VW Touareg III CR 3.0 TDI V6 286cp - TORSEN (2018-2020). Este un Q7 cu 5 locuri mai capabil in offroad si mai bun la tractat orice. Nu e la fel de spatioasa, poate interiorul nu o fi la fel de bine lucrat dar diferenta de pret (cu aceleasi dotari) este una semnificativa.
Eu am x5 din 2007, 3.0 , 235cv si o singura turbina, si sunt foarte mulțumit de ea, ai dreptate in privinta intretineri, dar recunoaște ca motorul este reusit.
A fost un caz în Egipt unde un taxi(Mercedes 2.2l diesel) avea 2milioane de km.Când au aflat cei de la Mercedes iau propus un Mercedes nou nouț din gama cea mai premium.Taxiul lau pus în muzeul lor.
Foarte tare videoclipul, sincer nu ma așteptam la un video despre mașini nemțești de la tine ( și știu ca nu ai nimic cu ele), din ce mașini ai prezentat tu eu aș alege audi a6, pare bun aproape la toate, depinde acum daca îți permiți sa plătești impozitul la motor si spun asta pt ca unii nu-și permit și totuși își iau astfel de mașini :). Aștept următorul video!
anul trecut mi-am vândut mașina, un Audi a6 c6 facelift, motor de 2.7 diesel, 433k km.. l-am dat ca avea probleme cu rugina, dar motorul și cutia erau geniale, nu voiau să se strice :))
Razvan, ma mira ca nu prea ai mentionat pana acum in clipurile tale despre motoare tanc diesel Volvo. Motoarele de 5 cilindri de la Volvo. 2.4D de 136 cp, 163cp, 185cp etc, cele D5 cu o turbina sau doua. Uleiul folosit e ala care iti place tie, 0W30. :) La fel motoarele 2.5T, 3.0 T6, 3.2 benzina si sa nu mai spun de motorul Yamaha de 4.4l V8 care a fost pe S80 II si prima generatie de XC90. Acelasi motor a fost modificat si pus pe Noble M600. Yamaha a mai facut motorul de pe Lexus LFA V10 care e by far cel mai special motor facut vreodata. Eu zic ca e baza de content pe motorizarile Volvo tanc (vezi expertiza tehnica mostenita de pe generatiile alea foarte boxy Volvo 850 de ex.) Asteptam content :) keep it up @99Vehicles
mi-a placut asta cu anvelopele : daca esti boss baga bani tati, dar daca tu te bati cu cainele pe mamaliga cauta sa iti vezi de treaba ta (la general vorbind , nefacand nici o aluzie)
Salut, eu am avut timp de trei ani și șase luni un Audi A6 3.0tdi automat în 6 trepte quattro cumpărat de la un cunoscut cu 230.000km si a fost o mașină super fiabilă ! Am ținut mașina până la 317.000km nici o problemă doar consumabile și la un mers mai sportiv 140km/h-160km/h aveam consum de 6.5l-6.8l. Acum dețin un F10 3.0 xDrive 258cp și 8 trepte o am de la 260.000km iar în prezent are 400.000km și nu mi-a făcut nici o problemă plus că tobele sunt mai curate ca cele pe benzină ! Depinde foarte mult de întreținerea mașinii înainte și după achiziție! Consum la F10 aceleași viteze 140km/h-160km/h am 7.1l-7.3l
eu as cumpara vw Phaeton(2010-2015) 3.0ti, motor fiabil, cutia are conertizor, supensie pneumatica(scumpa la intretinere dar ai confort ca in s-class), euro5-fara multe restricitii(deocamdata), diferential torsen
Salut! În 2019 am căutat mașină și am vrut să iau Phaeton, dar era 3.0 TDI euro 5 și scandalul cu gazele și viitoare restricții referitoare la accesul mașinilor cu motor diessel în orașe din Germania era în plină glorie . Așa că a trebuit să renunț la Phaeton care este o emblemă a tehnologiei auto și am luat un A 6 C7 Avant Quattro euro 6. Foarte mulțumit de A6. Caută Phaeton după 2014 că am înțeles că au remediat cu problemele electrice după acest an . Multă baftă în căutarea mașinii dorite, fără grabă când cauți.
E foarte realist si frumos clipul. Undeva in viitor pe asta as miza si eu un q7 sau a6 3.0 tdi, sincer, sunt masini care ar tine cu casa si ar oferi practicitate mai ales in familie fara probleme
Spune-mi te rog cum poate sa tina un Q7 cu casa? Practica? Un break este mai practic. Cum poate o mașină premium de 70k euro la data achiziției sa tina cu casa? O corola tine cu casa sau o mașină simplă și fiabila. Q7 sunt cumpărate de multi și când nu mai au bani sa le repara le dau la schimb sau le vând ieftin
Eu am avut 4 audi a6 C6 și am rămas îndrăgostit de modelul ala. Acum mi-am luat modelul 2013 3.0 BiTdi, are mai multa electronica, cutia e mai rapida, dar din punctul meu de vedere, modelul vechi era mult mai solid, și acum, după doi ani regret ca am vândut-o pe ultima.
Întreținerea la trenul de rulare la un x6 e71 este echivalentă cu un M3 e46 E92 sau 335i iar senzațiile nu sunt aceleași X6 X5 ML Q7 sunt doar de design dar la performanțe nu sunt foarte strălucite! X6M X5M de abea alea se apropie de un M coupe sau sedan dar costurile sunt pe măsură :))
A6 Allroad din orice poziție... BiTDI că are cutia mai bună - Tiptronic (ZF cu convertizor). A6 Allroad vine cu dotare standard, suspensie pneumatică. Te bagi cu el oriunde, pe autostradă coboară și e stabilă (plus că e mai lată decât un avant obișnuit).
11:50 - ai descris fix bombardierii romaniei, logic ca ti se pare mult 2000 euro sa dai pe niste amortizoare la panamera, ala care isi permite [ ala care isi permite sa o cumpere de 10 ori ] nu ii pasa de 2000 euro amortizoarele cand el da 120mii pe el nou. La masinile astea scumpe nu ai cum sa vorbesti de piese, nimeni nu isi cumpara asa ceva si se gandeste la piese.
