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シンプルで故障の要因も少なくて実燃費も良くて剛性感あり走りも楽しい。遠乗りもさほど苦にならない最高の車!
今まで40年間で50台程中古車を乗り継いで来ました。また変なクルマを入手するかも知れません（笑）が、このアルトは手放さないでしょうね～。（今回はマジで😉）
何も付いていないからこそ、シンプルで故障も少なくなると思います。同じ車で、同じ考えなので激しく同意します！
最近は『予防安全』というキーワードが必須となっているのでもうこのような素のモデルは出ないんでしょうね(-_-;)
私も全くの同感であります
クルマって、こうあるべきという格好の動画。
勿論好みの問題で主流からは外れていますが（笑）シンプル系のクルマは必要に感じます。特に軽自動車は👍
@@user-gu3bl6jr4d さま諸般の事情で乗り換えました。10年経過の14万キロ走行車ですが、まるで高級車で大満足！最後の型のホンダアクティトラックです。まさかのキーレスにパワーウインドウ。故障のリスクは抱えましたが、こりゃ快適。楽しい〜。
車もトークもシンプルで共感出来る事ばかりです😅チャンネル登録しました👍
こんばんは😉チャンネル登録有難うございました。ただのクルマ好きオジサンですが、素人目線で当たり前の事を取り上げて配信して行きたいと思います。これからも宜しくですm(_ _)m
市街地使用中心で渋滞にハマることが多い人だとハイブリッド車はピッタリなんですかね....ただやっぱり田舎で使う足としてはガソリン車が一番頼もしいですよね()
新車でコミコミ100万円未満のクルマがリッター25km走ればトータルコストでは最強でしょうね。さらに田舎では渋滞が無いので普段はAT車を運転している感覚でMT車を扱えます😉
お疲れ様です。映像も綺麗で解説もわかりやすいです。
有難うございます😊悪戦苦闘で何とかやっています。これからも宜しくお付き合い下さいm(_ _)m
R06Aエンジンと36アルトの軽量ボディの組み合わせはシンプルNA軽が好きな者にとってはベストと言っても過言ではないですね。
ベストです。最後の国民大衆車です✨
動画後半でむかたつさんが仰っていたように、エコカーと呼ばれるハイブリッド車は、購入時の初期投資が大きいんですよね。ガソリン代だけで見たらエコカーに軍配が上がるのは当然。「年間何キロ乗るのか？」「何年その車に乗るつもりなのか？」「オイル、タイヤ、バッテリーなどの消耗品の値段は？」「任意保険料は？」「毎年の自動車税は？」などを総合的に考えないといけないのに、「燃費がいいから」という理由だけで車を選ぶのはどうかと思います。
おはようございますm(_ _)m自分自身にも思い当たる事ですが、近年余りにも情報を簡単に得られる為に自分で考えた事を整理して脳内に納めると言う作業をしなくなりました。つまりスマホが脳の代わりをしている状態です。なので情報と知識の繋がりが無く、例えば『ハイブリッドは燃費が良くてお得です。乗り換えましょう!』と言うメーカーからの情報のまま動く事になります。どうしてメーカーは燃費合戦、装備充実競争のアピールしかしないのでしょうか?僕がスズキの社長なら『40年振りにシンプル軽量で原点に戻ったアルトが開発出来ました。今回のメイングレードは最下位グレードのF86万円です!』とテレビCMを打ちます。当時のCMキャラクター、ベッキーさんには悪いですが、社内の現場製造ラインの女性リーダーを起用しますね（笑）スミマセン(^_^;)妄想が過ぎました。
あとは「下取り価格」ですかね(装備や事故、ブーム、人気度合い等で変動するので要注意)👆〜結局のところ『買ってから手放すまでにかかったお金』だと、振り返って思います。それと「😅安全性という保険?」をどう考えるかですかね🤔
@@user-gu3bl6jr4dさん〜これは名案かもですね🤔この前の前の型の時も修会長は女性開発陣(デザイナー)を絶賛してましたね💯マツダがMX30で違いことやってますね。
自分の周りも、下取り優先される方々はハイブリッドや装備の充実した車、使い倒し派はガソリンでシンプルな装備か、自分のこだわりでパーツ組んだりしてますね。
初めまして アルト F4WD 5MTを旭川で乗ってるおっさんです。参考までに、通勤に使っている車ですが、燃費をお伝えします。極寒地のため、少し暖気してからの発進になりますが、真冬はリッター21、22キロ夏は、26キロ前後、今日計ったら24キロでした。四駆なので、旭川程度の雪ではスタックしたことはなく、前車のプリウスの時より燃費も良く、スタックもせず最高です。乗り心地や静粛性はプリウスの勝ちですが、マニュアルの車は楽しいのでアルトの方が好きです。では。
はじめましてm(_ _)mやはり四駆でも確実にリッター20㌔は延びるんですね👍四駆のMT・・北海道での通勤の為に作られた様なクルマですね（笑）
そうなんです、ハイブリッドは機動用バッテリーがクソ高く、evはその重さからタイヤが減る。ですからエンジンのみが一番エコの気がする
先ず、EVはインフラを含めまだ不安が残りますね。日産ノート等のe-Powerなら燃料はガソリンなので良いけれど根本的に電気モーターで動くってところにどうしても昭和生まれは引っかかる(-_-;)結局、安い純ガソリン新車を買って乗り潰す事がトータルで見たところのエコになるのは明白だけど、機関産業も自動車でこれを唱えると経済が回らない😅オジサン禁句をあえて言わせて貰えれば『昔は良かったなぁ』です😁
新車価格100万切る車ですから、燃費以外の部品代等も含めたトータルコストとしてはミライースと並んでトップクラスだと思います。
そうですね～m(_ _)m格安シンプル軽セダンの双璧ですね😉
初めまして、こんばんはスタッドレスタイヤでリッター25〜26kmって流石アルトですね！私のスイフトスポーツ6MTは今の時期だと12〜13km/L程です😂スイスポ購入後2年で故障して代車が36アルトでしたがガソリンタンクが小さいくせに燃料計の減り方が遅かった事に驚きましたね👍
こんばんはm(_ _)mリッター25km前後走って新車購入時コミコミ100万円切るクルマで純ガソリンのMT車はもう出ないかも知れませんね(^_^;)大事にします👍
いいですねー 評論家の動画より実用的です しかも買いたくなってしまう。
おはようございます😊ご視聴、コメント有難うございます。これからも等身大の投稿を心掛けますので宜しくお願いします。
とてもシンプルな車で可愛いですね。最後に車庫にいれるのが大切に乗られてるなぁと思いました。自分もスズキのジムニーを買いたいと考えてましたが、アルトもいいなぁと感じました。
