I LPG nie pomoże jak coś się zesra analogicznie do siódemki. Niby względnie tanie w zakupie, ale utrzymanie to już zupełnie inna para kaloszy. W sumie jest w tym coś podobnego do problemów z A380 :-D
To jest starcie dwóch filozofii biznesowych - europejskiej i amerykańskiej. Pamiętam, jak Boeing postawił na loty bezpośrednie (Dreamliner) w momencie ogłoszenia strategii lotów z wykorzystaniem hubów (A380). Amerykanie słusznie założyli, że model podróżowania pójdzie w stronę lotów bezpośrednich, bez portów węzłowych. To już drugi raz, kiedy w tej dziedzinie amerykańska strategia góruje na europejską - poprzednio Concorde vs B747, to JumboJet okazał się lepszym projektem biznesowym, niż Concorde. Amerykanie chyba lepiej rozumieją biznes.
Samolot był stworzony z myślą o bardzo dalekich lotach ale z tego co widzę to obecny świat zalicza coraz większy dołek.Sytuacja wygląda jak średniowiecze i będziemy niebawem zasuwać na osiołkach.
@@TheEryk03 to ekonomia, to właśnie debilne rządy postanowiły taki samolot zbudować tylko dlatego żeby zrobić coś dużego, czysta ambicja i zero ekonomii.
Dlaczego "brutalna" ? Dzięki tej ekonomii NIE MARNOWANE SĄ EFEKTY LUDZKIEJ PRACY oraz ZASOBY. Czy dla Ciebie szacunek dla ludzkiej pracy i czasu na nią poświęconego jest "brutalny" ?
Samolot był stworzony z myślą o bardzo dalekich lotach ale z tego co widzę to obecny świat zalicza coraz większy dołek.Sytuacja wygląda jak średniowiecze i będziemy niebawem zasuwać na osiołkach.
Szkoda :( Na szczęście miałem okazję lecieć A380...i w porównaniu do mniejszych AIRBUS'ów oraz Boeingów (także 747), była to najbardziej komfortowa podróż samolotem w moim życiu.
Jeszcze żaden samolot nie zrobił na mnie takiego wrażenia jak A380. Kiedy pierwszy raz go ujrzałam byłam oszołomiona jego wielkością. Najlepsze są kamery zewnętrzne, które pokazują całą okazałość tej maszyny. Śpieszmy się latać tym samolotem, póki mamy okazję [*]
Jesteś mega pozytywnie zakręcony. Jest to bardzo fajne. Co do A380 to też mi się robi smutno na sercu mimo że nie leciałem nigdy tym samolotem. Mieszkałem stosunkowo niedaleko lotniska w Birmingham i kilka razy w tygodniu przelatywał ten kolos kolo 19 dokładnie nad naszym domem... Moja wtedy 2 letnia córeczka zawsze go wypatrywała... niby nic takiego ale jednak...🙂 pozdrawiam
I mamy 2023, na całe szczęście na mapie widać w powietrzu około setki A380. Przede wszystkim Emirates, British Airways, Qatar, ale są i pojedyncze loty Qantas, Singapore, Korean, All Nippon, Asiana, czy Luftahansa... Jak to się historia toczy.
Też zauwarzyłem,że większość przedstawionych na filmie liń nadal lata a380.Jednak nadal nie widziałem na Flightradar24 a380 malaysia,thai,air france i China southen
Żeby taki pomysł się opłacił, pokoje w nich musiałyby kosztować kilkaset $ za noc, może nawet i wiecej. Przecież on ma zaledwie 73 metry długości. Biorąc pod uwagę, że pokój musiałby mieć przynajmniej tych metrów 7, a A380 jest dwupiętrowy, to w najlepszym wypadku (bo jeszcze toalety, recepcja itd) stworzyliby 15 pokoi, może 17. Ale wtedy byłyby one ostro malutkie. A opłaty lotniskowe, przeglądy itd kosztują bardzo dużo.
Powiedz to zarządcom komunikacji miejskiej, czasami były kasowane tramwaje czy autobusy które miały 5 lat. Zdarzało się też tak, że przez drobną usterkę złomowano 12-13 letni pojazd.
W Teruel gdzie mieszkam jest lotnisko,na ktorym pewna firma Tarmac zajmuje sie rozbiorka samolotow,ale rowniez ich konserwacja kiedy sa uziemione.Na dzien dzisiejszy stoi 15 sztuk A380 i 95 innych samolotow.
@@maciej.matt-pack.paczka A co ma do tego podłoga? Po prostu masz kilka pokładów towarowych. Jakbyś nie wiedział większość przesyłek lotniczych na świecie tranportowanych jest przez samoloty pierwotnie projektowanych jako pasażerskie. Ba, duża część samolotów pasażerskich drugą część swojego żywota spędza jako samoloty transportowe. Po prostu pokład pasażerski wykorzystywany jest do transportu towarów.
Niesamowita maszyna. Mialem przyjemnosc leciec nim z Chicago do Londynu w 2018 liniami British Airways oraz do Dubaju i z powrotem liniami Emirates w lutym 2020 z lotniska w Birmingham. Łezka w oku sie kreci sluchajac tak przykrych wiadomosci.
Mimo, iż bardzo smutny, to naprawdę fajny odcinek. Bardzo chciałbym mieć jeszcze możliwość polecieć kiedyś Super Jumbo i wierzę, że mi się to uda. Mam jeszcze pytanie odnośnie odcinka, mianowicie z jakiego filmu dokumentalnego pochodzi większość jego fragmentów?
