По задней резине есть выход - автопокрышка) На своём опыте могу сказать, что абсолютно не хуже мотопокрышки на такой технике.. у самого стоит Michelin Crossclimate на Suzuki Boulevard C90 Не нарадуюсь.. держит прекрасно, закладывать - не хуже точно, стоимость ниже, эксплуатация дольше!
Георгий. вы лучший!! подача. дикция. Посыл!!! смотреть одно удовольствие. Молдчина!!! Больше комменируйте, это дает активнось на канале, и как следствие подписчики будут расти быстрее. Удачи.
Спасибо за разбор! Первый достойный взгляд на этого не монстра, но большого такого мотоцикла. А так, кто-то замечал, что Кавасаки частенько заканчивает любые споры на любую тему? Пример: Хаябуса и ЗХ14р и контрольный в голову Н2рр
Два литра за плюс/минус полляма- эт сильно! Во всех смыслах сильно! Но, почему-то, не завораживает. Не цепляет. Он какой-то пресный, несмотря на свои 2литра. Я на днях пересмотрел почти все видео оХД, и там аж УХ, а тут, не! Но сильно!
Добавлю: 1. Расход в 5-6 литров - только если совсем овощить. Эта штука комфортно едет по трассе со скоростью 170-190, расход при этом - 10+. 2. Тормозов нет. Их и не может быть на таком мотоцикле тех годов, американцы не любили отзывчивые тормоза на подобном, на харлеях то же самое. Попробую исправить арматурой, но чуда бы не ждал. 3. Очень низкие платформы. Цепляю постоянно, очень ограничивают угол. 4. Действительно крайне мягкая задняя подвеска, пробития - не редкость. Не единожды встречал упоминания о замене аморта на аналогичный от голды (ни раз не видел, чтобы писали, от какой именно), не пробовал. 5. 5 передач - опять же в контексте рынка и времени, вполне нормальное решение. Он едет на них 200+, зачем на такой штуке больше? Хотите быстро - купите Рокет, это про другое
6. Добавлю про резину: почти 400 кг опираются на площадь, сопоставимую с размером ладони, естественно, она будет изнашиваться, но это расходник на любой технике. Если дорого - нужен другой мотоцикл, или вообще никакой мотоцикл не нужен. Я ещё понимаю, зачем обращать внимание на расход бензина, это автономность даёт, но сколько ходит резина не важно совершенно
Георгий, ну как же так. Самый большеобъемный серийный круизер - триумф рокет3. И да, мне понравилось, как ты все видео избегаешь слово "скучный". Вот, как по мне, так он вообще никакой. Скучнее 1600го. А из больших мотиков, по-моему, самый интересный - стратолайнер 1900
Вот этого я понять не могу : почти ВСЕ хотят и расхваливают мотоссыклы с наибольшим кр.моментом - штобы НЕ дёргать за передачи, НО автоматы, не смотря на это, многие не хотят, и производит их, только Honda ! ☝🤨 Вот шо это за хрень ❓❗❓
@@aleksey.razinkov на заднем колесе, которое в кадре, лично я проехал 8 тыс миль (от покупки/перегона до съемки сюжета), это Метц 888 Марафон 200- 60R16, известный своей мягкостью. Резина была старая 2012 года. На окончании съемок показался корд, а через 2 дня я поставил новый Бриджстоун, купленный за 14,5 тыс рублей. На круг получается, что метц может пройти минимум 20 тыс км, Бриджстоун как более жесткий наверняка пройдет больше. p.S правда я не откручиваю.
@@aleksey.razinkov я просто в мае полетал с 70 км/ч на предыдущем мотоцикле не по своей вине, ну и не гоняю - плавный разгон, дистанция с запасом, торможение сбросом газа и передач. Еще в колесах по 3 атмосферы накачано.
@@chudotech s and s . Например . Стрирает задний каток на всех передачах, заворачивает вокруг себя дороги, города и страны, пространство и время. как говорится , на то они и американцы, можно пытаться копировать сколько угодно, но эмоции не скопировать.
СПасибоза ваш канал и труд! Вы пожалуй лучший на данный момент в России мотожурналист! С увлечением слежу за каждым выпуском! От всей души здоровья и долгого, творческого долголетия!
Ни в обзоре, ни в комментах не прозвучало на мой взгляд ГЛАВНОГО, что про этот мотоцикл должен знать КАЖДЫЙ, кто рассматривает его покупку. А именно: это наверное САМЫЙ ДОРОГОЙ в обслуживании крупносерийный мотоцикл в мире! Стоимость ВСЕХ расходников на него (колодки, ремень, фильтра) - просто пипец конская! Замена ЛЮБОЙ мелочи по стоимости - как новый китайский мотоцикл! Будьте готовы к тому, что заменить помпу, маслонасос или ещё какой-то подобный агрегат будет раз в шесть дороже, чем на Харлее и раза в три дороже, чем на Ямахе или Хонде. Цены на такие запчасти сейчас лежат в диапазоне 50-90 тысяч. Причём их надо заказывать из Японии и ждать по несколько месяцев. Мотоцикл редкий сегодня, выпуск их изрядно времени как прекращён, никаких "родственников", от которых подходили бы доноры, у мотоцикла нет. Если всякое добро типа того же втыкса, булика или роадстара катается по всем дорогам мира в диких количествах и запчастей на них полно, то вулкан-двушка - это с самого начала мотоцикл, позиционировавшийся на рынке как элитный, строго для самых крутых пацанов, и произведено их было в сравнении с более народными объёмами не так чтобы много. Лично у меня мот вызывает чувство, близкое к оргазму, мой одноклубник довёл такой до идеальности, вложив в него охрениллион денег, и по цене он да, где-то полляма, т.е. с учётом года получается даже дешевле моего чуть более свежего роадстара 1700. Но меняться я точно не буду, потому что нахрен надо мне такой пылесос для бумажника, я столько не зарабатываю. Ну и на закуску пара косячков. Ну как косячков - особенностей. У 4 мотоциклов из 5 постоянно противно и громко жужжит бензонасос. Его можно промыть и почистить, тогда он на короткое время перестанет жужжать, а потом опять начнёт. Слышен этот блядский звук сквозь любой прямоток, бесит нереально. Это именно особенность бензонасоса. И второе: у мотоцикла постоянно туда-сюда включается вентилятор. Тоже сначала долго сражались, думая, что это какой-то косяк, поменяли всё, что можно и нельзя, а потом оказалось, что так у всех. Дует этот пропеллер при любой остановке на светофоре, при медленной езде и вообще практически всегда. На других мотах с водянкой включение вентилятора - сигнал о не то что бы прям перегреве, но о не самой температурно комфортной работе двигателя. На двушке он чаще работает, чем не работает. И постоянное включение-выключение с непривычки запредельно бесит.