Tiguan....twareg.....Audi..a4 a6 .....BMW...seria 3 ...și 1...cam atât as recomanda...nemțești.....și ar merge și q7 mam uitat la unele și chiar arata bn
Eu am 2012 vw touareg executive v6 3.0 tdi o masina de familie fenomenală o recomand la oricine un consum foarte bun și foarte fiabila . Foarte luxoasa și silențioase. Mi-ar place sa faci un video despre vw touareg 2012 în sus
Eu am A5 din 2010 3.0 tdi automata in 6 trepte cu convertizor de cuplu si este “tanc” din toate punctele de vedere. Am avut mai multe probleme si am bagat mai multi bani in Dacia Solenza(prima mea masina) decat in asta😅
Felicitari, se te bucuri de ea. Eu am un Audi a5 sportback 2011 2.0 TDI 177 cp manual, o am de 7 ani si nu am avut absolut nici o problema cu ea, sunt foarte foarte multumit si chiar daca e cam “batrana” de acum, tot atrage cateva priviri.😁 In schimb, multe modele noi de Audi m-au dezamagit mult…
Arcana chiar arata OK, un coupe suv asa, dar X6 e prea de tot, cat un Golf in interior, simplista la design interior, nu-i nici prea comoda, ciudata rau.
Eu am luat la X5 in 2018 la final un set de anvelope de vara Michelin Latitude si pana in ziua de azi am facut vreo 35-40.000 km cu ele si sunt uzate pe la jumatate. Am mers si mai sportiv, dar si normal, lin.
ai dreptate! Oricum se stie ca majoritatea motoarelor mari nu sunt chinuite... Am o ruda in familie cu un a6 2.7 din 2004 luat de nou si are 890.000km si chiar nu a avut nici cea mai mica problema. PErsonal am detinut un golf 4 1.4 16v cu putini kilometri pe ceas (320k) si in realitate avea 740.000km Tot respectul pentru ca a tinut atat, doar ca i a fiert motorul vara trecuta, in viteze intra cand avea chef...
2.0 TDI manuala cu Torsen, am pe A4 Allroad din 2011. La automate se complica treaba, de asta nu este motorul classic 2.0tdi de 143 sau 170 de cp cu quattro si automata. Doar tfsi ul si 3.0tdi
Ce prostii poti vorbi si mai ai si 38 de like-uri le coment, cum sa fie haldex pe A4 2.0 TDI daca motorul e longitudinal, e torsen si pe audi a4 2.0 TDI pana la B9 unde deja e ultra?
Late to the party dar cred ca urmatoarea mentiune poate ajuta un potential cumparator. Orice SUV greu o sa aiba exact acealeasi probleme cu schimburile de cauciucuri si schimburile de frane. Exact cum ai mentionat, X5/X6 mananca cauciucurile, exact la fel face si Q7. La fel si cu mancatul de placute de frane, Q7 e renumit pt asta. O alta chestie de luat in calcul la SUV-urile astea grele este intretinerea suspensiei pe aer, care dupa ani de zile, devide problematica. O perna de aer costa cat 2-3 arcuri. Un compresor de aer costa cat toata suspensia la un loc. Senzorii nu-s ieftin la fel. Ca parere personala din ce am condus si avut: 3.0d de la BMW este peste orice alt motor diesel. V6 de la audi are probleme cu pierderile de ulei, 2.2 de la merc este pur si simplu un tractor (alde 1.9 ww) in comparatie si mult prea under-powered pt o masina de 1.6/1.7 tone.
@99Vehicles la 12:43 ai inteles pe dos treaba cu latimea la anvelope si uzura, imediat o sa zici ca daca sunt anvelopele mai late ai aderenta mai buna.... Incerc pe scurt : coeficientul de frecare este F/N adica forta de frecare(care este data de tipul materialului ) / forta de apasare ( in cazul anvelopelor este greutatea in newtoni pe fiecare anvelopa ), cu cat anvelopele sunt mai late materialul este supus la mai putin stres si mai putina uzura, fiind vorba de exact acelasi coeficient de frecare in ambele cazuri.
Touareg 3.0 tdi ai si difernetiale blocante, reducutor , cutiile automate in 6 trepte cu convertizor rezistente, cele manuale facute de zf au o rezistența extraordinara tractez platforma de 8.5 metri 4 tone pe carlig pe extern cu un 3.0 manual, cateodata uit ca mai am platforma in spate la cum merge masina ,cum sta pe strada, cum trage cum franeaza tot....
A5 3.0 TDI Quattro din 2008 este tanc! Am ajuns la 300k km cu ea și nu o vând. Nici nu prea am de ce, bătrânica mea merge de rupe. Multi nu pricep ce înseamnă quattro cu torsen 60/40.
In general, toate masinile SH merita cumparate, problema este cand iti iei o masina premium si bugetul tau este low. Trebuie sa te adaptezi la ce bani ai, daca ai bani sa intretii un premium, chiar si stricacios, ti-l iei.
Nu-ți plăcea diesel, acum îti dorești diesel...nu-ți placea automată, acum îti place, nu-ți plăceau nemțești, îți plăceau japoneze, acum îti plac nemțesti...hmmm. Cine să te mai înțeleagă sau să te creadă?!
R8 are Haldex. Oricum eu nu înțeleg de ce q7 da si x5 nu fiind aceeași categorie iar x5 are si un 6 în linie care ii da ceata la v6. Si de ce a6 da si a7 nu, ca se schimba doar caroseria, mecanica e aceeași.
Din 2010 Audi a inlocuit pe RS5 Torsen cu noul lor sistem Crown Gear. Nu stiu exact din ce an, dar am inteles ca sa pus mai tarziu pe a6 a7 si a8. Si eu ma uit dupa un A6 3.0 quattro
E class 136 cai cu 7g tronic,pt mine e fiabila,fac drumuri lungi,consum bun,tot ce schimb e preventiv la ea,am facut aprox 100000 km de cand am luato,inainte am avut un vito de 136 cp tot euro 5,700000 km si acum trage platforma dupa ea ,am vanduto la o cunostiinta,nu consuma deloc ulei,pt mine 2.2 de la mercedes euro 5 e top
@99Vehicles Audi S8/RS6/RS7 (4L benzina) an 2015-2019 ceva păreri de la cine cunoaste?pro si contra? Mulțumesc și felicitări pt videourile care le faci!
Să ști Răzvane că nici la 330XD al meu E91 nu e chiar ieftină întreținere, față de un 320 e mult mai scumpă, nu e dublu dar e un 50%, frânele sunt mai mari, telescoape diferite, ulei mai mult, baterie mai scumpă, anvelope mai scumpe, dar când trag linie, o conduc cu zâmbetul pe buze, indiferent de costuri, a era sa uit, aproape 500 de euro impozit pe an in germania, sănătate si numai bine
Modele Audi A8 D2 & D3 sunt tancuri la motoare & cutie. Celelalte piese nu sunt exagerate la intretinere. La fel și VW Phaeton din aceiași generație. Tancuri.