Jak sie rozprawimy z ta cholota to jeszcze polatamy, czego nam z calego serca zycze. W zasadzie to nie bardzo czujesz kiedy oderwales sie od ziemi, jakies napoje, potem dobry filmy, potem jakies dobre mniam mniam, potem sen, po paru godzinach napoje, mniam mniam. Lot tak spokojny i wygodny ze az nudny. Ale chyba o to chodzi. A z ziemi, najpierw go widzisz i widzisz,a pozniej szum, nie ryk silnikow jak 747, po prostu szum jakby wielki latawiec. Fenomenalna maszyna. PS, to nie wyobraznia, pracuje na lotnisku.
Inżynierom trochę za bardzo przyświecała idea stworzenia tak wielkiego samolotu, i nie brali pod uwagę że będzie on, nie praktyczny i drogi w utrzymaniu. Natomiast uważam że złomowanie nowych maszyn jest błędem i świetnie by się one sprawdziły w ruchu Cargo, podczas przewożenia dużych gabarytów, lub towaru który trzeba przewieźć kilkoma kursami, w szybkim czasie. Tak została wykorzystana Mrija i z tego co się orientuję w remoncie jest druga sztuka... .
@Red Brick Studios Ale ja mówię o końcu produkcji przez boeinga i airbusa. Linie lotnicze niech latają tym jak najdłużej bo to dla nich wyznaczniki bycia premium
Głośny był swojego czasu PR-owy spór biznesowy Airbusa z Boeingiem. W czasie gdy Boeing opracowywał swojego B787, Airbus zaś A380. Ten ostatni postawił na samolot łączący huby lotnicze, Boeing zaś na loty bezpośrednie, twierdząc że produkcja samolotów mogących łączyć jedynie huby nie ma sensu. Wygląda na to to Boeing miał rację, Airbus zaś poniósł na A380 niewyobrażalne straty. Przy sprzedaży bowiem zaledwie około 200 sztuk tych samolotów, nie ma najmniejszych szans aby zwróciły się astronomiczne koszty R&D tego samolotu, na pewno idące w dziesiątki miliardów Euro.
Leciałem A 380 z Bangkoku do Dubaju. Leci się super, to taka latająca"krowa":). Turbulencje, jakie turbulencje???? Chyba że ziemia jako glob by zaczęła drgać:).To plusy, a minusy? Ludzie w Bangkoku nie mieścili się na bramce, czas załadunku to koszmar, zgłodniałem czekając na bording mimo że przed wejsciem na lotnisko jadłem.
@Red Brick StudiosZapomniałem dodać dużego minusa podróży tym samolotem. Stanowczo za mało obsługi. Obsługa po prostu biegała a i tak doczekanie się na cokolwiek to czas podobny do birdingu. Mimo to sam lot to przyjemność. Polecam każdemu by wypróbować o ile będzie możliwość:)
Gdyby nie koronaświrus to bym się przeleciał w 2020 roku A380 na odcinku Sydney-Doha, niestety za mało osób i podstawili A350-1000. Szkoda,że taki ich los i mam nadzieję,że choć raz do niej wsiądę :D
Jakby zrobili ostatnią klasę na cały samolot i zastosowali odpowiednią politykę cenową to na pewno mieliby pełne obłożenia i większe szanse na utrzymanie i zyski z tego samolotu. Ale z tego co się zorientowałem większość miejsc jest w wyższych klasach, które co prawda o wiele więcej kosztują ale ilościowo jest słabo a nieobłożenie całego tak dużego samolotu już na pewno przynosi duże straty.
I tak koronawirus przyczynił się do zmniejszenia megalomanii człowieka, a tam naprawdę do zanieczyszczeń jakie zostawia po sobie jeden lot tego kolosa. Niesamowite maszyny. Fajny filmik
Patryk zamierzasz nakręcić jakiś odcinek o obecnym stanie linii lotniczych w związku z obecną sytuacją na świecie? Pamiętam, że jeden już powstał jakiś czas temu i nie mówiłeś o przyszłości wielu linii zbyt optymistycznie.
Idź się zaszczep, to sam nakręcisz film dla siebie - wszystko padnie co ma paść, zostaną tylko te linie, które wedle wolnego żydowskiego rynku mają zostać.
Poza Air France, China Southern, Malaysia Airlines, Thai Airways, każda linia, która je miała, korzysta obecnie z A380 🥳 Lufthansa i Etihad Airways dopiero w tamtym roku przywróciły do służby te maszyny
Upadłość czy nie, jedno A380 trzeba oddać, wygląd. I może się wydawać że to zwykły duży samolot pasażerski i wojskowe odrzutowce są o wiele ciekawsze. Nie wiem czemu ale A380 robi na mnie największe wrażenie niż największy Antonov.
@@kch2374 co za brednie! B747 jest normalnie używany do cargo. Nie mówimy tutaj o transporcie turbin do elektrowni ale o normalnych przesyłkach człowieku. Pewnie nie zdajesz sobie nawet sprawy, że praktycznie przy każdym locie pasażerskim pod Twoimi stopami zapakowane są palety z cargo...
@@agraagraborn9937 ale moze zwyczajnie pomimo ze byłby w stanie byc samolotem cargo, bardziej sie opłaca kupic 747 cargo? A jesi tak to jego przerobka jest pozbawiona ekonomicznego sensu.
