Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ*แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X00:00 Highlights01:01 Wuling Binguo07:18 ภายในห้องโดยสาร12:51 Battery 100%16:04 เทียบความเร็วกับ GPS16:18 ขับได้ระยะทาง 63 km. (Battery 80%)19:01 ขับได้ระยะทาง 99 km. (Battery 70%)19:54 ขับได้ระยะทาง 116 km. (Battery 65%)22:00 ขับได้ระยะทาง 156 km. (Battery 50%)22:54 แวะ ปตท. ปากช่อง24:07 Charge Battery 44-63% @SHELL Recharge ปากช่อง28:58 อุณหภูมิรอบคันระหว่างชาร์จแบตเตอรี่33:35 ขับเข้ามอเตอร์เวย์ M634:21 เทียบความเร็วกับรอบมอเตอร์35:37 แสงสว่างไฟหน้า36:08 เร่งแซงในโหมด Normal37:04 Top Speed (SPORT)40:29 Top Speed (ECO+)40:58 Charge Battery 33-82% @PEA อู่เชิดชัย45:05 อุณหภูมิรอบคันระหว่างชาร์จแบตเตอรี่49:53 อัตราเร่ง 0-100 km/h50:20 แสงสว่างหน้าจอ51:24 ใช้งาน Cruise Control52:54 Charge Battery 33-52% @PTT53:59 Battery 5%54:51 Battery 0%01:00:17 ขับในเมือง---------------------------------------ขับในเมือง---------------------------------------01:00:17 ลองขับในเมือง01:05:48 นั่งเบาะหลัง01:06:53 ดูบริเวณด้านหน้ารถ---------------------------------------ขับขึ้นดอยอินทนนท์---------------------------------------01:10:42 Battery 100%01:12:03 เสียงภายในห้องโดยสาร (ถ.คอนกรีต)01:12:25 ขับได้ระยะทาง 68 km. (Battery 75%)01:13:08 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอินทนนท์01:19:26 กิ่วแม่ปาน01:20:29 ถึงดอยอินทนนท์ 114 km. (Battery 36%)01:22:44 ขับลงจากดอยอินทนนท์01:25:57 วัดอุณหภูมิจานเบรค ครั้งที่ 101:31:52 วัดอุณหภูมิจานเบรค ครั้งที่ 201:35:19 วัดอุณหภูมิจานเบรค ครั้งที่ 301:38:04 ขับได้ระยะทาง 182 km. (Battery 36%)01:38:31 ถึงตัวเมืองเชียงใหม่ 235 km. (Battery 18%)01:39:10 ทดสอบเสียงลำโพง01:41:06 ตัวแปลงสำหรับชาร์จ AC และ DC01:44:20 ทดลองชาร์จ DC กับสถานีชาร์จต่างๆ01:45:15 สรุปหลังใช้งาน01:51:04 Battery 0%01:53:50 Charge Curve
ขอบคุณมากครับขอสนับสนุนด้วยการดูเรื่อยๆ เพลินๆ นะครับ
เป็นการรีวิวที่ดีและละเอียดมากเลย..ครับ ครบองค์ประกอบที่ใช้ได้จริงในชีวิตประจำวัน..รวมถึงถ้าแบตเหลือ0%..ก็ยังสามารถเข็นได้..ถ้าเป็นรุ่นอื่นแย่แน่ ให้ความรู้ที่บางอย่างเซลที่ขาย..ผมถามเซลยังไม่รู้เลย..สุดจริง ครับ..
Wuling Chiang Mai by SangchaiLine : @wulingchiangmai (มี@)คลิ๊กเลย : Line OA : lin.ee/54mSVz0โทร : 0817144935 (ฝ่ายขาย) 📍 แผนที่โชว์รูม : maps.app.goo.gl/1ayqSj221gjHa7C58(โชว์รูมอยู่ตรงข้ามสนามกอล์ฟลานนา ติดกับทางเข้าหมู่บ้านโชตนานิเวศ)
เห็นคันจริงแล้วสวยน่ารัก ไม่ได้ดูตะมุตะมิ แต่ดูสวยสมาร์ท
เปลี่ยนโช๊คหน้าหลังใหม่ จะขับได้ดีขึ้นกว่าเดิมมากคับ
สุดๆครับ 😅 แบตหมด!!!
