Installing an electric air conditioner in an old car! "With this, you won't be afraid of summer!"
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- Опубликовано: 14 окт 2024
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元カーエアコンエンジニアです。低圧配管（太い方のパイプとホース）はエキスパンションバルブを出た後に、下側を通してコンプレッサー手前で上にもって行く方が良いです。理由は重大な故障原因の一つに冷媒が液状態のままコンプレッサーに入りコンプレッサーが壊れる事が稀に有ります。（頻度は低いので必ず壊れる訳では無い）なので量産車では、低圧配管は下側を通してコンプレッサー手前で上にもって来るのがセオリーとなっております。量産車の配管レイアウトがどうなっているか見て確認してみて欲しいです。
ありがとう御座います！そういう理由があるんですね！
純正エアコン見て比べてみます😊
PPpppp7p
そこまで配慮するんだ、って説明しないと気が付かないポイントまで丁寧にやってるあたり、職人魂を感じて最高にカッコイイです。
若い頃ベンツのトランスポーターに、家庭用のエアコンを取り付けました！
フォークリフト用の80センチほどあるバッテリーを並列で繋ぎ、正弦波インバーター で100ボルトに変換して使用出来てました😊
当時はディープサイクルは高かったですが、今はバッテリーさえ容量デカくすればとても素晴らしい商品ですね！
12:00 近所の修理工場のおじさんもこういう格好の作業は若くないと無理だわ～っていつもボヤいてた🤣車を直すのも肉体労働ですよね。ごくろうさまです。
有難う御座います！いつまでも車直し続けたいですね^^
すごい綺麗にできてるのだけど、流石にプロはすごいです！
なるほど！電動クーラーは空冷ワーゲンにピッタリですね！最近は動画に出ていないようですが、カバちゃんはまだバリアント乗られているんですね👍
ブラケットや配管の取り回しなど自分のアルファスッドにもエアコン取り付けを考えているのでとても参考になりました
すごいの乗ってますねw大切に乗られてるんだろうなあ
@@kumakankumakan
伊藤忠オートでクーラーのディーラーオプションがありましたが、取り付けるためには一部ボディパネルを切り取るらしく
当時ならまだしも流石に切った貼ったは躊躇するので原型留めて取り付ける方法を考えてました
ジャガーの動画で電動化を知りましたが実際の付け方とか見ると夢が膨らみますねw
スッドをお持ちなんですね！ ベルリーナですか？
@@dWsjapan
です
Tiや5M、Sprintでなく４ドア４速1200ccのベルリーナ、素のスッドですｗ
@@yuusasa4283 良いですねぇ！ 当時のアルファロメオのベストセラーです。お返事ありがとうございます。
私も今度、1.3のSPRNTを購入予定です。105系と違って部品探しに奔走しそうですが、当時の富士重工やランチアが手掛けたエンジニアリングを体感したいと思っております!
