Test du Juice Booster 2 : Rechargez votre voiture électrique PARTOUT avec 1 seul câble.
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Nous venez d'acheter une voiture électrique et souhaitez acheter une solution de recharge multi-usage ou une borne à votre domicile ou travail ?
J'ai peut être pour vous la solution idéale à nos problèmes de câble.
Le Juice Booster 2 est à la fois une borne de recharge statique, un câble qui vous permet de charger chez vous et de vous charger partout sur n'importe quelle prise .
Prise domestique, camping, industrielle, à l'étranger ou sur une borne publique, chargez votre véhicule partout en un simple clic.
Choisissez votre prise parmi vos accessoires, banchez et le booster d'occupe de tout.
Simple, efficace, robuste, c'est pour moi un must have !
Juice Booster 2: amzn.to/3wpfXDH
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Rallonge : amzn.to/33XhfJF
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Superbe présentation comme d’habitude ! Merci !
J’attends le booster 3 afin de pouvoir comparer avec le 2
Si tu pouvais faire un tableau de comparaison cela serait top !
Bonne journée MC-ONE Nice
Bonjour,
Oui ce kit est vraiment top ! il était livré gratuitement avec les précommandes de la CORSA E . mais
maintenant chez OPEL c'est la misère ils te donnent un 8 A avec une prise Schuko ;
Bonjour. Vraiment super vidéo et très clair comme d’habitude par contre je n’ai pas compris si le booster prend en charge le délestage quand c’est branché à la maison pour éviter que les plombs sautent ?
Merci pour ce test approfondi et sacrée prise de risque de plonger le chargeur dans l'eau qui permet de rassurer quant à son étanchéité !! Encore bravo et Bonne continuation !👍😉
Belle démonstration bravo et bravo à Juice pour l'initiative de l'arbre
Merci beaucoup pour la réponse apporté, grâce à vous et vos vidéos je suis.moins novice 😉😉
Super 👏🏻👏🏻☀️
Bonne vidéo, quele est l'intérêt de brancher le booster sur une bonne public 22kw ? Alors qu'un simple câble T2/T2 suffit ?
Continue pour tes vidéos de qualité 😉
Le but est de remplacer le type 2, le câble mural... avec 1 seule solution
Génial et super intéressant... Mais le prix, même du pack le plus petit... ça parait un peu violent!
Super tuto merci, je voulais savoir si je dois l'installer à domicile je dois avoir une prise P17-32A ou je peux le brancher sur une prise traditionnelle
L’une ou l’autre
Le booster va s’adapter
Bonjour, très intéressant en effet.
J’hésite à installer une borne chez moi.
Aujourd'hui j’ai un phev oulander, donc pas de problème pour recharger cela dans la nuit (seulement 14kwh) avec le granny chargeur.
D’ici quelque mois j’aurais un fiat 500e et un mustang mach e extended range, donc 91kwh util de batterie.... une tout autre histoire donc.
Un point important pour moi c’est de ne pas avoir à augmenter mon abonnement aujourd'hui à 6kva, sans que le compteur disjoncte.
Avec l’outlander, pas de problème avec la recharge 10A.
Mais quid si finalement le chargeur tire trop? Va t il faire disjoncter le compteur, ou a la limite de l’abonnement réduire la puissance de charge, afin d’éviter la situation?
Intéressant! (Très!) Mais si je regarde ta vidéo c'est que je projette l'achat de la moto Zéro SR/F. Et je ne sais pas si ce booster rentre dans le 'coffre'. ;) Donc il me faudrait certainement plutôt le booster pour 3. Merci pour ces infos! :)
Bon tu as tout dit jeune homme, et on a hate de voir les updates à venir, c'est trés intéressant ! Merci !
Au top. Je suis vraiment en train de changer mon fusil d’épaule !
Produit vraiment complet et bien pensé. Je vais voir sur le site, cela m'intéresse vraiment.
bonjour lorsque vous vous êtes brancher sur la borne public vous avez charger a 22kw alors que ces bornes ne délivre que 12.5kw me semble t il? avez vous eu la surprise de payer le même tarif pour 12.5kw pour 22kw charger????
Les cadenas version Lilliput m’ont bien fait marré. ;)
Tout simplement... au top !!
Merci pour cette présentation.
Sinon oui pour les améliorations, une appli pour programmer les recharges serait la cerise sur le capot
Question bête: si tu branches le e-niro sur une borne de 22kw via le booster2, est ce que celui ci prendra en charge le triphasé et la voiture chargera en 22kwh, ou bien il sera toujours bridé à 7,4kwh (e-niro sans l'option chargeur 11kw à 500€)?
bonjour,
la puissance maximale de charge est dictée par le chargeur de la voiture. donc ce sera 7kW max ;-)
Super vidéo qui pour moi novice est une bonne formation. Merci pour toutes vos video
Bonjour Jeremy
Excellente vidéo, informative et explicative.