😅 เข็นยาวๆเลยครับ 555
@@CGGO 😅
แสงสว่างไฟหน้า สามารถใช้ประแจหมุนฟันเฟืองไฟหน้าขึ้นสัก10ครั้งจะพอดีค่ะ มุมมองสูงขึ้น
@@tandarinsri.2983 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 🙂
รถสวยน่ารัก ราคาประหยัด น่าใช้ ในเมือง ตจว.ได้ดี ไม่ไกลมาก รถบรรทุกเยอะ รีวิวละเอียดดีครับ (บรรทุก200โลน่าจะหนึบดีนะครับ)
@@kmtm8886 ขอบคุณครับ🙂 บรรทุก 200 โลน่าจะมีท้ายห้อยหน่อยๆ
Wuling รถของ GM ในจีนเคยเจอในคลิปจีน ปีกว่าๆมาแล่ว ถ้าเป็นรถเทสล่า รึบางยี่ห้ออื่น ถ้าขับจนแบตหมดกลางทาง จะชาร์จใหม่ไม่ได้ ต้องขึ้นรถสไล้ด์ลูกเดียวไม่มี Baojun Yep ให้เทสต์ด้วยรึคับ
ผมว่าเป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานในเมือง หรือพวกรีสอร์ทที่ไปรับส่งลูกค้าใกล้ๆหรือวิ่งภายในขอบเขต ระยะทางน้อยมากกับราคานี้กลัวว่าจะเป็นขยะรถEVในอนาคตจริงๆ เพราะหลายบริษัทพัฒนาแบตระดับ 700-1,000กม. กันแล้ว
น้อยตรงไหนระยะทางต่อขาร์จมากกว่าคนปกติส่วนใหญ่เดินทางต่อวันอยู่แล้ว
ช่วงนี้อ่างขางฝนลงหนัก และมักมีดินถล่มทุกปี ขับรถระมัดระวังด้วยนะครับ ถ้าเป็นไปได้ รอให้หมดช่วงฝนก็จะดีครับ
ขอบคุณมากครับ 🙂 เดี๋ยวผมจะได้เช็คพยากรณ์อากาศก่อนจะไปหากมีไปทางอ่างขางครับ
ดังนั้นต้องไปขึ้นกิ่วฝิ่นจะได้ปลอดภัย 😆😆😆
@@rsu04442522 😅
มาแล้วววววว
ขอบคุณครับ 🙂
รถจีนอื่นเขาเอามาขายไทยเขาก็ทำที่ชาร์จเป็น ccs2 ดังนั้นมันบ่งบอกความจริงจังในการทำตลาดในไทย
ต้องรอดูตัวประกอบไทยครับ ขนาดประกอบในอินโดที่อินโดเองยังต้องใช้หัวแปลง 😅
@@CGGO เฉลยมาซะดีๆว่าหลังจากแบตหมดเหลือ 0 % พูดอะไรบ้างกับเสียงที่ถูกตัดออกไป 😁😁😁
@@rsu04442522 😁เก็บรายละเอียดครบเลยนะครับ ฮ่าๆๆ
เป็นผมกับเมียนี่ทะเลาะกันแน่นอน
😅😊เมื่อ 2 ปีก่อนwuling ทุกรุ่นยอดรวมขายได้เยอะกว่า,BYD ช่วงนี้ตั้งแต่ byd ลดราคา wiling ไม่ยอมลดราคา;ทำให้ยอดขายวูบและแพ้ BYDแน่ๆเลย❤😅ตลาด
สุดมากกก0%
ไม่ได้ตั้งใจจะให้เหลือ 0 เลยครับ ดีว่าหมดก่อนถึงพอดี 😅
@@CGGO ผมดูตอนท้ายและ คือโชคดีมากครับแปลว่าแบตมีอาการวูบช่วงท้าย เพราะถ้าคำนวณจริงๆมันควรได้
ใช่ครับช่วงท้ายลดเร็วกว่าปกติทั้งๆที่ขับช้า 80-90 มาตลอด