Ma amuza oscilarea intre ecologie, motoare mici aspirate sau nu de masini de tuns iarba japoneze si cele fiabile motoare mari cu o singura turbina diesel... Ce sa spun, fiecare cu ce-i place, personal de cand ma stiu am iubit motoarele mari, am condus ocazional (nu am detinut) si motoare mici de fiecare data nu puteam decat sa remarc un lucru, un motor mare este versatil indiferent ce l-ai pune sa faca daca stii sa-l conduci, poti sa mergi chiar la un consum decent in oras dar pe autostrada isi arata adevarata valoare... Cele mici pot fi ok, ca masina de mers de acasa la munca cativa kilometri prin oras, le gasesti loc usor sunt manevrabile, dar daca te-ai obinuit sa conduci +5m de masina nu te mai intereseaza aspectele astea, te descurci.
@@Biker7432 E placerea ta... nu spune nimeni ca e bine sau rau, sincer nu as renunta la un motor mare in V cu un cuplu cu mult peste ceea ce scrii tu acolo. Depinde si unde ai disponibil acel cuplu, daca eu la 1200rpm am +300Nm, cred ca intelegi cum stau lucrurile. 235Nm la 5000rpm mi se pare ca faci fum degeaba pe strada. Dar, fiecare cu placerea sa.
BMW produce acum motorul de 3.0 diesel cu MildHybrid, o smecherie care il face la impozit sa apara la hibrid :D Abia il astept peste vreo 3-4 ani la SH :D
Daca vorbim stric de buzunarul romanului in functie de taxe si costuri de intretinere ordinea ar urmatoarea: 1.9 SDI, ALH, AGR (are si varianta 4x4) si ASV de pe golf, bora, seat, skoda si audi a3, iar ca sa te distrezi 2.0 M47 de pe BMW E46 150CP in 6 trepte, E90 si e60 163CP toate din perioada 2003-2007. In rest le-ai precizat tu dar au impozitul mare...
Off, o zis bine RĂZVAN cu x6le am x6 dar am de cele mai multe ori burta goala,😅🤤😢🥲, mai bine merg cu un golf IV, dar am burta plină și de multe ocazii portbagajul plin,😎🤑🙃.
Am bmw f10 2015 2.0d 190 cai , euro 6, cutie 8 zf, face suta in 7.6s si face aproape 1000 mile cu un plin. Nicio problema in 2 ani jumate . Sunt la al2lea f10 primul a fost manual. Am avut si x5 2011 4.0d (3.0 306 cai) a fost asa si asa
Audi mai are si sistemul de tracţiune integrală quattro ultra, pe unele modele mai noi de A4 allroad, A5 sau Q5,nu oricine isi permite motor de 3000 cmc sa plateasca impozit de 10 ori mai mare decât la 2000 cmc.Conform celor de la Audi noul sistem quattro ultra reduce consumul cu 0.3 l/100 km. Mai mult decât atât, sistemul quattro ultra lucrează împreună cu sistemul de frânare, pentru a oferi transmiterea vectorială a cuplului în curbe - roţile din interiorul virajului sunt frânate un pic, iar cele din exteriorul virajului primesc mai mult cuplu.
Eu sunt fan motoare intre 1.5-2l turbo benzina , le faci un soft , o evacuare daca e cazul si o turbina mai mare si scoti dintr-un 1.5 turbo benzina putere cat un 3.0 diesel si nu ai nici impozit mare si nici asigurare
@@RobotelU97 si ce decat sa le dau la astia taxe si impozite mai bine schimb motorul o data la 5-6ani. Am ford focus 1.6 ecoboost 150cp cu stage2 220cp 360Nm Am admisie, evacuare , downpipe catless , intercooler marit are 100.000km inca duce la 60.000km am modificat masina
@@RobotelU97 un motor la mine e 2500euro nou , si tine 100.000km ruland cu 300 de cai . In 7 ani de zile pana fac km aia fac economie 700euro pe an x7 ani 4900euro economie la taxe - motorul 2500 tot ies mai bine. Si plus de asta si la 3.0 diesel pot apărea probleme nici ala nu e garantat ca tine , 300 de cai face un 3.0d cu soft musai pe el
Salut! Știu că ai făcut un video despre e90, am totuși o întrebare. Consideri e90 2008 2.0 diesel o motorizare bună? Și la ce buget ar trebui să mă orientez pentru o astfel de mașină?
Salut Razvane,am un Audi A6 Avant 2018 1.9 tdi cel de 190 cai,am cumparat-o la 105 mii km dar o rulez numai pe distante mari,acum are 136 de mii,pana acum ok am schimbat doar o bujie cea cu Senzor de presiune pe ea,consuma bine ma supara doar ca se regenereaza dpf f des,pana acum zic ca e ok.
E un sistem reușit, quattro cu torsen. Dar nu prea am înțeles de ce e considerat de toți atât de performant. Fiabil e, dar performant? Hm. Pana la urmă 90% din audiurile quattro au open diff față și spate , iar restul de 10% au acel "sport" diff pe spate, care nu e nici el true lsd.. Deci nu prea înțeleg de unde așa popularitate. Subaru are cam același sistem, dar și cu lsd-uri fata/spate, și simetric.
@@vasiliusmaximus2256 haldexu e ok, pt ecoboxer-uri. Mașini cu care mergi bătrânește și ocazional mai prinzi o zăpadă, un noroi ceva. Are rolul lui în industrie. Quattro cu torsen ține la abuz și e mult mai dinamic, clar.
@@octaviangeorge5455 Eu dețin un A 6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI și merge foarte bine. Poți să accelerezi la maxim fără să îți faci griji indiferent de condițiile meteo și de drum că este în viraj sau că este drum neamenajat . Chiar și cu platformă și încărcat nu simți că ar avea tendința să derapeze. Cu Quattro Torsen pleci de pe loc foarte rapid și iei viraje cu viteză mare fără teamă de derapaj
@@octaviangeorge5455 Cu suspensie pneumatică și 272 cai putere am făcut din Germania până acasă 15 ore pe distanță de 1950 km, fără glumă. Nu mă laud și nici nu laud această mașină, sunt alte mașini mult mai performante .