Cette mallette, que vous présentez, est très complète et le prix d'achat est en conséquence, mais il est vrai que son utilisation est générale, que soit le véhicule et bien sûr même si on change de véhicule.
Merci beaucoup pour cette vidéo.
J'attends avec impatience l'essai du "Booster 3".
Encore merci et à très bientôt.
Hello Jerem et Juju 😊 merci pour toutes vos vidéos.
Je suis sur le point de valider l’achat de ma zero sr/f et je ne sais pas quel wall box prendre pour un tarif raisonnable. Auriez vous fait un nouvel épisode qui en parle? Ciao les sudistes.
Le top c’est la borne tesla
@@TeslaRivieraChannel yes merci ☺️
Super vidéo, j'ai simplement une seule question :
Quel est l'intérêt de mettre un "transformateur" sur une borne électrique ?
Bonjour,
Je n'ai pas bien compris la question .
Je ne voudrais pas dire une bêtise, mais il me semble que c’est de pouvoir brancher une voiture autrement incompatible.
@@FlorestanTrement tu as UN VE ? la question est illogique 🤔
@@ThibalDu29 Oui, une model 3. Mais effectivement, il semble que l’OP n’a pas tout compris. Alors j’ai répondu sur une tentative de traduction de la question!
Sur le site il est dit que parfois les voitures ne sont pas vendu avec un cable type 2, donc si tu as ce charger avec l'adaptateur qui va bien, tu n'as pas besoin d'acheter en plus un cable type 2 puisque ce chargeur le remplace, mais effectivement sur une borne tu n'en as pas besoin si tu as déjà un cable. C'est pour çà qu'il y a des kit moins cher avec moins d'adaptateur.
Initialement c'est surtout pour charger sur tout type de prise, l'adaptateur type 2 est juste un moyen de rentabiliser d'avantage si tu n'as pas de cable type 2 complet qui coûte déjà cher tout seul.
Est-ce éligible à la réduction fiscale comme une wallbox par exemple. C'est pas donné certes mais pratique à priori.
J’aurais aimé avoir la réponse aussi…
La remise fiscale de 300€ est pour l'installation d'une borne par un technicien agréé IRVE, et non sur l'achat d'une borne. Donc non...
Paraît complet et bien fait ! Une bonne info 👏
Ça c'est du test! Parfait pour moi ce booster, suis en appartement au 1er étage et je reçois ma model 3 en décembre.
👏🏻👏🏻
Question con, tu recharges où du coup? Au boulot?
Bonjour Jeremy, je souhaite en acquérir une. Ton retour d'expérience est bon après 2 ans? pas de panne? merci
Ça fonctionne parfaitement
Il y en un lien Amazon en description 👌🏻
Bonjour, as tu prévu de faire un comparatif avec le booster 3 ????
Bonjour, merci pour la vidéo,petite question,en utilisation en mode type 2 sur une borne ionity par exemple, pouvons nous profiter du kw max? 150kw par exemple et ne pas être limiter par le transformateur du câble limité à 32a,merci
Bonjour
Mais sur les bornes rapides en courant continue les bornes ont le câble attaché . Pas besoin du booster .
t'es vraiment top dans tes tests j'adore ca donne vraiment envie de leur acheter leur produits
Je fais de mon mieux pour être le plus naturel et honnête possible 😁
Merci
@Nicolas Besse La VF arrive bientôt
@@TeslaRivieraChannel pour une petite citadine en ac monophasé 4,6 kw il faut qu’elle prise ?
Si je branche sur une prise domestique traditionnel ma t3 avec et sans ce juice booster, quelle est la différence en terme de vitesse de charge?
Aucune la prise donnera du 2.2kw
Très bien fait comme produit, à voir dans la durée.
C’est très costaud visiblement
Bonjour, le socle se trouve t-il avec la malette ou est-il en plus ? Merci bonne video
Tu m as convaincu, super produit...des que j airai une voiture électrique...
:-)
😁👏🏻👏🏻
Le matériel a l'air complet. Mais en effet, il peut être subtilisé en décrochant les câbles quand on se branche à l'extérieur sans le cadenas. Il aurait été judicieux de créer un verrou magnétique en cas de charge. C'est mieux que rien je pense aussi aux enfants qui sont en capacité de débrancher les fils. Sinon c'est super. Merci Jeremy et bonne continuation..
