyi krak padahal Gigi teming sudah pas semua mohon petunjuk ms... 🙏🙏
Maaf baru baca komentar,. Bunyi krakk.. apakah yang sampean maksud knoking ? Jika iya Bisa jadi kompresi bocor ke bagian cilinder sebelah nya, karna permukaan head ( silinder kop ) tidak rata atau posisi liner ( boring ) tidak rata dengan blok mesin
Jauh om.. Banyuwangi - Jatim, kl sudah tau dasarnya dikit2.. liat video saya pasti bisa om.. itu sudah saya terapkan pada armada saya dan saya sendiri yang test Drive pakai Muatan 9-10 ton, kebanyakan di rahasiakan oleh bengkel bengkel om.. penyetelan elf memang agak beda dengan canter
@@madeinmemong1031 beda.mekanik beda cara, tp kl setelan segitu mesin jadi kasar banget, secara teori semakin renggang maka udara yg masuk semakin sedikit karna kelepnya cepat menutup campuran bahan bakar menjadi kaya atau tidak seimbang
Ada perubahan,, tapi kl pas beban penuh atau rpm tinggi bautnya mentok sama penutup nya ( baut 14 nya ) kl ga mau ribet lepas aja baut stelanya,, tp kl di lepas kita ga bisa ngatur seberapa keinginan kita Dalam penyetelan ( Boros iritnya saat top speed ) di Bosh pom ada 3 penyetan solar yg harus di stel, dari masing-masing tsb saling berkaitan dan harus di imbangi, disinilah kita melatih feeling kita untuk mendapatkan hasil yg maximal
@@refiandri ok om siap di coba 🙏 . Kalau untuk penyetelan vakum turbo apakah baut harus di di mentokin dulu ke dalam baru di setel. Dan untuk ukuran ke renggangnya itu banyak atau cuma sekedar bisa gerak gitu aja om ??
@@mohammadguntoro812 untuk baut 10 yg ada di balik baut 14 ( menit ke 6:28 ) di mentokin ke belakang,, habiskan dratnya,, terus untuk setelan membran ( vakum ) asal nempel aja dulu,, kl masih kurang enak masukin lagi dratnya 1 putaran, kalau masih kurang tambah lagi sedikit sedikit,. Sambil liat asap yg kluar dari knalpot... Tapi jangan sampai mentok karna membran ( vakum ) tidak akan bekerja jika terlalu mentok,. Efeknya boros di awal
mntap mas atas pnjlsanx
Makasih bang penjelasannya sangat detil sekali👍👍👍
@@MustaminMustamin-bh8et bisa mampir ke tiktok saya om,, mekanik deso
Mantab bg, terus berkarya hehhehe
Mantap om, lanjutkan misi
Semoga bermanfaat
@@refiandri sangat bermanfaat om
Mas klo untuk stel angin vakum turbo setelah dimentokan stelanya kira2 dibuka berapa drat🙏
Kira kira 1 atau 2 drat ( putaran ) tapi ingat Jangan terpaku dengan drat, karna tiap mobil tidak sama minta nya, asap jangan terlalu tebal,. Karna jika terlalu boros tenaga malah loyo
Mas mau tanya mesin nkr 71 th 2014 habis bongkar mesin selalu overheat trs, head sdh di skrab, termostat bgs, paking head asli, tolong solusinya mas
Bisa di jelaskan overheat nya ? Apakah masih ada kebocoran kompresi apa tidak? Ciri² kebocoran kompresi air selalu muntah dari penampungan tidak mau turun
@@refiandri iya mas air di penampungam sampai mendidih
Mendidih aja apa sampai muntah penuh terus mas, kalau penampungan penuh terus sampai meluber itu tandanya masih ada kebocoran kompresi, asal tutup radiator masih berfungsi dengan baik
Bang Refy, buka bengkelnya daerah mana🙏🙏🙏
Saya bengkel rumahan om, daerah Banyuwangi,
Jaoh bang, tapi saya fans beratnya Abang. Mobil saya Isuzu NKR 71, tarikannya agak Leled bang. Saya di Sulawesi😓
Daerah saya pegunungan makanya saya pingin mobil saya enteng di TANJAKAN🙏🙏🙏
@@rahmatdjarumia6924 banyak faktor bang mobil ga bisa lari, coba setel dulu seperti di video saya
Banyuwangi Jawa timur om
tekanan turbo itu maksud nya angin dari filter udara itu a bos?
Tekanan turbo yg di maksud,. Tekanan udara yg masuk ke intake manifold,, ( saluran udara masuk yg di tekan oleh turbo ), sebenarnya ada alat khusus buat melihat tekanan turbo tsb, yaitu turbo indikator
ms mohon petunjuk yunit saya nkr 71 barusan turun mesin suara mesin ko kayak coldise bunyi krak padahal Gigi teming sudah pas semua mohon petunjuk ms... 🙏🙏
Maaf baru baca komentar,. Bunyi krakk.. apakah yang sampean maksud knoking ? Jika iya
Bisa jadi kompresi bocor ke bagian cilinder sebelah nya, karna permukaan head ( silinder kop ) tidak rata atau posisi liner ( boring ) tidak rata dengan blok mesin
Tkp saya susah cari mekanik yg bisa setel elf, mereka biasa sm mitshubishi
Jauh om.. Banyuwangi - Jatim, kl sudah tau dasarnya dikit2.. liat video saya pasti bisa om.. itu sudah saya terapkan pada armada saya dan saya sendiri yang test Drive pakai Muatan 9-10 ton, kebanyakan di rahasiakan oleh bengkel bengkel om.. penyetelan elf memang agak beda dengan canter
Klau d kalimatan stelan kleb in 60 out 55 dg muatan batu bara 14 tòn tajakan ok banget bang
@@madeinmemong1031 beda.mekanik beda cara, tp kl setelan segitu mesin jadi kasar banget, secara teori semakin renggang maka udara yg masuk semakin sedikit karna kelepnya cepat menutup campuran bahan bakar menjadi kaya atau tidak seimbang
Om mau tanyak baut Viuled ajuster kalau gak di potong .apa gak ada perubahan ??
Ada perubahan,, tapi kl pas beban penuh atau rpm tinggi bautnya mentok sama penutup nya ( baut 14 nya ) kl ga mau ribet lepas aja baut stelanya,, tp kl di lepas kita ga bisa ngatur seberapa keinginan kita Dalam penyetelan ( Boros iritnya saat top speed ) di Bosh pom ada 3 penyetan solar yg harus di stel, dari masing-masing tsb saling berkaitan dan harus di imbangi, disinilah kita melatih feeling kita untuk mendapatkan hasil yg maximal
@@refiandri ok om siap di coba 🙏 .
Kalau untuk penyetelan vakum turbo apakah baut harus di di mentokin dulu ke dalam baru di setel. Dan untuk ukuran ke renggangnya itu banyak atau cuma sekedar bisa gerak gitu aja om ??
@@mohammadguntoro812 untuk baut 10 yg ada di balik baut 14 ( menit ke 6:28 ) di mentokin ke belakang,, habiskan dratnya,, terus untuk setelan membran ( vakum ) asal nempel aja dulu,, kl masih kurang enak masukin lagi dratnya 1 putaran, kalau masih kurang tambah lagi sedikit sedikit,. Sambil liat asap yg kluar dari knalpot... Tapi jangan sampai mentok karna membran ( vakum ) tidak akan bekerja jika terlalu mentok,. Efeknya boros di awal
@@refiandri siap bang langsung saya coba. Terimakasih atas ilmunya 🙏🙏🙏🙏🙏
@@mohammadguntoro812 semoga bermanfaat