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私の地域では、エブリィの64vならサビが全く無い状態の車検整備付中古車が25〜35万円で買えますから、勿体無いですが、乗り換えを選択しますね😊
お疲れ様です！コメントありがとうございます！２５～３５万であれば間違えなく乗り換えですね！
GTRなら通しますがエブリィなら廃車コースです
お疲れ様です。GTRならいくらでもかけますね。
25万掛けて後何年間 乗れるか？ あとは乗り換える場合の車の条件次第ですね
お疲れ様です。そうですね、しばらくは大丈夫かと思うのですが、なんとも言えないんですよね🤔距離が走っているので、エンジン、ミッション壊れそうな気もします😢コメントありがとうございました😊
最終的にはその車の価値ですかね？ 26年落ちのプラド乗っていますが昨年走行中のボールジョイント破損で50万の出費でした。古くなると部品も出なくなりますしね。どこで区切りを付けるか難しいですね、車体が元気なら〈毒を食らわば…〉で😂
長野は４WDいりますから４WD中古車の軽自動車は中古でも高いので悩ましい、4WDエブリイカーセンサーで見ると５９万円 車検２年付きでしたハコバンにこだわるなら修理のほうが安い４WDなんでもよくてEKワゴンとかでよければ車検２年付き20万くらいで買えるので乗り換えですね。
お疲れ様です。今アンドーモータースに軽トラとEKワゴン中古であるのですが、ハコバンが良いそうです🙆良い中古車あると良いのですが、、、コメントありがとうございました😊
買い替えるといくらかかるのかわかりませんが非常におおざっぱな計算です。新車価格（最初の車検までの法定費用および、実際には不要だが24か月点検と車検代行料相当分を除く）が200万円として、満12年なので過去12年の車両価格は修理費、定期部品交換代を除き年約17万円、2年で約34万円と考えられる。次の満14年だと2年で約28万円。その次の満16年だと2年で約24万円。満18年だと2年で約22万円。満20年だと2年で約20万円。一方、車検総額25万円と言うことは、法定費用＋24か月点検料＋車検代行料が約6万円くらい？とすると、修理費が約19万円。新車への乗り換えによる燃費向上、安全性向上装置追加、内外装一新などを一切無視し、単に長野市のような車社会における「足車」を「保安基準を満たしつついかに安く」乗るか？を考えると、前述のように定義した新車価格200万円の車なら今回は当然のこととして、8年後の車検でも総額25万円なら通した方が経済的には有利と考えます。実際には定期交換部品の交換だけでも車検ごとにさらに車両維持にお金をかけてきているわけですよね。新車価格が120万円だと今回満12年の車両価格は2年で約20万円←今回は通す。新車価格が100万円だと今回満12年の車両価格は2年で約17万円←過去の車検で平均3万円くらい修理代を払っているなら今回は通す。新車価格が80万円だと今回満12年の車両価格は2年で約14万円←新車が80万円で買えるなら当然乗り換え。計算間違いや前提の不備はアドバイスお願いします。乗り換えによる燃費向上は年間走行距離と燃費向上率でシコシコと計算すればいいですね。 by 地方車社会の足車の軽って、いったいどれだけお金がかかるの？との疑問のために 2020年2月に2006年11月製のエッセL（3AT） 2.9万キロ走行 フィラーキャップから見えるエンジン部品銀色 天井歪みありクリアはげ＋6か所サビをヤフオクで5万円で購入し自分で引き取りに行き、 整備工場で車検用整備して総額11万円弱で乗り出した東京通勤圏在住の無職の爺（新規登録は自分でしました） ただいま12.2万キロ。エンジンオイル食い一切なし。 エンジンオイル交換は10w-30鉱物油4L缶で1000円－1500円を1万キロに3回交換してます＾＾ 天井は自分で塗りました。
お疲れ様です！とても丁寧なコメントありがとうございます！お客様にコメント読んでいただくようにアドバイスしておきます！
追伸；上記では新車購入を前提としましたが、中古車として購入の場合は以下を読み替えていただければ同じ考え方ですね。新車価格⇒中古車購入価格車齢⇒車両保有期間年間走行距離は12年で18万キロなので、新車から乗っている場合は2年で3万キロ。私のエッセの場合、3大都市圏を除く関東以西の下道を長距離走ると燃費は17km/L台。ガソリン価格が170円台とすると、走行距離当たりの燃料費は約10円/km。通勤通学に使っている場合、長野市を含む地方都市の朝のラッシュに捕まるとこの燃費では走れない。仮に今回のお客さんの車の走行距離当たりの燃料費が約10円/kmと仮定すると、2年で約3万キロなので2年間の燃料費は約30万円。1年50週で週5日通勤通学だけに使用と仮定して（あくまで行動範囲を推定するための仮定）、1日走行距離60㎞（片道30㎞）。通勤通学使用だと長野平からあまり遠くに行っていないから、燃費はもっと悪い。2年間の燃料費が仮に約30万円と低めに見積もって、乗り換えで燃費が20％向上したとして、2年で約6万円。最初の仮定で新車価格200万円の場合、満12年で車両価格は2年で約34万円、満14年で車両価格は2年で約28万円。その差約6万円。この条件だと今乗り換えてもいい。新車価格200万円満12年（現在）から燃費20％向上の新車価格200万円の車にね。中古車の場合は同じように読み替えてください。車の状態を見ると、税金が上がる13年までに20万キロ目前まで、あまり手を入れずに使い切った車両に見えます。このような車の乗り方をするなら程度のいい中古車を温暖で潮風の影響のない地域から買ってきた方が安上がりに見えますけどね。