Am avut 2 e60 uri 525d unul manual și unul automat(cel automat nu prea am avut noroc la cutie) dar motoarele alea chiar sunt tanc, oricât ai da în ele nu crapă 😂
Și eu vreau sa îmi cumpăr unul acum eu vreau manuala dar nu prea găsesc și sunt mai scumpe. Crezi ca la 5-6000de euro găsesc unul decent? (varianta de 177cp)
Buna ! Eu am e class 2014 ca acela care l-ai aratat cu un milion km. E foarte fiabil si l-am verificat pe carVertical. Nu are nici o problema . Recomand
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
15% voucher carVertical pe pagina mea - www.carvertical.com/ro/landing/99vehicles?b=5d986644&a=YT1&voucher=99vehicles
WBAAS71070FY40308
Îmi poți verifica te rog aceasta mașină nu știu Nimic despre ea
Cat se poate de adevărat, încă odată de apreciat fan înrăit benzina recomanda diesel ul, tot respectul !
VW Touareg III CR 3.0 TDI V6 286cp - TORSEN (2018-2020). Este un Q7 cu 5 locuri mai capabil in offroad si mai bun la tractat orice. Nu e la fel de spatioasa, poate interiorul nu o fi la fel de bine lucrat dar diferenta de pret (cu aceleasi dotari) este una semnificativa.
Q7 e masina mea preferata de 15 ani încoace tot pe Q7 trag zilnic ❤ niciodata nu ma lasat în drum cu nimic 😊
Eu am x5 din 2007, 3.0 , 235cv si o singura turbina, si sunt foarte mulțumit de ea, ai dreptate in privinta intretineri, dar recunoaște ca motorul este reusit.
A fost un caz în Egipt unde un taxi(Mercedes 2.2l diesel) avea 2milioane de km.Când au aflat cei de la Mercedes iau propus un Mercedes nou nouț din gama cea mai premium.Taxiul lau pus în muzeul lor.
M ai taie de ele, da-le draq
Foarte tare videoclipul, sincer nu ma așteptam la un video despre mașini nemțești de la tine ( și știu ca nu ai nimic cu ele), din ce mașini ai prezentat tu eu aș alege audi a6, pare bun aproape la toate, depinde acum daca îți permiți sa plătești impozitul la motor si spun asta pt ca unii nu-și permit și totuși își iau astfel de mașini :). Aștept următorul video!
anul trecut mi-am vândut mașina, un Audi a6 c6 facelift, motor de 2.7 diesel, 433k km.. l-am dat ca avea probleme cu rugina, dar motorul și cutia erau geniale, nu voiau să se strice :))
Daca vrei A6 avant , 3.0 cat si 2.7 sunt foarte bune si foarte practice, am bagat jumate din lucrurile din apartament in A6 ! Super spatioasa !
Razvane te apreciez foarte mult cum gandesti si tot ce spui este onest.
Nu stiu cati Romani mai sunt ca tine? ma refer la youtube ri :)))))
Razvan, ma mira ca nu prea ai mentionat pana acum in clipurile tale despre motoare tanc diesel Volvo. Motoarele de 5 cilindri de la Volvo. 2.4D de 136 cp, 163cp, 185cp etc, cele D5 cu o turbina sau doua. Uleiul folosit e ala care iti place tie, 0W30. :)
La fel motoarele 2.5T, 3.0 T6, 3.2 benzina si sa nu mai spun de motorul Yamaha de 4.4l V8 care a fost pe S80 II si prima generatie de XC90. Acelasi motor a fost modificat si pus pe Noble M600. Yamaha a mai facut motorul de pe Lexus LFA V10 care e by far cel mai special motor facut vreodata.
Eu zic ca e baza de content pe motorizarile Volvo tanc (vezi expertiza tehnica mostenita de pe generatiile alea foarte boxy Volvo 850 de ex.)
Asteptam content :) keep it up @99Vehicles
Sau 2.2 de la Honda
Nu a mentionat deoarece in titlu spune MASINI NEMTESTI SH TANC Volvo nu e Nemteasca e marca suedeza !
Pana acum… insemnand in videourile postate pana acum pe canal. Smarty-pants 🙂
@@constantintriscau2910 Omul se refera si la clipurile mai vechi!
yamaha s-a ocupat de sunetul evacuarii de pe LFA lexus....de motor ma indoiesc ...
Proprietar de F31, 2.0 diesel,cutie automată, an 2015, cumparata de 1 an jumate cu 104.000km. Foarte mulțumit până în prezent!!
mi-a placut asta cu anvelopele : daca esti boss baga bani tati, dar daca tu te bati cu cainele pe mamaliga cauta sa iti vezi de treaba ta (la general vorbind , nefacand nici o aluzie)
Salut, eu am avut timp de trei ani și șase luni un Audi A6 3.0tdi automat în 6 trepte quattro cumpărat de la un cunoscut cu 230.000km si a fost o mașină super fiabilă ! Am ținut mașina până la 317.000km nici o problemă doar consumabile și la un mers mai sportiv 140km/h-160km/h aveam consum de 6.5l-6.8l. Acum dețin un F10 3.0 xDrive 258cp și 8 trepte o am de la 260.000km iar în prezent are 400.000km și nu mi-a făcut nici o problemă plus că tobele sunt mai curate ca cele pe benzină ! Depinde foarte mult de întreținerea mașinii înainte și după achiziție! Consum la F10 aceleași viteze 140km/h-160km/h am 7.1l-7.3l
Cum se simte trecerea de la una la alta? Trage mult mai bine bmw ul? Stabilitate?
@@tiberiu-il6kd ca și stabilitate părerea mea este că audi este peste BMW dar că și sportivitate , agresivitate BMW ul este superior!
eu as cumpara vw Phaeton(2010-2015) 3.0ti, motor fiabil, cutia are conertizor, supensie pneumatica(scumpa la intretinere dar ai confort ca in s-class), euro5-fara multe restricitii(deocamdata), diferential torsen
Salut!
În 2019 am căutat mașină și am vrut să iau Phaeton, dar era 3.0 TDI euro 5 și scandalul cu gazele și viitoare restricții referitoare la accesul mașinilor cu motor diessel în orașe din Germania era în plină glorie .
Așa că a trebuit să renunț la Phaeton care este o emblemă a tehnologiei auto și am luat un A 6 C7 Avant Quattro euro 6.
Foarte mulțumit de A6.
Caută Phaeton după 2014 că am înțeles că au remediat cu problemele electrice după acest an .
Multă baftă în căutarea mașinii dorite, fără grabă când cauți.