Масляный фильтр Хифло подошёл от Хонды Пана (брал несколько), воздушный Хифло 1800 руб в наличии, колодки 1,5-2,5 тыр. поменять можно все самостоятельно, все в доступе. На этом аппарате пробег родной и небольшой, так что и помпа и насос лет 8-10 отходят. Работа по замене расходников дорогая на мотоциклах с обтекателями, на том же Пане надо снимать бак, что поменять воздушный фильтр, а на Голде 1800 чуть ли не пол мотоцикла разобрать, за эту работу в сервисе просят 8 тыр. Цены на запчасти и работу московские. Вентилятор да, срабатывает часто, но меня не напрягает.
лично я видел "живьём" только 1-e поколение сего мотоцикла с "фасеточной" фарой, который на мой взгляд красивее, но является заложником своей завершённой внешности. японцы поступили правильно, поставив на 2-e поколение обычную фару, то есть оставили немалый простор для творчества: немецкая (напр. немцы из Fine3 лет 20 сделали подобный Custom на базе Fat Boy) "готика", Bobber, Low Rider и т.п. P.S. ролик понравился.
Как идеально подобран шлем в цветовую гамму к мотоциклу.Совпадение?Не думаю). И смотреть на мир сквозь ветрозащиту действительно скучно.Зачем она?Как же романтика! Где-же "Ветер в харю,а я шпарю?")))
На бумаге мощи побольше, но едут они одинаково. У нас с друзьями как раз подобралась подборка - вулкан 2л, булик с109, втыкс 1800 и стратолайнер 1900. Очень близкие байки, и очень комфортно ездить вместе. Перекатался на них всех, и всё же считаю вулкан лучшим из них, возможно это личное. Его невозмутимый набор скорости, монументальная увесистость на дороге настолько подкупают...
@, а по ремонту как у каждого из них? Кто ремонтопригоднее, кто надёжнее, кто дешевле по з/ч? Не делились среди друзей? Вообще у вас в компании замечательная ситуация, сделайте свой ролик! Было бы очень интересно!
Был у меня такой. Крутой аппарат ruclips.net/video/pooJtJkqxeU/видео.html Помню случай произошёл со мной по дороге на фестиваль "На 6 передаче", взорвался ночью задний баллон. Поиском резины действительно был озадачен)
хозяин бестололковый, говорит по россии не было достойный мотоциклов, а сам битье себе взял🤦🏿♂️, рассказывает про то, что и так понятно, когда подходишь к покупке такого мотоцикла
Кавасаки вулкан 2000 выиграл по объёму кубатуры, но проиграл VTX 1800!!! Так как всеровно Хонда едет быстрее, тянет лучше, управляется лучше, по весу и габаритам Хонда лучше!!!!!!! Огромный бегемот который не может!!!
Ракета рулит, но это не В-Твин, а рядная тройка. А в видосе автор имел в виду, что среди В-Твинов - это финал гонки моторов. Кстати это как раз то что не найдешь в любом другом В-Твине и чем этот вулкан уникален - 2-х литровый мотор, смый большой серийный В-Твин на мотоцикле. А говорят он ничем не выделяется. ))))
@@ИгорьКузнецов-х4ж Чувак, ты это красиво всё расписал, конечно. Я тоже так умею философию разводить на несколько томов и диалектической логикой блистать, но я про другую модель говорил: версию С. И мне по барабану незначительная разница в цифрах мощности и крутящего момента. Я просто знаю, что VLR1800 крупнее VN2000, надёжнее и быстрее, несмотря на классический внешний вид обоих мотоциклов. У версии С нет никакого тахометра. Зато есть круглый аналоговый циферблат, круглая фара и глубокие классические крылья.
@Brain For Rent Видимо, ты тоже чего-то недопонимаешь. На кардан ты обратил внимание, даже на развал, увидел там какую-то разницу в градусах, хотя её нет: 45 градусов и на "Харлее", и на "Булеварде". Но при этом сравниваешь мотоцикл на V-твине с оппозитным 6-цилиндровым мотиком и рядной продольной тройкой. Зашибись, сходство. Большинству любителей крузеров плевать на разницу между карданом или ремнём, как и на разницу между жидкостным или воздушным охлаждением. Есть более яркие характерные черты у такой техники, за которые её любят. "Сузуки" точно так же ворвался на рынок США со своими крузерами и составил конкуренцию "Харлею", как и "Вулканы". C109R - большой железный мотоцикл с классическим внешним видом на V-твине, с аналоговой приборкой на баке, с большой "паровозной" фарой, с платформами для ног, с глубокими классическими крыльями и толстой высокопрофильной резиной. Этого достаточно.
