@@BehelTuhBesiBukanMalahFlastik di kereta new generation stenlis udah ada bang, kalo ga percaya silahkan naik aja argo bromo anggrek/argo lawu/argo dwipangga/taksaka/lodaya/logawa/majapahit
17:47 kalau masalah Gadget yang jatuh itu tidak berlaku untuk Android/Samsung seri Fold/Flip karena bisa dimiringkan sedikit agar tidak terjatuh Tapi kalau untuk Hp biasa/Layar Flat mungkin cari Casing Dompet aja
4X nyobain kereta Eksekutif New Generation di KA Taksaka YK-GMR PP, Argo Bromo Anggrek GMR-SMT, dan Argo Lawu GMR-YK overall keretanya mewah dan sangat nyaman buat tidur
Kalo menurut sy harga tiket kereta terlalu overpriced sih, tapi mau gimana lagi ya, kereta di ID cuma ada KAI sih... coba kalo regulasinya ngijinin ada operator kereta lain selain KAI, kan lumayan tuh bisa ada persaingan harga, persaingan layanan, masyarakat akan lebih diuntungkan
Kudu revisi UU Perkeretaapian dulu biar sekelas 9 Naga dikenakan kewajiban pajak 50% sebagai pengganti TAC dan ikut menanggung utang Whoosh. Semua rusak gara2 Menhub Jonan dilengserkan karena menolak kereta cepat 9 Naga sekarang udah makin kemaruk dengan proyek properti/perkebunan, keder jadi operator kereta, apalagi operator lereta cepat.
Tiket hampir 1 jt'an dengan perjalanan selama 8 jam menurut saya kurang worth it 😅 akan lebih baik naik pesawat dengan beberapa ratus ribu ; tapi lebih seru lagi naik bis dengan harga tiket under 600ribu sudah dapat fasilitas melimpah service makan + Snack ; mungkin naik Ka.Argo Bromo Anggrek bisa menjadi salah satu alternatif pilihan bila kehabisan tiket pesawat
@@DinaSolikha sebenarnya nggak semua kereta harganya overprice ; mungkin hanya utk kelas eksekutif & Argo ; sedangkan utk kelas Ekonomi Premium dengan rangkaian New Generation Stainless 2024 seperti contoh Ka.Majapahit & Ka.Logawa masih wajar & fine aja ; terlebih masih ada tiket PSO juga seperti pada Ka.Kahuripan (BL-BD) ; Ka.Bengawan (LPN-PSE) ; Ka.Sritanjung (LPN-KTG)
Beliau niatnya mau review kereta, bukan hitung-hitungan komparasi moda transportasi lain. Kalau mau efisien memang masih banyak alternatif lain selain kereta api.
Saya RF tapi bener2 pengen naek bus krn pengen tau experience naek bus, semoga next bisa naek bus brg sma om timo. Btw, fyi om kertajaya masih menjadi rangkaian kelas ekonomi premium terpanjang di Indonesia dengan SF 14 eko premium 1 kereta makan pembangkit dan 1 pembangkit , Sementara gumarang/tegal bahari menjadi kereta campuran terpanjang dengan SF 5 eksekutif 9 bisnis 1 kereta makan dan 1 pembangkit.
Tiket KAI jd mahal krn efek proyek2 kereta gagal, yg justru merugi shg ga cukup utk bayar hutang yg super gila yg hrs ditanggung oleh PT KAI (MRT, LRT, Woosh, KA Bandara). Semoga masyarakat tetap ramai naik KAI meski harganya jadi mahal2, yg penting pelayanan tetap bagus & jg tepat waktu, yakin masyarakat tetap setia dg KAI. Jika customer puas...mudah2an KAI trs ramai penumpang & hutang jg lancar terbayar.
