Ganz ehrlich, ihr habt mir einen großen Traum erfüllt. Und das "i" Tüpfelchen ist nun dieses Video. Ich danke euch von ganzem Herzen. Sergej... beim Intro hab ich mega Gänsehaut bekommen. Richtig geil gemacht das alles. Liebe Grüße, Mr. Money Shift xD
Ich freu mich immer wieder wie ein schneekönig, wenn ein neues Video am Start ist 😁 schön in Detail gegangenen und akribisch optimiert. Klasse Arbeit Jungs wie immer✌🏻
Hi Pro Boost Team. Super Video. Habe den selben R und bin top zufrieden. Allerdings mit upgrade Lader. Immer wieder eine Freude damit zu fahren. Habt ihr die Zeit dafür Prüfstands Videos zu machen,also an einen separaten Tag mit Anmeldung? Das wäre doch ein weiteres mega Format! Denke das das bei den Zuschauern mega gut ankommen würde. Weiter so Grüße gehen raus.
Mal ne Frage, ein Kollege von mir hatte auch mal den Golf 6R auf 325PS getuned... er hat ihn seit geraumer Zeit verkauft weil er meinte das Teil säuft ohne Ende... wie sieht das bei Dir aus`? Klar, wenn man der Kiste gibt schluckt die schon gut was weg aber mit was muss man "rechnen" bei div. Fahrmodi? Gruß und Besten Dank!
Da hab ich jetzt mal ganz genau hingeguckt was der Motor da macht 😄 Da kommt mein Kleiner im Vergleich ja noch ganz gut weg. Wieder mal schönes Video, Adrian. Die Ansage am Ende zur Diskussion um Leistung und Haltbarkeit ist genau der Grund warum ich bis nach Stuttgart zu dir komme 👍Gruß Momo
Sehr geil erklärt besser hätte ich es auch nicht machen können in Punkto Klopfregelung. Ich finde es super klasse, das du nicht an die Kotzgrenze der Zündung gehst durch vertrimmen der Referenzpegel. Habe schon viele Motorschäden gesehen, wo der Kolben durch verschieben der Klopfgrenze dahingeschmolzen ist. Ja bitte mehr so Videos, damit die Leistungshungrigen Buben und Mädels mal aufgeklärt werden. Ein wenig Mikro Klopfen muss vorhanden sein, da sonst die Selbstreinigung der Zündkerzen nicht gegeben ist. Durch Mikro Klopfen sprengen sich förmlich die kleinen Rußpartikel von der Zündkerze weg, so das diese sauber werden wenn Verrußung vorhanden ist. Gleich der erste Schuss Stage 3 Flash ist schon echt Sauber, da hast dir echt viel wissen aneignet. Was mir aber auffällt du gehst an die max Grenze von N75. (95% Tastverhältnis) Mit dem Ladedruck würde ich etwas weniger machen und weniger Leistung in Kauf nehmen. Lass den Kunde nicht auf den Großglockner hochfahren. Ich denke, dann wird`s den Lader zerlegen. (zunehmende Höhe = weniger Umgebungsdruck) folglich weniger Luftmasse. Steuergerät möchte diese ja nachregeln wenn es noch darf.
Deine/eure Einstellung is super . Nicht immer,ist das letzte bischen Leistung auch gewollt ! oder gebraucht !! Haltbarkeit, verschleiß sind die wahren richtlinien ....
Ich hab seit letzter Woche Mittwoch wieder einen 6 R ist somit mein zweiter R haha freu mich über jedes Video über dieses Fahrzeug und euer Video war sehr unterhaltsam :)
Wie immer ein sehr gelungenes, informatives und authentisches Video. Der rote Faden zieht sich komplett hindurch, was ich sehr gelungen finde! Und schönes Wägelchen, den 6er R finde ich sehr gelungen, da er nicht zu sehr aufträgt...!
Servus, ich Feier das Video so heftig und muss nochmal Kommentieren😂 wenn die entsprechende Hardware bereits ordentlich verbaut wurde, in welchem Kostenaufwand bewegen wir uns ungefähr? Fahrzeug hat einige mods mit eingetragener Software verbaut, geht lediglich um neue frische Abstimmung… vielen Dank meinerseits
mein edition 30 hat mit 3,5 zoll dp 200 zeller ohne vorkat, miltek aga, Wagner comp2 llk, Autotech HP, Turbo outlet und neuer intankpumpe + 102oktan 368,9ps 575 nm mit dsg. rennt brutal das teil. Die Autos sind einfach geil, leider aber nicht mehr oft mit wenig km zu bekommen.