@@ИгорьКузнецов-х4ж Извините, беру свои слова назад. Не распознал из-за астигматизма и дислексии такую существенную разницу. Не разбираюсь ни в технике, ни в эстетике, а мнение своё дилетантское навязывать люблю, да ещё и обижаюсь, когда меня вежливо пытаются поправить и наставить на путь истинный. Конечно, C109R не может быть никакой альтернативой VN2000 ни по размеру, ни по функциональности, не говоря уж о дизайне и, самое главное, философии. Вот Mean Streak с движком от "полторашки" - это пауэр так пауэр. С него и SUZUKI свои "Мародёры" слизали. С ними и "Вулевард" сравнивать гораздо корректнее. А ещё лучше - с "Валькирией" или "Рокетом-3". Катался я на "Стратолайнере" - совсем другие ощущения, нежели на "С109R". Ничего общего между ними нет. В общем, простите меня, ребята. Был не прав. Удалю свой первый комментарий про "Сузуку". Чушь сморозил, понимаю. Гера из вежливости лайкнул мой бред, а сам двойной фейспалм сделал втихаря. Пойду учиться, развиваться, мануалы читать и Ницше. :(
Георгий, спасибо за обзор! Кавасаки вулкан. Всё красиво. Но он не надёжный. Сам езжу на харлеевской электричке, много лет. Сменил их 2 шт. Я не потому что рекламируют харлей, но, поверьте. Вулкан красив, но не надёжен. Он конечно не будет постоянно ломаться, но заниматься с ним придётся. Если Вы новичок в мото, Вам он не нужен. По поводу удобства харлея. Мой рост 180, вес почти 90. Мне удобно. . Хозяину надо знать, что голда тяжелее. Надо привыкать. Ещё очень хороший мотоцикл Хонда VTX. Тоже круизер. И невероятно надёжный. Невероятно долговечный. Если бы не был фанатом харлея, то взял бы хонду VTX. Р. S. Ещё раз для покупающих. Покупая б/у, берите только дилерские мотоциклы. Из за границы много хлама. Если Вы не профи в этом, можно попасть. Удачи всем. И самое главное. Никогда не покупайте мотоцикл на последние деньги. Всегда оставляйте сотню. На непредвиденные расходы.
Про 1.5 Вулкан тоже говорят говно ломучее, за три сезона нихрена с ним не было, только при покупке восстановил то, за чем не уследил предыдущий владелец. Все. Чему и в двух литрах ломаться, лично мне не понятно. Попался хреновый вариант, единственный ответ на этот вопрос.
@@PS-vj6jz Может быть и так. У меня двое знакомых на вулканах. Тоже вкладывались. Успехов Вам, чтоб ничего не происходило. Сама машина удобная и красивая.
@@СержМосковский-у1м у Вулканов просто плохая "история", все говорят ломучее, да ломучее. Из-за того, что техника попадает не в те руки, то и хд тоже будет ссаться. От того и пошел плохой слух о Вулканах, но да, не без ложки дегтя - шестерня маслонасоса, внешний подшипник помпы. Хотя это все, что было поменяно в моем. В общем да, иногда достаются людям техника после обычных "юзеров". И Вам удачи на дорогах.
Мне нравится.Сам бы не взял, потому что нравятся HD, но признаю что аппарат очень оригинальный.И вещь "на любителя" - это не обязательно выпендреж или ерунда.Просто "каждому - свое".Иначе в том же фехтовании в древности не было бы кастомных шпаг, мечей и алебард. Как - то так...
@@Voland_Drakula после продолжительной езды под дождём могут окисляться контакты кнопки Start. Приходится разбирать и чистить. Правда, за 10 лет владения этим мотоциклом такое было всего один раз, но ведь было!
Достойный обзор. Я просто живу мечтой о круизере. Хотел взять Китайскую 250 , но счел это жалостью. Ездил с 16 до 20 лет на урале без коляски, катал на минске, ПС - (совсем мало) на яве 350 . Так вот - вроде и не бедствую, а вот на хороший мот не хватает.
Как владелец VN900 скажу, что проблема с отсутствием 6 передачи - это похоже родовое проклятье всей линейки. Или скорее осознанное кроилово японцев. У меня та же проблема - мотор низовой, тянет с холостых как паровоз и 6 передачи очень нехватает. Постоянно пытаюсь её найти и каждый раз с досадой обнаруживаю, что уже дощёлкал до конца.
Что ж Вы так на характер V-Twin наговариваете, Георгий?! Вот у КТМ 1190 (1290) Adventure (Super Duke) тоже V-twin стоит, но характер у него такой, что голова зашатается, и будете после него рядные четвёрки скутерами обзывать)). Да что далеко ходить - V-Rod и М109R тоже показательны)
Ездил на таком три сезона, брал новым, пугали весом, ан нет.. просто большой мопед, валит 200+ легко, у меня был восьмого года, пересел на харлей, на 96 моторе, на карбе, не желею, но по вулкашке скучаю... да и бабе моей он больше всего нравился, а имя у него было Бегемот...
Не понимаю как может быть харлей меньше чем обсуждаемый владельцем vtx? Моя Дайна супер глайд имеет передние подножки гораздо дальше чем на нескольких втыкс ,что я ездил)сами владельцы втыкс говорили мол вот он тру байк,тяжёлый ,железный,не то что наш.
Какие мотоциклы вам бы хотелось увидеть в следующем сезоне?