@@CGGO ผมลองOmoda c5 ตอนแบตเหลือ4% ยังตก1% 4.7กิโล ผมนี่ขับ ช่วง80-90 เคยลองแบรนไหนอีกบ้างครับที่ฮวบแบบบิงโกอีกหรอครับ❤️
@@Godgi75 ปกติก็ไม่เคยให้แบตเหลือน้อยขนาดนี้ครับ พอดีดึกมาและตอนแรกระยะทางดูแล้วน่าจะถีง แต่พลาด😅
อยากดู lumin ไปเส้นทางแบบนี้ จัดให้หน่อยครับ😍
lumin ขับไกลๆแบบนี้เหนื่อยครับ ที่ความเร็วสูงๆ 100-120 คันนี้นิ่งกว่า และพวงมาลัย lumin ปรับสูงต่ำไม่ได้เมื่อยแขนมากๆครับ 😅
สั่งยางกันเสียงรบกวนมาติดรอบขอบประตูรถทุกบานหรือเพิ่มฉนวนกันเสียงด้านท้องรถไฟต่ำเกินบรรทุกของท้ายรถซัก 50-100 โลอาจจะเป็นน้ำดื่ม 6ขวดซัก4 แพ็ค ในช่องเก็บของท้ายรถให้หน้าเชิดขึ้นมาหน่ิอยน่าจะดี ช่วยให้เกาะถนนหนึบกว่าเดิมเปลี่ยนยางหน้ากว้างกว่าเดิมแม็คสวยๆน่าจะไม่ย้วยไม่โยนไม่โครงขับดีกว่าเดิมนะครับ
@@kmtm8886 ถ้าใช้งานแบบทั่วๆไปช่วงล่างเดิมๆก็โอเคอยู่ครับ
Cg go จะมีรีวิว neta x ไหมคับ><รอช่องนี้ช่องเดียวเลยในประเด็นนี้
รถสวย แต่กลยุทธ์ ด้านราคา กลัวว่าน้อง wuling อาจจะแย่ ในขณะที่ neta v2 ลดราคาลงมาเทียบเคียง
วิ่งไกลเหมือนจะไม่ค่อยสะดวกเท่าไหร่ ราคานร้อาจจะเหนื่อยหน่อย คนหนีไปเนต้า
ได้ตรงเรื่องรูปทรงและช่วงล่างครับ วิ่งไกลมากๆอาจจะไม่ค่อยเหมาะเพราะแบตไม่ได้ระบายความร้อนด้วยน้ำถ้าอากาศร้อนมากน่าจะชาร์จช้าเลยครับ
เทส NETA V-II Smart หน่อยครับพี่😂😂
ช่องนี้รีวิวดีมากใช้งานจริงเป็นกำลังใจให้นะครับและจะติดตามทุกคลิป
เอา X PENG g6มารีวิวหน่อยครับ
มีตัวแปลงแบบนี้ โอกาสชาร์จแล้ว error จะมีมั้ยน่ะ
ถ้าเสียบตัวแปลงไม่แน่นดี หรือหัวแปลงมีปัญหาก็เพิ่มโอกาสที่จะ error ครับ
พี่ครับ พี่ใช้กกล้องอะไรจับอุณหภูมิครับ
infiray P2 PRO เป็นกล้องถ่ายภาพความร้อนเอามาต่อกับมือถือเพื่อใช้งานครับ มีขายใน Shopee
อยากดูครับ😊
ติดแผงโซล่าเซลที่รถไปเลยสิครับ
Netav2กับอันนี้อันไหนดีกว่าครับ
Neta V 2 ผมยังไม่เคยลองเลยครับ
แค่ที่ชาร์จและระยะทางก็กินขาดแล้วครับ ที่ชาร์จตัวนี้ต้องต่อหัวแปลงส่วนตัวผมว่าลำบากครับ ที่ชาร์จส่วนมาก ไม่มีหลังคากันฝน แล้วตัวหัวชาร์จไม่กันน้ำอีก
ต้องรอรุ่นประกอบไทย..อาจจะได้แบตใหญ่ขึ้นและที่ชาจได้ทั้งAC..และDC..