Yang paling berpengaruh ke kenaikan tiket kereta itu yah track access charge atau biasa di sebut TAC yang naik drastis. tanpa adanya lrt dan whoosh kalau TAC naik yah harga tiket juga naik perbandingan nib TAC di 2022 masih sekitar 300 miliaran tapi di 2023 naik jadi 2,4 triliun nah karena TAC ini naik mau ga mau tiket harus naik. dan ngomongin mrt mas itu ga ada hubungannya sama kai mrt itu bukan kai grub seperti lrt jabodebek atau whoosh tapi mrt itu BUMD Jakarta
Dan lucunya juga biarpun TAC naik tapi djka lepas tangan aja dan kai juga di bebankan rawat sarana jalurnya jadi kalau mau tiket balik lagi seperti dulu yah mau ga mau harus neken djka turunkan tarif TAC
Norak hal" Yg ga dikaitkan malah disangkut pautkan😂 klo ga mampu naik karna harganya mahal masih ada kereta subsidi.. Pemain tunggal mah bebas Bagus lah sekarang ada harga ada rupa, hari gini masih Ngerepin MURAH apa" Mau Murah Mainset gini harus di buang jauh" Yg udh" Minta murah dikasih MURAHAN bnyk kecot.. Perusahaan Pemain tunggal memang gaush dikasih Subsidi biar yg lain bersaing demi kemajuan bidang Transportasi
Yes bener naik bus itu menurutku ada pesan dan kesan seperti kalau naik bis dari malang udah masuk cikarang aja rasanya dahh lemes apalagi turun di pondok pinang pas subuh rasanya malas turun banget dari bis kecuali kalau berangkat pulang dari jakarta menuju ke malang rasanya happy banget meskipun jalanan tol macet sekalipun wkwkw 😁😁😁😁
Dengan harga segitu gw masih milih naik bus sleeper yg punya nama. Kelebihan naik bus di snack & makan gratis, kenyamanan kursi, kabin gak terlalu berisik & goyang2, gak banyak orang / petugas lalu lalang pas lagi tidur, gak ada kondektur yg ngasi informasi berisik pas tidur, AC hak terlalu dingin. Meskipun kalo dingin sekali selimutnya tebal & panjang. Kekurangannya jarak tempuh bisa tambah lama 1 sampe 3 jam. Selain itu juga kebersihan kurang. Apes kalo ada perokok. Solusinya terbaik ya tambah budget dikit lalu naik pesawat.
Padahal bisa dibuat senyaman seperti kursi bis, bayangin aja duduk 10 jam di kursi yang buat leher dan punggung pegel. Bis memang masih jadi yg terbaik (waktu tempuh mungkin kalah, tapi yg enak adalah kenyamanan serta lokasi pemberhentian gak terlalu jauh dari tempat tujuan.
GAPEKA baru Mulai Februari 2025 rencananya Argo Brmo Anggrek akan dipangkas lagi waktu tempuhnya jadi 7 jam 40 menit dengan perhentian cuma di Semarang sama Cirebon
Gokil tapi emang semestinya berhenti di 2 kota itu aja cukup sih. Yang lain biar dilayani kereta lain kayak Sembrani yang jam berangkatnya mirip-mirip. Apalagi saya lihat yang dari Bojonegoro juga ga banyak penumpang.
@@ryadi1703 8.05 aja sering telat kok mau dicepetin 7.40 gimana caranya? Sebenarnya yg jadi kendala jalur cikampek sampai gambir lama gara2 antrian masuk dan keluar dicampur KRL
Saya dulu anak bis, langganan murni, rosin sama sijay kalau Jogja-Jakata pp. Setelah ekonomi membaik, berbalik ke kereta karena emang ngejar ketepatan waktu😂 Jd semahal apapun tiket kereta, selama ada duitnya, aku pilih naik kereta. Berkali² dapet drama naik bis, naik bis yg seharga KA eksekutif aja masih kena prank 😭😭
lapisan kulit di ekse SS NG lebih lembut n premium daripada kulit di ekse2 lama, walau ya memang rada keras sih, mungkin seiring berjalannya waktu bisa jadi lebih empuk, hehe
Argo Semeru kasian batal dapat rangkaian baru gegara pas di pinjem Taksaka malah ketemper truk molen 😢 padahal bentar lagi mau jadi Raja Selatan infonya gapeka 2025. Ntar cobain argo Semeru ya mas timo
Sebenernya baik kereta api atau bus itu punya ceritanya masing-masing, kembali ke preferensi dan karakter creator-nya. Perjalanan dengan KA memang biasanya banyak bercerita soal fasilitas KA dan stasiun, memang agak tricky untuk yang selalu mengambil rute sama karena cerita akan boring. Apalagi di Indonesia perkeretaapian masih dimonopoli KAI dan nggak banyak perbedaan fasilitas. Penumpang sebelah yang seru adalah bonus.
