Megane 160 CV GT Line, aspecto deportivo, puesta a punto francesa [PRUEBA -
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Probamos el Renault Megane Tce 160 caballos gasolina con acabado GT Line, un coche con aspecto y asientos deportivos, pero con una puesta a punto 100% a la francesa.
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![Al volante del Mazda3 Skyactiv G [PRUEBA - #POWERART] S04 - E10](http://i.ytimg.com/vi/bxFjfSeNh7I/mqdefault.jpg)
Vaya temporadón está siendo. Gracias, Guille y Diego, por hacer PowerArt.
Que ves un capot demasiado mazacote??? Demasiado alto??? Jajajaja cuando veas el nuevo serie 1 bmw vas a flipar con la rampa de despegue que tiene
...
Conocí tu canal hace poco, ya me he visto decenas de vídeos tuyos y actualmente te considero como lo mejorcito de youtube sin ninguna duda. Me encanta el formato, tus conocimientos ya no solo en mecánica, sino en la historia de la automoción.
En fin... todos mis ánimos para seguir así, un saludo desde Ciudad Real
PD: Muerte a los SUV 😅
Es que sobre el tema de los acabados deportivos, podríamos hablar mucho. Es postureo y fin de la historia. Como el que compra su pack s-line, M o Sportline y se lo mete a un A3, Serie 1 o Golf diésel de 110 cv. Simplemente, mola. Creo que no se puede hacer crítica por ello. ¿Que podría haber una versión con algo más de chicha sin llegar al RS?. De acuerdo totalmente, pero de momento es lo que hay, a ver si con el restyling que está a la vuelta de la esquina hacen algo distinto. De todas formas el coche va muy bien, aunque yo me quedaría con el acabado Zen y el 140 cv que creo que es la mejor versión de la gama. Y añado una reflexión. Desde siempre he notado en la prensa del motor el defecto de que si el coche no es "deportivo", es criticado. Luego por la carretera casi nadie va en modo "deportivo", me parecen poses para el consumidor de estos contenidos que suele ser aficionado al motor, pero poco relevante para la inmensa mayoría de compradores, que agradecen más un coche cómodo y fácil de conducir. Y más hoy que se usa el coche principalmente en ciudad, periferia y viajes largos en autopista. Y hablando de facilidad y seguridad, luego los coches franceses, pintan la cara a toda la industria en el test del alce de km77, así que creo que no por ser coches cómodos son peores en lo que al final más importa. Simplemente, distintos para distintos gustos.
No puedes reducir todo al test del alce...
Ni obviar su importancia. Hay coches que se ponen a dos ruedas o que pasado el límite son casi inconducibles, algo estará mal. Y no hablo de deportivos, que entiendo que tienen otros condicionantes.
A mi siempre me gustará un coche con estética deportiva, independientemente de que luego haga 35.000 al año y sea diésel. Sencillamente hay que saber lo que se compra. Personalmente soy incapaz de gastar un euro en un coche que no me enamore estéticamente
Sabes esa sensación cuando estas viendo tu serie favorita y te quedan un par de capítulos para terminar la temporada y sabes que te toca en esperar con ansias hasta que empiece de nuevo?? Pues eso.
Uno de los que tenía por el fondo pendiente de ver. Como ha cambiado todo en 4 años....
Buena review llena de info. Pero, efectivamente, aquí lo que queremos es ver la próxima del RS 😈 jaja
El Megane GT automático 1.6 de 200cv cambia muchísimo a ese. La suspensión, la conducción, todo. Guille pide que te dejen ese, cambia muchísimo de verdad.
La prueba tenia q haberla echo con el gt , 1.6 205cv , y no este
@@gt8639 la verdad, yo es que he probado los 2, el 1.6 con caja automática parece literalmente otro coche
@@gt8639 el de 205 cv ya no se fabrica se a cambiado por este
Yo tengo el GT y nada que ver uno con el otro para empezar el GT line no lleva el 4control que el paso por curva se nota,va más planchado al suelo y chasis nada q ver..frenos etc motor y por supuesto el precio de uno y de otro!!!