V-max 1700
Road star 1600/1700 в сравнении)
Vmax 1200, Vmax1700, bmw R1250S GS, SUZUKI HAYABUSA 2022
Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, обзор Kawasak VN 1600 Mean Streak. Спасибо! Буду ждать с нетерпением)
Ducati monster 1100 evo.
Да, даёшь v-max. Можно старика и молодого для сравнения. Такого видоса на ютубе не найти
По задней резине есть выход - автопокрышка)
На своём опыте могу сказать, что абсолютно не хуже мотопокрышки на такой технике.. у самого стоит Michelin Crossclimate на Suzuki Boulevard C90
Не нарадуюсь.. держит прекрасно, закладывать - не хуже точно, стоимость ниже, эксплуатация дольше!
Спустя 1,5 года могу сказать что полностью согласен именно по этой резине.
Георгий. вы лучший!! подача. дикция. Посыл!!! смотреть одно удовольствие. Молдчина!!! Больше комменируйте, это дает активнось на канале, и как следствие подписчики будут расти быстрее. Удачи.
Спасибо огромное!!!
+1. Тоже нравится подача материала, ну и харизма не на последнем месте.
@@chudotech вулкан из города Жодино ?
Когда смотришь на свой мотоцикл... и на себя!
))) удивительное рядом :)
Понторез)
Спасибо за разбор! Первый достойный взгляд на этого не монстра, но большого такого мотоцикла.
А так, кто-то замечал, что Кавасаки частенько заканчивает любые споры на любую тему? Пример: Хаябуса и ЗХ14р и контрольный в голову Н2рр
Два литра за плюс/минус полляма- эт сильно! Во всех смыслах сильно! Но, почему-то, не завораживает. Не цепляет. Он какой-то пресный, несмотря на свои 2литра. Я на днях пересмотрел почти все видео оХД, и там аж УХ, а тут, не! Но сильно!
Георгий, если будете закрывать мото сезон 2021 то ненадолго пожалуйста. Ждём от вас новых видео, побольше интересных мотоциклов.
Катаю на ямаха 1600 родстар. Этот класс мотоциклов для тех, кто уже все понял и может с другими поделиться жизниным опытом!
после владения какими мотоциклами вы пришли к данному выводу?
Добавлю:
1. Расход в 5-6 литров - только если совсем овощить. Эта штука комфортно едет по трассе со скоростью 170-190, расход при этом - 10+.
2. Тормозов нет. Их и не может быть на таком мотоцикле тех годов, американцы не любили отзывчивые тормоза на подобном, на харлеях то же самое. Попробую исправить арматурой, но чуда бы не ждал.
3. Очень низкие платформы. Цепляю постоянно, очень ограничивают угол.
4. Действительно крайне мягкая задняя подвеска, пробития - не редкость. Не единожды встречал упоминания о замене аморта на аналогичный от голды (ни раз не видел, чтобы писали, от какой именно), не пробовал.
5. 5 передач - опять же в контексте рынка и времени, вполне нормальное решение. Он едет на них 200+, зачем на такой штуке больше?
Хотите быстро - купите Рокет, это про другое
6. Добавлю про резину: почти 400 кг опираются на площадь, сопоставимую с размером ладони, естественно, она будет изнашиваться, но это расходник на любой технике. Если дорого - нужен другой мотоцикл, или вообще никакой мотоцикл не нужен.
Я ещё понимаю, зачем обращать внимание на расход бензина, это автономность даёт, но сколько ходит резина не важно совершенно
Если человек покупает двухлитровый мотоцикл,
то какой смысл смаковать тему расхода бензина?
@@Boris4runner это не только про экономию, но ещё и про автономность. Останавливаться раз в час на нем на трассе мне не комфортно
классный видос!мот так себе,видел ,сидел и ездил.недолго.неповоротливая шелезяка)
Очень специфический мотоцикл. Для крупных мужиков. Тягать его по парковке, то ещё удовольствие.
- "Вулканизированный эволюшн" 😮😜
:)
Выглядит классно, ничего не скажешь)
Георгий, ну как же так. Самый большеобъемный серийный круизер - триумф рокет3. И да, мне понравилось, как ты все видео избегаешь слово "скучный". Вот, как по мне, так он вообще никакой. Скучнее 1600го. А из больших мотиков, по-моему, самый интересный - стратолайнер 1900
Ну он там уточнял, среди японских мотоциклов. А рокет это да, ни на что не поменяю.
Вот этого я понять не могу : почти ВСЕ хотят и расхваливают мотоссыклы с наибольшим кр.моментом - штобы НЕ дёргать за передачи, НО автоматы, не смотря на это, многие не хотят, и производит их, только Honda ! ☝🤨 Вот шо это за хрень ❓❗❓
Крутейший
Классная тачка. Но почти 4 центнера.....
Что же не упомянули причину продажи? Интересно, связано ли с эксплуатацией...
Захотелось другой мотик, с лучшей ветрозащитой
@@chudotech спасибо за ответ ;)
Был такой у меня. Заднее колесо кончается тысяч за 5. 0 вик, пауэр, и ваня. Буксует при полной дырке до 3й передачи.
Да, у меня на пыльном асфальте он случайно шлифанул на 3 передаче. Я проникся.
ох уж эти штанги, видать истории с Дрфтером Кавасаки мало)
Вулканизированный эволюшн😁
Ну наканец то!!!!!!)))))
У друга такой уже 10 лет, задний баллон доживает до 10 тыс еле - еле, при довольно нежном вождении.)
Ну то есть в наличии проблема
@@chudotech Ну как бы, да... колесо стоит около 20 тыс.и очень редкий размер.
