Glückwunsch an alle Beteiligten. Leute die nicht Probleme Diskutieren sondern nach Lösungen suchen und sich nicht zu schade dafür sind. Ich ziehe den Hut. Gruß Moritz aus dem Ruhrgebiet
Tolle Reportage. Ich bin Autokranführer und fahre auch Mobilkrane mit einem Eigengewicht bis zu 72 Tonnen. Umwege zu fahren gehört zum täglichen Geschäft. Es fängt ja schon mit den Stadtbrücken an, die irgendwann abgelastet wurden. Die Mosenbrücke auf der A61 ist auch auf 40 t abgelastet worden.
Schön dass Hr Mielke davon ausgeht unsere Straßen und Brücken 185to aushalten müssen. Aber warum müssen die Maschine immer größer und schwere werden.... und warum baut man nicht wie vor UR-Urgroßvaters Zeiten die Maschine vor Ort ?
Wird schön Gründe haben, warum die Maschine nicht einzelnen Komponenten sein wird. Mit Sicherheit, weil bei diesen Presskräften der Maschinenkörper aus einem Guss sein muss. Es ist auch nicht unüblich solchen großen Anlagen zu fahren. Deutschland ist nun mal Maschinenbauland, dann muss das Zeug auch irgendwie transportiert werden.
Die Deutsche Infrastruktur ist Komplett im Popo… Es gibt schon Probleme mit Normalen 40to Irgendwo Lang zu Fahren. Vor 10 Jahren konnte man noch mit 200to durch Deutschland Fahren… Warum die Maschinen "immer Größer und Schwerer" werden, ist klar, es muss Kompakt sein, das man überhaupt noch einen Firmen Standort Findet, solche eine Maschine hätte bei Ihrem Ur-Urgroßvater sehr Wahrscheinlich eine ganze Lagerhalle gefüllt. Die Maschine hätte ca das 10 Fache an Länge gehabt und wäre somit noch Schwerer… Die Maschine heute, macht 10 Arbeitsschritte auf einmal.
Der Typ hat keine Ahnung ( und Rest auch nicht ) vom Kranaufbauen, dass aufrüsten eines LTM 1650 nur mit Hauptausleger dauert kein ganzen tag und man braucht auch keine 10 Fahrzeuge
Glückwunsch an alle Beteiligten. Leute die nicht Probleme Diskutieren sondern nach Lösungen suchen und sich nicht zu schade dafür sind. Ich ziehe den Hut. Gruß Moritz aus dem Ruhrgebiet
Einmal eine Echte tolle Reportage ohne viel Klimbim.
allerdings mit Klimbim Musik
Tolle Reportage. Ich bin Autokranführer und fahre auch Mobilkrane mit einem Eigengewicht bis zu 72 Tonnen. Umwege zu fahren gehört zum täglichen Geschäft. Es fängt ja schon mit den Stadtbrücken an, die irgendwann abgelastet wurden. Die Mosenbrücke auf der A61 ist auch auf 40 t abgelastet worden.
Danke für das Feedback!
Sehr interessanter Beitrag. Zur Info an das Personal in den Anfangsminuten: Wenn die Eier explodieren sind die Hände auch weg...
2:27 Das Problem sind nicht die Abmessungen der Maschine sondern die Höhe.... Hä ist doch das selbe
❤👍
Schön dass Hr Mielke davon ausgeht unsere Straßen und Brücken 185to aushalten müssen. Aber warum müssen die Maschine immer größer und schwere werden.... und warum baut man nicht wie vor UR-Urgroßvaters Zeiten die Maschine vor Ort ?
Wenn man keine Ahnung hat ,sollte man nichts sagen ! Oder willst Du wieder mitn Zug oder Pferd in Urlaub fahren !!??
@@MikeSchmalfuß interessant was Urlaub mit Schwertransport zusammenpasst
Wird schön Gründe haben, warum die Maschine nicht einzelnen Komponenten sein wird. Mit Sicherheit, weil bei diesen Presskräften der Maschinenkörper aus einem Guss sein muss. Es ist auch nicht unüblich solchen großen Anlagen zu fahren. Deutschland ist nun mal Maschinenbauland, dann muss das Zeug auch irgendwie transportiert werden.
Die Deutsche Infrastruktur ist Komplett im Popo…
Es gibt schon Probleme mit Normalen 40to Irgendwo Lang zu Fahren.
Vor 10 Jahren konnte man noch mit 200to durch Deutschland Fahren…
Warum die Maschinen "immer Größer und Schwerer" werden, ist klar, es muss Kompakt sein, das man überhaupt noch einen Firmen Standort Findet, solche eine Maschine hätte bei Ihrem Ur-Urgroßvater sehr Wahrscheinlich eine ganze Lagerhalle gefüllt.
Die Maschine hätte ca das 10 Fache an Länge gehabt und wäre somit noch Schwerer…
Die Maschine heute, macht 10 Arbeitsschritte auf einmal.
Selten so ein Schwachsinn gelesen.
Da merkt man das du keine Ahnung hast
Is klar, der nächste beschwert sich dann, warum er nicht 200t oder warum nicht gleich 300t auf unsere Straßen und Brücken bringen kann. Mann oh Mann
Der Typ hat keine Ahnung ( und Rest auch nicht )
vom Kranaufbauen, dass aufrüsten eines LTM 1650 nur mit Hauptausleger dauert kein ganzen tag und man braucht auch keine 10 Fahrzeuge
da die das ja gemacht haben, kannst du ruhig davon ausgehen, dass er weiß, was er sagt
@@ggurks Habe selber bei Breuer / Breuer-Wasel gearbeitet und weiß wovon ich Spreche
Ich verstehe nur de.wikipedia.org/wiki/Tragschnabelwagen