@@javiarredondolago Yo también compré el GT el pasado año porque me olía que iba a pasar esto... con la nueva normativa de consumo ya sólo queda la opción de éste (a mi juicio algo corto si buscas un compacto deportivo) o pasar directamente al RS (demasiada diferencia de potencia... y precio). Estoy encantado con el coche la verdad, si bien acostumbrado a los diésel (antes tenía un DCI 130) me falta algo de respuesta a medio régimen, debido al menor par, y la caja EDC en ocasiones peca de cambiar de marcha cuando no toca y dar algún leve tirón. Por lo demás, al igual que tú, el chasis es excepcional, sin ser excesivamente duro, se agarra como un condenado al suelo y es rapidísimo de dirección gracias al 4Control. El equipamiento y los acabados también me parecen una pasada. Por cierto, el frontal del GT, con la parilla de nido de abeja en negro, gana muchísimo con respecto a la cromada de los GT-Line
Guille!!! Lo mejor del video ,, cuando has dicho que probaras la version RS dentro de poco. Ya estoy impaciente
Uno de los aspectos que más me gustan de tus pruebas es que enfocas y compartes el uso real y el target de cliente al que va dirigido el vehículo. Me gusta mucho ese megane. La versión ranchera de 205 cvs me parece una opción muy interesante. Deseando ver la prueba del RS
Buen video. Solo un detalle, creo recordar que la versión gt con motor 1.6tce y 200cv ya no está a la venta por no homologar tema de emisiones, ahora solo está el 1.3 TCE con 160 y 140 CV y coronando la oferta gasolina está el RS
El coche generalista más bonito del mercado, sin duda. No tiene el culo feo del León, ni la parrila exagerada del Focus, ni parece alargado innecesariamente como el 308. Muy bonito y cómodo. Todo un cochazo.
Si me permites una corrección friki, sobre el minuto 10:30 hablas de las cotas del motor e indicas las del antiguo 1.2tce. El 1.3tce mantiene el diámetro de 72,2mm y aumenta su carrera hasta los 81,35mm, por lo que pasa de supercuadrado a carrera larga. Por lo demás, nada que objetar. Buen trabajo!
Aun sin ser mi tipo de coche, da gusto escuchar y ver videos así.
Dejo mi opinion por aqui, tengo este mismo coche desde hace 5 meses, ya le he hecho sus 7000km.
Es un coche como bien dice Guille MUY COMODO y estable, si que es cierto que si lo comparamos con la version GT (que ya no se venden) cambia en cuanto a funcionalidad, ya que este es bastante mas deportivo ( con las consecuencias del consumo). Yo escogi este basicamente porque ahora mismo, por debajo del RS no te queda otro que comprar. Y he de decir que es un coche con mucha rabia cuando lo llevas en modo sport en altas revoluciones, eso si, se nota la supsension. En mi opinion, es el coche ideal para alguien que quiere un coche que corra, sea comodo, se vea deportivo y consuma realmente poco.
Volveria a comprarlo? Sin duda alguna, si. Es posible que más adelante me pase a una version mas deportiva? Si, ya que deja un poco que desear, pero, lo dicho, muy contento.
Saludos!
Cuanto te consume a los 100 en mixto, carretera y ciudad??
@@kreckkreck7042 6,2-6,4 si vas tranquilo y 6,6-6,8 si le das caña
Manel Garcia , que motor tienes y x cuanto te salió, gracias
@@Raul-cg5kx 1.3 160cv, lo saqué en 2019 por 21k
@@manelgarcia7476 Va como un tiro y no suele dar problemas el 1.3 TCe
Muy buen video, como todos los demás jajajajaj. Ojala y nos traigas el 308 GTi dicen que es un cochazo, estaría bien una prueba buena de las tuyas jajajaja !!
Un saludito
Probó Guille hace tiempo un 308 gt diésel. No es un Gti pero las impresiones del interior te pueden ayudar. Un saludo!
El 308 gti es un coche bastante viejo es normal que no lo traiga. En otros canales lo tienen metido en dos comparativos. En coches. Net por ejemplo lo tienen en dos comparativos de compactos. Ah por cierto tengo un 208gti by psp y he tenido dos 206 gti y si me aceptas un consejo no te compres un Peugeot. No salen buenos, no son finos, malos acabados. Cajas de cambio horribles, en guiado y fiabilidad. El 308 gti es muy bonito, tiene buen chasis pero me da en la nariz que es un mal familiar. Tengo un colega en psa Villaverde y coincide conmigo. Para mi el últimos gran coche fiable que hicieron fue el 306. Para mi puesta a punto y fiablidad ford es mejor y en conjunto global el grupo volkswagen. Luego honda dicen que también de lo mejorcito, pero nunca he tenido uno.
@@auvahomeauva el interior es importante, sobre todo si buscas un coche para los futuros diez años pero diesel nop jajajajaja gracias de todas formas
@@ddf13779 Cualquiera lo diría después de tener dos 206 GTI!!!
@@juanmanuelmarques6806 pues tuve dos Peugeot 206 GTI porque el primero se partió el eje de la transmisión en una curva y casi me mato, y cuando les dije que les iba a denunciar me dieron uno nuevo. Por eso tuve 2. Son bonitos,rápidos,buenos chasis pero los componentes son una mierda.
Hablaré del motor, pero en este caso el de 140cv pero montado en un Qashqai. Hace dos fines de semana fui a recoger un coche de alquiler y me dejaron el coche citado más arriba con 8km en el odómetro, le hice 1100 km en menos de tres días.
Me sorprendió lo bien que iba, consumo en unos 7l, cero vibraciones.
Por lo tanto a mí me pareció un motor excelente.
Quita kilos y añade aerodinámica del megane y ahí están los 6,5 o menos que dice Guille 👌
Por eso mismo, me pareció realmente bajo y para estar a estrenar y ojo, llevándolo ligerito sin buscar ecología/consumo.