ジムニーいいですね～僕も現行の前の型式JB23の5MTの所有歴はあります。現行ジムニーは歴代最高に評価が高く、玉不足で中古車価格が新車を上廻る勢いで手が出ません。ブームが去ったら（無理か?笑）購入考え・・(^_^;)
突き抜けた解脱自動車ですね、素晴らしいです。
有難うございます😊これ以降も燃費は25km/h前後で安定してます。ただの素人クルマ好きオジサンの解説なので突っ込んだ内容では無いと思いますが、ちょっと違った目線で配信出来れば良いと思っています。これからも宜しくお願いします。
自分は通勤で峠２回越えるので２２〜２３ですね、山道じゃなきゃもっとのびますね最近の乗用車のバッテリーは充電制御機能付きで値段が高いですね。このアルトは普通のバッテリーなんでナフコで安いバッテリー購入して古いバッテリーはナフコで無料で回収してくれるので助かります。
祖、軽のバッテリーなんてホームセンターで3000円位で買うものってイメージ有りますね（笑）
初コメ失礼します、チャンネル登録してしばらく見てました。私も36アルト（ワークス）を所有してますが動画でまともに出してません。むかたつさんの動画見て自分もアルト紹介動画作りたくなりました。むかたつさんて解説と動画構成がとてもお上手ですね。ガレージ付きアルト君、幸せそうです。
こんにちは😊ワークス乗りの方ですかぁ是非ともワークスの動画配信お願いしますm(_ _)m但し、こちらのチャンネル登録者が全部貴兄のチャンネルに移動しない程度にお手柔らかにお願いしますね👍（笑）
@@user-gu3bl6jr4d お返事ありがとうございます。うちのチャンネルはいいかげんなので絶対誰も来ないです（笑）
はじめましてです。私自身も。シンプルな中古マニュアル車ばかり乗ってきました。シンプルなので。壊れるところは。少ない訳です。くるくる窓でしたし。値段もお手頃だったんです。簡易的な車両を造るべきと同じく思います。
はじめまして。昭和30年代前半に生まれ、勿論戦争の後遺症も思い出に無く、高度成長の恩恵を充分に受けた世代です(^_^;)クルマがドンドン便利豪華に進化していくのを目の当たりに見て来ました。そして遂にガソリンで動くクルマの先が怪しくなって来ました。歳を取ったせいなのか、もう上昇志向はいいかと思えてきました。（上昇志向に乗れなかった？笑）豪華上昇志向志向を否定しませんがシンプルベーシックと言う路線も残して置いて欲しいと思います。
小型軽量が一番エネルギーを消費しない。ガソリン、ハイブリッド、EV車でもそれは共通だが、少なくともインフラに負担を掛けるので、普通車以上のEVはまだ不要。それ以外は好きに乗れば良い。
そうですね～オーストラリア？辺りから鉄鉱石を船で運んで1からプリ◯スを作るトータルコストと環境への影響を考えれば、シンプルでチョット旧いクルマに乗り続ける選択もまた認めるべきでしょうね(^_^;)
ほんとにその通りと思います。メーカーももうけが出ない車にはあまり力を入れたくないのかもしれませんが、田舎に住む人ほどこういう車の需要は多いわけですから、買い手側が意識を変えさせられるような便利で実用的な車を作ってほしいものだと思います。
おはようございます😊結局メーカーは法規制の中で売れるモノを作る理由ですから、僕は買い手側が意識を変えるべきかな?とも思います。たとえｂ
例えば、キャリイの軽トラでAC、PS無しが新車75万円から売っていますが、多くの方がその存在を知りません。もし、軽トラはこれで充分と言う方が多ければメーカーはこれを宣伝して売るでしょうね😁極端な例ですが、自分にとって必要不必要がはんだ
スミマセン(-_-;)度々・・必要不必要を判断する事によって多少は流れが変わるかも知れません。って、まあ自分が興味あるクルマの事だから言ってるだけですが（笑）
@@user-gu3bl6jr4d おっしゃる通りですね。そういう意味でもこういう本気のレビューは価値がありますね。
軽自動車ならハイブリッドいらないかも🎉燃費いいから👍️
個人的には軽のハイブリッドは不要と思っています。そろそろ燃費合戦はやめて欲しいですね(^_^;)
あのモデルのアクティ、となるとキャブレターなので・・・15って、農業手伝ってもらってる関係の手伝いで親戚のアクティ4ＷＤ時々乗せてもらうけどどう頑張っても12が限界だったので。。。サンバーのキャブレター最終も乗ってましたがやはり13以上でない・・・やったらＡＧＳでももうリッター5ｋｍ伸びてるはず・・・・農業と造園用でキャリーの立派なダンプの現行顔になりたての4ＷＤＭＴ乗ってますが枯れ木満載で冷房ガンガンで173と豊能の山登りしてめっちゃ悪くても24、普通に乗って28、頑張って39出ましたので。。。。運送屋に居た頃、自家スタンドでよく燃料空回りおこしてたので・・・・ローリーちゃんと来てない可能性が・・・やけど8号そばの173沿いのスタンドなら幹線ですしちゃんと来てるおもうけどタンクの容量より給油しに来る車が多くて追いついていないのかも・・・・気泡が増えたら空回りし始めてるので・・・・なのでシャーといわない程度でそこまで握ってない、まあちょっと時間かかるけど、地上のスタンドからホーム上の機械に入れる分で20リッターの容器に入れてたらやっぱり数リッター誤差が出てたので。。。あと農業機械に入れる分で容器に入れてもらっても何コレと疑うほどの誤差が・・・ハイブリッドは、会社員時代に何でもやる会社で先駆けのハイブリッドがいて送迎で運転していましたが、エンブレ多用、減速ミッションで回生ブレーキの回転数上げても中々回生充電してくれない、バッテリーの重量のせいでニュータウンの坂程度で失速してお客さんの表情がおもくなって、なんて遅いんという展開になって気まずくなる燃費向上2.5倍とか劇的な燃費向上しないと・・・・あと現状のトヨタ系のシフトポジションでは、回生ブレーキとニュートラル間違えて軽井沢バス事故とか六甲山トラック暴走事故と同じような、山道で死ぬ思いする事態になるおもう
こんにちは😃恐らく僕の自宅周辺をちんたら走っていたらカタログ燃費は出るでしょうね。サンバー移住前は10〜12㌔程度ふぇした。
給油キャップワイルドですね〜 ボディにつかないように若干出っ張りがあるのでそこにひっけるといいですよ！☺️
そうでしたか！早速次回から其処に引っ掛けますm(_ _)m
@@user-gu3bl6jr4d ぜひやってみてください☺️
新車特有のゴムの匂いがしてきそうですね。シートは疲れが軽減されそうですね、フィット感も良さそうです。窓ガラスの開閉はハンドル式の方が微調整が出来て私は好きです。エアコンが付いているのは有難いですね。小物入れに関しては現代人が良く使うスマホの置き場所をキッチリ作ってあげた方が良いと思います。