Daripada naik kereta, dengan tarif 650-750rb. Mending naik bus sleeper. Seperti J99, Rosalia, Gunung Harta, AgraMas, 27Trans, dll. Dapat pelayanan nomor 1, dapat makan memuaskan, bisa tidur ngorok2 di bus 😂😂😂
Harusnya sih kelas2 argo&KA Unggulan udh pake suspensi udara, mengingat harga tiket jg udh mahal. Tp krna KAI gamau ribet, dan masih pake sistem acak rolling kereta, jdinya semua disamaratakan jenis bogie nya
@@Mottzhy pernah naik rangkaian bagong itu dari jkt- sby. Engga berasa cape sama sekali. Ac dingin. Entah semenjak di ganti ga ada yg enak. Kenapa juga di ganti
Tiket kereta eksekutif makin mahal. Sekarang banyak bus sleeper double Decker tiketnya 500k dapat makan dan full fasilitas dengan waktu tempuh 10 jam. Apalagi ada pesawat BBN tiketnya 800-900k waktu 1 jam. Bagaimana KAI harus bisa bersaing ? Jangan sampai merugi.
Merugi juga efek dosa menyingkirkan Jonan dari Menhub yang menolak kereta cepat, ditambah DJKA menaikan TAC, tapi suruh rawat rel sendiri. Mending wajibkan 9 Naga kena pajak 50% + beli semua relnya KAI aja daripada begini terus
17:31 sebenernya yang duduk di aisle/gang bisa ngecasnya ga perlu jauh² ke stopkontak, karena di bagian tengah kursi ada usb port
Wah makasi tambahan infonya mas 🙌
di bagian tgh kursi gk kebagian port USB cil 😏
@@Mottzhy sama sama mas 😂🙏🏻
@@BehelTuhBesiBukanMalahFlastik di kereta new generation stenlis udah ada bang, kalo ga percaya silahkan naik aja argo bromo anggrek/argo lawu/argo dwipangga/taksaka/lodaya/logawa/majapahit
@@BehelTuhBesiBukanMalahFlastik lu ini akun karbitan mana bisa dipercaya.. Joined Feb 3, 2024
17:47 kalau masalah Gadget yang jatuh itu tidak berlaku untuk Android/Samsung seri Fold/Flip karena bisa dimiringkan sedikit agar tidak terjatuh
Tapi kalau untuk Hp biasa/Layar Flat mungkin cari Casing Dompet aja
8:48 posisi nya pass 🤭 tgn ke atas,ekor ny nungging 😆
8:30 ternyata tamnelku masuk tipi hahaha padahal nonton dua kali tapi baru sadar kalo ada, makasih banyakkk😅
Halo mas salam kenal. Pinjem thumnailnya yaa. Saya yang harusnya makasih hehe. 😄
@@Mottzhy gapapa mas ahahah, saya juga makasih, ada namaku soale wkwkwk kan yo seneng nek ditampilkan
Tetap semangat dan sehat selalu mas Timo... Cikarang Barat Pantau...
Nyaman bnget ya koh ...blm pernah naik kereta....nex mudik. Pingin cobain...
4X nyobain kereta Eksekutif New Generation di KA Taksaka YK-GMR PP, Argo Bromo Anggrek GMR-SMT, dan Argo Lawu GMR-YK overall keretanya mewah dan sangat nyaman buat tidur
Untung dicancel jadi bisa dapet cerita yg cukup wah pas naik cititrans ya mas
Bener banyak dapet cerita serunya 😄
Kalo menurut sy harga tiket kereta terlalu overpriced sih, tapi mau gimana lagi ya, kereta di ID cuma ada KAI sih... coba kalo regulasinya ngijinin ada operator kereta lain selain KAI, kan lumayan tuh bisa ada persaingan harga, persaingan layanan, masyarakat akan lebih diuntungkan
Lalu fans KAI stress dengan bangganya bilang harga segitu wajar 😂
Lah mau brp banyak operator. 1 operator aja bikin bingung.