Pour information la prise est verrouillée coté voiture et coté borne.
Un crétin peut débrancher, mais certainement pas partir avec
si un enfant débranche il va couper le courant
Bonjour,
Vraiment top merci pour le partage.
Très bonne vidéo sur ce "couteau suisse" de la connectivité électrique. C'est LE produit qui doit être dans tous les coffres de VE. Dés que j'ai ma Tesla, j'achete ce produit. Je suis (pratiquement) sûr de me connecter partout lors de mes voyages en Europe. Merci Jérémy. Ivan
Hello, Juste énorme la miniature!!!!!
Ahhhhh merciiii ! On a presque passé plus de temps dessus que sur la vidéo 😂😂😂
bonjour et merci pour cette vidéo de présentation
j ai une question à tous les utilisateurs du juice booster
avez vous une solution de deslestage permettant d optimiser la charge sans faire sauter les plombs?
ayant un abonnenent 9KVA si ne me trompe pas ça fait 45 amperes ou 9900 Watts
avec une charge à 7000 watts... en monophasé 32 amperes....il suffit que le chauffage ellectrique de la maison se mette en charge et ... je pense que je vais me retrouver dans le noir
( l idée etant de charger une i4 M50)
merci
est ce qu'il n'est pas possible de régler la charge Max dans la voiture ?
ici on peut demander au booster de ne prendre que 25A par exemple
@@TeslaRivieraChannel c est possible effectivement
Mais à 25 ampères on charge à 5.5 Kwh quand la borne permet un peu plus de 7....
Donc on se prive de capacité de charge un système de délestage type hager adapte automatiquement le débit à la puissance effective du foyer ce qui optimise la durée de charge
J ai également appris que pour certaines bornes un module TIC branché au compteur links permet sans fil de communiquer à certaines bornes la puissance restante disponible et celle ci s adapte automatiquement... bref ce système intégré dans un Juice booster 3... serait l ideal...
Très intéressant comme produit, je ne connaissais pas du tout ... parce que je n’en ai pas l’utilité avec ma model 3 ! En revanche sur d’autres véhicules électriques avec moins de batterie et sans superchargeur, ça peut avoir du sens ;) le côté wallbox reste intéressant également !
Bonjour mon cher parrain !! Et oui je viens de récupérer ma Tesla samedi dernier en ayant utilisé ton lien de parrainage et c'est vraiment top ! Viens maintenant la question de la borne. Celle-ci me plait bien mais je ne vois pas ce que je dois installer comme prise si j'utilise le Juice 2 pour recharger à 7kw chez moi ? Si tu peux m'éclairer ce serait vraiment top. Merci.
Hey
Félicitations pour l’achat ;-)
Et merci d’avoir utilisé mon code parrainage . 👏🏻👏🏻
Chez moi j’ai donc mis une prise industrielle 7kw qui permet d’utiliser le booster.
C’est très simple à faire
@@TeslaRivieraChannel ok. La prise industrielle, c'est comme la prise camping c'est ça (prise bleue) ? Et au niveau du câble, quel taille il faut mettre ? J'ai lu qu'il fallait au moins mettre du 10mm². Tu confirme ?
Bonjour, pour les véhicules hybride rechargeable cela fonctionne t'il !!??
Je possède un c5 aircross hybride, et aussi un kangoo ZE, donc je voudrais savoir si ce kit est adapté. Vu que le prix est assez élevé. Merci de répondre
Bonjour
Oui cette borne fonctionne avec toutes les voitures électriques et hybrides rechargeables
Salut Jeremy , j’ai acheté via ton coupon . En effet c’est top . Le spray silicone qu’ils envoient, ça sert à quoi ? Merci pour ta chaîne et longue vie à elle !
hey,
j'espère que tu es content du booster
Le spray c'est pour lubrifier les connecteurs.
Bonjour êtes-vous contents de votre achat ? Avec le recul de votre Année d’utilisation êtes vous ttjour aussi content ?
@@bilabeach C'est vraiment super. Cela me sert autant comme borne stationnaire à la maison que comme chargeur embarqué valable dans toute l'Europe. C'est un peu encombrant donc mieux vaut savoir ce qui est utilisé dans le pays où l'on va pour ne pas être obligé de tout emporter 🙂
Salut Jéremy. Super vidéo merci. Moi qui cherche justement des informations sur leurs produit. Je suis intéressé car la wallbox (marque concurrente) nous a lâché après 14 mois d'utilisation. Bref, stp peux-tu faire le test en immersion donc toi dans une piscine, et tes parents ou Julie te passe la prise de la Juice que tu attraperais avec tes mains mouillé.