@@catalinalexandru1794 dar era generația 2010-2015? Că phaeton euro5 este și prima generație facelift
E foarte realist si frumos clipul. Undeva in viitor pe asta as miza si eu un q7 sau a6 3.0 tdi, sincer, sunt masini care ar tine cu casa si ar oferi practicitate mai ales in familie fara probleme
Spune-mi te rog cum poate sa tina un Q7 cu casa? Practica? Un break este mai practic. Cum poate o mașină premium de 70k euro la data achiziției sa tina cu casa? O corola tine cu casa sau o mașină simplă și fiabila. Q7 sunt cumpărate de multi și când nu mai au bani sa le repara le dau la schimb sau le vând ieftin
@@tamasbogdan9493 sau din grupul psa cu motoarele hdi/e-hdi/blueHDI care si ale tin cu casa.
Daca vrei sa treci pe a6 c6 vei fi surprins de cat de bine facuta e masina, mai ales daca e s line, foarte confortabila si bine inchegata
10:06 sau 3.0 TFSI... dupa parerea mea, cel mai bun motor facut vreodata, Supercharged + ca a castigat multe premii la vremea lui.
Eu am avut 4 audi a6 C6 și am rămas îndrăgostit de modelul ala. Acum mi-am luat modelul 2013 3.0 BiTdi, are mai multa electronica, cutia e mai rapida, dar din punctul meu de vedere, modelul vechi era mult mai solid, și acum, după doi ani regret ca am vândut-o pe ultima.
De ce regreti? Cu ce ti se parea mai bun c6 le?
am si am avut 3 A6 c6 toate tfsi..
A8 d3 2009 am avut..pana in 2010 daaa..
BMW e recunoscut in special pentru motoarele de 3.0 benzina sau motorina cu 6 cilindri in linie .. chiar si cele de 2.5 , 2.0 aparte ..
Întreținerea la trenul de rulare la un x6 e71 este echivalentă cu un M3 e46 E92 sau 335i iar senzațiile nu sunt aceleași
X6 X5 ML Q7 sunt doar de design dar la performanțe nu sunt foarte strălucite!
X6M X5M de abea alea se apropie de un M coupe sau sedan dar costurile sunt pe măsură :))
A6 Allroad din orice poziție... BiTDI că are cutia mai bună - Tiptronic (ZF cu convertizor). A6 Allroad vine cu dotare standard, suspensie pneumatică. Te bagi cu el oriunde, pe autostradă coboară și e stabilă (plus că e mai lată decât un avant obișnuit).
11:50 - ai descris fix bombardierii romaniei, logic ca ti se pare mult 2000 euro sa dai pe niste amortizoare la panamera, ala care isi permite [ ala care isi permite sa o cumpere de 10 ori ] nu ii pasa de 2000 euro amortizoarele cand el da 120mii pe el nou. La masinile astea scumpe nu ai cum sa vorbesti de piese, nimeni nu isi cumpara asa ceva si se gandeste la piese.
Tiguan....twareg.....Audi..a4 a6 .....BMW...seria 3 ...și 1...cam atât as recomanda...nemțești.....și ar merge și q7 mam uitat la unele și chiar arata bn
Eu am 2012 vw touareg executive v6 3.0 tdi o masina de familie fenomenală o recomand la oricine un consum foarte bun și foarte fiabila . Foarte luxoasa și silențioase. Mi-ar place sa faci un video despre vw touareg 2012 în sus
Eu am A5 din 2010 3.0 tdi automata in 6 trepte cu convertizor de cuplu si este “tanc” din toate punctele de vedere. Am avut mai multe probleme si am bagat mai multi bani in Dacia Solenza(prima mea masina) decat in asta😅
Poti sa imi dai asa niste detalii despre masina, cum se conduce, intretinere, consum, as vrea si eu sa imi cumpar un a5
E Audi, nu BMW.
Felicitari, se te bucuri de ea. Eu am un Audi a5 sportback 2011 2.0 TDI 177 cp manual, o am de 7 ani si nu am avut absolut nici o problema cu ea, sunt foarte foarte multumit si chiar daca e cam “batrana” de acum, tot atrage cateva priviri.😁 In schimb, multe modele noi de Audi m-au dezamagit mult…
Este coupe?
Am o parere buna in general despre Audi overall,dar cu motoarele astea mai noi tfsi,se merita consuma mult? Mai ales ulei?
A5-ul e cel mai frumos coupe...
Cls 350 din 2012, super mulțumit!
La faza cu x6 rezonez cu tine. Oricand x5 arată mai a masina decât struto-camila de x6. La fel si noile arcana sau taigo, par nascute la Cernobîl!
Arcana chiar arata OK, un coupe suv asa, dar X6 e prea de tot, cat un Golf in interior, simplista la design interior, nu-i nici prea comoda, ciudata rau.
marsh mha saracule
@@BiblicResurces am atins o coarda, durule?
@@BiblicResurces vezi pe unde ai pus ABCD-arul 😂 bogatule
Parcă-s niște cărăbuși sau bunkere pe roți
La mulți ani sănătoși îți doresc și mult succes în tot ce îți propui! 😁😉
Eu am luat la X5 in 2018 la final un set de anvelope de vara Michelin Latitude si pana in ziua de azi am facut vreo 35-40.000 km cu ele si sunt uzate pe la jumatate. Am mers si mai sportiv, dar si normal, lin.
ai dreptate! Oricum se stie ca majoritatea motoarelor mari nu sunt chinuite... Am o ruda in familie cu un a6 2.7 din 2004 luat de nou si are 890.000km si chiar nu a avut nici cea mai mica problema. PErsonal am detinut un golf 4 1.4 16v cu putini kilometri pe ceas (320k) si in realitate avea 740.000km Tot respectul pentru ca a tinut atat, doar ca i a fiert motorul vara trecuta, in viteze intra cand avea chef...
Golf 4 1.4 16v duce 740.000km? Wow!!
Fizic se poate pune torsen pe motor transversal, a se vedea Alfa Romeo Q4.
regula e simpla, la 3.0 tdi toate sunt Torsen, la 2.0 TDI sunt Haldex. Deci inclusiv A4 poate avea torsen.
2.0 TDI manuala cu Torsen, am pe A4 Allroad din 2011. La automate se complica treaba, de asta nu este motorul classic 2.0tdi de 143 sau 170 de cp cu quattro si automata. Doar tfsi ul si 3.0tdi
Singurele modele de Audi cu Haldex sunt S1, A3/S3/RS3, Q2, Q3/SQ3/RSQ3. De la A4 sunt Torsen, în afară de R8, care este altă poveste.