Otro video más que muestra algo que los amantes automovilisticos echabamos de menos en esta pais: Pasión e información. Lo del acabado gt line, muy bonito pero igual que hace unos años la gente con un 318 i de 4 cilindros y un pack M. Al final la gente busca comodidad y sencillez y algo que llame la atención y que haga el coche más bonito.
probar el GT de 205cv, la puesta apuntó, el motor y el sistema 4control hacen de el otro coche. sinceramente me parece el más equilibrado de la gama y si encima necesitás un poco más de maletero y unas plazas traseras más amplias tenías el sport tourer. El RS ya juega en otra liga, la de los deportivos compactos.
Me ha encantado lo que has dicho, miro el consumo conduciendo a mi aire no buscando obtener una cifra. Así es como debe ser, obsesionarse con el consumo nos hace perder el norte de lo que realmente importa si te gusta conducir. Es algo sensual, no cerebral.
Este modelo va realmente bien. Yo trabajo como conductor en la renault y he llevado el megane gt line y la verdad que va muy bien incluso mejor en modo sport. Si a alguien le gusta lo recomiendo viene muy bien equipado.
Pues si que me lo voy a comprar si
Un motor que monta los Mercedes también, fabricado 100% en España
Este motor no monta Mercedes, la colaboración únicamente se refiere al 1.5 dci
@@Sr.D ese motor es nueva colaboración con Mercedes
@@carlosendurance2805 no tenía noticia
@@Sr.D el nuevo clase A200 gasolina monta este motor con 163cv
Tenía entendido que los que monta Mercedes los fabrica en Alemania. Creo que los 1.33 fabricados en España van para Renault y Nissan.
Hace 12 años...pero si no te habías quitado ni el babi del coleeee..jjj enhorabuena por tu buen hacerrr..me gusta mucho cómo nos regalas las pruebas nos hacemos perfectamente como es cada vehículo!! Gracias..
Pues hombre, tengo 36 años... hace 12 tenía 24...
@ imagino ..yo empecé 14 años a trabajar en el taller..ya acabo de jubilarme..miles de coches reparamos...lo dicho Guille me encanta tu trabajo y buen hacer.. (sorry por las bromas)
Muy buenas Guille,
te sigo desde hace tiempo y me encanta el mimo que le das a tus videos y cómo buscas mostrar las sensaciones que te transmite el coche a través de una pantalla.
Tengo el Renault Megane GT Line desde hace casi tres años y la verdad es que estoy bastante contento con él. El modo Sport para adelantar es bastante más provechoso que cualquiera de los otros modos de conducción que tiene y el modo Eco que es el que uso casi el 80% del tiempo debido a las distancias que recorro desde la puerta de mi casa al puesto de trabajo es bastante satisfactorio, los consumos quedan bastante conseguidos rondando entre 5.4 y unos 6.0 L/100Km haciendo una conducción "eco" (aunque me he dado cuenta de que este motor en distancias largas es muy susceptible a las bajas o altas temperaturas, consumiendo un poco más en invierno y reduciendo un poco su consumo en verano). Estarían muy logrados estos consumos si el deposito del coche no fuera de tan solo 47 litros, dado que la máxima autonomía que me ha otorgado han sido de unos 650 Km
Pero la gran queja que tengo y que realmente me trae por la calle de la amargura tiene que ver con sus suspensiones, las suspensiones, la distribución de pesos o el centro de gravedad, no sé realmente lo que es. O puede que sea un defecto de fabricación de mi unidad.
Sé que a lo mejor es una tontería, pero mi anterior coche un Volkswagen Passat B5.5 con 450.000 Km sin haber cambiado nunca las suspensiones no se me comportaban de esta manera, te comento
El Megane va perfecto en nacional y autovía, incluso en curvas, pero cuando llegas a una curva que tiene un ligero bache (sea un pequeño resalto o sea una junta de un puente en una rotonda), delante amortigua bien el bache, pero la parte trasera hace como una especie de muelle partiendo desde el centro de gravedad hacia la zona exterior de la curva y volviendo a la zona central. Es algo desagradable porque, aunque el coche no da sensación de perder la zona trasera, me transmite muy poca confianza y claro estos baches en curva han coincidido que son a velocidades bajas (40 - 80 Km/h) no quiero imaginarme la sensación a velocidades un poco más altas
Por lo demás todo perfecto, solo espero con ansias tus opiniones del nuevo Megane RS ^^
Un saludo!
Buen video como siempre, si a este coche le montan unos koni Sport o los STR.T los naranjas o unos BILSTEIN Sport B6, se evitan los balanceos en las carreteras de curvas y no creo que se pierda mucha comodidad.
Me mola mucho el entorno rural donde habéis grabado las tomas estáticas: típica báscula de pueblo, polvo a raudales, miles de moscas... Me encantan esos detalles de los vídeos del canal y siempre me fijo en ellos. ¡Buen trabajo!