Si l'essai est concluant j'achète....Le chargeur Juice pas la piscine (je précise). Merci à toi.
Je l'ai déjà immergé dans la video. il est certifié étanche IP67
Très sympa le système d attache mural ... par contre l antivol (petit cadenas) trop juste pour le sécuriser en extérieur contre les vols au vu du prix du matériel.
Je rappel que les prises côté voiture et borne sont déjà verrouillées.
Bonjour Jeremy, question peut-être idiote. Je désire mettre ma moto sur une remorque pour partir en vacances. Est-ce possible de mettre une rallonge de câble aux super chargeurs pour atteindre la trappe sans devoir tout démonter à chaque fois? Le Juice booster pourrait-il trouver une utilité dans ce cas ? Merci d’avance et super tes vidéos. J’ai montré tes vidéos de la Fiat 500 à madame … j’aurais pas dû 😜
J’ai pas compris le problème exact
@@TeslaRivieraChannel Avec la remorque, impossible d'accéder d'assez près aux bornes de SC. Les câbles sont trop courts. Il faut donc une rallonge avec les connecteurs qui vont bien.
Ah ok
Non il n’y a pas de câble rallonge pour le DC
Bonjour j'aimerais savoir quelle est le risque si je le branche sur une prise green up ? Quelle bénéfice je vais avoir ???
une prise green up donne du 16A soit 3kw de puissance . ca charge plus vite qu'a la maison 10A
Bonjour, c’est le German set qu’il faut commander pour la France? Prise française ? Ou il y’a t il d’autres packs pour la France? Merci
La structure française est en train d’être mise en place
Il va y avoir du nouveau très bientôt
Bonjour Jeremy et merci pour cette vidéo très intéressante. A noter cependant que le code promo ne fonctionne pas, du moins à partir de la Belgique. Pourrais-tu vérifier ce qu'il en est auprès de Juice ? Merci. Bonne continuation.
Je vais demander 👍🏻
Bonjour je voudrais savoir si tu peux déconnecter les rallonges même en temps de charges ? Car je n'ais pas vu de bouton permettent d'arrêter la charge ! Merci !
L’arrêt de la charge se fait soit du côté des bornes publiques .
Soit à domicile du côté de la voiture
On ne stop pas la charge du côté du booster sauf en le débranchant comme un chargeur standard
Si on débranche la rallonge c’est comme si on coupait la prise
Bjr j' ai acheté une nissan leaf année 2019 depuis 3 semaine sur une borne public je prends 6 kilowatts et 19 a lidl sa me rendrai combien a la maison .
Les 6 à la maison sont obtenus avec du courant alternatif . A Lidl c’est en continu avec le Chademo.
C’est le chargeur ambarqué AC qui limite la puissance de charge à la maison pas la borne .
Le booster va donc vous donner le max que peut prendre la voiture en AC soit 6kWmême si lui pourrait donner 22kW à une zoé (si vous avez 22kW sur la ligne)
Tres chouette la vidéo mais hormis le branchement sur la borne publique j’ai personnellement fait installer une prise P17 en 32 À et je recharge ma tesla et kona à 7kw donc je n’en vois pas l’utilité à titre personnel bravo pour la vidéo
Justement une personne qui veut charger dessus pourrait grâce au booster et l’adaptateur spécifique.
Si une personne tombe sur une prise comme ça et n’a que le T2 ou le CRO, elle est dans l’impossibilité de charger
Pour la recharge monophasée à 32A on passe de 236V a vide, vers 211V a pleine charge. C'est énorme.
Normalement, la marge admissible tolérée par ERDF(ou Enedis) est de 5%, soit une tension minimum de 218v
(10% pour des variations de tension courte de moins de 3 minutes)
Cette chute de tension peut expliquer le disfonctionnement de l'ancienne borne.
Puis une telle chute de tension peut être un signale pour une défaillance sur un connecteur. Attention a la surchaufe
Le problème ne provient pas de ça mais d’une incompatibilité depuis que l’on a mis la prise type 2 . Ça fonctionnait très bien avec mon ancienne Leaf quand il y avait le type 1.
Je pense à acheter une zoe. Quel est l’intérêt de le brancher entre la borne public et la voiture? Par rapport à un câble direct?
Ça sera la même chose du point de vue de la recharge. L’intérêt de cette solution et de rassembler plusieurs câble en 1. Et de pouvoir charger sur tout types de prises en France et en Europe sur ses puissance de 2 à 22kw
Bonsoir j'ai une petite question, si je l'achète et que je le branche sur ma prise green up jusqu'à combien je peux aller en ampère ?
