ג'נסיס GV 70: חשמלית קוריאנית היא לא כמו סינית
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- עם כפתור "בוסט", תא נוסעים משובח וטעינה של 20 דקות, ג'נסיס מקבלת ציון טוב ברוב המדדים. הבעיה: דגם זהה ללא מערכת חשמלית עולה 114 אלף שקל פחות
לכתבה המלאה באתר כלכליסט: bit.ly/42PXeCi
קרדיטים:
הגשה: תומר הדר | צילום: טל סער | עיצוב: זהר שרעבי-קופר | עורך וידאו: עמית עזומי | מפיקה ראשית: מורן דלל | מפיקת פוסט: לי אמזלג | עורך אחראי: מאור שלום סויסה
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist....
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist
תומר אתה כתב הרכב הכי טוב בישראל נקודה. תודה רבה
אני זוכר שראיתי את תומר ברכבת לפני איזה חודש והבחור מדבר באותה צורה בחיים האמיתיים לול
אכל ת׳ראס
אוקי ומה אתה בא להגיד פה
כייייף של כתבה! ושמחתי לראות שיש מי שקצת משפיל את היבואנים על הגרידיות שלהם. כל הכבוד תומר
תודה! לצערי אין לי כסף לאף גירסה אבל נהנה לראות ביקורת מיקצועית ואמיתית ולא רק אנשים שמכבסים מילים ומלקקים ליבואן כי נתנו להם לעשות מבחן רכב.
אני תמיד אוהב את הסוף... שמסביר שרכב חשמלי בעלות גבוה מרכב הבנזין לא נותן שום אלמנט של חיסכון.
אחלה כתבה כמובן.
אולי תעשה סרטון למה החשמלית לא יותר חסכונית מהבנזין
מי שקונה את החשמלית לא קונה בשביל לחסוך דלק כמו שאתה מנסה להציג את זה, מדובר על מנועים חזקים יותר ושקטטטט שזה הכי חשוב. זאת הסיבה וכן על זה אני מוכן לשלם 100k מהגנסיס gv70 ספורט שלי.
אוהב את הביקורת שלך הכי הרבה❤❤
איזה תותח התומר הזה
אלוף כרגיל !
על מה 100אלף תוספת על מה???
הילד גאון
מחיר מטורף. אפשר ב300 לקנות את פולסטאר 2 ולקבל רכב שהוא יותר טוב ממנו.
בקיצור לקחת GV70 בנזין
אני פשוט מת כל הכתבות רכבים של תומר הדר
מודל Y 🏆
תומר המלך
מיקצועי
קודם כל תבנו כבישי יוקרה, ואז נדבר על רכבי יוקרה.
איך זה ש300-400 קם זה הרבה? מכונית בנזין רגילה מגיע ל600-700 שלא דורשת זמני המתנה ארוכים ועולה הרבה פחות. מסכים עם כל מילה אחרת שנאמרה לגבי טרנד מטפש כבר לא להזכיר הבדל במחיר חשמל מול נזין וזה בדיוק מה שהולך לדקל . ביהום אוויר שמיבא ייצור מכוניות חשמליות יחד עם שריפת פחם שנדרשת כדי להטעין את הסוללות. פחות זיהות העיר לא אומרת פחות זיהום בכדור הארץ
צודק,אם אתה מכיר את שיטת העדר,אז כולם הולכים כמו עדר,עד שיגיעו למבוי סתום,חושבים שחשמל לא מזהם,אומנם לא כרכב,אבל מאוד מזהם ליצור החשמל עבורו,מפחידים אותנו עם כל מיני שטוית של התחממות גלובלית,כשידוע שהכל מחזורי בעולמינו,ותופסים טרמפ על הרבה פתיים.
השקט. מחיר החשמל. הבלאי. אין נזילות שמן.אין הלך גיר. אין הלך קלאץ. הטיפולים זה ברקסים ופילטר מזגן. ועוד
@@יוני-י7ר זה נכון. אבל חשוב לזכור כמה יולה להחליף סוללה ואם אני צריך לנסוע ללא עצירה ארוכה מאילת לחיפה שזה עשית בחיים מס פעמים איו תחליף לבנזין. אולי בעתיד...
@@robbybred5702 נסעתי לאילת מחיפה ללא עצירה עם הטסלה הכי בסיסית (טווח הכי קצר) הגעתי עם 11%
אין על תומר סלב דרכים מס 1
מוריד את הכובע מבחן טוב
כתב רכב הגרוע ביותר.
נראה שלא מבין כלום ברכבים וממורמר באישיותו.
לדעתי הבטריות עדיין מהוות עקב אכילס עבור הרכבים האלו, תראו את הטלפון שלכם כמה זמן הסוללה מחזיקה אחרי שהוא בן 3 או 4 שנים ? עכשיו רכב חשמלי שנוסעים בו באופן קבוע מה קורה אחרי 7-8 שנים ?
מה יהיה הטווח נסיעה, איזה בעיות יהיו ? במידה והסוללה תלך כמה יעלה להחליף אותה ?
בינתיים עדיין אני אלך על רכבי בעירה פנימית לפחות לעוד עשור אז אני אעשה שיקול מחדש אם כדאי לעבור לרכב חשמלי - גם אז מה שבטוח לא סיניות.
יש תשובות כבר לחלק גדול המשאלות האלה, אכן אורך חיי הסוללות לא ידוע מראש אבל מרבית היבואנים נותנים אחריות על הסוללה לכ5-8 שנים, כמובן שיש ירידה בקיבולת הסוללה לאורך הזמן אבל היא לא כל כך דרסטית (תלוי כמובן בשגרת טעינות וכ׳ו) מדובר בסוללות יותר מתקדמות מהפלאפונים היום כמו כן הם מקוררות ומנוהלות מחשב,
סיבות ללמה לא תמיד יהיו השאלה צריכה להיות אם יש לקונה ערך מוסף כלשהו
הייתי בהלם מאה אלף יותר פסיכי