La frase del vídeo: "No es el xxxx mejor del mercado, pero tampoco el peor..." Destaca en algo este coche?? Creo q sí, en los asientos!! Ojalá tuviese unos asientos así en mi Focus ST-Line...
estaba pensando lo mismo para mi focus st line jajaja
Ruben Crespo bien insinuado, (se destaca en algo??) No. Simplemente trata de ser bueno, solo eso! Como ya dije, Toyota se destaca en algo con el Corolla? No, buscan ser solo bueno en todo lo que se suele testear, para que en general no tenga mala nota en nada... La gente busca equilibrio, mas que sea mejor en algo, y malo en otra cosa, o por lo menos la mayoria, la prueba de esto es que el Corolla es el coche mas vendido, y es lo unico que buscan las empresas.
Esperando la prueba del Megane RS!!! Muy buen video, saludos Guille y equipo
Otro video cojonudo! Me da un poco de mal rollo lo que se ve que se mueve la palanca de cambios cuando pisas el acelerador.
Por cierto, un Guille Opina de los segmento C que has probado está temporada? A modo se guía de compra sería un pelotazo!
Guille, para mí estás a otro nivel a nivel de comunicación y conocimientos respecto a otros canales donde la gente suele tener más un perfil periodístico. Lo que pienso a veces es que entiendo que hagas reviews de coches del día a día, pero molaría que algún día alguna marca molona te dejase un hipercarro o algo muy gordo y muy caro. Creo que ganarías mazo de engagement si te abres a nuevos contenidos no tan académicos.
Deseando ver tus opiniones en el Mazda 3 skyactive X...
Guille no se por que pero tengo ganas de verte en un leon 2.0tdi de 150 o 184cv o el tsi de 180 ojala un vídeo tuyo de ese coche 🙏
Enhorabuena Guille, como siempre fantástico trabajo. Veo multitud de canales, no solo españoles, también italianos y eres sin duda el mejor en los análisis. Me ha llamado la atención como se movía la palanca de cambios con la marcha engranada y en movimiento... Eso buena pinta no tenía.
Acabo de descubrir tu canal, y he de decirte que me ha encantado. El tipo de pruebas que buscaba, muchos datos técnicos e interesantes y curiosidades que nadie te cuenta. De verdad, mi mas sincera enhorabuena, tienes un subscriptor para mucho tiempo. Saludos.
Yo lo tengo en acabado bose. Una cosa que apuntar las tomas laterales no so falsas son funcionales. Lo tengo con el 1.6dci 130. El coche es blando de suspensión pero no hace raro en las curvas. Yo todos los dias subo y bajo una carretera de montaña y si le das se ve que es blando pero ni morrea ni culea. Si entras muy fuerte te puede entrar sutilmente el control de traccion pero al menos yo no lo veo tan malo, los he tenido que de comportan algo mejor como el 308 nuevo o un mazda 6 de 2002 que tenia que era duro de suspensión. Que lo ves blandete pues se cambian amortiguadores y demas y listo jaajja
Recomiendas el coche? Algún problema que te haya dado?
Cuando pruebes el GT efectivamente comprobarás que el logo atribuido de GT Line es por darle un nombre a los acabados estéticos, te va a gustar.
Viendo este vídeo por tercera vez simplemente porque tanto el coche como tus vídeos me encantan. A modo de sugerencia, creo que estaría bien que hicieras un vídeo de técnica acerca de un componente primordial en un automóvil como son los faros (tipos, ventajas, inconvenientes, funcionamiento...). ¡Un saludo y a seguir con este magnífico canal!
Min. 03:44 buenos reflejos.
Echo a faltar en las pruebas de coches un medidor de decibelios
en el interior y en marcha. La intensidad del ruido de la mecánica y la
rodadura (que depende también de la vía) creo que son un factor
importante a la hora de la decisión en la compra.
Al menos si se conoce antes. Después ya es tarde.
Guille, has dicho al final del vídeo que si buscamos un comportamiento más dinámico, deberíamos hacernos con un focus, mazda 3 o león. De verdad el mazda 3 posee cualidades dinámicas para divertirse en carretera? porque me surgen dudas con las motorizaciones que calza, y las primeras impresiones con el motor Skyactiv X no me convencen mucho. Ojalá puedas probarlo pronto y dar tu opinión, para mi será casi sagrada. Gracias por tu trabajo!
El "equis" vendrá este otoño por el canal, descuida. La puesta a punto está claramente más orientada a ofrecer una mejor sensación de conducción que el Megane, que es más comodote
El Megane IV es un cochazo, muy completo y muy bien fabricado. Las versiones GT y R.S. con el 4Control son orgásmicas.
Yo tengo un Clio 4 rs trophy y eso va que da gusto, tienes que probar uno en el canal Guille! 😉
Tengo un megane 2 rs va de maravilla Viva le sport 😍😍
Tengo un GT 1.6 tce 205cv y creo que cambia mucho respecto a este, desde luego de suspensiones no va blando. El mío es sportstourer, pero creo que sigue siendo algo morrón.
