@@DennisKoburger Zugegeben, meine Konstruktion ist nicht freitragend, man benötigt in der einfachsten Version Auflagepunkte auf die man das Bett ablassen kann und hat damit auch nicht dieses Nivellieren-Feature. Für 200€ gesamt kannst du damit aber sehr wohl ein Hubbett bauen, das 140x200 hat und genauso wenig Platz weg nimmt.
@@andreasrothenhauser5352das mag sein, aber das ist für mich zumindest nicht vergleichbar. Dass man günstigere Lösungen umsetzen kann ist klar, aber eben nicht mit den gleichen Funktionen. Aber ich hoffe, dass du mit deiner Lösung glücklich bist und dann freut es mich für dich! 😊
Hi Dennis, cooles Video. Da steckt echt viel Arbeit dahinter. Muss allerdings gestehen, dass ich es ein bisschen schade für uns "low budget" Zuschauer finde in welche Richtung sich dein Kanal entwickelt. Viele Ausbauvideos basieren bei dir auf Kooperationen mit Firmen in der gehobeneren Presiklasse (Epicply, Ective, BOXIO und co). Dein ursprünglicher Gedanke hochwertige Camper mit geringen finaziellen Mittel zu bauen geht dadurch irgendwie verlorgen finde ich. Versteh das bitte nicht falsch. Ich gönn dir den Erfolg absolut und durch die Kooperationen verdienst du schließlich auch dein Geld. Nur der Gedanke des Low Budget Luxus Vans geht beim Anschauen leider immer mehr verloren und ich glaube das ist das was deinen Kanal eigentlich ausmachte und nicht das vorstellen und einbauen verschiedener gesponserter Produkte. Wünsche dir einen guten Start in die Woche 😊
Hi, danke dir für dein Feedback! Also dieses Projekt hat nicht die Absicht, Low Budget zu sein, das habe ich nie behauptet. Dafür ist das Basisfahrzeug auch sicher nicht das richtige. Ich verbaue trotzdem nicht unnötig teure Komponenten, aber gerade die Partnerfirmen, die du aufgezählt hast, sind günstiger als die Konkurrenz und bieten eine sehr gute Preis-Leistung. Das beste Beispiel ist Boxio, sie verkaufen die günstigste Trockentrenntoilette am Markt. 🤔 Klar kann man in vielen Fällen günstigere (DIY-)Lösungen umsetzen, aber wie gesagt, bei dem jetzigen Projekt geht‘s definitiv nicht darum, so günstig wie möglich an‘s Ziel zu kommen. Mein vorheriges Projekt, der Oldtimer, war eher wieder ein Low Budget Projekt - bzw. einfach ein deutlich einfacher gehaltener Van - schau dir gerne die Videos dazu an, wenn du dich mehr dafür interessierst! 😊 Und last but not least, ohne Partnerfirmen würde es nicht funktionieren - wie du schon meintest, verdiene ich damit mein Geld. Es wäre aber auch alles andere als sinnvoll, auf Werbepartner zu verzichten - wenn das doch sowieso Produkte sind, die ich verwenden würde und ich sogar noch Vorteile für euch Zuschauer in Form von Rabattcodes rausholen kann. Wenn ich nicht hinter Produkten stehe, werbe ich auch nicht dafür, das hab ich noch nie und werde ich auch nicht tun. Lg :)
sehe ich genauso wie du! ich finde das Konzept an sich richtig gut aber irgendwie wirkt es an vielen Stellen nicht 100% durchdacht. Das Lattenrost tiefer zu setzen fände ich nur sinnvoll, die Seitenabspannung mit einer weiteren Winde ist super flexibel aber irgendwie auch umständlich. Das Bett nimmt ja nicht viel Platz weg aber irgendwie wirkt es schon klobig
Ich finde es auch etwas traurig da die Jungen schlauen Köpfte,die wir alle, die unsere Autos selbst ausgebaut haben,uns als Beispiele und Vorbilder gehabt hatten…werden mehr oder weniger von den Firmen „gekauft“ und uns ein Bett für 3000 Euro vorführen. An Dennis trotzdem alles Gute.
Das man sich teuren 75.000 Euro E Sprinter kauft und dann andauernd Ladestrom Säulen suchen muss… geschweige denn auf dem Land in Spanien oder Osteuropa. Skandinavien im Winter brechen Batterien zusammen! Im Prinzip kann ich mit E Sprinter gar nicht richtig reisen!!! Auf der CMT in Stuttgart, weltgrößte Camper Messe hatten Sie 2023 noch E Camper. 2024 keinen mehr, weil ein E Camper einfach praktisch keinen Sinn macht! Gebrauchte E Fahrzeuge praktisch unverkäuflich sind, weil keiner weiß wie lange Akku noch hält…
Was ich am Van 7 bed. nicht verstehe ist, wenn ich als Ingenieur doch weiß, dass auch unter dem Bett möglichst viel Platz sein soll, warum nicht die „Kanten“ der tragenden Balken (hohe wird vermutlich aus belanstungsgründen ermittelt sein) nach oben versetzen und den Lattenrost mittig oder 3/4 höhig auf die tragebalken setzen. So würde wenn das Bett oben ist, weniger Raum für die Matratze benötigt.. 5-10cm scheinen mir so an Höhe unter dem Bett noch gut möglich zu sein. Spannend finde ich auch das Thema Batterien im Elektro Van. Hast du dazu Lage / Baupläne von Mercedes wo man empfliche Dinge treffen könnte?
Hi Tim, unter dem Lattenrost hat man den maximalen Platz - da verliert man eben nur die Matratzen- und Lattenrosthöhe. 😊 An den Kanten geht das Bett tiefer runter, das stimmt, aber das stört kaum bis gar nicht. Dafür runden die Blenden das ganze optisch sehr schön ab. Die Batterie nimmt (bei der größten Batterievariante mit 113 kWh) inkl. der seitlichen Crash-Schutz-Elemente fast den gesamten Unterboden zwischen Vorder- und Hinterachse ein. Der Motor sitzt an der Hinterachse und davor wäre theoretisch noch etwas Platz bis zur Batterie, da ist allerdings auch eine Abdeckung drunter und dort verlaufen die Hochvoltkabel. Effektiv kann man also nur den Bereich hinter der Hinterachse für Durchbrüche durch den Boden und z.B. den Abwassertank nutzen, aber das reicht mir 👍😊
@@DennisKoburger Danke fürs Feedback, glaube es war nicht nicht ganz klar was ich meinte, quasi Matratze und Lattenrost mittig auf die Träger setzen. Generell finde ich da van7 Bett Design halt deutlich zu klobig an allen Stellen da ist noch viel Raum für eine Version 2.0. natürlich immer mit der Stabilität im Kopf. Ok, fast schon etwas schade, da der Sprinter ja eigentlich auch nicht von der Ur Konzeption als Elektro gedacht war, dachte ich da wäre mehr spiel, weil Batterie und Elektronik halt nur nachträglich in ein verbrenner chassis eingebaut wurden. Hatte es in meinem Kopf eher als Vorteile gesehen an Stellen eine Art zwischen Boden zu haben
@@timvonr2802 ist schon verständlich was du meinst, aber halt nicht richtig. Wenn du die Latten in die Mitte setzt, gewinnst nix. Die Latten wären so ja weiter unten, klar das Bett geht jetzt 5 cm weiter hoch, aber die Latten sind auch 5 cm weiter unten, im Endeffekt = 0 cm gewonnen oder verloren
@@marcodada1094 naja, die „Kopf Stoß Kante“ am Rand schon 😅 sollte man zumindest polstern. Und 5cm können eben den Unterschied machen, ob man gegen eine. Träger rennt oder nicht. Alles in allem wäre es eben nicht meine Lösung. Bin auf das Endergebnis des Vans und des Layout gespannt.
Hallo Dennis, ich finde Du machst das richtig gut. Sehe Deine Videos gerne und schaue sie mir öffter an. Baue grade einen Peugeot Boxer L2 H2 aus. Hier ein Tipp von mir für versteckte Löcher zu markieren. Schneide bei einer M6 oder M8 Schreube den Kopf ab, schleif eine Spitze ,wie bei einem Bohrer dran und schraube sie in die Gewindenietmutter. Drücke dann das Brett was Du brauchst auf die Schrauben. So hast Du den genauen abstand zwischen den Löscher und brauchst nicht messen. Lg Guido.
Das sieht gut aus. Ich habe unser Bett auf 4 Stellmotoren gelegt und können mittels eines gyroskopsensors mit einem Mikroprozessor. Per Knopfdruck lässt sich das Bett in 40 Sekunden über beide Richtungen in die Waage bringen. Ein kleines softwareprogramm ist notwendig.
ich find das Van 7 Bett echt ein coole Lösung/Idee wenn man das Fahrzeug mehrere Zwecke hat (wie du z.B. sagst Handwerker, Transport, usw.). Für einen reinen Camper finde ich den Aufwand des Bettbaus zu hoch, du brauchst für das Runterkurbeln vom Bett + einstellen viel länger als 2-3 Polster von einer Sitzgruppe umzulegen. Die Nivellier-Funktion ist echt cool aber ersetzt nicht das geradestellen vom Fahrzeug weil du ja meistens auch kochen willst und es daher sowieso ausrichtest. Ich glaub auch der Verlust in der Höhe im Fahrzeug ist schon ein Thema, da man ja nur den "Nachteil" eines hohen Fahrzeugs für die Stehhöhe in kauf nimmt. Preislich find ich es auch etwas hoch aber jetzt nicht abwegig im generell teuren Markt rund um Camper. Für mich daher eine sehr coole Lösung wenn du ein Fahrzeug hast das für mehrere zwecke dienen soll, mal mehr/weniger Personen mitnehmen willst oder wie in deinem Layout mehr Platz für Bad haben willst. für einen reinen Camper würde ich aber trotzdem eher zu einem festen Bett oder einer Sitzgruppe die zum Bett wird greifen.
Tolles Bett mit vielen cleveren Problemlösungen. Günstig ist's nicht - aber ich habe schon einige DIY Lösungen gesehen, die am Ende das gleiche gekostet haben - insbesondere die mit Motor. Ich suche aber immer noch nach einer simpleren Konstruktion ohne Elektrik und ohne Rumgekurbel. Denn wenn ich mal nicht mehr genug Kraft habe, ein Bett an die Decke zu drücken, dann gehe ich ins Hotel. Aber sonst super Video und bislang der beste Ausbau! Bin gespannt, wie es hier weiter geht.
Ich finds auch richtig cool! Klar, günstig ist es nicht, der Anspruch des Betts ist auch sicher nicht, das günstigste Bett in einem Van zu sein. Aber es ist ein gut funktionierendes und gut aussehendes Gesamtpaket und die Möglichkeiten, die ein Hubbett einem gibt, sind schon sehr komfortabel 😍
The sacrifice of a little head space for the extra daytime living area is well worth having the bed elevator! Also, hope you didn't "sweat your ass off"😅 too much installing the components! Nice Job Dennis!
I definitely did! 😂 But at least I can talk about ‘blood, sweat and tears’ at the end of the project - blood was also included in the assembly of the bed, because a drill bit broke off when I was drilling into the metal - and I rammed the broken tip into my finger. 😅 But it's now almost completely healed ten days later. 👌😂
Ich hab beim Preis auch erste geschluckt als ich das letztes Jahr gefunden hab. Gibts im Angebot ab und zu von 2500 - 3000€. Wenn man den Rest des Vans DIY machen will, aber nen Bett was komplett durchdacht, in jeder Höhe benutzbar und nivellierbar ist, haben möchte kann ich das nur empfehlen. Kontakt zu Stefan läuft auch sehr gut wenn man mal Fragen hat. Ich bin voll zufrieden und das Video hier ist auch nochmal ne nette Bestätigung, dass das Bett die richtige Wahl war.
Danke dir für dein Feedback! 😊 freut mich zu hören, dass du mit dem Bett zufrieden bist. Mit meinem Rabattcode Dennis bekommt man das Bett jetzt zum besten Preis für 2690 € - das ist natürlich noch immer nicht wenig Geld, aber ich bin mir sicher, dass die Kunden - so wie du - zu schätzen wissen, was sie daran haben. 😊 Wer eine günstige Lösung haben möchte, muss eben an manchen Stellen Kompromisse machen.
Moin, wichtiger wäre mir, das Womo gerade stehen zu haben. Und mir würde die volle Stehhöhe fehlen. Auch jedesmal umbauen zu müssen, ist für mich keine Option. Dann doch lieber einen größeren Kasten. Egal wie, Ansichten und Bedürfnisse sind nun mal total verschieden und so wird es sicherlich für so manchen die perfekte Lösung sein. Noch eine Anmerkung zum E-Auto. Für mich ist das ein absoluter Irrweg und lediglich eine kurzfristige Übergangslösung. Da würde ich lieber etwas abwarten und auf Wasserstofftechnologie setzen. Selbst liebe ich meinen 3 Liter V6 Allrad Sprinter. Aber auch das ist ja Ansichtssache. Wie immer gut und nachvollziehbar erklärt und vorgestellt. Allerbest! Herzlichen Gruß vom Jens aus seinem ARGUS
Wasserstoff wird sich nicht durchsetzen, da wenn dieser grün gewonnen werden sollte, ebnen aus Effizienz gründen min. Etwa der dreifache erneuerbar gewonnen Strom produziert werden müsste. Somit wird Wasserstoff immer eine sehr sehr teure Lösung sein.