Kudu revisi UU Perkeretaapian dulu biar sekelas 9 Naga dikenakan kewajiban pajak 50% sebagai pengganti TAC dan ikut menanggung utang Whoosh. Semua rusak gara2 Menhub Jonan dilengserkan karena menolak kereta cepat
9 Naga sekarang udah makin kemaruk dengan proyek properti/perkebunan, keder jadi operator kereta, apalagi operator lereta cepat.
ada slain kai, kreta tebu wkwkwk
Cantik desainnya
Naik Bis lebih lebih enak,Bang 👍👍👍
Semoga mas timo sehat selalu
Terima kasih 🙌
Wahhh lewat stasiun balun Cepu bang , keren banget fasilitas nya
Tiket hampir 1 jt'an dengan perjalanan selama 8 jam menurut saya kurang worth it 😅 akan lebih baik naik pesawat dengan beberapa ratus ribu ; tapi lebih seru lagi naik bis dengan harga tiket under 600ribu sudah dapat fasilitas melimpah service makan + Snack ; mungkin naik Ka.Argo Bromo Anggrek bisa menjadi salah satu alternatif pilihan bila kehabisan tiket pesawat
Bus termahal ada Cititrans 4 suites terdepan 700rb. Di bawahnya masih ada Juragan 99 di kisaran 600rb lebih
Harga tiket kereta sekarang over price
@@DinaSolikha sebenarnya nggak semua kereta harganya overprice ; mungkin hanya utk kelas eksekutif & Argo ; sedangkan utk kelas Ekonomi Premium dengan rangkaian New Generation Stainless 2024 seperti contoh Ka.Majapahit & Ka.Logawa masih wajar & fine aja ; terlebih masih ada tiket PSO juga seperti pada Ka.Kahuripan (BL-BD) ; Ka.Bengawan (LPN-PSE) ; Ka.Sritanjung (LPN-KTG)
Mas Timo, dgn harga hampir sejuta itu, sdh bisa dpt tiket pesawat tuh, sejam sampe, alternatif bus dan kereta utk yg nguber waktu
kelebihannya paling cuma stasiun gambir aja karena sudah di pusat kota dan kalau memang tujuannya langsung kerja, sudah enak kemana2 cepat
Beliau niatnya mau review kereta, bukan hitung-hitungan komparasi moda transportasi lain. Kalau mau efisien memang masih banyak alternatif lain selain kereta api.
@@nata.sasmita oke
Penyuka kereta.. orang" ini tipikal pragmatis..
Doain mas timo artone cekap pengen naik KAI yang enak mantaaaa....p
Saya RF tapi bener2 pengen naek bus krn pengen tau experience naek bus, semoga next bisa naek bus brg sma om timo.
Btw, fyi om kertajaya masih menjadi rangkaian kelas ekonomi premium terpanjang di Indonesia dengan SF 14 eko premium 1 kereta makan pembangkit dan 1 pembangkit ,
Sementara gumarang/tegal bahari menjadi kereta campuran terpanjang dengan SF 5 eksekutif 9 bisnis 1 kereta makan dan 1 pembangkit.
Siaaap.. wah berarti imbang2 ya dari jumlah kereta atau gerbong sama banyaknya.
@@Mottzhy imbang om, untuk rute sama hanya beda kelas saja, tapi sama2 bawa 16 kereta.
Tiket KAI jd mahal krn efek proyek2 kereta gagal, yg justru merugi shg ga cukup utk bayar hutang yg super gila yg hrs ditanggung oleh PT KAI (MRT, LRT, Woosh, KA Bandara). Semoga masyarakat tetap ramai naik KAI meski harganya jadi mahal2, yg penting pelayanan tetap bagus & jg tepat waktu, yakin masyarakat tetap setia dg KAI. Jika customer puas...mudah2an KAI trs ramai penumpang & hutang jg lancar terbayar.