A4 b7 2.0 tdi 170 cp quattro cu Torsen!
Ce prostii poti vorbi si mai ai si 38 de like-uri le coment, cum sa fie haldex pe A4 2.0 TDI daca motorul e longitudinal, e torsen si pe audi a4 2.0 TDI pana la B9 unde deja e ultra?
Late to the party dar cred ca urmatoarea mentiune poate ajuta un potential cumparator. Orice SUV greu o sa aiba exact acealeasi probleme cu schimburile de cauciucuri si schimburile de frane. Exact cum ai mentionat, X5/X6 mananca cauciucurile, exact la fel face si Q7. La fel si cu mancatul de placute de frane, Q7 e renumit pt asta. O alta chestie de luat in calcul la SUV-urile astea grele este intretinerea suspensiei pe aer, care dupa ani de zile, devide problematica. O perna de aer costa cat 2-3 arcuri. Un compresor de aer costa cat toata suspensia la un loc. Senzorii nu-s ieftin la fel. Ca parere personala din ce am condus si avut: 3.0d de la BMW este peste orice alt motor diesel. V6 de la audi are probleme cu pierderile de ulei, 2.2 de la merc este pur si simplu un tractor (alde 1.9 ww) in comparatie si mult prea under-powered pt o masina de 1.6/1.7 tone.
Pai costul cu anvelope e valabil si pt Q7
Am Audi A6 Allroad Quattro C5 din 2004 cu motorul BAU :) Super masina
Volvo 2.4 D5 + polestar 225 cp si 460Nm
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
11:34 adică la Audi 3.0 tdi e tank iar la Porsche 3.0 tdi sunt bunicele🤣, pai e același motor nu poate fi mai rău
Per ansamblu, ca mașina,
La fel spune și de seria 5 și 7
Nu "citii" printre degete !
@99Vehicles la 12:43 ai inteles pe dos treaba cu latimea la anvelope si uzura, imediat o sa zici ca daca sunt anvelopele mai late ai aderenta mai buna....
Incerc pe scurt : coeficientul de frecare este F/N adica forta de frecare(care este data de tipul materialului ) / forta de apasare ( in cazul anvelopelor este greutatea in newtoni pe fiecare anvelopa ), cu cat anvelopele sunt mai late materialul este supus la mai putin stres si mai putina uzura, fiind vorba de exact acelasi coeficient de frecare in ambele cazuri.
Sa faci te rog cu motoare frantuzesti pe motorina,pe langa dci, sa zici si de hdi/e-hdi/blueHDI poate se mai deschide piata si pentru ele.
Peugeot 407, 1.6HDI :))
@@mihaiachim_ sau 2.0 hdi :))
@@catalinnicolae2061 eu 1.6 dețin, de aia am zis :))
407 1.6 HDI și eu 🙌😂
Toyota/Lexus, Subaru , și un pic de Honda 😃 - ca sa răspund la întrebarea de la sfârșit 😇
Ar fi mișto un video cu costuri Electric vs GPL
La multi ani!
La multi ani!🙂
Touareg 3.0 tdi ai si difernetiale blocante, reducutor , cutiile automate in 6 trepte cu convertizor rezistente, cele manuale facute de zf au o rezistența extraordinara tractez platforma de 8.5 metri 4 tone pe carlig pe extern cu un 3.0 manual, cateodata uit ca mai am platforma in spate la cum merge masina ,cum sta pe strada, cum trage cum franeaza tot....
Intre ce ani s-au facut masinile astea?
A5 3.0 TDI Quattro din 2008 este tanc! Am ajuns la 300k km cu ea și nu o vând. Nici nu prea am de ce, bătrânica mea merge de rupe. Multi nu pricep ce înseamnă quattro cu torsen 60/40.
BMW E60 3 litri top....sunt posesor de acest model și 9 ani de zile nu am avut nici o problema
Poti face un video amanuntit despre porsche panamera 4.8 v8 din 2009-2020?
M-ar interesa daca e fiabila,la ce ar trebuii sa fiu atent etc.
Multumesc!
Pe Q7 am avut 3 ani jante pe 21 cu gume 295/30/21 si am facut 50.000 de km si mai mergeau. Depinde si ce firma sunt gumele
Îți iei un Q7 V12 TDI și te apuci de tractări avioane la 500hp și 1000NM
In general, toate masinile SH merita cumparate, problema este cand iti iei o masina premium si bugetul tau este low. Trebuie sa te adaptezi la ce bani ai, daca ai bani sa intretii un premium, chiar si stricacios, ti-l iei.
Nu-ți plăcea diesel, acum îti dorești diesel...nu-ți placea automată, acum îti place, nu-ți plăceau nemțești, îți plăceau japoneze, acum îti plac nemțesti...hmmm. Cine să te mai înțeleagă sau să te creadă?!
Pai dacă asta au mașinile nemțești (automata-diesel) :)))
Ce vrei de la masini nemțești.Toate consuma ulei.Normal ca alege Diesel
Si japoneze consuma ulei din propria experienta un litru la o luna😅
S-a sucit putin...😂😂😂
@@oleggusanu5586 Consumă pentru că are probleme. Eu am un Renault Laguna 2 de 20 de ani și nu consumă ulei deloc
Eu am un Passat 2003 1.9 AVF și am avut doar o singură problemă cu electrovalva n75! Mașina are 400000+ km și nu da cu fum sau alte nebunii😁
Pacat ca nu ii mai tine tabla,si nici nu stiu cat timp o sa mai fie ok
R8 are Haldex. Oricum eu nu înțeleg de ce q7 da si x5 nu fiind aceeași categorie iar x5 are si un 6 în linie care ii da ceata la v6. Si de ce a6 da si a7 nu, ca se schimba doar caroseria, mecanica e aceeași.
Ai omis una : A6 Allroad 2006-2009 ,3.0 TDI chiar tanc😉 a scuze, ai mentionat A6 avant.
Din 2010 Audi a inlocuit pe RS5 Torsen cu noul lor sistem Crown Gear. Nu stiu exact din ce an, dar am inteles ca sa pus mai tarziu pe a6 a7 si a8. Si eu ma uit dupa un A6 3.0 quattro
Alh și om 606 sunt adevăratele tancuri 😉
Salut Răzvan bmw 530 diesel, f 10 am luat-o de 2 luni și e o mașină care mă face să zâmbesc în fiecare zi când mă urc în ea
Cel mai mare adevăr din tot materialul, este ca se sta în mașini de mii de euro cu stomacul gol. Eventual la mama acasă.