5555ที่ชาร์จ ลำบากมาก
ลงเขามีเกียร์ B ให้ใช้มั้ยครับ
ไม่มีเกียร์ B ครับใช้ regen อย่างเดียวปรับได้ 3 ระดับ
น่าจะลำบากราคานี้
😅
ลองทดสอบ ถนนน้ำท้วมไห้ดูหน่อยสิ😅 ไม่หน้าจะรอด ต้องทดสอบไห้หมดนะคัฟ อย่างวิ่งแต่ทางแห้ง😂 กรุงเทพน้ำท้วมบ่อยๆ😂
ruclips.net/video/KLhJjxjo57o/видео.htmlsi=o1Ui83aB5p4eSx5_
ใหม่ๆก็เห่อกันยังงี้แหล้ อีกหน่อยก็ไม่แหกต่างกับ โทรศัพท์มือถือ ถูกลงเมื่ออิ่มตัว555
สายเลือดเจ๊กไปทั่วโลก
ถ้าทำราคาไม่ให้ข้ามสี่แสนคิดว่าน่าจะขายได้ดีเลย
วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ
*แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X
00:00 Highlights
01:01 Wuling Binguo
07:18 ภายในห้องโดยสาร
12:51 Battery 100%
16:04 เทียบความเร็วกับ GPS
16:18 ขับได้ระยะทาง 63 km. (Battery 80%)
19:01 ขับได้ระยะทาง 99 km. (Battery 70%)
19:54 ขับได้ระยะทาง 116 km. (Battery 65%)
22:00 ขับได้ระยะทาง 156 km. (Battery 50%)
22:54 แวะ ปตท. ปากช่อง
24:07 Charge Battery 44-63% @SHELL Recharge ปากช่อง
28:58 อุณหภูมิรอบคันระหว่างชาร์จแบตเตอรี่
33:35 ขับเข้ามอเตอร์เวย์ M6
34:21 เทียบความเร็วกับรอบมอเตอร์
35:37 แสงสว่างไฟหน้า
36:08 เร่งแซงในโหมด Normal
37:04 Top Speed (SPORT)
40:29 Top Speed (ECO+)
40:58 Charge Battery 33-82% @PEA อู่เชิดชัย
45:05 อุณหภูมิรอบคันระหว่างชาร์จแบตเตอรี่
49:53 อัตราเร่ง 0-100 km/h
50:20 แสงสว่างหน้าจอ
51:24 ใช้งาน Cruise Control
52:54 Charge Battery 33-52% @PTT
53:59 Battery 5%
54:51 Battery 0%
01:00:17 ขับในเมือง
---------------------------------------
ขับในเมือง
---------------------------------------
01:00:17 ลองขับในเมือง
01:05:48 นั่งเบาะหลัง
01:06:53 ดูบริเวณด้านหน้ารถ
---------------------------------------
ขับขึ้นดอยอินทนนท์
---------------------------------------
01:10:42 Battery 100%
01:12:03 เสียงภายในห้องโดยสาร (ถ.คอนกรีต)
01:12:25 ขับได้ระยะทาง 68 km. (Battery 75%)