ありがとうございます😊
初コメです。野外放置車ですか？こまめなメンテをしながら愛着がある車なら継続して検査受けますけどメンテも何もしてなさそうな状態なので自分が整備士なら買い替えを勧めますね。
お疲れ様です！コメントありがとうございます！お仕事でお使いのお車ですので、、、割と大雑把にお使いかと思います。ご意見ありがとうございました。
H19年式ABA-HM2 走行距離252,400km。車検総額26万越えで車検取りました。ずっとディーラー整備でしたが、アンドーモータースさんのような丁寧で信頼できる整備屋さんに出会い車検を取ることにしました。
お疲れ様です。２５万ｋｍはすごいですね！そこまで行くと、愛着も沸いて、手放せなくなりますね！とても大切にお乗りいただいてることと思います！コメントありがとうございました
車検毎に下回りの防錆処理をしとけば良かったのにね
お疲れ様です。錆がなければ車検を取りますが…。
お疲れ様です。コメントありがとうございます😊サビは大敵ですね！
私なら乗り換え。発電機、ショック交換も出てくるし。
お疲れ様です。そうですよね、これからいろいろ出て来そうですので😢コメントありがとうございました。
平成初期のジムニーならフレームがやられなければ２５万で修理してでも乗りますが、エブリイだと微妙ですね。足回りの修理は部品は安いけど、工賃が高いということが有るので、こんな値段にもなります。多分、今修理しても今度はエンジン本体とか燃料系、電装系と次々壊れまるのが想定できます。
お疲れ様です。ジムニーならやりますね！！そうなのです、足回りは、工賃けっこうお高いです。あとは、お客様判断待ちます。
お疲れさまです。今回の車検で手放す予定で「すべてを使い切った」という状態だと思います。（意図していたかは分かりませんが、ある意味上手です。）自分なら手放すと思います。そうでなければ、もう少し小まめに整備しておくべきでしょう。クーラント不足で実はオーバーヒートしている可能性もありますし。
お疲れ様です！そうですね、使い切った感ありますね。ちょうどよい機会なのかもですね！あとはお客様次第ですが、、、
この距離でこの金額、サビもここまでひどいなら買い替えをオススメします。もしこれが90年代スポーツカーとかで価値あるなら車検一択ですが、これだけ走ってるエブリィなんて車両価額０なんでもったいないです。
お疲れ様です。金額もさることながら、錆が、、、コメントありがとうございました！
アンドーさん久しぶりです悩みますよね たぶんこれから乗るにしても何か出てきそうだし、かと言って中古でいいものがあるかとも思えないし、自分の立場なら当然車検を選びますが、自分で出来ない、普段から見ない人なら乗り換えを勧めるかと思います。私の車も来年で17年目で車検ですが、やっぱり普段から見てる見てないは大きな差ですし、まだまだ元気に走ってくれそうです
お疲れ様です！コメントありがとうございます。そうなのです、良い中古車があるとよいのですが、、、最近は中古車も高くなってきていますからね～
素人ですけど、リアブレーキシュー 左右 減りが悪いのは ブレーキシリンダーが 悪いのですか？
お疲れ様です。フロント側が特に減ってしまいますね😢機構上仕方ないですね。
一般的なドラムブレーキは「リーディング・トレーリング式」です。今回の場合、車体前方がリーディングシュー、後方がトレーリングシューになります。ホイールシリンダはどちらにも同じ力を加えますが、リーディングシューはドラムの回転に引きずられて吸い付く(食い込む＝強く押さえられる)のが分かりますか？これはセルフサーボ(自己倍力)という効果です。このため前方が減りやすいです。(あくまでも、この動画に出てくるブレーキ構造の場合です。)
ご説明、ありがとうございます😊
アンドーさん、いつも楽しく動画を拝見しております。私は融雪剤の影響を余り受けないところ住んでおります。。アンドーさんの地域ではやはり融雪剤の影響は大きいですね。この場合は乗り換えたほうが良いかもしれませんね！考え方によっては交換修理した方良いかもしれません。新車にせよ中古車にせよ車両を探すのに時間と費用が、掛かります。それなら乗る期限を定めて修理してその間に新たな車両を見つけるのもありかもです。車検されるお客さんの事情も分からず個人的な意見を書き込んでしまい申し訳ありません。
コメントありがとうございます動画ご視聴もありがとうごさいます！お客様のご都合もありますが、まだ、お客様から連絡ないのでどうなるかわかりませんが、ご意見参考にさせていただきます。ありがとうございました。
アンドウさんお疲れ様です。私も15年位前にムーブに乗っていたんですが、車検の時にフレームに穴が空いていたので見積依頼をしたのですが、やっばり30万円以上かかるとのことでしたので乗り換えました。 悩み事ですね?
