Tzw. sztuka dla sztuki 🙂 Moto top, można lecieć na Poznań z kuframi i namiotem, do tego walnąć najlepszy czas bez rozpakowania mandżuru. Tylko o ile za Ducata zapłacisz kartą mastercard, to umiejętności Andrzeja już nie kupisz, czyli sprzęt niewykorzystany dla przeciętnego motocyklisty 😂
poszly konie po betonie 🌪️ nikt ci karze zapealac na torze jak czolowka wsb a nadmiar mocy w ciezkim tursytyku obaldowanym tobolami to dobra rzecz 👍🏻 chociaz jak dla mnie tu tej jest niepotrzebnie i zaduzo faktycznie osobiscie w duzych suvach prefereuje piece o wiekszej pojemnosci wiekszym momencie obrotowym i nizszej mocy 👌🏻 np wolalabym wolniejsze ale z lepsza charaktersytyka pieca pod moje preferencje bmw gs1300 niz to ducati na torze bmwszans niema ale do jazdy na codzien i w trasie ma silniejszy dol i trzyma nizsze obrotoy zawsze 👌🏻ducat w dole lezy i kwiczy niema czym jechac z dolu jest mulowaty z dolu jak moja cb 500 x4 😉 na niskich obrotach ducat ostro cisnie 💩 jest tak powolny z niskich rom ze bym go zbuta 5 razy doookola oblecial jedzie z 2 k rom jak d….pa wolowa 👌🏻ducati ma 118 nmna 9500 rpm a bmw 149 nmna 6500 rpm dol i srodek bmw bez porownanie silniejsze niemusisz tsk pilowac pieca w trasie i na codzien 👌🏻 dla bardziej sportowo nastawionego kierowce ducat bedzie lepszy dla kogos dla kogo elastycznosc silnika jest wazniejsza i nizsze obrotoy bmw bedzie lepsze 👍🏻 dla mnie bmw 👍🏻☕️
Andrzeju, wlasnie zakupilem wasza gazete zeby oderwac sie na weekend od internetu i jest mega!! I bedzie wielka szkoda ze zakonczycie jego prenumerate ale rozumiem, sam zeby to kupic w Bialymstoku bylem w 4-5 miejscach. Jakosc swietna :) Aczkolwiek brakuje mi tam mega popularnych rzeczy ktore teraz sa na topie i widze to po swoich kolegach co zdali lub zdaja egzaminy. Porownania testow malych czy duzych adventure. Porownanie scramblerow czy miejskich cafe race.. teraz istny szal jest na to. Ale jest 🎉🎉
Referując do mojego poprzedniego komentarza (w poprzednim filmie) - miło że dodaliście mikrofon on DJI. Wszystko teraz brzmi poprawnie (choć nie wiem czy to za sprawą mojego komentarza :) )
Fajny, dynamiczny test świetnego motorka, jak zresztą prawie zawsze. Tylko proszę Szanownego Pana Redaktora, żeby nie używać słowa "fura" do pojazdów dwukołowych. Słyszałem też że motocykl jest "bryką". Może młody wiek redaktorów to mówiących trochę tłumaczy ale słowo fura wzięło się od furmanki a bryka od bryczki. I zawsze były to pojazdy przynajmniej dwuśladowe..
Johan Zarco mi powiedział chwalipięta ,byłem na redbul ringu parę dni temu myślałem że uda się go bliżej spotkać . Najlepszy zawodnik MGP kibicuje mu 555555t
Panie! Gdzie można nauczyć się tak jeździć? :D Btw. Po Twoich filmach zdecydowałem się kupić Multi, co prawda zwykłe V4S bo na więcej mnie nie stać ale mimo wszystko... :)
Może zrobicie kiedyś filmik dokładniej tłumaczący jak dane ustawienie motocykla wpływa na jazdę. Mam MT10 Gen'2 i ogrom ustawień silnika. Czuję po ostatnich filmikach, że przez brak odpowiednich ustawień dużo tracę z frajdy. A szczerze nikt mi nigdy tego sensownie nie wytłumaczył.