01:13:08 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอินทนนท์
01:19:26 กิ่วแม่ปาน
01:20:29 ถึงดอยอินทนนท์ 114 km. (Battery 36%)
01:22:44 ขับลงจากดอยอินทนนท์
01:25:57 วัดอุณหภูมิจานเบรค ครั้งที่ 1
01:31:52 วัดอุณหภูมิจานเบรค ครั้งที่ 2
01:35:19 วัดอุณหภูมิจานเบรค ครั้งที่ 3
01:38:04 ขับได้ระยะทาง 182 km. (Battery 36%)
01:38:31 ถึงตัวเมืองเชียงใหม่ 235 km. (Battery 18%)
01:39:10 ทดสอบเสียงลำโพง
01:41:06 ตัวแปลงสำหรับชาร์จ AC และ DC
01:44:20 ทดลองชาร์จ DC กับสถานีชาร์จต่างๆ
01:45:15 สรุปหลังใช้งาน
01:51:04 Battery 0%
01:53:50 Charge Curve
ขอบคุณมากครับ
ขอสนับสนุนด้วยการดูเรื่อยๆ เพลินๆ นะครับ
เป็นการรีวิวที่ดีและละเอียดมากเลย..ครับ ครบองค์ประกอบที่ใช้ได้จริงในชีวิตประจำวัน..รวมถึงถ้าแบตเหลือ0%..ก็ยังสามารถเข็นได้..ถ้าเป็นรุ่นอื่นแย่แน่ ให้ความรู้ที่บางอย่างเซลที่ขาย..ผมถามเซลยังไม่รู้เลย..สุดจริง ครับ..
Wuling Chiang Mai by Sangchai
Line : @wulingchiangmai (มี@)
คลิ๊กเลย : Line OA : lin.ee/54mSVz0
โทร : 0817144935 (ฝ่ายขาย)
📍 แผนที่โชว์รูม :
maps.app.goo.gl/1ayqSj221gjHa7C58
(โชว์รูมอยู่ตรงข้ามสนามกอล์ฟลานนา ติดกับทางเข้าหมู่บ้านโชตนานิเวศ)
เห็นคันจริงแล้วสวยน่ารัก ไม่ได้ดูตะมุตะมิ แต่ดูสวยสมาร์ท
เปลี่ยนโช๊คหน้าหลังใหม่ จะขับได้ดีขึ้นกว่าเดิมมากคับ
สุดๆครับ 😅 แบตหมด!!!
😅 เข็นยาวๆเลยครับ 555
@@CGGO 😅
แสงสว่างไฟหน้า สามารถใช้ประแจหมุนฟันเฟืองไฟหน้าขึ้นสัก10ครั้งจะพอดีค่ะ มุมมองสูงขึ้น
@@tandarinsri.2983 ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ 🙂
รถสวยน่ารัก ราคาประหยัด น่าใช้ ในเมือง ตจว.ได้ดี ไม่ไกลมาก รถบรรทุกเยอะ รีวิวละเอียดดีครับ (บรรทุก200โลน่าจะหนึบดีนะครับ)
@@kmtm8886 ขอบคุณครับ🙂 บรรทุก 200 โลน่าจะมีท้ายห้อยหน่อยๆ
Wuling รถของ GM ในจีน
เคยเจอในคลิปจีน ปีกว่าๆมาแล่ว ถ้าเป็นรถเทสล่า รึบางยี่ห้ออื่น ถ้าขับจนแบตหมดกลางทาง จะชาร์จใหม่ไม่ได้ ต้องขึ้นรถสไล้ด์ลูกเดียว
ไม่มี Baojun Yep ให้เทสต์ด้วยรึคับ
