【詳細レビュー】新型 BMW M135

[@roto2797]

マットにここまでけちょんけちょんに言われるのも最近だと珍しいな…

[@apotai9523]

bmwは10年前ぐらいのデザインが上品で好きでした。

[@ひろ-g3p]

やっぱり物理ボタンは大事ですね、画面ばかり気にしてまともに運転出来ないです。彼がイライラするのは理解出来ます。

[@姓名-f5f8l]

最近のドイツ車は全車EV化がペースダウンをしたから、格安の中国車EV対策で形だけでも未来感を出そうとして妙に
インテリアがLEDや液晶表示を派手にして演出過剰になってるような。

[@user-qs9lo4fl2m]

7:59 ここでキチゲ発散するのガチおもろいwww

[@sorskm1614]

8シリーズ復活の時がデザインのピークだったな

[@名無し-m9j]

間違いない
あの頃のBMは格好良かった

[@Markford141]

4気筒のコンパクトカーで約900万は強気すぎるな

[@葵-g4x]

モードセレクトの一連の流れ流石にオモロい

[@Core_Next96]

6:48 走行モードを変更するボタンが、独立した物理ボタンかと思いきや、パネル全体が動く押しづらい仕様。残念としか言えない。

[@ああ-o1e1l]

前のモデルをBMWのドライビングイベントで乗ったけど軽快な乗り心地でめちゃくちゃ面白い車だった。

[@CluBman72]

かっこいい！e36のM3買うわ！

[@gt500kr5]

36のデザインは傑作ですね♪

[@zukki_skz]

先代から既にFRベースじゃないし、迷いなくRS3を選ぶ…

[@メープル味-t6y]

M135と比較するならS3ですよ

[@くくちきさき]

bmは電子制御になる前のF系は最高。デザインもそっちの方が好み

[@sunsun_taro]

これじゃあ一ヶ月前にレビューしてくれた1シリーズとパワートレイン以外ほぼ何も変わらない、、

[@MN-wu9oy]

ちょっと大きくなっても中古のM340ツーリングでいいんじゃないかな

[@tant8359]

モニターは2つに分けたコックピット型が好きだなぁ。あと物理ボタン

[@Nerusu-ys1fg]

画面一本化はもはや交通事故のもとに見えてきた

[@まっちょ-p1p]

I-driveはこのでかいスクリーンになる前のやつが1番よかったな

[@typer1933]

やっぱF系1シリが好き

[@nct7259]

これならゴルフRでいいや…

[@FuJi-53]

新型モデルY(ジュニパー)お願いします🙇

[@ムキのプーさん]

イギリスはEU離脱してますし、価格をそのまま鵜呑みにしそうでしたが日本だともっと値段下がる気が、、

[@frmb-r]

ほんと画面1本化は全て失敗するよね

[@ハルサメデス]

メルセデスに乗ってるけど画面一本化が一番使いやすですよ。あのフラットなダッシュボード周りに慣れると日本車はマツダ意外ごちゃごちゃに見えますよ。ようは物理ボタンがあるかどうか。

[@野菜ジュース-w9q]

1000万の車には見えないな…

[@tant8359]

日本は700万前後だよ

[@野菜ジュース-w9q]

@ なるほど

[@restspoon843]

クラウンほど質感高く見えんのだが……

[@tant8359]

@restspoon843 120とかは490万とかだからね
ベースの価格帯が全然違う
あとクラウンならオプションの装備も1なら標準だったりするからパッと見の価格で判断せん方がいいよ

[@ichibandude]

買うならFR世代の中古買ったほうがいい。

[@オールバックイッヌ]

2015年モデルの方が好き。
中古で200万くらいだし

[@アサクラ東洋医学研究室]

ライバルのA45Sと比べるとコスパ等が総合的に劣りますね。現行CLA45Sを所有していますが、同じ2LターボならM139エンジンのほうが楽しいですよ。

[@SkylineR31]

MINI JCWのキャリパーと一緒なのは先代から変わってないみたいだな
F20型はM3とかのキャリパーデザインと一緒なのに
エンジンも2Lターボの7速DCTってことはMINIのJCWと馬力とトルク以外は大差ない仕様
次期型のJCW GP(まだ出てないけど)と同じパワートレインだしそっちも同じ値段になるのかな。BMWグループだし

[@スッキリゾーン]

アルピナも観たいな

[@rin8267]