@@aleksey.razinkov на заднем колесе, которое в кадре, лично я проехал 8 тыс миль (от покупки/перегона до съемки сюжета), это Метц 888 Марафон 200- 60R16, известный своей мягкостью. Резина была старая 2012 года. На окончании съемок показался корд, а через 2 дня я поставил новый Бриджстоун, купленный за 14,5 тыс рублей. На круг получается, что метц может пройти минимум 20 тыс км, Бриджстоун как более жесткий наверняка пройдет больше. p.S правда я не откручиваю.
@@likbezrieltoraru4286 друг тоже ездит на Меце... возможно Вы ещё спокойнее эксплуатируете мотоцикл?
@@aleksey.razinkov я просто в мае полетал с 70 км/ч на предыдущем мотоцикле не по своей вине, ну и не гоняю - плавный разгон, дистанция с запасом, торможение сбросом газа и передач. Еще в колесах по 3 атмосферы накачано.
довольно унылый в плане динамики,два литра но при этом сливает vtx1800 или xv1900 очень жостко!...
Только японцы могут сделать двух литровый вэ твин таким "никаким")) открываешь газ и он начинает больше шуметь и всё))
Не могу удержаться от вопроса - а кто сделал радикально другой двухлитровый v-twin?
@@chudotech s and s . Например . Стрирает задний каток на всех передачах, заворачивает вокруг себя дороги, города и страны, пространство и время. как говорится , на то они и американцы, можно пытаться копировать сколько угодно, но эмоции не скопировать.
Не Хорлей
Со звуком надо что то делать, дребезжишь сильно.
+
Россияне могут купить мотоцикл за пределами РФ? Продам свой VN1700 Nomad 2013 года , Мотоцикл в Молдавии (Приднестровье)
не, в странах Таможенного союза (Россия - Беларусь - Казахстан)
как официальный преставитель секты свидетелей звука выхлопа, со всей ответственностью заявляю:- нас обделили. за обзор -от души как всегда
Помню слова из журнала мото.. объем одного цилиндра вулкана больше чем всей четверки zx10r в том же номере.. 2004г вроде)
А что толку груду железа таскать
@@kharonmarq3581именно для этого, и не слушать визг четвёрки)
А я вот про рекламу в этом видео - молодцы ребята, которые мануалы переводят и продают за вполне вменяемые деньги.
Вот это звук, однако. Может на дальняках от него уши и устанут, но через камеру он в себя влюбил по-настоящему.
СПасибоза ваш канал и труд! Вы пожалуй лучший на данный момент в России мотожурналист! С увлечением слежу за каждым выпуском! От всей души здоровья и долгого, творческого долголетия!
Ни в обзоре, ни в комментах не прозвучало на мой взгляд ГЛАВНОГО, что про этот мотоцикл должен знать КАЖДЫЙ, кто рассматривает его покупку. А именно: это наверное САМЫЙ ДОРОГОЙ в обслуживании крупносерийный мотоцикл в мире! Стоимость ВСЕХ расходников на него (колодки, ремень, фильтра) - просто пипец конская! Замена ЛЮБОЙ мелочи по стоимости - как новый китайский мотоцикл! Будьте готовы к тому, что заменить помпу, маслонасос или ещё какой-то подобный агрегат будет раз в шесть дороже, чем на Харлее и раза в три дороже, чем на Ямахе или Хонде. Цены на такие запчасти сейчас лежат в диапазоне 50-90 тысяч. Причём их надо заказывать из Японии и ждать по несколько месяцев.
Мотоцикл редкий сегодня, выпуск их изрядно времени как прекращён, никаких "родственников", от которых подходили бы доноры, у мотоцикла нет. Если всякое добро типа того же втыкса, булика или роадстара катается по всем дорогам мира в диких количествах и запчастей на них полно, то вулкан-двушка - это с самого начала мотоцикл, позиционировавшийся на рынке как элитный, строго для самых крутых пацанов, и произведено их было в сравнении с более народными объёмами не так чтобы много.
Лично у меня мот вызывает чувство, близкое к оргазму, мой одноклубник довёл такой до идеальности, вложив в него охрениллион денег, и по цене он да, где-то полляма, т.е. с учётом года получается даже дешевле моего чуть более свежего роадстара 1700. Но меняться я точно не буду, потому что нахрен надо мне такой пылесос для бумажника, я столько не зарабатываю.
Ну и на закуску пара косячков. Ну как косячков - особенностей. У 4 мотоциклов из 5 постоянно противно и громко жужжит бензонасос. Его можно промыть и почистить, тогда он на короткое время перестанет жужжать, а потом опять начнёт. Слышен этот блядский звук сквозь любой прямоток, бесит нереально. Это именно особенность бензонасоса.
И второе: у мотоцикла постоянно туда-сюда включается вентилятор. Тоже сначала долго сражались, думая, что это какой-то косяк, поменяли всё, что можно и нельзя, а потом оказалось, что так у всех. Дует этот пропеллер при любой остановке на светофоре, при медленной езде и вообще практически всегда. На других мотах с водянкой включение вентилятора - сигнал о не то что бы прям перегреве, но о не самой температурно комфортной работе двигателя. На двушке он чаще работает, чем не работает. И постоянное включение-выключение с непривычки запредельно бесит.
Масляный фильтр Хифло подошёл от Хонды Пана (брал несколько), воздушный Хифло 1800 руб в наличии, колодки 1,5-2,5 тыр. поменять можно все самостоятельно, все в доступе. На этом аппарате пробег родной и небольшой, так что и помпа и насос лет 8-10 отходят. Работа по замене расходников дорогая на мотоциклах с обтекателями, на том же Пане надо снимать бак, что поменять воздушный фильтр, а на Голде 1800 чуть ли не пол мотоцикла разобрать, за эту работу в сервисе просят 8 тыр. Цены на запчасти и работу московские.