Es gibt tatsächlich keine sachlichen Argumente, die für Wasserstoff in PKWs und kleinen Nutzfahtzeugen sprechen. Vor allem nicht in neu angeschafften. Das Scheinargument, die Bestandsflotte irgendwie mit E-Fuels weiterbetreiben zu können ist so unerheblich, dass sich dafür der Aufwand niemals lohnen wird, eine eigene Infrastruktur bzw. Produktionskapazitäten aufzubauen. Und für alle anderen Use Cases ist batterieelektrisch komplett alltagstauglich. Ich würde es jedenfalls pragmatischer finden, scheinbar unumstößliche Wahrheiten wie "Ich muss 800 Kilometer ohne Pause fahren können" oder "Ich möchte eine Flüssigkeit in einen Tank schütten können, weil ich das eben so gewohnt bin" zu hinterfragen. Schafft man das, spricht wirklich nichts für Wasserstoff, extrem viel dagegen aber hingegen kaum etwas gegen das BEV. @boje9115: Schau dir mal den Kanal @Elektrotrucker an. Der fährt 40-Tonner auf der Fernstrecke und zwar vollelektrisch. Und zeigt dabei, dass er quasi null zeitlichen Mehaufwand hat, weil er es ein bisschen mit Planung macht. Und wenn das im kommerziellen Güterverkehr klappt, dann sollte das im Urlaub zehn Mal kein Problem sein, denkst du nicht auch? 😊
Da ich seit 2016 Vollzeit im Fahrzeug wohne, wäre für mich auch Stehhöhe absolute Grundbedingungen. Für die Variante mit dem Bett würde ich dann eher auf ein Fiat Ducato H3 mit 2,15 m Innenhöhe zurückgreifen. Da bleiben dann bei entsprechender Dachisolierung, Boden,isolierung und Hubbert immer nochgenügend Platz, um da drunter zu stehen. Wobei das bei meinen 1,76 m vielleicht auch im Mercedes klappen würde😂
Schönes Video, super erklärt. Sehr gutes Konzelt für Selbsausbau. Ich finde Hubbetten sehr sinnvoll für optimalen Platz tagsüber. Es gibt - aber wie überall - auch Nachteile. Wenn's Schlafenzeit ist, dann für beide. Und ich frage mich, ob du die Schiebetür noch öffnen kannst wenn das Bett unten ist. Zum Thema Hängeschränke: Hast du mal überlegt und gemessen ob du kleine und schmale Schränke unter dem Bett anbringen kannst? Die werden dann halt mit abgesenkt.
Vielen Dank für dein Feedback! Ich find auch, dass ein Hubbett grundsätzlich eine super Lösungen einem Van ist, sofern man sich damit nicht im ganzen Fahrzeug die Stehhöhe verbaut. Wenn man sogar unter dem Bett noch stehen kann, ist es natürlich ein Traum. 😁 Dass beide gleichzeitig schlafen gehen "müssen" halte ich für unproblematisch. Dusche und Küche werden sogar noch uneingeschränkt benutzbar sein, selbst wenn das Bett unten ist und theoretisch kann auch die Hecktür als Einstiegstür benutzt werden - dann könnte eine zweite Person noch draußen sein und später in das Bett dazu kommen. Aber meiner bisherigen Erfahrung nach geht man tendenziell sowieso gleichzeitig schlafen. Ja, die Schiebetür kann man jederzeit unabhängig von der Bettstellung öffnen und schließen. 👍 Bzgl. der Hängeschränke, nachdem ich mit dem Bett weit runter gehen "muss", damit die Arretierungsleiste unterhalb des Fensters enden kann, wird unter dem Bett zur Sitzbank hin kaum noch Platz sein. Außerdem würde man sich an den Schränken vermutlich schon recht leicht den Kopf anstoßen. Ich bin aber sehr optimistisch, dass im fertigen Van genug Stauraum vorhanden sein wird. :)
Sehr gute Lösung. Genau das suchen wir für den Ausbau unseres Maxus eDelivery 9. Wir möchten gerne noch ca. 35 cm weiter nach vorne. Dazu müsste der Rahmen und die Matrazze um diese 35 cm zweigeteilt ein. Die Füße in der Fahrerkabine belasten nicht so stark. Wir denken an eine Art Teleskopauszug. Im eingefahrenen Zustand sind es nur ca. 1,55 m in den Raum. Hast du Ideen oder wie gefällt dir der Vorschlag?
Such mal nach RUclips Videos mit Hub Bettvarianten im Selbstbau. Da gibt’s verschiedene Möglichkeiten, bei denen man auch das mit der Verlängerung umsetzen kann. Da kann man die Punkte und die Entfernung zwischen den Punkten zur Befestigung nämlich selber bestimmen.
Hey Andreas, Ja ich denke auch, dass in dem Fall eine Selbstbaulösung sinnvoller ist. Allerdings weiß ich nicht, ob man das ganze auch stabil umgesetzt bekommt. Idealerweise wird das Bett mittig an die Wand gezogen und so weit außen wie möglich an beiden Enden des Betts an die Wand "gepresst" - hier eben mit den Abstandsklötzen. Je näher die Anschläge aneinander sind, desto eher wird das Bett im arretierten Zustand noch wackeln. Aber wenn es die Platzverhältnisse bei euch nicht anders zulassen und ihr unbedingt ein Hubbett haben möchtet, dann ist es vielleicht einen Versuch wert - ich drücke euch die Daumen! 😊
ich finde es hat zu viele nachteile weil man keine Hängeschränke mehr anbringen kann und würde deshalb so ein hubbett nicht bevorzugen. Die Idee ist aber ganz nett.
@@MoonFidelity Theoretisch ja, aber werd ich tatsächlich auch nicht machen. Einerseits denke ich auch, dass man sich da dann schon recht leicht den Kopf anhauen wird (zumindest bei dem Layout, das ich jetzt anstrebe, wenn das Hubbett im Heck wäre, ist das nochmal etwas anderes) und andererseits werde ich das Bett recht weit runterfahren und darunter werden Sitzbänke & Tisch sein, da passen dann wahrscheinlich Hängeschränke auch gar nicht mehr unbedingt dazwischen. Bin aber wie gesagt sehr optimistisch, dass ausreichend Stauraum vorhanden sein wird. 😊
Für das Problem schief stehen, eine super Lösung! Nur wie geht es jetzt mit der Verkleidung um die Aufhängungen und den Gurt weiter? Es fehlen, meines Erachtens Abstandsklötze unter den Haltern. Aber das zeigst du uns sicher noch 😂
Ich werd die Verkleidung außenrum einfach etwas aussparen, das dürfte gut machbar sein 😊 Ggf. kann man auch mit Filz noch ganz gut direkt außenrum arbeiten.
Ja klar, ich meinte nur wie viel Raumhöhe durch Bett und Matratze verloren geht - Dämmung und Deckenverkleidunt kommt noch dazu. Das wird bei mir aber nur 10 mm ausmachen - 6 mm Dämmung über die Deckenholme und 4 mm Deckenverkleidung 😊👌
@@DennisKoburger Hi! Wo transportierst Du dann das Bettzeug? Auf dem Bett, dann geht die Höhe wieder verloren. Viele Schränke kannst Du so nicht mehr haben oder?
Hi, es ist schön zu sehen, mit welcher Begeisterung Du dieses Bett anpreist. Allerdings kann ich diese Begeisterung nicht teilen. Ich habe bis heute nicht verstanden, was die Vorteile eines Hubbetts sein sollen, die eine solch aufwändige Konstruktion und vor allem das täglich zweifache elende Gefummel rechtfertigen könnten. Speziell bei diesem Tein mit seinen Abstandsblöcken und dem Spannseil. Und dann noch diese hässlichen Seitenbretter vor dem Fenster und fehlende Stehhöhe bei aufgefahrenem Bett. Für mich alles ehrlich gesagt kaum zu glauben. Trotzdem viel Spaß damit und Schöne Grüße Herby
Hi Herby, danke dir für dein Feedback! Vorweg, es ist vollkommen in Ordnung, dass ein Hubbett für dich nicht in Frage käme und für dich andere Bettlösungen sinnvoller erscheinen. Trotzdem will ich dir kurz meine Sicht dazu erläutern, die du natürlich nicht teilen musst. 😊 Grundsätzlich ist ein Hubbett sehr praktisch dahingehend, dass es tagsüber, wenn ja kein Bett benötigt wird, an der Decke verstaut werden kann - dadurch wird die gesamte Grundfläche des Vans erstmal zu Wohnraum, den man anderweitig nutzen kann. Gleichzeitig hat man dennoch ein vollwertiges Bett, das ohne eine zerstückelte Matratze auskommt und nicht aufwendig umgebaut werden muss. Den Punkt hast du aber kritisiert, dazu folgendes: Ich hab in dem Video natürlich sehr langsam erklärt, wie der "Umbauprozess", also das Runter- und Hochfahren, funktioniert. Wenn man das 2-3 mal gemacht hat und etwas eingespielt ist, dauert das insgesamt jeweils 20-30 Sekunden. Im Vergleich zu z.B. einer U-Sitzgruppe mit Hubtisch, bei der man mit vielen zerstückelten Matratzen arbeiten muss und letztlich nicht besonders bequem liegt, geht das sehr schnell. Das Spannseil und die Abstandsblöcke sind notwendig, damit in erster Linie die Nivellierungsfunktion (die meiner Meinung nach das Bett ausmacht) umgesetzt werden kann - mit festen Schienen anstelle der Aufhängungen mit Gurten kann man nämlich nicht nivellieren. Die Gurtaufhängung erfordert nun aber, dass das Bett irgendwie stabilisiert wird, sodass es nicht dauerhaft herumschwingt - und die Lösung dafür sind das Seil sowie die Abstandsblöcke. Das Brett bleibt natürlich nicht so vor dem Fenster, das hab ich im Video zum Ende hin auch thematisiert - ich habe es erstmal nur so installiert, um den vollen Funktionsumfang des Betts vorstellen zu können. Später wird alles schön verkleidet und die Leiste wird NICHT vor dem Fenster sein. Da würde ich dir sonst zustimmen, dass das so optisch nicht geht. 😄 Zur fehlenden Stehhöhe: Im H2 Sprinter ist es möglich, bis 1,78 m noch darunter zu stehen. In einem H3 Boxer/ Jumoer/ Ducato kann man selbst mit 2 m noch unter dem Hubbett stehen - das ist natürlich nochmal eine ganz andere Nummer. Ich hab mich aber dafür entschieden, dass unter das Hubbett eine große Sitzgruppe kommt und dahinter werden die "Stehbereiche" - also Küche, Waschbecken, Herd, Dusche und Stauraum sein. So ist es für mich ein guter Kompromiss. 😊 Die Nachteile hab ich im Video ja auch benannt: Man verliert ggf. Stehhöhe unter dem Bett und man kann keine Hängeschränke im Bereich des Betts anbringen. Und man hat keine große Heckgarage, die man bei einem Festbett im Fahrzeugheck sonst hat. Da muss jeder selbst wissen, worauf man am meisten Wert legt. Ich glaube, im fertigen Van wird sich die Hubbett-Lösung sehr gut machen. 😊
Ein solches Hubbett macht nur Sinn wenn du wie hier im video beschrieben eine Sitzgruppe oder ähnliches drunter baust und durchgehend einen 3ten/4ten Schlafplatz brauchst. Du hast dann einmal die umgebaute Sitzgruppe und das Hubbett um für die Personen schlafplätze zu haben ohne ein zusätzliches festes Bett zu verbauen.
Hey, jenachdem was du unterm Bett an Platz hast könntest du ja kleine schränke unterm Bettrahmen selbst befestigen. So fahren die dann mit. Mit freundlichen Grüßen Jan
Das stimmt, das wäre denkbar - aber das würd ich nur in Bereichen machen, in denen man auch wirklich gar nicht unter dem Bett durchgeht, sonst haut man sich sicher 2-3 mal den Kopf an, bis man dran denkt 😂
Schön mal einen anderen Lösungsansatz zu sehen. Wirkt für mich, für den Preis dann aber doch noch wie eine Bastellösung. Mir wäre das zuviel gefummel zum Auf und abbauen. Klötze, schnur zum Ranziehen, Ratsche usw. Auch das Aufrollen des Gurts an der Befestigung oben am Dach. Jeder Sicherheitsgurt wird zu einer Schlaufe umgenäht. Warum dann so eine Bastellösung ? Da ist auf jedenfall meiner Meinung nach noch Potenzial zu verbessern.
Danke für dein Feedback! Ich hab das im Video natürlich sehr langsam und Schritt für Schritt gezeigt. Wenn man das 2-3 mal gemacht hat, ist das sehr flott "umgebaut". Die Schnur zum anziehen kann in der Airline-Schiene bleiben, wenn man eine "Standard-Höhe" nutzt und nicht gerade extrem schief steht und stark nivellieren muss. Dann sind es nur noch die Abstandsklötze, die man kurz magnetisch dranmacht und dann 10 Sekunden an der großen Ratsche kurbeln, beim Runterfahren quasi ohne Kraftaufwand und beim Hochfahren mit leichtem Kraftaufwand und eben noch kurz mit der kleinen Ratsche das Bett an die Wand ziehen. Vielleicht zeig ich den ganzen "Prozess" ohne Erklärung in Echtzeit demnächst mal auf Instagram in einem Reel oder einer Story. Ich denke, die "Anschlagslösung" bei den Gurten mit den kleinen Metallplättchen ist so gewählt, damit man damit individuell sein Bett parallel zur Decke ausrichten kann und dann den Anschlag setzen kann. Das mach schon Sinn und muss ja nur einmal bei der Installation gemacht werden. Lg :)
Das Hubbett is ja cool. Und noch bemerkenswerter, dass es das als Bausatz gibt. 👍 Aaaaaber das Gesamtkonzept?? Wer baut sich so einen Van aus, um dann beim Öffnen der Schiebetür und dem Eintreten nicht aufrecht stehen zu können? Klar, die Erklärung der Batterien und die Dusche. Verstanden. Dann hätte ich das mit dem Hubbett aber so nicht gemacht. Gesponserte Teile hin oder her.