Tak naprawdę nikt z was dziennikarzy motocyklowych nie potrafi przeprowadzić prawidłowego testu motocyklowego.Z prostego powodu-bo nikt z was nie jest ani inżynierem który tworzy motocykle,ani mechanikiem który te motocykle serwisuje i naprawia.Dotyczy to wszystkich materiałów jakie ukazują się i w gazetach i necie.Ja to wszystko czytam i filmiki też oglądam.Ale nie to jest waszym największym grzechem.Największym grzechem dziennikarzy motocyklowych jest powiązanie z producentami motocykli.Jesteście ostatnim ogniwem pomiędzy producentem a klientem.Przecież to was zapraszają na premiery motocykli które się gdzieś tam daleko w świecie odbywają.Przypomina to sytuację w farmaceutyce gdzie producenci leków zapraszają lekarzy na tzw.sympozja.Chyba nie muszę mówić jak takie motocyklowe sympozja się kończą.My klienci dostajemy testy na których się okazuje że wszystkie motocykle są fantastyczne i nie mają wad!Dopiero ludzie którzy kupili motocykl po sezonie czy dwóch są w stanie w miarę rzetelnie ocenić motocykl.I to jest zarzut z mojej strony wobec dziennikarzy motocyklowych.Pomiędzy testami motocykli które przeprowadzają dziennikarze związani z motocyklami a zwykłymi użytkownikami jest często przepaść.Od strony technicznej test motocykla powinien obejmować cały sezon gdzie sprawdza się wszystkie parametry najlepiej w grupie podobnych motocykli dla kontrastu.Najlepiej żeby w teście uczestniczyło kilka osób żeby wywiązała się jakaś dyskusja.Nie oczekuje że wszystkie osoby to będą inżynierowie,ale warto żeby w tej grupie były takie osoby.Tymczasem testy motocyklowe przeprowadzają ludzie z ulicy,w efekcie czego dostajemy nierzetelny materiał.Mógłbym długo pisać,ale szkoda mi na was słów.Jest taki gościu który testuje motocykle.Co ciekawe robi to od razu tu i teraz!Bierze z salonu testówkę i od razu ją ocenia!Nie wie do końca co i jak działa,kręci gałkami,wciska przyciski i już wszystko wie.To jest podsumowanie tej waszej amatorszczyzny.
Masz 100% racji. Jednocześnie jesteśmy pod wrażeniem, że wciąż sobie to robisz i czytasz/oglądasz materiały. Z takim podejściem mógłbyś nam pokazać jak to należy zrobić. Prosimy o maila na adres redakcja@swiatmotocykli.pl omówimy warunki na jakich moglibyśmy opublikować przygotowany przez Ciebie test motocykla lub motocykli. Dziękujemy za opinię i czekamy na kontakt.
Bardzo dobry przykład z tymi lekarzami i "sympozjami" organizowanymi przez koncerny farmaceutyczne. Tutaj jest bardzo podobna symbioza. Komentarz 10/10.
Ktoś to musi powiedzieć-nie potrafisz zrobić testu motocyklowego.Dostałeś motocykl na recenzję którego czeka wiele osób.Zamiast tego ADHD,wygłupy,zabawa i wylansować się.Jeździć potrafisz,ale testów tak na chłodno i syntetycznie nie potrafisz.
Dziękuję, a kto według Ciebie potrafi testować motocykle? A no i podstawowe pytanie. Czy czytasz testy w magazynie i na www, czy tylko „filmiki” oglądasz?
Bo... mogli? BMW wrzuciło zapowiedź M1000XR i nie mogli zostać bez najbardziej przegiętej wersji Multistrady. Poza tym jednak zachowali trochę pozorów praktyczności (handguardy i uchwyty na kufry) a BMW zrobiło maszynę do jeżdżenia wokół komina.
@@pierredologny cóż za merytoryczna odpowiedź, bo mogli. Odpowiedzią na pikes peak v4 jest m1000xr. Suche sprzęgło w turystku ;) - co wyprawa to wymiana. Super.
@@PK21777 nie ma merytorycznej odpowiedzi na tak postawione pytanie. Zarówno v4 rs, jak i m1000xr są zupełnie bezsensowne, ale swoich nabywców znajdą. Bo zawsze jest ktoś, kto musi mieć coś naj. A czy ma to sens, czy nie - nie nam biedakom z utylitarnym podejściem oceniać.
Odpowiedź: nie wiadomo i to jest piękne! Na pewno dla takich ludzi jak Andrzej i każdego, kto go chce mieć i takich jak ja, którzy lubią samą myśl, że gdzieś jacyś inżynierowie i firmy nie znają słów „za dużo”:)
Dzień dobry To ja Andrzej sorki dzień dobry to ja Krzysztof mam kolegę co ciśnienie na takim trupie jak ja GSX-R K 7 ja mam k 8 ale no właśnie ale czy świat zwariował taka mam myśl może Kurwa siądźmy na dupę zróbmy sterowanie drony z góry i bawimy się świętowanie pawiana już mn denerwuje technologia idzie do przodu ale Już mnie to wszystko wkurwia bo szczerze pieniądze żądzą a Na UJ mi multistrada Andrzej?