Вентилятор да, срабатывает часто, но меня не напрягает.
Рассматривал, отпало. Спасибо
На 1500 вулкане тоже вентилятор постоянно включается, как только ехать перестаёшь. Да и пох.
Ездят в городе на одной передаче как на автомате, а потом жалуются, что коробка сыпется... 🤦🏼♂️
многие не понимают, что на низких оборотах нагрузка бешеная. Тянет и тянет)) Рабочий диапазон на любой передаче надо держать.
Как всегда, сначала лайк, потом смотрю! Знаю, что обзоры всегда вкусные!!!
А я ставлю диз всегда есть реклама и не одна... я не рекламу сюда пришел смотреть.
@@ЮрокГуменяк-й6р каждому своё...
@@ЮрокГуменяк-й6р вот он, настоящий потребитель на халяву!
@@garage_forever Да...
Надо что-то делать со звуком в шлеме...
Да, со звуком проблемки)
Интеграл нужно плотный
Благодарю за обзор. Как всегда уровень профессиональной журналистики ,что для Ютуба не очень характерно, успехов в дальнейшей работе.
лично я видел "живьём" только 1-e поколение сего мотоцикла с "фасеточной" фарой, который на мой взгляд красивее, но является заложником своей завершённой внешности. японцы поступили правильно, поставив на 2-e поколение обычную фару, то есть оставили немалый простор для творчества: немецкая (напр. немцы из Fine3 лет 20 сделали подобный Custom на базе Fat Boy) "готика", Bobber, Low Rider и т.п.
P.S. ролик понравился.
Гера, а как же Триумф Рокет 3? Он же серийный, или разговор только за V2?
За витвины разговор
Триумф габаритами поменьше
Разговор про японцы если слушать
@@6у3еР-г6й конечно, потому и сравнивает с харлеями. Но это работает только если слушать
Дада, я про v2 разумеется
Георгий, вы реально лучший мотоблогер/журналист на просторах РФ. Продолжайте радовать нас своими роликами
Как идеально подобран шлем в цветовую гамму к мотоциклу.Совпадение?Не думаю). И смотреть на мир сквозь ветрозащиту действительно скучно.Зачем она?Как же романтика! Где-же "Ветер в харю,а я шпарю?")))
Не смотря на то что мой мотик с Бэтвингом в этом сезоне поймал шершня в шлем, хорошо все обошлось 🤪
@@albertMotoTema Дядя как - то на "Яве" шмеля поймал лицом в открытом шлеме. Рассказывал что впечатлений хватило ....
Эх Гера завидую тебе белой завистью, сколько клёвой техники повидал (поюзал).
Круизёры #оченьсильнохорошо🔥✊👨🎤🤟
Я на покрышке проехал 23000, половина износа.
У Кавасаки много интересных моделей!
Интересно сравнение с C109R, тоже очень крупный мотоцикл, да и мощи побольше
Доберусь еще
у Ксю вроде была Суза на обзоре
На бумаге мощи побольше, но едут они одинаково. У нас с друзьями как раз подобралась подборка - вулкан 2л, булик с109, втыкс 1800 и стратолайнер 1900. Очень близкие байки, и очень комфортно ездить вместе. Перекатался на них всех, и всё же считаю вулкан лучшим из них, возможно это личное. Его невозмутимый набор скорости, монументальная увесистость на дороге настолько подкупают...
@, а по ремонту как у каждого из них? Кто ремонтопригоднее, кто надёжнее, кто дешевле по з/ч? Не делились среди друзей? Вообще у вас в компании замечательная ситуация, сделайте свой ролик! Было бы очень интересно!
Звук голоса в движении - это кровь из ушей 😌
No pain go gain :)
Всем привет. Езжу на Yamaha dragstar 400 я вам скажу так , и на dragstar 400 5- я передача тоже нужна. Я бы 6-? поставил , и 400сотка по бежа ла бы .
Ну не знаю, у меня 184, я ради прикола на элекричку сел (рокет у меня) и как ни странно, руки, жопа, ноги все на месте!!
Был у меня такой. Крутой аппарат ruclips.net/video/pooJtJkqxeU/видео.html
Помню случай произошёл со мной по дороге на фестиваль "На 6 передаче", взорвался ночью задний баллон. Поиском резины действительно был озадачен)
Очарование в круглой цифре 2 литра и не более, те же, vtx, стратолайнеры 1,9л, виктори, булеварды могут быть интереснее и веселее
Булкан. (Болт)))
Булкан сцука
хозяин бестололковый, говорит по россии не было достойный мотоциклов, а сам битье себе взял🤦🏿♂️, рассказывает про то, что и так понятно, когда подходишь к покупке такого мотоцикла
Что за Голда?Поясните пожалуйста?Что значит пересесть на Голду?
хороший фильм Мне нравилось смотреть красивый байк, всегда нравится, что этот байк идеально подходит для долгого путешествия - ездите безопасно
Спасибо Гара спасибо 🙏 мечты сбывается, очень ждал Вулкан 2000
Вот и он :)
@@chudotech Спасибо 🤘🏻
Ждал, но пока не взял🤣
На счет по крышек , как ездиешь так и кончаются .
А еще не покуппйте дешевую резину .
Это не самый кубатурный моцык, есть американские Титаны, у моего товарища такой с объёмом 2.2 литра.
Был такой у меня. Нечем не докучал , только удовольствия. Сейчас на Харлее электричке передвигаюсь.