La Green up délivre du 16A donc 16A
Salut Jeremy ce charger est il capable de ce couper quand à la maison il y a une grosse consommation de courant pour éviter de faire sauter les plombs du compteur de la maison ?
La borne s’adapte à la puissance de la prise . Donc en principe pas de raison de faire disjoncter
@@TeslaRivieraChannel ok merci pour l’info
C’est un super produit
Heu... c'est quand même pas loin de 1400€ le kit Europe. Ce serait quand même bien de le dire dans la vidéo. Faut quabd même drôlement voyager por rentabiliser la "bête"!!!
On dirait que le prix ne choque personne ... Je trouve ça excessivement cher ...
@@jean-philippe5213 c'est le prix d'une wallbox qui elle est moins universel et reste sur un mur ... moins les aides et la connectivité !
Je pense que beaucoup de gens n’ont pas idée du prix d’une wallbox 22kw
@@TeslaRivieraChannel Oui pour la Zoé c'est TOP, si au travail tu as une bête prise triphasé, ça marche aussi!
Attention 2 modèle : une normale et une PRO. La différence c'est la possibilité, sur le PRO, de chosir le type de connexion coté voiture ! Donc 2 prix !
Je vais me laisser tenter.. si je me branche sur une 32A triphasé pour une Model 3, donc 11kw, je peux quand même dans la voiture baisser l'intensité de charge pour ne pas surcharger le reste du réseau ?
Effectivement. 😁
Mon lien Amazon est en description 😉👍🏻
Pas de rush mais si tu commandes merci de me le dire que je regarde si ça m’affiche bien que le lien a été utilisé 😁
J'espère que tu vas pas transformer ta chaîne en télé-achat? Ton podcast est cool. Ne change rien.
👍⚡🚀🚘🖖
Non tkt , je fais circuler des infos valables et des accessoires que je trouve intéressants pour la communauté 😁
Bonjour, Depuis que j'ai vu votre convaincante démonstration, je cherche vainement à passer commande de l'ensemble suivant:
1) Un Juice Booster 2 muni d'un adaptateur 32A monophasé (bleu) et d'un adaptateur avec prise de courant trois fils;
2) Une rallonge de 10 mètres.
Où puis-je le faire en toute tranquillité ?
Merci de votre aide et bravo pour vos intéressantes vidéos.
Bien cordialement,
Jean-François Couvrat
bonjour,
Le produit est disponible via ce site
www.juice-world.com/teslariviera
La version 3 devrait arriver très prochainement avec un test à la clé
Comment le Juice Booster définit-il la puissance maximale qu'il peut utiliser??
Il fournit la puissance maximale délivrée par le compteur
Superbe matériel.
as tu un adaptateur intégré en 380V-16A domestique ? C'est une prise rouge 4 broches. Merci !
Oui il y a cette prise
Salut branché sur une prise classique de 32A ca donne quoi en kw/h ?
32A x 230V = 7,3kW
Soit 7,3kW en 1 heure
Très beau produit mais combien sa coûte.
Le lien est en description 😁
Merci pour la présentation. Le principal avantage que j’y vois c’est d’avoir une rallonge de 5 à 10m car la grosse difficulté des qu’on ne peut pas se garer à proximité de la source d’énergie c’est la longueur du câble.
Après j’ai lu que la rallonge n’était pas homologué dans l’UE car le standard pour des chargeurs ne prévoit pas de rallonge. C’est vraiment dommage car ça veut dire que si on l’utilise hors de chez soi, on est globalement en infraction... leurs connecteurs étant super sécurisés, ont ils prévu de faire quelque chose la dessus ? Et que risque t’on légalement si on utilise un tel chargeur ac rallonge sur la voie publique ?
j'ai jamais entendu parlé de cette histoire d'homologation.
Je suis curieux de consulter la source, mais a mon avis ça n'a pas de véracité. Je vais me renseigner mais je ne vois pas du tout où est le risque ... faut pas exagérer lol
@@TeslaRivieraChannel sur leur notice ils indiquent « Note: not specified in the Standard, not CE-compliant therefore. However, as the connections are waterproof (IP67) and automatic adapter detection is transferred, the product is not dangerous and can be used safely. »
Source: user manual (en.juice-world.com/juice-booster)
Visiblement c’est pour ça que la rallonge n’est pas incluse dans le kit homologué CEE mais vendue à part.
oui j'ai pas de problème avec ça
Bravo pour les tests extremes (t'es joueur)
Un produit que j'envisage d'acheter quand je passerait à l'électrique.