...a nie lepiej zrobić z nich flotę cargo ? :) ...tylko pewnie konstrukcyjnie to trudne zadanie bo wielkogabarytowych ładunków raczej nie poniesie (wymagana zbyt duża ingerencja)...ale maseczki czy respiratory ;) dałby radę
tak to jest jak dokonuje się zakupów w oparciu i prognozy rynkowe... miało być pięknie, ludzie mieli tłumnie latać a tu nadszedł 2020 i ludzie siedzą w domach bojąc się wyjść do pracy...
Niestety ekonomia zabija współczesne cuda techniki jakim był np Concorde oraz teraz A380 i B747, z czego ten ostatni ma jeszcze szanse przetrwania jako że ma wersję cargo.
nie wiem czy w ogole prawnie to jest mozliwe jesli produkcyjnie ten samolot nie wychodził w wersji transportowej. Po za tym to jest samolot a nie tir, zapewne same koszty przystosowania jak i zalegalizowania takiego samolotu sa problemem. Pewnie łatwiej jest kupic nowy samolot cargo, niz przerabiac i legalizowac a380, ktory według producenta jest sam pasazerskim i tylko w wypadku takiej eksploatacji producent odpowiada za ewentualne wady, usterki czy katastrofy.
Myślę, że są zanowi i zadrogi dla DHLa. Firmy transportowe wolą starych tanich samolotow ponieważ sporo czasu oni spędzają na ziemi i nie opłaca się kupować nowych za pełny koszt. Lepiej odzyskać części na $200 mln niż oddać do DHLa za $100 mln - tak to mi wydaje się.
Taki samolot kosztuje koło $ 500 mln. Rozkładając to na 5 lat, mamy $ 136 tys. dziennie albo średnio $ 200 z jednego miejsca. Więc, za 5 lat raczej nie, za 10 lat - możliwe. Ale pry rozważaniu inwestycji zakładany jest normalny okres ekspluatacji ~20-25 lat.
To wszystko przez to że założenia były bardzo na wyrost , zakładano silny wzrost popytu ze strony potencjalnych pasażerów, a tak się nie stało . Szkoda że autor nie postarał się zdobyć informacje na temat tego jaki jest próg opłacalności tego samolotu. To znaczy przy jakim obłożeniu , przy średnich cenach na najbardziej uczęszczanych połączeniach jest opłacalny. Podejrzewam że 75 % to byłoby wciąż za mało .
Pewnie moje marzenie się nie spełni ale chętnie zobaczyl bym odkupionego jednego A380 w barwach LOTu który by latał z Chopina do Chicago lub JFK Tylko problemem są gaty na Chopinie które nie są w stanie przyjąć tego kolosa A LOT raczej nie kupi takiego samolotu gdyż flota LOTu składa się z Dreamlinerów No cóż, marzenia można mieć
Po pierwsze "nieekonomiczne"! Po drugie - po prostu zmienił się rynek lotniczy i zapotrzebowanie na tak duże samoloty. Po trzecie sprawdź sobie wyniki sprzedaży Airbusa i Boeinga, a potem dopiero pisz. Bo to akurat Boeing leży i kwiczy...
"Co się okazuje, linie jednak wolą puścić dwa samoloty po 300 osób, ponieważ niezapełnienie ogromnego A380 powoduje ogromną stratę" - to zdanie zdaje mi się nielogiczne.
Za drogie przekształcić samolot wielkości A380: Siłowniki na otwieranie pierdalnego włazu na towar, usunięcie wszystkich okien, pozbycie się całego wnętrza.
@@mrpatry5572 i tu się zdziwisz, bo większość maszyn pasażerskich jest fabrycznie przystosowana do szybkiego przystosowania do cargo i potem przywrócenia funkcji pasażerskiej. To jest biznes. A siedzenia z A380 i tak będą wyciągać, bo przełożą je do innych maszyn - zbyt drogie zabawki żeby je wyrzucić.
Ciekawe czy jest jakoś wyliczane zanieczyszczanie atmosfery, wody i gleby przez wszystkie samoloty świata, które przecież bez przerwy latają 24 na dobę od dobrych kilku dziesięcioleci a w ostatnich kilku zapewne nastąpił ogromny przyrost tego ruchu. Samoloty odrzutowe spalają gigantyczną ilość nafty, a produkty spalania nie są wiele lepsze od tych z transportu ziemnego!
A teraz wyobraźcie sobie zezłomowanie dobrego, 10 letniego Passata w TDI szyby w prądzie igiełka. Aż mnie ciary przeszły po plecach...
W TDI to zbyt oszczędny, A380 to bardziej taki Phaeton z W12 6.0
Ale Janusz jakby kupił Phaetona to by go zagazował i był najszczęśliwszy na całej wsi :)
I LPG nie pomoże jak coś się zesra analogicznie do siódemki. Niby względnie tanie w zakupie, ale utrzymanie to już zupełnie inna para kaloszy. W sumie jest w tym coś podobnego do problemów z A380 :-D
@@SamolotyPatryka +111
@@andrzejp1979 Janusz by kupił fejtona w tym chujowym dizelku, który jebał się jak stara kurwa.
Smutne to bo samolot jest piękny.
Właśnie smutne ale prawdziwe bo na Flightrada24 mało ich jest
@@hubertaviationyt2365 prawie wgl 2-3 dziennie
@Mruuuczek nie
Smutniejszy jest bilet ekonomiczny z Warszawy do Nowego Yorku za 20000 zł.