¿Lo sigues teniendo? ¿Ests contento con el? Estoy pensando en comprarlo de segunda mano.
@@javiet9 Si, lo sigo teniendo. El coche va muy bien, aunque no es perfecto. De momento no se ha estropeado nada a parte del plafón interior que me lo cambiaron en garantía, lo que menos me gusta es que es algo ruidoso (Vengo de coches de segmento superior, passat, insignia, serie 3 y de ahí que lo note mas ruidoso), a parte lo veo algo tragón, de media lo tengo casi en un 10, pero si pillas autovía viajes largos igual te vas a un 7 e incluso menos (Respetando los límites de velocidad). Por lo demás un coche bastante ágil, no es blando, pero es cómodo, corre si le aprietas aunque no te va a impresionar si vienes de coches con potencias similares. La caja de cambios va muy bien en manual y normalito en auto aunque en algunas ocasiones tarda unas décimas en acelerar cuando cambia de marcha por el deslizamiento de los embragues, pero en manual no hay problema. En definitiva un coche que volvería a comprar si quisiera algo similar aunque yo me he arrepentido de no haber comprado un Megane RS 😁😁.
@@vicentepons5301 Vengo de un Astra k con 125cv jajajaja. Busco más deportividad sin que los consumos sean una locura. Estéticamente me encanta. Muchas gracias por responder.
@@javiet9 Precisamente mi mujer tiene un Astra K con 150cv, la diferencia es brutal, el astra es muy blando y no sientes la carretera y a nivel de acabado interior el Megane es mucho mejor y mucho más moderno. Sin duda un cambio a mejor.
@@vicentepons5301 Estoy casi convencido, lo único que la unidad que está a la venta tiene 80.000 kilómetros y es lo único que me está echando para atrás, pero bueno, gracias por la ayuda tío ☺️
Hola Guille, gracias por el video y el esfuerzo.¿ Puedo pedir q hagas un especial sobre neumáticos?
Saludos
Muchas gracias
Guille cuando puedas podrías traer el RS Trophy y explicar su dirección trasera, por qué Renault opto por ese sistema, sus pros y contras y por qué el Trophy-R no lo usa, todo eso a parte de una buena prueba como las que siempre haces. Muy buen vídeo, como siempre claro jeje, sigue así que para mi es el mejor canal de youtube del motor. Un saludo.
Te escribí viendo el vídeo xD me precipité xD disculpa.
Lo de la "sirga" del embrague resulta gracioso,desde hace muchos años los accionamientos de embrague son hidraulicos...pero entiendo a lo q te refieres con ese tacto,suele ser debido a angulos del pedal o a los muelles q suavizan el movimiento.
Prueba del R.S yaaaaa!
Magnifico análisis de este modelo Guille como nos tienes habituado en tus vídeos, muy aconsejable verlo antes para no llevarse una decepción con la compra de un modelo que se publicita como GT y como sabiamente nos explica tiene bien poco de ello ¿cual es la razón de que se mueva la palanca de cambio en las aceleraciones y deceleraciones?, hace años tuve un Renault Clio 3 que le pasaba lo mismo, pensé en principio en algún soporte motor/caja defectuoso, cosa que no era, ademas me fije de este problema desde casi cuando lo compre nuevo a estrenar, luego investigue un poco y llevaba el mando del cambio mediante un cableado que en teoría haría que los movimientos y vibraciones del motor no afectaran o atenuaran a la palanca, al final lo vendí y me olvide del tema pensando que eran las "peguillas" de un modelo sencillo y económico con ademas bastantes quejas y sustituciones en garantía por el funcionamiento de las cajas manuales fabricadas precisamente en mi ciudad, Sevilla y ahora veo el mismo problema o defecto en un coche de la misma marca pero de otro segmento superior y acabado de alto de gama. ¿Esto es habitual en los Renault con cajas de cambio manuales? Un saludo
Hay muchos coches con cambio movido por sirgas donde la palanca se mueve en los cambios de carga de aceleración a retención. No es un problema necesariamente grave, pero es de esas cosas que se comentan como "calidad percibida".
Gran video, como siempre! Por cierto, por qué recomiendas el Megane GT si ya no lo venden? O al menos eso vi hace tiempo, que lo dejaron de hacer por el tema WLTP.
Excelente vídeo o o siempre, si esta el coche nuevo y ya se aprecia como se mueve la palanca de cambios al acelerar....
Son así en todos los Renault
Prueba el Astra porfa guille
A ver para cuando, la prueba del familiar de 165cv, o 130cv diésel, o el gasolina de 200cv.
Enhorabuena por el programa.
Un saludo
Gracias por otro genial video, me encantan vuestras reviews del segmento C.
Buena review Guille. Ojala y probarais un Scirocco (ya que tengo uno). Un saludo y vaya pedazo de temporada os habéis marcado!!