Yang paling berpengaruh ke kenaikan tiket kereta itu yah track access charge atau biasa di sebut TAC yang naik drastis. tanpa adanya lrt dan whoosh kalau TAC naik yah harga tiket juga naik perbandingan nib TAC di 2022 masih sekitar 300 miliaran tapi di 2023 naik jadi 2,4 triliun nah karena TAC ini naik mau ga mau tiket harus naik. dan ngomongin mrt mas itu ga ada hubungannya sama kai mrt itu bukan kai grub seperti lrt jabodebek atau whoosh tapi mrt itu BUMD Jakarta
Dan lucunya juga biarpun TAC naik tapi djka lepas tangan aja dan kai juga di bebankan rawat sarana jalurnya jadi kalau mau tiket balik lagi seperti dulu yah mau ga mau harus neken djka turunkan tarif TAC
Norak hal" Yg ga dikaitkan malah disangkut pautkan😂 klo ga mampu naik karna harganya mahal masih ada kereta subsidi.. Pemain tunggal mah bebas Bagus lah sekarang ada harga ada rupa, hari gini masih Ngerepin MURAH apa" Mau Murah Mainset gini harus di buang jauh" Yg udh" Minta murah dikasih MURAHAN bnyk kecot.. Perusahaan Pemain tunggal memang gaush dikasih Subsidi biar yg lain bersaing demi kemajuan bidang Transportasi
Kemeruh😂
MRT Punya BUMD jakarta alias jakpro bro,
KAI hanya membawahi KRL, LRT dan Wooosh
Timo Wijaya mania hadir
Waduh ada manianya haha
Tiket kereta n pesawat melambung sekarang. Bus menjadi primadona
19:15 salfok ada penumpang gelap alias nyamuk :v
Wkwkwk
Yes bener naik bus itu menurutku ada pesan dan kesan seperti kalau naik bis dari malang udah masuk cikarang aja rasanya dahh lemes apalagi turun di pondok pinang pas subuh rasanya malas turun banget dari bis kecuali kalau berangkat pulang dari jakarta menuju ke malang rasanya happy banget meskipun jalanan tol macet sekalipun wkwkw 😁😁😁😁
Klo mo nyantai...naek bis aja ( + service makan); klo mode serius.....ya naek kreta, tinggal pilih jam ketibaannya.......
Betul
Muhammad= serukan Banyuwangi vs bali !
...
Dengan harga segitu gw masih milih naik bus sleeper yg punya nama.
Kelebihan naik bus di snack & makan gratis, kenyamanan kursi, kabin gak terlalu berisik & goyang2, gak banyak orang / petugas lalu lalang pas lagi tidur, gak ada kondektur yg ngasi informasi berisik pas tidur, AC hak terlalu dingin. Meskipun kalo dingin sekali selimutnya tebal & panjang.
Kekurangannya jarak tempuh bisa tambah lama 1 sampe 3 jam. Selain itu juga kebersihan kurang. Apes kalo ada perokok.
Solusinya terbaik ya tambah budget dikit lalu naik pesawat.
Kalau di recall sama pt inkai mungkin aja pembuatan nama argo anggrek seperti saat test ride setaun yang lalu atau mungkin hal lain
Asli masi enakan kursiny mtras top ga pegal² 😂
Nah M Trans itu juga pake rimba kencana, ditambah pake bahan kain bukan kulit.. emang paling top.
Emang bener, kursi di kereta sama sekali gak enak buat di badan...udh banyak yg komplain tp gak di dengerin ama direksi KAI
Klo g dengerin komplain kostemer y tinggal tunggu moda kereta nyungsep
@@dreibabah1261 Untuk Masalah Tempat Duduk Mending Executive Stainless Stell Yg Lawas Kursinya Tebal.
Padahal bisa dibuat senyaman seperti kursi bis, bayangin aja duduk 10 jam di kursi yang buat leher dan punggung pegel.
Bis memang masih jadi yg terbaik (waktu tempuh mungkin kalah, tapi yg enak adalah kenyamanan serta lokasi pemberhentian gak terlalu jauh dari tempat tujuan.