ポンコツ中古車を乗り継いでいる私にはディーラー中古車の走行1万kmは新車の感覚です（笑）小物入れは最近のクルマにしては使い勝手が・・少なくても自分にはチョット残念でした😅
『何もない』とは言われるのですが、それなりに電子制御されて燃費を稼いでいるですおそらくサンバー辺りが電子制御をしない機械式の限界の燃費なのだろうと思うです例えばチョーク。手動→機械式→電子制御となり、ドライバーが意識することは無くなっています電子制御の無い頃の軽自動車と違ってアクセルレスポンスにタイムラグが有ります。電子制御で頑張ってくれているのでしょう
こんにちは😊おっしゃる通り、緻密な電子制御で燃費は良くなりその代償?としてアクセルレスポンスが悪くなったと言う印象ですね。アクセルオフの際にエンジン回転の落ちが悪い様に感じます。
確かにコストパフォーマンスを現状で考えればミライースや３６アルトが最強でしょう。ただハイブリッド車やEVのモーターのアシストする乗り味には予想外の驚きがあります。現行ワゴンRハイブリッドの小さな３馬力ほどの非力なモーターが意外といい仕事します、また、EVの実用域低速域でのトルクは強烈に面白いです。EVの実用性はまだまだですがコストを考えなければPHEVが今最新の技術を体感でき最も面白い車だと思います。まだまだコスパは最悪だとは思いますが。
友人が去年スペーシアを購入したので試乗させて貰った時に出足の良さに驚いた記憶があります。その友人もターボは不要と思ったようです(-_-;)少し旧いクルマが好きな私は今まで乗って来た部類のクルマが無くなって行く事が残念なだけで、商品としてはもう完全に現行のハイブリッドやEVの勝ちですね(^_^;)
こんにちは二年前 孫に 装備だらけの軽買ってやったんだけど乗ってみると 車線越えたらピ－ピ－五月蠅いしCVTとかでシックリこない 装備で高価にして利益上げてるって感じですねマイカーは軽トラ五速いいですね
こんにちは😊360ccの軽自動車をシル世代としては今の軽自動車の装備は・・(-_-;)全車両とは言いませんが最低限の法規対応のグレードも残して欲しいモノです。軽トラが唯一の選択肢って云うのもなんだかねぇm(_ _)m
私の36アルトF5MTは実燃費18.6kmってとこです。高速走ってると23kmくらい。
なるほど〜m(_ _)mやはりど田舎だと燃費が伸びるってことですね～因みにこの動画以降の燃費はもリッター25km前後で推移してます。
高速でも100km以上出すと燃費が落ちるので、不要な加速しない方が燃費にはいいですよね。ただこのクルマは120km区間でもラクラク走れるので、燃費はトレードオフではないでしょうか。
むかたつさんの意見に賛成です。日本でも、シトロエン２CVの思想の延長の自動車も残って欲しいですね...。
ガラケー持ちの高齢者にいきなりスマホを渡されても・・(-_-;)って感じで軽トラのMTしか運転した事の無い方向けの軽乗用車のMTは残して欲しいものですね👍
はじめまして、以前HV車の開発関係者から聞いた話ですが、そもそもHV車は燃費云々の前に、発動機と電動機のいいとこどりを目指したもので、極端な話、両動力を上手く使って速く走る事の方がメリットとして大きい、と伺った事があります。
なるほど〜🤔結果的に燃費も良くなるって事ですね。意外とスタートはそんなモノかも知れませんね。
今日代車でヤリスHVに乗りましたがエンジンの振動がうるさかったです。車内も狭くてある意味走るためだけの車という気がします。つまりアルトより優れているのは質だけなのでアルトで十分だと思いました。
【足るを知る】HA36アルトに贈る言葉です。👍
アクティ４駆ならばノーマルタイヤでも雪道は問題ない、下りは坂は無理私の地域は平坦。
おはようございます😊おっしゃる通りで下り以外は四駆なら一般道路は走れますね（お勧めしませんが）FF+スタッドレスは登り坂での再発進で微妙な時が有るので旧いタイヤは🆖ですね。
やはりアルトの燃費はピカ一ですね。30年前のアルトに乗っていた事がありますが、その時も無茶苦茶燃費良かったです。確か実燃費20km/L超えてました。ハイブリッドは確かに燃費は良いんでしょうが、仰る通り機構が複雑なのと二つあるので故障リスクが増えるのが問題点に感じます。8km/Lの車と27km/Lの車ならその違いは明確ですが、同車種のなら損益分岐点が20万km程度ですから考え物ですよね。そしてそこまで走るのに掛かる修理費のリスクを考えると、私はどうしてもガソリン車を選んでしまいます。イニシャルコストも一括で払えれば良いんですけど、カーローンとなると…勿論私に一括で払える財力は無いですｗまあ、ハイブリッド車は加速力や低速度時の静音性が高いのが一番の魅力だと思いますけども。それで選ぶのであれば大賛成です。
私は昭和50年代からクルマに乗っていて当時、ガソリンはリッター60円位だったと思います。乗り物=ガソリンと言う感じで洗脳（笑）されているのでEV、ハイブリッドにはどうしても興味が湧きません(-_-;)なので恐らく免許返納までは中古車を乗り継ぐ事になりそうです😁
良い買い物しましたね車体色もホイールもいい感じですよ＾＾
有難うございます😊ソレで無くても玉数の少ない5MT車に色指定迄したもんだから1年以上探すはめに・・次回動画ではそこの辺りを解説しています。お楽しみに👍😉
冬の寒冷地？で24～6は凄いです普通はHVでも難しいかと思います30年前のアクティが15kもすごいです運転が丁寧なんでしょうね
こんばんはm(_ _)mイヤ〜(^_^;)燃費が良いのはひとえにど田舎のお陰でしょう（笑）でも、60km制限の一般道路も自動車専用道路も、法さえ許せば三桁で走れそうな峠、クルマで10分以内に未舗装林道が数本・・。天国です。基本自宅に数台は駐車スペース有りますしね👍
ガソリン…高いですねぇ。ハイオクでもリッター１００円しなかった時が懐かしい。 デジタルの燃料計は…どうもねぇ…。 針式の燃料計はＥを切った後の針の位置で、だいたい何リッターの残量か判ります。
レギュラー60円時代から乗っています。（支払いは親父でした笑）確かにデジタルはいきなり目盛りが変わるのでギリギリ迄使い難いですね👍
軽さは正義。レーシングカーと同じです（＾＾）
そうですね～一般公道車両はある意味レーシングカーよりも軽量化が難しい面もあるでしょうね。アルトのもの造りの過程での各部門での喧々諤々のやり取りを想像するに素人ながら凄いと思います。
軽自動車も、簡易ハイブリッドではなく。本格的なハイブリッドか発電ハイブリッドが出て来て欲しいですね。
そういえば電気自動車の日産サクラが有るのに本格的なハイブリッドって無い見たい?ですね～乗用車販売の40％位が軽自動車なので近いうちに登場するのかも知れませんm(_ _)m