Danke dir für dein Feedback! 😊 Ich hab mir das schon gut überlegt, wie ich das Layout umsetzen möchte. Letztendlich sind Van Layouts individuell und müssen nicht jeden ansprechen. Man wird später auch die Hecktür als Einstieg nutzen können, dann ist das Hubbett gar kein Problem (z.B. auch, falls eine Person schon schlafen sollte und eine zweite später dazu kommt). Alternativ kommt man bei der Schiebetür rein und kann sich direkt setzen, um erstmal die Schuhe auszuziehen. Bis ca. 1,78 m Körpergröße kann man sogar komplett aufrecht unter dem Hubbett stehen. Klar, in einem H3 Ducato zum Beispiel wäre es nochmal deutlich cooler, dann da könnten selbst große Menschen immer noch uneingeschränkt unter dem Hubbett stehen. Ich habe mich bewusst für ein Layout mit Hubbett entschieden, weil ich es eben so umsetzen wollte und nicht, weil es gesponsert ist. Mal sehen, wie es am Ende im fertigen Van und in der Praxis ist 😊
Servus Dennis, gute Idee das Bett. Da ich nicht so groß bin wie du, wäre meine Frage wie weit ich es runter kurbeln kann, ohne das ich eine Leiter oder dergleichen nutzen muss. Top Video wie immer und jeden Schritt erklärt.👋
Hey Thomas, offiziell kann man es 1,30 m weit runterlassen. Wenn man allerdings den „Überstand“ der Gurte oben etwas kürzer lässt, gewinnt man dadurch etwas mehr Weg nach unten. Ich denke, 1,40 m sind auch möglich. Ob man dann eine Leiter/ Hocker oder dergleichen braucht, hängt wohl von der Dachhöhe und Körpergröße ab. Bei mir wird noch ein Teil der Sitzbank am Fußteil des Betts sein, sodass man da mit einem Fuß draufsteigen kann und dann wird man ganz locker hochkommen auf das Bett. 😊 Vielen Dank dir für dein Feedback! 😊
Danke für dein Video. Der Einbau scheint doch nicht so schwierig wie ich bisher dachte 😅 Ich würde so ein Bett aber nur einbauen bei entsprechender Höhe des Fahrzeuges, das bücken würde mich tierisch nerven. Quer würde mir besser gefallen dann verliert man nicht so viel Wand für Oberschränke 🤔 Bin sehr gespannt auf den weiteren Ausbau 👍
Wieder mal ein cooles Video! 👍 Das Bett überzeugt mich aber überhaupt nicht. Das sind für meinen Geschmack viel zu viele Schritte, die man da beachten muss. Ein gutes Design zeichnet sich dadurch aus, dass man nicht drüber nachdenken muss, sondern dass es intuitiv funktioniert. Das ist hier eindeutig nicht der Fall. (Klar, man wird sich dran gewöhnen, aber in unserem Fall, in der Vermietung, würde ich das den ständig wechselnden Mietern nicht zumuten wollen. Zu viel, was schief gehen kann und was ich danach wieder richten muss.) Hinzu kommt, dass man - wie du gesagt hast - jede Menge Stauraum-Möglichkeiten verliert. Zuguter Letzt ist der Preis natürlich auch arg happig. Mag für spezielle Use Cases eine Möglichkeit sein, aber ich denke, für viele Ausbauten ist das nicht die beste Lösung. PS: Die Nivellierfunktion wäre mir komplett egal; da bin ich unempfindlich. Aber es gibt schon Mieter, denen muss man wirklich Auffahrkeile mitgeben, weil sie sonst (angeblich) nicht schlafen können. Also in diesem Fall wäre das tatsächlich ein Pluspunkt!
Danke für dein Feedback! Ich hab das im Video natürlich sehr langsam und Schritt für Schritt gezeigt. Wenn man das 2-3 mal gemacht hat, ist das sehr flott "umgebaut". Die Schnur zum anziehen kann in der Airline-Schiene bleiben, wenn man eine "Standard-Höhe" nutzt und nicht gerade extrem schief steht und stark nivellieren muss. Dann sind es nur noch die Abstandsklötze, die man kurz magnetisch dranmacht und dann 10 Sekunden an der großen Ratsche kurbeln, beim Runterfahren quasi ohne Kraftaufwand und beim Hochfahren mit leichtem Kraftaufwand und eben noch kurz mit der kleinen Ratsche das Bett an die Wand ziehen. Vielleicht zeig ich den ganzen "Prozess" ohne Erklärung in Echtzeit demnächst mal auf Instagram in einem Reel oder einer Story. Aber ich stimme dir zu, dass es für die Vermietung wahrscheinlich nicht das richtige ist. Bzgl. des Stauraums bin ich optimistisch, dass in dem großen Sprinter trotzdem genug Platz ist. 😊 Eine große Heckgarage für sperrige Dinge hat man aber nicht, das kann bei einem "Standard-Bett" im Heck schon auch ein großer Vorteil sein, je nachdem, was man so mitnehmen möchte. Aber da gibt's ja auch noch Möglichkeiten außerhalb des Fahrzeugs 🤫😁 Krass, dass dir die Nivellierfunktion komplett egal wäre, für mich ist das echt DAS Thema, wenn ich unterwegs bin und es an die Stellplatzsuche in der Natur geht 😂
Hallo, hast du ein Video, das das Basisfahrzeug vorstellt? Ich interessiere mich für Informationen zu Anschaffungskosten, Reichweite, Höchstgeschwindigkeit usw. In deinem Video über den E-Sprinter erwähnst du nicht, dass du ihn gekauft hast. Solche Modelle gibt es ja gebraucht sehr günstig.
Hey, nein das hab ich leider nicht. In der Room Tour des fertigen Vans werd ich da ein bisschen drüber sprechen. :) Vielleicht mach ich davor schon mal ein kurzes Reel auf Instagram mit Infos zum Basisfahrzeug! Aber die günstigen Modelle von denen du sprichst, sind leider nur die eSprinter der ersten Generation. Jetzt gibt es seit ein paar Monaten die neue eSprinter Generation, die sich technisch schon deutlich unterscheidet - insbesondere durch die neuen Batterien. Die erste Generation gab es nur mit 47 kWh, das reicht realistisch für gerade mal ca. 150-160 km. Auch die Ladetechnik ist bei denen noch nicht so gut, d.h. Langstrecken sind damit schon mühsam. Für stationäreres Vanlife trotzdem eine mega Lösung zu einer top Preis-Leistung. Den neuen eSprinter gibt es mit 56, 81 oder 113 kWh, aber eben bisher nicht gebraucht und neu sind die Preise schon sehr hoch, insbesondere bei der größten Batterie. Gebraucht werden da wohl erst in ca. 2-3 Jahren die ersten Leasing-Rückläufer auf den Markt kommen.
Das Layout finde ich ganz interessant. Denke es wird wie das layout von The concrete Oasis. 😊 nur ohne happijac bed, welches in Europa quasi nicht zu bekommen ist. ruclips.net/video/5-_6V6r07jo/видео.htmlsi=PcoXyyvYTnESJ87C Wir selbst haben einen T5 lang umgebaut. Wir haben auch keine Stehhöhe und kommen klar. Ich denke mir auch ne schöne Chilllounge unter dem Bett und im mittleren Teil Schränke wo man sich dann im Stehen umziehen kann völlig ausreichend. Das einzige ist man hat dann nicht den üblichen Küchenblock an der Schiebetür mit Stehhöhe. Da wir selbst immer draußen kochen für uns auch egal und bei the concrete oasis wird auch ein langer Auszug verwendet den man auch gut zur zweiten Outdoor Küche umfunktionieren kann. Quasi eine Küche im Van und eine draußen. Finde das Layout auf jeden Fall gut. ruclips.net/video/5-_6V6r07jo/видео.htmlsi=PcoXyyvYTnESJ87C
Es müsste mal einen mutigen Busbauer geben der einen Bus herstellt der höher als üblich ist aber bis und mit Dach Blitzsicher ist, also kein Plastikhochdach oder so sondern Fahradäischer Käfig. So dass man gut darunter gehen kann, wenn das Hubbett mit Bettdecke darauf oben ist. Cool wäre ein Hubbett dass an allen vier Ecken einzeln die Höhe eingestellt werden könnte so dass der Van auch auf einrm sehr schiefen Parkplatz parken kann zum Übernachten, Open Air Konzert Wiese etc.Dazu sollte der Bus auch noch kürzer sein, stadttauglich max ca 5.20m Dann kann man den Bus auch als Alltagsauto nutzen und in der Stadt parken. Den Job dann möglichst nahe finden.
Hi Mario, das bleibt nicht so, ich hab es nur erstmal so verbaut, um alle Funktionen zeigen zu können (beliebige Höheneinstellung, Arretierung an der Wand auf jeder Höhe). Mittlerweile hab ich schon umgebaut und die mittlere Leiste endet jetzt unterhalb des Fensters :)
@mariorossetti9275 aktuell leider nicht, dafür fehlt mir die Zeit neben meinen eigene Projekten & Social Media… Aber meine Videos sollen ja zum selbst nachmachen motivieren! 😎
Moin Dennis, gib doch bitte mal als Referenzgröße an, wie Groß Du bzw. Alicia sind. Dann kann man das für sich selbst besser umrechnen bzw. vorstellen. Dank Dir!
Hey Matti, ich bin 1,89 m groß, Alica ist 1,74 m groß 😊 So wie das Bett jetzt eingebaut ist im H2 Sprinter könnte man bis 1,78 m noch aufrecht darunter stehen. 👌
Ich hab das Bett und seine Funktionen einfach nur ausführlich vorgestellt, mir gefällt es gut. Wenn es dir nicht gefällt bzw. den Preis nicht wert ist, ist das natürlich in Ordnung.
Hi Wolfgang, hab mir das gerade in einem Video von Matist angeschaut - das Hubbett ist kein Produkt für Endkunden, sondern ja nur in deren Campern verbaut, deswegen grundsätzlich nicht wirklich interessant, wenn man auf der Suche nach einem Bett zum Selbsteinbau ist. Abgesehen davon scheint es auch aufgehängt zu sein, aber ohne Nivellier- oder Fixierfunktion, zumindest wurde keine der beiden Optionen gezeigt. Das könnte dann ein schaukeliger Spaß sein, darauf zu schlafen. Und für mich ist die Nivellierfunktion der Nr. 1 Grund für das Van7 Hubbett, das bieten die ganzen schienenbasierten Alternativen auch nicht. 😃 Wenn du rein die Optik meintest, das ist Geschmacksache. Lg :)
Na ja also ich weiss ja nicht ob Du dir damit einen Gefallen getan hast. Für mich persönlich besteht ein "vollwertiges" Bett aus einer 24cm Matratze und einem Lattenrost. Sind also 30cm. Ich bin ja mal gespannt was Du selbst dazu sagst (Raumgefühl) wenn Du Ihr das erste mal unter eurem Bett in der Sitzgruppe sitzt.
Du meinst also, dass der Lattenrost für dich quasi so nach oben gebogen sein muss, oder? Denn einen Lattenrost hat das Bett ja und der ist zur Belüftung der Matratze natürlich auch wichtig. Aber auf einem solchen gebogenen Lattenrost lag ich noch nie und der Sinn erschließt sich mir irgendwie auch nicht 🤔😄 Aber freut mich natürlich, dass du darauf gut schläfst! In meinen bisherigen Vans hatte ich 10 cm Matratzen, Härtegrad H3 und die fand ich immer 1A bequem (ungelogen, ich empfand die als bequemer, als meine dickere (und weichere) Matratze in der Wohnung). Hier hab ich jetzt sogar noch 2 cm mehr, purer Luxus. 😜 Auf das Raumgefühl und den Look im fertigen Van bin ich auch schon sehr gespannt 😍
@@DennisKoburger Moin, also "muss" ist so endgültig. Ich versuche mal meine Gedanken dazu zu sammeln. Also der Vorteil der gebogenen Latten ist das Sie nicht so dick ein müssen, bei meiner Gewichtsklasse reichen da 1,5x4cm bevor sie sich nach unten durchbiegen. Und das wäre ja gerade für dich wichtig da du ja nicht gerne von deinem Bett eingehüllt wirst. Bei geraden Latten müssen es da schon 2,5x4cm damit sie sich nicht nach unten durchbiegen. Wenn Du Seitenschläfer bist muss die Matratze dicker sein (18cm +) damit die Schulter tief genug einsinken kann. Ein Tipp für zu Hause wenn du gerne hart liegst es gibt auch Matratzen mit H4 und H5 die haben als obere Schicht meist Cokos oder Pferdehaar und das mit einem starren Lattenrost (Abstand zwischen den Latten um 2cm) und einem Taschen Federkern. Hard aber bequem. So jetzt aber zurück zum Vanausbau.
Kann es sein, dass die Metallteile am Dach falsch herum montiert sind und besser nach außen zeigen sollten? Es sieht so aus als würden sie die Matratze etwas quetschen beim Hochfahren.
Hey Sascha, ich hab es so gemacht, wie es im Anleitungsvideo gezeigt wird - aber eigentlich dürfte es andersrum auch funktionieren und dann wird die Matratze an den Ecken defintiv etwas weniger gequetscht. Es könnte nur ggf. in der Handhabung beim Nivellieren etwas schwieriger sein, wenn die "Bremsen" nach außen zeigen, anstatt nach innen. Danke auf jeden Fall für die Anregung!
Dennis, das Bett ist echt umständlich. Bist du alles eingestellt hast bist wieder richtig wach. Wenn auf dem Bett noch Betdecke drauf hast wird die Stehhöhe noch weniger.🤔
Na ja, wenn man sich ein paar mal den Schädel angeschlagen hat dann nie wieder Hubbett. Und der tägliche Umbau und das mehrfach am Tag, als e camper wirst wohl alle 150 km umbauen, sorry meins ist es nicht
Bis 1,78 m kann man bei mir darunter stehen. Ich bin größer, aber traue es mir zu, daran zu denken, dass ich unter dem Bett nicht stehen kann. 😂 In einem H3 Ducato/ Boxer/ Jumper wäre es sicher nochmal ein anderes Level, wenn selbst große Leute noch darunter stehen können. 😃 Mehrfach am Tag? Das Bett braucht man doch nur nachts. Also einmal runterlassen und einmal hoch - und das dauert jeweils 20-30 Sekunden. In dem Video habe ich es halt sehr ausführlich erklärt, wodurch es vielleicht so wirkt, als würde es länger dauern. Was hat denn der E-Camper jetzt damit zu tun? 😂 Und wieso alle 150 km umbauen? Fragen über Fragen 😃 Dass es nicht deins ist, ist vollkommen in Ordnung. Liebe Grüße!