電動クーラーだと、エンジンの馬力を食わないから、数馬力でも大事な旧車にはありがたいですよね。
キャブ車だと、顕著に表れるので、旧車には本当いいですよね！
ぉいらも、汎用品のエアコン取付した事が、有りますが、大変でした。
国産車でも、グレードで標準じゃなかった頃の話ですけどね。
流石の美しさです、取付に妥協なく素晴らしい👍
エンジンに取り付けるのは本当大変ですよね汗
大容量電池は生き物なので、暑くても寒くてもきついです。鉛よりエネルギー密度は高いけど神経質なやつです。
リチウムイオンは破損で景気良く燃えますよ、、プリウスはニッケル水素、中華ではリン酸鉄が多くなっててまだマシですね。電池は、リチウムイオンだけて無いというかリチウムは危ない。貴重なクルマが炭化するまで燃え続けます消せません。
夏が近づくとみなさん見に来るありがたい動画ですね。
もうレスがつくかわかりませんが、追加のバッテリーとオリジナルのバッテリーとの配線状態を知りたいです。
２つのバッテリーを並列につないで、その間に12Vを安定化させる機器を挟んだだけですか？
車のバッテリーから安定化そして追加バッテリーです🔋
@@restoreGT ありがとうございます。DIYでつけようとして、そこが一番わからないところでした。
電動エアコン気になってました！
バッテリー2個になるんですかね？
オルタネーターの容量アップとか必要になるのか気になる所です🤔
バッテリー2個になります。
オルタの容量upした方が完璧ですね😊
果たして､旧車に電動エアコンは無事取り付けましたか•••このあとの動作確認が楽しみです｡(トライアンフ•スピットファイアーのみ)
動画で良くわからなかったのですが、コンデンサーは、ラジエーターの背面にビタ付けしているんでしょうか。
どこかの動画でラジエーターの前面にビタ付けするとコンデンサーで温まった空気がラジエーターに当たることになる、あるいは、前面から取り入れたフレッシュエアーがラジエーターに当たらないので、あまり宜しくないという解説がありましたが、逆の場合は冷却効率などはどうなのでしょうか。
その動画では、エンジンルームに取り付けスペースがない場合、シャシーの下にコンデンサー付ける方法もあるとしていました。
年式はよくわかりませんが、トライアンフのスピットファイアですか、相当古い旧車と思われますが、電動式のエアコンとした場合、
オルタネーターの発電量はオリジナルで十分なのでしょうか。酷暑の真夏に街中や高速で渋滞に巻き込まれた場合などでアイドリング状態でエアコンをフルに稼働させた場合、発電量が足りないといったことはないのでしょうか。何か対策はされているのでしょうか。さすがに、長時間の渋滞でエコのためとはいえ、マニュアルでアイドリングストップしつつ、エアコンフル稼働は危なそうですよね。
ラジエターの前にビタ付けでございます。ラジエターの前においてラジエターを冷やす電動ファンで一緒に冷やすのが一般的です。エアコンコンデンサーを別の場所において別途電動ファンでコンデンサーを冷やすのだと電気は2倍かかります。旧車に電動ファン2個と電動エアコンは厳しいかもしれません。 オリジナルのオルタでは無理だと思われます。最低80Aかなと思っております。 発電量が足りない分サブバッテリーを搭載しております。マニュアルでアイドリングストップはやめた方がいいですよ。バッテリーにもスターターに車にもよくないです。キャブ車などでしたら、環境も悪くなるかもしれません。
良いね
オルタネーターの容量が足りるのかが少し気になるけども
最近のエアコンは負荷が低いのと、現行車のような大容量エアコンって訳じゃないのでバッテリー交換くらいでいけるってことなのかな？
発電量が多いので、適度にリチウムバッテリーは充電してあげないとだと思います！
かばちゃん、いつもふざけているように見えて実はダンドリスト（段取りest）♪でも最近はブレイキングダウンに出てきたアウトサイダーのハマの黒豹にしか見えないｗ
クラッシックカーに電動エアコンを設置する事はジグソーパズルに近いっすね～🤔やはり、センスが問われますね～😁👍‼️このキットなら、日本車の旧車にも取り付けするオーナーさんも増えそうですね。
ドリ車にも良さそうです(^^)
先日訪れたクラシックカーイベントで装着している車両を見掛けましたが
まだちょっと完成型でない印象かな？
割りと近くに取り扱い業者？？が居るのを知りました
トランク設置が妙案でしたね
まだ完成系では無い感じですね！
もう少しといった所ですね！
トライアンフが栄勝でスピットファイアは火を吐くですね
燃料ホースの取り回しのところで嬉しくなりました。