@@hubertaviationyt2365 Teraz mało, bo koronaświrus
To jest starcie dwóch filozofii biznesowych - europejskiej i amerykańskiej. Pamiętam, jak Boeing postawił na loty bezpośrednie (Dreamliner) w momencie ogłoszenia strategii lotów z wykorzystaniem hubów (A380). Amerykanie słusznie założyli, że model podróżowania pójdzie w stronę lotów bezpośrednich, bez portów węzłowych. To już drugi raz, kiedy w tej dziedzinie amerykańska strategia góruje na europejską - poprzednio Concorde vs B747, to JumboJet okazał się lepszym projektem biznesowym, niż Concorde. Amerykanie chyba lepiej rozumieją biznes.
Smutne 😭😭😭
Brutalna ekonomia robi swoje.
Kapitalizm ma niewiele wspólnego z ekonomią, chyba że w mikro-skali, napewno nie w makro.
Czego powyższa sytuacja jest przykładem.
Samolot był stworzony z myślą o bardzo dalekich lotach ale z tego co widzę to obecny świat zalicza coraz większy dołek.Sytuacja wygląda jak średniowiecze i będziemy niebawem zasuwać na osiołkach.
@@TheEryk03 to ekonomia, to właśnie debilne rządy postanowiły taki samolot zbudować tylko dlatego żeby zrobić coś dużego, czysta ambicja i zero ekonomii.
@@TheEryk03 one przed pandemią już ledwo ciągnęły ... linie patrzyły jak się ich pozbyć.
Dlaczego "brutalna" ? Dzięki tej ekonomii NIE MARNOWANE SĄ EFEKTY LUDZKIEJ PRACY oraz ZASOBY. Czy dla Ciebie szacunek dla ludzkiej pracy i czasu na nią poświęconego jest "brutalny" ?
Samolot był stworzony z myślą o bardzo dalekich lotach ale z tego co widzę to obecny świat zalicza coraz większy dołek.Sytuacja wygląda jak średniowiecze i będziemy niebawem zasuwać na osiołkach.
Szkoda :( Na szczęście miałem okazję lecieć A380...i w porównaniu do mniejszych AIRBUS'ów oraz Boeingów (także 747), była to najbardziej komfortowa podróż samolotem w moim życiu.
Leciałem A380 Thai Air z Londynu do Bhankok i w drugą stronę w 2017. Ta maszyna robi wrażenie jest poprostu ogromna. Układ siedzeń 3-4-3
Leciałem kilka razy A380 na trasie Frankfurt-Nowy Jork, Nowy Jork Frankfurt. Wspaniała maszyna. Oby latały jak najdłużej.
A380 to jest coś pięknego pamiętam go jak podchodził do lądowania na lotnisku w Wiedniu a ten dźwięk tych silników to coś niesamowitego
Słyszałeś to z pewnej odległości ? Kurwa człowieku, posłuchaj jak działa silnik V8 i poczuj jak przyspiesza osobiście - w tedy możemy pogadać ;-)
Kazdy z Twoich odcinkow bardzo mile sie oglada 😊. Dzieki ze jestes😊 i ze jestes pasjonatem lotnictwa😊
Lubisz chłopców ?
Jeszcze żaden samolot nie zrobił na mnie takiego wrażenia jak A380. Kiedy pierwszy raz go ujrzałam byłam oszołomiona jego wielkością. Najlepsze są kamery zewnętrzne, które pokazują całą okazałość tej maszyny. Śpieszmy się latać tym samolotem, póki mamy okazję [*]
Jesteś mega pozytywnie zakręcony. Jest to bardzo fajne. Co do A380 to też mi się robi smutno na sercu mimo że nie leciałem nigdy tym samolotem. Mieszkałem stosunkowo niedaleko lotniska w Birmingham i kilka razy w tygodniu przelatywał ten kolos kolo 19 dokładnie nad naszym domem... Moja wtedy 2 letnia córeczka zawsze go wypatrywała... niby nic takiego ale jednak...🙂 pozdrawiam
Postawmy znicza dla a380 (*)
F
[*]
🕯🕯🕯
[*]
Żałosne
Leciałem a380 Lufthansa do Los Angeles. Wspaniale się nim leciało. Szkoda że większość idzie na złom 😭😭😭😭😭 . Przepiękny samolot
Leciałem z nim z Dubaju do Osaki - niesamowite bydle na kołach.
I mamy 2023, na całe szczęście na mapie widać w powietrzu około setki A380. Przede wszystkim Emirates, British Airways, Qatar, ale są i pojedyncze loty Qantas, Singapore, Korean, All Nippon, Asiana, czy Luftahansa...
Jak to się historia toczy.
Też zauwarzyłem,że większość przedstawionych na filmie liń nadal lata a380.Jednak nadal nie widziałem na Flightradar24 a380 malaysia,thai,air france i China southen
Może by taki hotel z tego samolotu?
Firma emirates : nie
Za 61 lat
Muzeum z samolotu
Xd
Meh pomysł
Żeby taki pomysł się opłacił, pokoje w nich musiałyby kosztować kilkaset $ za noc, może nawet i wiecej. Przecież on ma zaledwie 73 metry długości. Biorąc pod uwagę, że pokój musiałby mieć przynajmniej tych metrów 7, a A380 jest dwupiętrowy, to w najlepszym wypadku (bo jeszcze toalety, recepcja itd) stworzyliby 15 pokoi, może 17. Ale wtedy byłyby one ostro malutkie. A opłaty lotniskowe, przeglądy itd kosztują bardzo dużo.