Werden die Fahrzeuge immer mit/ auf 102 Oktan abgestimmt? Ansonsten sehr informativer und gut erklärter Content! Bin durch Zufall auf euch gestoßen und hab gerne eine Abo da gelassen 🙂
Ein Zündkerzenvideo wäre echt interessant. Eh gibt ja sicher mehr Möglichkeiten als die Kerzen zu drücken. Wann braucht man andere spülen und welche taugen etwas und wie verhält es sich mit dem Wärmewert. Das Thema wird sonst kaum besprochen.
Ich hab jetzt bei heißem Wetter auf 2 Zylindern 2 bis 4 Grad zündwinkelrücknahme bei Vollgas aber wirklich nur wenn ich bei 80 kickdown gebe. Halbgas 3/4 Gas alle Zylinder 0 Grad . Muss ich mir Gedanken machen ?
Servus aus Österreich, Ich schau eure Videos sehr gerne, Top Inhalt, Da ich selber Golf 6R fahre und im Video erwähnt wurde es gibt bessere Ansaugsysteme als die Gen2Plus von HG was könnt ihr da unverbindlich empfehlen.
Servus Markus und Danke! :) Im Prinzip ist es einfach immer die Krux mit der Zulassung. Die HFI ist halt eine der wenigen mit Gutachten. Die TTS Ansaugung funktioniert recht gut, aber da ist die Batterie erstmal im Weg.
Adrian kurze frage , bringt das Autotech Upgrade obenrum auch noch Potenzial oder ist das sag ich mal mehr dafür gedacht das die Pumpe untenrum genug förder volumen hat das man in niedrigen drehzahlen hohes Drehmoment fahren kann `?
Was mir ein so einem "älteren" Auto wieder einfällt: ich denke viele (mich eingeschlossen) würde interessieren wie es sich mit Leistungssteigerungen bei hohen Laufleistungen verhält. Was macht man wann noch Sinn?
Hey, Für mich gibts da eigentlich keine feste Laufleistungsgrenze. Ein Dauerläufer, der ständig entspannt Langstrecke Autobahn gefahren ist kann ja im wesentlich besseren Zustand sein, als ein vergleichbares Fahrzeug mit weniger Laufleistung aber „ungesundem Lebensstil“ 😅 Der Vorteil, wenn wir jedes Auto auf die Rolle stellen und entsprechend messen, liegt natürlich darin, dass man darauf auch eingehen kann. Wenn man beispielsweise sieht, dass ein Lader oben rum nicht mehr ganz so taufrisch ist, fordert man eben weniger Druck an und lebt halt damit, dass ein bissl weniger Leistung raus kommt :)
Das Flattergeräusch des Laders beim Ladedruckaufbau zum Peak (ca. 1,6bar) hin bei ca. 3000u/min dachte ich immer, dass hier das SUV öffnet, da der Lader eigentlich mehr Druck machen will und man das ganze hiermit ein wenig begrenzt untenrum?
Leider nicht, das ist wirklich ganz klassisches Surging / Verdichterpumpen. Die Erklärung dazu findest du in einem unserer Tech-Talk Videos: ruclips.net/video/NmMcAOQTlAQ/видео.html
@@ProBoostEngineering kommt das Geräusch auch bei weniger Ladedruck im bereich von 3000u/min? Ich bin der Meinung , dass ich damals bei der Stage 1 schon das Geräusch hatte.
Könnte man mit ein anderes Ladedruck Ventil über 100% fahren um mehr Ladedruck aus dem Lader zu holen ?? Oder ist der Turbo ab 100% Auslastung auch vor der Zerstörung ??
Bei 360ps wie in diesem Video ist der Lader ab 5000 ohnehin 100 Prozent angetaktet. Da geht nicht mehr viel mehr. Alles was man noch mehr fahren könnte bringt der Lader im mittleren Drehzahlen und bringt nur noch etwas fürs Drehmoment. Der Lader verkraftet 1.75 bar was maximale antaktung im mittleren Drehzahlen ist. Mehr geht nicht bei dem Lader.