❤❤❤ imádott motorom a kawaski vn 2000 ❤❤❤
Уважаемый Георгий, найдите пожалуйста Кавасаки W800
Как, кстати, в скорпиончике катается? А то во многих роликах примерялся, а как надел - молчок.
Почему все так не любят "дергать коробку/сцепление лишний раз"? В этом же весь смак мотоциклизмы.
Покатайся на роботе или электричке и сам все поймешь.
@@maksimtarasov8985 Мотоциклизм от робота и электро надругой планете!
Я проехал на максискутере пару тыщ - так и не понял прелести.
Как всегда правильно подобранные слова 👍.
Величественный мотоцикл для короля дорог,ехать чино блогородно,снисходительно посматривая на ракетчиков.
Как водитель Рокеты, снисходительно киваю в ответ)))
@@андрейларионов-ж1р 👍🖐️
"А че с ними знакомиться? Они каждый год новые..." ©
Скорее благодарно на автомобилистов, когда они сами сдвигаются в пробке чтобы меня пропустить.
У Харлеев очень короткая колесная база, и рослым людям там мало места
Будет обзор на Вулкан VN1700 ?
был уже обзор на Вулкан 1700 Вакеро.
I didn’t understand a single word he said. That is a nice looking Vulcan. 😎
This video has English subtitles 🤠
Я понял почему недосмотрел его , там звук говно записался
На харлей есть big bore киты, можно поставить и 125-й мотор, а это между прочим 2,04 литра
125 дюймов это 2,053 литра, как и у этого Вулкана.
Кавасаки вулкан 2000 выиграл по объёму кубатуры, но проиграл VTX 1800!!! Так как всеровно Хонда едет быстрее, тянет лучше, управляется лучше, по весу и габаритам Хонда лучше!!!!!!! Огромный бегемот который не может!!!
Хонда- лучший!
Привет Георгий, классный обзор👍 хороший мощный мот для спокойной езды на дальние расстояния👍
Владельцу отдельный респект - приятно послушать поставленную речь!
Георгий, Вы по умолчанию - аналогично))
Спасибо!)))
про самый крутой хз,райдер 1900 куда быстрее и тоже красивый,тот же втх1800 надежнее и быстрее,даже 1700варриор куда быстрее и воздушка)
Хаябуса быстрее!!!!я думаю люди покупающие круизеры берут их для красоты,комфорта,удобства а не для светофорных гонок.
Ля, какой красавчик, сходу лукас)
Насчёт кубатуры и окончания гонки моторов. А как же Ракета от Триумфа?
Ракета рулит, но это не В-Твин, а рядная тройка. А в видосе автор имел в виду, что среди В-Твинов - это финал гонки моторов. Кстати это как раз то что не найдешь в любом другом В-Твине и чем этот вулкан уникален - 2-х литровый мотор, смый большой серийный В-Твин на мотоцикле. А говорят он ничем не выделяется. ))))
Мотоцикл не плох, второй по эстетике в японской тройке (четверке) и первый в гонке моторов.
Все круто. Но звук во время съемки за рулем...
Мот супер, пошёл я кредит брать 😊
360кг да 160 крутящего, конечно покрышке задней карачун быстро придет.
177нм
Вулкан лимитед интереснее смотрится
Что то редкое.Moto Guzzi , Индейцев новых и т.д.
Про индейцев Гера снимал видео вместе с каналом род эмоушен но свою версию пока не выложил 🤫
Всё хорошо, но Suzuki Boulevard С109R ещё крупнее и мощнее. И в дизайне не уступает, на мой субъективный вкус. :)
Да это вообще крутой мот, не все объёмом меряется
@@ИгорьКузнецов-х4ж Чувак, ты это красиво всё расписал, конечно. Я тоже так умею философию разводить на несколько томов и диалектической логикой блистать, но я про другую модель говорил: версию С. И мне по барабану незначительная разница в цифрах мощности и крутящего момента. Я просто знаю, что VLR1800 крупнее VN2000, надёжнее и быстрее, несмотря на классический внешний вид обоих мотоциклов. У версии С нет никакого тахометра. Зато есть круглый аналоговый циферблат, круглая фара и глубокие классические крылья.
@Brain For Rent Видимо, ты тоже чего-то недопонимаешь. На кардан ты обратил внимание, даже на развал, увидел там какую-то разницу в градусах, хотя её нет: 45 градусов и на "Харлее", и на "Булеварде". Но при этом сравниваешь мотоцикл на V-твине с оппозитным 6-цилиндровым мотиком и рядной продольной тройкой. Зашибись, сходство. Большинству любителей крузеров плевать на разницу между карданом или ремнём, как и на разницу между жидкостным или воздушным охлаждением. Есть более яркие характерные черты у такой техники, за которые её любят. "Сузуки" точно так же ворвался на рынок США со своими крузерами и составил конкуренцию "Харлею", как и "Вулканы". C109R - большой железный мотоцикл с классическим внешним видом на V-твине, с аналоговой приборкой на баке, с большой "паровозной" фарой, с платформами для ног, с глубокими классическими крыльями и толстой высокопрофильной резиной. Этого достаточно.
@Brain For Rent Хорошо. Я уж тебе диагнозы ставить не буду.