@@adamgrzegorz8072 nie musiałby stać na lotnisku i nie musiałby latać
@@zombiehawk1998 a jakbyś przetransportował takiego A380 gdzieś indziej?
Leciałem A380 Etihad... Świetne przeżycie!
Biedne samoloty,to jest absurd złomować 10 letnią maszynę.
większym absurdem byłoby utrzymywać coś co nie zarabia
@@UB-R Jeszcze większym bylo rozpoczęcie produkcji tego somolotu
@@UB-R zawsze można sprzedać samolot ale jest mała szansa że jakaś linia kupi
Powiedz to zarządcom komunikacji miejskiej, czasami były kasowane tramwaje czy autobusy które miały 5 lat. Zdarzało się też tak, że przez drobną usterkę złomowano 12-13 letni pojazd.
@@nlsfan9561 ten samolot miałby sens tylko w wersji cargo
To jest smutne bardzo lubie ten samolot i jest mi smutno po tym filmie 😭😭😭😭
Polecam kupno, puki jest w sprzedaży 😃
Ja też lubię ale bardzo te giganty lubię takie jak 747 8i albo A380.
W Teruel gdzie mieszkam jest lotnisko,na ktorym pewna firma Tarmac zajmuje sie rozbiorka samolotow,ale rowniez ich konserwacja kiedy sa uziemione.Na dzien dzisiejszy stoi 15 sztuk A380 i 95 innych samolotow.
A przerobienie na cargo??taki ruch jest chyba nadal spory.
Były próby stworzenia transportowej wersji, lecz niestety a380 mimo swojego rozmiaru nie mają dużego udźwigu
@@de_killer6737 ciekawostka nie wiedziałem.
Emirates próbuje przerobić a380 na cargo.
@@bbartoomeo może być taka opcja Ale nie wiem czy to jest opłacalne
@@maciej.matt-pack.paczka A co ma do tego podłoga? Po prostu masz kilka pokładów towarowych. Jakbyś nie wiedział większość przesyłek lotniczych na świecie tranportowanych jest przez samoloty pierwotnie projektowanych jako pasażerskie. Ba, duża część samolotów pasażerskich drugą część swojego żywota spędza jako samoloty transportowe. Po prostu pokład pasażerski wykorzystywany jest do transportu towarów.
Niesamowita maszyna. Mialem przyjemnosc leciec nim z Chicago do Londynu w 2018 liniami British Airways oraz do Dubaju i z powrotem liniami Emirates w lutym 2020 z lotniska w Birmingham. Łezka w oku sie kreci sluchajac tak przykrych wiadomosci.
Idź się zaszczep na covid, to może więcej linii lotniczych padnie.
@@pawelwachowiak9211 poczekam aż przetestujesz pierwszy.
Marek, Edek i diax by załatwił problem w tydzień;p
Przerobić na kombi i paczki wozić.
Doskonały film. Chyba nauczę się go na pamięć. Pozdrawiam :)
ja bym je wykorzystał jako luksusowe hotele:)
W sumie Banaś by się mógł zainteresować. Taki A380 kupiony po cenie złomu przerobiony na hotel na godziny, to byłaby fajna rzecz! 🤣
Powysł conajmniej ciekawy
Bez skrzydeł mega pomysł nawet na mieszkania np dla studentów tylko plac mieć postawić 5 szt i w każdym zrobić 30 mieszkań pokoi
A nie można przerobić np na Cargo?
Akurat tych chyba nie można bo silniki mają za słabe na cargo coś takiego słyszałem
@@f3avio nie silniki za słabe tylko spala wiecej jak 747 a miałby nie wiele więcej ładowności i sie nie opłaca
@@transbud18 no chyba że tak XD
Nie bo w dupach się poprzewracało i lepiej pociąć a potem wyprodukować nowe do cargo będzie łekologicznie :-)(
Właśnie był film o tym ale YT go zablokował. Ja miałem to szczęście że go obejrzałem
Jeszcze przed tą koronapaniką codziennie widziałem startujące A380 od Emirates z Manchesteru, mam nadzieję że to wróci 😐
Najwygodniejszy samolot. Leciałem liniami Qatar i nie ma porównania pod względem miejsca dla pasażera.
Mimo, iż bardzo smutny, to naprawdę fajny odcinek. Bardzo chciałbym mieć jeszcze możliwość polecieć kiedyś Super Jumbo i wierzę, że mi się to uda. Mam jeszcze pytanie odnośnie odcinka, mianowicie z jakiego filmu dokumentalnego pochodzi większość jego fragmentów?
Jak sie rozprawimy z ta cholota to jeszcze polatamy, czego nam z calego serca zycze. W zasadzie to nie bardzo czujesz kiedy oderwales sie od ziemi, jakies napoje, potem dobry filmy, potem jakies dobre mniam mniam, potem sen, po paru godzinach napoje, mniam mniam. Lot tak spokojny i wygodny ze az nudny. Ale chyba o to chodzi. A z ziemi, najpierw go widzisz i widzisz,a pozniej szum, nie ryk silnikow jak 747, po prostu szum jakby wielki latawiec. Fenomenalna maszyna. PS, to nie wyobraznia, pracuje na lotnisku.
Inżynierom trochę za bardzo przyświecała idea stworzenia tak wielkiego samolotu, i nie brali pod uwagę że będzie on, nie praktyczny i drogi w utrzymaniu. Natomiast uważam że złomowanie nowych maszyn jest błędem i świetnie by się one sprawdziły w ruchu Cargo, podczas przewożenia dużych gabarytów, lub towaru który trzeba przewieźć kilkoma kursami, w szybkim czasie. Tak została wykorzystana Mrija i z tego co się orientuję w remoncie jest druga sztuka... .