BMWの直６最高ですよ
GRスープラって言う車なんですけど

[@illly_3]

また曰くつきのDCTに戻ってしまったのか

[@ディエゴマラドーナ-z1i]

一瞬スイフトに見えたのは俺だけ？

[@sakedon5603]

まだこれからだろうけど？
試乗が135に偏ってるんよね。
DCTになったBMW系のFF車。
120のハイブリッドが日本の渋滞時のDCTギクシャク感に効いてくれるか知りたいな。

[@LL-wp2ih]

メタメタの評価やね

[@digg_trap]

これと、新しいx3のm50iが150万強しか変わらないのか。なるほど

[@syo8955]

これ中華より酷いんじゃ

[@採掘金土]

BMとメルセデスは絶賛迷走中よな…
デザインも質感も酷い😂

[@コメントありがとうございます]

メルセデスのEVは醜いですがガソリン車はまだイケてるかと。

[@roto2797]

俺もメルセデスのコンベはデザイン好き、デザインに振りすぎてフェイクが多いのが気に入らんけど

[@Delta_4.]

メルセデスのデザインは好き

[@タケノコおいしい]

そうか？メルセデスは現行のclaのまとめ方とかみると魅力的だが

[@satmat9810]

マフラーは100点

[@sei2648]

やっぱり現行ならせめてM340じゃないとBMWらしさは味わえそうにないね。これに1,000万円も出すなら絶対M340だよ。

[@Rye0sy]

なんだよこのフロント
KIAかよ
１，２世代前に戻してくれ

[@みつぎひろ]

直6の130がよすぎたんだよな

[@RekyScarlet]

走りのBMWがこの評価というのは残念ですね。BMWでFFなんてダメ...とは全く思いません。
そもそも、あのMINIで実績と経験を積んだメーカー。ライバルを1歩リードするくらいの評価を受けないと

[@yuzumoe]

KIA？

[@負けた代]

初代の130iは軽いケツに大排気量FRという面白さしか無いじゃん！な車だったのに
FFになった先代からは誰に売りたいのかわからん車になってしまったな
別に広くもないので大きくなりすぎたミニでいいじゃんとなるし
これなら普通ゴルフR買うでしょ

[@whiteedge7]

EVばっかり作ってたせいで車の作り方忘れたのかな？

[@hideoichikawa9046]

初代120と130i 6気筒N/Aは別物だったけどね。

[@ハルサメデス]

この車市場してきたけど見た目もカッコいいし、インフォメーションシステムは物理ボタン無い以外なら合格。音声システムもついてるしね、走ると結構良かったですよ。A45Sより刺激は無いけどその分日常使いで使いやすくて価格抑えた感じでしたね。内装も前の型よりがんばってるしね。マッドはボロクソに言ってるけど興味ある人は試乗に言って見てください。
結構納得出来る出来ですよ。ハンズオフついてるしね。私は2、3年たって中古の価格崩壊してから狙うつもりです。

[@baaananaaaaaaa]

BMWじゃなくなってしまった感じ

[@ak1994.]

これで1000万超えはないな

[@雪見だいふくo]

マットからもコメントからも評価低いなぁ。珍しい……。
最後の評価も最低限持ち上げつつなのが見て取れるし。。。

[@F70-135-kiyoshi]

日本円（JPY）7,000,000！✙　FlLLUOPTION　NO　Additional charge　Very　Fun

[@sorskm1614]

ミニがあるじゃない！

[@rainytownman]

不細工なデザインばかりになった最近のBMWだが、これは悪くないな。
FRだったらBMWのベストだね。

[@Subaruchougoukin2005]

Mシリーズとはいえ元の1シリが800万行くから普通に1000万超えてるのはやはりBMWだとしても異常だな
ここ最近のBMWの車種にどこかやる気を感じないと思ってしまうんだよね…

[@メープル味-t6y]

それはイギリス価格であって参考になりませんよ
M135の日本価格は698万円〜です
しかもイギリス仕様より主要なオプションが予め装備された状態が標準車として発売されます

[@ひかり-f9l2r]

M135は日本では698万円からですが、自分なら650万円からのレクサスLBXモリゾーRRにします。MT車もありますからね。

[@あっしゅでるた]

ここまでボロカスに言うマットは珍しい気がする…よっぽどひどいんだな…あとアダプティブダンパーは卒業かねぇ。40年前にトヨタが通った道だけど。

[@メープル味-t6y]

