Mekanik el freni güvenlidir, Allah korusun acil durumda elektronik sistemler devre dışı kaldığında mumla ararsınız, ben aracı beĝendim hatta tüm modellerle kıyasladım çoğu markanın aşırı fiyat karşılında sunduğu donanımı adamlar st line da gırtlak dolusu sunmuş zaten, kimi markada lastik basınç görüntüleme, açılır cam tavan ekstra abartılı fiyatlarla opsiyonel sunuluyor, vw sırf bu yüzden rekabet edememeye başladı çok değil 5-10 senesi var batacak, birde marka olarak ford çok güçlü unutmayın, vw ya da diğer markalar batsa çok problem olmaz ama ford batarsa global ekonomi batar 😉
Hiç dersine çalışmamışsın st line x bu elektrikli bagaj matrix far herşey dahil videoda ekstra herhangi bir donanım yok. Sadece cam tavan ve renk farkı ödersin diğer herşey full st line x te
Araçta ön cam ısıtma sistemi var. Fakat rezistansın ızgaralarından dolayı ön cam, güneşli havada ve akşam sürüşünde ışık kırılması yaratıyor ve sürüş zorlaşıyor. Sanki kullanan kişide astigmat varmış gibi bir durum oluşuyor. Hiç bununla karşılaşan oldu mu ? Yorumlarını ileten olursa iyi olur.
tabi ki rakibi değil ancak segment (b) ve fiyat olarak makyajsız versiyon puma, kafamda net olan i20n ile ilgili sorular sordurdu. tabi ki performans, sürüş dinamikleri ve zevkleri olarak bambaşka araçlar ancak pumanın yerden yüksek oluşunun şehir içindeki kullanımlarda 20n'den ne kadar daha rahat olacağını merak ediyorum. senelik 15 bin kilometreyi geçmeyen bir sürüş düzenim var ve şehir içi/çevre yollarında seyahat ediyorum ve aracımda arka koltuklar çoğunlukla sadece yük taşıma amaçlı kullanılıyor. arada araçları sıkıştırıp viraj kabiliyetlerini ve şasi yeteneklerini denemek de hoşuma gidiyor. tekrardan belirtmek istiyorum segmentleri ve fiyatları dışında başka hiçbir benzerlikleri olmayan bu iki arabanın karşılaştırıldığında eksileri ve artıları nelerdir? önereceğiniz araç hangisidir?
Hocam iyi günler. Eğer şehir içi ve yılda 15bin kmlik bir sürüş düzeniniz var ise i20n çok da sizlik bir araba değil. Neden mi? 1- araç sadece manuel olarak üretiliyor. buyuksehirde yasiyorsaniz tamamen zulüm (ben şahsen manuel kullanmayı tercih ediyorum lakin otomatik 2. bir arabamız da mevcut farkı çok iyi anlıyorum) 2- Araç daha sert süspansiyona sahip olduğu için konfor açısından sizi biraz uzebilir. 3- yakıt tüketimi: sonuç olarak i20n performans odaklı bir otomobil fabrika verisi karma tüketim için 7 litre gösterse de i20n alıp da hakkını vermemek olmaz 6 ileri manuel şanzımana sahip olduğu için tüketim ne kadar sizin elinizde olsa da pumanin otomatik 7 ileri ve 1.0 litrelik Ecoboost motorunun yakıt verileri daha düşük olacaktır. Tabii ki de pumanin da eksileri var: 1- genellikle tek kişi oldugunux icin arka yaşam alanı ve bagaj hacmi sizin için önemsiz o yüzden bunların geniş olması sizin için önem arz etmiyor. 2- araç daha yüksek olduğu için ağırlık merkezi de daha yüksek. Ford mühendisleri ne kadar yol tutuş konusunda çok becerili olsa da i20n kadar dinamik bir sürüş hissiyatı yakalayamayacaksiniz Sizin yaptığınız karşılaştırma aslında biraz elma ile armutu karşılaştırmak gibi bir şey. Günlük kullanım için konforlu ve ekonomik bir aracın sizin icin daha uygun olduğunu düşündüğüm için puma önerisinde bulunmak istiyorum. Ama anladığım kadarıyla sizin isteklerinize hitap eden bir araç daha var: Skoda Fabia monte Carlo 1.5 tsi. Hem günlük kullanımda yakıt ve konfor olarak sizi üzmez hem de arada gazlamak istediğinizde eğlendirir. Fiyatı da 1.5m olması lazım bakmanizi öneririm
Allah aşkına 1.900.000 liraya alınacak araba mı şimdi bu, el insaf kardeşim. Niye güzelleme yapıyorsun, bayiye şirin gözükmeden video çekersen sana bir daha araç vermez mi ?