Piękny król przestworzy
Airbusów mi nie szkoda.
Najsmutniej mi się robi myśląc o 747.
@Red Brick Studios Chwila co? Serio? :D
Obydwa samoloty nie będą produkowane po 2021, więc może serio warto się pakować w jakiegoś 747 czy a380.
@Red Brick Studios Ale ja mówię o końcu produkcji przez boeinga i airbusa. Linie lotnicze niech latają tym jak najdłużej bo to dla nich wyznaczniki bycia premium
moze filmik o samych kosztach zwiazanych z lotem bo w sumie nie wiem jakie sa ta zedy wielkosci np takie ladowanie itp
Głośny był swojego czasu PR-owy spór biznesowy Airbusa z Boeingiem. W czasie gdy Boeing opracowywał swojego B787, Airbus zaś A380. Ten ostatni postawił na samolot łączący huby lotnicze, Boeing zaś na loty bezpośrednie, twierdząc że produkcja samolotów mogących łączyć jedynie huby nie ma sensu. Wygląda na to to Boeing miał rację, Airbus zaś poniósł na A380 niewyobrażalne straty. Przy sprzedaży bowiem zaledwie około 200 sztuk tych samolotów, nie ma najmniejszych szans aby zwróciły się astronomiczne koszty R&D tego samolotu, na pewno idące w dziesiątki miliardów Euro.
Uśmieje się kiedy za dwa lata będzie ogromny popyt na a380
XD
Zrób screena komentarza i wydrukuj bo zapomnisz
@@237xyz wiem xd
to by sie airbus ucieszył ze 2 razy sprzeda te ''same'' samolotyxd tym samym firmom.
Leciałem A 380 z Bangkoku do Dubaju. Leci się super, to taka latająca"krowa":). Turbulencje, jakie turbulencje???? Chyba że ziemia jako glob by zaczęła drgać:).To plusy, a minusy? Ludzie w Bangkoku nie mieścili się na bramce, czas załadunku to koszmar, zgłodniałem czekając na bording mimo że przed wejsciem na lotnisko jadłem.
@Red Brick StudiosZapomniałem dodać dużego minusa podróży tym samolotem. Stanowczo za mało obsługi. Obsługa po prostu biegała a i tak doczekanie się na cokolwiek to czas podobny do birdingu. Mimo to sam lot to przyjemność. Polecam każdemu by wypróbować o ile będzie możliwość:)
Przydałoby się po pandemizne odświeżenie tego odcinka.
Racje,teraz to na Flightradar24 widzię nawet 3 a380 etihad
Nie da się tego przerobić na transportowce?
Nie, były planowane towarowe a380,
Ale projekt upadł ponieważ całkowicie załadowany samolot nie był by w stanie oderwać się od ziemii. No niestety.
Nie poniewaz maja za mamy udzwig
@Red Brick Studios Nawed jakby były tam najmocniejsze silniki świata, to co z tego jeśli skrzydła nie
Były by w stanie unieść tak ciężkiego
samolotu.
Ta s antonov
@@TyititO Ale czekaj, to 747 ma lepsze skrzydła, że jego przerabiają na Cargo?
Mialem okazje parokrotnie lecieć tym samolotem do Dubaju. Piękny samolot.
Dlaczego nie przerobią ich na cargo lub np na konkurencję dla antonowa
No właśnie
Za mały udźwig
Nie opłaca się bo spala więcej niż 747
Leciałam A380❤️
Gdyby nie koronaświrus to bym się przeleciał w 2020 roku A380 na odcinku Sydney-Doha, niestety za mało osób i podstawili A350-1000. Szkoda,że taki ich los i mam nadzieję,że choć raz do niej wsiądę :D
udalo mi sie leciec cztery razy tym kolosem ...cudo
miałem okazje leciec takim,swietna sprawa
Smutny koniec dobrego kawałka historia samolotów
Jakby zrobili ostatnią klasę na cały samolot i zastosowali odpowiednią politykę cenową to na pewno mieliby pełne obłożenia i większe szanse na utrzymanie i zyski z tego samolotu. Ale z tego co się zorientowałem większość miejsc jest w wyższych klasach, które co prawda o wiele więcej kosztują ale ilościowo jest słabo a nieobłożenie całego tak dużego samolotu już na pewno przynosi duże straty.
Wsadzić tam nasz rząd i zezłomować nad atlantykiem.
Dobry pomysł
Bardzo dobry pomysł
Trzeba zrobić ściepę narodową i kupić b...tfu, A380 :-D
I tak koronawirus przyczynił się do zmniejszenia megalomanii człowieka, a tam naprawdę do zanieczyszczeń jakie zostawia po sobie jeden lot tego kolosa. Niesamowite maszyny. Fajny filmik
Szczerze to trochę mi ich szkoda lecz i tak jestem fanem boeinga. Szkoda że nigdy żadnym z nich nie leciałem. Może się kiedyś uda. Miłego wieczoru
Tego Ci życzę!
Zdecydowanie polecam ci 747 Lufthansy! :D
@Red Brick Studios Może nie jest na tyle zdesperowany, aby lecieć Ryanem xd
Patryk zamierzasz nakręcić jakiś odcinek o obecnym stanie linii lotniczych w związku z obecną sytuacją na świecie? Pamiętam, że jeden już powstał jakiś czas temu i nie mówiłeś o przyszłości wielu linii zbyt optymistycznie.
