Salut Hugo, Je suis ingé R&D en industrialisation mécanique et ton sujet de graissage me titille l'esprit autant que toi, j'ai quelques hypotèses mais je me demande si t'a pas reçu un ivret d'entretient (ou un lien vers un pdf) avec la stark qui pourrait donner des réponses sur l'entretient ?? il se peut qu'elle soit juste huilé au mililitre près lors de sa fabrication ( réduction couts) et qu'il recommande un graissage au bout de xHeures d'utilisation, il se peut aussi que tes axes pas graissés ne le soient pas car tu as un palier en bronze autolubrifié qui l'entoure ( ou dans un polymère technique qui ne demande pas de graissage (CF vélo de la marque IGUS, full plastique sans entretient, donc pas de graisse, ni rouille...)
salut Hugo c'est cool se jors de vidéo mais franchement refaire des Lives Mechanic un pure kiff a l'ancienne je sais pas tu annonces sur Insta par exemple 21h se soir fin bref tu vois ce que je veux dire fuuu merci pour le contenue que tu nous fait continue comme ca tu gère
Plusieurs chose a ne pas faire attention, on ne désert jamais avec une clé dynamo, ensuite la technique que tu utilise n'a pas été inventé par toi mais est utilisé depuis des siècles par les mécano c'est bien seulement quand tu ne connais pas le couple et encore car cela use la clé prématurément, pour cela il existe des tableau avec les force pour chaque taille de vos le couple c'est pas le constructeur qui le défini mais la taille de la vis et la dureté. Tu aurait gagné beaucoup plus de temps également en cherchant dans la revue technique car il utilise des tableau également ou sont répertoriés tout les couple pour toute la moto.
slt hugo ca fait vraiment longtemps je te suis et j'ai connus les lives et tout à l'ancienne fin bref tout ca pour te dire que il faut vraiment que tu refasse des lives même si c'est pas comme a l'époque ca serais vraiment lourd. fin bref la bise
Bonjour Hugo, Ce qui est vraiment important, ce ne sont pas tant les axes, mais plutôt les bagues et les roulements (cage à aiguilles) où il faut de la graisse.
Les axe sont aussi important que les roulements et les axe. Si l'axe n'est pas graisse du tout pendant la durée de vie du roulement bonne chance pour le sortir des axe. Donc c'est tout aussi important tout axe doit être graissée, axe moteur et même l'axe des goupille pour les plaquettes de frein. Après il existe des centaines de type de graisse qui diffère selon l'usage.
rho lala encore un pigeon avec ta Stark tu va pleurer quand tu va voir la peinture du cadre partir au bout de quelque sortir ......le chambre a aire petit caillou tu crève instante ....ps sens contait les problème de batterie ....autonomie de merde
Punaise Hugo refait nous dés vlogs comme à l’ancienne dans le chalets chez tes parents !! (Peu de personne comprendront)
Oe trop bien😅😅
3h de mécanique le top !!!!!
la bonne mecanique sur la duracel trop bien comme d'hab
Incroyable fait un max de vidéo comme ca ça ne doit pas vraiment de prendre de mais c'est grave coool
C'est incroyable comme concept, c'est tous bêtes et super intéressant.
Salut Hugo, Je suis ingé R&D en industrialisation mécanique et ton sujet de graissage me titille l'esprit autant que toi, j'ai quelques hypotèses mais je me demande si t'a pas reçu un ivret d'entretient (ou un lien vers un pdf) avec la stark qui pourrait donner des réponses sur l'entretient ?? il se peut qu'elle soit juste huilé au mililitre près lors de sa fabrication ( réduction couts) et qu'il recommande un graissage au bout de xHeures d'utilisation, il se peut aussi que tes axes pas graissés ne le soient pas car tu as un palier en bronze autolubrifié qui l'entoure ( ou dans un polymère technique qui ne demande pas de graissage (CF vélo de la marque IGUS, full plastique sans entretient, donc pas de graisse, ni rouille...)
refais des vidéos comme ca hugo, sto plais !! je kiff de fou.