Bin ja auch echter Fan von multifunktionalen Lösungen . Und das Van 7 ist schon sehr durchdacht. Preis ist hoch aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.Seit ich Stehhöhe hab durch mein grösseren Van würde ich Sie auf gar keinen Fall mehr missen . Auch solltest Du die Befestigung der Abstandsblöcke Vorn ganz stark überdenken, Eine Gefahrenbremsung hält der Magnet ggf.nicht. Ich denke die werden zum Geschoss. Für mich bis dato nicht zu Ende gedacht oder anders gesagt zuviele Kompromisse durch die Batterie im Fahrzeugboden. Wäsche etc.im Fahrzeug trocken macht auch wenig Sinn. Du wirst iegendwann vergessen das es über Dir hängt und den Kopf anschlagen . Wie gesagt für mich zuviele Kompromisse. Viele Grüße
Was die Kompromisse angeht, kann ich deine Sicht nicht teilen. Tatsächlich gibt es jede Menge guter Lösungen, wenn man den Boden zwischen den Achsen nicht anbohren kann. Ob diese hier das Non plus ultra ist, weiß ich nicht, aber der Elektro-Antrieb hat so viele eindeutige faktische Vorteile, dass man dafür einige Kompromisse eingehen kann. Aber, wie gesagt, ich denke gar nicht, dass man das groß machen muss. Ein paar liebgewonnene "Gewissheiten" in Frage stellen und neu denken, und schon findet man mindestens genau so gute, wenn nicht bessere, Lösungen.
@@lightstern.elektrocamper Ich stelle ja den Elektro Antrieb gar nicht in Frage ! Denke das der Mercedes neu gedacht werden muss und nicht in ein "Verbrenner Chassis" nur ein E Antrieb eingebaut werden sollte. Meines Erachtens ist auch die Nivellierung des Hubbett in dem Konzept von Dennis kein Gamechanger . Da Er eine Dusche hat wird er bemüht sein möglichst immer gerade zu stehen um ein Ablaufen des Wassers zu gewährleisten. Es wären für mich zu viele Kompromisse, für Ihn wird es funktionieren sicher. Viele Grüße
@@carstenheiber5084 Das mit der Dusche hatte ich auch gedacht. Und was das Chassis angeht: Solange die Dinger noch so absurd teuer sind und es sich wenn überhaupt dann lohnt, die Fahrzeuge auf gemischten Plattformen zu bauen, solange wird der Akku eben da unten hängen. Gibt natürlich auch jeden Mange andere Argumente, das so zu machen. Ich denke, Camper werden auch zukünftig eher weniger im Fokus der Hersteller liegen. Daher meine vorige Aussage: Es liegt in unserem Aufgabenbereich, da clevere Wege drumherum zu finden. (Zum Beispiel erst gar keine Dusche einzu bauen, aber das ist ein anderes Thema.)
Hi Carsten, danke für dein Feedback! Im hinteren Bereich des Fahrzeugs sind die Bereiche im Fahrzeug, in denen man steht (Schränke, Küche, Dusche, Waschbecken) - deshalb sehe ich das unter dem Bett gar nicht als größeres Problem. In einem H3 Ducato/ Boxer/ Jumper wäre es natürlich trotzdem cooler, da könnten selbst große Leute noch unter dem Hubbett aufrecht stehen. Im H2 Sprinter klappt es bis ca. 1,78 m noch aufrecht darunter zu stehen. Die Magnete der Abstandsblöcke sind stark genug, da hatte ich auch vorab drüber nachgedacht. Ohne "Kippbewegung" bekommt man die quasi gar nicht von den Magneten runter, deshalb dürfte selbst eine Vollbremsung kein Problem sein. Lg :)
Hi Tobias, ja, die LKW-Zulassung hat er noch, aber ich bau das Fahrzeug ja zum Wohnmobil um und melde es dann auch zum Wohnmobil um, dann ist die Trennwand nicht mehr relevant. Bin mir aber auch nicht sicher, ob ein Transporter zwangsläufig seine LKW-Zulassung verliert, wenn man die Trennwand ausbaut. Lg :)
@DennisKoburger kleines Update, war jetzt beim TÜV und habe TÜV damit bekommen ohne Probleme habe zur Sicherheit noch ein hundefanggitter an den kopfstütze angebaut
Entweder bist du zu groß oder das Hochdach ist zu niedrig ? Ich hätte eigentlich gedacht ,dass man mit Hubbett unter dem Dach noch knapp Stehhöhe vorhanden ist !?
Bis 1,83 m kann man darunter im H2 Sprinter noch stehen, wenn man den Bodenaufbau so flach wie möglich macht. Hätte ich dahinter nicht die Stehbereiche (und dort kommt es drauf an, denn da sind Schränke und Küche), hätte ich es trotzdem nicht so gemacht, denn ich bin größer und kann unter dem Bett nicht stehen.
3k für ein bettgestell...so kann mans auch ausgeben ! aber warte ab wie dichs nerfen wird bei 365 tage im jahr das bett 730 mal im jahr rauf u. runter zu lassen ;-), mehr hype wie mehrwert die dinger...
Bisher hatte ich in keinem Van ein Festbett, dieses hier lässt sich am einfachsten von allen, die ich bisher hatte, "aufbauen". Ein Festbett nimmt ja auch extrem viel Platz in Anspruch, was nicht unbedingt sinnvoll ist - es sei denn, man braucht bzw. will gleichzeitig auch den großen Stauraum darunter haben. Ist völlig ok, dass es für dich nichts ist, aber deshalb musst du es mir nicht schlecht reden - danke dir 😊
- Bett tagsüber an der Decke verstaut, kompletter Grundriss für "Wohnraum" nutzbar - Nachts vollwertiges Bett mit durchgängiger Matratze - Kein aufwendiger Umbauprozess, sondern lediglich Bett hoch und runterfahren (jeweils 20-30 Sekunden) - Immer in Waage liegen, auch wenn der Van schief steht - Trotzdem kein wackelndes Bett dank der Arretierungsfunktion -> Das sind die Vorteile für mich. :-) Dazu kommt je nach Szenario noch, dass man das Bett theoretisch auf verschiedenen Höhen nutzen kann, so z.B. zwei Schlafebenen realisieren kann, oder z.B. ein Motorrad im Fahrzeug transportieren kann. Wenn du nichts davon brauchst - dann bietet dir das Bett keine Vorteile. Ist auch in Ordnung 😃
@@DennisKoburger ja aber du hast doch vorne keine Stehhöhe oder? Nacht Wochen Dan ? Eingang gesperrt auf Seite vom TÜV werde ich nicht zulassen Wegen Rettungsweg
Interessante Lösung. Was aber wirklich nervt ist die Kindersprache die immer wieder vorkommt. Entscheide dich in welcher Sprache du das Produkt präsentieren möchtest, in deutscher oder englischer Sprache. Dieser Mischmasch ist kindisch und nervig. Sonst ist es gut präsentiert.
Ähm, also ich weis nicht, was Sie angeschaut haben, aber das Video ist deutsch und so weit ich mich erinnern kann, habe ich auch nicht in „Kindersprache“ gesprochen, sondern ganz normal. Falls Sie einer älteren Generation angehören und sich an einzelnen Wörtern einer jüngeren Generation stören, dann sollten Sie eher Ihre eigene Einstellung hinterfragen, anstatt meine „Kindersprache“ zu kritisieren. Vielen Dank!
Es war nicht böse gemeint. Ich versuche es dir zu erklären. Dein Video ist eine Art Anleitung die du hier präsentierst. Es handelt sich um ein Produkt das Erwachsene ansprechen soll (nicht Kindersendung) und denen erklären soll wie sie das Produkt richtig und sicher montieren/ nutzen können. Ich habe noch nie eine Anleitung gelesen, wo die Kinderwörter wie cool vorkommen (ein Wort das keine wirkliche Bedeutung hat kommt sonst bei den Kindern vor) Erwachsene benutzen die Wörter mit denen sie ihre Bedürfnisse, Emotionen ganz genau zum Ausdruck bringen können. Stell dir eine Ikea-Anleitung vor ( Erster Schritt, nehmen Sie die coolen Seiten aus dem Karton raus, dann mit einem coolen Schraubenzieher alles easy montieren 😂 Kindergarten) Außerdem habe ich mich positiv über das Produkt geäußert und sonst deine Präsentation gelobt. Die Kritik muss man aber auch aushalten können. Mir ist bewusst, dass sowohl anschauen als auch kommentieren deiner Videos dir finanzielle Vorteile bringen was ich dir gönne. Denn diese Vorteile sind die Belohnung für deine Arbeit. Was auch richtig ist Zu deiner Vermutung, liegst du falsch. Ich bin ungefähr in deinem Alter und bin kein alter Herr der nur meckert, weil er etwas nicht versteht. Ganz im Gegenteil, ich hatte Glück, dass ich viel reisen dürfte ( natürlich nicht alles gesehen) aber einige tolle Länder gesehen und deren Sprache und Kultur kennen gelernt. 'Neue Generation " gibt es auch nicht wirklich, sondern unterschiedliche junge Menschen, die nicht in eine Schublade zu stecken sind. Die gab es aber schon immer. Was jetzt neu ist, es gibt die "hätte gerne Ami sein " und den Rest gewöhnlicher Menschen. Ich finde die Weltsprachen wunderbar, immerhin beherrsche ich selbst ein paar davon. Mir ist auch bewusst, dass mein Deutsch nicht perfekt ist. Bin erst seit ein paar Jahren dabei. Was ich aber nicht verstehe, wenn das NORMAL ist. Wieso kam es kein einziges Mal vor, während meiner Reise durch die Staaten von Amerika, dass einer von den jungen Menschen dort, ein Radio oder Fernsehen Sender ein einziges Wort auf Deutsch sagt??? Denn du wolltest dies der "Neuen Generation " zuschreiben. Alles Gute für deine Projekte.
Also allein das mit der Airline Schine is schon ein riesen Gegenargument - direkt vor nem Fenster🤦♂ Ich muss ehrlich sein - bisher das Projekt das mir null Mehrwert gibt und das liegt nicht nur dran das es ein E ist
Da hast du leider das Video nicht ganz angeschaut, dazu hab ich nämlich was gesagt. Natürlich bleibt es nicht so. Wenn du schon einen negativen Kommentar verfassen willst, dann nimm dir zumindest die Zeit, dir erst einmal anzuhören, was ich dazu sage…
@@DennisKoburger ich hab’s bis zum Schluss geschaut. Du meintest du willst die Lattung verkleiden. Ändert ja nix dran das die Airlineschiene weiter vorm Fenster is Wennst keine Kritik abhaben kannst, dann mach was anderes
@@DennisKoburger Dennis, komm. Du forderst dazu auf, seine Meinung zu sagen. Und wenn etwas nicht überzeugt, dann darf man das auch sagen. Das ist ja übrigens auch der Sinn der Kommentare. Und @royal.exploreonista hat seine Sichtweise doch ganz sachlich formuliert. Dass es nur deshalb sei, "weil es E ist", dem stimme ich natürlich nicht zu, aber abweichende Meinungen musst du schon gelten lassen, zumal, wenn man sie sachlich begründet. 🤔
@@lightstern.elektrocamper liegt nicht allein dran das es ein E ist - das waren meine Worte ✌️ ich persönlich seh in nem E Camper nicht das Freiheitsgefühl das ich zb in nem T5 Diesel habe. Bei nem Diesel mach ich mir bei der Reiseplanung zb keinen Kopf wie ich von Tankstelle zu Tankstelle komme. Soll aber nicht heißen das der E dadurch ein schlechtes Auto wäre - is nur für mein Reiseverhalten nicht das richtige. Mir persönlich haben die anderen Projekte von Dennis bisher mehr Spaß gemacht aber vielleicht irr ich mich ja und es wird noch besser
@@royal.exploreoninstana dann guck nochmal bei 26:12 - ist ja sogar ein GLIEDERUNGSPUNKT, weil es klar ist, dass der Balken vor dem Fenster ein Thema ist.
Dachbox-Lift: Ähnlicher Effekt, kostet 100-150€ ;) Für alle die eher im low-budget Bereich suchen.
Ähnlicher Effekt - I doubt it 😂
@@DennisKoburger Zugegeben, meine Konstruktion ist nicht freitragend, man benötigt in der einfachsten Version Auflagepunkte auf die man das Bett ablassen kann und hat damit auch nicht dieses Nivellieren-Feature. Für 200€ gesamt kannst du damit aber sehr wohl ein Hubbett bauen, das 140x200 hat und genauso wenig Platz weg nimmt.
@@andreasrothenhauser5352das mag sein, aber das ist für mich zumindest nicht vergleichbar. Dass man günstigere Lösungen umsetzen kann ist klar, aber eben nicht mit den gleichen Funktionen.
Aber ich hoffe, dass du mit deiner Lösung glücklich bist und dann freut es mich für dich! 😊
Versuch macht auf jeden Fall klug und ist es könnte sehr lohnenswert sein. 🙋🏼♂️🇩🇪👍🏼
@@andreasrothenhauser5352hast du eine kleine Anleitung wie du das gebaut hast ??
Hi Dennis, cooles Video. Da steckt echt viel Arbeit dahinter. Muss allerdings gestehen, dass ich es ein bisschen schade für uns "low budget" Zuschauer finde in welche Richtung sich dein Kanal entwickelt. Viele Ausbauvideos basieren bei dir auf Kooperationen mit Firmen in der gehobeneren Presiklasse (Epicply, Ective, BOXIO und co). Dein ursprünglicher Gedanke hochwertige Camper mit geringen finaziellen Mittel zu bauen geht dadurch irgendwie verlorgen finde ich. Versteh das bitte nicht falsch. Ich gönn dir den Erfolg absolut und durch die Kooperationen verdienst du schließlich auch dein Geld. Nur der Gedanke des Low Budget Luxus Vans geht beim Anschauen leider immer mehr verloren und ich glaube das ist das was deinen Kanal eigentlich ausmachte und nicht das vorstellen und einbauen verschiedener gesponserter Produkte. Wünsche dir einen guten Start in die Woche 😊
Hi, danke dir für dein Feedback!
Also dieses Projekt hat nicht die Absicht, Low Budget zu sein, das habe ich nie behauptet. Dafür ist das Basisfahrzeug auch sicher nicht das richtige. Ich verbaue trotzdem nicht unnötig teure Komponenten, aber gerade die Partnerfirmen, die du aufgezählt hast, sind günstiger als die Konkurrenz und bieten eine sehr gute Preis-Leistung. Das beste Beispiel ist Boxio, sie verkaufen die günstigste Trockentrenntoilette am Markt. 🤔
Klar kann man in vielen Fällen günstigere (DIY-)Lösungen umsetzen, aber wie gesagt, bei dem jetzigen Projekt geht‘s definitiv nicht darum, so günstig wie möglich an‘s Ziel zu kommen.