Idź się zaszczep, to sam nakręcisz film dla siebie - wszystko padnie co ma paść, zostaną tylko te linie, które wedle wolnego żydowskiego rynku mają zostać.
Szkoda samolotów
A 380 to mój ulubiony samolot dobrze że udało mi się nim polecieć
Poza Air France, China Southern, Malaysia Airlines, Thai Airways, każda linia, która je miała, korzysta obecnie z A380 🥳 Lufthansa i Etihad Airways dopiero w tamtym roku przywróciły do służby te maszyny
Upadłość czy nie, jedno A380 trzeba oddać, wygląd. I może się wydawać że to zwykły duży samolot pasażerski i wojskowe odrzutowce są o wiele ciekawsze. Nie wiem czemu ale A380 robi na mnie największe wrażenie niż największy Antonov.
A niemożna zrobić a380 cargo
Zbiornik paliwa gdzie sie znajduje ?
Który?
Nie da się ich użyć w transporcie towarów?
Miałby za mały udźwig i za mały ciąg silników
@@kch2374 co za brednie! B747 jest normalnie używany do cargo. Nie mówimy tutaj o transporcie turbin do elektrowni ale o normalnych przesyłkach człowieku. Pewnie nie zdajesz sobie nawet sprawy, że praktycznie przy każdym locie pasażerskim pod Twoimi stopami zapakowane są palety z cargo...
@@agraagraborn9937 ale moze zwyczajnie pomimo ze byłby w stanie byc samolotem cargo, bardziej sie opłaca kupic 747 cargo? A jesi tak to jego przerobka jest pozbawiona ekonomicznego sensu.
...a nie lepiej zrobić z nich flotę cargo ? :) ...tylko pewnie konstrukcyjnie to trudne zadanie bo wielkogabarytowych ładunków raczej nie poniesie (wymagana zbyt duża ingerencja)...ale maseczki czy respiratory ;) dałby radę
Skoro są złomowane to może niech Polska kupi dla VIP-ów ?? ;)
nie podsuwaj im planu ! bo będzie tak jak z limuzynami dla posłów a karetek brak
@@xxmaxxis5933 nie zagłębiając się w politykę to lekka żenada że Polska nie ma samolotów dla ważnych ludzi w państwie... ;)
tak to jest jak dokonuje się zakupów w oparciu i prognozy rynkowe... miało być pięknie, ludzie mieli tłumnie latać a tu nadszedł 2020 i ludzie siedzą w domach bojąc się wyjść do pracy...
z tymi samolotami były problemy juz wczesniej...korona je tylko dobiła.
Tak samo wszyscy na wiosce marudzili jak swojego 15 letniego Passata złomowałem 😅😅😅
Bluźnierca, Passeratti zezłomować :-DD
Niestety ekonomia zabija współczesne cuda techniki jakim był np Concorde oraz teraz A380 i B747, z czego ten ostatni ma jeszcze szanse przetrwania jako że ma wersję cargo.
prawda, zapewne większość trafi na żyletki
☹😟
Moze cargo !?
Ten samolot jest bardzo dobry w przypadku problemów z lotami gdy na lotniskach koczują tysiące ludzi
Zaszczep się pięć razy, uwierz mocniej w celebrytę 19, noś maskę nawet podczas snu - płacz że padają linie lotnicze :-D
sporym problemem było by wypierniczyc fotele i zrobić z niego dhl-a?
nie wiem czy w ogole prawnie to jest mozliwe jesli produkcyjnie ten samolot nie wychodził w wersji transportowej. Po za tym to jest samolot a nie tir, zapewne same koszty przystosowania jak i zalegalizowania takiego samolotu sa problemem. Pewnie łatwiej jest kupic nowy samolot cargo, niz przerabiac i legalizowac a380, ktory według producenta jest sam pasazerskim i tylko w wypadku takiej eksploatacji producent odpowiada za ewentualne wady, usterki czy katastrofy.
Myślę, że są zanowi i zadrogi dla DHLa. Firmy transportowe wolą starych tanich samolotow ponieważ sporo czasu oni spędzają na ziemi i nie opłaca się kupować nowych za pełny koszt. Lepiej odzyskać części na $200 mln niż oddać do DHLa za $100 mln - tak to mi wydaje się.
Tylko 224 szt. jest tego na świecie
- myślałem, że x5 lub x10
Jestem ciekaw po ilu latach zwraca się koszt zakupu takiego samolotu - czy po 5-10latach można mówić o chociażby wyjściu na zero?
Taki samolot kosztuje koło $ 500 mln. Rozkładając to na 5 lat, mamy $ 136 tys. dziennie albo średnio $ 200 z jednego miejsca. Więc, za 5 lat raczej nie, za 10 lat - możliwe. Ale pry rozważaniu inwestycji zakładany jest normalny okres ekspluatacji ~20-25 lat.
Jeszcze kilka miesięcy plandemii i wszysykie linie zezłomują swoje wszystkie samoloty.
To wszystko przez to że założenia były bardzo na wyrost , zakładano silny wzrost popytu ze strony potencjalnych pasażerów, a tak się nie stało . Szkoda że autor nie postarał się zdobyć informacje na temat tego jaki jest próg opłacalności tego samolotu. To znaczy przy jakim obłożeniu , przy średnich cenach na najbardziej uczęszczanych połączeniach jest opłacalny. Podejrzewam że 75 % to byłoby wciąż za mało .