大事なポイントですね。
燃料ホースの位置は本当大事ですね。
ホンダのビートもエアコントラブル多いみたいやしコレに換装できると良いかも😮
いいかもしれません😊
タテグロ GL をエアコン(クーラー ガスはR134a)の修理に電装屋さんに依頼したのですが吹き出し口がリヤパーセルボードにある為に苦労したと言われました！コンデンサーのファン(電動ファン)は W ファンでラジエーターのアッパーホースに水温センサーを別に取り付けてますレース用部品らしくダイヤルでもファンを強制的に回せるようになってます！
この吹き出し口、小型ですよね？
どこで売ってますか？
セットのやつについてきたやつです！別のですが、吹き出し口のみ売ってますよ！
電動クーラー空冷のビートル乗りさんに最適じゃないですか？
空冷には最高だと思います！
トライアンフか～。
MG-Bっぽくもあり格好いいな。
勝者を表すのはトライアンフの方ですね
スピットファイアは短気な女性（癇癪持ち）と結構キツめの言葉なので、
おそらく「この車はジャジャ馬娘だぜ！」と名付けられたんでしょうか
わたくし、すぐ間違えちゃうんですよ(笑)ありがとうございます^^
スピットファイアって癇癪持ちのことじゃなかったですか？
材工６０万円は、相場ですね。物は中華製ですかね。
思ったのですが、コンプレッサーが壊れて交換の場合はこの電動に変えれないのでしょうか？
ホースやその他の部品は純正を使うの前提です、電動コンプのみの交換です。
出来るとは思います！
ホースを変換するのが大変かもしれないですね！
ありがとうございます。😀
外側のコンデンサは気体を液体やね。冷やすであってますが、役割は高温の気体を高温の液体にしてるだけです。室内側のコンデンサの手前にスプレーの先っちょみたいなやつがあり、室内側のコンデンサがギンギンに冷えます。缶スプレーと同じ現象ですね。スプレーボトルにお湯入れて吹いても冷たい霧が出てくるアレと同じでーすな
気化して温度を吸着した冷媒をコンプレッサー圧縮して液化させると温度が上がるのでコンデンサーで大気に温度を開放します。
コンデンサーは地面と並行に設置するのはNGでしょうか？スバル360のフロント床下設置検討しようかなと思いまして。。
@@いしころいしころ スバル360！よいですな！よいですな！エアコン付けたいって事ですかね？
毎回楽しく拝見しています!皆さん最高です!
ありがとうございます(^^)
スピット・ファイヤーは二次大戦中に活躍した英国の戦闘機も同じ名前で「火吹きだるま」と和訳されていたみたいです。
カッコイイ車だね😋
日本ではエアコン無しの車は実際に使えませんからね。
因みに1990年代位にポルシェが日本製エアコンを採用してベンツがそれに倣ったら世界の自動車メーカーはことごとく日本製エアコンを使う様になった。
そうだったんですね^^電化製品は日本製の信頼度はありますね！
トライアンフって車も作ってたんですね。バイクのイメージしか無かったです
「triumphトライアンフ」が勝利っていう意味ですよ～
カバちゃんってもっと小柄かと思ってたらめっちゃ背高くてw
自分の空冷ビートルにも付けて下さい！
ぜひよろしくお願い致します😊
スピットファイアのMk 2かな・・・？「Spitfire」の意味は短気な人とかガミガミ女とかだったと思います。
エアコン？クーラー（死語）？ｗ 旧車への負担が低い快適製品をきれいな仕上がりでって最高ですね。
ただ経験上、旧車にクーラー追加で一番ありがたいのは曇り対策だと思います。暑さ対策としては、とくに黒ビニール幌のオープンでは限界がｗｗｗ
確かに曇り止めいいですね^^
スピットファイア（火を吐く）トライアンフ（勝利）
そちらでした(^^)
シトロエン2cvには付けられますか？
多分大丈夫かと思います！
ありがとうございます。
ビッグニュースです！
旧車でなくても、クーラーにエンジンパワーを喰われるのを嫌って、コンプレッサーを電動化するのはアリですかネ⁉️
今の電動エアコンですと、メンテナンスフリーではなく、充電を挟まないとダメみたいですので、旧車や、たまに乗る車位がちょうどいいかもしれません！
この車は有鉛ガソリンですか？ヘッド加工して無鉛化してるのかな？、これ左ハンドルって事はイギリス仕様じゃないんですね
有鉛ではないですよ！
コーチジャケット、インスタで確認しましたが売り切れ…
再入荷しないですか⁇
もう少しで再入荷します^^
タイヤハウスひろっ！って、gt6の名の通り太いタイヤがデフォなら仕方なしか
この配管、レシーバーは?あとトライアンフってプラスアース配線だったような気が？その辺面倒くさくなかったですか?