軽量、MT、NA、細いタイヤ、無用な電装品なし。 車の原点ですね。
その原点のクルマが法規制に拠って無くなりつつ有ります。何だかねぇ・・
なんか私の地元と近いところのようです(笑)😅
見かけたら遠慮なく（笑）珈琲☕位は奢ります。缶コーヒーですが👍
初代アルトの頃。今のアルト乗用車がフロンテという名前でした。排気量160CC UP、外寸拡大でかなり違います。なのに燃費は初代アルト以上ですね。
１年程前まで50年以上前の2代目フロンテを所有していた私としては出来れば新旧アルト（フロンテ）を動画配信したかったのですが・・(-_-;)ま、このアルトは大事に手元に置いて置きたいですね😉
こんにちは、HA36アルトのマニュアル燃費いいんですね、びっくりしました自分は現行型のアルトハイブリッドに乗ってます。燃費ですが、冬場の今の時期で22.3〜24.5k/Iです夏場は25〜30k/Iってとこですアイドリングストップキャンセラーや、エンジンオイルも0w20じゃなく5w30を使用しており夏場を考えての事と、メカニカルノイズ軽減で年間通して入れてます。ハイブリッドがいい仕事するので、坂道などでの加速も楽々で、気がつくとリミッター作動してしまうほどです。
こんにちは☀ハイブリッド車の所有歴が無く、ちょい乗り程度ですが確かにCVTでも発進の際のもたつきが無く、スムーズですね～。当方ご田舎なので高燃費ですが、現実的な36アルトF5MTの実燃費は22〜23程度じゃないでしょうか?やっぱ新型アルトには敵いません(^_^;)
冬場の方が燃費上昇する筈ですよ。詳細はググッて下さい。
冬場は温まるまで2千rpm位維持しており、それなりの距離数は掛かるため、燃費は1割位は悪くなりますね夏場も同じ条件で走った実燃費で、まぁスタットレスの違いかとそれとアイドリングでの暖気運転はしません、直ぐ走りながらの暖気です
むかたつさん、こんばんは。アルトくんの雪道テストお疲れ様です。燃費、26Km走るのですね。
こんばんは～😀走りますねぇ。オススメのクルマです（笑）
車重が増すと道路は痛むしタイヤ粉塵は増えるし熱で溶ける際に発生する有毒ガスは増えるしで環境に良いハズ無いと思います 軽さは正義
アルトいい車ですが私は事故が怖いので普通車を利用しています。
👍人それぞれ自分にあった好みのクルマに乗れる事がベストです。自分のクルマですから🤗
下手くそがHVで燃費がどうこう言ってるのでしょう🙌
クルマでリッター20ｋｍ超えたらもう充分でもっと基本的な事を熟成して欲しいと思いますね。
海外でもEVが普及すると、予想以上に使いづらく、本当に環境負荷が少ないのか？という議論もされるようになって逆風が吹き始 めて、じゃあ何がいいのか？となった時に、いや日本の軽自動車って良くない？、という報道やyouチューブ動画などが上がってますね😊
こんにちは😊軽自動車と言う日本特有のカテゴリーですが、排気量や大きさ等制限があったが故にここまで立派に進化しました。今の日本仕様のままで海外へ輸出とか生産が出来ないのでしょうか?中途半端な海外のコンパクトカー等駆逐するんじゃ無いかと（笑）
ハイブリッドは燃費以外をトータルすると全然安くないですよ。まず購入時にガソリン車と比べて30～100万も車体価格が高くなり、15万キロ近く走って燃費で車体価格の差が少ない車種でやっと差額が無くなると言われますが、そこでハイブリッドの駆動バッテリーの交換が来ます。これが30万程かかるのでそれなら買い替えるという人が多いので基本的に長く乗れないから13年以降の自動車税、重量税の増税免除もまず恩恵がありません。本当に燃費も含めた総合的な維持費を安くしたいなら前駆の軽自動車かコンパクトカーのガソリン車が1番です。まぁ、結局はオーナーの使い方次第で必要な車って変わるから燃費や維持費が全てではないですけどね。ただ維持費を安くしたい＝燃費の良いハイブリッドって発想は安易ですね
こんにちはm(_ _)m結局純ガソリン車を新車で買って修理しながら限界迄乗るって言うのが最もコスパの良いクルマとの向き合い方だと思います。が、が、クルマ好きはアレコレ興味が移ってそんな理に適った付き合い方が出来ないんですよね(-_-;)だから40年間で50台ものポンコツ中古を乗り継いだりするわけです😔購入後の維持費を考えたら恐らくクルマ趣味が一番お金が掛かる趣味かも知れません。まあ流石に年金受給世代になって落ち着いて来ましたが・・（笑）
こういう車で十分だと思うけど、エクステリアデザインはもう少し良くならんかな。現行型は少しマシになったが、アルトは伝統的にデザインがカッコ悪い。 おそらくスズキは意図的にアルトのデザインをカッコ悪くしていると思う。もったいない。
こんにちはm(_ _)mデザインは好みの問題で万人受けするとパッとせず、ハネすぎると異端児扱い・・(^_^;)スミマセン😔現行型が今ひとつで旧型を選んだ私です。皆が同じ好みだと入手不可能だったかも（笑）
36アルト、このデザインが好きで購入した者です。現行型なら買わないな～
@@user-hx1nm7ct4x 最初こそのび太くんのメガネ顔😂って思いましたが、見慣れるとめっちゃ良いです😆訳あってターボrs→Ｌへと２台乗り継いでいます😂シンプルなデザインが良いです😆😆
ＥＶや再エネなんかも何の役にも立たないと思ってます。んで、ＨＶもまた然りかと。クルマを変えるより、火力発電所だって内燃機関なんですからコッチを魔改造した方が良いと思っています。発電所は走りませんから様々な機器を付加するにしてもやり易そうです。最新の火力発電は熱効率も高いし、二酸化炭素も殆ど回収して排出しないと聞きます。その分コストは高いですが、ＥＶだの再エネだのの補助金を回せば良いワケだし、産業空洞化も招きません、ＥＶだの再エネだのってのは利権の為の詭弁なんで在って…書いてるうちに腹が立って来ました(怒)🙄🤔🤨😡🤬 Godd… Fu…
こんにちは（笑）最後の5個の顔文字がお気持ちをよく表せていますm(_ _)m貴兄のコメントで、かつての悪法？どこかの有名知事がペットボトルを振って煤の害を訴えディーゼル規制に繋がった事を思い出しました。う〜ん、まぁ色々有るんでしょうね。取り敢えず乗れる時に純ガソリン車乗っておきましょう😅
@@user-gu3bl6jr4d 様ＥＶだの上海電力だの、腹が立ちますよねぇ、「小石河」が次期総理候補？ 冗談じゃない(怒)返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘﾝ
シンプルで故障の要因も少なくて実燃費も良くて剛性感あり走りも楽しい。遠乗りもさほど苦にならない最高の車!