お疲れ様です。ムーブフレーム穴あきますね！私も見てきました。錆びは本当に大敵ですね。コメントありがとうございました。
予算あれば新車ですが、中古だと車検代30万で買える箱バンは10万キロ超えしか買えないので、治して乗り潰すのも一つ手でですね。
お疲れ様です。そうですね、次のお車の予算にもよりますね！コメントありがとうございました😊
ここまで故障個所が多いと考えものですね。１０万K越えの軽が３０万から５０万でありますからね。乗り換えて１０年乗ったほうがいいですね。それよりもアンドウさんの車下洗車とさび止めを定期的にしていればここまでひどくならないですね。乗りつぶすつもりで修理しないでここまで来た車のようですね
お疲れ様です！ちょうどよい中古あればよいのですが、、、あとは、お客様次第です。
軽自動車で、これだけの距離を走行しているのであれば買い換えのタイミングかと思いました！排気量が１５００CC以上あるのでしたら車検を受けてもよいかと思います😊買ってもそれ以上の金額がかかってしまいますので😅
コメントありがとうございます😊まだ、お客様から連絡きてませんが、参考にさせていただきます。
お疲れ様です。たまには今回のような見積り実際ありますよね😅お客さんビックリされたと思います。率直に代替え促進を提案すると思いますお客さんが工場側の説明に素直に納得していただければ良いのですが… 最終的には回答を待つのみですね個人的にはＫ６Ａの多走行車などあとから何か起きそうな気がしてなりません🤔
お疲れ様です。お客様にお電話した時、びっくりされてました、、、昨日連絡きまして、一旦取りに来られるとのことです。次のお車見つかったら良いのですが🙆コメントありがとうございました😊
@@ando_mo_ta_suheyoukoso コメント頂き有難うございました。車の状態からして他工場にて再度見積り、もしくは最低限という内容でもしかすると受けられそうな感じが… あくまでも個人的な推測ですが
はじめまして。結局お客さんは、どうされたんですか。いつもおもしろい動画をありがとうございます。😊
お疲れ様です！まだ連絡来てないんです、、、
@@ando_mo_ta_suheyoukoso そうなんですか。まあー買い替えになるでしょうね。
結局車を大事にする気があるかどうかですね。不具合箇所は消耗品ばかりですし、エアコンもメンテナンスをきちんとするかどうかで寿命は変わってきます。要するに日頃の手抜きメンテの弊害が一度に出た感じですね。
お疲れ様です。そうですね、12ヶ月点検など受けていると、出費が分散されて、良いかもです🙆コメントありがとうございました😊
まずリアブレーキフロント側だけシュー交換で問題なし。なぜリア側もセットで交換するのか。あと自分なら中古部品使いまくって１５万ほどで車検取りに行くな～。元整備士だから何かあっても自分で対処できるって・・・。
お疲れ様です。フロントだけでも良いのですが、数千円ですので、見積もりに入れときました。せっかくなら予防整備で、交換しておいた方がよいかと思います。中古部品もありますが、同じ工賃であれば、新品にしておいた方がよいかと、外装部品なら中古使いますが、その他はあまり使ったことないです、、コメントありがとうございました！
セットで 交換したほうが ブレーキバランスが取れて良いと思います。
大体各メーカーの代替えスパンが１５年若しくは１５万ｋｍと設計されているらしいので、今回の場合は経年より距離による総合的な損耗＆塩カル攻撃の合わせ技で一本といった感じでしょうか？エキマニからして恐らくノンタの３ＡＴでしょうからＥｇも高回転常用でだいぶお疲れかと思いますし．．．かといって２～３０万では大したタマまして四駆など見付からず、バントラは軽々しく代替え勧められないジレンマですね💧
お疲れ様です。エンジンやミッションなどが壊れると諦めがつくのでしょうが、、、今回は、一個一個は大したことないのですが、合わせ技でやられました、、、ハコバンは中々見つからないので、どうなるかなぁ？
見積もりだけ出されてもオーナーはぴんとこないかもしれませんが、車の状態やこれから壊れる可能性がある所を説明してくれると助かりますね。
お疲れ様です。コメントありがとうございました参考にさせていただきます！
車歴12年と若くやっと慣らし運転が終わったところですね。自分なら今まで予防整備などしていて錆が無ければ車検を受けますがこの車両はその点からみると廃車ですね。
お疲れ様です♪コメントありがとうございます😊サビはこの先悪影響を起こしますから、そうなりますね🤔
アンドーさん😊こんばんは🌆お疲れ様です。自分の個人には廃車した方が良いのではと思います！先が見えているので直してもまた他の修理になると🧑🔧思います。最終的にはお客様の判断になりますが😅
お疲れ様です！やはり代替えですよね、、、私も同じ考えです。お客様からご連絡来てないので、どうなるかわかりませんが、、、コメントありがとうございました。