Arka alan dar gibi , direksiyon hoş değil , orta havalandırma ve göstergenin üstündeki alan göğüs ile bütünleşememiş sanki birşeyler eksik kalmış . dış görünüm ve geri kalan kısımlar güzel
abi one öyle ya kapkara koltuklar,kapkara kapı içleri,tavan kapkara ön göüs öyle mezar yeri gibi adam daralır bunalır yolculukta opsiyonlarda açık renk koltuklar varmı zate herşey opsiyon...kimbilir kaç milyona ,,,,
Adam akilli dogru bilgi yok. Titanium paket en bosu, style degil. Titanium da kisalar led uzunlari bilmiyorum. St line x de elektrikli bagaj opsiyon degil standart
Pumanın verdiği sürüş zevkini hiçbir muvadili veremez.. devamlı gazla ve gazla..
Ortadaki “değişik kumaş kaplamalı alan” soundbar değil mi Bang&Olufsen ses sisteminin?
Abi sadece ST-LİNE değil ST-LİNE X modeli Biz Antalya'da FORD BİLALLER bayisinde gördük
Kolay gelsin reis eline emeğine sağlık teşekkürler güzel inceleme olmuş arabada güzel
Teşekkürler iyi seyirler
1.0 manuel olanlar titanium paket diye geçiyor ve 95 beygir değil 125 beygir olarak geliyor
Mekanik el freni güvenlidir, Allah korusun acil durumda elektronik sistemler devre dışı kaldığında mumla ararsınız, ben aracı beĝendim hatta tüm modellerle kıyasladım çoğu markanın aşırı fiyat karşılında sunduğu donanımı adamlar st line da gırtlak dolusu sunmuş zaten, kimi markada lastik basınç görüntüleme, açılır cam tavan ekstra abartılı fiyatlarla opsiyonel sunuluyor, vw sırf bu yüzden rekabet edememeye başladı çok değil 5-10 senesi var batacak, birde marka olarak ford çok güçlü unutmayın, vw ya da diğer markalar batsa çok problem olmaz ama ford batarsa global ekonomi batar 😉
açılır cam tavan bunda da opsiyonel hocam
Hiç dersine çalışmamışsın st line x bu elektrikli bagaj matrix far herşey dahil videoda ekstra herhangi bir donanım yok. Sadece cam tavan ve renk farkı ödersin diğer herşey full st line x te
Araçta ön cam ısıtma sistemi var. Fakat rezistansın ızgaralarından dolayı ön cam, güneşli havada ve akşam sürüşünde ışık kırılması yaratıyor ve sürüş zorlaşıyor. Sanki kullanan kişide astigmat varmış gibi bir durum oluşuyor. Hiç bununla karşılaşan oldu mu ? Yorumlarını ileten olursa iyi olur.
Otomatik Şanzıman nasıl dir bu araclarda.
Artık style yok en düşük donanım titanium. Ben 2021 style kullanıcısıyım bu arada. Ben de bile led ön farlar…
tabi ki rakibi değil ancak segment (b) ve fiyat olarak makyajsız versiyon puma, kafamda net olan i20n ile ilgili sorular sordurdu. tabi ki performans, sürüş dinamikleri ve zevkleri olarak bambaşka araçlar ancak pumanın yerden yüksek oluşunun şehir içindeki kullanımlarda 20n'den ne kadar daha rahat olacağını merak ediyorum. senelik 15 bin kilometreyi geçmeyen bir sürüş düzenim var ve şehir içi/çevre yollarında seyahat ediyorum ve aracımda arka koltuklar çoğunlukla sadece yük taşıma amaçlı kullanılıyor. arada araçları sıkıştırıp viraj kabiliyetlerini ve şasi yeteneklerini denemek de hoşuma gidiyor. tekrardan belirtmek istiyorum segmentleri ve fiyatları dışında başka hiçbir benzerlikleri olmayan bu iki arabanın karşılaştırıldığında eksileri ve artıları nelerdir? önereceğiniz araç hangisidir?
Hocam iyi günler. Eğer şehir içi ve yılda 15bin kmlik bir sürüş düzeniniz var ise i20n çok da sizlik bir araba değil. Neden mi?