トヨタのスポーツモデルは今になってアダプティブダンパーを採用し始めてますけどね

[@W218Andy]

bmwもコスト買ったで落ちたな　車メーカーの基準は一番低いグレードで決まるのに😭😭😭

[@maiasalica5417]

FRにして軽くしてくれやマジで

[@ptaitai]

やっぱりデザインも完成度もF型が最盛期だな

[@zumizuminakamu2001]

酷評する割に評価高くて草
今日ちょうど五味さんが120だったので絶妙な日でした

[@kow-g7k]

走りが売りのホットハッチで運転がつまらないって致命的すぎるな

[@Stickman0322]

FFチックなスタイリングで見るに耐えないな。

[@minimini1016]

最近のドイツ車、なんかデザイン微妙…
このままだと、デザインが良くなってきた日本車に負けそう。

[@だだだだん-v4s]

インプレッサの方がいい。

[@MeganeDevu1126]

これがこの価格なら正直MAZDA3の方が全然いい

[@mamucys1426]

このデザインどうなんだろう
個人的には受けつけないわ

[@rororo-u7h]

最近の外車みてたら日本車ってほんまに最高なんやなって思う。
安いし走行性能もいいし。
もちろん乗ってみたらそれぞれ良さがあるんだろうけど。
けどこれとｇｒヤリス、ｇｒカローラ、スープラを比べて価格差ほどの良さがあるのか？て思ったけど新車価格やったらそんな変わらんかなんやこのコメント

[@Xploomer]

初代1シリーズの「その見た目で、その音？！しかもFR？！」のギャップが良かったのに
今は見た目通りと言うか、、、迫力は増したけど「美しさ」はどこかに行ってしまいましたね。
BMWは中国資本になりました。と言われても納得してしまう感じ。
E60 5シリーズが出た時みたいに、いずれ目が慣れるのかなぁ。

[@Gno_Bis]

かつてよりブサイクになった外見はFFレイアウトのせいとしても、マット氏がここまで酷評していたクルマはなかなかないのでは

[@hghghgtyy2323]

高すぎ😅

[@gossam2008]

めっちゃ甘く見積もってConsider
スーパーファンカーというか、BMWしか欲しくないって人向きかな…日本でも動画相当のオプションつけると560万くらいするし

[@うらたろう-f4i]

698万~

[@うらたろう-f4i]

最近日本車の良さがよく分かるくらいドイツ車が酷い

[@suzuki-yuu]

これならカローラスポーツで十分だな。

[@内村太郎-q2n]

ブランド物のバッグの話をしてる時にワークマンで十分とか言って空気冷やしてそう

[@日本の視聴者]

​@@内村太郎-q2n的確

[@TANDORA__]

いや、質感はともかくとしてデザインが年々悪化してるんだよな。価格の差からくる質感の差はともかく、性能は大差ない以上、見た目が悪けりゃ買う気がしないよ。
いくらブランド物でもデザインがダサけりゃワークマンと大して変わらんて。

[@メープル味-t6y]

@@TANDORA__性能差も大きな差があると思うが

[@TANDORA__]

@@メープル味-t6yごめん、カローラスポーツをGRカローラに空見した。まあでもGRカローラにしてもこの車よりはだいぶ安いしな。

[@r-02]

スタイリングが迷走を極めてる…

[@yopipi_play_again]

先代の方が全体的に良かったな…
デザインも良かったし、トルコンだし、出力もあったし
あと新型M5もそうだけどクソデカ台形ロアグリルかっこ悪いからやめてくれ！！！

[@jp-yx6bb]

ややこしいは草

[@ltsubasa787]

なんでこんな醜いデザインに変貌と遂げてるのか…

[@kitkut8909]

1000万!?
スープラの上位買ってもお釣りが来るぞ🤢

[@4beatsti]

新型カロツーかと思った

[@いつもより泣き虫な空-g8h]

1000万円…
1000万円って日本円では300万円くらいですか？(笑)
なんでこんな中途半端な車になるんだ？
車屋さんなのに欲しくなる車がわからないんですか？

[@鉄のカーテン]

カッコ悪い、以上！

[@YosukeNakane]

どうしたBMW

[@つくしろーど]

安っぽい車………😢

[@HYcarfa]

中国のパクリBMWをパクった車？