サビがねぇ～。西日本地域在住で下回りのサビには無縁の地域済みの私がこのサビっぷりを見てしまうとすると乗り換えですね。サビが無ければ故障に至っていない所も見受けられるので、これからはサビとの戦いでモグラ叩きのごとく次々に不具合が起きてキリが無さそうに見えました。
コメントありがとうございます。錆びは後々影響があると思います。やはり代替えですね、、、
んーー。悩みますねー。色々と壊れていきますからねー。中途半端に直して廃車はもったいないから、いっそヤバいとこを全て直して、もっと長く乗るという選択も、でも18万キロオーバーエンジンと下廻りサビかー。ないかー。自分、軽じゃないから毎回車検費用20万円付近だからしゃーなしだけど、軽だと引くよね。
コメントありがとうございます！悩むところですよね、、、軽自動車で１８万km越えぼちぼち買い替え時期ではあると思いますが、、、お客様はどんな選択をするのだろう？
コレだけ各部にダメージが蓄積していたら、それを全て整備業者さんに丸投げするなら『25万円』も仕方ないでしょう。私なら全て自分でやれるので、普段から時間をみて、ボチボチやります。
お疲れ様です。ご自身で整備できればそれが一番良いですね！
おはようございます。思い出のある車なら 払いますね。
お疲れ様です。そうですね！家族の一員ですね！コメントありがとうございました😊
自分なら通してしまう。ただし、部品調達は自ら行います。純正品も国内流通社外品も高額なので、海外のアフターパーツ探します。錆があるので、下回りはシャーシブラックで塗りますね。長野も融雪剤をまいている地区と思うので、その対策をします。エアコンの漏れはドクターリーク入れて止めます。部品代以外の工賃だけで２０万位なら車検取ります。自分の場合は２５年以上乗って、アメリカ輸出を念頭に入れてます。そこまでこのオーナーが乗るかどうかが鍵かと
お疲れ様です。部品持込も良いのですが、私はちょっとやな気持ちです、、、交換した後何かあるとお互いに気まずくなりそうで、、、持込部品の交換やっていない工場さんもありますしね、、、アメリカに輸出する手もあるのですね！最近聞きます！コメントありがとうございました。
これだけ程度が悪い車だと日頃の整備はされていたのだろうか？結局直しててもすぐに他が故障する可能性が高いから買い替えだな。軽貨物車だから事業者なら経費で落とすから減価償却が終わったら新車に交換するのが節税だろう自分は減価償却が終わったら新車に交換してます。軽貨物車は下取りもよい値段なのでお得😊
お疲れ様です。コメントありがとうございます😊参考になりました♪
車のことよく分かってないので28万で色々治るならお願いすると思います。
da64は、燃費が悪いし、買い替えのタイミングかなと思います。k6aエンジンも余りいいことないから。自分なら安くていいda７１v 探して乗り換えます。もちろんノックスドールをかけまくりますがね
コメントありがとうございます😊やはり買い替えですよね🤔
18万キロ走ってるいる車両は多分配達関係の車両では？私だったら、同じ軽の箱バンの中古車をお客様に勧めますけど！後は車検、乗り換えはお客様次第では？
お疲れ様です。コメントありがとうございましたおっしゃる通り。お客様次第ですね！
結局、お客さんの判断はどうなりましたかね？
お疲れ様です。一旦お返しいたしました。おそらく廃車かと、、、
お返事ありがとうございます。アンドーさんの手を離れていたのですね。失礼しました。この状況だと車検不適合箇所だけをギリギリ直すとしても、安くはないですからね。仕方ないかと思います。
１年点検をされていたら、気づくような所もありますね。
お疲れ様です。ですね、12ヵ月点検で少しずつ直しておけば、出費分散できますね。
25万かかるなら、考えるもなく買い替えですね
お疲れ様です！次のお車の足しにした方が良さそうですですね。
こんなサビサビボロボロではね
お疲れ様です。ですね、、、長野なので、塩カルすごいんです、、、
アンドーさんお疲れ様です。
お疲れ様です！
車検代最大15万円が限度かなと思っています。今回は車検とうさずに買い換えを検討します。
車検に必要な諸経費(税金、保険)を除いた金額を考えて、車を自分で触れる人は高いと思うのか、妥当だと思うのかなぁ
お疲れ様です。コメントありがとうございます。ある程度ご自身で整備できるのであれば安くあげることはできますね。今回はそうではないので、、、後は、お客様の判断ですね。
微妙な金額ですね･･･2駆なら買い換えかなぁ。
お疲れ様です。なんともですよね🤔お客様今日中に連絡くださります。
25万で程度のいい、軽バンが買えればいいけど。
厳しいところですね、、、２５万足しにする考えも、、、
塩カルの影響ですかね、雪国の車は大変ですね
お疲れ様です。長野は、大変なんです、、、錆との戦いです、、、
サビがなぁ...
