А ще може бути вітдірваний дріт на головному гальмівному циліндрі (де попловок на рівень гальмівної рідини)там йде один одинарний дріт,один подвійний так вот якщо подвідний відірваний при повороті ключа лампочка незагориться а на заведеному світить в півсили.
Блин автор! Супер спасибо точно такое у меня было!
Спасба за информацию. Было палезно
А ще може бути вітдірваний дріт на головному гальмівному циліндрі (де попловок на рівень гальмівної рідини)там йде один одинарний дріт,один подвійний так вот якщо подвідний відірваний при повороті ключа лампочка незагориться а на заведеному світить в півсили.
В мене так і було поміг)
А то что не загорается у меня лампа стояночного тормоза, може как то связано с этими проводами?
Это не только контроль работы генератора но и возбуждение на генератор идет
Щоб перевірити чи робоча лампочка простіше кинути дріт від мінуса акб на чорний дріт 702 реле і ввімкнути запалення
Спасибо за совет
МАСТЕР.ВНИЗУ ТОРПЕДЫ ЕСТЬ ДВА ОТВЕРСТИЯ В КОТОРЫЕ В КОТОРЫЕ ВХОДИТ ОТВЕРТКА ДЛЯ НАЖАТИЯ НА ЗАШЕЛКИ ПРЕДУСМОТРЕННО ЗАВОДОМ ПОЧИТАЙ КНИГИ
Спасибо за подсказку
Аф-aф-aф-aф-aф-афигеть! Это реально жесть!
Мені потрібна допомога,ваз 2106 Включаю зажіганія лампочка зарядки не горить,з реле витягую розовий провід горить.
Поменяйте реле на заведомо рабочее. Удачи!!!
@@Диманстарыйжизньпослеслужбы Пробував клацає а не горить,
Клацает, это значет котушка на реле целая надо прозвонить работу контактов на реле.
Генератор у Вас стоит родной от 2106?
@@Диманстарыйжизньпослеслужбы так
Спасба за информацию. Было палезно
Спасба за информацию. Было палезно
Рад если помог