Ce parere ai despre Toyota CH-R 2021 ? Costuri intretinere, fiabilitate etc
E class 136 cai cu 7g tronic,pt mine e fiabila,fac drumuri lungi,consum bun,tot ce schimb e preventiv la ea,am facut aprox 100000 km de cand am luato,inainte am avut un vito de 136 cp tot euro 5,700000 km si acum trage platforma dupa ea ,am vanduto la o cunostiinta,nu consuma deloc ulei,pt mine 2.2 de la mercedes euro 5 e top
Eu sunt de părere ca un BMW 3.0 6 in line distribuția pe lanț in fata este peste un V6 de la Audi
Am un prieten ce are audi A6 2.7 TDI quatro automata ( 2009 ) cu peste 350k km și nu are nici o problema !💪🏼
Vorbesti din cartile SF, dețin Audi A6 4f C6, Quattro benzina 2.4 V6, are 370 mii KM parcursi... o iubesc, o am de 3,5 ani.
Eu unu cred ca și Seat Leon FR 2.0 Diesel cât si benzina este o mașina foarte fiabila! (An 2006-2009)
@99Vehicles Audi S8/RS6/RS7 (4L benzina) an 2015-2019 ceva păreri de la cine cunoaste?pro si contra?
Mulțumesc și felicitări pt videourile care le faci!
E34 rămâne cel mai frumos seria 5, balansul perfect intre dotări, look retro și motoare fiabile și destul de puternice.
e 39 e ideal
Audi a4 1,9 guatro, 2005,am cu ea 200, mi de km.
Merge,,,,, perfect, 👍🙏🏿🙏🏿!.
cam putini ptr un quattro daca spuneai 400 suna mai ok
LA MULȚI ANI!
Si Ww Toareg v6 3.0 Tdi tractiune quatro cutie tiptronic 8 viteze dupa 2010 modelul nou este un Tanc nemțesc.
La mulți ani,Răzvan!✌
Să ști Răzvane că nici la 330XD al meu E91 nu e chiar ieftină întreținere, față de un 320 e mult mai scumpă, nu e dublu dar e un 50%, frânele sunt mai mari, telescoape diferite, ulei mai mult, baterie mai scumpă, anvelope mai scumpe, dar când trag linie, o conduc cu zâmbetul pe buze, indiferent de costuri, a era sa uit, aproape 500 de euro impozit pe an in germania, sănătate si numai bine
Salut! O ai de mult timp? Ai avut ceva probleme cu ea până acum? Sau cunoști anumite probleme specifice? In special la motor sau cutie.
Am un Mercedes C class W203 2005 2.2 CDI diesel cu 122 cai. Are 370.000 km si pana acum n-am schimbat la ea decat consumabilele. Asta e TANC.
Modele Audi A8 D2 & D3 sunt tancuri la motoare & cutie. Celelalte piese nu sunt exagerate la intretinere.
La fel și VW Phaeton din aceiași generație. Tancuri.
Te salut cu respect, as aprecia foarte mult dacă mi-ai răspunde
Este ok un 60 535d?, 3.0 bi turbo?
Un video similar despre mașinile italiene SH? Ce părere ai despre Alfa Romeo?
Ma amuza oscilarea intre ecologie, motoare mici aspirate sau nu de masini de tuns iarba japoneze si cele fiabile motoare mari cu o singura turbina diesel...
Ce sa spun, fiecare cu ce-i place, personal de cand ma stiu am iubit motoarele mari, am condus ocazional (nu am detinut) si motoare mici de fiecare data nu puteam decat sa remarc un lucru, un motor mare este versatil indiferent ce l-ai pune sa faca daca stii sa-l conduci, poti sa mergi chiar la un consum decent in oras dar pe autostrada isi arata adevarata valoare... Cele mici pot fi ok, ca masina de mers de acasa la munca cativa kilometri prin oras, le gasesti loc usor sunt manevrabile, dar daca te-ai obinuit sa conduci +5m de masina nu te mai intereseaza aspectele astea, te descurci.
@@Biker7432 E placerea ta... nu spune nimeni ca e bine sau rau, sincer nu as renunta la un motor mare in V cu un cuplu cu mult peste ceea ce scrii tu acolo.
Depinde si unde ai disponibil acel cuplu, daca eu la 1200rpm am +300Nm, cred ca intelegi cum stau lucrurile. 235Nm la 5000rpm mi se pare ca faci fum degeaba pe strada.
Dar, fiecare cu placerea sa.
Trăiască familia ta .fa un video despre xc60 Volvo,toate motorizările pe diesel ☺️☺️☺️Și păreri despre automata ,fiabilitate
oricare motorizare diesel alegi Xc60 este top mai ales cel 2.4 tdi
Nu știe sărăcia asta de Volvo
Neam de neamul de maimuța nu are aces la o limuzina ca Volvo
BMW produce acum motorul de 3.0 diesel cu MildHybrid, o smecherie care il face la impozit sa apara la hibrid :D Abia il astept peste vreo 3-4 ani la SH :D
X5 și 6 315 spate . La 275 spate cu suspensie pneumatica in 60/80k km nu se duc 50% . ( f07 30d peste 50% Autobahn)
"Am x5 am x6 si am burta goala" I can't 😂☠
Fa un video te rog în care ne prezinți un audi q7 din 2010-2015... Și ce părere ai despre audi a6 c7 4g 2011-2018
f buna
Daca vorbim stric de buzunarul romanului in functie de taxe si costuri de intretinere ordinea ar urmatoarea: 1.9 SDI, ALH, AGR (are si varianta 4x4) si ASV de pe golf, bora, seat, skoda si audi a3, iar ca sa te distrezi 2.0 M47 de pe BMW E46 150CP in 6 trepte, E90 si e60 163CP toate din perioada 2003-2007. In rest le-ai precizat tu dar au impozitul mare...
Asta da asta e mai pe salariu de românia 🤣🤣🤣maxim e60 cu 2.0
Sau daca vor romanii din grupul PSA cu motoarele pe motorina:HDI/e-HDI/blueHDI.
Salut, spune ne o parere si despre Mustangurile 2.3, fiabilitate, etc..
Ar fi interesant un clip și cu tancuri japoneze😎
Nu se există!!! 🤣🤣
@@lucilepsa3292 land cruiser entered the chat.