お疲れ様です。サビ大敵です、悪影響及ぼします、、、長野は、、、大変です。
私の地域では、エブリィの64vならサビが全く無い状態の車検整備付中古車が25〜35万円で買えますから、勿体無いですが、乗り換えを選択しますね😊
お疲れ様です！
コメントありがとうございます！
２５～３５万であれば間違えなく乗り換えですね！
GTRなら通しますがエブリィなら廃車コースです
お疲れ様です。
GTRならいくらでもかけますね。
25万掛けて後何年間 乗れるか？ あとは乗り換える場合の車の条件次第ですね
お疲れ様です。
そうですね、しばらくは大丈夫かと思うのですが、なんとも言えないんですよね🤔
距離が走っているので、エンジン、ミッション壊れそうな気もします😢
コメントありがとうございました😊
最終的にはその車の価値ですかね？ 26年落ちのプラド乗っていますが昨年走行中のボールジョイント破損で50万の出費でした。古くなると部品も出なくなりますしね。どこで区切りを付けるか難しいですね、車体が元気なら〈毒を食らわば…〉で😂
長野は４WDいりますから４WD中古車の軽自動車は中古でも高いので悩ましい、
4WDエブリイカーセンサーで見ると５９万円 車検２年付きでした
ハコバンにこだわるなら修理のほうが安い
４WDなんでもよくてEKワゴンとかでよければ車検２年付き20万くらいで買えるので
乗り換えですね。
お疲れ様です。
今アンドーモータースに軽トラとEKワゴン中古であるのですが、ハコバンが良いそうです🙆
良い中古車あると良いのですが、、、
コメントありがとうございました😊
買い替えるといくらかかるのかわかりませんが非常におおざっぱな計算です。
新車価格（最初の車検までの法定費用および、実際には不要だが24か月点検と車検代行料相当分を除く）が200万円として、
満12年なので過去12年の車両価格は修理費、定期部品交換代を除き年約17万円、2年で約34万円と考えられる。
次の満14年だと2年で約28万円。
その次の満16年だと2年で約24万円。
満18年だと2年で約22万円。
満20年だと2年で約20万円。
一方、車検総額25万円と言うことは、法定費用＋24か月点検料＋車検代行料が約6万円くらい？とすると、修理費が約19万円。
新車への乗り換えによる燃費向上、安全性向上装置追加、内外装一新などを一切無視し、単に長野市のような車社会における「足車」を「保安基準を満たしつついかに安く」乗るか？を考えると、前述のように定義した新車価格200万円の車なら今回は当然のこととして、8年後の車検でも総額25万円なら通した方が経済的には有利と考えます。実際には定期交換部品の交換だけでも車検ごとにさらに車両維持にお金をかけてきているわけですよね。
新車価格が120万円だと今回満12年の車両価格は2年で約20万円←今回は通す。
新車価格が100万円だと今回満12年の車両価格は2年で約17万円←過去の車検で平均3万円くらい修理代を払っているなら今回は通す。
新車価格が80万円だと今回満12年の車両価格は2年で約14万円←新車が80万円で買えるなら当然乗り換え。
計算間違いや前提の不備はアドバイスお願いします。
乗り換えによる燃費向上は年間走行距離と燃費向上率でシコシコと計算すればいいですね。
by 地方車社会の足車の軽って、いったいどれだけお金がかかるの？との疑問のために
2020年2月に2006年11月製のエッセL（3AT） 2.9万キロ走行 フィラーキャップから見えるエンジン部品銀色
天井歪みありクリアはげ＋6か所サビをヤフオクで5万円で購入し自分で引き取りに行き、
整備工場で車検用整備して総額11万円弱で乗り出した東京通勤圏在住の無職の爺（新規登録は自分でしました）
ただいま12.2万キロ。エンジンオイル食い一切なし。
エンジンオイル交換は10w-30鉱物油4L缶で1000円－1500円を1万キロに3回交換してます＾＾
天井は自分で塗りました。
お疲れ様です！
とても丁寧なコメントありがとうございます！
お客様にコメント読んでいただくようにアドバイスしておきます！
追伸；
上記では新車購入を前提としましたが、中古車として購入の場合は以下を読み替えていただければ同じ考え方ですね。
新車価格⇒中古車購入価格
車齢⇒車両保有期間
年間走行距離は12年で18万キロなので、新車から乗っている場合は2年で3万キロ。
私のエッセの場合、3大都市圏を除く関東以西の下道を長距離走ると燃費は17km/L台。
ガソリン価格が170円台とすると、走行距離当たりの燃料費は約10円/km。
通勤通学に使っている場合、長野市を含む地方都市の朝のラッシュに捕まるとこの燃費では走れない。
仮に今回のお客さんの車の走行距離当たりの燃料費が約10円/kmと仮定すると、
2年で約3万キロなので2年間の燃料費は約30万円。
1年50週で週5日通勤通学だけに使用と仮定して（あくまで行動範囲を推定するための仮定）、
1日走行距離60㎞（片道30㎞）。通勤通学使用だと長野平からあまり遠くに行っていないから、燃費はもっと悪い。
2年間の燃料費が仮に約30万円と低めに見積もって、乗り換えで燃費が20％向上したとして、2年で約6万円。
最初の仮定で新車価格200万円の場合、満12年で車両価格は2年で約34万円、満14年で車両価格は2年で約28万円。
その差約6万円。この条件だと今乗り換えてもいい。