今まで40年間で50台程中古車を乗り継いで来ました。また変なクルマを入手するかも知れません（笑）
が、このアルトは手放さないでしょうね～。
（今回はマジで😉）
何も付いていないからこそ、シンプルで故障も少なくなると思います。同じ車で、同じ考えなので激しく同意します！
最近は『予防安全』というキーワードが必須となっているのでもうこのような素のモデルは出ないんでしょうね(-_-;)
私も全くの同感であります
クルマって、
こうあるべきという格好の動画。
勿論好みの問題で主流からは外れていますが（笑）シンプル系のクルマは必要に感じます。
特に軽自動車は👍
@@user-gu3bl6jr4d さま
諸般の事情で乗り換えました。
10年経過の14万キロ走行車ですが、
まるで高級車で大満足！
最後の型のホンダアクティトラックです。
まさかのキーレスにパワーウインドウ。
故障のリスクは抱えましたが、
こりゃ快適。
楽しい〜。
車もトークもシンプルで共感出来る事ばかりです😅チャンネル登録しました👍
こんばんは😉
チャンネル登録有難うございました。ただのクルマ好きオジサンですが、素人目線で当たり前の事を取り上げて配信して行きたいと思います。これからも宜しくですm(_ _)m
市街地使用中心で渋滞にハマることが多い人だとハイブリッド車はピッタリなんですかね....
ただやっぱり田舎で使う足としてはガソリン車が一番頼もしいですよね()
新車でコミコミ100万円未満のクルマがリッター25km走ればトータルコストでは最強でしょうね。
さらに田舎では渋滞が無いので普段はAT車を運転している感覚でMT車を扱えます😉
お疲れ様です。映像も綺麗で解説もわかりやすいです。
有難うございます😊
悪戦苦闘で何とかやっています。
これからも宜しくお付き合い下さいm(_ _)m
R06Aエンジンと36アルトの軽量ボディの組み合わせはシンプルNA軽が好きな者にとってはベストと言っても過言ではないですね。
ベストです。
最後の国民大衆車です✨
動画後半でむかたつさんが仰っていたように、エコカーと呼ばれるハイブリッド車は、購入時の初期投資が大きいんですよね。
ガソリン代だけで見たらエコカーに軍配が上がるのは当然。
「年間何キロ乗るのか？」「何年その車に乗るつもりなのか？」「オイル、タイヤ、バッテリーなどの消耗品の値段は？」「任意保険料は？」「毎年の自動車税は？」などを総合的に考えないといけないのに、「燃費がいいから」という理由だけで車を選ぶのはどうかと思います。
おはようございますm(_ _)m
自分自身にも思い当たる事ですが、近年余りにも情報を簡単に得られる為に自分で考えた事を整理して脳内に納めると言う作業をしなくなりました。つまりスマホが脳の代わりをしている状態です。
なので情報と知識の繋がりが無く、
例えば『ハイブリッドは燃費が良くてお得です。乗り換えましょう!』と言うメーカーからの情報のまま動く事になります。
どうしてメーカーは燃費合戦、装備充実競争のアピールしかしないのでしょうか?
僕がスズキの社長なら『40年振りにシンプル軽量で原点に戻ったアルトが開発出来ました。今回のメイングレードは最下位グレードのF86万円です!』とテレビCMを打ちます。
当時のCMキャラクター、ベッキーさんには悪いですが、社内の現場製造ラインの女性リーダーを起用しますね（笑）
スミマセン(^_^;)妄想が過ぎました。
あとは「下取り価格」ですかね(装備や事故、ブーム、人気度合い等で変動するので要注意)👆〜結局のところ『買ってから手放すまでにかかったお金』だと、振り返って思います。それと「😅安全性という保険?」をどう考えるかですかね🤔
@@user-gu3bl6jr4dさん
〜これは名案かもですね🤔この前の前の型の時も修会長は女性開発陣(デザイナー)を絶賛してましたね💯マツダがMX30で違いことやってますね。
自分の周りも、下取り優先される方々はハイブリッドや装備の充実した車、
使い倒し派はガソリンでシンプルな装備か、自分のこだわりでパーツ組んだりしてますね。
初めまして アルト F4WD 5MTを旭川で乗ってるおっさんです。
参考までに、通勤に使っている車ですが、燃費をお伝えします。
極寒地のため、少し暖気してからの発進になりますが、真冬はリッター21、22キロ
夏は、26キロ前後、今日計ったら24キロでした。
四駆なので、旭川程度の雪ではスタックしたことはなく、前車のプリウスの時より燃費も良く、スタックもせず最高です。
乗り心地や静粛性はプリウスの勝ちですが、マニュアルの車は楽しいのでアルトの方が好きです。
では。
はじめましてm(_ _)m
やはり四駆でも確実にリッター20㌔は延びるんですね👍
四駆のMT・・北海道での通勤の為に作られた様なクルマですね（笑）
そうなんです、ハイブリッドは機動用バッテリーがクソ高く、evはその重さからタイヤが減る。ですからエンジンのみが一番エコの気がする
先ず、EVはインフラを含めまだ不安が残りますね。日産ノート等のe-Powerなら燃料はガソリンなので良いけれど根本的に電気モーターで動くってところにどうしても昭和生まれは引っかかる(-_-;)
結局、安い純ガソリン新車を買って乗り潰す事がトータルで見たところのエコになるのは明白だけど、機関産業も自動車でこれを唱えると経済が回らない😅
オジサン禁句をあえて言わせて貰えれば『昔は良かったなぁ』です😁
新車価格100万切る車ですから、燃費以外の部品代等も含めたトータルコストとしてはミライースと並んでトップクラスだと思います。
そうですね～m(_ _)m
格安シンプル軽セダンの双璧ですね😉
初めまして、こんばんは
スタッドレスタイヤで
リッター25〜26kmって流石アルトですね！
私のスイフトスポーツ6MTは今の時期だと12〜13km/L程です😂
スイスポ購入後2年で故障して代車が36アルトでしたがガソリンタンクが小さいくせに燃料計の減り方が遅かった事に驚きましたね👍
こんばんはm(_ _)m
リッター25km前後走って新車購入時コミコミ100万円切るクルマで純ガソリンのMT車はもう出ないかも知れませんね(^_^;)
大事にします👍
いいですねー 評論家の動画より実用的です しかも買いたくなってしまう。
おはようございます😊
ご視聴、コメント有難うございます。これからも等身大の投稿を心掛けますので宜しくお願いします。
とてもシンプルな車で可愛いですね。
最後に車庫にいれるのが大切に乗られてるなぁと思いました。
自分もスズキのジムニーを買いたいと考えてましたが、アルトもいいなぁと感じました。
ジムニーいいですね～
僕も現行の前の型式JB23の5MTの所有歴はあります。
現行ジムニーは歴代最高に評価が高く、玉不足で中古車価格が新車を上廻る勢いで手が出ません。
ブームが去ったら（無理か?笑）購入考え・・(^_^;)
突き抜けた解脱自動車ですね、素晴らしいです。
有難うございます😊
これ以降も燃費は25km/h前後で安定してます。ただの素人クルマ好きオジサンの解説なので突っ込んだ内容では無いと思いますが、ちょっと違った目線で配信出来れば良いと思っています。
これからも宜しくお願いします。
自分は通勤で峠２回越えるので２２〜２３ですね、山道じゃなきゃもっとのびますね