Ohje…da sagt der Lader aber bald „tschüss“ 😂 also 250tkm wie vom Werk erprobt schafft der nicht. Was sagt das T3? Und wie lange hält der Tassenstößel der HDP, da habt ihr wahrscheinlich einen größeren Hub verbaut. Wie kriegt ihr die benötigte Spritmenge durch die Serien HDEV? Ein längeres Ti wird nicht reichen und ist für dienAufbereitung nicht hilfreich. Fragen über Fragen
Prinzipiell ja! Der Motor ist ja 1:1 identisch. Natürlich gibts auch Autos die ein wenig nach unten bzw. oben streuen, je nach Hardware, Sprit und allgemeinem Motorzustand
Mahlzeit Was habt ihr denn für eine Intank Pumpe verbaut? Hab so Einen Ähnlichen Umbau Hab noch Upgrade turbo drin Aber hinten noch ne originale intakt Pumpe
Hey Stephan, das ist eine eigene Entwicklung von uns. Eine Plug and Play-Lösung die an alle Anschlüsse passt, inklusive Pumpenkorb. Ich sehe zu, dass die morgen in den Shop kommt :)
Sehr schönes Video wie immer 🙏 hab euch mal ne Nachricht auf instagram hinterlassen eventuell is ja meiner demnächst auch bei euch was abstimmen angeht würde mich freuen. Würde mein auto gern in gute und qualifizierte Hände geben 🙏🥰
Kleine Erweiterung zur Hardware: eine organische Sachs Performance Kupplung hielt vor der Abstimmung auch noch Einzug 😁
Könnte der Lader mit ner verstärkten Druckdose (forge) etwas mehr LD drücken?
Das beste und informativste Format derzeit auf YT in Sachen Abstimmung... weiter so
Ganz ehrlich, ihr habt mir einen großen Traum erfüllt. Und das "i" Tüpfelchen ist nun dieses Video. Ich danke euch von ganzem Herzen. Sergej... beim Intro hab ich mega Gänsehaut bekommen. Richtig geil gemacht das alles. Liebe Grüße, Mr. Money Shift xD
Mein Auto will ich da auch noch unbedingt sehen :D Aber meine Kiste ist leider noch nicht fertig :/
Gerne mehr solche detailierte Videos wie sonst auch😊 Sehr schön anzusehen und interessant😉
Ich freu mich immer wieder wie ein schneekönig, wenn ein neues Video am Start ist 😁 schön in Detail gegangenen und akribisch optimiert. Klasse Arbeit Jungs wie immer✌🏻
Hi Pro Boost Team.
Super Video. Habe den selben R und bin top zufrieden. Allerdings mit upgrade Lader. Immer wieder eine Freude damit zu fahren.
Habt ihr die Zeit dafür Prüfstands Videos zu machen,also an einen separaten Tag mit Anmeldung? Das wäre doch ein weiteres mega Format! Denke das das bei den Zuschauern mega gut ankommen würde.
Weiter so
Grüße gehen raus.
Mal ne Frage, ein Kollege von mir hatte auch mal den Golf 6R auf 325PS getuned... er hat ihn seit geraumer Zeit verkauft weil er meinte das Teil säuft ohne Ende... wie sieht das bei Dir aus`? Klar, wenn man der Kiste gibt schluckt die schon gut was weg aber mit was muss man "rechnen" bei div. Fahrmodi? Gruß und Besten Dank!
Geil das es wie gewohnt sonntags in bester Manier weiter geht danke Jungs geilen Start in die Woche gewünscht bussi
Das wünschen wir euch natürlich auch 😃👍
Da hab ich jetzt mal ganz genau hingeguckt was der Motor da macht 😄 Da kommt mein Kleiner im Vergleich ja noch ganz gut weg. Wieder mal schönes Video, Adrian. Die Ansage am Ende zur Diskussion um Leistung und Haltbarkeit ist genau der Grund warum ich bis nach Stuttgart zu dir komme 👍Gruß Momo
Hab gestern euer erstes Video vorgeschlagen bekommen und bin direkt hängen geblieben. Sehr informativ, kein Quatsch, gute und informative Videos 😁👍🏻
Guten Morgen und einen sonnigen Sonntag....wieder ein tolles ausführliches Video. Danke👍
Richtig gutes Informatives Video!alles gut erklärt und mit verstand bearbeitet, bitte weiter so!