Chlopie ależ ty masz umiejętności - szacun.
Dziękuję, trochę to kosztowało ;) Polecam historyjkę w najnowszym ŚM
Tzw. sztuka dla sztuki 🙂 Moto top, można lecieć na Poznań z kuframi i namiotem, do tego walnąć najlepszy czas bez rozpakowania mandżuru. Tylko o ile za Ducata zapłacisz kartą mastercard, to umiejętności Andrzeja już nie kupisz, czyli sprzęt niewykorzystany dla przeciętnego motocyklisty 😂
Kufrów tam chyba nie zapniesz, jak dobrze pamiętam. Chyba tylko centralny.
@@bjoernrider6164przeciez na samym paczatku masz powiedziane inpokazane ze mozesz zapiac kufry
@@szlifierapl1654 A nie...Masz rację, przegapiłem to. To centralki jednak nie zapniesz
poszly konie po betonie 🌪️ nikt ci karze zapealac na torze jak czolowka wsb a nadmiar mocy w ciezkim tursytyku obaldowanym tobolami to dobra rzecz 👍🏻 chociaz jak dla mnie tu tej jest niepotrzebnie i zaduzo faktycznie osobiscie w duzych suvach prefereuje piece o wiekszej pojemnosci wiekszym momencie obrotowym i nizszej mocy 👌🏻 np wolalabym wolniejsze ale z lepsza charaktersytyka pieca pod moje preferencje bmw gs1300 niz to ducati na torze bmwszans niema ale do jazdy na codzien i w trasie ma silniejszy dol i trzyma nizsze obrotoy zawsze 👌🏻ducat w dole lezy i kwiczy niema czym jechac z dolu jest mulowaty z dolu jak moja cb 500 x4 😉 na niskich obrotach ducat ostro cisnie 💩 jest tak powolny z niskich rom ze bym go zbuta 5 razy doookola oblecial jedzie z 2 k rom jak d….pa wolowa 👌🏻ducati ma 118 nmna 9500 rpm a bmw 149 nmna 6500 rpm dol i srodek bmw bez porownanie silniejsze niemusisz tsk pilowac pieca w trasie i na codzien 👌🏻 dla bardziej sportowo nastawionego kierowce ducat bedzie lepszy dla kogos dla kogo elastycznosc silnika jest wazniejsza i nizsze obrotoy bmw bedzie lepsze 👍🏻 dla mnie bmw 👍🏻☕️
TOP to by było z silnikiem 998cc a tak poszli na skróty wrzucając silnik od Panigale V4 1103cc.
Szacun za umiejętności, Pozdro
Andrzej jest mistrzem w każdym teście 😊szacun ,urodzony kierowca testowy 😊
poeknie o nim gadasz same emocje mialem przyjemnosc go rozdziewiczać do pierwszego serwisu 🦾
Andrzeju, wlasnie zakupilem wasza gazete zeby oderwac sie na weekend od internetu i jest mega!! I bedzie wielka szkoda ze zakonczycie jego prenumerate ale rozumiem, sam zeby to kupic w Bialymstoku bylem w 4-5 miejscach. Jakosc swietna :) Aczkolwiek brakuje mi tam mega popularnych rzeczy ktore teraz sa na topie i widze to po swoich kolegach co zdali lub zdaja egzaminy.
Porownania testow malych czy duzych adventure.
Porownanie scramblerow czy miejskich cafe race.. teraz istny szal jest na to.
Ale jest 🎉🎉
Jak ja bym chciał z Tobą kiedyś pojeździć.... Szacun za umiejętności.....
Referując do mojego poprzedniego komentarza (w poprzednim filmie) - miło że dodaliście mikrofon on DJI. Wszystko teraz brzmi poprawnie (choć nie wiem czy to za sprawą mojego komentarza :) )
Oczywiście, że to dzięki Tobie:)
A ja pamiętam czasy, kiedy 50k PLN za nówkę to było dużo….
dokładnie, a 100.000 było jak milion...