Mi like como siempre y el coche me parece un buen coche aun no siendo muy enfocado a lo dinamico solo el no ser un suv y encima tener una buena estética y un motor que va suelto le da muchos puntos, además, el confort es algo que en ningun caso viene mal osea que no lo veo una pega en si, aun que yo tambien sea partidario de los coches mas dinamicos pero ya digo el confort es algo que en ningun caso viene mal
Hola, enhorabuena......esta temporada, espero alguna prueba de algún Audi, 4, 5, 6. Y me "gusta conducir".......
Tus reviews son muy muy buenas Guille!
Genial como siempre.
Guille, pero en el configurador hace meses que ya no está la versión GT con el 1.6 de 205cv y 4control, desapareció con el tema del WLTP y con la aparición de este motor 1.3 de 160cv.
Podían haber metido el 1.8 capado a 200cv eso sí.
Tendría más sentido este mismo motor 1.3 en una configuración más deportiva. Simplemente el antiguo Megane 2 GT, con un muelle un poco más duro y bajo y amortiguación algo más firme, iba muy bien. A ver, esto de los "acabados deportivos" es solo cuestión estética y lo hacen todas las marcas, asientos, llantas, spoilers y fin.
Volumex Al final lo que buscan es vender coches, y al cliente tipo de un Mégane la deportividad le importa poco. De todos modos ya no son tan barcos como hace 20 años.
@@VHT79 Yo tenía la esperanza de que metieran el 1.8 en versión de 225 CV que lleva el Talismán, pero parece que alguien en Renault piensa que es mejor gastar dinero en desarrollar un nuevo motor... menos mal que el verano pasado pude comprar una unidad en stock del GT 205 CV
Buenas Guille haz una prueba del Scirocco un coche muy bonito y un poco exclusivo ya que no se fabrica, si te cuesta encontrar uno yo te dejaria el mio para que hagas un video, es el 2.0 tsi de 180cv y va de lujo y me gustaria saber que piensas tu de ese coche, un saludo crack
precisamente los asientos fueron lo que me hicieron descartar la compra de este coche. demasiado agresivos y duros para mi gusto en un coche de 160 cv,. buscaba el motor 160 en manual, en el st, y me encontré que solo me lo ofrecia la version deportiva. bajo mi punto de vista, deberian haber puesto estos asientos como opcion.
Muy acertado eso de que Renault se diferencia mucho en los de calle a los que “toca” Renault Sport, nunca pensaría en comprarme un Renault que no fuese los más “gordos”
Buena prueba, como siempre, Guille la Wikipedia Del motor 👍🏼👍🏼👍🏼
¡Hola Guille!
No hace falta que lo diga, pero como siempre, estupendo vídeo y grandísimo canal. Enhorabuena.
A raíz de tu comentario al principio del vídeo me ha saltado una duda. Has catalogado al FIAT Tipo como un low-cost, y no te quito razón. La verdad es que tengo la impresión de que en todas sus variantes, este coche se está vendiendo como churros, lo que me hace pensar. ¿No crees que con el hatchback FCA está perdiendo una oportunidad de oro no sacando una versión Abarth del Tipo? Creo que haciéndolo podría poner en el mercado un coche del segmento C de corte deportivo con un precio bastante competitivo.
Guille probad el astra k 1.4 turbo 150 cv gsi line o si no el 200 cv
Seguramente vendrá este otoño.
@ Bieeeen gracias guille sois los mejores en RUclips suerte con la nueva temporada
Mejor el 200 cv que va a extinguirse y calidad precio de lo más interesante en compactos con tintes deportivos. Gracias Guille
Has sacado mi coche 😍😍
Buenísimos tus vídeos,hablas muy claro jejej. A ver si sacas un hueco para el Opel Astra Sports Tourer que está muy poco valorado en España. Saludos
el Baly Resido aqui en Alemania y te aseguro que el Astra Sports Tourer se vende como rosquillas!! Opel lleva años siendo ninguneada en España en general de sus modelos, se le recuerda por lo que fue y no por lo que es, un saludo.
@@eheieashereheihe10 si lo sé compañero,tengo una cuenta en Instagram de este modelo y la mayoría de seguidores son alemanes ,yo tengo uno y estoy encantado,en relación calidad-precio de los mejores,pero lo dicho aquí no se valora,en fin jejeje
Grande Guille
Guille podías hacer un vídeo sobre el MC Karen F1?por qué es el coche definitivo?pienso que countach,F40 o 959 fueron mucho más relevantes en la historia del automovilismo,aunque corran menos
Lastima que en diesel desapareciera el de 160 CV y solo quede el de 116…muy interesante el acabado gt line, muy buen precio, el Megane estéticamente es imponente en carretera, los faros delanteros no me convencen mucho todo sea dicho. Te lo deberían de haber dado con las llantas de 18 quizá el tacto hubiera sido un poquito más deportivo.
Las tomas de aire delanteras no son falsas. Tiene una salida para refrigerar frenos. Yo tengo un st gtline.