レシーバーないですね！この車はプラスアースでは無かったですよ^^
プラスアースじゃないんですね。自分が診た事のあるトライアンフはTR3とかでしたから、違い過ぎますかね（汗）
真夏にどれ位冷えるかが楽しみですね！
スペースと予算があれば何個でも付けれるって事ですか？笑
予算とスペースで何個でもつけれます(笑)
流石、キャルクラ👍
ありがとう御座います＾＾
液体を気化させるのは膨張弁・・・
308GTBまだ治してるんだ。
なんの修理なんだろう
レシーバー&ドライヤーはつけないの？
無いですね！電動には必要ないんですかね！？
ワーゲンタイプ3にも付かないかなぁ。
付きますよ^^
電動エアコン（なんかこの語彙が違和感あるなあ）。便利なものが出来たなあ。パワーの無い小型エンジンのミニカーにも取り付け可能だな。あとは電動ターボチャージャーがもう少し使えればなあ。
電動ターボチャージャーなんてあるんですか？
@@restoreGT 私の若い頃には軽自動車用やバイク用（８０年代ですね）として、自動車雑誌の広告にもあったのですが、たしか「月刊自家用車」という雑誌でテストしたところ体感できるほどの効果が無いとの事で当時は無視されていました。最近は電動コンプレッサーも良くなってきたようで、安い中華系のパーツにもちらほらあるようです。実用品としてはメルセデスAMGが２年ほど前に実用化すると記事がありましたけどどうなったのかな？
私の車にも欲っすぃ。
スピットファイア＝ヴィッカーズ・アームストロング社の取締役、ロバート・マクリーン分の姉に付けられていたあだ名で、直訳すると「口から炎を飛ばす人」、転じて短気な人、癇癪女(￣▽￣;)
当然設計者のR・J・ミッチェルはぶち切れモードだったが上には逆らえず・・・といったところでしょうかｗ
なるほど(笑) 面白いですねｗｗｗさすがでございます^^
ドリ車に取り付けたら、結構ドリ系youtuberからの依頼が来たりして？
ヤマちゃんのドリ車に付けたらいいかもしれません(^^)
黒い車が気になる😅
過充電 過放電 保護すね
藤井風が聞こえる!!
オルタの抵抗は増えるけどね
発電量増えると、抵抗増えるんですか？
@@restoreGT より多くの電力を消費して
動力損失が増えないのは考えられないです。
電気は湧いて出てこないと思います。
@@restoreGT コメント消えました。
エンジンがやる仕事を別にさせてその分のエネルギーは何処から湧いて来るのか。
@@kenken55_66 オルタネーターが60Aならそれ以上は発電能力はなくなると思うので、その後の負担は一定になるのかと思っております。オルタネーターやサブバッテリーで全部賄える訳ではなく、現状は途中でサブバッテリーの充電が必要となっている状態です。
@@restoreGT ですよね、ありがとう御座います。
なので常に発電量が今までよりも要求され、エアコンオン時はオルタネーターに今までよりも負荷がかかるのではないかと思いました。
「え～」言い過ぎ
板金塗装がご無沙汰ですねw
しっかりジャガーの鈑金やっております(^^)