Mein vorheriges Projekt, der Oldtimer, war eher wieder ein Low Budget Projekt - bzw. einfach ein deutlich einfacher gehaltener Van - schau dir gerne die Videos dazu an, wenn du dich mehr dafür interessierst! 😊
Und last but not least, ohne Partnerfirmen würde es nicht funktionieren - wie du schon meintest, verdiene ich damit mein Geld.
Es wäre aber auch alles andere als sinnvoll, auf Werbepartner zu verzichten - wenn das doch sowieso Produkte sind, die ich verwenden würde und ich sogar noch Vorteile für euch Zuschauer in Form von Rabattcodes rausholen kann.
Wenn ich nicht hinter Produkten stehe, werbe ich auch nicht dafür, das hab ich noch nie und werde ich auch nicht tun.
Lg :)
sehe ich genauso wie du! ich finde das Konzept an sich richtig gut aber irgendwie wirkt es an vielen Stellen nicht 100% durchdacht. Das Lattenrost tiefer zu setzen fände ich nur sinnvoll, die Seitenabspannung mit einer weiteren Winde ist super flexibel aber irgendwie auch umständlich. Das Bett nimmt ja nicht viel Platz weg aber irgendwie wirkt es schon klobig
Ich finde es auch etwas traurig da die Jungen schlauen Köpfte,die wir alle, die unsere Autos selbst ausgebaut haben,uns als Beispiele und Vorbilder gehabt hatten…werden mehr oder weniger von den Firmen „gekauft“ und uns ein Bett für 3000 Euro vorführen. An Dennis trotzdem alles Gute.
Das man sich teuren 75.000 Euro E Sprinter kauft und dann andauernd Ladestrom Säulen suchen muss… geschweige denn auf dem Land in Spanien oder Osteuropa. Skandinavien im Winter brechen Batterien zusammen!
Im Prinzip kann ich mit E Sprinter gar nicht richtig reisen!!!
Auf der CMT in Stuttgart, weltgrößte Camper Messe hatten Sie 2023 noch E Camper. 2024 keinen mehr, weil ein E Camper einfach praktisch keinen Sinn macht!
Gebrauchte E Fahrzeuge praktisch unverkäuflich sind, weil keiner weiß wie lange Akku noch hält…
Sehr kompliziert, zeit- und platzaufwendig.
Was ich am Van 7 bed. nicht verstehe ist, wenn ich als Ingenieur doch weiß, dass auch unter dem Bett möglichst viel Platz sein soll, warum nicht die „Kanten“ der tragenden Balken (hohe wird vermutlich aus belanstungsgründen ermittelt sein) nach oben versetzen und den Lattenrost mittig oder 3/4 höhig auf die tragebalken setzen.
So würde wenn das Bett oben ist, weniger Raum für die Matratze benötigt.. 5-10cm scheinen mir so an Höhe unter dem Bett noch gut möglich zu sein.
Spannend finde ich auch das Thema Batterien im Elektro Van. Hast du dazu Lage / Baupläne von Mercedes wo man empfliche Dinge treffen könnte?
Hi Tim, unter dem Lattenrost hat man den maximalen Platz - da verliert man eben nur die Matratzen- und Lattenrosthöhe. 😊
An den Kanten geht das Bett tiefer runter, das stimmt, aber das stört kaum bis gar nicht. Dafür runden die Blenden das ganze optisch sehr schön ab.
Die Batterie nimmt (bei der größten Batterievariante mit 113 kWh) inkl. der seitlichen Crash-Schutz-Elemente fast den gesamten Unterboden zwischen Vorder- und Hinterachse ein. Der Motor sitzt an der Hinterachse und davor wäre theoretisch noch etwas Platz bis zur Batterie, da ist allerdings auch eine Abdeckung drunter und dort verlaufen die Hochvoltkabel.
Effektiv kann man also nur den Bereich hinter der Hinterachse für Durchbrüche durch den Boden und z.B. den Abwassertank nutzen, aber das reicht mir 👍😊
@@DennisKoburger
Danke fürs Feedback, glaube es war nicht nicht ganz klar was ich meinte, quasi Matratze und Lattenrost mittig auf die Träger setzen. Generell finde ich da van7 Bett Design halt deutlich zu klobig an allen Stellen da ist noch viel Raum für eine Version 2.0. natürlich immer mit der Stabilität im Kopf.
Ok, fast schon etwas schade, da der Sprinter ja eigentlich auch nicht von der Ur Konzeption als Elektro gedacht war, dachte ich da wäre mehr spiel, weil Batterie und Elektronik halt nur nachträglich in ein verbrenner chassis eingebaut wurden. Hatte es in meinem Kopf eher als Vorteile gesehen an Stellen eine Art zwischen Boden zu haben
@@timvonr2802 ist schon verständlich was du meinst, aber halt nicht richtig. Wenn du die Latten in die Mitte setzt, gewinnst nix. Die Latten wären so ja weiter unten, klar das Bett geht jetzt 5 cm weiter hoch, aber die Latten sind auch 5 cm weiter unten, im Endeffekt = 0 cm gewonnen oder verloren
@@marcodada1094 naja, die „Kopf Stoß Kante“ am Rand schon 😅 sollte man zumindest polstern. Und 5cm können eben den Unterschied machen, ob man gegen eine. Träger rennt oder nicht.
Alles in allem wäre es eben nicht meine Lösung. Bin auf das Endergebnis des Vans und des Layout gespannt.
Toller clip, coole idee. Jedoch absurder preis, wenn man die wenig komplexen bauteile betrachtet
Hallo Dennis, ich finde Du machst das richtig gut.
Sehe Deine Videos gerne und schaue sie mir öffter an.
Baue grade einen Peugeot Boxer L2 H2 aus.
Hier ein Tipp von mir für versteckte Löcher zu markieren.
Schneide bei einer M6 oder M8 Schreube den Kopf ab,
schleif eine Spitze ,wie bei einem Bohrer dran und schraube
sie in die Gewindenietmutter. Drücke dann das Brett was Du brauchst
auf die Schrauben. So hast Du den genauen abstand zwischen den Löscher und
brauchst nicht messen.
Lg
Guido.
Das sieht gut aus. Ich habe unser Bett auf 4 Stellmotoren gelegt und können mittels eines gyroskopsensors mit einem Mikroprozessor. Per Knopfdruck lässt sich das Bett in 40 Sekunden über beide Richtungen in die Waage bringen. Ein kleines softwareprogramm ist notwendig.
ich find das Van 7 Bett echt ein coole Lösung/Idee wenn man das Fahrzeug mehrere Zwecke hat (wie du z.B. sagst Handwerker, Transport, usw.). Für einen reinen Camper finde ich den Aufwand des Bettbaus zu hoch, du brauchst für das Runterkurbeln vom Bett + einstellen viel länger als 2-3 Polster von einer Sitzgruppe umzulegen. Die Nivellier-Funktion ist echt cool aber ersetzt nicht das geradestellen vom Fahrzeug weil du ja meistens auch kochen willst und es daher sowieso ausrichtest. Ich glaub auch der Verlust in der Höhe im Fahrzeug ist schon ein Thema, da man ja nur den "Nachteil" eines hohen Fahrzeugs für die Stehhöhe in kauf nimmt. Preislich find ich es auch etwas hoch aber jetzt nicht abwegig im generell teuren Markt rund um Camper. Für mich daher eine sehr coole Lösung wenn du ein Fahrzeug hast das für mehrere zwecke dienen soll, mal mehr/weniger Personen mitnehmen willst oder wie in deinem Layout mehr Platz für Bad haben willst. für einen reinen Camper würde ich aber trotzdem eher zu einem festen Bett oder einer Sitzgruppe die zum Bett wird greifen.
Tolles Bett mit vielen cleveren Problemlösungen. Günstig ist's nicht - aber ich habe schon einige DIY Lösungen gesehen, die am Ende das gleiche gekostet haben - insbesondere die mit Motor. Ich suche aber immer noch nach einer simpleren Konstruktion ohne Elektrik und ohne Rumgekurbel. Denn wenn ich mal nicht mehr genug Kraft habe, ein Bett an die Decke zu drücken, dann gehe ich ins Hotel.
Aber sonst super Video und bislang der beste Ausbau! Bin gespannt, wie es hier weiter geht.
Ich finds auch richtig cool! Klar, günstig ist es nicht, der Anspruch des Betts ist auch sicher nicht, das günstigste Bett in einem Van zu sein. Aber es ist ein gut funktionierendes und gut aussehendes Gesamtpaket und die Möglichkeiten, die ein Hubbett einem gibt, sind schon sehr komfortabel 😍
Der Kraftaufwand zum Kurbeln ist übrigens sehr gering, also wer ein Auto bewegen kann, kann auch das Bett hoch und runter fahren 😃
The sacrifice of a little head space for the extra daytime living area is well worth having the bed elevator! Also, hope you didn't "sweat your ass off"😅 too much installing the components! Nice Job Dennis!
I definitely did! 😂 But at least I can talk about ‘blood, sweat and tears’ at the end of the project - blood was also included in the assembly of the bed, because a drill bit broke off when I was drilling into the metal - and I rammed the broken tip into my finger. 😅
But it's now almost completely healed ten days later. 👌😂
👍 VAN 7 schaut ja sehr gut aus ! Grüsse aus Shanghai 🌎
Vielen Dank für dein Feedback! 😊
Und Grüße zurück nach Shanghai 😁
Ich hab beim Preis auch erste geschluckt als ich das letztes Jahr gefunden hab. Gibts im Angebot ab und zu von 2500 - 3000€.
Wenn man den Rest des Vans DIY machen will, aber nen Bett was komplett durchdacht, in jeder Höhe benutzbar und nivellierbar ist, haben möchte kann ich das nur empfehlen. Kontakt zu Stefan läuft auch sehr gut wenn man mal Fragen hat.
Ich bin voll zufrieden und das Video hier ist auch nochmal ne nette Bestätigung, dass das Bett die richtige Wahl war.
Danke dir für dein Feedback! 😊 freut mich zu hören, dass du mit dem Bett zufrieden bist. Mit meinem Rabattcode Dennis bekommt man das Bett jetzt zum besten Preis für 2690 € - das ist natürlich noch immer nicht wenig Geld, aber ich bin mir sicher, dass die Kunden - so wie du - zu schätzen wissen, was sie daran haben. 😊
Wer eine günstige Lösung haben möchte, muss eben an manchen Stellen Kompromisse machen.
Danke für die Vorstellung, Super prinzip!
Cool gemacht auf alle Fälle.lg
Vielen lieben Dank dir! 😊
Moin, wichtiger wäre mir, das Womo gerade stehen zu haben. Und mir würde die volle Stehhöhe fehlen. Auch jedesmal umbauen zu müssen, ist für mich keine Option. Dann doch lieber einen größeren Kasten. Egal wie, Ansichten und Bedürfnisse sind nun mal total verschieden und so wird es sicherlich für so manchen die perfekte Lösung sein. Noch eine Anmerkung zum E-Auto. Für mich ist das ein absoluter Irrweg und lediglich eine kurzfristige Übergangslösung. Da würde ich lieber etwas abwarten und auf Wasserstofftechnologie setzen. Selbst liebe ich meinen 3 Liter V6 Allrad Sprinter. Aber auch das ist ja Ansichtssache. Wie immer gut und nachvollziehbar erklärt und vorgestellt. Allerbest! Herzlichen Gruß vom Jens aus seinem ARGUS
Wasserstoff wird sich nicht durchsetzen, da wenn dieser grün gewonnen werden sollte, ebnen aus Effizienz gründen min. Etwa der dreifache erneuerbar gewonnen Strom produziert werden müsste. Somit wird Wasserstoff immer eine sehr sehr teure Lösung sein.
Es gibt tatsächlich keine sachlichen Argumente, die für Wasserstoff in PKWs und kleinen Nutzfahtzeugen sprechen. Vor allem nicht in neu angeschafften. Das Scheinargument, die Bestandsflotte irgendwie mit E-Fuels weiterbetreiben zu können ist so unerheblich, dass sich dafür der Aufwand niemals lohnen wird, eine eigene Infrastruktur bzw. Produktionskapazitäten aufzubauen. Und für alle anderen Use Cases ist batterieelektrisch komplett alltagstauglich.
Ich würde es jedenfalls pragmatischer finden, scheinbar unumstößliche Wahrheiten wie "Ich muss 800 Kilometer ohne Pause fahren können" oder "Ich möchte eine Flüssigkeit in einen Tank schütten können, weil ich das eben so gewohnt bin" zu hinterfragen. Schafft man das, spricht wirklich nichts für Wasserstoff, extrem viel dagegen aber hingegen kaum etwas gegen das BEV.
@boje9115: Schau dir mal den Kanal @Elektrotrucker an. Der fährt 40-Tonner auf der Fernstrecke und zwar vollelektrisch. Und zeigt dabei, dass er quasi null zeitlichen Mehaufwand hat, weil er es ein bisschen mit Planung macht. Und wenn das im kommerziellen Güterverkehr klappt, dann sollte das im Urlaub zehn Mal kein Problem sein, denkst du nicht auch? 😊
Da ich seit 2016 Vollzeit im Fahrzeug wohne, wäre für mich auch Stehhöhe absolute Grundbedingungen. Für die Variante mit dem Bett würde ich dann eher auf ein Fiat Ducato H3 mit 2,15 m Innenhöhe zurückgreifen. Da bleiben dann bei entsprechender Dachisolierung, Boden,isolierung und Hubbert immer nochgenügend Platz, um da drunter zu stehen. Wobei das bei meinen 1,76 m vielleicht auch im Mercedes klappen würde😂
Schönes Video, super erklärt. Sehr gutes Konzelt für Selbsausbau. Ich finde Hubbetten sehr sinnvoll für optimalen Platz tagsüber. Es gibt - aber wie überall - auch Nachteile. Wenn's Schlafenzeit ist, dann für beide. Und ich frage mich, ob du die Schiebetür noch öffnen kannst wenn das Bett unten ist. Zum Thema Hängeschränke: Hast du mal überlegt und gemessen ob du kleine und schmale Schränke unter dem Bett anbringen kannst? Die werden dann halt mit abgesenkt.