Sehr geil erklärt besser hätte ich es auch nicht machen können in Punkto Klopfregelung. Ich finde es super klasse, das du nicht an die Kotzgrenze der Zündung gehst durch vertrimmen der Referenzpegel. Habe schon viele Motorschäden gesehen, wo der Kolben durch verschieben der Klopfgrenze dahingeschmolzen ist. Ja bitte mehr so Videos, damit die Leistungshungrigen Buben und Mädels mal aufgeklärt werden. Ein wenig Mikro Klopfen muss vorhanden sein, da sonst die Selbstreinigung der Zündkerzen nicht gegeben ist. Durch Mikro Klopfen sprengen sich förmlich die kleinen Rußpartikel von der Zündkerze weg, so das diese sauber werden wenn Verrußung vorhanden ist. Gleich der erste Schuss Stage 3 Flash ist schon echt Sauber, da hast dir echt viel wissen aneignet. Was mir aber auffällt du gehst an die max Grenze von N75. (95% Tastverhältnis) Mit dem Ladedruck würde ich etwas weniger machen und weniger Leistung in Kauf nehmen. Lass den Kunde nicht auf den Großglockner hochfahren. Ich denke, dann wird`s den Lader zerlegen. (zunehmende Höhe = weniger Umgebungsdruck) folglich weniger Luftmasse. Steuergerät möchte diese ja nachregeln wenn es noch darf.
Der Kunde kann ohne Probleme überall hin fahren, kein Problem.
Wunderschönes Auto und mal wieder alles super erklärt!! Dafür gibts nen dicken Daumen hoch! :)
Deine/eure Einstellung is super . Nicht immer,ist das letzte bischen Leistung auch gewollt ! oder gebraucht !! Haltbarkeit, verschleiß sind die wahren richtlinien ....
HGbuddne 😂 sogar hier ist man nicht sicher vom kalorienkaiser😅 top video und freu mich schon auf meine abstimmung bei dir 👍🏻👍🏻
Ich hab seit letzter Woche Mittwoch wieder einen 6 R ist somit mein zweiter R haha freu mich über jedes Video über dieses Fahrzeug und euer Video war sehr unterhaltsam :)
Hatte einen 6R und überlege auch wieder einen zukaufen
VW EA113, DQ250 und K04 ist Serie einfach schon ein geiles Setup
@@mjclips769 ohja ist einfach was feines
Kamera Mann kriegt das Dauergrinsen nicht mehr weg! Fahrer völlig unberührt dreht den Golf hoch....
Ihr seid Klasse!
Danke für die Eindrücke!
🤣 Auf Probefahrt immer noch im Analysemodus 😅
Bester Mann. Wiedermal ein Hammer Video 👍🏻💥
Sehr cooles Video! Könntest vllt. irgendwann mal ein Video zu dem ganzen Thema Zündwinkel und Zündwinkelrücknahme machen, wäre sehr nice!✌
Wir machen ein expblained dazu! Versprochen 😁
Auf das Video zur Klopfregelung freue ich mich jetzt schon sehr.
Euer Intro ist echt Einzigartig 👌
Mega gut. Schöner Vergleich.
Auch das mit den Kurven.
Wirklich top Qualität.
Danke sehr 😍
Wie immer ein sehr gelungenes, informatives und authentisches Video. Der rote Faden zieht sich komplett hindurch, was ich sehr gelungen finde!
Und schönes Wägelchen, den 6er R finde ich sehr gelungen, da er nicht zu sehr aufträgt...!
Danke 😃
Das stimmt, die 6er haben schon eine echt schöne Optik!
Ja jetzt guten Morgen! Kaffee,Sonne und neues Video von dir! Kann ein Sonntag besser beginnen?
Tja was soll man(n) sagen. Einfach top. Mach weiter so.
Weiter so 🥳🥳 neues mitglied 👍
Finde die Erklärungen immer richtig gut und informativ, weiter so :)
Wieder super erklärt.
1:25 😂 hab ich nicht kommen sehen
Servus, ich Feier das Video so heftig und muss nochmal Kommentieren😂 wenn die entsprechende Hardware bereits ordentlich verbaut wurde, in welchem Kostenaufwand bewegen wir uns ungefähr? Fahrzeug hat einige mods mit eingetragener Software verbaut, geht lediglich um neue frische Abstimmung… vielen Dank meinerseits
Ganz viel Liebe für die Drachenlord Sequenz 🤣🤣👌
Super Video 😎👌🏼.
mein edition 30 hat mit 3,5 zoll dp 200 zeller ohne vorkat, miltek aga, Wagner comp2 llk, Autotech HP, Turbo outlet und neuer intankpumpe + 102oktan 368,9ps 575 nm mit dsg. rennt brutal das teil. Die Autos sind einfach geil, leider aber nicht mehr oft mit wenig km zu bekommen.