Lebih enak yg dulu jaaauuuh, kursi pakai fabric dan tebal.. Dapat makan, dapat minum.. Lebih nyaman, ga berisik..
@@dreibabah1261 Betul Kursinya Yg Sekarang Lebih Tipis Joknya Dari Pada Yg Lama Masih Rangkaian Lama.
Bangkunya kaya mirip buatan Aldilla, kalau buat saya sih mas masih nyamanan seat Aldilla ketimbang rimba kencana, tapi balik lagi ke selera masing2😊
Benerr dari belakang mirip aldila
GAPEKA baru Mulai Februari 2025 rencananya Argo Brmo Anggrek akan dipangkas lagi waktu tempuhnya jadi 7 jam 40 menit dengan perhentian cuma di Semarang sama Cirebon
Gokil tapi emang semestinya berhenti di 2 kota itu aja cukup sih. Yang lain biar dilayani kereta lain kayak Sembrani yang jam berangkatnya mirip-mirip. Apalagi saya lihat yang dari Bojonegoro juga ga banyak penumpang.
ABA 8jam aja sering telat mau dipangkas lagi jadi 7jam 40 menit kayaknya sulit masalahnya diarea bekasi ke gambirnya deh gk bisa cepat maksimal
Yg bisa naik Argo Bromo anggrek cuma warga jakarta Gambir dan Surabaya pasar Turi saja berrti 😂
Argo Bromo Anggrek Bablas Langsung Bojonegoro Ndak Masalah Asal KA Sembrani Dan Pandalungan Sama 2 Menggunakan Rangkaian Ezedutive New Generation.
@@ryadi1703 8.05 aja sering telat kok mau dicepetin 7.40 gimana caranya? Sebenarnya yg jadi kendala jalur cikampek sampai gambir lama gara2 antrian masuk dan keluar dicampur KRL
Pin first dong mas timo👍🙏
Saya dulu anak bis, langganan murni, rosin sama sijay kalau Jogja-Jakata pp.
Setelah ekonomi membaik, berbalik ke kereta karena emang ngejar ketepatan waktu😂
Jd semahal apapun tiket kereta, selama ada duitnya, aku pilih naik kereta.
Berkali² dapet drama naik bis, naik bis yg seharga KA eksekutif aja masih kena prank 😭😭
Livery nya keren soh
Harganya mahal sesuai dengan fasilitas dan pelayanannya yang premium. Maju terus perkeretaapian Indonesia
lapisan kulit di ekse SS NG lebih lembut n premium daripada kulit di ekse2 lama, walau ya memang rada keras sih, mungkin seiring berjalannya waktu bisa jadi lebih empuk, hehe
Nah saya jg ngerasa gitu mungkin seiring waktu bakal lebih lentur
Seru naik bisss
Absen mas.....
Gk enak naik kereta gk bisa balapan❤❤
Akhrnya makan sei sapi bang abis dr bogowonto mren ga ada yak 😂
Iyaak haha 😂
andai kursinya pakai kursi PO Raya ~~~
Wadu waduu kursi jahat 😅
@@Basuarahhh nah ini 😁
auto pulessss tidurnya
Argo Semeru kasian batal dapat rangkaian baru gegara pas di pinjem Taksaka malah ketemper truk molen 😢 padahal bentar lagi mau jadi Raja Selatan infonya gapeka 2025.
Ntar cobain argo Semeru ya mas timo
Sayang bgt ya 😢
Saya prnah naik satu kali..jaman masih stainless 😂 kenceng banget lihat luar sampai ngebul tanahnya 😂
menarik bima make rangkaian baru akhirnya wkwkk
Tapi sepertinya kedelay lagi karena kemarin rangkaian yang dipinjem taksaka kecelakaan nabrak molen 😅
Kalau Masalah Kursi Tempat Duduk Masih Tebal Executive Stainless Stell Yg Generasi Lama.
Wah berarti bener ya yang saya rasain
Naik pesawat mas lebih cepet...😊😊
Enak naik bus mas,bus sleeper bisa tdran dan dapat makan,
Tumben mas Timo..