Nu promovează țăranul japoneze, că îl taie la Cașcaval sau chiar e prost și nu știe de Toyota, Honda Isuzu etc
audi cu motor longitudinal sunt:A4, A4 allroad A5,A6 A6Allroad, A7 A8,q5, q7, r8
Off, o zis bine RĂZVAN cu x6le am x6 dar am de cele mai multe ori burta goala,😅🤤😢🥲, mai bine merg cu un golf IV, dar am burta plină și de multe ocazii portbagajul plin,😎🤑🙃.
Am bmw f10 2015 2.0d 190 cai , euro 6, cutie 8 zf, face suta in 7.6s si face aproape 1000 mile cu un plin. Nicio problema in 2 ani jumate . Sunt la al2lea f10 primul a fost manual. Am avut si x5 2011 4.0d (3.0 306 cai) a fost asa si asa
Cati km ai avut pe F10? Fata de alte masini din aceeasi gama ce parere ai (A6/E-class) daca ai avut pe mana?
Daca Razvan spune de bine despre un diesel,la mertz bmw si audi ,dintre toate, clar sunt bune :)
nu ....le testezi pe toate si confirmi ...
Audi mai are si sistemul de tracţiune integrală quattro ultra, pe unele modele mai noi de A4 allroad, A5 sau Q5,nu oricine isi permite motor de 3000 cmc sa plateasca impozit de 10 ori mai mare decât la 2000 cmc.Conform celor de la Audi noul sistem quattro ultra reduce consumul cu 0.3 l/100 km. Mai mult decât atât, sistemul quattro ultra lucrează împreună cu sistemul de frânare, pentru a oferi transmiterea vectorială a cuplului în curbe - roţile din interiorul virajului sunt frânate un pic, iar cele din exteriorul virajului primesc mai mult cuplu.
Ce pare ai de mercedes GLC 350d din 2017, cutie de viteze 9+1, anul 2017? Multumesc, foarte fain canalul tau!
Am Audi Q3 2016 2.0 tdi si are Quattro Torsen. Se pun si pe altele, nu doar pe nave.
Eu sunt fan motoare intre 1.5-2l turbo benzina , le faci un soft , o evacuare daca e cazul si o turbina mai mare si scoti dintr-un 1.5 turbo benzina putere cat un 3.0 diesel si nu ai nici impozit mare si nici asigurare
Si te caci in ea fiabilitate :D
@@RobotelU97 si ce decat sa le dau la astia taxe si impozite mai bine schimb motorul o data la 5-6ani.
Am ford focus 1.6 ecoboost 150cp cu stage2 220cp 360Nm
Am admisie, evacuare , downpipe catless , intercooler marit are 100.000km inca duce la 60.000km am modificat masina
@@RobotelU97 un motor la mine e 2500euro nou , si tine 100.000km ruland cu 300 de cai .
In 7 ani de zile pana fac km aia fac economie 700euro pe an x7 ani 4900euro economie la taxe - motorul 2500 tot ies mai bine.
Si plus de asta si la 3.0 diesel pot apărea probleme nici ala nu e garantat ca tine , 300 de cai face un 3.0d cu soft musai pe el
Ai dreptate!
Ignoranța producătorilor!
Și superficialitate!
Salut! Știu că ai făcut un video despre e90, am totuși o întrebare. Consideri e90 2008 2.0 diesel o motorizare bună? Și la ce buget ar trebui să mă orientez pentru o astfel de mașină?
Salut e adevărat motoarele mari sunt cele mai rezistente dar din punctul meu de vedere Bmw E 60 Facelift
3.0 D e nr1
Dar E 60 3.0 D Facelift...
Salut Razvane,am un Audi A6 Avant 2018 1.9 tdi cel de 190 cai,am cumparat-o la 105 mii km dar o rulez numai pe distante mari,acum are 136 de mii,pana acum ok am schimbat doar o bujie cea cu Senzor de presiune pe ea,consuma bine ma supara doar ca se regenereaza dpf f des,pana acum zic ca e ok.
E un sistem reușit, quattro cu torsen. Dar nu prea am înțeles de ce e considerat de toți atât de performant. Fiabil e, dar performant? Hm. Pana la urmă 90% din audiurile quattro au open diff față și spate , iar restul de 10% au acel "sport" diff pe spate, care nu e nici el true lsd.. Deci nu prea înțeleg de unde așa popularitate. Subaru are cam același sistem, dar și cu lsd-uri fata/spate, și simetric.
Am văzut un filmuleț pe RUclips.cauta quattro vs quattro Deutsche auto parts. Haldex nici nu se compară.
@@vasiliusmaximus2256 haldexu e ok, pt ecoboxer-uri. Mașini cu care mergi bătrânește și ocazional mai prinzi o zăpadă, un noroi ceva. Are rolul lui în industrie. Quattro cu torsen ține la abuz și e mult mai dinamic, clar.
@@octaviangeorge5455 Eu dețin un A 6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI și merge foarte bine.
Poți să accelerezi la maxim fără să îți faci griji indiferent de condițiile meteo și de drum că este în viraj sau că este drum neamenajat .
Chiar și cu platformă și încărcat nu simți că ar avea tendința să derapeze.
Cu Quattro Torsen pleci de pe loc foarte rapid și iei viraje cu viteză mare fără teamă de derapaj
@@catalinalexandru1794 nu mergi tu destul de tare daca nu simți. Mai ales pe a6, care e destul de barcă..
@@octaviangeorge5455 Cu suspensie pneumatică și 272 cai putere am făcut din Germania până acasă 15 ore pe distanță de 1950 km, fără glumă.
Nu mă laud și nici nu laud această mașină, sunt alte mașini mult mai performante .
Am avut 2 e60 uri 525d unul manual și unul automat(cel automat nu prea am avut noroc la cutie) dar motoarele alea chiar sunt tanc, oricât ai da în ele nu crapă 😂
Și eu vreau sa îmi cumpăr unul acum eu vreau manuala dar nu prea găsesc și sunt mai scumpe. Crezi ca la 5-6000de euro găsesc unul decent? (varianta de 177cp)
@@alexandrucristian5618 am e60 525 de 6 ani, sincer la 5-6 mii trebuie sa iei tanc. Motorul nu am ce comenta e top
Adevărat 🤝
Am si eu unul,la m luat la 139k si acum are 180k confirm😉👍
Buna ! Eu am e class 2014 ca acela care l-ai aratat cu un milion km. E foarte fiabil si l-am verificat pe carVertical. Nu are nici o problema . Recomand