No me desagrada el frontal, creo que han buscado a proposito que sea un poco voluminoso, y bueno, un Megane burgés con estética deportiva...hay japoneses que parecen naves espaciales de 300CV, que son corderitos del asfalto.No lo había pensado, pero ciertamente hace tiempo que te sigo, Autoblog, Pistonudos (mi nick era Siberian)....y al cabo de un tiempo te reencuentro en PowerArt.Será que me gusta la honestidad y el buen criterio.Un saludo.
Guiller molaría ver una review del Kia Proceed GT/GT Line de 2019.
Tienes previsto hacerla???
tengo uno 110 diesel y es espectacular.
Yo no se que gana la gente con poner un no me gusta a un video espectacular,sino te gusta deja de verlo.guille sigue asi eres un crack
Luego lo veo, pero espero que hayan arreglado los problemas de fiabilidad de este modelo. Un amigo mío se ha quitado de encima uno con año y medio y 15.000km por problemas de suspensión que en Renault no le sabían arreglar, increíble
Mi hermano trabaja con el y ya tiene 70000 Km y solo ha pasado por el taller para mantenimiento
Yo me lo compré en 2016 y al año le tuve que cambiar la suspensión delantera, de ahí en adelante ni un solo problema solo cambio de aceite. Motor 1.2 130cv potenciado a 152 y sin una pega
El problema de suspensión es por los amortigüadores Kayaba que llevan de origen. Yo le puse Sachs en mi taller de confianza y ya no suena ese "uu" "uu" molesto que se oía más a bajas vueltas o al maniobrar más en ciudad. Ha pasado mucho a estos megane y a los clio. Un saludo.
Por cierto , no se si te habrá dado tiempo a mirar consumos , pero en conducción normal hace consumos de diésel este motor Mercedes Made in Valladolid.
No gasta nada... de hecho, este motor saldrá en Octubre desmontado en PowerArt, porque queremos contar cómo es por dentro y qué trucos lleva...
PowerArt Guille García Alfonsín Esa culata trapezoidal es rara de narices.
El motor es tanto Mercedes como Renault en términos de diseño, no es Mercedes made in Valladolid
Israel Martin Jacobo Es made in Valladolid , porque está fabricado y montado en Valladolid., al menos los que monta Renault.Los de Mercedes , aunque culata bloque levas etc se fabriquen en Valladolid, se montan en Alemania.
El diseño efectivamente conjunto.
El motor realmente es origen Renault. De Mercedes es solo la culata
No entiendo que función tiene el que le pongan un marco tan ancho a la pantalla central?? En mi opinión lo hace horrible e innecesario si es solo por estética, parece las primeras tables que salieron al mercado de marco ancho, buen vídeo Guille 👌
Otro gran video de Powe Art.
6:33 yo creo que no parece del siglo pasado, si no que creo que de hecho está sacado del siglo pasado jajaja mi Scenic del '98 tiene exactamente el mismo botón detrás del volante para controlar el volumen, ya lo veo como una seña de identidad de los megane y no se si también de otros renault
Muy buena prueba Guille
Muy buena review, traete el RS 👌👌!!!
Buena review, pero no puedo entender cómo recomiendas un golf o leon cuando son igual de lavadoras... y en el caso del León con peores acabados.
Gracias por el video: el mío con edc me llega en septiembre ( y bose edition)
El León tiene una puesta a punto mucho más de mi gusto, por dinámica, con el acabado FR. Que no lo hace ni mejor ni peor, sino distinto y más alineado con mis gustos personales, que es lo que digo al final del vídeo.
@muchísimas gracias por responder. Por cosas como esta es grande tu canal. Y, nuevamente voy a discrepar; conozco el acabado FR en un 2.0 tdi, y creo que las pérdidas de tracción que tiene, y lo morrón que es lo hacen bastante torpon de conducir. Al final, como todo, es cuestión de gustos.
Saludos!
Que tal fue tu experiencia con el cambio edc?
Me parece el reflejo de los últimos años de Renault, demasiado políticamente correcto, le falta algo, sin duda no es tan electrodoméstico como el III, se nota al cerrar la puerta, jamas un Renault ha sonado así, pero luego es "aburrido" y "previsible", mucho modo de cambio de colores interiores pero le falta un "alma", te pongo este pantallón vertical y ya soy distinto, no, ofrece algo mas. Particularmente el 4 puertas me parece el mas bonito pero no se vende aquí (mejor que no lo vean cincuentones y así compren el aburridisimo kadjar)...y me hubiese gustado ver una versión 3 puertas, pero eso ya era demasiado políticamente incorrecto para estos tiempos.
pd: llevo días cruzándome con el restyling y no aventura ningún cambio estético importante, detalles en el parachoques delantero, e ya.
muy cierto, totalmente anodino por fuera y por dentro, hay lavadoras con más personalidad
Buen vídeo, a ver ese 308 para cuando!
Prueba el Proceed 2019!