Iya lagi butuh naik kereta soalnya pengen cobain juga 😄
Sebenernya baik kereta api atau bus itu punya ceritanya masing-masing, kembali ke preferensi dan karakter creator-nya. Perjalanan dengan KA memang biasanya banyak bercerita soal fasilitas KA dan stasiun, memang agak tricky untuk yang selalu mengambil rute sama karena cerita akan boring. Apalagi di Indonesia perkeretaapian masih dimonopoli KAI dan nggak banyak perbedaan fasilitas.
Penumpang sebelah yang seru adalah bonus.
kirain udah gk berhenti distasiun bojonegoro
Mas Timo lama-lama wajahnya makin mirip Jejouw hehehe...
Wajah mirip tapi rejekinya jauh wkwk
Mntapp bg
se'i babi khas ba'un + sambal luat asli NTT baru paling enak mas timo 🤤🤤🤤🤤
Daripada naik kereta, dengan tarif 650-750rb. Mending naik bus sleeper. Seperti J99, Rosalia, Gunung Harta, AgraMas, 27Trans, dll. Dapat pelayanan nomor 1, dapat makan memuaskan, bisa tidur ngorok2 di bus 😂😂😂
Ya semua ada plus minusnya. Klo naek kereta sudah dapat diprediksi tepat waktu nyaman dan aman...
Kenapa klau dri gambir ke Surabaya selalu telat klau argo Bromo anggrek malem
Ko..naek bis ekonomi arah Jogja pasti mantap
Siapp
Muhammad= habib Rizieq ikut sholat ? Aku bolos gimana !
Suspensinya bukan suspensi udara sih, makanya gadak guduk
Yang suspensi udara cuma rangkaian gendut
Harusnya sih kelas2 argo&KA Unggulan udh pake suspensi udara, mengingat harga tiket jg udh mahal. Tp krna KAI gamau ribet, dan masih pake sistem acak rolling kereta, jdinya semua disamaratakan jenis bogie nya
Kan terakhir naik kereta yang 1 kereta kita mas 😅dari Jogja ke Bekasi
Iyaa betul.. tapi kalau dari Surabaya udah lama banget nggak naik kereta 😄
dan di gapeka 2025, ABA dipangkas lagi waktu tempuhnya jadi 7 jam 45 menit
Hadir koh meskipun telat krn br plg..
curhat nyett 🙄🙄😜
Jakarta ngantor dmn bos? Aq jg pernah nguli di jakarta dan tidur di mess persh dharmala. Skr dah bubar tuh grup.
Di daerah Rasuna Said 😄
lohh si argo anggrek ganti rangkaian lagi kah??😮😮
Sementara aja ini karena ada recall sekarang udah balik ke rangkaian aslinya
Kl murah nyantai ya naik.bus aja , kl.harga segitu mending naik pesawat , cuman posisi ini kan malam , tiket jakarta pesawat jarang ada yg malam
Goyang itu karena gauge rel di Jawa ga lebar
Gimana rasanya trip pake kereta mas....
Kalo nyaman masih nyaman bis.. kalo ngejer waktu pastinya tetep kereta hehe
ini kereta EL KECEPETAN
Kapok gw naik Argo Bromo. Kursi gak enak. Badan sakit2. Enakan bus .. waktu jg udah cepet. Kursi nyaman
Seriusan bang gaenak? Jir aku mau nyoba jadi gajadi deh, kukira kursinya bakal enak
Pingen naek argo anggrek tapi mahal..
Pasti bisa masss amin
awal adanya argo anggrek, kita dapat makan malam. sekarang, makan harus beli.
@@agusmariono8644 bener masi inget dulu ada set alat makannya juga ya kalo ngga salah
Bang kalau dari Tulungagung Jatim ke Jogja stasiun Lempuyangan yg paling murah kai apa tolong Spil dong
@@abitarahman sepertinya malabar yang paling murah sekarang
Bs BAB ngk kak toilet keretanya?