新車価格200万円満12年（現在）から燃費20％向上の新車価格200万円の車にね。
中古車の場合は同じように読み替えてください。
車の状態を見ると、税金が上がる13年までに20万キロ目前まで、あまり手を入れずに使い切った車両に見えます。このような車の乗り方をするなら程度のいい中古車を温暖で潮風の影響のない地域から買ってきた方が安上がりに見えますけどね。
ありがとうございます😊
初コメです。
野外放置車ですか？
こまめなメンテをしながら愛着がある車なら継続して検査受けますけどメンテも何もしてなさそうな状態なので自分が整備士なら買い替えを勧めますね。
お疲れ様です！
コメントありがとうございます！
お仕事でお使いのお車ですので、、、
割と大雑把にお使いかと思います。
ご意見ありがとうございました。
H19年式ABA-HM2 走行距離252,400km。車検総額26万越えで車検取りました。
ずっとディーラー整備でしたが、アンドーモータースさんのような丁寧で信頼できる整備屋さんに出会い車検を取ることにしました。
お疲れ様です。
２５万ｋｍはすごいですね！
そこまで行くと、愛着も沸いて、手放せなくなりますね！とても大切にお乗りいただいてることと思います！
コメントありがとうございました
車検毎に下回りの防錆処理をしとけば良かったのにね
お疲れ様です。
錆がなければ車検を取りますが…。
お疲れ様です。
コメントありがとうございます😊
サビは大敵ですね！
私なら乗り換え。発電機、ショック交換も出てくるし。
お疲れ様です。
そうですよね、これからいろいろ出て来そうですので😢
コメントありがとうございました。
平成初期のジムニーならフレームがやられなければ２５万で修理してでも乗りますが、エブリイだと微妙ですね。
足回りの修理は部品は安いけど、工賃が高いということが有るので、こんな値段にもなります。
多分、今修理しても今度はエンジン本体とか燃料系、電装系と次々壊れまるのが想定できます。
お疲れ様です。
ジムニーならやりますね！！
そうなのです、足回りは、工賃けっこうお高いです。あとは、お客様判断待ちます。
お疲れさまです。
今回の車検で手放す予定で「すべてを使い切った」という状態だと思います。
（意図していたかは分かりませんが、ある意味上手です。）
自分なら手放すと思います。そうでなければ、もう少し小まめに整備しておくべきでしょう。
クーラント不足で実はオーバーヒートしている可能性もありますし。
お疲れ様です！
そうですね、使い切った感ありますね。
ちょうどよい機会なのかもですね！
あとはお客様次第ですが、、、
この距離でこの金額、サビもここまでひどいなら買い替えをオススメします。
もしこれが90年代スポーツカーとかで価値あるなら車検一択ですが、これだけ走ってるエブリィなんて車両価額０なんでもったいないです。
お疲れ様です。
金額もさることながら、
錆が、、、
コメントありがとうございました！
アンドーさん久しぶりです
悩みますよね たぶんこれから乗るにしても何か出てきそうだし、かと言って中古でいいものがあるかとも思えないし、
自分の立場なら当然車検を選びますが、自分で出来ない、普段から見ない人なら乗り換えを勧めるかと思います。
私の車も来年で17年目で車検ですが、やっぱり普段から見てる見てないは大きな差ですし、まだまだ元気に走ってくれそうです
お疲れ様です！
コメントありがとうございます。
そうなのです、良い中古車があるとよいのですが、、、
最近は中古車も高くなってきていますからね～
素人ですけど、リアブレーキシュー 左右 減りが悪いのは ブレーキシリンダーが 悪いのですか？
お疲れ様です。
フロント側が特に減ってしまいますね😢
機構上仕方ないですね。
一般的なドラムブレーキは「リーディング・トレーリング式」です。
今回の場合、車体前方がリーディングシュー、後方がトレーリングシューになります。
ホイールシリンダはどちらにも同じ力を加えますが、リーディングシューはドラムの
回転に引きずられて吸い付く(食い込む＝強く押さえられる)のが分かりますか？
これはセルフサーボ(自己倍力)という効果です。このため前方が減りやすいです。
(あくまでも、この動画に出てくるブレーキ構造の場合です。)
ご説明、ありがとうございます😊
アンドーさん、いつも楽しく動画を拝見しております。私は融雪剤の影響を余り受けないところ住んでおります。。アンドーさんの地域ではやはり融雪剤の影響は大きいですね。この場合は乗り換えたほうが良いかもしれませんね！考え方によっては交換修理した方良いかもしれません。新車にせよ中古車にせよ車両を探すのに時間と費用が、掛かります。それなら乗る期限を定めて修理してその間に新たな車両を見つけるのもありかもです。車検されるお客さんの事情も分からず個人的な意見を書き込んでしまい申し訳ありません。
コメントありがとうございます
動画ご視聴もありがとうごさいます！
お客様のご都合もありますが、
まだ、お客様から連絡ないのでどうなるかわかりませんが、ご意見参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
アンドウさんお疲れ様です。
私も15年位前にムーブに乗っていたんですが、車検の時にフレームに穴が
空いていたので見積依頼をしたのですが、やっばり30万円以上かかるとのことでしたので
乗り換えました。 悩み事ですね?