Fajny, dynamiczny test świetnego motorka, jak zresztą prawie zawsze. Tylko proszę Szanownego Pana Redaktora, żeby nie używać słowa "fura" do pojazdów dwukołowych. Słyszałem też że motocykl jest "bryką". Może młody wiek redaktorów to mówiących trochę tłumaczy ale słowo fura wzięło się od furmanki a bryka od bryczki. I zawsze były to pojazdy przynajmniej dwuśladowe..
Motocykl poprawny technicznie, ale jakos na plakat wolalbym cos innego;) czegos mi w nim brakuje.
Johan Zarco mi powiedział chwalipięta ,byłem na redbul ringu parę dni temu myślałem że uda się go bliżej spotkać . Najlepszy zawodnik MGP kibicuje mu 555555t
Andrzej co chwilę z nim gada i o tym wspomina 😅😂
Bo to najlepsze wspomnienie!
Choć w połowie chciałbym mieć Twoich umiejętności...
Nie wróć - jedna czwarta wystarczy :)
Uwielbiam bo jak on przetestuje to wiem co Jaki motocykl jest warty a nie jakieś pieprzenie o głupotach Ile pali czy dobrze się jeździ po mieście😂
Panie! Gdzie można nauczyć się tak jeździć? :D Btw. Po Twoich filmach zdecydowałem się kupić Multi, co prawda zwykłe V4S bo na więcej mnie nie stać ale mimo wszystko... :)
Imponujące umiejętności kontroli nad motocyklem
Wszystko robi sam. Ty tylko siedzisz i patrzysz :D
Mówił, że na kolano nie umie, a slidery spalone 😁👍💪
Bo tak specjalnie nie umiem, jak już samo drze to jest łatwiej :)
Gdybyś przetestował Hypermotarda to wzrosła by sprzedaż tego modelu w kraju :)
Może zrobicie kiedyś filmik dokładniej tłumaczący jak dane ustawienie motocykla wpływa na jazdę. Mam MT10 Gen'2 i ogrom ustawień silnika. Czuję po ostatnich filmikach, że przez brak odpowiednich ustawień dużo tracę z frajdy. A szczerze nikt mi nigdy tego sensownie nie wytłumaczył.
Petarda
Chlop co napierdala stopala na turystyku za 175k a ja sie kurwa boje dac na kolo na tenerze
Ale Ty nie masz tyle lat doświadczenia w stuncie co Andrzej. Dla niego to banalna rzecz do zrobienia.
Andrzej a jakie są zasadnicze róznice w prowadzeniu i silniku pomiędzy Multi RS a Pikes Peak? Oba prowadziłeś na tym torze. Dzięki
Kozak
To czy XR BMW? Bo nie wiem co kupić
Aż się spociłem oglądając onboard 😅🤡
Q...AA jak za darmo....już widzę jak te popychaczki się rozpierdolą to remont pociągnie drógą stówę
Simpatycznie w wybirnej formie Mistrza podziwiać
jak uda się utargować 100 koła to biorę
Cześć Andrzej
Ducati V4 RS?.
A po co to komu? A na co? 😅
Szaleństwo Andrzeju
Ty Andrzej dzik jestes!
Tak naprawdę nikt z was dziennikarzy motocyklowych nie potrafi przeprowadzić prawidłowego testu motocyklowego.Z prostego powodu-bo nikt z was nie jest ani inżynierem który tworzy motocykle,ani mechanikiem który te motocykle serwisuje i naprawia.Dotyczy to wszystkich materiałów jakie ukazują się i w gazetach i necie.Ja to wszystko czytam i filmiki też oglądam.Ale nie to jest waszym największym grzechem.Największym grzechem dziennikarzy motocyklowych jest powiązanie z producentami motocykli.Jesteście ostatnim ogniwem pomiędzy producentem a klientem.Przecież to was zapraszają na premiery motocykli które się gdzieś tam daleko w świecie odbywają.Przypomina to sytuację w farmaceutyce gdzie producenci leków zapraszają lekarzy na tzw.sympozja.Chyba nie muszę mówić jak takie motocyklowe sympozja się kończą.My klienci dostajemy testy na których się okazuje że wszystkie motocykle są fantastyczne i nie mają wad!Dopiero ludzie którzy kupili motocykl po sezonie czy dwóch są w stanie w miarę rzetelnie ocenić motocykl.I to jest zarzut z mojej strony wobec dziennikarzy motocyklowych.Pomiędzy testami motocykli które przeprowadzają dziennikarze związani z motocyklami a zwykłymi użytkownikami jest często przepaść.Od strony technicznej test motocykla powinien obejmować cały sezon gdzie sprawdza się wszystkie parametry najlepiej w grupie podobnych motocykli dla kontrastu.Najlepiej żeby w teście uczestniczyło kilka osób żeby wywiązała się jakaś dyskusja.Nie oczekuje że wszystkie osoby to będą inżynierowie,ale warto żeby w tej grupie były takie osoby.Tymczasem testy motocyklowe przeprowadzają ludzie z ulicy,w efekcie czego dostajemy nierzetelny materiał.Mógłbym długo pisać,ale szkoda mi na was słów.Jest taki gościu który testuje motocykle.Co ciekawe robi to od razu tu i teraz!Bierze z salonu testówkę i od razu ją ocenia!Nie wie do końca co i jak działa,kręci gałkami,wciska przyciski i już wszystko wie.To jest podsumowanie tej waszej amatorszczyzny.