最近の乗用車のバッテリーは充電制御機能付きで値段が高いですね。このアルトは普通のバッテリーなんで
ナフコで安いバッテリー購入して古いバッテリーはナフコで無料で回収してくれるので助かります。
祖、軽のバッテリーなんてホームセンターで3000円位で買うものってイメージ有りますね（笑）
初コメ失礼します、チャンネル登録してしばらく見てました。私も36アルト（ワークス）を所有してますが動画でまともに出してません。むかたつさんの動画見て自分もアルト紹介動画作りたくなりました。
むかたつさんて解説と動画構成がとてもお上手ですね。
ガレージ付きアルト君、幸せそうです。
こんにちは😊
ワークス乗りの方ですかぁ
是非ともワークスの動画配信お願いしますm(_ _)m
但し、こちらのチャンネル登録者が全部貴兄のチャンネルに移動しない程度にお手柔らかにお願いしますね👍（笑）
@@user-gu3bl6jr4d お返事ありがとうございます。うちのチャンネルはいいかげんなので絶対誰も来ないです（笑）
はじめましてです。私自身も。シンプルな中古マニュアル車ばかり乗ってきました。シンプルなので。壊れるところは。少ない訳です。くるくる窓でしたし。値段もお手頃だったんです。簡易的な車両を造るべきと同じく思います。
はじめまして。
昭和30年代前半に生まれ、勿論戦争の後遺症も思い出に無く、高度成長の恩恵を充分に受けた世代です(^_^;)
クルマがドンドン便利豪華に進化していくのを目の当たりに見て来ました。そして遂にガソリンで動くクルマの先が怪しくなって来ました。
歳を取ったせいなのか、もう上昇志向はいいかと思えてきました。
（上昇志向に乗れなかった？笑）
豪華上昇志向志向を否定しませんが
シンプルベーシックと言う路線も残して置いて欲しいと思います。
小型軽量が一番エネルギーを消費しない。ガソリン、ハイブリッド、EV車でもそれは共通だが、少なくともインフラに負担を掛けるので、普通車以上のEVはまだ不要。それ以外は好きに乗れば良い。
そうですね～
オーストラリア？辺りから鉄鉱石を船で運んで1からプリ◯スを作るトータルコストと環境への影響を考えれば、シンプルでチョット旧いクルマに乗り続ける選択もまた認めるべきでしょうね(^_^;)
ほんとにその通りと思います。
メーカーももうけが出ない車にはあまり力を入れたくないのかもしれませんが、
田舎に住む人ほどこういう車の需要は多いわけですから、買い手側が意識を変え
させられるような便利で実用的な車を作ってほしいものだと思います。
おはようございます😊
結局メーカーは法規制の中で売れるモノを作る理由ですから、僕は買い手側が意識を変えるべきかな?とも思います。
たとえｂ
例えば、キャリイの軽トラでAC、PS無しが新車75万円から売っていますが、多くの方がその存在を知りません。
もし、軽トラはこれで充分と言う方が多ければメーカーはこれを宣伝して売るでしょうね😁
極端な例ですが、自分にとって必要不必要がはんだ
スミマセン(-_-;)度々・・
必要不必要を判断する事によって多少は流れが変わるかも知れません。
って、まあ自分が興味あるクルマの事だから言ってるだけですが（笑）
@@user-gu3bl6jr4d おっしゃる通りですね。そういう意味でもこういう本気のレビューは価値がありますね。
軽自動車ならハイブリッドいらないかも🎉燃費いいから👍️
個人的には軽のハイブリッドは不要と思っています。
そろそろ燃費合戦はやめて欲しいですね(^_^;)
あのモデルのアクティ、となるとキャブレターなので・・・15って、農業手伝ってもらってる関係の手伝いで親戚のアクティ4ＷＤ時々乗せてもらうけどどう頑張っても12が限界だったので。。。サンバーのキャブレター最終も乗ってましたがやはり13以上でない・・・
やったらＡＧＳでももうリッター5ｋｍ伸びてるはず・・・・
農業と造園用でキャリーの立派なダンプの現行顔になりたての4ＷＤＭＴ乗ってますが枯れ木満載で冷房ガンガンで173と豊能の山登りしてめっちゃ悪くても24、普通に乗って28、頑張って39出ましたので。。。。
運送屋に居た頃、自家スタンドでよく燃料空回りおこしてたので・・・・ローリーちゃんと来てない可能性が・・・やけど8号そばの173沿いのスタンドなら幹線ですしちゃんと来てるおもうけどタンクの容量より給油しに来る車が多くて追いついていないのかも・・・・
気泡が増えたら空回りし始めてるので・・・・なのでシャーといわない程度でそこまで握ってない、まあちょっと時間かかるけど、地上のスタンドからホーム上の機械に入れる分で20リッターの容器に入れてたらやっぱり数リッター誤差が出てたので。。。あと農業機械に入れる分で容器に入れてもらっても何コレと疑うほどの誤差が・・・
ハイブリッドは、会社員時代に何でもやる会社で先駆けのハイブリッドがいて送迎で運転していましたが、エンブレ多用、減速ミッションで回生ブレーキの回転数上げても中々回生充電してくれない、バッテリーの重量のせいでニュータウンの坂程度で失速してお客さんの表情がおもくなって、なんて遅いんという展開になって気まずくなる
燃費向上2.5倍とか劇的な燃費向上しないと・・・・あと現状のトヨタ系のシフトポジションでは、回生ブレーキとニュートラル間違えて軽井沢バス事故とか六甲山トラック暴走事故と同じような、山道で死ぬ思いする事態になるおもう
こんにちは😃
恐らく僕の自宅周辺をちんたら走っていたらカタログ燃費は出るでしょうね。
サンバー移住前は10〜12㌔程度ふぇした。
給油キャップワイルドですね〜 ボディにつかないように若干出っ張りがあるのでそこにひっけるといいですよ！☺️
そうでしたか！
早速次回から其処に引っ掛けますm(_ _)m
@@user-gu3bl6jr4d ぜひやってみてください☺️
新車特有のゴムの匂いがしてきそうですね。シートは疲れが軽減されそうですね、フィット感も良さそうです。
窓ガラスの開閉はハンドル式の方が微調整が出来て私は好きです。
エアコンが付いているのは有難いですね。
小物入れに関しては現代人が良く使うスマホの置き場所をキッチリ作ってあげた方が良いと思います。
ポンコツ中古車を乗り継いでいる私にはディーラー中古車の走行1万kmは新車の感覚です（笑）
小物入れは最近のクルマにしては使い勝手が・・
少なくても自分にはチョット残念でした😅
『何もない』とは言われるのですが、それなりに電子制御されて燃費を稼いでいるです
おそらくサンバー辺りが電子制御をしない機械式の限界の燃費なのだろうと思うです
例えばチョーク。手動→機械式→電子制御となり、ドライバーが意識することは無くなっています
電子制御の無い頃の軽自動車と違ってアクセルレスポンスにタイムラグが有ります。電子制御で頑張ってくれているのでしょう
こんにちは😊
おっしゃる通り、緻密な電子制御で燃費は良くなりその代償?としてアクセルレスポンスが悪くなったと言う印象ですね。
アクセルオフの際にエンジン回転の落ちが悪い様に感じます。
確かにコストパフォーマンスを現状で考えればミライースや３６アルトが最強でしょう。ただハイブリッド車やEVのモーターのアシストする乗り味には予想外の驚きがあります。現行ワゴンRハイブリッドの小さな３馬力ほどの非力なモーターが意外といい仕事します、また、EVの実用域低速域でのトルクは強烈に面白いです。EVの実用性はまだまだですがコストを考えなければPHEVが今最新の技術を体感でき最も面白い車だと思います。まだまだコスパは最悪だとは思いますが。