Ok, was wäre jetzt leistungstechnisch möglich wenn der originale turbo durch einen k04 064 getauscht wird?
Ich weiß schon bei wem ich mich melde, wenn die Garantie von meinem Cupra ST 300 nächstes Jahr erloschen ist 😃
Dito ;-)
Werden die Fahrzeuge immer mit/ auf 102 Oktan abgestimmt?
Ansonsten sehr informativer und gut erklärter Content! Bin durch Zufall auf euch gestoßen und hab gerne eine Abo da gelassen 🙂
Bei der Hardware steht "kältere Zündkerzen" was bewirken diese und was ist der Unterschied zur original Zündkerze?
Hey,
Ich sehe schon das schreit nach einer Erklärung im nächsten Video 😁
Ein Zündkerzenvideo wäre echt interessant. Eh gibt ja sicher mehr Möglichkeiten als die Kerzen zu drücken. Wann braucht man andere spülen und welche taugen etwas und wie verhält es sich mit dem Wärmewert. Das Thema wird sonst kaum besprochen.
Ich hab jetzt bei heißem Wetter auf 2 Zylindern 2 bis 4 Grad zündwinkelrücknahme bei Vollgas aber wirklich nur wenn ich bei 80 kickdown gebe. Halbgas 3/4 Gas alle Zylinder 0 Grad . Muss ich mir Gedanken machen ?
Darf 8° ziehen alles im lot:) sonst besseren kraftstoff probieren
@@dennisrieser3237 ich Tank ausschließlich ultimate
Nächstes Auto wird bei Euch gemacht. Vertrauen ist da :-)
Wow, was für ein Kompliment 🤩
Servus aus Österreich, Ich schau eure Videos sehr gerne, Top Inhalt, Da ich selber Golf 6R fahre und im Video erwähnt wurde es gibt bessere Ansaugsysteme als die Gen2Plus von HG was könnt ihr da unverbindlich empfehlen.
Servus Markus und Danke! :)
Im Prinzip ist es einfach immer die Krux mit der Zulassung. Die HFI ist halt eine der wenigen mit Gutachten.
Die TTS Ansaugung funktioniert recht gut, aber da ist die Batterie erstmal im Weg.
Adrian kurze frage , bringt das Autotech Upgrade obenrum auch noch Potenzial oder ist das sag ich mal mehr dafür gedacht das die Pumpe untenrum genug förder volumen hat das man in niedrigen drehzahlen hohes Drehmoment fahren kann `?
Hi top video wie immer 🔝👍🔝
Hab so nen 064er auf meinen 1.8t 2l Umbau is das normal das die Dinger 550°c abgastemp haben gemessen im Krümmer
Ja ist normal ..mein K03 macht auch 480 ..genau dadurch habe die 2.0t gern risse im abgasgehäuse .
Die Ansaugung ist zwar mit 76mm angegeben ,aber beim LMM ist die ja leider nur 63mm.
1:25 ja sagt amol.... seid ihr Haider? :^D
Also ich finde den Golf 6r Motor schon geil. Er hat ein Zahnriemen statt beim Golf 7 r eine Steuerkette. Und optisch sieht er brutal.
Was mir ein so einem "älteren" Auto wieder einfällt: ich denke viele (mich eingeschlossen) würde interessieren wie es sich mit Leistungssteigerungen bei hohen Laufleistungen verhält. Was macht man wann noch Sinn?
Hey,
Für mich gibts da eigentlich keine feste Laufleistungsgrenze. Ein Dauerläufer, der ständig entspannt Langstrecke Autobahn gefahren ist kann ja im wesentlich besseren Zustand sein, als ein vergleichbares Fahrzeug mit weniger Laufleistung aber „ungesundem Lebensstil“ 😅
Der Vorteil, wenn wir jedes Auto auf die Rolle stellen und entsprechend messen, liegt natürlich darin, dass man darauf auch eingehen kann. Wenn man beispielsweise sieht, dass ein Lader oben rum nicht mehr ganz so taufrisch ist, fordert man eben weniger Druck an und lebt halt damit, dass ein bissl weniger Leistung raus kommt :)
Das Flattergeräusch des Laders beim Ladedruckaufbau zum Peak (ca. 1,6bar) hin bei ca. 3000u/min dachte ich immer, dass hier das SUV öffnet, da der Lader eigentlich mehr Druck machen will und man das ganze hiermit ein wenig begrenzt untenrum?