C'est une super borne !
Si on l installe a la maison et branche sur la prise Greenup quel différence avec le câble de charge fourni avec la Zoé 50 ?
Il me semble que le câble donné avec la zoé est de 10A max alors que la Green up donne du 16A .
Le booster permet de prendre la puissance max
@@TeslaRivieraChannel merci pour ta réponse et continue tes vidéos c est top 😉
Merci de me suivre
Il va bientôt y avoir de nouvelles vidéos sur Juice
Est-il possible de charger une tesla model 3 à 22KWh en AC?
Non car le chargeur embarqué AC de la Model 3 est de 11kW
Le produit a l’air top ! J’aime bien le concept wallbox portable. Le prix d’une wallbox les frais d’installation en moins ? Par contre, est-ce que cela un intérêt pour les hybrides rechargeables ? J’ai commandé le captur hybride rechargeable et je ne sais pas si cela un intérêt. Pour info, j’ai installé une prise Green up.
Bonjour,
Combien vous a coûté l’installation de cette prise ? J’ai fait un devis auprès d’EDF et je suis à quatre28 €
@@maxglobetrotter4868 EDF est venu chez vous pour faire le devis ? Il ne faut pas seulement tenir compte du prix de la prise mais du coût total (prise + installation). Le montant est très variable en fonction de votre installation électrique. La prise seule m'a coûté 267 euros, mais au final j'ai payé 934 euros avec l'installation. La prise dans mon garage était éloigné du tableau électrique. Il faut installé un coffret différentiel et pour moi il a fallu percé un mur. Donc je vous conseille de faire venir quelqu'un pour faire un devis au plus juste. Après, je ne sais pas ce que vous avez comme véhicule (hybride ou électrique). Une wallbox sera peut être plus adapté dans votre cas. Mais là les prix ne sont plus les mêmes.
@@MrButterfly1105 Bonjour,
Merci de votre réponse rapide 🤗
Je compte acheter une Renault Zoé 50 vu vu que je suis encore chez mes parents je n’ai pas envie de leur imposer une borne qui va me coûter beaucoup plus cher…
Donc j’ai envie de partir sur une green’up le temps de repartir en location de mon côté.
Après à ce que m’a dit EDF la prise Green’up t’es vachement plus intéressante pour une Zoé que pour une 2 208 par exemple.
J’ai fait un devis par téléphone avec deux murs à percer et 5 m de cables au maximum depuis mon tableau électrique.
@@maxglobetrotter4868 je vous conseille quand même de faire venir quelqu’un. Un devis par téléphone n’est pas une bonne chose. La note risque d’exploser le jour J.
@@MrButterfly1105 Ça marche ! Je vais voir cela avec eux ! Merci beaucoup pour vos réponse !
Et vous, qu’avez vous comme VE ? La prise suffit pour un usage quotidiens ?
C'est vraiment un produit super intéressant et facile à utiliser. Le seul truc, c'est qu'il est un peu encombrant. C'est une alternative intéressante aux wallbox et facile à installer. Super présentation. Bravo
Mise en place du juice booster ce jour au top
coool pris avec mon parrainage ?
Non desoler pas arriver a passer le code promo
Bonjour est-ce qu'il existe un embout combo ccs sur ce chargeur ?
Non car toutes nos prises sont en courant alternatif . Le CCS est du courant continue
Très bon essai, mais tu ne parles jamais du prix. C'est la bat qui blesse ? De plus, est-ce qu'à l'inverse, tu peux limiter la puissance, par exemple en hiver quand tu as le chauffage électrique en parallèle ?
Il existe plusieurs kits plus ou moins complets.
Le lien vers les tarifs est en description.
Oui il est tout à fait possible de limiter la puissance grâce au sélecteur
Bonjour Jeremy , nous sommes sur le point de valider notre bon de commande, pouvez vous nous envoyer le lien de parrainage ? Merci d'avance. Manu
Bonjour
Le lien vers le code de parrainage figure dans la description de la vidéo
Pourquoi ça prend 16a sur p17 et que 13a sur prise normale ?
Bonjour, une prise type 3 figure-t-elle dans le sac Juice ? Elle est malheureusement indispensable à Paris. Merci.
Il existe plusieurs kits plus ou moins complets . Cette prise peut se commander séparément
Tesla Riviera Merci.
Bonjour, Est-il possible d'acheter une configuration adaptée aux besoins d'une Kia e-Niro en France, par exemple: Booster 2 + adaptateur pour prise 32A Monophasée + rallonge 5m + adaptateur type 3 côté borne monophasé 'izivia Paris) ? Et le cas échéant, à quel site s'adresser pour passer commande ? Merci à Vous.
