Alfa Romeo Giulietta // Когда любовь между Fiat и AR состоялась :)
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- В моих соц. сетях вы сможете найти крутые статьи для истинных пертолхэдов, подписывайтесь:
Facebook - bit.ly/2RM34nZ
Instagram - / themachinistt
Alfa Romeo Giulietta - компактный хетчбэк, выпускаемый с 2010 года итальянской компанией Alfa Romeo, которая входит в состав Fiat Group.
Giulietta построена на абсолютно новой и современной платформе Compact. Архитектура разработана Fiat Group с цель стать лучшей в своём классе в отношении управляемости в целом, отклика рулевого управления, соотношения рабочих характеристик и массы, комфорта в поездке, высоких NVH-характеристик («шум, вибрация, жесткость»), безопасности (активной и пассивной) и климатического комфорта.
Задолбали. Обзорщики альфы такие же нестандартные, как и сама альфа. Хотел посмотреть обзор на машину, отсмотрел 6 роликов, теперь я знаю все об истории марки, имена всех гонщиков, кто и когда внес вклад в компанию, но так и не увидел, как у нее открывается багажник или какие есть фишки в салоне. Чем примечательны двигатели и коробки, как они в обслуживании и какие они вообще есть. Какие есть плюсы и минусы по эксплуатации, что ломается, какие есть болячки или на что стоит обратить внимание при выборе конкретного авто. Спасибо...
Чел, если ты хочешь узнать про багажник в альфе, то тебе такая машина не нужна)
Альфу любят за внешку и управляемость. Салон по материалам убогий. Эргономика не то что вызывает вопросы, а вызывает охуевание у непосвящённых. Владею уже не первой альфой и забыл, что такое музыка в авто тк слушаю звук выхлопа) если что-то из вышесказанного ужасает, то не стоит даже смотреть в сторону альфы
@@roman5558так это машина гольф класса в которой багажником пользуются) или Вы думаете что на гольф классе автомобилях условно больше 120лс владельцы только гоняют гонки и влюбляются во внешку? Разочарую, многие берут как семейное авто. И если наскучили условные Мазды начинают рассматривать более интересные варианты
Багажник открывается из салона, рядом с рычагом открывания капота. Коробка же в принципе стандартная, разве что для переключения задней передачи её надо потянуть вверх. Двигатель довольно стабильный и надёжный. Если не жать на педаль газа как будто у тебя аутизм, хотя даже так она ест мало. В салоне же есть детектор того кто пристёгнут, подлокотник (сам я пока был в машине мало, так как только её купил и ещё не привёз, по этому не чего сказать по этому поводу не могу). Я сам нахожусь в сербии, так что по обслуживанию в россии не чего сказать не могу, но если вы так уж сильно любите итальянцев, то можно брать. Также хочу сказать то что стоят они в России по 2 Миллиона, а также они довольно редкие, поэтому советую взять вариант по лучше. А так машина классная, разве что знайте что она довольно низкая, так что даже не думайте ездить по ней на бездорожье!
PS: По поводу багажника, он открывается либо на кнопке ключа, либо если нажать на эмблему сзади, но при этом центральный замок должен быть открыт
Классный рассказ! Как и на 159-ю и на GTV! Спасибо! Не просто сухой обзор, а именно рассказ. Очень душевно!
"Ездить на проверенных автомобилях, проверенных марок "и мечтать об Альфа Ромео!"
А ведь такие водители не редкость и мечта о владении, чего-то прекрасного, так и остаётся мечтой! А время идёт....
Огромное спасибо Вам!
Владельцу отдельный респект , все по делу)
Мой выбор 1.4, но четырехлистник наклеил)))
Забавно однако, согласен :)))
Невероятно качественный обзор!
Огромное спасибо!
Вот и прекрасный обзор на неё!
Спасибр!! Старались!))
Зашёл обзорчик, как и положено предвзято так как машина не обычная, еще про спорт тоже в тему !!!
Спасибо большое за коммент! Рады стараться для вас!)
Крутая тачка!
Вот зашёл я в салон Альфа Ромео,открываю дверь Джульетты и первое впечатление было не очень. Пластик вызвал разочарование. Сел за руль, сиденье удобное, но весь салон, в целом воспринимается дёшево. Хотя внешне машина выглядит реально круто. Менеджер мне сказал, что надо проехаться, что б понять эту машину. Я понимаю, тест-драйв многое меняет, но блин, первое, что продает машину, это впечатление от салона. Ведь в Джулии, уже не скажешь, что это за дешманский салон. Там уже все круто!
Я в стельвие сидел, характер посадки от джульетты сильно отличается. Джульетта очень двоякое впечатление оставляет даже после тест-драйва, особенно если Вы знаете что такое Alfa Romeo.
Вам ехать или шашечки?
лайк!
КрасивеН)
Да, так бывает) и на посте уже ничего с этим не сделаешь.)
Наррд
Что лучше взять по надёжности сивик 5D 1.8 бенз или такую 1.4 бенз 170 кабыл ????
Хонду конечно, вечные автомобили
Хороший обзор колесницы
Благодарю!