Bisa dongg
Saya kok ngerasa jok / seat nya keras ya... Lebih nyaman jok biru
Nah iya sama saya juga ngerasa bangkunya agak keras
@@Mottzhysaya gak pernah bisa ngerasa nyaman naik kereta 😂
Mending luxury sleeper 1,1 juta daripada executive 980 ribu 😅
Nambah dikitt tapi harga segitunharus jauh hari 😅
Kayaknya masih ok gerbong bagong agb dulu ya?
rangkaian bagong itu maksudnya yang go green ya? kalo iya jelass
@@Mottzhy ya
@@Mottzhy pernah naik rangkaian bagong itu dari jkt- sby. Engga berasa cape sama sekali. Ac dingin. Entah semenjak di ganti ga ada yg enak. Kenapa juga di ganti
😂ada aja,nyampe stasiun gambir, kok gak ada musik Kicir-kicir nya
Naaah itu saya bingung wkwkw
ga bisa bayangin kalo seandainya kelas compartment ikut masuk di KA ABA, bisa ampe brapa juta tuh harga tiketnya 😂😂😂😂
Naah iyaaa bisa lebih mahal dari compartmentnya semeru sama bima sih
@@Mottzhy ntr nunggu gapeka terbaru, bakalan lebih cepet waktu tempuhnya
Hobi saya tuh kereta api saya ya
Males.. numpak kereta.. gak seni nya.. gak ada greget.. selama perjalanan. Tetap lbh menyenangkan ngetrip wit Bis AKAP, AKDP, antar pedesaan, dll..👍💪
Sejuta naik bus bisa berapa kali pulang pergi tuh😂
Baru 1X paling murah tiket bus ke Surabaya 300 ribuan (Saridon gak dihitung)
Kalo eksekutif macam sinar jaya bisa 3 kali 😅
Ga suka naik kereta malam.. ga bs liat pemandangan apa2😂..
Iya samaa kalo di bus masi bisa liat balapan 😅
Tiket kereta eksekutif makin mahal. Sekarang banyak bus sleeper double Decker tiketnya 500k dapat makan dan full fasilitas dengan waktu tempuh 10 jam. Apalagi ada pesawat BBN tiketnya 800-900k waktu 1 jam. Bagaimana KAI harus bisa bersaing ? Jangan sampai merugi.
Merugi juga efek dosa menyingkirkan Jonan dari Menhub yang menolak kereta cepat, ditambah DJKA menaikan TAC, tapi suruh rawat rel sendiri. Mending wajibkan 9 Naga kena pajak 50% + beli semua relnya KAI aja daripada begini terus
Harga tiket sekarang over price klo manajemen kai g mempersingkat jarak tempuhnya bs nyungsep tuh ditinggal konsumen
Info di kolom komentar Gapeka tahun depan bakal dipercepat lagi Argo Bromo Anggrek jadi 7 jam 40 menit 😁
@@Mottzhy selisih harga tiket pesawat dngan kereta dikit pt kai wajib ningkatkan pelayanan dan jarak tempuh
Dalamanya sama banget dengan ekonomi new generation
Iyaaa haha
Kursi ekse jaman skrg blasss ga ada nyaman"nya di badan, beda sm jaman dulu
loh raangkaian asli nya kmn tuh kok beda livery
Kayaknya itu rangkaian pinjeman
Sudah ada penjelasannya di 08:12, ini rangkaiannya pinjam milik Argo Semeru dan Bima
Pakai sandal lagi ...???
Hampir Sejuta Gk Ada Fasilitas Bantal dan Servis Makan
Sayang banget yaa.. Bisa sebenernya kalo misal subclass mahal dikasih fasilitas lebih..
Tuben ko konten kereta api
Iyaa soalnya pas an lagi butuh naik kereta sekalian cobain new gen hehe
@@Mottzhy ko next selanjutnya coba naik bus DAMRI doubel Decker dari Kemayoran-malang
@@Mottzhy oh
Muhammad= siap blokade pelabuhan Banyuwangi !
Sama aja kayak Majapahit
Iya mirip mirip cuma leg room lebih luas, bangku sedikit lebih oke
@@Mottzhy Majapahit eksekutif sama, bangku tipe nya juga sama corak aja yg beda.
Terlalu overprice technology msi segitu2 aj...kalah jauh ama whoosh
Semoga ke depannya terus ditingkatkan ya