友人が去年スペーシアを購入したので試乗させて貰った時に出足の良さに驚いた記憶があります。
その友人もターボは不要と思ったようです(-_-;)
少し旧いクルマが好きな私は今まで乗って来た部類のクルマが無くなって行く事が残念なだけで、商品としてはもう完全に現行のハイブリッドやEVの勝ち
ですね(^_^;)
こんにちは
二年前 孫に 装備だらけの軽買ってやったんだけど
乗ってみると 車線越えたらピ－ピ－五月蠅いし
CVTとかでシックリこない 装備で高価にして
利益上げてるって感じですね
マイカーは軽トラ五速いいですね
こんにちは😊
360ccの軽自動車をシル世代としては今の軽自動車の装備は・・(-_-;)
全車両とは言いませんが最低限の法規対応のグレードも残して欲しいモノです。
軽トラが唯一の選択肢って云うのもなんだかねぇm(_ _)m
私の36アルトF5MTは実燃費18.6kmってとこです。高速走ってると23kmくらい。
なるほど〜m(_ _)m
やはりど田舎だと燃費が伸びるってことですね～
因みにこの動画以降の燃費はもリッター25km前後で推移してます。
高速でも100km以上出すと燃費が落ちるので、不要な加速しない方が燃費にはいいですよね。ただこのクルマは120km区間でもラクラク走れるので、燃費はトレードオフではないでしょうか。
むかたつさんの意見に賛成です。日本でも、シトロエン２CVの思想の延長の自動車も残って欲しいですね...。
ガラケー持ちの高齢者にいきなりスマホを渡されても・・(-_-;)
って感じで軽トラのMTしか運転した事の無い方向けの軽乗用車のMTは残して欲しいものですね👍
はじめまして、以前HV車の開発関係者から聞いた話ですが、
そもそもHV車は燃費云々の前に、発動機と電動機のいいとこどりを目指したもので、
極端な話、両動力を上手く使って速く走る事の方がメリットとして大きい、と伺った事があります。
なるほど〜🤔
結果的に燃費も良くなるって事ですね。意外とスタートはそんなモノかも知れませんね。
今日代車でヤリスHVに乗りましたがエンジンの振動がうるさかったです。車内も狭くてある意味走るためだけの車という気がします。
つまりアルトより優れているのは質だけなのでアルトで十分だと思いました。
【足るを知る】HA36アルトに贈る言葉です。👍
アクティ４駆ならばノーマルタイヤでも雪道は問題ない、下りは坂は無理私の地域は平坦。
おはようございます😊
おっしゃる通りで下り以外は四駆なら一般道路は走れますね（お勧めしませんが）
FF+スタッドレスは登り坂での再発進で微妙な時が有るので旧いタイヤは🆖ですね。
やはりアルトの燃費はピカ一ですね。
30年前のアルトに乗っていた事がありますが、その時も無茶苦茶燃費良かったです。確か実燃費20km/L超えてました。
ハイブリッドは確かに燃費は良いんでしょうが、仰る通り機構が複雑なのと二つあるので故障リスクが増えるのが問題点に感じます。
8km/Lの車と27km/Lの車ならその違いは明確ですが、同車種のなら損益分岐点が20万km程度ですから考え物ですよね。
そしてそこまで走るのに掛かる修理費のリスクを考えると、私はどうしてもガソリン車を選んでしまいます。イニシャルコストも一括で払えれば良いんですけど、カーローンとなると…
勿論私に一括で払える財力は無いですｗ
まあ、ハイブリッド車は加速力や低速度時の静音性が高いのが一番の魅力だと思いますけども。それで選ぶのであれば大賛成です。
私は昭和50年代からクルマに乗っていて当時、ガソリンはリッター60円位だったと思います。
乗り物=ガソリンと言う感じで洗脳（笑）されているのでEV、ハイブリッドにはどうしても興味が湧きません(-_-;)
なので恐らく免許返納までは中古車を乗り継ぐ事になりそうです😁
良い買い物しましたね
車体色もホイールもいい感じですよ＾＾
有難うございます😊
ソレで無くても玉数の少ない5MT車に色指定迄したもんだから1年以上探すはめに・・
次回動画ではそこの辺りを解説しています。お楽しみに👍😉
冬の寒冷地？で24～6は凄いです
普通はHVでも難しいかと思います
30年前のアクティが15kもすごいです
運転が丁寧なんでしょうね
こんばんはm(_ _)m
イヤ〜(^_^;)燃費が良いのはひとえにど田舎のお陰でしょう（笑）
でも、60km制限の一般道路も自動車専用道路も、法さえ許せば三桁で走れそうな峠、クルマで10分以内に未舗装林道が数本・・。
天国です。基本自宅に数台は駐車スペース有りますしね👍
ガソリン…高いですねぇ。ハイオクでもリッター１００円しなかった時が懐かしい。 デジタルの燃料計は…どうもねぇ…。 針式の燃料計はＥを切った後の針の位置で、だいたい何リッターの残量か判ります。
レギュラー60円時代から乗っています。（支払いは親父でした笑）
確かにデジタルはいきなり目盛りが変わるのでギリギリ迄使い難いですね👍
軽さは正義。レーシングカーと同じです（＾＾）
そうですね～
一般公道車両はある意味レーシングカーよりも軽量化が難しい面もあるでしょうね。
アルトのもの造りの過程での各部門での喧々諤々のやり取りを想像するに素人ながら凄いと思います。
軽自動車も、簡易ハイブリッドではなく。本格的なハイブリッドか発電ハイブリッドが出て来て欲しいですね。
そういえば電気自動車の日産サクラが有るのに本格的なハイブリッドって無い見たい?ですね～
乗用車販売の40％位が軽自動車なので近いうちに登場するのかも知れませんm(_ _)m
軽量、MT、NA、細いタイヤ、無用な電装品なし。 車の原点ですね。
その原点のクルマが法規制に拠って無くなりつつ有ります。
何だかねぇ・・
なんか私の地元と近いところのようです(笑)😅
見かけたら遠慮なく（笑）
珈琲☕位は奢ります。
缶コーヒーですが👍
初代アルトの頃。今のアルト乗用車がフロンテという名前でした。排気量160CC UP、外寸拡大でかなり違います。なのに燃費は初代アルト以上ですね。
１年程前まで50年以上前の2代目フロンテを所有していた私としては出来れば新旧アルト（フロンテ）を動画配信したかったのですが・・(-_-;)
ま、このアルトは大事に手元に置いて置きたいですね😉
こんにちは、HA36アルトのマニュアル燃費いいんですね、びっくりしました
自分は現行型のアルトハイブリッドに乗ってます。
燃費ですが、冬場の今の時期で22.3〜24.5k/Iです
夏場は25〜30k/Iってとこです
アイドリングストップキャンセラーや、エンジンオイルも0w20じゃなく5w30を使用しており夏場を考えての事と、メカニカルノイズ軽減で年間通して入れてます。
ハイブリッドがいい仕事するので、坂道などでの加速も楽々で、気がつくとリミッター作動してしまうほどです。
こんにちは☀
ハイブリッド車の所有歴が無く、ちょい乗り程度ですが確かにCVTでも発進の際のもたつきが無く、スムーズですね～。
当方ご田舎なので高燃費ですが、現実的な36アルトF5MTの実燃費は22〜23程度じゃないでしょうか?