@@ИгорьКузнецов-х4ж Извините, беру свои слова назад. Не распознал из-за астигматизма и дислексии такую существенную разницу. Не разбираюсь ни в технике, ни в эстетике, а мнение своё дилетантское навязывать люблю, да ещё и обижаюсь, когда меня вежливо пытаются поправить и наставить на путь истинный. Конечно, C109R не может быть никакой альтернативой VN2000 ни по размеру, ни по функциональности, не говоря уж о дизайне и, самое главное, философии. Вот Mean Streak с движком от "полторашки" - это пауэр так пауэр. С него и SUZUKI свои "Мародёры" слизали. С ними и "Вулевард" сравнивать гораздо корректнее. А ещё лучше - с "Валькирией" или "Рокетом-3". Катался я на "Стратолайнере" - совсем другие ощущения, нежели на "С109R". Ничего общего между ними нет. В общем, простите меня, ребята. Был не прав. Удалю свой первый комментарий про "Сузуку". Чушь сморозил, понимаю. Гера из вежливости лайкнул мой бред, а сам двойной фейспалм сделал втихаря. Пойду учиться, развиваться, мануалы читать и Ницше. :(
Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора и
"Комментарии" - эксперт.
Спасибо, что не первонах :)
@@chudotech фу фу!) Никогда!))
Георгий, спасибо за обзор! Кавасаки вулкан. Всё красиво. Но он не надёжный. Сам езжу на харлеевской электричке, много лет. Сменил их 2 шт. Я не потому что рекламируют харлей, но, поверьте. Вулкан красив, но не надёжен. Он конечно не будет постоянно ломаться, но заниматься с ним придётся. Если Вы новичок в мото, Вам он не нужен. По поводу удобства харлея. Мой рост 180, вес почти 90. Мне удобно. . Хозяину надо знать, что голда тяжелее. Надо привыкать. Ещё очень хороший мотоцикл Хонда VTX. Тоже круизер. И невероятно надёжный. Невероятно долговечный. Если бы не был фанатом харлея, то взял бы хонду VTX. Р. S. Ещё раз для покупающих. Покупая б/у, берите только дилерские мотоциклы. Из за границы много хлама. Если Вы не профи в этом, можно попасть. Удачи всем. И самое главное. Никогда не покупайте мотоцикл на последние деньги. Всегда оставляйте сотню. На непредвиденные расходы.
VTX да это класс!!
Про 1.5 Вулкан тоже говорят говно ломучее, за три сезона нихрена с ним не было, только при покупке восстановил то, за чем не уследил предыдущий владелец. Все. Чему и в двух литрах ломаться, лично мне не понятно. Попался хреновый вариант, единственный ответ на этот вопрос.
@@PS-vj6jz Может быть и так. У меня двое знакомых на вулканах. Тоже вкладывались. Успехов Вам, чтоб ничего не происходило. Сама машина удобная и красивая.
Выговорился
@@СержМосковский-у1м у Вулканов просто плохая "история", все говорят ломучее, да ломучее. Из-за того, что техника попадает не в те руки, то и хд тоже будет ссаться. От того и пошел плохой слух о Вулканах, но да, не без ложки дегтя - шестерня маслонасоса, внешний подшипник помпы. Хотя это все, что было поменяно в моем. В общем да, иногда достаются людям техника после обычных "юзеров". И Вам удачи на дорогах.
было бы интересно раскрыть пошагово тему покупки мотоцикла в РБ и постановку на учёт у нас в РФ
Интересен обзор харлея с люлькой, мене как отцу и любителя харлеев
Ну так посмотрите обзор Харлея с люлькой 🤷♀️
Мне нравится.Сам бы не взял, потому что нравятся HD, но признаю что аппарат очень оригинальный.И вещь "на любителя" - это не обязательно выпендреж или ерунда.Просто "каждому - свое".Иначе в том же фехтовании в древности не было бы кастомных шпаг, мечей и алебард. Как - то так...
Владел таким. Много радости, много удовольствия! А поломки? Да и хер с ними.
А что с поломками? Опыт в студию! 😁
@@Voland_Drakula после продолжительной езды под дождём
могут окисляться контакты кнопки Start.
Приходится разбирать и чистить.
Правда, за 10 лет владения этим мотоциклом
такое было всего один раз, но ведь было!
👍👍👍👍
мотор просто класс!
5+
Достойный обзор. Я просто живу мечтой о круизере. Хотел взять Китайскую 250 , но счел это жалостью. Ездил с 16 до 20 лет на урале без коляски, катал на минске, ПС - (совсем мало) на яве 350 . Так вот - вроде и не бедствую, а вот на хороший мот не хватает.
Хрома больше чем железа - хорошо 😁
Как владелец VN900 скажу, что проблема с отсутствием 6 передачи - это похоже родовое проклятье всей линейки. Или скорее осознанное кроилово японцев. У меня та же проблема - мотор низовой, тянет с холостых как паровоз и 6 передачи очень нехватает. Постоянно пытаюсь её найти и каждый раз с досадой обнаруживаю, что уже дощёлкал до конца.
Что ж Вы так на характер V-Twin наговариваете, Георгий?! Вот у КТМ 1190 (1290) Adventure (Super Duke) тоже V-twin стоит, но характер у него такой, что голова зашатается, и будете после него рядные четвёрки скутерами обзывать)). Да что далеко ходить - V-Rod и М109R тоже показательны)
Ездил на таком три сезона, брал новым, пугали весом, ан нет.. просто большой мопед, валит 200+ легко, у меня был восьмого года, пересел на харлей, на 96 моторе, на карбе, не желею, но по вулкашке скучаю... да и бабе моей он больше всего нравился, а имя у него было Бегемот...
Не понимаю как может быть харлей меньше чем обсуждаемый владельцем vtx? Моя Дайна супер глайд имеет передние подножки гораздо дальше чем на нескольких втыкс ,что я ездил)сами владельцы втыкс говорили мол вот он тру байк,тяжёлый ,железный,не то что наш.