お疲れ様です。
ムーブフレーム穴あきますね！
私も見てきました。
錆びは本当に大敵ですね。
コメントありがとうございました。
予算あれば新車ですが、中古だと車検代30万で買える箱バンは10万キロ超えしか買えないので、治して乗り潰すのも一つ手でですね。
お疲れ様です。
そうですね、次のお車の予算にもよりますね！
コメントありがとうございました😊
ここまで故障個所が多いと考えものですね。１０万K越えの軽が３０万から５０万でありますからね。乗り換えて１０年乗ったほうがいいですね。それよりもアンドウさんの車下洗車とさび止めを定期的にしていればここまでひどくならないですね。
乗りつぶすつもりで修理しないでここまで来た車のようですね
お疲れ様です！
ちょうどよい中古あればよいのですが、、、
あとは、お客様次第です。
軽自動車で、これだけの距離を走行しているのであれば買い換えのタイミングかと思いました！排気量が１５００CC以上あるのでしたら車検を受けてもよいかと思います😊買ってもそれ以上の金額がかかってしまいますので😅
コメントありがとうございます😊
まだ、お客様から連絡きてませんが、参考にさせていただきます。
お疲れ様です。たまには今回のような見積り実際ありますよね😅お客さんビックリされたと思います。率直に代替え促進を提案すると思いますお客さんが工場側の説明に素直に納得していただければ良いのですが… 最終的には回答を待つのみですね
個人的にはＫ６Ａの多走行車などあとから何か起きそうな気がしてなりません🤔
お疲れ様です。
お客様にお電話した時、びっくりされてました、、、
昨日連絡きまして、一旦取りに来られるとのことです。
次のお車見つかったら良いのですが🙆
コメントありがとうございました😊
@@ando_mo_ta_suheyoukoso コメント頂き有難うございました。車の状態からして他工場にて再度見積り、もしくは最低限という内容でもしかすると受けられそうな感じが… あくまでも個人的な推測ですが
はじめまして。結局お客さんは、どうされたんですか。いつもおもしろい動画をありがとうございます。😊
お疲れ様です！
まだ連絡来てないんです、、、
@@ando_mo_ta_suheyoukoso そうなんですか。まあー買い替えになるでしょうね。
結局車を大事にする気があるかどうかですね。不具合箇所は消耗品ばかりですし、エアコンもメンテナンスをきちんとするかどうかで寿命は変わってきます。要するに日頃の手抜きメンテの弊害が一度に出た感じですね。
お疲れ様です。
そうですね、12ヶ月点検など受けていると、
出費が分散されて、良いかもです🙆
コメントありがとうございました😊
まずリアブレーキフロント側だけシュー交換で問題なし。なぜリア側もセットで交換するのか。あと自分なら中古部品使いまくって１５万ほどで車検取りに行くな～。元整備士だから何かあっても自分で対処できるって・・・。
お疲れ様です。
フロントだけでも良いのですが、数千円ですので、見積もりに入れときました。
せっかくなら予防整備で、交換しておいた方がよいかと思います。
中古部品もありますが、同じ工賃であれば、新品にしておいた方がよいかと、外装部品なら中古使いますが、その他はあまり使ったことないです、、
コメントありがとうございました！
セットで 交換したほうが ブレーキバランスが取れて良いと思います。
大体各メーカーの代替えスパンが１５年若しくは１５万ｋｍと設計されているらしいので、
今回の場合は経年より距離による総合的な損耗＆塩カル攻撃の合わせ技で一本といった感じでしょうか？
エキマニからして恐らくノンタの３ＡＴでしょうからＥｇも高回転常用でだいぶお疲れかと思いますし．．．
かといって２～３０万では大したタマまして四駆など見付からず、バントラは軽々しく代替え勧められないジレンマですね💧
お疲れ様です。
エンジンやミッションなどが壊れると諦めがつくのでしょうが、、、今回は、一個一個は大したことないのですが、合わせ技でやられました、、、
ハコバンは中々見つからないので、どうなるかなぁ？
見積もりだけ出されてもオーナーはぴんとこないかもしれませんが、車の状態やこれから壊れる可能性がある所を説明してくれると助かりますね。
お疲れ様です。
コメントありがとうございました
参考にさせていただきます！
車歴12年と若くやっと慣らし運転が終わったところですね。自分なら今まで予防整備などしていて錆が無ければ車検を受けますがこの車両はその点からみると廃車ですね。
お疲れ様です♪
コメントありがとうございます😊
サビはこの先悪影響を起こしますから、
そうなりますね🤔
アンドーさん😊
こんばんは🌆お疲れ様です。
自分の個人には廃車した方が
良いのではと思います！
先が見えているので
直してもまた他の修理になると🧑🔧思います。
最終的には
お客様の判断になりますが😅
お疲れ様です！
やはり代替えですよね、、、
私も同じ考えです。
お客様からご連絡来てないので、
どうなるかわかりませんが、、、
コメントありがとうございました。