Masz 100% racji. Jednocześnie jesteśmy pod wrażeniem, że wciąż sobie to robisz i czytasz/oglądasz materiały. Z takim podejściem mógłbyś nam pokazać jak to należy zrobić. Prosimy o maila na adres redakcja@swiatmotocykli.pl omówimy warunki na jakich moglibyśmy opublikować przygotowany przez Ciebie test motocykla lub motocykli. Dziękujemy za opinię i czekamy na kontakt.
Bardzo dobry przykład z tymi lekarzami i "sympozjami" organizowanymi przez koncerny farmaceutyczne.
Tutaj jest bardzo podobna symbioza.
Komentarz 10/10.
Dla mnie już dawno ducati przekroczyło granicę zdrowego rosządku .Motocykle dla snobów .
Pierwszy!
Drugi 😅
Ktoś to musi powiedzieć-nie potrafisz zrobić testu motocyklowego.Dostałeś motocykl na recenzję którego czeka wiele osób.Zamiast tego ADHD,wygłupy,zabawa i wylansować się.Jeździć potrafisz,ale testów tak na chłodno i syntetycznie nie potrafisz.
Dziękuję, a kto według Ciebie potrafi testować motocykle? A no i podstawowe pytanie. Czy czytasz testy w magazynie i na www, czy tylko „filmiki” oglądasz?
Ok, to teraz pytanie!
Po co on powstał i dla kogo ?.
Ani to sportowe, ani turystyczne, ani do miasta. Nikt mi nie wmówi, że to uniwersalny sprzęt ;)
Bo... mogli? BMW wrzuciło zapowiedź M1000XR i nie mogli zostać bez najbardziej przegiętej wersji Multistrady. Poza tym jednak zachowali trochę pozorów praktyczności (handguardy i uchwyty na kufry) a BMW zrobiło maszynę do jeżdżenia wokół komina.
@@pierredologny cóż za merytoryczna odpowiedź, bo mogli. Odpowiedzią na pikes peak v4 jest m1000xr.
Suche sprzęgło w turystku ;) - co wyprawa to wymiana. Super.
@@PK21777 nie ma merytorycznej odpowiedzi na tak postawione pytanie. Zarówno v4 rs, jak i m1000xr są zupełnie bezsensowne, ale swoich nabywców znajdą. Bo zawsze jest ktoś, kto musi mieć coś naj. A czy ma to sens, czy nie - nie nam biedakom z utylitarnym podejściem oceniać.
@@pierredologny testowałem w ten weekend m1000r i żałuję że zamówiłem s1000r, te M mają coś w sobie… hamulce, oddawanie mocy, malowanie…
Odpowiedź: nie wiadomo i to jest piękne! Na pewno dla takich ludzi jak Andrzej i każdego, kto go chce mieć i takich jak ja, którzy lubią samą myśl, że gdzieś jacyś inżynierowie i firmy nie znają słów „za dużo”:)
Interwał serwisowy co 30000km , czyli zmiana oleju tez co 30kkm ?😂😂😂
Mowa o serwisie rozrządu :)
Dzień dobry To ja Andrzej sorki dzień dobry to ja Krzysztof mam kolegę co ciśnienie na takim trupie jak ja GSX-R K 7 ja mam k 8 ale no właśnie ale czy świat zwariował taka mam myśl może Kurwa siądźmy na dupę zróbmy sterowanie drony z góry i bawimy się świętowanie pawiana już mn denerwuje technologia idzie do przodu ale Już mnie to wszystko wkurwia bo szczerze pieniądze żądzą a Na UJ mi multistrada Andrzej?