Пусть расскажут про стоимость владения Старой, про её глючный монитор... Про платные сигналы системы автоматического вождения и телеметрии, после года эксплуатации.
Ещё один "специалист" из отдела маркетинга. Нет на Старе никакой двойной линии. Одна линия с последовательно расположенными форсунками с малым и большим расходом. Это решение проблемы центробежного насоса. При начале работы прыскача с края поля и включении распыла, идет провал производительности насоса и как следствие некачественный распыл, первые 10 - 15 метров после старта. Форсунка с малым расходом на секции Стара как раз для того, чтобы компенсировать падение давления с момента начала работы. С помощью этого решения им удалось сократить время выхода на рабочий режим вдвое, но полностью проблема не ушла. Такая проблема у всех прыскачей с центробежными насосами. А так-же центробежные насосы очень чувствительны к увеличению сопротивления в линии подачи раствора (загрязнение фильтров) и не могут работать без расходомера. Расходомер так же чувствителен к засорению и требует частой калибровки. Если не калибровать, то льет черт знает какую норму. При засорении линии подачи раствора, производительность насоса значительно падает, вплоть до полной остановки. Норма вылива нестабильна. Никто из этих маркетологов не работали на этих машинах. Штанга хоть и расположена посередине, но достаточной стабилизации нет, нужны датчики автоматического выравнивания штанги. Без них приходится постоянно корректировать высоту штанги вручную, снижать скорость и постоянно крутить головой. Шея к концу смены отваливается. Рабочую высоту штанги на Старе нельзя сделать ниже 80 см - такая "крутая" конструкция. Снижается эффективность за счет сноса факела. Плюс 50 точек смазки ежедневно. Стара подкупает одеждой - большая кабина, холодильник, полочки... Всё это пыль в глаза. В приоритете у владельца такой дорогой машины - производительность, эффективность, надёжность, экономичность. Стара самый тяжёлый самоходный опрыскиватель в своём классе. И это очень плохо. Большая масса машины - больше 18 тонн (заправленный) обеспечивает Старе ХУДШИЕ динамические характеристики (отношение массы к мощности двигателя) среди одноклассников. На подработанных (зябь, пашня) полях и на сырой почве ранней весной или после обильных дождей Стара сильно тонет. При чем здесь экономика, скажите вы??? Выражается это в увеличенном расходе топлива вдвое и большой нагруженности компонентов машины. Двигатель еле вытягивает - снижается ресурс. Топливного бака 340 литров при таких условиях работы не хватает на смену. На полях с неровным рельефом сильно гнёт раму, при этом рвёт радиатор охлаждения двигателя, бортовые редуктора выходят из строя. Никто не говорит о проблеме обработки узких участков. У Стары только два рабочих режима штанги 36 и 24 м. Там где прошла сеялка шириной захвата 9 - 20 метров, там Стара не сможет обработать участок. Если ум вас Стара - между насаждениями и столбами лучше не сеять.
Пусть расскажут про стоимость владения Старой, про её глючный монитор... Про платные сигналы системы автоматического вождения и телеметрии, после года эксплуатации.
Вот ты шустрый 😊
Андрей, ваш белый "Грузовичок" прям сразу в глаза бросился, после только у вас в телеграмме пост увидел о демо-показе)))
@@andreiyuryevich7452 😊
С дождями в этом году не везёт.
Ещё один "специалист" из отдела маркетинга. Нет на Старе никакой двойной линии. Одна линия с последовательно расположенными форсунками с малым и большим расходом. Это решение проблемы центробежного насоса. При начале работы прыскача с края поля и включении распыла, идет провал производительности насоса и как следствие некачественный распыл, первые 10 - 15 метров после старта. Форсунка с малым расходом на секции Стара как раз для того, чтобы компенсировать падение давления с момента начала работы. С помощью этого решения им удалось сократить время выхода на рабочий режим вдвое, но полностью проблема не ушла. Такая проблема у всех прыскачей с центробежными насосами. А так-же центробежные насосы очень чувствительны к увеличению сопротивления в линии подачи раствора (загрязнение фильтров) и не могут работать без расходомера. Расходомер так же чувствителен к засорению и требует частой калибровки. Если не калибровать, то льет черт знает какую норму. При засорении линии подачи раствора, производительность насоса значительно падает, вплоть до полной остановки. Норма вылива нестабильна.
Никто из этих маркетологов не работали на этих машинах. Штанга хоть и расположена посередине, но достаточной стабилизации нет, нужны датчики автоматического выравнивания штанги. Без них приходится постоянно корректировать высоту штанги вручную, снижать скорость и постоянно крутить головой. Шея к концу смены отваливается. Рабочую высоту штанги на Старе нельзя сделать ниже 80 см - такая "крутая" конструкция. Снижается эффективность за счет сноса факела. Плюс 50 точек смазки ежедневно.
Стара подкупает одеждой - большая кабина, холодильник, полочки... Всё это пыль в глаза. В приоритете у владельца такой дорогой машины - производительность, эффективность, надёжность, экономичность.
Стара самый тяжёлый самоходный опрыскиватель в своём классе. И это очень плохо. Большая масса машины - больше 18 тонн (заправленный) обеспечивает Старе ХУДШИЕ динамические характеристики (отношение массы к мощности двигателя) среди одноклассников. На подработанных (зябь, пашня) полях и на сырой почве ранней весной или после обильных дождей Стара сильно тонет. При чем здесь экономика, скажите вы??? Выражается это в увеличенном расходе топлива вдвое и большой нагруженности компонентов машины. Двигатель еле вытягивает - снижается ресурс. Топливного бака 340 литров при таких условиях работы не хватает на смену. На полях с неровным рельефом сильно гнёт раму, при этом рвёт радиатор охлаждения двигателя, бортовые редуктора выходят из строя.
Никто не говорит о проблеме обработки узких участков. У Стары только два рабочих режима штанги 36 и 24 м. Там где прошла сеялка шириной захвата 9 - 20 метров, там Стара не сможет обработать участок. Если ум вас Стара - между насаждениями и столбами лучше не сеять.
В ЗЕРНОГАДЕ СКОРО ВЫСТАВКА СЕЛЬСКО ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ Р О