やっぱ新型アルトには敵いません(^_^;)
冬場の方が燃費上昇する筈ですよ。詳細はググッて下さい。
冬場は温まるまで2千rpm位維持しており、それなりの距離数は掛かるため、燃費は1割位は悪くなりますね
夏場も同じ条件で走った実燃費で、まぁスタットレスの違いかと
それとアイドリングでの暖気運転はしません、直ぐ走りながらの暖気です
むかたつさん、こんばんは。
アルトくんの雪道テストお疲れ様です。
燃費、26Km走るのですね。
こんばんは～😀
走りますねぇ。
オススメのクルマです（笑）
車重が増すと道路は痛むしタイヤ粉塵は増えるし熱で溶ける際に発生する有毒ガスは増えるしで環境に良いハズ無いと思います 軽さは正義
アルトいい車ですが私は事故が怖いので普通車を利用しています。
👍
人それぞれ自分にあった好みのクルマに乗れる事がベストです。
自分のクルマですから🤗
下手くそがHVで燃費がどうこう言ってるのでしょう🙌
クルマでリッター20ｋｍ超えたらもう充分でもっと基本的な事を熟成して欲しいと思いますね。
海外でもEVが普及すると、予想以上に使いづらく、本当に環境負荷が少ないのか？という議論もされるようになって逆風が吹き始 めて、
じゃあ何がいいのか？となった時に、いや日本の軽自動車って良くない？、という報道やyouチューブ動画などが上がってますね😊
こんにちは😊
軽自動車と言う日本特有のカテゴリーですが、排気量や大きさ等制限があったが故にここまで立派に進化しました。今の日本仕様のままで海外へ輸出とか生産が出来ないのでしょうか?
中途半端な海外のコンパクトカー等駆逐するんじゃ無いかと（笑）
ハイブリッドは燃費以外をトータルすると全然安くないですよ。
まず購入時にガソリン車と比べて30～100万も車体価格が高くなり、15万キロ近く走って燃費で車体価格の差が少ない車種でやっと差額が無くなると言われますが、そこでハイブリッドの駆動バッテリーの交換が来ます。これが30万程かかるのでそれなら買い替えるという人が多いので基本的に長く乗れないから13年以降の自動車税、重量税の増税免除もまず恩恵がありません。
本当に燃費も含めた総合的な維持費を安くしたいなら前駆の軽自動車かコンパクトカーのガソリン車が1番です。
まぁ、結局はオーナーの使い方次第で必要な車って変わるから燃費や維持費が全てではないですけどね。
ただ維持費を安くしたい＝燃費の良いハイブリッドって発想は安易ですね
こんにちはm(_ _)m
結局純ガソリン車を新車で買って修理しながら限界迄乗るって言うのが最もコスパの良いクルマとの向き合い方だと思います。
が、が、クルマ好きはアレコレ興味が移ってそんな理に適った付き合い方が出来ないんですよね(-_-;)
だから40年間で50台ものポンコツ中古を乗り継いだりするわけです😔
購入後の維持費を考えたら恐らくクルマ趣味が一番お金が掛かる趣味かも知れません。
まあ流石に年金受給世代になって落ち着いて来ましたが・・（笑）
こういう車で十分だと思うけど、エクステリアデザインはもう少し良くならんかな。
現行型は少しマシになったが、アルトは伝統的にデザインがカッコ悪い。
おそらくスズキは意図的にアルトのデザインをカッコ悪くしていると思う。もったいない。
こんにちはm(_ _)m
デザインは好みの問題で万人受けするとパッとせず、ハネすぎると異端児扱い・・(^_^;)
スミマセン😔
現行型が今ひとつで旧型を選んだ私です。皆が同じ好みだと入手不可能だったかも（笑）
36アルト、このデザインが好きで購入した者です。
現行型なら買わないな～
@@user-hx1nm7ct4x 最初こそのび太くんのメガネ顔😂って思いましたが、見慣れるとめっちゃ良いです😆訳あってターボrs→Ｌへと２台乗り継いでいます😂シンプルなデザインが良いです😆😆
ＥＶや再エネなんかも何の役にも立たないと思ってます。んで、ＨＶもまた然りかと。クルマを変えるより、火力発電所だって内燃機関なんですからコッチを魔改造した方が良いと思っています。発電所は走りませんから様々な機器を付加するにしてもやり易そうです。最新の火力発電は熱効率も高いし、二酸化炭素も殆ど回収して排出しないと聞きます。その分コストは高いですが、ＥＶだの再エネだのの補助金を回せば良いワケだし、産業空洞化も招きません、ＥＶだの再エネだのってのは利権の為の詭弁なんで在って…
書いてるうちに腹が立って来ました(怒)
🙄🤔🤨😡🤬 Godd… Fu…
こんにちは（笑）
最後の5個の顔文字がお気持ちをよく表せていますm(_ _)m
貴兄のコメントで、かつての悪法？どこかの有名知事がペットボトルを振って煤の害を訴えディーゼル規制に繋がった事を思い出しました。
う〜ん、まぁ色々有るんでしょうね。取り敢えず乗れる時に純ガソリン車乗っておきましょう😅
@@user-gu3bl6jr4d 様
ＥＶだの上海電力だの、腹が立ちますよねぇ、「小石河」が次期総理候補？ 冗談じゃない(怒)
返信感謝致します。m(_ _)m ﾍﾟｺﾘﾝ