Vielen Dank für dein Feedback! Ich find auch, dass ein Hubbett grundsätzlich eine super Lösungen einem Van ist, sofern man sich damit nicht im ganzen Fahrzeug die Stehhöhe verbaut. Wenn man sogar unter dem Bett noch stehen kann, ist es natürlich ein Traum. 😁
Dass beide gleichzeitig schlafen gehen "müssen" halte ich für unproblematisch. Dusche und Küche werden sogar noch uneingeschränkt benutzbar sein, selbst wenn das Bett unten ist und theoretisch kann auch die Hecktür als Einstiegstür benutzt werden - dann könnte eine zweite Person noch draußen sein und später in das Bett dazu kommen. Aber meiner bisherigen Erfahrung nach geht man tendenziell sowieso gleichzeitig schlafen.
Ja, die Schiebetür kann man jederzeit unabhängig von der Bettstellung öffnen und schließen. 👍
Bzgl. der Hängeschränke, nachdem ich mit dem Bett weit runter gehen "muss", damit die Arretierungsleiste unterhalb des Fensters enden kann, wird unter dem Bett zur Sitzbank hin kaum noch Platz sein. Außerdem würde man sich an den Schränken vermutlich schon recht leicht den Kopf anstoßen. Ich bin aber sehr optimistisch, dass im fertigen Van genug Stauraum vorhanden sein wird. :)
Sehr gute Lösung. Genau das suchen wir für den Ausbau unseres Maxus eDelivery 9. Wir möchten gerne noch ca. 35 cm weiter nach vorne. Dazu müsste der Rahmen und die Matrazze um diese 35 cm zweigeteilt ein. Die Füße in der Fahrerkabine belasten nicht so stark. Wir denken an eine Art Teleskopauszug. Im eingefahrenen Zustand sind es nur ca. 1,55 m in den Raum. Hast du Ideen oder wie gefällt dir der Vorschlag?
Such mal nach RUclips Videos mit Hub Bettvarianten im Selbstbau. Da gibt’s verschiedene Möglichkeiten, bei denen man auch das mit der Verlängerung umsetzen kann. Da kann man die Punkte und die Entfernung zwischen den Punkten zur Befestigung nämlich selber bestimmen.
Hey Andreas,
Ja ich denke auch, dass in dem Fall eine Selbstbaulösung sinnvoller ist. Allerdings weiß ich nicht, ob man das ganze auch stabil umgesetzt bekommt. Idealerweise wird das Bett mittig an die Wand gezogen und so weit außen wie möglich an beiden Enden des Betts an die Wand "gepresst" - hier eben mit den Abstandsklötzen. Je näher die Anschläge aneinander sind, desto eher wird das Bett im arretierten Zustand noch wackeln. Aber wenn es die Platzverhältnisse bei euch nicht anders zulassen und ihr unbedingt ein Hubbett haben möchtet, dann ist es vielleicht einen Versuch wert - ich drücke euch die Daumen! 😊
ich finde es hat zu viele nachteile weil man keine Hängeschränke mehr anbringen kann und würde deshalb so ein hubbett nicht bevorzugen. Die Idee ist aber ganz nett.
Das kommt auf das restliche Layout an. Im L3 Sprinter ist mehr als genug Platz, um in den restlichen Bereichen noch Hängeschränke anzubringen 😊
Hängeschränke kannst du unter dem Bett, am Bett, montieren. Bewegen sich dann mit auf und ab.
wenn man sich dann 10x die Birne angestoßen hat, lässt man es vermutlich auch wieder bleiben :-)
@@MoonFidelity Theoretisch ja, aber werd ich tatsächlich auch nicht machen. Einerseits denke ich auch, dass man sich da dann schon recht leicht den Kopf anhauen wird (zumindest bei dem Layout, das ich jetzt anstrebe, wenn das Hubbett im Heck wäre, ist das nochmal etwas anderes) und andererseits werde ich das Bett recht weit runterfahren und darunter werden Sitzbänke & Tisch sein, da passen dann wahrscheinlich Hängeschränke auch gar nicht mehr unbedingt dazwischen.
Bin aber wie gesagt sehr optimistisch, dass ausreichend Stauraum vorhanden sein wird. 😊
Für das Problem schief stehen, eine super Lösung! Nur wie geht es jetzt mit der Verkleidung um die Aufhängungen und den Gurt weiter? Es fehlen, meines Erachtens Abstandsklötze unter den Haltern. Aber das zeigst du uns sicher noch 😂
Ich werd die Verkleidung außenrum einfach etwas aussparen, das dürfte gut machbar sein 😊
Ggf. kann man auch mit Filz noch ganz gut direkt außenrum arbeiten.
@@DennisKoburger isch guck ! 😅
Hallo,
Coole Idee. Für mich zu teuer - aber gut vorgestellt.
Ideal für multinutzung. 👍👍👍
Vielen Dank dir! 😊
dankeschön
Sehr gerne, danke für deinen Kommentar! 😊
was ist wenn die Isolierung und die Deckenverkleidung dran sind, dann ist aber noch weniger Stehhöhe...oder 🤔
Ja klar, ich meinte nur wie viel Raumhöhe durch Bett und Matratze verloren geht - Dämmung und Deckenverkleidunt kommt noch dazu. Das wird bei mir aber nur 10 mm ausmachen - 6 mm Dämmung über die Deckenholme und 4 mm Deckenverkleidung 😊👌
@@DennisKoburger okay,Danke
@@DennisKoburger Hi! Wo transportierst Du dann das Bettzeug? Auf dem Bett, dann geht die Höhe wieder verloren. Viele Schränke kannst Du so nicht mehr haben oder?
Hi, es ist schön zu sehen, mit welcher Begeisterung Du dieses Bett anpreist. Allerdings kann ich diese Begeisterung nicht teilen. Ich habe bis heute nicht verstanden, was die Vorteile eines Hubbetts sein sollen, die eine solch aufwändige Konstruktion und vor allem das täglich zweifache elende Gefummel rechtfertigen könnten. Speziell bei diesem Tein mit seinen Abstandsblöcken und dem Spannseil. Und dann noch diese hässlichen Seitenbretter vor dem Fenster und fehlende Stehhöhe bei aufgefahrenem Bett. Für mich alles ehrlich gesagt kaum zu glauben.
Trotzdem viel Spaß damit und
Schöne Grüße
Herby
Hi Herby,
danke dir für dein Feedback!
Vorweg, es ist vollkommen in Ordnung, dass ein Hubbett für dich nicht in Frage käme und für dich andere Bettlösungen sinnvoller erscheinen. Trotzdem will ich dir kurz meine Sicht dazu erläutern, die du natürlich nicht teilen musst. 😊
Grundsätzlich ist ein Hubbett sehr praktisch dahingehend, dass es tagsüber, wenn ja kein Bett benötigt wird, an der Decke verstaut werden kann - dadurch wird die gesamte Grundfläche des Vans erstmal zu Wohnraum, den man anderweitig nutzen kann. Gleichzeitig hat man dennoch ein vollwertiges Bett, das ohne eine zerstückelte Matratze auskommt und nicht aufwendig umgebaut werden muss. Den Punkt hast du aber kritisiert, dazu folgendes: Ich hab in dem Video natürlich sehr langsam erklärt, wie der "Umbauprozess", also das Runter- und Hochfahren, funktioniert. Wenn man das 2-3 mal gemacht hat und etwas eingespielt ist, dauert das insgesamt jeweils 20-30 Sekunden. Im Vergleich zu z.B. einer U-Sitzgruppe mit Hubtisch, bei der man mit vielen zerstückelten Matratzen arbeiten muss und letztlich nicht besonders bequem liegt, geht das sehr schnell. Das Spannseil und die Abstandsblöcke sind notwendig, damit in erster Linie die Nivellierungsfunktion (die meiner Meinung nach das Bett ausmacht) umgesetzt werden kann - mit festen Schienen anstelle der Aufhängungen mit Gurten kann man nämlich nicht nivellieren. Die Gurtaufhängung erfordert nun aber, dass das Bett irgendwie stabilisiert wird, sodass es nicht dauerhaft herumschwingt - und die Lösung dafür sind das Seil sowie die Abstandsblöcke.
Das Brett bleibt natürlich nicht so vor dem Fenster, das hab ich im Video zum Ende hin auch thematisiert - ich habe es erstmal nur so installiert, um den vollen Funktionsumfang des Betts vorstellen zu können. Später wird alles schön verkleidet und die Leiste wird NICHT vor dem Fenster sein. Da würde ich dir sonst zustimmen, dass das so optisch nicht geht. 😄
Zur fehlenden Stehhöhe: Im H2 Sprinter ist es möglich, bis 1,78 m noch darunter zu stehen. In einem H3 Boxer/ Jumoer/ Ducato kann man selbst mit 2 m noch unter dem Hubbett stehen - das ist natürlich nochmal eine ganz andere Nummer. Ich hab mich aber dafür entschieden, dass unter das Hubbett eine große Sitzgruppe kommt und dahinter werden die "Stehbereiche" - also Küche, Waschbecken, Herd, Dusche und Stauraum sein. So ist es für mich ein guter Kompromiss. 😊
Die Nachteile hab ich im Video ja auch benannt: Man verliert ggf. Stehhöhe unter dem Bett und man kann keine Hängeschränke im Bereich des Betts anbringen. Und man hat keine große Heckgarage, die man bei einem Festbett im Fahrzeugheck sonst hat. Da muss jeder selbst wissen, worauf man am meisten Wert legt. Ich glaube, im fertigen Van wird sich die Hubbett-Lösung sehr gut machen. 😊
Ein solches Hubbett macht nur Sinn wenn du wie hier im video beschrieben eine Sitzgruppe oder ähnliches drunter baust und durchgehend einen 3ten/4ten Schlafplatz brauchst. Du hast dann einmal die umgebaute Sitzgruppe und das Hubbett um für die Personen schlafplätze zu haben ohne ein zusätzliches festes Bett zu verbauen.
Hey, jenachdem was du unterm Bett an Platz hast könntest du ja kleine schränke unterm Bettrahmen selbst befestigen. So fahren die dann mit.
Mit freundlichen Grüßen
Jan
Das stimmt, das wäre denkbar - aber das würd ich nur in Bereichen machen, in denen man auch wirklich gar nicht unter dem Bett durchgeht, sonst haut man sich sicher 2-3 mal den Kopf an, bis man dran denkt 😂
Schön mal einen anderen Lösungsansatz zu sehen.
Wirkt für mich, für den Preis dann aber doch noch wie eine Bastellösung. Mir wäre das zuviel gefummel zum Auf und abbauen. Klötze, schnur zum Ranziehen, Ratsche usw. Auch das Aufrollen des Gurts an der Befestigung oben am Dach.
Jeder Sicherheitsgurt wird zu einer Schlaufe umgenäht. Warum dann so eine Bastellösung ?
Da ist auf jedenfall meiner Meinung nach noch Potenzial zu verbessern.
Danke für dein Feedback!
Ich hab das im Video natürlich sehr langsam und Schritt für Schritt gezeigt. Wenn man das 2-3 mal gemacht hat, ist das sehr flott "umgebaut". Die Schnur zum anziehen kann in der Airline-Schiene bleiben, wenn man eine "Standard-Höhe" nutzt und nicht gerade extrem schief steht und stark nivellieren muss. Dann sind es nur noch die Abstandsklötze, die man kurz magnetisch dranmacht und dann 10 Sekunden an der großen Ratsche kurbeln, beim Runterfahren quasi ohne Kraftaufwand und beim Hochfahren mit leichtem Kraftaufwand und eben noch kurz mit der kleinen Ratsche das Bett an die Wand ziehen. Vielleicht zeig ich den ganzen "Prozess" ohne Erklärung in Echtzeit demnächst mal auf Instagram in einem Reel oder einer Story.
Ich denke, die "Anschlagslösung" bei den Gurten mit den kleinen Metallplättchen ist so gewählt, damit man damit individuell sein Bett parallel zur Decke ausrichten kann und dann den Anschlag setzen kann. Das mach schon Sinn und muss ja nur einmal bei der Installation gemacht werden.
Lg :)
Das Hubbett is ja cool. Und noch bemerkenswerter, dass es das als Bausatz gibt. 👍
Aaaaaber das Gesamtkonzept?? Wer baut sich so einen Van aus, um dann beim Öffnen der Schiebetür und dem Eintreten nicht aufrecht stehen zu können? Klar, die Erklärung der Batterien und die Dusche. Verstanden. Dann hätte ich das mit dem Hubbett aber so nicht gemacht. Gesponserte Teile hin oder her.
Danke dir für dein Feedback! 😊
Ich hab mir das schon gut überlegt, wie ich das Layout umsetzen möchte. Letztendlich sind Van Layouts individuell und müssen nicht jeden ansprechen.
Man wird später auch die Hecktür als Einstieg nutzen können, dann ist das Hubbett gar kein Problem (z.B. auch, falls eine Person schon schlafen sollte und eine zweite später dazu kommt). Alternativ kommt man bei der Schiebetür rein und kann sich direkt setzen, um erstmal die Schuhe auszuziehen. Bis ca. 1,78 m Körpergröße kann man sogar komplett aufrecht unter dem Hubbett stehen. Klar, in einem H3 Ducato zum Beispiel wäre es nochmal deutlich cooler, dann da könnten selbst große Menschen immer noch uneingeschränkt unter dem Hubbett stehen. Ich habe mich bewusst für ein Layout mit Hubbett entschieden, weil ich es eben so umsetzen wollte und nicht, weil es gesponsert ist.
