La mia domanda è: che trasferimento tecnologico potrebbe esserci dallo sviluppo di queste vele a barche che 'non volano'? Temo che sia una strada percorribile solo da chi può permetterselo. Mi spiego meglio: come avete giustamente notato, si tratta di vele estremamente rigide che hanno pochissima 'variabilità di forma', non hanno necessita di 'ingrassare quasi mai perché a quelle velocità lavorano sostanzialmente piatte. Anzi paradossalmente un sail trimmer di queste vele potrebbero avere il problema di come togliere potenza all'ala in alcuni momenti critici (vedi poggiate più o meno improvvise).
Quanto possono incidere cose come queste? Vista da fuori sembra tutta questione di idrodinamica (in particolare dei foils) per queste barche; da buon profano (ignorante) la faccio troppo semplice? 😁
La mia domanda è: che trasferimento tecnologico potrebbe esserci dallo sviluppo di queste vele a barche che 'non volano'? Temo che sia una strada percorribile solo da chi può permetterselo. Mi spiego meglio: come avete giustamente notato, si tratta di vele estremamente rigide che hanno pochissima 'variabilità di forma', non hanno necessita di 'ingrassare quasi mai perché a quelle velocità lavorano sostanzialmente piatte. Anzi paradossalmente un sail trimmer di queste vele potrebbero avere il problema di come togliere potenza all'ala in alcuni momenti critici (vedi poggiate più o meno improvvise).
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Quanto possono incidere cose come queste? Vista da fuori sembra tutta questione di idrodinamica (in particolare dei foils) per queste barche; da buon profano (ignorante) la faccio troppo semplice? 😁