ผมว่าเป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานในเมือง หรือพวกรีสอร์ทที่ไปรับส่งลูกค้าใกล้ๆหรือวิ่งภายในขอบเขต ระยะทางน้อยมากกับราคานี้กลัวว่าจะเป็นขยะรถEVในอนาคตจริงๆ เพราะหลายบริษัทพัฒนาแบตระดับ 700-1,000กม. กันแล้ว
น้อยตรงไหนระยะทางต่อขาร์จมากกว่าคนปกติส่วนใหญ่เดินทางต่อวันอยู่แล้ว
ช่วงนี้อ่างขางฝนลงหนัก และมักมีดินถล่มทุกปี ขับรถระมัดระวังด้วยนะครับ ถ้าเป็นไปได้ รอให้หมดช่วงฝนก็จะดีครับ
ขอบคุณมากครับ 🙂 เดี๋ยวผมจะได้เช็คพยากรณ์อากาศก่อนจะไปหากมีไปทางอ่างขางครับ
ดังนั้นต้องไปขึ้นกิ่วฝิ่นจะได้ปลอดภัย 😆😆😆
@@rsu04442522 😅
มาแล้วววววว
ขอบคุณครับ 🙂
รถจีนอื่นเขาเอามาขายไทยเขาก็ทำที่ชาร์จเป็น ccs2 ดังนั้นมันบ่งบอกความจริงจังในการทำตลาดในไทย
ต้องรอดูตัวประกอบไทยครับ ขนาดประกอบในอินโดที่อินโดเองยังต้องใช้หัวแปลง 😅
@@CGGO เฉลยมาซะดีๆว่าหลังจากแบตหมดเหลือ 0 % พูดอะไรบ้างกับเสียงที่ถูกตัดออกไป 😁😁😁
@@rsu04442522 😁เก็บรายละเอียดครบเลยนะครับ ฮ่าๆๆ
เป็นผมกับเมียนี่ทะเลาะกันแน่นอน
😅😊เมื่อ 2 ปีก่อนwuling ทุกรุ่นยอดรวมขายได้เยอะกว่า,BYD ช่วงนี้ตั้งแต่ byd ลดราคา wiling ไม่ยอมลดราคา;ทำให้ยอดขายวูบและแพ้ BYDแน่ๆเลย❤😅
ตลาด
สุดมากกก0%
ไม่ได้ตั้งใจจะให้เหลือ 0 เลยครับ ดีว่าหมดก่อนถึงพอดี 😅
@@CGGO ผมดูตอนท้ายและ คือโชคดีมากครับ
แปลว่าแบตมีอาการวูบช่วงท้าย เพราะถ้าคำนวณจริงๆมันควรได้
ใช่ครับช่วงท้ายลดเร็วกว่าปกติทั้งๆที่ขับช้า 80-90 มาตลอด
@@CGGO ผมลองOmoda c5 ตอนแบตเหลือ4% ยังตก1% 4.7กิโล ผมนี่ขับ ช่วง80-90
เคยลองแบรนไหนอีกบ้างครับที่ฮวบแบบบิงโกอีกหรอครับ❤️
@@Godgi75 ปกติก็ไม่เคยให้แบตเหลือน้อยขนาดนี้ครับ พอดีดึกมาและตอนแรกระยะทางดูแล้วน่าจะถีง แต่พลาด😅
อยากดู lumin ไปเส้นทางแบบนี้ จัดให้หน่อยครับ😍
lumin ขับไกลๆแบบนี้เหนื่อยครับ ที่ความเร็วสูงๆ 100-120 คันนี้นิ่งกว่า และพวงมาลัย lumin ปรับสูงต่ำไม่ได้เมื่อยแขนมากๆครับ 😅