Mal sehen, wie es am Ende im fertigen Van und in der Praxis ist 😊
Servus Dennis, gute Idee das Bett. Da ich nicht so groß bin wie du, wäre meine Frage wie weit ich es runter kurbeln kann, ohne das ich eine Leiter oder dergleichen nutzen muss. Top Video wie immer und jeden Schritt erklärt.👋
Hey Thomas, offiziell kann man es 1,30 m weit runterlassen. Wenn man allerdings den „Überstand“ der Gurte oben etwas kürzer lässt, gewinnt man dadurch etwas mehr Weg nach unten. Ich denke, 1,40 m sind auch möglich. Ob man dann eine Leiter/ Hocker oder dergleichen braucht, hängt wohl von der Dachhöhe und Körpergröße ab. Bei mir wird noch ein Teil der Sitzbank am Fußteil des Betts sein, sodass man da mit einem Fuß draufsteigen kann und dann wird man ganz locker hochkommen auf das Bett. 😊
Vielen Dank dir für dein Feedback! 😊
ich hab das mit den Magnetklötzen nicht ganz verstanden
ansonsten coole Idee
Die Magnetklötze sind quasi die „Anschläge“, die sich dann an den Anschlagleisten an der Wand festziehen 😊
@@DennisKoburger ok
Schön gefertigt ! Aber aufgepasst Nietmuttern im dünnen Blech.. beim Crash fliegt das Bett. Oder der Schrank
Gute Idee, da wäre der H3 wahrscheinlich besser, denke ich zumindest
Danke für dein Video.
Der Einbau scheint doch nicht so schwierig wie ich bisher dachte 😅
Ich würde so ein Bett aber nur einbauen bei entsprechender Höhe des Fahrzeuges, das bücken würde mich tierisch nerven.
Quer würde mir besser gefallen dann verliert man nicht so viel Wand für Oberschränke 🤔
Bin sehr gespannt auf den weiteren Ausbau 👍
dafür sind die sprinterkarren nicht breit genug....
Wieder mal ein cooles Video! 👍
Das Bett überzeugt mich aber überhaupt nicht. Das sind für meinen Geschmack viel zu viele Schritte, die man da beachten muss. Ein gutes Design zeichnet sich dadurch aus, dass man nicht drüber nachdenken muss, sondern dass es intuitiv funktioniert. Das ist hier eindeutig nicht der Fall. (Klar, man wird sich dran gewöhnen, aber in unserem Fall, in der Vermietung, würde ich das den ständig wechselnden Mietern nicht zumuten wollen. Zu viel, was schief gehen kann und was ich danach wieder richten muss.)
Hinzu kommt, dass man - wie du gesagt hast - jede Menge Stauraum-Möglichkeiten verliert. Zuguter Letzt ist der Preis natürlich auch arg happig.
Mag für spezielle Use Cases eine Möglichkeit sein, aber ich denke, für viele Ausbauten ist das nicht die beste Lösung.
PS: Die Nivellierfunktion wäre mir komplett egal; da bin ich unempfindlich. Aber es gibt schon Mieter, denen muss man wirklich Auffahrkeile mitgeben, weil sie sonst (angeblich) nicht schlafen können. Also in diesem Fall wäre das tatsächlich ein Pluspunkt!
Danke für dein Feedback!
Ich hab das im Video natürlich sehr langsam und Schritt für Schritt gezeigt. Wenn man das 2-3 mal gemacht hat, ist das sehr flott "umgebaut". Die Schnur zum anziehen kann in der Airline-Schiene bleiben, wenn man eine "Standard-Höhe" nutzt und nicht gerade extrem schief steht und stark nivellieren muss. Dann sind es nur noch die Abstandsklötze, die man kurz magnetisch dranmacht und dann 10 Sekunden an der großen Ratsche kurbeln, beim Runterfahren quasi ohne Kraftaufwand und beim Hochfahren mit leichtem Kraftaufwand und eben noch kurz mit der kleinen Ratsche das Bett an die Wand ziehen. Vielleicht zeig ich den ganzen "Prozess" ohne Erklärung in Echtzeit demnächst mal auf Instagram in einem Reel oder einer Story.
Aber ich stimme dir zu, dass es für die Vermietung wahrscheinlich nicht das richtige ist.
Bzgl. des Stauraums bin ich optimistisch, dass in dem großen Sprinter trotzdem genug Platz ist. 😊
Eine große Heckgarage für sperrige Dinge hat man aber nicht, das kann bei einem "Standard-Bett" im Heck schon auch ein großer Vorteil sein, je nachdem, was man so mitnehmen möchte.
Aber da gibt's ja auch noch Möglichkeiten außerhalb des Fahrzeugs 🤫😁
Krass, dass dir die Nivellierfunktion komplett egal wäre, für mich ist das echt DAS Thema, wenn ich unterwegs bin und es an die Stellplatzsuche in der Natur geht 😂
Hallo, hast du ein Video, das das Basisfahrzeug vorstellt? Ich interessiere mich für Informationen zu Anschaffungskosten, Reichweite, Höchstgeschwindigkeit usw. In deinem Video über den E-Sprinter erwähnst du nicht, dass du ihn gekauft hast. Solche Modelle gibt es ja gebraucht sehr günstig.
Hey, nein das hab ich leider nicht. In der Room Tour des fertigen Vans werd ich da ein bisschen drüber sprechen. :) Vielleicht mach ich davor schon mal ein kurzes Reel auf Instagram mit Infos zum Basisfahrzeug!
Aber die günstigen Modelle von denen du sprichst, sind leider nur die eSprinter der ersten Generation. Jetzt gibt es seit ein paar Monaten die neue eSprinter Generation, die sich technisch schon deutlich unterscheidet - insbesondere durch die neuen Batterien. Die erste Generation gab es nur mit 47 kWh, das reicht realistisch für gerade mal ca. 150-160 km. Auch die Ladetechnik ist bei denen noch nicht so gut, d.h. Langstrecken sind damit schon mühsam. Für stationäreres Vanlife trotzdem eine mega Lösung zu einer top Preis-Leistung. Den neuen eSprinter gibt es mit 56, 81 oder 113 kWh, aber eben bisher nicht gebraucht und neu sind die Preise schon sehr hoch, insbesondere bei der größten Batterie.
Gebraucht werden da wohl erst in ca. 2-3 Jahren die ersten Leasing-Rückläufer auf den Markt kommen.
Das Layout finde ich ganz interessant. Denke es wird wie das layout von The concrete Oasis. 😊 nur ohne happijac bed, welches in Europa quasi nicht zu bekommen ist.
ruclips.net/video/5-_6V6r07jo/видео.htmlsi=PcoXyyvYTnESJ87C
Wir selbst haben einen T5 lang umgebaut. Wir haben auch keine Stehhöhe und kommen klar. Ich denke mir auch ne schöne Chilllounge unter dem Bett und im mittleren Teil Schränke wo man sich dann im Stehen umziehen kann völlig ausreichend. Das einzige ist man hat dann nicht den üblichen Küchenblock an der Schiebetür mit Stehhöhe. Da wir selbst immer draußen kochen für uns auch egal und bei the concrete oasis wird auch ein langer Auszug verwendet den man auch gut zur zweiten Outdoor Küche umfunktionieren kann. Quasi eine Küche im Van und eine draußen. Finde das Layout auf jeden Fall gut.
ruclips.net/video/5-_6V6r07jo/видео.htmlsi=PcoXyyvYTnESJ87C
Kostet unmenge von Hoche , vieleicht ist diese Bett funktionsfahig aber viel zu viel hoch fur mich .
Es müsste mal einen mutigen Busbauer geben der einen Bus herstellt der höher als üblich ist aber bis und mit Dach Blitzsicher ist, also kein Plastikhochdach oder so sondern Fahradäischer Käfig. So dass man gut darunter gehen kann, wenn das Hubbett mit Bettdecke darauf oben ist. Cool wäre ein Hubbett dass an allen vier Ecken einzeln die Höhe eingestellt werden könnte so dass der Van auch auf einrm sehr schiefen Parkplatz parken kann zum Übernachten, Open Air Konzert Wiese etc.Dazu sollte der Bus auch noch kürzer sein, stadttauglich max ca 5.20m Dann kann man den Bus auch als Alltagsauto nutzen und in der Stadt parken. Den Job dann möglichst nahe finden.
warum ist die mittlere Leiste mitten im Fenster ?...lgmario
Hi Mario, das bleibt nicht so, ich hab es nur erstmal so verbaut, um alle Funktionen zeigen zu können (beliebige Höheneinstellung, Arretierung an der Wand auf jeder Höhe). Mittlerweile hab ich schon umgebaut und die mittlere Leiste endet jetzt unterhalb des Fensters :)
@DennisKoburger baust du auch etwas für jemanden gegen Bezahlung aus? Zum Beispiel Fenster und Elektronik?... lgmario 🙃
@mariorossetti9275 aktuell leider nicht, dafür fehlt mir die Zeit neben meinen eigene Projekten & Social Media… Aber meine Videos sollen ja zum selbst nachmachen motivieren! 😎
Dachfenster: ruclips.net/video/Opato7aMPy0/видео.htmlsi=D_vWXuJXNcor49Ag
Seitenfenster: ruclips.net/video/Rxh_ZhAI47M/видео.html
Elektrik: ruclips.net/video/hCIcgQsWsTM/видео.htmlsi=t_Vs-IRWAVAel3Gu
😁
Moin Dennis,
gib doch bitte mal als Referenzgröße an, wie Groß Du bzw. Alicia sind. Dann kann man das für sich selbst besser umrechnen bzw. vorstellen.
Dank Dir!
Hey Matti, ich bin 1,89 m groß, Alica ist 1,74 m groß 😊
So wie das Bett jetzt eingebaut ist im H2 Sprinter könnte man bis 1,78 m noch aufrecht darunter stehen. 👌
@@DennisKoburger
Danke, das fehlte mir in Deiner Berichterstattung noch
👍
Komplett schöngeredete Werbung
Ich hab das Bett und seine Funktionen einfach nur ausführlich vorgestellt, mir gefällt es gut. Wenn es dir nicht gefällt bzw. den Preis nicht wert ist, ist das natürlich in Ordnung.
Moin , da gefällt mir die Lösung der Fa-Matist doch wesentlich besser…
Hi Wolfgang, hab mir das gerade in einem Video von Matist angeschaut - das Hubbett ist kein Produkt für Endkunden, sondern ja nur in deren Campern verbaut, deswegen grundsätzlich nicht wirklich interessant, wenn man auf der Suche nach einem Bett zum Selbsteinbau ist.
Abgesehen davon scheint es auch aufgehängt zu sein, aber ohne Nivellier- oder Fixierfunktion, zumindest wurde keine der beiden Optionen gezeigt. Das könnte dann ein schaukeliger Spaß sein, darauf zu schlafen. Und für mich ist die Nivellierfunktion der Nr. 1 Grund für das Van7 Hubbett, das bieten die ganzen schienenbasierten Alternativen auch nicht. 😃
Wenn du rein die Optik meintest, das ist Geschmacksache.
Lg :)
Ohne E-Klo. das man nach oben kurbeln kann, fehlt irgendwas :-)))
😂
Am besten auf's Dach, damit man sein Geschäft mit Aussicht verrichten kann 😇
@@DennisKoburger ⬆️👌🤣
Wenn die Klötze hinten montiert sind werden sie nicht zu Geschossen im Fall eines Auffahrunfalls.
Die Magnete sind stark genug :)
Na ja also ich weiss ja nicht ob Du dir damit einen Gefallen getan hast. Für mich persönlich besteht ein "vollwertiges" Bett aus einer 24cm Matratze und einem Lattenrost. Sind also 30cm. Ich bin ja mal gespannt was Du selbst dazu sagst (Raumgefühl) wenn Du Ihr das erste mal unter eurem Bett in der Sitzgruppe sitzt.
Du meinst also, dass der Lattenrost für dich quasi so nach oben gebogen sein muss, oder? Denn einen Lattenrost hat das Bett ja und der ist zur Belüftung der Matratze natürlich auch wichtig. Aber auf einem solchen gebogenen Lattenrost lag ich noch nie und der Sinn erschließt sich mir irgendwie auch nicht 🤔😄
Aber freut mich natürlich, dass du darauf gut schläfst!
In meinen bisherigen Vans hatte ich 10 cm Matratzen, Härtegrad H3 und die fand ich immer 1A bequem (ungelogen, ich empfand die als bequemer, als meine dickere (und weichere) Matratze in der Wohnung). Hier hab ich jetzt sogar noch 2 cm mehr, purer Luxus. 😜
Auf das Raumgefühl und den Look im fertigen Van bin ich auch schon sehr gespannt 😍
@@DennisKoburger Moin, also "muss" ist so endgültig.
Ich versuche mal meine Gedanken dazu zu sammeln.
Also der Vorteil der gebogenen Latten ist das Sie nicht so dick ein müssen, bei meiner Gewichtsklasse reichen da 1,5x4cm bevor sie sich nach unten durchbiegen. Und das wäre ja gerade für dich wichtig da du ja nicht gerne von deinem Bett eingehüllt wirst. Bei geraden Latten müssen es da schon 2,5x4cm damit sie sich nicht nach unten durchbiegen.
Wenn Du Seitenschläfer bist muss die Matratze dicker sein (18cm +) damit die Schulter tief genug einsinken kann. Ein Tipp für zu Hause wenn du gerne hart liegst es gibt auch Matratzen mit H4 und H5 die haben als obere Schicht meist Cokos oder Pferdehaar und das mit einem starren Lattenrost (Abstand zwischen den Latten um 2cm) und einem Taschen Federkern. Hard aber bequem.
So jetzt aber zurück zum Vanausbau.
Kann es sein, dass die Metallteile am Dach falsch herum montiert sind und besser nach außen zeigen sollten? Es sieht so aus als würden sie die Matratze etwas quetschen beim Hochfahren.
Hey Sascha, ich hab es so gemacht, wie es im Anleitungsvideo gezeigt wird - aber eigentlich dürfte es andersrum auch funktionieren und dann wird die Matratze an den Ecken defintiv etwas weniger gequetscht. Es könnte nur ggf. in der Handhabung beim Nivellieren etwas schwieriger sein, wenn die "Bremsen" nach außen zeigen, anstatt nach innen. Danke auf jeden Fall für die Anregung!
Dennis, das Bett ist echt umständlich. Bist du alles eingestellt hast bist wieder richtig wach. Wenn auf dem Bett noch Betdecke drauf hast wird die Stehhöhe noch weniger.🤔
wenn es das Hubbett mit e-Nivellierung gäbe, könnt ich tatsächlich schwach werden...