Hello 😀, je me pose une question: est-ce que les prises P17 sont autorisées dans les habitations ?
Tout le monde dit que c'est interdit (pas d'obturateurs sur une P17) mais je suis pas sûr que ce soit le cas 🤔
Merci d'avance si quelqu'un a des éclaircissements 🙂
Il y a un obturateur sur la mienne ...
merci pour la présentation comme d'hab au top , je trouve le tarif prohibitif par contre , 1400 euros c"est le prix d'une installation d'une borne à la maison + cable t2t2 .....trop cher je trouve
Salut !
Encore une vidéo intéressante pour ceux qui s'intéressent à la vie de tous les jours en VE (et pas que Tesla car Jérémy nous parle de sa TM3 mais aussi de Zoé et e-Niro...)
Par contre, sur le produit en lui-même, il faut prendre le pack le plus cher pour avoir la combinaison Type2-Type2... dommage et il ne permet pas de faire du Type3-Type2....(même si les bornes publiques en prise autre que type 2 sont rares, elles existent..). Je ne comprends pas en quoi le set Model 3 serait spécifique à Tesla Model 3....
Il y a des accessoires à l’unité .
Il est possible de prendre le pack le plus simple et de prendre juste en plus l’adaptateur que l’on souhaite.
Le pack model 3 est juste un nom
Bonjour Jeremy, merci pour cette vidéo très intéressante. Il manque que le temps de chargement pour les différents choix testé afin de se rendre réellement compte du temps à attendre. Je pense acheter un modèle car le principe nomade est super👍👍
Intéressée 👍
Top ! Merci
a quand une vidéo sur Nawa Technologie
la révolution française des batteries apparemment des 2022 des partenariats avec Renault et PSA
Je vais les contacter 👍🏻
Bonjour Jérémy. Sur la chaine RUclips de l'ADEME, il y a une vidéo sur le recyclage des batteries qui explique comment les batteries y compris de véhicules sont recyclées dans une usine française. Elle n'a fait que 318 vues depuis un mois. Une idée pour une prochaine vidéo antifake news .. 😉
J’ai interviewé Lithion recyclage à Montréal
Ça arrive très vite sur la chaîne 👍🏻🤫
@@TeslaRivieraChannel 😁
Bonjour, en effet ce produit semble idéal comme wallbox qui se transforme chargeur nomade. Mais à ce prix une prise T3 aurait été la bienvenue. En effet en France, il y a pas mal de bornes qui ont ce type de prise. Depuis 4 ans que je roule exclusivement en électrique avec plus de 150.000 kms parcourus avec ma LEAF 1, LEAF2 et maintenant ma MD3 j'ai un câble T3 qui m'a pas mal de fois sauvé la mise. Dommage pour cet oubli.
Cette prise existe à la commande individuellement
Hello, il serait intéressant de mesurer et tester la position 6A, car je souhaite alimenter mon véhicule avec du solaire et éviter de trop surcharger l'installation. Ce qui donnerait 1380W.
Si le voiture accepte de charger a seulement 6A le chargeur va donner 6A
Et si tu ne peux pas limiter du côté de ta voiture tu diminue l'ampérage sur l'appareil avec le bouton et cela reste en mémoire, pour ne pas avoir à refaire la sélection à chaque fois.
Je ne pige pas pourquoi avec une borne publique il serait mieux d'utliser la Juice à la place d'un simple câble? Pour la maison, ça va, mais sinon... ?
Je n’ai jamais dit qu’il serait mieux .
Ça sert aussi pour se charger sur les bornes publiques sans avoir plusieurs câbles dans la voiture.
Vraiment super a t il une indication sur le booster de la puissance de charge en triphasé 22k
Je crois que les diodes n’ont pas la même couleur si on est en tri 🤔🤔
Tesla Riviera tu es sur ou tu crois 😀
Je vais vérifier demain mais je crois de mémoire que ça clignote orange en tri 🤔🤯🤯
Salut, je suis de la région Parisienne et je cherche un forum ou un groupe de discussion de personne qui serait prêt à garder ma voiture + la recharger contre un peu d'argent.
Quand tu achètes un VE neuf c'est vraiment top ... après pour un VE à 5000 euros, ça fait un gros budget qd mm !
L’avantage c’est que si tu changes de véhicule tu peux la garder mais oui c’est effectivement trop chère
Une simple wallbox peut coûter largement 600-1000€ ...
après ça dépend de chacun
@@TeslaRivieraChannel Est-ce que cette WallBox portative est éligible aux aides gouvernementale ?