Leider nicht, das ist wirklich ganz klassisches Surging / Verdichterpumpen. Die Erklärung dazu findest du in einem unserer Tech-Talk Videos:
ruclips.net/video/NmMcAOQTlAQ/видео.html
@@ProBoostEngineering kommt das Geräusch auch bei weniger Ladedruck im bereich von 3000u/min? Ich bin der Meinung , dass ich damals bei der Stage 1 schon das Geräusch hatte.
Ich dachte im 6er ist der Ea888? Oder ist der nur im
Gti?
Ne EA113 CDL wie im EDI35 ect
Mal wieder interessanter Content beim Sonntagsfrühstück. @ProBoost: Was habt ihr aktuell für Vorlaufzeiten bei der Terminvergabe?
Danke! 😃
Aktuell sind es noch ~3 Wochen. Erfahrungsgemäß gehts mit Saison Anfang ein bissl nach oben 😅
Könnte man mit ein anderes Ladedruck Ventil über 100% fahren um mehr Ladedruck aus dem Lader zu holen ?? Oder ist der Turbo ab 100% Auslastung auch vor der Zerstörung ??
Bei 360ps wie in diesem Video ist der Lader ab 5000 ohnehin 100 Prozent angetaktet. Da geht nicht mehr viel mehr. Alles was man noch mehr fahren könnte bringt der Lader im mittleren Drehzahlen und bringt nur noch etwas fürs Drehmoment. Der Lader verkraftet 1.75 bar was maximale antaktung im mittleren Drehzahlen ist. Mehr geht nicht bei dem Lader.
Ohje…da sagt der Lader aber bald „tschüss“ 😂 also 250tkm wie vom Werk erprobt schafft der nicht.
Was sagt das T3? Und wie lange hält der Tassenstößel der HDP, da habt ihr wahrscheinlich einen größeren Hub verbaut. Wie kriegt ihr die benötigte Spritmenge durch die Serien HDEV? Ein längeres Ti wird nicht reichen und ist für dienAufbereitung nicht hilfreich.
Fragen über Fragen
was hatte der 064 an Luftmasse oben rum ? mal wieder Top Erklärt
270-275 g/s :)
@@ProBoostEngineering da machte er ja beinahe mehr als er laut Verdichter kennfeld könnte 😅
Schreibt ihr selber ? Ols ?
Die Farbe beim 6R heißt Rising Blue
Schöner Beitrag, warum wurde EWG korrigiert und bei meinem A3 damals nicht (glaub ich zumindest)??? Grüße Kay 🙂🙃
Korrektur ist Baujahr und Kraftstoffabhängig. Diesel mit Turbolader wurde selbst in der EWG-Verordnung nicht korrigiert.
Bist du etzadla a Haider?
Das waren noch gute Zeiten. Als Ultimate noch unter 2 Euro waren.
Ist die Leistung beim ed 35 auch möglich ?
klar, völlig problemlos. sind ja identische Motoren
Prinzipiell ja! Der Motor ist ja 1:1 identisch.
Natürlich gibts auch Autos die ein wenig nach unten bzw. oben streuen, je nach Hardware, Sprit und allgemeinem Motorzustand
Mahlzeit
Was habt ihr denn für eine Intank Pumpe verbaut?
Hab so Einen Ähnlichen Umbau
Hab noch Upgrade turbo drin
Aber hinten noch ne originale intakt Pumpe
Hey Stephan,
das ist eine eigene Entwicklung von uns. Eine Plug and Play-Lösung die an alle Anschlüsse passt, inklusive Pumpenkorb.
Ich sehe zu, dass die morgen in den Shop kommt :)
Diese gut ☝🏻 isch gesehen liffeee 👀😅
Meddl ihr Haider......!!!! xD
Wieviel Kilometer hatte der GOLF gelaufen ?
67.000 km
Sehr schönes Video wie immer 🙏 hab euch mal ne Nachricht auf instagram hinterlassen eventuell is ja meiner demnächst auch bei euch was abstimmen angeht würde mich freuen. Würde mein auto gern in gute und qualifizierte Hände geben 🙏🥰
Danke 😁
Wenn das der Wongel wüsste 😀
1.98€ das sagt schon alles 😵😵