サビがねぇ～。西日本地域在住で下回りのサビには無縁の地域済みの私がこのサビっぷりを見てしまうとすると乗り換えですね。
サビが無ければ故障に至っていない所も見受けられるので、これからはサビとの戦いでモグラ叩きのごとく次々に不具合が起きてキリが無さそうに見えました。
コメントありがとうございます。
錆びは後々影響があると思います。
やはり代替えですね、、、
んーー。悩みますねー。色々と壊れていきますからねー。中途半端に直して廃車はもったいないから、いっそヤバいとこを全て直して、もっと長く乗るという選択も、でも18万キロオーバーエンジンと下廻りサビかー。ないかー。
自分、軽じゃないから毎回車検費用20万円付近だからしゃーなしだけど、軽だと引くよね。
コメントありがとうございます！
悩むところですよね、、、
軽自動車で１８万km越え
ぼちぼち買い替え時期ではあると思いますが、、、
お客様はどんな選択をするのだろう？
コレだけ各部にダメージが蓄積していたら、それを全て整備業者さんに丸投げするなら『25万円』も仕方ないでしょう。私なら全て自分でやれるので、普段から時間をみて、ボチボチやります。
お疲れ様です。
ご自身で整備できればそれが一番良いですね！
おはようございます。思い出のある車なら 払いますね。
お疲れ様です。
そうですね！
家族の一員ですね！
コメントありがとうございました😊
自分なら通してしまう。ただし、部品調達は自ら行います。純正品も国内流通社外品も高額なので、海外のアフターパーツ探します。
錆があるので、下回りはシャーシブラックで塗りますね。長野も融雪剤をまいている地区と思うので、その対策をします。
エアコンの漏れはドクターリーク入れて止めます。
部品代以外の工賃だけで２０万位なら車検取ります。
自分の場合は２５年以上乗って、アメリカ輸出を念頭に入れてます。そこまでこのオーナーが乗るかどうかが鍵かと
お疲れ様です。
部品持込も良いのですが、私はちょっとやな気持ちです、、、
交換した後何かあるとお互いに気まずくなりそうで、、、
持込部品の交換やっていない工場さんもありますしね、、、
アメリカに輸出する手もあるのですね！
最近聞きます！
コメントありがとうございました。
これだけ程度が悪い車だと日頃の整備はされていたのだろうか？結局直しててもすぐに他が故障する可能性が高いから買い替えだな。
軽貨物車だから事業者なら経費で落とすから減価償却が終わったら新車に交換するのが節税だろう自分は減価償却が終わったら新車に交換してます。軽貨物車は下取りもよい値段なのでお得😊
お疲れ様です。
コメントありがとうございます😊
参考になりました♪
車のことよく分かってないので28万で色々治るならお願いすると思います。
da64は、燃費が悪いし、買い替えのタイミングかなと思います。k6aエンジンも余りいいことないから。自分なら安くていいda７１v 探して乗り換えます。もちろんノックスドールをかけまくりますがね
コメントありがとうございます😊
やはり買い替えですよね🤔
18万キロ走ってるいる車両は多分配達関係の車両では？私だったら、同じ軽の箱バンの中古車をお客様に勧めますけど！後は車検、乗り換えはお客様次第では？
お疲れ様です。
コメントありがとうございました
おっしゃる通り。お客様次第ですね！
結局、お客さんの判断はどうなりましたかね？
お疲れ様です。
一旦お返しいたしました。
おそらく廃車かと、、、
お返事ありがとうございます。
アンドーさんの手を離れていたのですね。失礼しました。
この状況だと車検不適合箇所だけをギリギリ直すとしても、
安くはないですからね。仕方ないかと思います。
１年点検をされていたら、気づくような所もありますね。
お疲れ様です。
ですね、12ヵ月点検で少しずつ直しておけば、出費分散できますね。
25万かかるなら、考えるもなく買い替えですね
お疲れ様です！
次のお車の足しにした方が良さそうですですね。
こんなサビサビボロボロではね
お疲れ様です。
ですね、、、長野なので、塩カルすごいんです、、、
アンドーさんお疲れ様です。
お疲れ様です！
車検代最大15万円が限度かなと思っています。今回は車検とうさずに買い換えを検討します。
車検に必要な諸経費(税金、保険)を除いた金額を考えて、車を自分で触れる人は高いと思うのか、妥当だと思うのかなぁ
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
ある程度ご自身で整備できるのであれば
安くあげることはできますね。
今回はそうではないので、、、
後は、お客様の判断ですね。
微妙な金額ですね･･･2駆なら買い換えかなぁ。
お疲れ様です。
なんともですよね🤔
お客様今日中に連絡くださります。
25万で程度のいい、軽バンが買えればいいけど。
厳しいところですね、、、
２５万足しにする考えも、、、
塩カルの影響ですかね、雪国の車は大変ですね
お疲れ様です。
長野は、大変なんです、、、錆との戦いです、、、
サビがなぁ...
お疲れ様です。
サビ大敵です、悪影響及ぼします、、、
長野は、、、大変です。