新型BRZ（アプライドD型）発表！！外観は変更ないが乗り味は大幅進化！？A型オーナーのマリオさんが速報解説！！

[@yukiguni_subaru]

あげていただいてた動画を参考にビルシュタインb14付けました！🎉

[@Aiueokakikukeko848]

2週間前にC型のBRZ納車されました
劇的な変更が無かったので安心しましたw

[@Car_life_channell]

SUBIE CHANNELさん、お疲れ様です。
BRZ(ZD)のD型は気になり、スポーツモードの追加でサウンドが良くなるのは
イイと思います👀
これから暑くなりますので、熱中症に気を付けてください💦

[@4beatsti]

私は色々あっても尖った初期モデルが好きだ

[@kota-3815]

B型のAT乗ってますが2速まではそこそこダウンシフトしてくれますが1速はかなり回転落ちないと入らないです。ジムカーナでは弱点ですね。まあATでジムカーナする人も少ないと思いますが。

[@山本夏子-l2w]

ブレンボ付けて8月25日に注文して、1月末の納車だそうです。
12月初めの生産になるそうで、5か月待ちです。ご参考までに。ブレンボはお早めにですね。

[@ダグロミスト]

現行BRZデビューしてもう3年も経つんですね
スポーツモードすごく気になります！

[@ym-sz4fj]

レヴォーグやWRXもだけどもうＤ型で外装のデザイン変更までやるのは無理なのかな？

[@SuperAE111]

う～ん、完全なMCかと思ってら小変更・・・
預金もたんまりあるし、E型を待つ！

[@maribouquet99]

遂に車検に合わせて納車時に付けなかったあのオプション装着ですか！？

[@多田宗弘-u2s]

歴代のスバル車は「A型よりモデルチェンジ直前の方が改良されているのでトラブルが少ない」と言われてますね😨
ただ「内装面は年次改良する度にコストを落としている？」気がしますね😱

[@niwahaniwa3758]

先代はE型から後期型でしたよね。来年大変更ある？
それとも、GR86のモデルチェンジが噂されてるので、このままBMC無しに生産終了？

[@荒井浩之-d6u]

外観変わらないのは前期型オーナーにはありがたい??😊

[@wrxsti8330]

MT車選ぼうとしてる人は絶対試乗してから決めたほうがいいです。ABペダル配置とクラッチのペダルフィールが絶望的なレベルでクセがあります。

[@zengar811]

初回車検を前に雹害車BRZ A型6ATアイスシルバーメタリックから、BRZ D型6MTブレンボ付きWRブルーに乗り替えます。既に5/25に発注済みでございます。

[@トランプ大統領-t6j]

失礼ですがフロントの左下にステッカー貼られてましたか？

[@zengar811]

@@トランプ大統領-t6j フロントにステッカーは貼ってないですね。

[@荒井浩之-d6u]

S耐マシンのスロットル全開シフトが搭載されたら凄いかな!

[@ThinkingFaces]

※D型唯一の有効な変更点は、レイバック発売以降レヴォーグにも採用された”ウィンカースイッチの作動方式の変更”です。
「（いちいちレバー戻るのウゼぇ…）」
と感じていた人には悔しい変更点だろうと思います。
C型以前の車両でもウィンカーレバーを一式交換すればある程度はこのD型に近い機能になりますが、同等の使い心地にするにはステアリング回転センサー等、効果に反して大掛かりな交換が必要になります。完全な変更ができるように全品番から交換風景までネットに上がって、当たり前にできるようになるのも時間の問題だとは思いますが。
その他の変更点は全て、所有しているうちに湧いてくる欲によって同等かそれ以上の性能でカバーができます（純正でついてこそ良いんだよと思う人は論外）。

[@gy3880]

ついにダメハツ式のクソウインカーを改めたか。
最初からロック式でいいんだよまったくもう😤

[@ケニケニイ]

MTにスポーツモード？正直言いますとう～ん・・・エンジン回転やクラッチを自力で制御して支配下に感じて操るからこその「マニュアル」だし、それこそが「スポーツモード」だと思うんですよね～。勝手に制御されたんじゃ、結局操っていることにならんじゃないですか・・・StiSportsまでこれになっちゃうんですかね・・・なんだかなぁ・・・