Me alegro de no haberlo comprado y haber cogido el Astra 1.6T.
Cuando fui a ver ese Megane, los orejones de los asientos inmediatamente me echaron para atrás por la incomodidad de entrar y salir. Encima era más caro.
Aun no has probado el megane gt no? Me gustaría ver esa prueba!
Buen trabajo chicos como
Si quieres gastar poco tu coche es el que sale en la curva esa. El Cactus. Yo lo tengo y gasta 4 litros de media a los cien. Una locura
Buenas! En este video comentas que el proximo video seria con el R.S. Pero has terminado la temporada y no hay rastro... no lo subiras al final? Saludos y enhorabuena por el canal.
Buen vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Estupenda prueba Guille. Ando contemplando la opción de comprar el nuevo RS Line de 160 CV. Aut. quería saber tu opinión (si es que lo has llegado a probar) respecto a este nuevo modelo en cuestión de dirección y si resulta algo mas deportivo que el anterior GT. Gracias, saludos
No lo probé, siento no ser de mas ayuda 😔
¿Alguien se ha dado cuenta que cuando acelera o desacelera la palanca de cambios se mueve adelante y atrás? 12:52
Rosa Carmona Sí, como ya he comentado en otra respuesta es algo completamente normal y pasa en muchos vehículos, ya que la conexión entre la palanca y los engranajes del cambio es mecánica a través de unos resortes y varillas metálicas. Cierto es que podrían haber puesto algún elemento elástico que absorba ese movimiento, pero no es nada malo ni preocupante. Un saludo
min 4:23 tomas falsas no tiene, las laterales de los intermitentes son funcionales, para crear la cortina de aire de las ruedas.
la central es funcional, y las pequeñitas laterales, si bien no canalizan a ningun lado, son reales
Con mucha pena ya no hay gt, sus motores diesel y gasolina no cumplen el wltp.
Ahora en diésel solo se tiene el 1.5
A ver si lanzan el 1.7 o el 2.0...
Ya no está el 1.6 diesel ?
En breves se comercializará el 1.7 dCi 150, pero todavía no hay noticias de las versiones GT
Siempre estará la segunda mano, o si queda algún km0 o seminuevo en concesionario... Es una pena pero es lo que hay...
Está bien ese coche en relación calidad precio, la pena que sea algo blando y que ni haya una opción más dura.
Renault igual que toyota, con el Corolla, es buscar el equilibrio, no ser el mejor en nada, pero ser bueno en todo... te dan una apariencia deportiva pero son simples coches de calle, es decir, parecer sin serlo! Como digiste es un coche de todos los dias, pero lindo., hoy se busca la estetica mas que las prestaciones, y eso porque siempre se compra con los ojos, y fundamentalmente el bolsillo.... Toyota lo entendio, renault ahora parece que tambien y estan entre los que mas venden, que en definitiva es lo que importa a las marcas
Quizás es normal, quizás les pasa a muchos coches...pero os habéis fijado que se le mueve la palanca de cambios mientras está conduciendo?
He trabajado durante años en la factoria donde se hace (Palencia) y comprar se este coche o un Kadjar (tambien en Palencia) es una loteria. Cuando el ritmo de cadena va lento (Que no es lo normal) da tiempo a que los operarios realizen bien su tarea, cuando aprieta la cadena no quereis saber como salen los coches.
Por mi experencia, carenados mal fijados (sin suficiente par) molduras mal puestas, conexiones internas mal "clixadas" (que aunque hagan conexion con el tiempo pueden soltarse), puertas mal centradas y asi una larga lista. Y no es por meter mierda a la marca que creo que ha mejorado mucho en calidad pero deberian mejorar mas las condiciones laborales.
P.d La gente se piensa que los R.S y thopy los hacen en Francia pero los hacen en Palencia tambien.
Guille quieres probar el mismo gtline pero con el 1.2tce 130cv? Estamos en Almería, sol, playa y tapas
Lo tienes? Salió bueno? Me ofrecieron uno de segunda mano y nose que hacer
No me gusta el sitio donde esta el boton de crucero y limitador,pero bueno,en el Megane 2 es peor,lo tiene a la derecha del regulador de faros ,muy dificil de encontrarlo conduciendo,ya que te tienes que asomar por debajo del volante para verlo,que es peligroso hacerlo conduciendo.Me costo acostumbrarme a anecontrarlo al tacto,ya que al lado tiene otra clapeta de interruptor que es una tapa y engaña al tacto.Lo que yo hice,cosa que no recomiendo a usuarios que no dominan bien la electricidad auto,fue moverlo encima de la consola del volante,pero bueno,esta es cosa mia.
Está mal ubicado , si. En el Clio actual y este Megane están al lado del freno de mano , que está mejor. En el Megane 3 ni idea...
@@JinGOLFO En el Megane 3 igual, al lado del freno de mano. Lo que no ha dicho es lo incómodo que es accionar los elevalunas y espejos, que al menos con los asientos del GT, quedan muy atrás respecto a la mano