7kw uniquement ...
Franchement ça a l’air d’août produit pour une box murale ça serait parfait
Je vais "essayer" d'être le plus honnête possible... tu m'as tué 🤣
Heureusement que je sais que tu l'es. J'aime beaucoup ta chaîne et tes tests.
tout ca de connecteurs en europe ? elle sert à quoi l'europe ? heureusement ca va gaver un député ou 2 et on aura une harmonisation du systeme ( souvenez vous la téléphonie au debut)
??? C'est harmonisé !!! Mais tu as un trou de plus dans une prise triphasée (prise rouge) par rapport à une monophasé (prise bleue)... car tu as un fil de plus. Comment veux-tu faire autrement ???
Il y a Un standard pour les VE, le type 2, qui fonctionne sur TOUTES les bornes. Ici, ce Juice Booster, comme celui qui est livré avec Tesla offre de l'autre côté des adaptateurs pour s'adapter à ce que Toi tu as chez toi : bleu pour prise industrielle / camping monophasé, rouge pour prise industrielle / camping triphasé ou SCHUKO pour prise domestique.
Bah oui, c'est pas mal standard quand même, déjà t'as la shucko, c'est la prise de la maison, ensuite tu as les prises industrielle plus grosses, qui peuvent passer du triphasé ou des courants plus importants.
Hello j'en vois un de défaut pas de subventions contrairement à une wallbox
Il faudrait travailler dessus 🤷♂️
Si la wallbox viens d'amérique il se peut que les valeurs affiché ne corresponde pas pour cher nous car eux utilise aussi en 110V les wallbox.
Après très bien mais la sécurité serait que cela bloque le dispositif pour évité que même un membre de la famille débloque cela et qu'il s'électrocute;
sinon il a l'ai bien mais pas l'utilité pour le moment un simple adaptateur pour la p17 en 16A vers prise domestique et la seul chose que j'ai rajouter dans ma zoé
Bonjour,
P17 ? qu’est-ce que c’est ? Je compte acheter une prise green’up ? C’est ce qui est le plus « simple » ?
@@maxglobetrotter4868 la P17 et une prise bleu généralement utiliser par les camping car ou marchand on l’aperçois a 3:30 comme les poissonniers ce sont des prise renforcé la Green Up et surtout utile pour les chargeurs utilisant la norme legrand
@@xanaumbrella Pour une Zoé c’est pas mieux la prise Green’up ? Parce qu’on est à 3,7kwH à la place des 2 et ses banane pour une voiture autres que la Zoé ?
et cela t’oblige à racheter un nouveau câble ? Parce que moi j’ai le câble pour la maison. Et le T2/T2 me semble-t-il ?
Merci pour votre réponse 🤗
@@maxglobetrotter4868 Si effectivement vous avez une Zoé la green up c'est le mieux
@@maxglobetrotter4868 la prise green'up est vendue pour du 3,7kwh et 16A, mais en fait c'est le maxi qu'elle peut supporter sur un court moment. En réalité elle charge en 3/3,2kwh et 14A.
Les câbles prise domestique vendues avec les VE vont à 12A max. Si tu veux profiter pleinement de la green'up, il te faut acheter un câble spécifique
je croyais que les prises etait standardisées en Europe ?????
coté voiture oui
Type 2 et CCS
mais que l'on face passé du 10A dans une maison ou du 32A Tri pour une machine industrielle, ça ne peut pas passer par la même prise ...
Bonsoir , dommage que le site Juice ne soit pas en Français
Ça va arriver
Ils se lancent sur le marché francophone
Mais qui a besoin d' une wall box maintenant ?
Et est ce que ca fonctionne aussi avec les superchargeurs Tesla ?
Edit : ideal pour charger avec des prises de place de marche par exemple !^^
Si vous voulez charger chez nous plus vite que 2kw une wallbox est très pratique
Pourquoi le supercharger? Le câble est attaché sur la borne tesla ... 🤔🤔
Sauf bug (qui a prouvé qu’on pouvait techniquement charger n’importe quelle voiture CCS avec si Tesla le souhaitait), les superchargeurs sont conçus pour que seules les voitures des constructeurs participants (jusqu’à aujourd’hui, il n’y a que Tesla) puissent les utiliser. Il faut au moins pouvoir identifier la voiture pour pouvoir facturer. Je doute que la juice box soit capable de faire passer l’information sur un câble non CCS.
Dommage le site n'est pas en Français.
Très bon produit, mais il y a le booster v3 maintenant.