1- araç sadece manuel olarak üretiliyor. buyuksehirde yasiyorsaniz tamamen zulüm (ben şahsen manuel kullanmayı tercih ediyorum lakin otomatik 2. bir arabamız da mevcut farkı çok iyi anlıyorum)
2- Araç daha sert süspansiyona sahip olduğu için konfor açısından sizi biraz uzebilir.
3- yakıt tüketimi: sonuç olarak i20n performans odaklı bir otomobil fabrika verisi karma tüketim için 7 litre gösterse de i20n alıp da hakkını vermemek olmaz 6 ileri manuel şanzımana sahip olduğu için tüketim ne kadar sizin elinizde olsa da pumanin otomatik 7 ileri ve 1.0 litrelik Ecoboost motorunun yakıt verileri daha düşük olacaktır.
Tabii ki de pumanin da eksileri var:
1- genellikle tek kişi oldugunux icin arka yaşam alanı ve bagaj hacmi sizin için önemsiz o yüzden bunların geniş olması sizin için önem arz etmiyor.
2- araç daha yüksek olduğu için ağırlık merkezi de daha yüksek. Ford mühendisleri ne kadar yol tutuş konusunda çok becerili olsa da i20n kadar dinamik bir sürüş hissiyatı yakalayamayacaksiniz
Sizin yaptığınız karşılaştırma aslında biraz elma ile armutu karşılaştırmak gibi bir şey. Günlük kullanım için konforlu ve ekonomik bir aracın sizin icin daha uygun olduğunu düşündüğüm için puma önerisinde bulunmak istiyorum. Ama anladığım kadarıyla sizin isteklerinize hitap eden bir araç daha var: Skoda Fabia monte Carlo 1.5 tsi. Hem günlük kullanımda yakıt ve konfor olarak sizi üzmez hem de arada gazlamak istediğinizde eğlendirir. Fiyatı da 1.5m olması lazım bakmanizi öneririm
Ford - Toyota - Kia - Nissan iç dizayndan anlamıyor
Nissan belki bir tık iyi olabilir. Ford muhteşem bir araç ama iç dizayn konusunda rekabette geri kalıyor.
125 ps olanda ses asistanı varmı
Allah aşkına 1.900.000 liraya alınacak araba mı şimdi bu, el insaf kardeşim. Niye güzelleme yapıyorsun, bayiye şirin gözükmeden video çekersen sana bir daha araç vermez mi ?
Mersedes alirdim km yuksek olurdu ancak arabaya binerim
Arka alan dar gibi , direksiyon hoş değil , orta havalandırma ve göstergenin üstündeki alan göğüs ile bütünleşememiş sanki birşeyler eksik kalmış . dış görünüm ve geri kalan kısımlar güzel
Ford focus active ceker misin
👌🏼
1milyn900bin tlyi duyunca yorumda videoyu kapattım
abi one öyle ya kapkara koltuklar,kapkara kapı içleri,tavan kapkara ön göüs öyle mezar yeri gibi adam daralır bunalır yolculukta opsiyonlarda açık renk koltuklar varmı zate herşey opsiyon...kimbilir kaç milyona ,,,,
Evet iç mekan bi hayli siyah bunu açığa çeviremiyor sunuz
manuel el frenini gorunce videoyu kapattim😂
Üzüldüm 🥲
Ford mavisi güzel
Her şey opsiyonlu. Hyundai kona aldım ne ararsan var içinde. Bunun kadar dar da değil
Konanın sıfırı yok ki.
Adam akilli dogru bilgi yok. Titanium paket en bosu, style degil. Titanium da kisalar led uzunlari bilmiyorum. St line x de elektrikli bagaj opsiyon degil standart
Doooooğru direksiyon çok büyük olmuş süspansiyon da sert
Ford wv gibi markalar eski hallerini ariyor nokia gibi olacaklar sanki
Bunun sonuda nokia
Dolununda dolusu olsun b suv 1.9 mio tl O La mazzz. Ayıp
fordun satış temsilcisi olsan anca bu kadar olur,
Teşekkürler 🙂
Cok dar araba.
O el freni o aracı yapan 2 milyon tl fiyat çeken Ford a hediye olsun😂
Bu paraya BMW g20 al😅😅
SANAYİDEN SANAYİYE KOŞ PEJO MOTORLU BMW Mİ OLUR