J’adore ce style de vidéo ss fais plaisir de voir une vidéo de 3h 😮💨
salut mon fuu fait nous plus de video comme sa c'est une dinguerie tu gère
Je kife tes video hugo je suis abonnés 3 ans sur ta chaîne hugo pro continue comme ca ne change rien 😊😊
salut Hugo c'est cool se jors de vidéo mais franchement refaire des Lives Mechanic un pure kiff a l'ancienne
je sais pas tu annonces sur Insta par exemple 21h se soir fin bref tu vois ce que je veux dire fuuu
merci pour le contenue que tu nous fait continue comme ca tu gère
ne desserre pas avec la dynamo tu va te faire taper sur les doigts LOL
Plusieurs chose a ne pas faire attention, on ne désert jamais avec une clé dynamo, ensuite la technique que tu utilise n'a pas été inventé par toi mais est utilisé depuis des siècles par les mécano c'est bien seulement quand tu ne connais pas le couple et encore car cela use la clé prématurément, pour cela il existe des tableau avec les force pour chaque taille de vos le couple c'est pas le constructeur qui le défini mais la taille de la vis et la dureté. Tu aurait gagné beaucoup plus de temps également en cherchant dans la revue technique car il utilise des tableau également ou sont répertoriés tout les couple pour toute la moto.
Il avait longtemps sa me fait penser au live d’avant que tu fesait sa fait plaisir force à toi Hugo
slt hugo ca fait vraiment longtemps je te suis et j'ai connus les lives et tout à l'ancienne fin bref tout ca pour te dire que il faut vraiment que tu refasse des lives même si c'est pas comme a l'époque ca serais vraiment lourd. fin bref la bise
Un plaisir le format ! merci jeune homme & gratouille à tigrofiien
Bonjour Hugo,
Ce qui est vraiment important, ce ne sont pas tant les axes, mais plutôt les bagues et les roulements (cage à aiguilles) où il faut de la graisse.
Les axe sont aussi important que les roulements et les axe. Si l'axe n'est pas graisse du tout pendant la durée de vie du roulement bonne chance pour le sortir des axe. Donc c'est tout aussi important tout axe doit être graissée, axe moteur et même l'axe des goupille pour les plaquettes de frein. Après il existe des centaines de type de graisse qui diffère selon l'usage.
@@lucas97534 oui enfin tu as compris..
Petit conseil met le carter de protection sur ta meuleuse c’est bcp trop dangereux si tu la met pas ! Stp pour moi 🙏
c’est une gopro combien svp ?
C’est quelle gopro
onj peut avoir les settings de la gopro ?
Je trouve qu'il font mal a la tête justement, si s'est une Gopro s'est possible d'avoir un rendu moin voir pa déformé ?
@@T.R.I.S.T.A.N.c'est le principe de la pov justement...
@@lucas97534 le principe de la pov s'est un rendu infâme?
J’ai tenu 3 min obligé de partir à cause de la distorsion du grand angle :/ ça donnne la nausée
Je suis pas sûr que trouver le couple comme sa est très fiable car quand tu desserre tu fausse la valeur initiale
mets des chambre a air renforcé direct , les origine sont trop fine et se pince
À chaque fois tu mets ton doigt ou tes doigts sur l'axe ou tu sers et ça fausse complètement ton serrage
Ok
A quand une autre vidéo comme ça ??
le petit boudin qui va arriver jespre tu parle de ton chien xD
Qui a vraiment regardé 3h15?
la graisse c entre le canon et le roulement ... la vis elle sert le canon c de la loctite qui faut mettre ... t pas serieux 😂😂😂
rho lala encore un pigeon avec ta Stark tu va pleurer quand tu va voir la peinture du cadre partir au bout de quelque sortir ......le chambre a aire petit caillou tu crève instante ....ps sens contait les problème de batterie ....autonomie de merde