Na ja, wenn man sich ein paar mal den Schädel angeschlagen hat dann nie wieder Hubbett. Und der tägliche Umbau und das mehrfach am Tag, als e camper wirst wohl alle 150 km umbauen, sorry meins ist es nicht
Bis 1,78 m kann man bei mir darunter stehen. Ich bin größer, aber traue es mir zu, daran zu denken, dass ich unter dem Bett nicht stehen kann. 😂 In einem H3 Ducato/ Boxer/ Jumper wäre es sicher nochmal ein anderes Level, wenn selbst große Leute noch darunter stehen können. 😃
Mehrfach am Tag? Das Bett braucht man doch nur nachts. Also einmal runterlassen und einmal hoch - und das dauert jeweils 20-30 Sekunden. In dem Video habe ich es halt sehr ausführlich erklärt, wodurch es vielleicht so wirkt, als würde es länger dauern.
Was hat denn der E-Camper jetzt damit zu tun? 😂
Und wieso alle 150 km umbauen? Fragen über Fragen 😃
Dass es nicht deins ist, ist vollkommen in Ordnung. Liebe Grüße!
mhhh..ich seh die vorteile irgendwie nicht so richtig.
Bin ja auch echter Fan von multifunktionalen Lösungen . Und das Van 7 ist schon sehr durchdacht. Preis ist hoch aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.Seit ich Stehhöhe hab durch mein grösseren Van würde ich Sie auf gar keinen Fall mehr missen . Auch solltest Du die Befestigung der Abstandsblöcke Vorn ganz stark überdenken, Eine Gefahrenbremsung hält der Magnet ggf.nicht. Ich denke die werden zum Geschoss. Für mich bis dato nicht zu Ende gedacht oder anders gesagt zuviele Kompromisse durch die Batterie im Fahrzeugboden. Wäsche etc.im Fahrzeug trocken macht auch wenig Sinn. Du wirst iegendwann vergessen das es über Dir hängt und den Kopf anschlagen . Wie gesagt für mich zuviele Kompromisse. Viele Grüße
Was die Kompromisse angeht, kann ich deine Sicht nicht teilen. Tatsächlich gibt es jede Menge guter Lösungen, wenn man den Boden zwischen den Achsen nicht anbohren kann. Ob diese hier das Non plus ultra ist, weiß ich nicht, aber der Elektro-Antrieb hat so viele eindeutige faktische Vorteile, dass man dafür einige Kompromisse eingehen kann. Aber, wie gesagt, ich denke gar nicht, dass man das groß machen muss. Ein paar liebgewonnene "Gewissheiten" in Frage stellen und neu denken, und schon findet man mindestens genau so gute, wenn nicht bessere, Lösungen.
@@lightstern.elektrocamper Ich stelle ja den Elektro Antrieb gar nicht in Frage ! Denke das der Mercedes neu gedacht werden muss und nicht in ein "Verbrenner Chassis" nur ein E Antrieb eingebaut werden sollte. Meines Erachtens ist auch die Nivellierung des Hubbett in dem Konzept von Dennis kein Gamechanger . Da Er eine Dusche hat wird er bemüht sein möglichst immer gerade zu stehen um ein Ablaufen des Wassers zu gewährleisten. Es wären für mich zu viele Kompromisse, für Ihn wird es funktionieren sicher. Viele Grüße
@@carstenheiber5084 Das mit der Dusche hatte ich auch gedacht. Und was das Chassis angeht: Solange die Dinger noch so absurd teuer sind und es sich wenn überhaupt dann lohnt, die Fahrzeuge auf gemischten Plattformen zu bauen, solange wird der Akku eben da unten hängen. Gibt natürlich auch jeden Mange andere Argumente, das so zu machen. Ich denke, Camper werden auch zukünftig eher weniger im Fokus der Hersteller liegen. Daher meine vorige Aussage: Es liegt in unserem Aufgabenbereich, da clevere Wege drumherum zu finden. (Zum Beispiel erst gar keine Dusche einzu bauen, aber das ist ein anderes Thema.)
Hi Carsten, danke für dein Feedback! Im hinteren Bereich des Fahrzeugs sind die Bereiche im Fahrzeug, in denen man steht (Schränke, Küche, Dusche, Waschbecken) - deshalb sehe ich das unter dem Bett gar nicht als größeres Problem. In einem H3 Ducato/ Boxer/ Jumper wäre es natürlich trotzdem cooler, da könnten selbst große Leute noch unter dem Hubbett aufrecht stehen. Im H2 Sprinter klappt es bis ca. 1,78 m noch aufrecht darunter zu stehen.
Die Magnete der Abstandsblöcke sind stark genug, da hatte ich auch vorab drüber nachgedacht. Ohne "Kippbewegung" bekommt man die quasi gar nicht von den Magneten runter, deshalb dürfte selbst eine Vollbremsung kein Problem sein. Lg :)
wow
Danke dir! 😊
Hallo hast du noch eine lkw Zulassung, wegen der fehlenden Trennwand?!
Hi Tobias, ja, die LKW-Zulassung hat er noch, aber ich bau das Fahrzeug ja zum Wohnmobil um und melde es dann auch zum Wohnmobil um, dann ist die Trennwand nicht mehr relevant. Bin mir aber auch nicht sicher, ob ein Transporter zwangsläufig seine LKW-Zulassung verliert, wenn man die Trennwand ausbaut. Lg :)
@DennisKoburger kleines Update, war jetzt beim TÜV und habe TÜV damit bekommen ohne Probleme habe zur Sicherheit noch ein hundefanggitter an den kopfstütze angebaut
Tolles Bett - gut gezeigt - leider deutlich zu teuer
Danke für dein Feedback! 😊
Le travail est bien fait le lit suspendu 😡
Viel action wenn das brutal rumschaukelt ist da wahrscheinlich nicht drinnen 😅🙈
Hast du das Video angeschaut? 😅
(Man arretiert das Bett nämlich an der wand und dann wackelt es nicht mehr)
Entweder bist du zu groß oder das Hochdach ist zu niedrig ? Ich hätte eigentlich gedacht ,dass man mit Hubbett unter dem Dach noch knapp Stehhöhe vorhanden ist !?
Bedeutet, dass man nicht größer als 1,60 m sein darf wenn Mann unter dem Bett noch stehen will. Komplett unpraktisch! 😂
Bis 1,83 m kann man darunter im H2 Sprinter noch stehen, wenn man den Bodenaufbau so flach wie möglich macht. Hätte ich dahinter nicht die Stehbereiche (und dort kommt es drauf an, denn da sind Schränke und Küche), hätte ich es trotzdem nicht so gemacht, denn ich bin größer und kann unter dem Bett nicht stehen.
🤔
3k für ein bettgestell...so kann mans auch ausgeben ! aber warte ab wie dichs nerfen wird bei 365 tage im jahr das bett 730 mal im jahr rauf u. runter zu lassen ;-), mehr hype wie mehrwert die dinger...
Bisher hatte ich in keinem Van ein Festbett, dieses hier lässt sich am einfachsten von allen, die ich bisher hatte, "aufbauen". Ein Festbett nimmt ja auch extrem viel Platz in Anspruch, was nicht unbedingt sinnvoll ist - es sei denn, man braucht bzw. will gleichzeitig auch den großen Stauraum darunter haben. Ist völlig ok, dass es für dich nichts ist, aber deshalb musst du es mir nicht schlecht reden - danke dir 😊
Verstehe die Vorteile nicht 😮
- Bett tagsüber an der Decke verstaut, kompletter Grundriss für "Wohnraum" nutzbar
- Nachts vollwertiges Bett mit durchgängiger Matratze
- Kein aufwendiger Umbauprozess, sondern lediglich Bett hoch und runterfahren (jeweils 20-30 Sekunden)
- Immer in Waage liegen, auch wenn der Van schief steht
- Trotzdem kein wackelndes Bett dank der Arretierungsfunktion
-> Das sind die Vorteile für mich. :-)
Dazu kommt je nach Szenario noch, dass man das Bett theoretisch auf verschiedenen Höhen nutzen kann, so z.B. zwei Schlafebenen realisieren kann, oder z.B. ein Motorrad im Fahrzeug transportieren kann.
Wenn du nichts davon brauchst - dann bietet dir das Bett keine Vorteile. Ist auch in Ordnung 😃
@@DennisKoburger ja aber du hast doch vorne keine Stehhöhe oder? Nacht Wochen Dan ? Eingang gesperrt auf Seite vom TÜV werde ich nicht zulassen Wegen Rettungsweg
Hängendes Bett ist ein echter Fail! Wer will einen Camper in dem man sich nur gebückt bewegen kann (Es sei den man ist ein Hobbit ;-). Sorry
Wenn der Wohnraum des Campers nur 2 Meter lang ist, würde ich dir zustimmen. Aber bei knapp 4,5 m sieht das für mich anders aus. 😁
Interessante Lösung. Was aber wirklich nervt ist die Kindersprache die immer wieder vorkommt. Entscheide dich in welcher Sprache du das Produkt präsentieren möchtest, in deutscher oder englischer Sprache. Dieser Mischmasch ist kindisch und nervig. Sonst ist es gut präsentiert.
Ähm, also ich weis nicht, was Sie angeschaut haben, aber das Video ist deutsch und so weit ich mich erinnern kann, habe ich auch nicht in „Kindersprache“ gesprochen, sondern ganz normal.
Falls Sie einer älteren Generation angehören und sich an einzelnen Wörtern einer jüngeren Generation stören, dann sollten Sie eher Ihre eigene Einstellung hinterfragen, anstatt meine „Kindersprache“ zu kritisieren. Vielen Dank!
Es war nicht böse gemeint. Ich versuche es dir zu erklären. Dein Video ist eine Art Anleitung die du hier präsentierst. Es handelt sich um ein Produkt das Erwachsene ansprechen soll (nicht Kindersendung) und denen erklären soll wie sie das Produkt richtig und sicher montieren/ nutzen können. Ich habe noch nie eine Anleitung gelesen, wo die Kinderwörter wie cool vorkommen (ein Wort das keine wirkliche Bedeutung hat kommt sonst bei den Kindern vor)
Erwachsene benutzen die Wörter mit denen sie ihre Bedürfnisse, Emotionen ganz genau zum Ausdruck bringen können. Stell dir eine Ikea-Anleitung vor ( Erster Schritt, nehmen Sie die coolen Seiten aus dem Karton raus, dann mit einem coolen Schraubenzieher alles easy montieren 😂 Kindergarten) Außerdem habe ich mich positiv über das Produkt geäußert und sonst deine Präsentation gelobt. Die Kritik muss man aber auch aushalten können.
Mir ist bewusst, dass sowohl anschauen als auch kommentieren deiner Videos dir finanzielle Vorteile bringen was ich dir gönne. Denn diese Vorteile sind die Belohnung für deine Arbeit. Was auch richtig ist
Zu deiner Vermutung, liegst du falsch. Ich bin ungefähr in deinem Alter und bin kein alter Herr der nur meckert, weil er etwas nicht versteht. Ganz im Gegenteil, ich hatte Glück, dass ich viel reisen dürfte ( natürlich nicht alles gesehen) aber einige tolle Länder gesehen und deren Sprache und Kultur kennen gelernt.
'Neue Generation " gibt es auch nicht wirklich, sondern unterschiedliche junge Menschen, die nicht in eine Schublade zu stecken sind. Die gab es aber schon immer. Was jetzt neu ist, es gibt die "hätte gerne Ami sein " und den Rest gewöhnlicher Menschen.
Ich finde die Weltsprachen wunderbar, immerhin beherrsche ich selbst ein paar davon. Mir ist auch bewusst, dass mein Deutsch nicht perfekt ist. Bin erst seit ein paar Jahren dabei. Was ich aber nicht verstehe, wenn das NORMAL ist. Wieso kam es kein einziges Mal vor, während meiner Reise durch die Staaten von Amerika, dass einer von den jungen Menschen dort, ein Radio oder Fernsehen Sender ein einziges Wort auf Deutsch sagt??? Denn du wolltest dies der "Neuen Generation " zuschreiben.
Alles Gute für deine Projekte.
Dazu kann ich nur „Holy shit“ sagen 😂
@@DennisKoburger Ich auch.
Was sollen solche Kommentare?
Also allein das mit der Airline Schine is schon ein riesen Gegenargument - direkt vor nem Fenster🤦♂ Ich muss ehrlich sein - bisher das Projekt das mir null Mehrwert gibt und das liegt nicht nur dran das es ein E ist
Da hast du leider das Video nicht ganz angeschaut, dazu hab ich nämlich was gesagt. Natürlich bleibt es nicht so.
Wenn du schon einen negativen Kommentar verfassen willst, dann nimm dir zumindest die Zeit, dir erst einmal anzuhören, was ich dazu sage…
@@DennisKoburger ich hab’s bis zum Schluss geschaut. Du meintest du willst die Lattung verkleiden. Ändert ja nix dran das die Airlineschiene weiter vorm Fenster is
Wennst keine Kritik abhaben kannst, dann mach was anderes
@@DennisKoburger Dennis, komm. Du forderst dazu auf, seine Meinung zu sagen. Und wenn etwas nicht überzeugt, dann darf man das auch sagen. Das ist ja übrigens auch der Sinn der Kommentare. Und @royal.exploreonista hat seine Sichtweise doch ganz sachlich formuliert. Dass es nur deshalb sei, "weil es E ist", dem stimme ich natürlich nicht zu, aber abweichende Meinungen musst du schon gelten lassen, zumal, wenn man sie sachlich begründet. 🤔
@@lightstern.elektrocamper liegt nicht allein dran das es ein E ist - das waren meine Worte ✌️ ich persönlich seh in nem E Camper nicht das Freiheitsgefühl das ich zb in nem T5 Diesel habe. Bei nem Diesel mach ich mir bei der Reiseplanung zb keinen Kopf wie ich von Tankstelle zu Tankstelle komme. Soll aber nicht heißen das der E dadurch ein schlechtes Auto wäre - is nur für mein Reiseverhalten nicht das richtige.
Mir persönlich haben die anderen Projekte von Dennis bisher mehr Spaß gemacht aber vielleicht irr ich mich ja und es wird noch besser
@@royal.exploreoninstana dann guck nochmal bei 26:12 - ist ja sogar ein GLIEDERUNGSPUNKT, weil es klar ist, dass der Balken vor dem Fenster ein Thema ist.