Согласен. Салон так себе. У Fiat Bravo 2. Салон хороший. (Одна платформа)
Выглядит не банально... Когда видишь, Гольфы, БМВ 1 серия ... Устаешь... В Альфе есть, что что человека бодрит. Если, что у меня нет Альфы.
Как выглядит усталость от БМВ 1? Владею и не устаю
Добрый день,спасибо вам огромное за обзор
Приглянулась эта машина в первую очередь своим дизайном и необычностью
Я присматриваюсь к QV версии с 1750 мотором на механике,и очень интересно про этот двигатель узнать больше,в интернете практически не нашёл информации,нашёл только,то что он достаточно надёжен,но не без изъянов
Интересно вообще мнение
Это половинка движка Феррари, половинка от авто 8С. Устанавливался на 4С.
Я такую купил
наверное, немного поздновато, но ... ) С тех пор, как перестали выпускать 156-е с их Твинспарками и Буссо и до появления современной Джулии, у Альфы толком не было интересных бензиновых движков. По соотношению мощности/расхода/надежности побеждали дизеля. Исключением был как раз 1.75 TBi, который был единственным бензиновым чисто итальянским двигателем(все семество 159 и Брера - это австралийский Холден с переработанной головой от Альфы) и который был достаточно мощный и с хорошим подхватом на низах. Из минусов - почти нет звука, большой расход на такой объем/мощность. Из того, на что смотреть в пробегах 200-250тыс км - состояние турбины. Это, в основном, 159 Альфы касается. В Джульете может быть все чуть получше, поскольку она легче 159-ой, соответсвнно, пулять ее должен лучше и ресурс и расход тоже будет лучше.
Странный эээээ обзор эээээ ну как бэээ так всё сложно эээээ в целом не плохой обзор ээээ .
Что можете сказать про двигатель 2.0 дизель надёжный или нет???
К сожалению не сталкивался с двухлитровой джульеттой на долгих временных отрезках, не могу ничего сказать по поводу надежности. 2.0 JTDM фиатовский движок, я думаю как и на всех дизельных двигателях будут какие-то вопросы по топливной системе, по подвесному. Каких то тотально негативных отзывов про эти движки я не слышал. К нам (в Молдову) их не завозили и не завозят, т.к. растаможа стоит как машина)
Могу предположить, что в любом случае это машина 10+ лет, и соответственно здесь, вам скорее всего нужно обратить внимание на состояние машины, на владельца. Потому что во многом в этом возрасте, это играет большую роль, чем какой-то заявленный заводской ресурс.
@@machmag есть джутьетта на 1.6 дизельтом моторе, что скажете, имеет место или мусор?
@@extraultra926 Так же фиатовский мотор, ну совершенно точно никакой динамики серьезной от него ожидать не стоит. Авто с таким движком будет хорошим, небанальным решением на каждый день, у нее по моему расход 5-6 литров по городу, мотор не сильно парит мозги относительно болячек. Знаю экземпляры, с таким мотором которые 300-350 тыс. прошли. Так что в целом красивый, овощной, экономичный :)
если масло меняли рах в 10тыс и не овощили на нем(дизеля особенно не любят заниженных оборотов и коротких поездок), то все хооршо с ним должно быть - 170 коней и более 300 момента тянут )
это поколение Альфы фиат убил своей тягой к масмаркету, машина хороша в плане драйва но не интересна ни дизайном внешки, ни салоном в плане дешевой отделки, особенно после 159, радуемся появлению Джулии, как владелец многих Альф хочется взять Джулию после 159, проскочив эти года масмаркета )), к джульке много ожиданий надеюсь когда прокачусь будет вау ))
Fiat вообще негативно влиял на AR, сначало передним приводом, неправильным модельным портфолио, а затем и невзрачной Джульеттой и МиТо. Fiat так же убил божественную Lancia, после ее успеха дельты, потому что не хотел чтоб Lancia конкурировала с AR в гильдии спортивных авто. Но это все тема отдельного ролика :)
@@machmag альфы джульета и мито хороши
Еееееее
Есть только две машины..
Это Немец..
И японец..
Остальное Это слабое подобие автомобиля 😅🎉
А fiat bravo/bravo не соплатформенник случайно?
Giulietta построенна на Fiat Compact платформ и со стороны Fiat соплатформенником является Fiat Viaggio.
Fiat Bravo построен на платформе Fiat C Platform, которая является предшедственницей Compact Platform. Тобишь Bravo соплатформенник с AR 147, GT, 156. Вот как то так.
Вы ,кажется, путаете брава (1) и браво (2). Последний является не просто соплатформенником, а схож внутри и снаружи, имеет те же агрегаты, за исключением задней подвески. В альфе многорычажка, в браво 2 балка. Салон и подкапотка - точная копия.
Купил себе такую же Альфу чуть меньше года назад. Пересел после Ниссан.
Ну нельзя это даже сравнивать. Ниссан машина, а это Альфа. Сегодня поехал на сервис. И оказалось, что много чего делать надо. Но машине уже семь лет и всё что нужно заменить - обычные расходники. В общем что могу сказать - такие машины как Альфа полностью меняют представление о езде и авто в целом. Вы просто попробуйте, а вопросы сами отпадут
Поздравляю с просветлением и добро пожаловать :)
А Вам спасибо за обзор
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