สั่งยางกันเสียงรบกวนมาติดรอบขอบประตูรถทุกบานหรือเพิ่มฉนวนกันเสียงด้านท้องรถไฟต่ำเกินบรรทุกของท้ายรถซัก 50-100 โลอาจจะเป็นน้ำดื่ม 6ขวดซัก4 แพ็ค ในช่องเก็บของท้ายรถให้หน้าเชิดขึ้นมาหน่ิอยน่าจะดี ช่วยให้เกาะถนนหนึบกว่าเดิมเปลี่ยนยางหน้ากว้างกว่าเดิมแม็คสวยๆน่าจะไม่ย้วยไม่โยนไม่โครงขับดีกว่าเดิมนะครับ
@@kmtm8886 ถ้าใช้งานแบบทั่วๆไปช่วงล่างเดิมๆก็โอเคอยู่ครับ
Cg go จะมีรีวิว neta x ไหมคับ><
รอช่องนี้ช่องเดียวเลยในประเด็นนี้
รถสวย แต่กลยุทธ์ ด้านราคา กลัวว่าน้อง wuling อาจจะแย่ ในขณะที่ neta v2 ลดราคาลงมาเทียบเคียง
วิ่งไกลเหมือนจะไม่ค่อยสะดวกเท่าไหร่ ราคานร้อาจจะเหนื่อยหน่อย คนหนีไปเนต้า
ได้ตรงเรื่องรูปทรงและช่วงล่างครับ วิ่งไกลมากๆอาจจะไม่ค่อยเหมาะเพราะแบตไม่ได้ระบายความร้อนด้วยน้ำถ้าอากาศร้อนมากน่าจะชาร์จช้าเลยครับ
เทส NETA V-II Smart หน่อยครับพี่😂😂
ช่องนี้รีวิวดีมากใช้งานจริงเป็นกำลังใจให้นะครับและจะติดตามทุกคลิป
เอา X PENG g6มารีวิวหน่อยครับ
มีตัวแปลงแบบนี้ โอกาสชาร์จแล้ว error จะมีมั้ยน่ะ
ถ้าเสียบตัวแปลงไม่แน่นดี หรือหัวแปลงมีปัญหาก็เพิ่มโอกาสที่จะ error ครับ
พี่ครับ พี่ใช้กกล้องอะไรจับอุณหภูมิครับ
infiray P2 PRO เป็นกล้องถ่ายภาพความร้อนเอามาต่อกับมือถือเพื่อใช้งานครับ มีขายใน Shopee
อยากดูครับ😊
ขอบคุณครับ 🙂
ติดแผงโซล่าเซลที่รถไปเลยสิครับ
Netav2กับอันนี้อันไหนดีกว่าครับ
Neta V 2 ผมยังไม่เคยลองเลยครับ
แค่ที่ชาร์จและระยะทางก็กินขาดแล้วครับ ที่ชาร์จตัวนี้ต้องต่อหัวแปลงส่วนตัวผมว่าลำบากครับ ที่ชาร์จส่วนมาก ไม่มีหลังคากันฝน แล้วตัวหัวชาร์จไม่กันน้ำอีก
ต้องรอรุ่นประกอบไทย..อาจจะได้แบตใหญ่ขึ้นและที่ชาจได้ทั้งAC..และDC..
5555ที่ชาร์จ ลำบากมาก
ลงเขามีเกียร์ B ให้ใช้มั้ยครับ
ไม่มีเกียร์ B ครับใช้ regen อย่างเดียวปรับได้ 3 ระดับ
น่าจะลำบากราคานี้
😅
ลองทดสอบ ถนนน้ำท้วมไห้ดูหน่อยสิ😅 ไม่หน้าจะรอด ต้องทดสอบไห้หมดนะคัฟ อย่างวิ่งแต่ทางแห้ง😂 กรุงเทพน้ำท้วมบ่อยๆ😂
ruclips.net/video/KLhJjxjo57o/видео.htmlsi=o1Ui83aB5p4eSx5_
ใหม่ๆก็เห่อกันยังงี้แหล้ อีกหน่อยก็ไม่แหกต่างกับ โทรศัพท์มือถือ ถูกลงเมื่ออิ่มตัว555
สายเลือดเจ๊กไปทั่วโลก
ถ้าทำราคาไม่ให้ข้ามสี่แสนคิดว่าน่าจะขายได้ดีเลย