Czemu tego nie przerobią na cargo. Problemów z zapełnieniem samolotu kontenerami nie powinno być.
Mimo że powierzchnia samolotu jest dużo większa niż w 747, to udźwig jest prawie taki sam.
Kupił bym sobie takiego używanego A 380 ale nie mam drobnych. 😁
Warto by było żebyś przetestował klm,to jest mój ulubiony samolot,bardzo lubię to malowanie
Klm to linia lotnicza nie samolot xd
@@krzysztofszymanski1951 ale oni chyba mają samoloty,z resztą nie ważne każdy wie,że chodzi że chcę zobaczyć linnie lotniczą i jej test
@@kacperbohdziewicz4173 Wolałbyś krótki czy długi dystans? ;)
Pewnie moje marzenie się nie spełni ale chętnie zobaczyl bym odkupionego jednego A380 w barwach LOTu który by latał z Chopina do Chicago lub JFK
Tylko problemem są gaty na Chopinie które nie są w stanie przyjąć tego kolosa
A LOT raczej nie kupi takiego samolotu gdyż flota LOTu składa się z Dreamlinerów
No cóż, marzenia można mieć
Emirates chciał latać z Dubaju do Warszawy Airbusem A380 i się lotnisko nie zgodziło. Więc latają Boeingiem 777 :)
Hej. Pytanie, da się A380 przerobić na cargo?
Da się ale nikt tego nie zrobił gdyż A380 przerobiony na cargo pomieściłby tyle samo co 747
@@kawienaawie8283 dziękuję.
dasz link do kanału aviation
... zezłomowane, jak to?
Pójdą na emeryturę?
Prosimy o szczegóły_
🌼🖐️
W połowie 2021 British Airways leciał już swoim A380 :)
Jak wszystko co europejskie, od początku przepłacone i nie ekonomiczne, to się nie miało prawa inaczej skończyć.
Po pierwsze "nieekonomiczne"! Po drugie - po prostu zmienił się rynek lotniczy i zapotrzebowanie na tak duże samoloty. Po trzecie sprawdź sobie wyniki sprzedaży Airbusa i Boeinga, a potem dopiero pisz. Bo to akurat Boeing leży i kwiczy...
02:50 nie ma to jak być Francuzem i pluć na Polaków że nie kupują Airbusów albo wojskowych francuskich mirag'y, a samemu wywalać swój produkt...
Pesymistyczne prognozy się nie sprawdziły. Np. Lufthansa przywraca uziemione samoloty do ruchu.
Jak znaleźć najtańszy bilet na tą maszynę. Nieważne dokąd.
Fajny filmik
Dzięki!
Duży twórca (RUclips) w moim komentarzu !
Dziękuję za odpowiedź:dzięki
:)
Kij z tym. Najbardziej szkoda Konkordów.
@Red Brick Studios dawali. (-;
szkoda bo to są fajne samoloty a dla planespoterów to jest cud zobaczyć ten samolot
Powinny zostać zmodyfikowane jako transportowce wojskowe lub do sprowadzania towarów z chin
Czemu oni je złomują Ja bym sobie przygarnął takiego A380
Koszty utrzymania kolego
+tankowanie
+piloci
No to im zapłać za niego
"Co się okazuje, linie jednak wolą puścić dwa samoloty po 300 osób, ponieważ niezapełnienie ogromnego A380 powoduje ogromną stratę" - to zdanie zdaje mi się nielogiczne.
Dlaczego? Chodzi o zużycie paliwa zapewne
Jak dużo Emirates ma egzemplarzy A-350 ??!
O ile mi wiadomo to Emiirates zrezygnowały z zakupów A - 350 na rzecz B-777...
Chętnie bym posiadał takiego a380 jako prywatny samolot ale no mało kto ma kasę na takie cudeńko a tym bardziej na jego utrzymanie
Moze na cargo za mały udźwig ale na wożenie maseczek z chin dla PiSu idealny
Jezu.. szczęście że latałem jakieś 3 razy a380 jako dzieciak będę tensknił za tym samolotem bo fajny był.
7:40
wruczą xDDD
Szkoda miałem nadzieje że w 2021 w wakacje przelece się tym samolotem :{
Czas na aktualizacje po 4latach i plandemi?
Ja bym wolał żeby zmieniali na cargo a nie zlomowali
Za drogie przekształcić samolot wielkości A380:
Siłowniki na otwieranie pierdalnego włazu na towar, usunięcie wszystkich okien, pozbycie się całego wnętrza.
To jest w ciul nie opłacalne
@@mrpatry5572 i tu się zdziwisz, bo większość maszyn pasażerskich jest fabrycznie przystosowana do szybkiego przystosowania do cargo i potem przywrócenia funkcji pasażerskiej. To jest biznes. A siedzenia z A380 i tak będą wyciągać, bo przełożą je do innych maszyn - zbyt drogie zabawki żeby je wyrzucić.
@@agraagraborn9937 ale moze a380 akurat nie jest przystosowany, albo zwyczajnie byłby nieekonomiczny w nowej roli.
Ciekawe czy jest jakoś wyliczane zanieczyszczanie atmosfery, wody i gleby przez wszystkie samoloty świata, które przecież bez przerwy latają 24 na dobę od dobrych kilku dziesięcioleci a w ostatnich kilku zapewne nastąpił ogromny przyrost tego ruchu. Samoloty odrzutowe spalają gigantyczną ilość nafty, a produkty spalania nie są wiele lepsze od tych z transportu ziemnego!